火電廠典型事故案例交流

鍋爐末級(jí)再熱器爆管事故2021年4月16日，某電廠#1爐爐管泄漏報(bào)警，就地檢查爐膛內(nèi)有明顯泄漏聲，機(jī)組打閘解列。19日發(fā)現(xiàn)末再受損，報(bào)損130萬(wàn)。損失末再在A、B側(cè)及中間處結(jié)焦較多；末再和后屏再熱器多處管子發(fā)生泄漏和減薄。鍋爐末級(jí)再熱器爆管事故鍋爐末級(jí)再熱器爆管事故原因吹灰器的防磨蓋板安裝時(shí)漏裝或者是安裝時(shí)未按圖紙要求滿焊而脫落或旋轉(zhuǎn)，導(dǎo)致吹灰器的吹灰蒸汽夾雜著積灰長(zhǎng)時(shí)間直接吹到管子導(dǎo)致減薄泄漏。鍋爐末級(jí)再熱器爆管事故建議加強(qiáng)吹灰器投用制度的執(zhí)行力度以及發(fā)現(xiàn)卡澀應(yīng)急處理的方案執(zhí)行；加強(qiáng)吹灰器維護(hù)保養(yǎng)確保吹灰器正常投用；利用檢修時(shí)機(jī)對(duì)鍋爐“四管〞進(jìn)行全面檢查，特別是受熱面磨損及吹灰器區(qū)域吹損等情況；鍋爐運(yùn)行期間加強(qiáng)巡查，爭(zhēng)取早發(fā)現(xiàn)，早處理，以減少不必要的損失；對(duì)再熱器區(qū)域吹灰蒸汽壓力適當(dāng)調(diào)整降低。一次箱變送器控制箱原因一次風(fēng)管內(nèi)的煤粉堆積在彎頭上翻處，因?yàn)楣軆?nèi)溫度過(guò)高，引燃煤粉；煤粉在管內(nèi)燃燒，使得風(fēng)管熔化，在自重力的作用下風(fēng)管斷裂，煤粉又從風(fēng)管中噴出，引燃了周圍的電纜和塑料等可燃物。鍋爐爆燃事故2021年5月30日，某電廠#2機(jī)組鍋爐在啟動(dòng)過(guò)程中發(fā)生爆燃事故，報(bào)損1000萬(wàn)。損失爐前側(cè)冷灰斗水冷壁撕裂脫落；#8磨煤機(jī)電機(jī)冷卻風(fēng)扇損壞；多處煙道移位；吹灰器及平臺(tái)移位嚴(yán)重；高溫爐煙套管部位移位，20.5米高溫爐煙膨脹節(jié)損壞。鍋爐爆燃事故鍋爐爆燃事故鍋爐爆燃事故鍋爐爆燃事故汽輪機(jī)軸瓦等損壞事故2021年2月14日，某發(fā)電公司發(fā)生#1汽輪機(jī)#1軸振大非方案停運(yùn)事故，報(bào)損145萬(wàn)。損失#1瓦上瓦整體破碎損壞，下瓦局部脫胎破損；高壓缸末級(jí)〔16級(jí)〕動(dòng)葉片斷裂兩片，16級(jí)其它葉片、隔板多處撞傷，16級(jí)隔板圍帶汽封有磨損現(xiàn)象。汽輪機(jī)軸瓦等損壞事故#1軸承上瓦破碎情況#1軸承下瓦脫胎破損情況汽輪機(jī)軸瓦等損壞事故第16級(jí)葉片脫落部位汽輪機(jī)軸瓦等損壞事故原因#1機(jī)由于2007年4月13日孤網(wǎng)運(yùn)行受到電網(wǎng)沖擊，分析認(rèn)為此次機(jī)組受沖擊后，造成汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子質(zhì)量中心發(fā)生變化，致使#1瓦軸振一直在較高振幅下運(yùn)行；供熱期機(jī)組熱電負(fù)荷調(diào)整頻繁，在大熱負(fù)荷運(yùn)行的情況下，高壓缸末級(jí)葉片的壓差較大。2021年2月21日#1機(jī)組在加電熱負(fù)荷時(shí)，高壓缸末級(jí)葉片在壓差的作用下，在進(jìn)汽側(cè)產(chǎn)生裂紋并擴(kuò)展，最終發(fā)生斷裂；轉(zhuǎn)子葉片脫落后，轉(zhuǎn)子質(zhì)量不平衡振動(dòng)加劇，使#1軸瓦烏金面損壞。汽輪機(jī)軸瓦等損壞事故汽輪機(jī)串軸事故2021年6月3日，某電廠#2汽輪機(jī)在調(diào)節(jié)負(fù)荷時(shí)，調(diào)速汽門卡澀后又突然動(dòng)作，負(fù)荷驟增、軸向位移迅速增大，造成汽輪機(jī)損壞，報(bào)損230萬(wàn)。損失汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子第11級(jí)葉片打爛、輪轂裂紋，其它幾級(jí)葉片磨損、傾斜、錯(cuò)位；前推力瓦打爛，#2瓦等磨損；汽封損壞嚴(yán)重，絲扣傾斜；汽輪機(jī)調(diào)門閥桿彎曲、卡死一組，劃傷三組；預(yù)啟閥燒死閥蝶磨損；勵(lì)磁機(jī)電樞軸頸嚴(yán)重磨損等。汽輪機(jī)串軸事故葉片從根部全部脫落

輪轂裂紋

汽輪機(jī)串軸事故葉片錯(cuò)位

推力盤(pán)磨損

隔板損壞

汽輪機(jī)串軸事故軸瓦磨損

葉頂圍帶磨損

汽輪機(jī)串軸事故原因經(jīng)拆開(kāi)調(diào)門進(jìn)行解體檢查，發(fā)現(xiàn)1、2、4號(hào)調(diào)門門桿均有不同程度的刮痕，3號(hào)調(diào)門門桿彎曲變形嚴(yán)重已不能動(dòng)作。調(diào)速汽門卡澀是本次事故的主要原因；軸向位移保護(hù)超過(guò)1.4mm沒(méi)動(dòng)作〔設(shè)備廠家解釋軸向位移保護(hù)瞬間超過(guò)動(dòng)作值不動(dòng)作，認(rèn)為是發(fā)出錯(cuò)誤信號(hào)〕，不能滿足汽輪機(jī)保護(hù)要求，也是本次事故擴(kuò)大的原因。汽輪機(jī)串軸事故建議保證調(diào)門活動(dòng)性試驗(yàn)等定期工作落實(shí)到位，同時(shí)提高設(shè)備可靠度；如果是調(diào)門動(dòng)作緩慢或者輕微卡澀〔開(kāi)關(guān)線性不平穩(wěn)〕，可以觀察調(diào)門在什么位置會(huì)出現(xiàn)這樣的情況，運(yùn)行中變負(fù)荷時(shí)加以注意，盡量使調(diào)門在卡澀點(diǎn)以下工作；汽輪機(jī)調(diào)門卡死時(shí)，操作人員應(yīng)采取相應(yīng)措施，及時(shí)停機(jī)檢修。汽輪機(jī)中壓轉(zhuǎn)子動(dòng)葉片等損傷事故2021年9月2日，某電廠#5汽輪機(jī)在啟動(dòng)過(guò)程中發(fā)生中壓缸動(dòng)靜碰磨事故，造成損失逾千萬(wàn)。損失轉(zhuǎn)子、軸瓦、隔板、軸封及氣缸均有各種程度損傷。汽輪機(jī)中壓轉(zhuǎn)子動(dòng)葉片等損傷事故圍帶磨損

汽輪機(jī)中壓轉(zhuǎn)子動(dòng)葉片等損傷事故軸瓦受損

汽封磨損

汽輪機(jī)中壓轉(zhuǎn)子動(dòng)葉片等損傷事故原因熱系統(tǒng)設(shè)計(jì)上存在缺陷〔在低旁閥閥體底部與B側(cè)熱再管道之間設(shè)計(jì)有一路低壓旁路管道的預(yù)暖管〕，是導(dǎo)致“再熱蒸汽攜帶冷水〔或冷氣〕進(jìn)入中壓缸〞的直接原因。汽輪機(jī)中壓轉(zhuǎn)子動(dòng)葉片等損傷事故汽輪機(jī)中壓轉(zhuǎn)子動(dòng)葉片等損傷事故建議對(duì)類似疏水系統(tǒng)進(jìn)行改造、增加必要的保護(hù)，以防止類似的事件發(fā)生。汽輪機(jī)大軸彎曲事故2021年9月18日，某電廠在開(kāi)機(jī)沖轉(zhuǎn)時(shí)，因振動(dòng)超標(biāo)停機(jī)，揭缸檢查發(fā)現(xiàn)高壓轉(zhuǎn)子發(fā)生彎曲，報(bào)損95萬(wàn)。損失大軸處于調(diào)速級(jí)前后局部發(fā)生變形、彎曲，方位為1-7缸位，最大變形量為0.35mm，造成轉(zhuǎn)子永久性彎曲。汽輪機(jī)大軸彎曲事故主軸彎曲測(cè)試汽輪機(jī)大軸彎曲事故原因停機(jī)時(shí)由于主汽溫度急劇下降，造成汽輪機(jī)動(dòng)靜局部不均勻，失去間隙，導(dǎo)致動(dòng)靜碰擦；在停機(jī)盤(pán)車過(guò)程中，由于頂軸油泵跳閘，造成轉(zhuǎn)子永久性彎曲。汽輪機(jī)大軸彎曲事故建議運(yùn)行人員應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)程執(zhí)行操作，發(fā)生突發(fā)情況需查明原因前方進(jìn)行下一步動(dòng)作；提高人員的責(zé)任心、技能水平。發(fā)電機(jī)定子接地短路事故2021年7月5日，某電廠#6發(fā)電機(jī)在運(yùn)行中跳閘。測(cè)#6發(fā)電機(jī)定子絕緣到零，檢查故障錄波器故障差電流為：A相1.56倍額定電流，B相9.12倍額定電流，C相8.09倍額定電流。報(bào)損130萬(wàn)。損失發(fā)電機(jī)汽機(jī)端有焦糊味，汽端端蓋北側(cè)檢查孔有黑色碳化物噴出；發(fā)電機(jī)冷風(fēng)室門口處墻壁破裂、鐵門脫落；風(fēng)室內(nèi)發(fā)電機(jī)汽側(cè)端部絕緣隔板脫落，汽側(cè)轉(zhuǎn)子風(fēng)扇兩個(gè)葉片斷裂；汽側(cè)定子繞組端部外表碳化嚴(yán)重，端部線圈多處絕緣破損。發(fā)電機(jī)定子接地短路事故發(fā)電機(jī)定子接地短路事故原因發(fā)電機(jī)的風(fēng)扇葉片斷裂后，打傷相鄰的風(fēng)扇葉片。兩片風(fēng)扇葉片脫落后，其中一片甩入定子膛內(nèi)B相端部線圈上，造成端部絕緣破損，線圈之間通過(guò)葉片匝間短路。短路形成的碳化物充滿了汽側(cè)的端部空間，降低了空間的絕緣強(qiáng)度，造成B、C相通過(guò)端部絕緣薄弱處發(fā)電，B、C相相間短路約20毫秒后，故障擴(kuò)大造成三相相間短路。建議在機(jī)組大修中應(yīng)做好風(fēng)扇葉片的探傷及檢測(cè)工作。發(fā)電機(jī)出口短路事故2021年7月14日，某電廠#6機(jī)組發(fā)生一起因發(fā)電機(jī)引出線套管出口側(cè)短路，造成主變差動(dòng)保護(hù)動(dòng)作，機(jī)組跳閘，報(bào)損140萬(wàn)。損失發(fā)電機(jī)引出線A、B、C三相CT瓷套管均有電弧閃絡(luò)放電現(xiàn)象，其中A相CT瓷套管損壞，B、C兩相CT瓷套管外表有閃絡(luò)痕跡；伸縮節(jié)箱內(nèi)的A、B、C三相密封盤(pán)式絕緣子外表閃絡(luò)；中性點(diǎn)隔離刀閘燒毀及連接母線燒斷；發(fā)電機(jī)射頻裝置在線儀燒壞等。發(fā)電機(jī)出口短路事故發(fā)電機(jī)出口短路事故原因#6發(fā)電機(jī)出線套管與下部罩殼〔封母軟連接處的外罩殼〕之間安裝有的鋁均壓環(huán)〔均壓環(huán)為直徑180mm、高度20mm、厚度1mm的鋁皮裹制而成、上下各用3個(gè)螺絲與引出線固定〕，運(yùn)行中均壓環(huán)螺絲出現(xiàn)脫落導(dǎo)致均壓環(huán)展開(kāi)后導(dǎo)致A相對(duì)地放電后，瞬間產(chǎn)生弧光發(fā)生兩相短路再繼而引起三相短路故障最后機(jī)組跳閘；因發(fā)電機(jī)A相接地后，發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)電壓位移，接地電流驟增，將中性點(diǎn)母線兩側(cè)接頭燒斷。發(fā)電機(jī)出口短路事故建議抓好檢修工藝和質(zhì)量，確保設(shè)備平安運(yùn)行；對(duì)存在高風(fēng)險(xiǎn)的隱患死角制定整改方案；加強(qiáng)危險(xiǎn)點(diǎn)分析，做好風(fēng)險(xiǎn)防范措施，抓好現(xiàn)場(chǎng)措施落實(shí)。發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子匝間短路事故2021年08月31日，某發(fā)電公司#2發(fā)電機(jī)在運(yùn)行中勵(lì)磁電流上升，勵(lì)端軸承〔#6軸承〕DEH振動(dòng)增大，檢查后發(fā)現(xiàn)發(fā)電機(jī)座被磁化，斷定轉(zhuǎn)子匝間短路，立即停機(jī)處理。報(bào)損119萬(wàn)。損失發(fā)電機(jī)定子繞組端部支撐件及繞組絕緣存在不同程度的松動(dòng)、磨損現(xiàn)象，轉(zhuǎn)子繞組絕緣到零；轉(zhuǎn)子端部繞組匝間短路，絕緣板因短路電流燒損，絕緣板外的防護(hù)鐵板也因短路電流而燒損。發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子匝間短路事故故障點(diǎn)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子匝間短路事故原因在機(jī)組正常運(yùn)行狀態(tài)下，轉(zhuǎn)子繞組內(nèi)部在制造或安裝時(shí)遺留有異物〔導(dǎo)電金屬材料〕，隨著轉(zhuǎn)子的高速旋轉(zhuǎn)，該導(dǎo)電體甩至轉(zhuǎn)子繞組外外表處，引起轉(zhuǎn)子繞組匝間短路，由于短路電流很大〔1392A〕，造成該處溫度不斷升高，絕緣板燒損，短路電流產(chǎn)生的電弧，還使絕緣板外的防護(hù)鐵板熔融受損。發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子匝間短路事故建議保證軸承振動(dòng)大跳機(jī)保護(hù)正常投入；嚴(yán)密監(jiān)視軸承金屬溫度、回油溫度、潤(rùn)滑油溫；尤其在機(jī)組升降負(fù)荷期間，應(yīng)加強(qiáng)機(jī)組振動(dòng)等重要參數(shù)的監(jiān)視，電氣運(yùn)行設(shè)專人加強(qiáng)機(jī)組無(wú)功監(jiān)視；重點(diǎn)監(jiān)測(cè)發(fā)電機(jī)勵(lì)磁電壓、勵(lì)磁電流、定子零序電壓、負(fù)序電流，勵(lì)磁變溫度，勵(lì)磁調(diào)節(jié)器、發(fā)電機(jī)定子鐵芯、繞組溫度；做好油膜失穩(wěn)的事故預(yù)想，防止設(shè)備損壞。

高廠變爆炸事故高廠變爆炸事故高廠變爆炸事故高廠變爆炸事故原因運(yùn)行部員工在執(zhí)行斷電接地作業(yè)時(shí)，將接地棒放在盤(pán)柜隔板上，人員爬上隔板后，進(jìn)行接地作業(yè)，當(dāng)該員拿取其中一根接地棒時(shí)，不慎將另一根接地棒從隔板缺口〔10cm寬〕掉落下層，與下層裸露銅排接觸造成短路，引起電弧，導(dǎo)致一系列事故發(fā)生。高廠變爆炸事故發(fā)生經(jīng)過(guò)示意圖高廠變爆炸事故高廠變短路事故2021年4月14日，某熱電公司#2廠高變?cè)谶\(yùn)行中出現(xiàn)故障，瓦斯保護(hù)、差動(dòng)保護(hù)、壓力保護(hù)等動(dòng)作，造成變壓器本體噴油，#2機(jī)組跳閘。經(jīng)對(duì)#2廠高變油樣及高壓試驗(yàn)分析，判斷為變壓器內(nèi)部高壓側(cè)故障。索賠260萬(wàn)。損失B相高壓線圈的嚴(yán)重?zé)?、B相、C相低壓線圈變形；引出線的根部的絕緣全部燒毀、銅線燒熔；絕緣套筒破損、發(fā)黑；A相C相繞組更換。高廠變短路事故線圈變形高壓線圈燒毀

高壓引出線短路

高廠變短路事故高壓線圈內(nèi)有銅末

絕緣套筒有燒損痕跡

高廠變短路事故原因引出線在電磁力的作用下時(shí)刻在不斷地“震動(dòng)〞，也即引出線與高壓線圈在不斷地“摩擦〞，久而久之造成了引出線與線圈間的“絕緣〞被破壞，從而引起“短路〞；汽輪發(fā)電機(jī)軸系的動(dòng)能釋放，而且發(fā)電機(jī)和廠高變之間直接連接，發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子有剩磁，繼續(xù)產(chǎn)生電能，提供給故障繞組，因此故障繞組燒損嚴(yán)重。高廠變短路事故繼保切斷電源后，變壓器延續(xù)了電流2秒鐘才開(kāi)始下降高廠變短路事故系統(tǒng)圖高廠變短路事故建議增強(qiáng)對(duì)設(shè)備的監(jiān)造力度，嚴(yán)把進(jìn)貨關(guān)；在有條件的情況下，考慮在廠高變等和發(fā)電機(jī)之間增加開(kāi)關(guān)或保護(hù)裝置。引風(fēng)機(jī)大軸燒損事故2021年3月10日，某電廠1A引風(fēng)機(jī)跳閘，檢修人員就地檢查發(fā)現(xiàn)，1A引風(fēng)機(jī)電機(jī)地腳螺栓拔起、電機(jī)移位，電機(jī)大軸燒損彎曲變紅、軸承損壞，電機(jī)本機(jī)溫度原件接線箱脫落。索賠140萬(wàn)。損失受損電機(jī)主軸彎曲，定子、轉(zhuǎn)子均有磨損燒蝕現(xiàn)象；引風(fēng)機(jī)內(nèi)部軸彎曲、葉輪、葉片有開(kāi)裂現(xiàn)象；引風(fēng)機(jī)混凝土底座因振動(dòng)開(kāi)裂。引風(fēng)機(jī)大軸燒損事故引風(fēng)機(jī)大軸燒損事故引風(fēng)機(jī)大軸燒損事故原因引風(fēng)機(jī)電機(jī)驅(qū)動(dòng)端軸承內(nèi)套圈存在原始缺陷，在運(yùn)行中突然斷裂，與大軸摩擦，同時(shí)產(chǎn)生劇烈振動(dòng)，引風(fēng)機(jī)沒(méi)有投入振動(dòng)保護(hù)，造成事故發(fā)生。引風(fēng)機(jī)大軸燒損事故建議投入引風(fēng)機(jī)振動(dòng)保護(hù)，引風(fēng)機(jī)每個(gè)軸承振動(dòng)有X、Y兩個(gè)振動(dòng)測(cè)點(diǎn)，建議投入振動(dòng)保護(hù)，為防止振動(dòng)保護(hù)誤動(dòng)，可采用同一軸承一個(gè)方向的振動(dòng)到達(dá)保護(hù)定值與另外一個(gè)方向振動(dòng)到達(dá)報(bào)警定值即跳風(fēng)機(jī)的邏輯；有條件的情況下，將TDM測(cè)振裝置更換為BENTLY、菲利普等進(jìn)口產(chǎn)品，以提高輔機(jī)測(cè)振可靠性。袋式除塵器坍塌事故2021年12月5日，某電廠#2機(jī)組A除塵器倒塌，#2機(jī)組被迫停運(yùn)。初步估計(jì)損失1250萬(wàn)。損失A除塵器受損嚴(yán)重；B除塵器承重支架扭曲變形，B除塵器向A除塵器方向略有傾斜，外層保溫局部撕裂、脫落；靠近A除塵器東部的四層電纜橋架被砸受損。袋式除塵器坍塌事故斷開(kāi)處A除塵器袋式除塵器坍塌事故砸壞四層的電纜橋架

B除塵器承重支架扭曲變形外層保溫脫落

袋式除塵器坍塌事故原因C4A皮帶尾部導(dǎo)流槽內(nèi)存在積煤，隨著時(shí)間的延長(zhǎng)，熱量積聚，引起C4A皮帶尾部導(dǎo)流槽內(nèi)存煤發(fā)生自燃，自燃過(guò)程中產(chǎn)生的CO在C2A下煤桶積聚產(chǎn)生爆燃，噴出的混合物引燃C4A皮帶，并涉及到C4B皮帶。蒸汽管道水擊事故2021年8月29日，某熱電公司#2機(jī)組熱態(tài)啟動(dòng)過(guò)程中發(fā)生了再熱冷段管道水擊事故，造成局部冷再管道支吊架損壞。損失60萬(wàn)。損失高排止回閥前后四根疏水管斷裂；爐側(cè)再熱冷段管道23個(gè)支吊架脫開(kāi)；爐右側(cè)再熱器管道下沉移位。蒸汽管道水擊事故蒸汽管道水擊事故蒸汽管道水擊事故制氫機(jī)電解槽燒毀事故2021年8月13日，某電廠制氫站內(nèi)一臺(tái)制氫機(jī)，因短路造成制氫機(jī)電解槽損毀。索賠485萬(wàn)。損失電解槽#10拉緊螺桿燒毀；#10拉緊螺桿附近電解墊片已融化；電解槽底部有膠狀固體懸掛，同時(shí)有電解液流出。制氫機(jī)電解槽燒毀事故制氫機(jī)電解槽燒毀事故電解墊片被嚴(yán)重熔融已可看到電解墊片中的電解小室#10拉緊螺桿

制氫機(jī)電解槽燒毀事故原因制氫機(jī)在運(yùn)行時(shí)電解槽本體內(nèi)溫度有85℃，壓力0.65MPa，F(xiàn)4薄片密封墊片和有機(jī)玻璃定位板有可能因材質(zhì)問(wèn)題在上述溫度、壓力的作用下出現(xiàn)破裂，導(dǎo)致堿液泄漏后積聚在#10拉緊螺桿上，并沿拉緊螺桿向兩端正負(fù)極板流動(dòng)，并在接觸到兩側(cè)極板后引起拉緊螺桿放電產(chǎn)生短路。干煤棚網(wǎng)架受損事故干煤棚網(wǎng)架受損事故干煤棚網(wǎng)架受損事故原因造成干煤棚桿件變形斷裂的主要原因是超量堆煤和不當(dāng)堆煤引起的，干煤棚局部堆放的褐煤自燃造成相關(guān)區(qū)域鋼管受高溫變形，干煤棚兩側(cè)支座處近三米高度構(gòu)件被煤覆蓋對(duì)構(gòu)件防腐層造成了破壞。干煤棚網(wǎng)架受損事故建議來(lái)煤量大、煤種繁多時(shí)，更要注意堆煤方式，并制定應(yīng)急預(yù)案；如有超量和不當(dāng)堆煤現(xiàn)象，盡快清理干煤棚根底和網(wǎng)架附近積煤；在網(wǎng)架下弦附近砌設(shè)擋煤墻，同時(shí)對(duì)堆煤進(jìn)行限制，徹底杜絕因不當(dāng)堆煤造成對(duì)網(wǎng)架構(gòu)件的破壞。卸煤碼頭被撞事故2021年2月21日，某電廠自備卸煤碼頭被準(zhǔn)備?？吭摯a頭的運(yùn)煤貨輪撞擊后造成嚴(yán)重?fù)p失，并被迫關(guān)停兩臺(tái)600MW機(jī)組〔共4臺(tái)〕多日。索賠8000萬(wàn)。損失卸煤碼頭第一段、#0轉(zhuǎn)運(yùn)樓及相關(guān)配套設(shè)施一同沉入海底；第二段由于受第一段傾斜下沉的牽引與擠壓，整體向東南方向有一定的位移及傾斜；棧橋喇叭口段平臺(tái)及其上面安裝的相關(guān)線路及管路損毀嚴(yán)重，橋樁已斷裂，第二段的橋樁也有縱向及橫向裂紋；多條皮帶機(jī)斷裂并落入海中。卸煤碼頭被撞事故第一段及轉(zhuǎn)運(yùn)樓沉入海底

棧橋喇叭口

卸煤碼頭被撞事故碼頭皮帶機(jī)

拉扯變形的電纜及電纜橋架

卸煤碼頭被撞事故原因貨輪運(yùn)送原煤準(zhǔn)備?？啃睹捍a頭時(shí)未能正常停機(jī)減速，在距離卸煤碼頭150米的時(shí)候，貨輪先后放下3個(gè)錨，但沒(méi)能止住前進(jìn)，貨輪船頭與卸煤碼頭第一段接觸碰撞，造成卸煤碼頭受損，目前海事部門