干部學習新《技規(guī)》復習題

干部學習新《技規(guī)》復習題車間：班組：姓名：分數(shù)：填空題（每空1.5分，共45分）1.新版《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》普速鐵路部分，適用于行車速度（）km/h以下的鐵路（僅運行動車組列車的鐵路除外），自2014年（）月（）日起施行。2.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》≤160km/h客貨共線線路常用的建筑限界：；到發(fā)線一側(cè)300mm低站臺的建筑限界為（）mm；1250mm高站臺的建筑限界為（）mm，曲線地段建筑限界按規(guī)定（），在任何情況下，線路平面及縱斷面的變動，必須滿足（）要求。4.防護柵欄的設(shè)備管理由（）部門負責，治安管理由鐵路（）部門負責。5.鐵路線路安全保護區(qū)內(nèi)的道路和鐵路線路路塹上的道路、跨越鐵路線路的道路橋梁，應按照國家有關(guān)規(guī)定設(shè)置防止車輛以及其他物體（）、（）鐵路線路的安全防護設(shè)施和（）標志。6.下穿鐵路橋梁、涵洞的道路應按照國家標準設(shè)置車輛通過限高、限寬（）和限高（）。7.天窗維修作業(yè)在指定的時間內(nèi)完成并銷記后，列車調(diào)度員不再發(fā)布維修作業(yè)結(jié)束（）的調(diào)度命令。8.列車運行速度120km/h及以上線路全封閉、全立交，線路兩側(cè)按標準進行（）封閉，并設(shè)置相應的（）標志。9.固定行車設(shè)備定期（）和（）的檢查結(jié)果記入《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)。檢查中發(fā)現(xiàn)問題，要及時解決；對危及行車安全的，須立即采取措施；當時不能解決的，要安排計劃，限期完成，并進行復查；需要上級解決的，要按程序上報。10.全長（）m以上的鋼橋、全長（）m以上的隧道設(shè)置通信設(shè)備，必要時設(shè)置固定照明、安全警報裝置；非全封閉運營時，應進行巡守，必要時進行監(jiān)視。11.線路設(shè)計速度為160km/h及以下的鐵路，位于路堤上的路肩寬度不應小于（）m，位于路塹上的路肩寬度不應小于（）m。牽出線的中心線至路肩邊緣的寬度不得小于（）m。12.鐵路道口應設(shè)置（）標志、鐵路道口（）、（）及（）；站內(nèi)道口、人行過道兩端不設(shè)（）標。13.岔線、段管線與正線、到發(fā)線接軌時，均應鋪設(shè)（）線。在進站信號機外制動距離內(nèi)進站方向為超過（）下坡道的車站，應在正線或到發(fā)線的接車方向末端設(shè)置（）線。14.安全線向車擋方向不應采用下坡道，其有效長度一般不小于（）m。15.鐵路線路分為（）線、（）線、（）線、（）線、（）線及（）線。16.中間站停留車輛，無論停留的線路是否有坡道，均應()，擰緊兩端車輛的人力制動機，并以鐵鞋（）牢靠固定。17.凡影響行車的施工及故障地點的線路，均應設(shè)置（）；未設(shè)好（），禁止開工；線路狀態(tài)未恢復到準許放行列車的條件，禁止撤除防護、放行列車。施工防護的設(shè)置與撤除，由（）決定。18.直線橋梁自線路中心至作業(yè)通道欄桿內(nèi)側(cè)的凈距：鋼梁明橋面應不小于（）m，混凝土梁橋面應不小于（）m。19.駐站聯(lián)絡員應與現(xiàn)場防護人員保持聯(lián)系，如聯(lián)系中斷，現(xiàn)場防護人員應立即通知施工負責人（）作業(yè)，必要時將線路恢復到（）的條件。20.凡影響行車的施工（）、維修作業(yè)，都必須（），不得利用列車間隔進行。選擇題（每小題2分，共20分）C“使用單位申請，工務部門管理”D“使用單位申請，柵欄設(shè)備管理單位管理”15.在站內(nèi)線路上施工使用移動停車信號防護時，在施工地點兩端各（）m處線路上設(shè)置移動停車信號牌（燈）防護。A20B50C60D800三、曲線上建筑限界的加寬范圍，包括全部圓曲線、緩和曲線和部分直線。畫圖表示普速鐵路采用階梯形方式的加寬辦法？四、新《技規(guī)》對區(qū)間使用停車信號防護的辦法進行了修改，畫圖表示普速鐵路在單線區(qū)間線路施工時,使用移動停車信號的防護辦法？單位：m五、畫圖表示普速鐵路在單線區(qū)間線路施工時,作業(yè)地點在站外，距離進站信號機（反方向進站信號機）小于820m時，使用移動停車信號的防護辦法？單位：m六、新《技規(guī)》對線路故障的防護辦法進行了修改，試述線路發(fā)生故障時的防護辦法？答：1.應立即使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備通知車站值班員或列車司機緊急停車，同時在故障地點設(shè)置停車信號。2.當確知一端先來車時，應急速奔向列車，用手信號旗（燈）或徒手顯示停車信號。3.如不知來車方向，應在故障地點注意傾聽和瞭望，發(fā)現(xiàn)來車，應急速奔向列車，用手信號旗（燈）或徒手顯示停車信號。設(shè)有固定信號機時，應先使其顯示停車信號。站內(nèi)線路、道岔發(fā)生故障時，應按規(guī)定設(shè)置停車信號防護。七、新《技規(guī)》增加了設(shè)備發(fā)生故障時的基本處置要求，其具體內(nèi)容有哪些？答：車站值班員發(fā)現(xiàn)或接到行車設(shè)備故障的報告后，應立即通知設(shè)備管理單位相關(guān)人員，并在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記。列車調(diào)度員發(fā)現(xiàn)或接到調(diào)度臺行車設(shè)備故障的報告后，應立即通知設(shè)備管理單位相關(guān)人員，并在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記。設(shè)備管理單位應在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)簽認，盡快組織修復。對暫時不能修復的，應登記停用內(nèi)容和影響范圍，并注明行車限制條件。八、新《技規(guī)》增加了線路備料的規(guī)定，敘述關(guān)于線路備用軌料、線路兩側(cè)散落的軌料及因施工等原因線路兩側(cè)臨時擺放的軌料的放置有