植保無人機(jī)未來發(fā)展的一些建議

&億天航官網(wǎng):/植保無人機(jī)未來發(fā)展的一些建議億天航調(diào)查了解得知，目前農(nóng)業(yè)植保無人機(jī)的發(fā)展勢頭良好，但普及度不高，植保無人機(jī)的發(fā)展還是存在一些問題。在了解這些問題的基礎(chǔ)上，億天航總結(jié)了幾點植保無人機(jī)未來發(fā)展的經(jīng)驗，供大家參考。1、加強(qiáng)政策和組織科學(xué)引導(dǎo)只有加強(qiáng)政策和組織科學(xué)引導(dǎo)，植保無人機(jī)才能穩(wěn)步健康的發(fā)展，“農(nóng)業(yè)航空產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟”和中國農(nóng)業(yè)工程學(xué)會航空分會雖然給廣大植保無人機(jī)廠家提供了學(xué)術(shù)交流平臺，但畢竟只是一個松散型學(xué)術(shù)聯(lián)盟組織，無法出臺一些具體的政策、法規(guī)。政府應(yīng)挑頭成立相應(yīng)的組織，協(xié)調(diào)我國農(nóng)業(yè)植保無人機(jī)總體發(fā)展路線，避免出現(xiàn)一些重復(fù)性低水平的建設(shè)，組織科研力量集中攻克如燃料電池、國產(chǎn)發(fā)動機(jī)等制約農(nóng)業(yè)植保無人機(jī)發(fā)展的技術(shù)瓶頸。2、完善標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)植保無人機(jī)屬于民用無人駕駛航空器范疇，2003年5月1日，我國開始施行《通用航空飛行管制條例》，明確規(guī)定無人機(jī)用于民用業(yè)務(wù)飛行時，須當(dāng)作通用航空飛機(jī)對待。2013年出臺的《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員管理暫行規(guī)定》雖然放寬了部分無人機(jī)使用限制，但對植保無人機(jī)意義不大，植保無人機(jī)最小載重也在5kg以上，整機(jī)質(zhì)量大于7kg。駕駛員仍需納入行業(yè)協(xié)會甚至民航局的監(jiān)管。億天航植保無人機(jī)建議，國家應(yīng)出臺相應(yīng)的法規(guī)，放寬植保無人機(jī)使用限制。3、加強(qiáng)無人機(jī)專用藥劑的研究現(xiàn)在植保無人機(jī)所用的藥劑，要么是普通植保設(shè)備用的普通藥劑，使用時只是將藥液的濃度調(diào)配一下；要么是用有人駕駛的航空植保藥劑，極少數(shù)藥劑公司針對植保無人機(jī)噴灑特點研究專用的藥劑或相應(yīng)助劑。4、應(yīng)盡快制定相應(yīng)國家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)無人機(jī)是近幾年新生的高科技產(chǎn)品，同時也是高速飛行的航空器。一次事故多會對整機(jī)造成巨大損失，有時甚至?xí){地面工作人員的安全。我國目前研制的企業(yè)多達(dá)幾十家，現(xiàn)在無人機(jī)一般以企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為主進(jìn)行生產(chǎn)，全國僅有湖南省于2014年1月3日公布了首個《超低空遙控飛行植保機(jī)》地方生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，而全國統(tǒng)一的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)規(guī)范尚未出臺。5、噴施工藝有待進(jìn)一步完善現(xiàn)有噴灑所用的噴頭基本上是扇形噴頭或離心噴頭，而其噴灑霧滴的均勻性、一致性均需大量的試驗來驗證，其噴頭布置是否合理，飛行高度是否合適，霧滴漂移是否最低，噴灑效果與飛行速度和飛行高度是否最優(yōu)，均大量試驗。而不能盲目照搬地面植保機(jī)械、有人固定翼飛機(jī)對噴頭的選型、布置。V億天航植保無人機(jī)官網(wǎng)：/6、完善植保無人機(jī)保險制度植保無人機(jī)風(fēng)險高于地面機(jī)械植保。而且售價不低，10kg的電動植保無人機(jī)售價在8萬元以上，25kg的油動植保無人機(jī)售價也在20萬元左右，沒有農(nóng)業(yè)保險的扶持，特別是農(nóng)機(jī)財產(chǎn)險的支撐，一旦現(xiàn)意外，對購買戶來說損失巨大。而目前我國保險公司雖然對無人機(jī)部分機(jī)型提供了保險，也只限于7kg以下或?qū)δ彻咎囟愋蜋C(jī)型進(jìn)行保險，這也限制了植保無人機(jī)的推廣應(yīng)用。7、加強(qiáng)專業(yè)飛手的培訓(xùn)植保無人機(jī)屬于高科技產(chǎn)品，操作難度大，需大量專業(yè)飛手，而目前全國無人機(jī)操作培訓(xùn)學(xué)校較少，2014年全國僅有三家企業(yè)獲得《民用無人駕駛航空系統(tǒng)駕駛員訓(xùn)練機(jī)構(gòu)合格證》。截止2015年10月15日全國僅有1159人獲得了無人機(jī)駕駛員合格證。國家應(yīng)出臺相應(yīng)政策，增加和扶持這類無人機(jī)操作培訓(xùn)技工學(xué)校，以培養(yǎng)更多的無人機(jī)飛手。

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