動車組認知-動車組定義、編號規(guī)則

一、高速鐵路概述二、CRH列動車組發(fā)展歷程三、CRH型動車組概述目錄一、高速鐵路概述

你所了解的鐵路是什么樣的？普通鐵路：最高運行速度100-160km/h快速鐵路：最高運行速度160-200km/h高速鐵路：最高運行速度≥200km/h（既有線改造）最高運行速度≥250km/h（新建線）一、高速鐵路概述

（一）高速鐵路：是當代高新技術(shù)的集成，是一個龐大而復雜的系統(tǒng)工程。包括：

1、高速線路

2、安全運行管理系統(tǒng)

3、高速列車一、高速鐵路概述

1、高速線路的新技術(shù)：高標準的平、縱斷面設(shè)計高速無渣軌道結(jié)構(gòu)高速路基、路橋過渡段高速鐵道橋梁和隧道高速牽引供電系統(tǒng)。一、高速鐵路概述

2、安全運行管理系統(tǒng)：高速列車速度控制系統(tǒng)（ATC）無線列車控制系統(tǒng)—CTCS高速綜合調(diào)度中心（CTC）高速線路監(jiān)控診斷系統(tǒng)一、高速鐵路概述

3、高速列車，是高速鐵路新技術(shù)的核心。中國的高速列車-CRH動車組主要引進、消化、吸收了九項關(guān)鍵技術(shù)、十項配套技術(shù)。一、高速鐵路概述

（二）高速鐵路客運特點運行速度快，旅客旅行時間短乘座安全舒適準時能源消耗低（高速公路為高鐵的1.02倍，小轎車5.79倍，飛機5.25倍）占用土地少（為高速公路的1/3，航空的1/2-1/3）綜合造價低（包括基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、購置費用等）運輸能力強環(huán)保（一氧化碳、噪聲等污染排放量）經(jīng)濟效益和社會效益一、高速鐵路概述

■2003年11月29日，鐵道部部長辦公會審議通過《加快機車車輛裝備現(xiàn)代化實施綱要》?！?004年4月1日，在審議通過了我國鐵路史上第一個《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》以后，

國務院召開會議專題研究鐵路機車車輛裝備有關(guān)問題，形成《研究鐵路機車車輛裝備有關(guān)問題的會議紀要》，國務院明確“引進先進技術(shù)、聯(lián)合設(shè)計生產(chǎn)、打造中國品牌”基本原則，確定重點扶持國內(nèi)幾家機車車輛制造企業(yè)、引進少量原裝、國內(nèi)散件組裝和國內(nèi)生產(chǎn)的項目運作模式。

二、CRH列動車組發(fā)展歷程■2004年7月29日，國家發(fā)改委與鐵道部聯(lián)合印發(fā)《大功率交流傳動電力機車技術(shù)引進與國產(chǎn)化實施方案》和《時速200公里動車組引進與國產(chǎn)化實施方案》?！?004年8月，鐵道部公開招標采購時速200公里動車組項目。

■2005年10月，鐵道部公開招標采購時速300公里動車組項目。二、CRH列動車組發(fā)展歷程■

2006年9月，鐵路部段組織了多次全線拉通試驗和提速平推試驗，動車組進入運行試驗?！?/p>

2007年2月，動車組以160公里的時速投入春運。■2007年4月18日，鐵路第六次大提速，國產(chǎn)化“和諧號”動車組（200公里）和“和諧型”大功率機車（7200千瓦）上線投入運營?！?006年7月31日，國內(nèi)首列國產(chǎn)化時速200公里動車組下線。

二、CRH列動車組發(fā)展歷程■2008年8月1日，動車組投入運營的京津線是中國首條高速鐵路客運專線，是中國進入高鐵時代的標志?！?/p>

2010年9月28日，中國南車青島四方機車車輛股份有限公司研制的國產(chǎn)“和諧號”CRH380A新一代高速動車組，在滬杭高鐵從杭州到上海虹橋試運行途中，最高時速達到416.6公里，再次刷新世界鐵路運營試驗最高速，這一速度又一次證明中國高鐵已全面領(lǐng)先世界。二、CRH列動車組發(fā)展歷程你所了解的CRH型動車組是什么樣的？

動車組是由若干動力車和拖車、或全部由動力車長期固定連接在一起組成的車組，是世界高新技術(shù)的集成，采用了機械、材料、電子計算機、網(wǎng)絡(luò)通信、工程仿真等領(lǐng)域的最新技術(shù)，采用了高速輪軌關(guān)系、大功率牽引、制動控制、列車運行控制、空氣動力學工程、可靠性與安全性技術(shù)等鐵路專業(yè)領(lǐng)域的最新成果。特點：采用動力分散的交流傳動方式，加速能力強。列車前后兩端設(shè)駕駛室，具有雙向的運行能力，換向方便。不能與其它列車混編。三、CRH型動車組概述三、CRH型動車組概述（一）編號：

1、動車組型號和列車編號：CRH

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型號系列代碼（A、B、C）制造序列代碼（由001~999掛列）技術(shù)序列代碼（1、2、3、5）中國高速鐵路簡稱◆A：運營速度200公里、8輛編組、座車。

B：運營速度275公里、8輛編組、座車。

C：運營速度300公里、8輛編組、座車。

2、車輛的種類和編號：

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編組順序代碼（01、02…00）制造序列號技術(shù)序列號車種代碼

三、CRH型動車組概述車種代碼：ZY、ZE、RW、ＹＷ、CA、ＺＥＣ、CW復興號，英文代號為CR，列車水平高于CRH系列。三個級別為CR400/300/200，數(shù)字表示最高時速，而持續(xù)時速分別對應350、250和160，F(xiàn)是分，代表動力是分散電動型（動力分散型）,適應于高速鐵路（高鐵）、快速鐵路（快鐵）、城際鐵路（城鐵）。早期的兩個型號是紅神龍CR400AF和金鳳凰CR400BF。復興號CR400系列是上檔時速400公里、標準時速350公里。Ⅰ簡要介紹綠巨人復興號CR200J型動力集中動車組是中國鐵路的一款動力集中式的電力動車組，為復興號電力動車組系列

中最低一級的動車組產(chǎn)品，同時也是復興號家族中第一款動力集中式的電力動車組。

復興號CR200J型動力集中動車組最高運營時速為160Km/h，可開行長途列車，也可開行短途和城際列車，能在中國約10萬公里的既有電氣化鐵路上開行。截至2019年1月，該型動車組已在京滬鐵路、滬昆鐵路滬杭段、蘭渝鐵路等若干條客運專線或客貨混線上投入運用。CR200J簡介（四）動車組檢修：

CRH動車組施行計劃性的預防檢修，采用設(shè)備檢測和人工檢查相結(jié)合的方式。檢修分為五個等級，一、二級為運用檢修，在動車運用所內(nèi)實施；三、四、五級修為高級檢修，在動車檢修基地實施。動車組檢修周期CRH1CRH2CRH4CRH5一級檢修4000km或48h4000km或48h4000km或48h5000km或48h二級檢修10-120萬（不含）km或6-720天（不含）3萬km或30天2