鋼砼組合箱梁橋面板施工方案及鋼圍堰施工方案(終)

鋼圍堰施工技術(shù)方案PAGE -PAGE3深圳市丹平快速路一期工程?hào)|湖立交鋼-砼組合箱梁現(xiàn)澆橋面板施工方案編制：復(fù)核：審批：深圳市XX建筑安裝工程有限公司深圳市丹平快速路一期工程第2合同段項(xiàng)目經(jīng)理部二0XX年三月二十日編制依據(jù)：1).北京市XX工程設(shè)計(jì)研究總院《深圳市丹平快速路一期工程》（第二合同段鋼箱梁橋梁部分施工圖設(shè)計(jì)）。2).我公司的技術(shù)、機(jī)械設(shè)備裝備情況。3).國家和行業(yè)現(xiàn)行施工規(guī)范及驗(yàn)收規(guī)范、技術(shù)規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)以及深圳市相應(yīng)驗(yàn)收規(guī)范、技術(shù)規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)。二、工程概況：深圳市丹平快速路一期工程位于深圳市XX區(qū)，本工程采用地下道路形式，路線大致為東西走向，西起愛國路立交，穿越東湖公園，位于深圳水庫南側(cè)，以隧道形式與東部過境高速近期實(shí)施段相接。第二合同段東湖立交項(xiàng)目包含A匝道（A0#墩～A3#墩）、B匝道（B4#墩～B5#墩）、C匝道（C10#墩～C14#墩，C14#墩～C16#墩）共4聯(lián)鋼-混組合連續(xù)梁。其中：A匝道（A0#～A4#墩）主梁采用鋼-混組合箱梁，梁高1.6m，其中預(yù)制高度1.25m，現(xiàn)澆橋面板厚度0.28～0.35m。橋梁中線處分孔為35+35+35=105m。橫向?yàn)閱蜗潆p室斷面，箱室全寬9.50m，底板寬5.50m，外懸臂2.00m。鋼箱底板水平，腹板高度不同，橋面橫坡由腹板高度變化形成。共分5個(gè)制作段工廠預(yù)制，現(xiàn)場(chǎng)在各制作段接口處設(shè)臨時(shí)墩，鋼箱制作段現(xiàn)場(chǎng)吊裝就位，高強(qiáng)螺栓栓接。B匝道（B4#～B5#墩）主梁采用鋼-混組合箱梁。梁高1.8m，其中預(yù)制高度1.45m，現(xiàn)澆橋面板厚度0.28～0.35m。橋梁中心線處分孔為一孔簡(jiǎn)支40m。橫向?yàn)閱雾?xiàng)雙室斷面，箱室全寬10.00m，底板寬6.00m，外懸臂2.00m。鋼箱底板水平，腹板高度不同，橋面橫坡由腹板高度變化形成。共分3個(gè)制作段工廠預(yù)制，現(xiàn)場(chǎng)在各制作段接口處設(shè)臨時(shí)墩，鋼箱制作段現(xiàn)場(chǎng)吊裝就位，高強(qiáng)螺栓栓接。C匝道（C10#～C14#墩，C14#～C16#墩）主梁采用鋼-混組合箱梁梁高1.8m，其中預(yù)制高度1.45m，現(xiàn)澆橋面板厚度0.28～0.35m。C10#～C14#墩橋梁中心線處分孔為27+37.85+28.15+34.5=127.5m,C14#～C16#墩橋梁中心線處分孔為29.89+39=68.89m.兩聯(lián)主梁橫向均為單箱雙室斷面，箱室全寬9.50m，底板寬5.50m，外懸臂2.00m。鋼箱底板水平，腹板高度不同，橋面橫坡由腹板高度變化形成。共分9個(gè)制作段工廠預(yù)制，現(xiàn)場(chǎng)在各制作段接口處設(shè)臨時(shí)墩，鋼箱制作段現(xiàn)場(chǎng)吊裝就位，高強(qiáng)螺栓栓接。除B匝道（B4#～B5#墩）為單跨簡(jiǎn)支梁，橋面板未設(shè)縱向預(yù)應(yīng)力外，其余各聯(lián)鋼-混組合箱梁均在現(xiàn)澆橋面板內(nèi)施加縱向預(yù)應(yīng)力，預(yù)應(yīng)力鋼絞線規(guī)格采用12×ΦS15.20，抗拉標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度fPK=1860Mpa，松弛率為2.5%的高強(qiáng)低松弛鋼絞線。張拉控制應(yīng)力采用σk=0.70fpk=1302Mpa,一束張拉力為2187.4KN，兩端張拉，張拉錨具采用夾片式15-12型錨具，成孔材料為內(nèi)徑90mm塑料波紋管，孔道注漿采用OVM真空灌漿系統(tǒng)。工程數(shù)量：本合同段鋼-砼組合箱梁橋面板工程數(shù)量如下：材料橋梁C50無收縮混凝土（m3）鋼筋（kg）鋼絞線（ΦS15.2）備注A1聯(lián)3555556216268B2聯(lián)14721502/單跨簡(jiǎn)支梁C5聯(lián)48312947115090C6聯(lián)2516088212229合計(jì)123626741743587施工進(jìn)度計(jì)劃及人員機(jī)具安排：1.施工進(jìn)度計(jì)劃：根據(jù)總體進(jìn)度計(jì)劃及現(xiàn)場(chǎng)情況，各聯(lián)鋼-混組合箱梁進(jìn)度計(jì)劃如下：A匝道第一聯(lián)：計(jì)劃2014年7月14日開工，2014年8月18日完工；C匝道第五聯(lián)：計(jì)劃2014年8月20日開工，2014年9月23日完工；C匝道第六聯(lián)：計(jì)劃2015年3月21日開工，2015年4月23日完工；B匝道第二聯(lián)：計(jì)劃2015年4月25日開工，2015年5月19日完工。詳見《進(jìn)度計(jì)劃橫道圖》2.人員機(jī)具安排：鋼-砼組合箱梁橋面板施工人員機(jī)具安排名稱單位數(shù)量備注1.模板工人102.鋼筋工人103.混凝土工人64.張拉工人85.電焊工人26.25噸汽車吊臺(tái)17.三角支架個(gè)258按照最長(zhǎng)一聯(lián)配備8.中支架鋼管根1032Φ48mm，高度120cm9.膠合板（厚1.2cm）m2160010.10*10*300cm方木根516橫向11.10*10*250cm方木根950縱向12.Φ50型振搗器臺(tái)4備用2臺(tái)13.平板振動(dòng)器臺(tái)1現(xiàn)澆橋面板施工方案：施工工藝流程：搭設(shè)臨時(shí)墩支架，按設(shè)計(jì)預(yù)拱度要求在臨時(shí)墩處設(shè)置臨時(shí)支點(diǎn)；吊裝鋼梁就位，按設(shè)計(jì)預(yù)拱度調(diào)整高程；聯(lián)接高強(qiáng)螺栓，將多跨簡(jiǎn)支鋼梁形成多跨連續(xù)鋼梁；并澆筑橫梁混凝土達(dá)到100%強(qiáng)度。安裝懸臂支架及模板，綁扎橋面板鋼筋，安裝預(yù)應(yīng)力管道及錨墊板，澆筑橋面板混凝土，待橋面板混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，先對(duì)稱張拉橫向預(yù)應(yīng)力鋼束。然后，對(duì)稱張拉通長(zhǎng)橋面板鋼束，孔道灌漿；最后，對(duì)稱交替張拉墩頂橋面板鋼束，孔道灌漿。拆除臨時(shí)墩支架。橋面鋪裝、防撞墻等施工。橋面板施工懸臂支架及模板支架：鋼梁箱體內(nèi)頂板現(xiàn)澆支架采用Φ48mm鋼管立桿，縱橫枋采用10×10cm方木，支架高度通過可調(diào)頂托調(diào)整。橋面板懸臂寬度為1.88m，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，擬采用三角支架懸澆。2.模板：橋面板底模采用厚度12mm的優(yōu)質(zhì)進(jìn)口膠合板，為保證橋面板砼外觀質(zhì)量，膠合板表面必須平整光滑，質(zhì)地密實(shí)。模板安裝過程中，應(yīng)注意以下事項(xiàng)：模板安裝必須平整、線型順適，幾何尺寸、高程應(yīng)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求；橋面板底模安裝時(shí)必須在縱橫向拉線，以保證拆模后倒角線型流暢、美觀；為防止漏漿，在鋼梁翼板與模板相交處及倒角處填塞高彈性海綿條以防漏漿，底模倒角處采用雙面膠密封處理；模板分段制作、分段鋪裝成型，在伸縮縫處設(shè)置與伸縮縫等寬的泡沫板塞嚴(yán)，以保證伸縮縫安裝寬度。鋼筋加工與安裝：底模安裝完成，并經(jīng)檢驗(yàn)合格后，可進(jìn)行橋面板鋼筋安裝、綁扎，橋面板鋼筋加工、制作及安裝應(yīng)嚴(yán)格按照以下要求進(jìn)行：鋼筋必須采用入圍廠家的產(chǎn)品，鋼筋進(jìn)場(chǎng)后，按照規(guī)范要求的頻率進(jìn)行抽檢，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)合格后，方可使用；鋼筋加工、制作及安裝必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，并注意以下事項(xiàng)：鋼筋的規(guī)格、型號(hào)、位置、尺寸及間距應(yīng)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求；鋼筋焊接質(zhì)量符合規(guī)范要求，試驗(yàn)人員按照規(guī)范要求頻率對(duì)鋼筋焊接接頭進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)，合格后，方可進(jìn)行下道工序施工，鋼筋接頭應(yīng)滿足規(guī)范要求，同一截面內(nèi)接頭數(shù)量不得超過設(shè)計(jì)及規(guī)范要求；鋼筋焊接及綁扎長(zhǎng)度應(yīng)符合規(guī)范要求；鋼筋保護(hù)層采用定型塑料墊塊；預(yù)先確定進(jìn)人孔位置、數(shù)量及加固方法，伸縮縫、防撞欄、泄水孔、通氣孔等設(shè)施的預(yù)埋件位置設(shè)置準(zhǔn)確、無遺漏。預(yù)應(yīng)力管道及錨墊板安裝按照設(shè)計(jì)坐標(biāo)安裝預(yù)應(yīng)力管道，每50cm設(shè)定位鋼筋，以保證管道位置準(zhǔn)確，防止混凝土澆筑過程中管道上浮，管道安裝應(yīng)做到線型順適，避免出現(xiàn)突然轉(zhuǎn)折，管道連接應(yīng)密封完好，防止漏漿。按照設(shè)計(jì)位置安裝錨墊板及螺旋筋，錨墊板安裝時(shí)應(yīng)與鋼束保持垂直并定位牢固?；炷翝仓簶蛎姘寤炷敛捎脽o收縮混凝土，設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)為C50，混凝土采用攪拌站集中拌合，罐車運(yùn)輸，混凝土輸送泵車泵送入模，混凝土澆筑方法及注意事項(xiàng)如下：混凝土要求：設(shè)計(jì)要求，橋面板混凝土采用摻膨脹劑的補(bǔ)償收縮混凝土，混凝土標(biāo)號(hào)為C50，要求混凝土水中14d限制膨脹率大于0.015%。混凝土澆筑：混凝土澆筑前，對(duì)模板、進(jìn)行一次檢查，保證底模表面平整、接縫嚴(yán)密，并對(duì)模板進(jìn)行仔細(xì)清理，清除模板內(nèi)雜物后用清水沖洗。澆筑前，由測(cè)量人員測(cè)出橋面板頂面高程，并做好標(biāo)記，保證橋面板標(biāo)高和厚度符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。橋面板混凝土澆筑全段整幅一次澆筑，混凝土澆筑時(shí)采用縱橫向分段的澆筑順序，循序漸進(jìn)一次完成。混凝土采用50型振動(dòng)棒振搗，振搗時(shí)間要認(rèn)真控制，既不漏振也不能過振，每一處振完后，邊振搗邊慢慢提出振動(dòng)棒。振搗應(yīng)使每處混凝土達(dá)到密實(shí)，混凝土密實(shí)的標(biāo)志是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿，混凝土澆筑應(yīng)不間斷連續(xù)進(jìn)行。橋面板混凝土澆筑關(guān)鍵注意事項(xiàng)：嚴(yán)格控制橋面板混凝土厚度，不得出現(xiàn)負(fù)偏差，確保橋面板最小厚度滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，混凝土橋面板應(yīng)將鋼箱梁翼板底部以上部分全部包裹。在混凝土澆筑過程中，隨時(shí)檢查混凝土坍落度等各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)，出現(xiàn)異常要及時(shí)調(diào)整。在混凝土澆筑過程中，要注意保護(hù)鋼箱梁，不得在鋼箱梁上焊接任何東西，不得以任何硬物碰撞鋼梁表面，注意防止砼或砂漿污染鋼梁表面，否則，要立即用水沖洗干凈。鋼箱梁預(yù)應(yīng)力施工：橋面板混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度并模板支架后，進(jìn)行預(yù)應(yīng)力施工，預(yù)應(yīng)力張拉按照先長(zhǎng)束后短束的順序，對(duì)稱張拉墩頂預(yù)應(yīng)力。預(yù)應(yīng)力施工應(yīng)嚴(yán)格按照《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041-2000）進(jìn)行。預(yù)應(yīng)力張拉完成后，及時(shí)進(jìn)行孔道壓漿，孔道壓漿為M40水泥漿，并采用真空灌漿工藝。安全事項(xiàng)及防護(hù)措施：橋面板施工涉及高空作業(yè)、起重作業(yè)、臨時(shí)用電等諸多不安全因素，所有參與施工人員必須嚴(yán)格遵守勞動(dòng)紀(jì)律和各項(xiàng)安全操作規(guī)程，嚴(yán)禁出現(xiàn)“三違”情況，在施工過程中還要注意以下安全事項(xiàng)：所有參與橋面板施工的人員必須正確穿戴安全防護(hù)用品（安全帽、安全帶等），并嚴(yán)格遵守高空作業(yè)、起重作業(yè)、臨時(shí)用電等各項(xiàng)安全操作規(guī)程。橋面板施工必須設(shè)置完善的臨時(shí)防護(hù)，臨邊要設(shè)置安全網(wǎng)，防止施工過程中出現(xiàn)墜物傷人。上層作業(yè)面不得向下層拋投物品和墜物，起吊、放置工具必須栓掛牢固，嚴(yán)防墜落。七、邊支架受力計(jì)算1、外力計(jì)算受力簡(jiǎn)圖：各項(xiàng)荷載參數(shù)：模板及支架自重G2=2.0KPa鋼筋砼自重G1=25KN/m3人負(fù)及機(jī)具荷載G3=1.5KPa砼振搗荷載：垂直G4v=2.0KPa支架間距1.0m。F1荷載組合G1=[0.2+（0.2+0.332）/2]/2×（0.848-0.85/2）×1×25=2.46KNG2=（0.848-0.85/2）×1×2=0.85KNG3=（0.848-0.85/2）×1×1.5=0.63KNG4v=（0.848-0.85/2）×1×2=0.85KNF1=1.2（G1+G2)+1.4（G3+G4v）=6.04KN↓F2荷載組合G1=0.332×0.85×1×25=7.06KNG2=0.85×1×2=1.7KNG3=0.85×1×1.5=1.28KNG4D=0.85×1×2=1.7KNF2=1.2（G1+G2)+1.4（G3+G4v）=14.68KN↓F3荷載組合G1=（0.45+0.4）/2×（0.76-0.85/2）×1×25=3.56KNG2=（0.76-0.85/2）×1×2=0.67KNG3=（0.76-0.85/2）×1×1.5=0.5KNG4v=（0.76-0.85/2）×1×2=0.67KNF3=1.2（G1+G2）+1.4（G3+G4v）=6.71KN↓2、內(nèi)力計(jì)算(H為水平分力，V為垂直分力，N為軸間力)（1）由C點(diǎn)合力為0，得HCB+HCD=0VCD+F1=0則VCD=-F1=-(-6.04)=6.04KN↑(矢力方向?yàn)樯?，以下類?NCD=VCD/COS590=11.73KN↗（矢力方向?yàn)榈冖裣笙蓿〩CD=NCD·SIN590=10.05KN→(矢力方向?yàn)橛?，一下類?NCB=HCB=-HCD=-10.05KN←（2）由B點(diǎn)合力為0，得HBA+HBC=0VBD+F2=0則NBD=VBD=-F2=-(-14.68)=14.68KN↑NBA=HBA=-HBC=-(-HBC)=-10.05←（3）由D點(diǎn)合力為0，得HDA+HDE+HDC=0VDA+VDE+VDC+VDB=0其中HDC=-HCD=-10.05KN←VDC=-VCD=-6.04KN↓VDB=-VBD=-14.68KN↓HDA+HDE-10.05=0HDA+HDE=10.05①則VDA+VDE-6.04-14.68=0即VDA+VDE=20.72②由受力簡(jiǎn)圖可知HDA<0HDA>0aNDA矢力方向有兩種可能，即第Ⅱ象限或第Ⅳ象限，即VDA>0或HDE>0VDA<0HDE<0bNDE矢力方向有兩種可能，即第Ⅰ象限或第Ⅲ象限，即VDE>0或VDE<0則有兩種假設(shè)<1>假設(shè)HDA<0，VDA>0結(jié)合受力分析圖，則HDA=-NDA·SIN53.70<0③VDA=NDA·COS53.70>0④結(jié)合式①，則HDE>0，VDE>0則HDE=NDE·SIN590>0⑤VDE=NDE·COS590>0⑥帶入式①②，得-NDA·SIN53.70+NDE·SIN590=10.05NDA·COS53.70+NDE·COS590=20.72解得NDA=13.6KN↖NDE=24.6KN↗則HAD=-NDA·SIN53.70=-10.96KN←<0[符合假設(shè)條件中③]VDA=NDA·COS53.70=8.05KN↑>0[符合假設(shè)條件中④]HDE=NDE·SIN590=21.09KN→>0[符合假設(shè)條件中⑤]VDE=NDE·COS590=12.67KN↑>0[符合假設(shè)條件中⑥]所以，此解成立。<2>假設(shè)HDA>0,則VDA<0結(jié)合受力分析，則HDA=NDA·SIN53.70>0⑦VDA=-NDA·COS53.70<0⑧結(jié)合式②，則VDE>0，HDE>0則HDE=NDE·SIN590>0⑨VDE=NDE·COS590>0⑩帶入式①②，得NDA·SIN53.70+NDE·SIN590=10.05-NDA·COS53.70+NDE·COS590=20.72解得：NDA=-13.6KNNDE=24.6KN則HDA=NDA·SIN53.70=-10.96KN←<0[不符合假設(shè)條件⑦]VDA=-NDA·COS53.70=8.05KN↑>0[不符合假設(shè)條件中⑧]HDE=NDE·SIN590=21.09KN↑>0[符合假設(shè)條件中⑨]VDE=NDE·COS590=12.67KN↑>0[符合假設(shè)條件中⑩]所以此解不成立，故，取假設(shè)<1>的解為正解，即HAD=-10.96KN←VDA=8.05KN↑HDE=21.09KN←VDE=12.67KN↑NDA=13.6KN↖NDE=24.6KN↗由E點(diǎn)合力為0，得HED+F4=0VED+VEA=0則F4=-HED=-(-HDE)=21.09KN→NEA=VEA=-VED=-(-VDE)=12.67KN↑由支架合力為0，得F4+F5=0則F5=-F4=-21.09KN←最大彎矩、最大剪力計(jì)算Mmax=MA=F4×1=21.09KN·mQmax=F4=21.09KN。3、受力驗(yàn)算CD、DE、EA為Ф60（δ=5）鋼管AB、BC、AD、BD為Ф48（δ=3.5)鋼管Ф60（δ=5）鋼管驗(yàn)算Nmax=NDE=24.6KN=24600N（受壓桿）I=3.14/64×[D4-(D-2δ)4]=329209mm4S=3.14/4×[D2-（D-2δ）2]=864mm2R==19.5mmL=0.85/SIN590=0.992m=992mmλ=L/R=51查表得φ=0.849σ=NDE/（φs）=24600/（0.849×864）=33.5MPa<[σ]=215MPa驗(yàn)算合格Ф48（δ=3.5),鋼管驗(yàn)算。Nmax=NBD=14.68KN=14680NI=3.14/64×[D4-(D-2δ)4]=121805mm4S=3.14/4×[D2-（D-2δ)2]=489mm2R==15.8mmL=0.85ctg53.70=0.624m=624mmλ=L/R=624/15.8=39查表得φ=0.889σ=NBD/（φs）=14680/（0.889×489）=33.8MPa<[σ]=215MPa驗(yàn)算合格AO驗(yàn)算節(jié)點(diǎn)A處用2根Ф60（δ=5）鋼管，并用2塊400×120×12mm的鋼板連接W管=πD3（1-d4/D4）/32×2=81874mm3W板=bh2/6×2=12×1202/6×2=57600mm3σ=MA/1.15（W管+W板）=21.09×106/1.15/（81874+57600）=131.5MPa<[σ]=215MPa驗(yàn)算合格（4）拉桿驗(yàn)算拉桿受拉力N=F6=F1+F2+F3=27.43KN受剪力Q=21.09KN所需最小截面積Smin=N/δ=27430/170=161mm2選用拉桿直徑為Ф22mm，S=380mm2>Smin拉桿受剪應(yīng)力V=Q/s=21090/380=55.5MPa<[σ]=200MPa驗(yàn)算合格八、荷載試驗(yàn)1、三角懸挑支架：三角懸挑支架間距1.0m。頂部使用φ22螺栓與鋼梁翼板（鋼梁縱向頂部翼板上距邊10cm鉆φ24孔）連接，螺栓帽向下，用兩個(gè)螺帽扭緊。三角懸挑下部使用鋼管底托支撐在鋼梁腹板上，并頂緊支架，橫桿頂面端點(diǎn)比內(nèi)水平高2cm，豎桿應(yīng)垂直于箱梁腹板。兩三角支架間在上橫桿及立桿兩處用φ48鋼管扣件做縱向連接，防止三角支架左右擺動(dòng)。2、三角懸挑支架根據(jù)計(jì)算及施工經(jīng)驗(yàn)滿足設(shè)計(jì)要求，但考慮支架在加工過程中的焊接質(zhì)量及各種不利因素，要求隨機(jī)抽查2.1m支架2榀做荷載試驗(yàn)。3、在兩榀三角支架上進(jìn)行計(jì)算荷載的1.2倍做試驗(yàn)；兩榀支架堆載重量為：2.743t×1.2×2=6.583t。4、為保證三角支架試驗(yàn)與計(jì)算受力相符，荷載試驗(yàn)采用在每支點(diǎn)用1φ10鋼絲繩懸吊下來，距地面1.0m位置搭設(shè)1×3.0m鋼管平臺(tái)；在吊點(diǎn)下設(shè)120槽鋼橫梁，在槽鋼橫梁上設(shè)4根10×10cm縱向方木，利用方木撓度來調(diào)節(jié)吊點(diǎn)鋼絲繩長(zhǎng)度，在方木上置砂袋，在砂袋上布置4根10×10cm方木橫向方木，在方木上配載鋼筋砼預(yù)制板8塊4.23×0.3×0.2m及4根12槽鋼3m長(zhǎng)縱橫梁和20包砂袋。槽鋼+砂袋+方木=1.5t實(shí)際加載：4.23×0.3×0.2m×8×2.5t+1.5t=6.583t測(cè)量未變形滿足要求5、一次加載50%，觀察支點(diǎn)邊頂點(diǎn)的下沉、位移及螺栓連接處、豎桿與橫桿交接處產(chǎn)生的變形，24小時(shí)再加50%。再觀察上述變形情況。安全技術(shù)措施1、進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，必須帶安全帽，特種作業(yè)人員必須經(jīng)過技術(shù)培訓(xùn)并通過考核，持證上崗。2、嚴(yán)禁赤腳、穿拖鞋、穿硬底鞋在高空作業(yè)。嚴(yán)禁在架子上打鬧、休息，嚴(yán)禁酒后作業(yè)。正確使用安全防護(hù)用品，高處作業(yè)必須系安全帶，著裝靈便，穿防滑鞋。作業(yè)時(shí)精力集中，團(tuán)結(jié)合作，互相呼應(yīng)，統(tǒng)一指揮。3、本支架安裝屬高空作業(yè)。高空作業(yè)人員，不得患有高血壓、心臟病、貧血、癲癇病、恐高癥、眩暈等禁忌證；4、支架安裝作業(yè)中嚴(yán)格執(zhí)行班前安全講話，操作按能力、水平分工明確，聽從指揮協(xié)調(diào)配合。5、支架安裝時(shí)必須在鋼梁高強(qiáng)螺栓連接完成并驗(yàn)收合格后在鋼箱梁內(nèi)進(jìn)行，將使用汽車吊配合安裝；在汽車、行人通道上設(shè)置防火布、安全網(wǎng)，固定在懸挑支架外邊。6、成品保護(hù)：在搭支架前，在鋼箱梁內(nèi)鋪土工布對(duì)鋼梁進(jìn)行保護(hù)。7、采用汽車吊配合安裝，先將支架下頂托安裝在支架底斜桿內(nèi)，用鐵線固定。先安裝箱梁內(nèi)支架，施工材料應(yīng)先放在內(nèi)箱，每榀支架上堆放荷載不大于3.0t。8、一榀支架在吊裝完成后，必須用螺栓固定緊，擰緊。每固定一榀支架后，腳手架走道板應(yīng)緊跟。未安裝完成的支架，在離開作業(yè)崗位時(shí)，不得留有未固定的構(gòu)件和不安全隱患，確保架子穩(wěn)定。10、支架安裝作業(yè)前應(yīng)對(duì)支架構(gòu)件、扣件及其焊接件進(jìn)行檢驗(yàn)、試驗(yàn)，包括桿件及其配件是否存在焊口開裂、嚴(yán)重銹蝕、扭曲變形情況，配件是否齊全，符合要求后方可使用。11、支架組裝、拆除作業(yè)必須3人以上配合操作，必須按照程序起運(yùn)、組裝和拆除支架。嚴(yán)禁擅自拆卸任何固定扣件、桿件及安全設(shè)施。12、班組接受任務(wù)后，必須組織全體人員認(rèn)真領(lǐng)會(huì)支架方案和技術(shù)交底，明確分工，由一名技術(shù)好、有經(jīng)驗(yàn)的人員負(fù)責(zé)支架的搭設(shè)技術(shù)指導(dǎo)和監(jiān)護(hù)。。13、風(fēng)力六級(jí)以上(含六級(jí))、高溫、大雨、大霧等惡劣天氣，應(yīng)停止露天高空作業(yè)。14、安全員應(yīng)經(jīng)常檢查腳手架底部安全設(shè)施的完好性，發(fā)現(xiàn)有不安全因素應(yīng)及時(shí)向施工負(fù)責(zé)人匯報(bào)。15、在結(jié)構(gòu)施工及支架搭設(shè)、拆除支架作業(yè)時(shí)，必須設(shè)置安全警戒線，并有專人看守，腳手架下有車輛、行人通行必須設(shè)安全防護(hù)棚、網(wǎng)，防止建筑施工材料雜物、焊接火星下落傷擊架下有車輛、行人。16、禁止將電線直接固定在鋼管腳手架上，應(yīng)用絕緣木或?qū)Ｓ么善抗潭ā?7、電焊機(jī)工作時(shí)，應(yīng)在鋼筋上墊模板，電焊機(jī)應(yīng)放在模板上，防止漏電傷人。18、采用吊車作業(yè)必須有專人指揮，且吊車司機(jī)、指揮員必須持特種作業(yè)證上崗。19、模板裝、拆作業(yè)人員必須系安全帶并上好鎖扣，嚴(yán)禁穿拖鞋、硬底鞋上架作業(yè)。20、砼澆注采用泵送時(shí)，必須在安全范圍內(nèi)作業(yè)，派專人指揮，不得碰撞支架。電器設(shè)備必須檢查接地保護(hù)，電纜線必須完好，使用前檢查是否有破損、短路現(xiàn)象。21、模板上下支架必須采取安全措施，不得直接從高空拋擲，不得整體拆除，必須分塊裝、拆。20年3月15日一、編制依據(jù)1、《海濱大道北段二期工程（疏港三線～蟶頭沽）施工圖設(shè)計(jì)》2、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041-2000）3、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2004）4、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTGB01-2003)5、《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD60-2004）6、《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程》（JGJ18-2003）7、《公路測(cè)量規(guī)范》（JTJ061-99）8、《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ041-2000）9、《天津市鋼筋混凝土橋梁耐久性設(shè)計(jì)規(guī)程》(J10862-2006)10、《混凝土用礦物摻合料應(yīng)用技術(shù)規(guī)程》（J10527）11、《天津市預(yù)防混凝土堿集料反應(yīng)技術(shù)管理規(guī)定》（試行）（JJG14-2000）12、《公路工程水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程》（JTJ053-94）13、《混凝土外加劑》（GB8076）14、國家、部委和地方政府頒布的與本工程相關(guān)的技術(shù)規(guī)范及檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)；二、編制說明本施工方案是根據(jù)目前業(yè)主提供的《海濱大道北段二期工程招標(biāo)文件》、《海濱大道北段二期工程施工圖》、《海濱大道北段二期工程招標(biāo)補(bǔ)疑書》，以及結(jié)合實(shí)地現(xiàn)場(chǎng)勘察后編寫。三、工程概況1、概述永定新河特大橋8#、9#號(hào)兩個(gè)主橋墩，基礎(chǔ)為70根直徑1.8m的鉆孔灌注樁，8#墩樁長(zhǎng)為88m，9#墩樁長(zhǎng)82m(樁頂標(biāo)高：-10.35m，樁底標(biāo)高：-98.35樁上為矩型承臺(tái)，平面尺寸44.4×30.6m，厚度5.5m，頂標(biāo)高-5.0m，底標(biāo)高-10.5m。鋼圍堰是承臺(tái)干施工的臨時(shí)擋土及擋水結(jié)構(gòu)及承臺(tái)混凝土澆注時(shí)的側(cè)模。為考慮下沉偏差，鋼圍堰內(nèi)皮尺寸長(zhǎng)度方向上比承臺(tái)大30cm，寬度方向上比承臺(tái)大30單個(gè)鋼圍堰采用無底、雙壁結(jié)構(gòu)，厚度1.5m，高度17.7m，長(zhǎng)寬為47.7*33.9m,設(shè)計(jì)頂標(biāo)高+4.0m,底標(biāo)高-13.7m，單個(gè)重重量1115t。封底混凝土標(biāo)號(hào)為C25，厚度圖3-1承臺(tái)結(jié)構(gòu)圖2、水文氣象地質(zhì)條件(1)潮汐本區(qū)屬不規(guī)則半日潮，每日兩潮，滯后45分鐘，一般漲潮時(shí)間為6小時(shí)，退潮時(shí)間為6小時(shí)22分鐘，最大潮差可達(dá)4m，一般潮差為2～3m。潮位特征值（以大沽高程起算，下同）年最高高潮位+4.81m（1992年9月1日年最低低潮位－2.03m（1968年11月10日年平均高潮位+2年平均低潮位0平均海平面+1平均潮差2.43m最大潮差4.37m（1980年10月）(2)波浪根據(jù)塘沽海洋站多年波浪實(shí)測(cè)資料統(tǒng)計(jì)分析得：常浪向?yàn)镋NE和E向，其出現(xiàn)頻率分別為9.68%和9.53%。強(qiáng)浪向ENE向，次強(qiáng)浪向H4％﹥1.5的出現(xiàn)頻率為1.35%,T﹥7.0秒的頻率為0.33%。設(shè)計(jì)波浪要素：波高五十年一遇H1%＝3.340m;波長(zhǎng)L＝5.7S。本海區(qū)的年強(qiáng)浪向?yàn)镹NW，其次是E向；常浪向?yàn)镾。本海域的不利浪向?yàn)镋NE，E向。(3)海流本區(qū)基本為往復(fù)流型，漲潮主流向NW，落潮主流向SE，漲潮主流向SE，漲潮流速大于落潮流速，最大流速垂直分布大致由表層向底層逐漸減小。平面分布是由岸邊向外海隨著水深的增加而逐漸增大。流速小于40cm/s的累計(jì)頻率為96.4%。(4)工程地形、地質(zhì)承臺(tái)施工區(qū)域位于華北平原北部海沖積平原，地貌特征為濱海低地、瀉湖洼地和海灘。地勢(shì)低平，海相與陸相相交互沉積地層。本工程與鋼圍堰下沉有關(guān)的地質(zhì)情況簡(jiǎn)介如下：9#主墩地質(zhì)情況如下：淤泥：褐灰色，流塑，含有機(jī)腐殖質(zhì)。層厚0.5m，底標(biāo)高+0.98淤泥質(zhì)土：褐灰色，流塑，含有機(jī)質(zhì)，夾粉團(tuán)。層厚2.5m，頂?shù)讟?biāo)高+0.98~~~-1.淤泥：灰色，流塑，含有機(jī)質(zhì)，夾粉團(tuán)。層厚2.5m，頂?shù)讟?biāo)高-1.02~~~-5.02淤泥質(zhì)土：褐灰色，流塑，含有機(jī)質(zhì)，夾粉團(tuán)。層厚2.5m，頂?shù)讟?biāo)高-5.02~~~-6.92⑤粉土：灰色，稍密，含云母、有機(jī)質(zhì)、貝殼。層厚2.5m，頂?shù)讟?biāo)高-6.92~~~-168#主墩地質(zhì)情況如下：淤泥：褐灰色，流塑，含有機(jī)腐殖質(zhì)。層厚0.5m，底標(biāo)高+0.73m。淤泥質(zhì)土：褐灰色，流塑，含有機(jī)質(zhì)，夾粉團(tuán)。層厚2.5m，頂?shù)讟?biāo)高+0.73~~~-1.27m。淤泥：灰色，流塑，含有機(jī)質(zhì)，夾粉團(tuán)。層厚2.5m，頂?shù)讟?biāo)高-1.27~~~-5.27m。淤泥質(zhì)土：褐灰色，流塑，含有機(jī)質(zhì)，夾粉團(tuán)。層厚2.5m，頂?shù)讟?biāo)高-5.27~~~-7.37m。⑤粉土：灰色，稍密，含云母、有機(jī)質(zhì)、貝殼。層厚2.5m，頂?shù)讟?biāo)高-7.37~~~-13.97m。(5)氣象條件本區(qū)域主要屬于暖溫帶半濕潤大陸性季風(fēng)氣候。主要?dú)夂蛱卣鳎杭撅L(fēng)顯著，四季分明，春季干燥多風(fēng)，夏季濕暖適中，冬季寒冷少雪。(6)氣溫多年平均氣溫12.2℃（天津站）～12℃(塘沽站),最高氣溫39.6℃(天津站)～39.9℃（塘沽站），最低氣溫－22.9(7)降雨量多年平均蒸發(fā)量1779.5毫米（天津站）～1909.6毫米（塘沽站）。據(jù)1951～1980年天津和塘沽氣象站觀測(cè)資料，多年平均降水量569.9毫米（天津站）～602.9毫米（塘沽站）,年最大降水量976.2毫米（天津站）～1083.5毫米（塘沽站），最小降水量269.5毫米(天津站)～178.4毫米（塘沽站），汛期6～9月占全年降水量的82%。(8)主導(dǎo)風(fēng)向風(fēng)速區(qū)域年平均風(fēng)速為4.5米/秒，最多風(fēng)向?yàn)槲髂巷L(fēng)。冬季多北風(fēng)，夏季多東南風(fēng)和東風(fēng)。多年各月最大風(fēng)速值為24米/秒，出現(xiàn)在一月份。(9)凍結(jié)根據(jù)《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50007－2002）,本場(chǎng)區(qū)標(biāo)準(zhǔn)凍土深度0.60m。凍結(jié)期平均為130天，霜凍期可達(dá)187天。(10)海冰常年渤海灣冰期約為3個(gè)月（12月上旬至次年3月初），其中1月中旬至2月中旬冰況最嚴(yán)重，為盛冰期。盛冰期間，沿岸固定冰寬度一般在500m以內(nèi)，冰厚為10～25cm,流冰方向多為SE～NW方向，流速一般為0.3m/s左右。(11)海嘯與風(fēng)暴潮2002年出現(xiàn)風(fēng)暴潮增水超過0.5m有24次，其中超過1.0m的有8次，最大潮水出現(xiàn)在2月8日，水位為1.34m，因未與天文大潮遭遇，最高潮位僅為3.34m。2003年是近年來風(fēng)暴潮災(zāi)害最嚴(yán)重的一年，出現(xiàn)了特大溫帶風(fēng)暴潮，最高水位為5.33m。最近一次是在2007年3月4日，最高潮位達(dá)4.7m。四、鋼圍堰施工技術(shù)方案1、施工工藝流程圖鋼圍堰施工流程見圖4-1。鉆孔灌注樁施工部分護(hù)筒接長(zhǎng)部分護(hù)筒接長(zhǎng)鉆孔灌注樁施工部分護(hù)筒接長(zhǎng)部分護(hù)筒接長(zhǎng)鉆孔平臺(tái)拆除護(hù)筒牛腿標(biāo)高放樣及焊接鋼圍堰設(shè)計(jì)圍堰分塊加工制作分塊單元運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)鋼圍堰分塊拼裝焊接千斤頂安裝、檢測(cè)提升鋼圍堰，割除牛腿，下放圍堰吸泥下沉、接高定位圍堰基底回填圍堰封底封底平臺(tái)搭設(shè)圍堰抽水、承臺(tái)施工圖4-1鋼圍堰施工流程圖2、鋼圍堰前期準(zhǔn)備(1)澆注灌注樁澆注灌注樁施工合理安排鉆機(jī)順序，以節(jié)約工期，具體順序布置見圖4-2：圖4-2主墩鉆孔順序布置見圖(2)輔道工程在距鋼圍堰外側(cè)1m位置修建8m寬施工輔道，作為吊機(jī)行走平臺(tái)及施工平臺(tái)，輔道平臺(tái)基礎(chǔ)為4根直徑600mm長(zhǎng)20m的鋼管樁，壁厚8mm,單樁承載力50t。(3)接長(zhǎng)鋼護(hù)筒及導(dǎo)向裝置為考慮鋼圍堰下沉布設(shè)千斤頂需要,在施工鉆孔平臺(tái)時(shí)，在相應(yīng)的圍堰八個(gè)下放位置處設(shè)置1800*20鋼管樁,由鉆孔永久護(hù)筒接長(zhǎng)至頂標(biāo)高+10.2m。鋼管樁頂內(nèi)設(shè)置井字撐，以保證八個(gè)1800*20鋼管樁穩(wěn)定性。同時(shí)在群樁4個(gè)角點(diǎn)鉆孔樁的永久護(hù)筒上接長(zhǎng)1800*20鋼管樁，在鋼管樁上焊接鋼圍堰導(dǎo)向裝置（每根樁焊2個(gè)，共焊8個(gè)）。接長(zhǎng)護(hù)筒布置圖見圖圖4-3接長(zhǎng)護(hù)筒布置圖導(dǎo)向裝置作用主要是對(duì)鋼圍堰平面位置及垂直度進(jìn)行粗調(diào)，導(dǎo)向裝置高度為2.2m，頂標(biāo)高+5.7m。為確保下放入泥順利，導(dǎo)向裝置外皮尺寸比鋼圍堰內(nèi)皮尺寸小15cm。導(dǎo)向裝置結(jié)構(gòu)圖見圖4-4。圖4-4導(dǎo)向裝置結(jié)構(gòu)圖(4)拼裝臨時(shí)支撐在輔道鋼管樁上焊接圍堰拼接牛腿，長(zhǎng)方向焊接9處,短方向焊接6處,共計(jì)30處。牛腿采用HN400型鋼，牛腿頂面標(biāo)高為+3.1m由于部分圍堰分塊在兩個(gè)牛腿之間，不能直接在牛腿上支撐，在牛腿之間焊接平聯(lián)，平聯(lián)采用HN400型鋼，平聯(lián)頂標(biāo)高+3.5。臨時(shí)支撐見圖4-5。圖4-5牛腿臨時(shí)支撐圖3、鋼圍堰設(shè)計(jì)(1)設(shè)計(jì)條件本工程鋼圍堰采用雙壁無底圍堰，施工水文條件按照二十年一遇考慮，設(shè)計(jì)條件如下：圍堰頂標(biāo)高： +4.圍堰底標(biāo)高：－13圍堰總高度：17圍堰夾壁厚度：1.承臺(tái)頂標(biāo)高：-5承臺(tái)底標(biāo)高： －10封底砼厚度：2.封底砼底標(biāo)高： －12.8首層承臺(tái)澆筑厚度：3.3施工期設(shè)計(jì)高潮位：+3施工期設(shè)計(jì)低潮位：-1.00鋼圍堰重量：1115噸(2)圍堰結(jié)構(gòu)主墩鋼圍堰由壁體、刃腳、內(nèi)撐等三大部分組成。壁體主要由隔艙板、箱梁、水平環(huán)板、橫向聯(lián)系撐及內(nèi)外壁板構(gòu)成。刃腳高度1.5m。雙層板架結(jié)構(gòu)間距為1.5內(nèi)撐主要有縱向和橫向支撐，共同構(gòu)成平面框架，與鋼圍堰壁板一起形成較為完整的穩(wěn)定結(jié)構(gòu)體系?？v橫向及豎向支撐采用鋼桁架，豎向支撐連通到-13.1m,其中最上面層支撐為φ1000×14mm鋼管樁支撐。圍堰頂部在+4.0m以上設(shè)置1.5米高擋水結(jié)構(gòu)。圍堰壁體設(shè)置連通器，連通器上口標(biāo)高在低水位以下。在圍堰下沉前打開連通器，保持圍堰內(nèi)外水位平衡；在圍堰抽水時(shí)關(guān)閉連通器，圍堰內(nèi)外隔開。單個(gè)鋼圍堰設(shè)置8個(gè)連通器，連通器見圖4-6圖4-6連通器結(jié)構(gòu)圖鋼圍堰結(jié)構(gòu)見圖4-7。圖4-7鋼圍堰結(jié)構(gòu)圖4、鋼圍堰加工運(yùn)輸(1)制作場(chǎng)地鋼圍堰加工場(chǎng)地6000m2,由專業(yè)鋼結(jié)構(gòu)加工廠加工，加工好的成品(2)加工工藝及流程鋼圍堰制作總體工藝采取先進(jìn)行散件下料加工，在場(chǎng)內(nèi)按設(shè)計(jì)分塊制作成塊件，再將塊件運(yùn)抵施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行組拼焊接。鋼圍堰制作工藝流程見圖4-8。測(cè)量放線測(cè)量放線分段、分塊組拼零、部件加工胎架平臺(tái)制作劃線下料樣板制作材料調(diào)校施工準(zhǔn)備結(jié)構(gòu)放樣材料采購施工圖設(shè)計(jì)現(xiàn)場(chǎng)組拼圖4-8施工工藝流程圖(3)壁體分塊1）分塊原則鋼圍堰壁板分塊遵循以下原則：①塊件能滿足現(xiàn)場(chǎng)起重設(shè)備起吊要求。②制作場(chǎng)地及出運(yùn)條件滿足要求。③汽車能具備每個(gè)塊件運(yùn)輸要求。④壁板分塊盡量避開隔艙板，滿足隔艙注水要求。⑤在滿足以上要求的同時(shí)盡量減少分塊數(shù)量，以減少現(xiàn)場(chǎng)塊件拼裝工程量，加快塊件拼裝進(jìn)度。2）分塊鋼圍堰高度17.7m，豎直方向分三節(jié)，第一節(jié)高度為5.7m,第二節(jié)高度為5.3m,第三節(jié)高度為6.7m，水平方向分為14塊，分塊單元最重26t，鋼圍堰分塊見圖鋼圍堰分塊重量表見表4-1圖4-9鋼圍堰分塊圖

表4-1鋼圍堰分塊重量表分塊名稱節(jié)段編號(hào)數(shù)量單塊重量總重（塊）（㎏）（㎏）A#塊第一節(jié)22575451508B#塊42379595180C#塊22178143562D#塊22575451508E#塊22187443748F#塊22111242224合計(jì)14140070327730A#塊第二節(jié)22022640453B#塊42001780069C#塊21842936857D#塊22057441148E#塊21788135761F#塊21767835357合計(jì)14114805269645A#塊第三節(jié)22256345126B#塊42192087682C#塊22023040461D#塊22313546269E#塊22017740354F#塊21946038919合計(jì)14127485298811總計(jì)42382360896186(4)壁體制作壁板各分塊單元采用在專業(yè)加工廠制作。制作時(shí)先將內(nèi)、外壁板，水平環(huán)板、隔艙板平面分段制作，然后在胎架上依次安裝外壁板→隔艙板→箱梁→水平環(huán)板→內(nèi)壁板。因壁板有較高的防水滲透要求，在加工過程中，焊完一側(cè)焊縫后，進(jìn)行翻身，施焊另一面未焊完焊縫，以盡量避免仰焊，確保焊接質(zhì)量。鋼圍堰底板及壁板在后場(chǎng)分塊加工焊接時(shí)，為了減少焊接變形，保證焊接質(zhì)量，應(yīng)選擇合理的焊接工藝，盡量減少塊件焊制時(shí)的變形，原則上是選用雙數(shù)焊工從中央向四周焊接，鋼圍堰合攏段在合攏側(cè)加5cm放余量，在現(xiàn)場(chǎng)拼接時(shí)進(jìn)行修整連接。合攏段為A、D、C三種塊件。(5)鋼圍堰加工要求1）規(guī)范要求鋼圍堰制作材料均為Q235，材質(zhì)應(yīng)符合《普通碳素結(jié)構(gòu)鋼技術(shù)條件》(GB700-88)的規(guī)定。鋼圍堰制作應(yīng)按《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》(GB50205-2001)，《鋼結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（GB50211-95）中的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。鋼圍堰拼裝成整體時(shí)，塊與塊之間的各拼接構(gòu)件均采用等強(qiáng)度焊縫連接，所有拼接焊縫均為連續(xù)滿焊，焊縫金屬緊密，焊道應(yīng)均勻，焊縫金屬與母材的過渡應(yīng)平順，不得有任何裂縫，未融合未焊透等缺陷。壁板采用對(duì)接形式，選用“V”型坡口，坡口形式見圖4-10。圖4-10焊縫坡口形式焊縫質(zhì)量應(yīng)達(dá)到《鋼結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定的二級(jí)焊縫標(biāo)準(zhǔn)。鋼圍堰拼裝、制作完成后需要做滲透試驗(yàn)。2）鋼圍堰外形尺寸制作要求本圍堰外形尺寸為4770*3390*1770鋼圍堰外形控制尺寸按照以下標(biāo)準(zhǔn)：鋼圍堰壁體外口尺寸： +20mm鋼圍堰壁體內(nèi)口尺寸： +20mm高度：+2沿高度方向的傾斜度： <1/1000(5)壁體分塊運(yùn)輸分塊鋼圍堰通過運(yùn)輸船運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)6#碼頭。再由汽車轉(zhuǎn)運(yùn)至墩位。在運(yùn)輸過程中，以及各分塊在起吊、裝卸、擱置過程中，應(yīng)避免其變形。對(duì)吊點(diǎn)等受力較大且不均勻處進(jìn)行局部加固處理。5、鋼圍堰拼裝(1)拼裝順序鋼圍堰拼裝參照壁體分塊圖，圍堰拼裝順序?yàn)椋翰捎蒙舷掠畏謪^(qū)進(jìn)行，反對(duì)稱施加拼裝各塊段。加塊順序如下：首先安裝E#、F#然后上下游反對(duì)稱安裝：D#、A#B#C#(2)拼裝步驟拼裝前，在支撐上放樣出壁板拼裝輪廓線，及每相鄰塊件間的拼裝接線，并在外側(cè)輪廓邊線上焊制定位碼子，以此控制鋼圍堰下口線的平面位置。吊機(jī)將壁板塊件吊起至安裝位置，下口通過定位碼子就位后，與定位碼子臨時(shí)焊接加以固定，上部用型鋼上橫撐和接長(zhǎng)護(hù)筒連接件H600焊接，對(duì)鋼圍堰上口固定及控制，通過測(cè)量?jī)x器檢校達(dá)到要求后，壁板與壁板間進(jìn)行焊接連接。圍堰吊裝至牛腿后，圍堰必須和臨時(shí)支撐固定好之后，才能松鉤。圍堰吊裝臨時(shí)支撐示意圖見圖4-11。圖4-11圍堰吊裝臨時(shí)支撐示意圖壁板連接焊接時(shí)組織技術(shù)過硬的焊工進(jìn)行焊接，并對(duì)所有壁板及隔艙板焊縫進(jìn)行煤油滲透性試驗(yàn)，如發(fā)現(xiàn)有滲透現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)焊。鋼圍堰合攏塊現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制，確保合攏尺寸。每層圍堰安裝步驟如下，在每層遇到橫撐桁架時(shí)在相應(yīng)節(jié)層焊接完畢后必須相應(yīng)連接橫撐桁架。鋼圍堰拼裝步驟如下：步驟一：測(cè)量放線，對(duì)稱吊裝分塊E、F，在接長(zhǎng)護(hù)筒連接件上搭設(shè)臨時(shí)支撐固定。步驟二：1.測(cè)量放線，對(duì)稱吊裝分塊A、D，在接長(zhǎng)護(hù)筒連接件上搭設(shè)臨時(shí)支撐固定；2.焊接E、F和A、D豎縫，做滲透試驗(yàn)；步驟三：1.測(cè)量放線，對(duì)稱吊裝分塊B，在接長(zhǎng)護(hù)筒連接件上搭設(shè)臨時(shí)支撐固定。2.焊接A、D和B，做滲透試驗(yàn)。步驟四：1.測(cè)量放線，對(duì)稱吊裝分塊C，在護(hù)筒上搭設(shè)臨時(shí)支撐固定。2.焊接B和C豎縫，做滲透試驗(yàn)。6、鋼圍堰沉放圍堰沉放前，檢測(cè)其平整度和垂直度，并做好相應(yīng)記錄。鋼圍堰采用8臺(tái)250t穿心千斤頂進(jìn)行整體下放。(1)沉放設(shè)備及安裝1）沉放設(shè)備250t液壓穿心千斤頂技術(shù)參數(shù)見表4-2。表4-2穿心千斤頂技術(shù)參數(shù)表型號(hào)YCW250B穿心孔徑140外徑344高度1700mm油壓50MPa行程200mm沉放系統(tǒng)由主頂油缸、上夾持器、下夾持器、撐腳及油泵組成，其結(jié)構(gòu)見圖4-12。圖4-12千斤頂構(gòu)造圖2）沉放系統(tǒng)布置安裝連續(xù)千斤頂平面布置位置見圖4-13圖4-13千斤頂布置位置圖連續(xù)千斤頂起吊裝置見圖4-14圖4-14連續(xù)千斤頂起吊裝置圖千斤頂安裝在接長(zhǎng)的1800*20鋼管樁上焊接千斤頂承力牛腿平臺(tái)，頂標(biāo)高+10.2m。在鋼圍堰側(cè)壁上焊接錨固牛腿標(biāo)高+8.2m，(2)鋼圍堰沉放1）沉放工藝在千斤頂、油泵安裝到位后，將鋼絞線的一頭穿過千斤頂，穿過后在鋼絞線上安裝連接頭（此時(shí)夾持器處于打開狀態(tài)），然后下放鋼絞線，將連接頭與鋼圍堰壁板掛腿連接。在鋼圍堰下放前，做好4項(xiàng)工作：①對(duì)提升系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)試，以確定每臺(tái)千斤頂?shù)墓ぷ鳡顟B(tài)處于良好狀態(tài)，檢測(cè)伸縮行程是否一致；②根據(jù)各千斤頂在圍堰平衡下放時(shí)的荷載進(jìn)行逐一預(yù)拉；③完成預(yù)拉后，鎖緊下夾持器，將主頂活塞向下縮回到統(tǒng)一的高度位置，作為整個(gè)系統(tǒng)的下放起點(diǎn)；④將圍堰提起3～5cm檢查圍堰上的錨固點(diǎn)及千斤頂夾持器的錨固和圍堰結(jié)構(gòu)是否正常。檢查無誤后割去圍堰的焊接牛腿正式開始下放。穿心千斤頂提升（下放）千斤頂利用上、下夾持器進(jìn)行松、緊錨作業(yè)。首先千斤頂空載上升10cm，上夾持器夾住鋼絞線，下夾持器打開，繼續(xù)上升5cm，鋼圍堰自重力轉(zhuǎn)移至千斤頂上夾持器；然后千斤頂回油下落10cm，關(guān)閉下夾持器，繼續(xù)下落5cm，鋼圍堰自重力轉(zhuǎn)移至下夾持器。這樣鋼圍堰就下放10cm，重復(fù)以上兩步工作，完成鋼圍堰下放。為保證下放施工安全進(jìn)行，在下放過程中當(dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)利用其實(shí)施人工錨固，以便于更換設(shè)備或排除故障。下放時(shí)液壓油泵是千斤頂?shù)膭?dòng)力源，由于每臺(tái)油泵供給各個(gè)千斤頂?shù)挠土肯嗟?，且在千斤頂上裝有行程開關(guān)，因而各千斤頂具有良好的同步性能。此外，在圍堰的壁體上設(shè)置若干個(gè)水準(zhǔn)儀，隨時(shí)觀察圍堰下放的同步性，當(dāng)發(fā)現(xiàn)某點(diǎn)的標(biāo)高超過最大允許偏差時(shí)即對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)整以保證圍堰的平衡下放。2）安全保障①千斤頂、鋼絞線提升（下放）能力保障本系統(tǒng)共使用8臺(tái)千斤頂，全部千斤頂?shù)目偺嵘ㄏ路牛┠芰?000噸，千斤頂?shù)陌踩葹?000÷345(一層)＝5.8，滿足液壓提升（下放）過程中安全要求。每臺(tái)千斤頂設(shè)置高強(qiáng)度鋼絞線作為柔性吊桿，鋼絞線共計(jì)72根，總提升能力為1440噸，使得柔性吊桿系統(tǒng)具有4.2倍安全度，滿足液壓提升（下放）過程中安全要求。②液壓系統(tǒng)過載和意外事故的預(yù)防保障該液壓系統(tǒng)的工作壓力均低于千斤頂、油泵和閥件的額定壓力，使得上述設(shè)備具有相當(dāng)?shù)哪芰?chǔ)備。在所有的千斤頂上均設(shè)置有液壓鎖，在停電、或油管破裂等意外情況發(fā)生時(shí)，可使千斤頂油缸自鎖，保證重物安全。③夾持器在進(jìn)行正常下放時(shí)，上下夾持器分別處于打開或關(guān)閉狀態(tài)，如遇特殊情況，可由人工將上下夾持器全部鎖緊，使夾片鎖緊鋼絞線，保證下放結(jié)構(gòu)安全。3）沉放指揮系統(tǒng)鋼圍堰屬超重超大構(gòu)件，為確保其準(zhǔn)確、順利下放到位，專門成立鋼圍堰下沉指揮機(jī)構(gòu)，確保在鋼圍堰下沉?xí)r各項(xiàng)指令及操作及時(shí)準(zhǔn)確到位。下沉速率為0.7m/h，首層預(yù)計(jì)下沉深度3.5m，下沉所需時(shí)間約6h。鋼圍堰下沉指揮、操作機(jī)構(gòu)部署圖鋼圍堰下沉二級(jí)指揮員鋼圍堰下沉二級(jí)指揮員測(cè)量監(jiān)控組千斤頂應(yīng)力監(jiān)控組定位操作組千斤頂操控組鋼圍堰下沉領(lǐng)導(dǎo)小組鋼圍堰下沉一級(jí)指揮員鋼圍堰下沉工程技術(shù)服務(wù)組圖4-15鋼圍堰下沉現(xiàn)場(chǎng)指揮、操作機(jī)構(gòu)圖4）沉放步驟第一步：下放前準(zhǔn)備，安放吸泥泥漿泵，收緊千斤頂，準(zhǔn)備下放。第二步：割除牛腿，選擇在低平潮下沉，鋼圍堰下放入泥70cm后，著床標(biāo)高在+1.0m，頂面高程+6.7m。第三步：開始吸泥下沉，自沉入泥1.5m自浮，注水下沉至頂標(biāo)高+4.7m，鎖緊鋼絞線，再次注水，總注水350t。第四步：對(duì)稱抽水和接高第二節(jié)，抽水水位下降1.7m，按照拼裝順序接高，作密閉試驗(yàn)。第五步：繼續(xù)下沉（吸泥、注水、澆注刃腳混凝土來輔助下沉，每次澆注高度不得大于2m），低潮時(shí)下沉至圍堰頂標(biāo)高+4.5m。第六步：按照拼裝順序，接高第三節(jié)，作密閉試驗(yàn)。第七步：注水，澆注夾壁混凝土，每次澆注高度不得大于2m，加入飽和砂，開啟空氣吸泥機(jī)，同步進(jìn)行吸泥，鋼圍堰下沉至設(shè)計(jì)標(biāo)高。水下焊接剪力腿，鋪設(shè)碎石墊層。準(zhǔn)備封底混凝土施工。

(3)沉放主要工藝措施1）鋼圍堰內(nèi)挖吸泥每個(gè)鋼圍堰內(nèi)挖泥2.8萬方，為節(jié)省時(shí)間在下沉鋼圍堰的同時(shí)，同步進(jìn)行挖泥工作，根據(jù)泥面深度的不同，分別采用挖掘法、射水法和氣舉法（主要以氣舉法為主），多臺(tái)設(shè)備同時(shí)進(jìn)行施工。挖掘法主要用加長(zhǎng)長(zhǎng)臂挖機(jī)固定在輔道邊對(duì)圍堰周邊挖泥，中間部位使用高壓射水槍配合泥漿泵進(jìn)行，依靠高壓射水槍的壓力將土體解散，通過泥漿泵將渾水抽走。射水吸泥到一定深度不能有效時(shí)，改用泥漿泵、空壓機(jī)吸泥進(jìn)行氣舉法，直到達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高位置。①泥漿泵選用四組潛水泥漿泵，不排水吸泥。潛水泥漿泵由潛水發(fā)電機(jī)、潛水泥漿泵、振動(dòng)器、吸泥導(dǎo)管、排泥管等組成，配合水力沖挖機(jī)工作。②在第二節(jié)圍堰吸泥下放到位后改用空氣吸泥機(jī)不排水吸泥下沉。采用四臺(tái)φ325mm空氣吸泥機(jī)，由4臺(tái)20m3空壓機(jī)帶動(dòng)?？諝馕鄼C(jī)主要由空壓機(jī)、吸泥管、供氣管、射水管、高壓水泵、吸泥器組成，其頭部設(shè)置高壓射水嘴，必要時(shí)射水破土。③對(duì)圍堰內(nèi)分層吸泥除土，每層厚度不超過50cm，使圍堰內(nèi)河床形成“鍋底”這樣圍堰在下沉重力作用下，克服下層阻力而下沉?！板伒住毙纬傻姆椒ǎ簭膰咧行拈_始吸泥，逐漸由中心向外呈放射狀園環(huán)移動(dòng)吸泥。當(dāng)圍堰出現(xiàn)傾斜或偏位時(shí)，根據(jù)圍堰內(nèi)周邊測(cè)得的水深，換算出泥面標(biāo)高，并依此現(xiàn)場(chǎng)制定吸泥糾正方案。④圍堰下沉過程中，關(guān)鍵是對(duì)各種形態(tài)下圍堰下沉系數(shù)的掌握。每個(gè)工班，測(cè)量2～3次圍堰內(nèi)壁周邊水深，換算出圍堰內(nèi)壁處對(duì)應(yīng)的泥面標(biāo)高，當(dāng)此泥面標(biāo)高低于刃腳標(biāo)高1.0⑤圍堰內(nèi)吸呢應(yīng)力求均勻，使其保持平穩(wěn)下沉，如圍堰一直是傾斜的，則應(yīng)停止吸泥，由潛水員對(duì)圍堰刃腳周邊進(jìn)行探摸。如有異物（如木頭、鋼管等），應(yīng)及時(shí)取出，然后才能繼續(xù)吸泥下沉。⑥圍堰內(nèi)的除泥排放處理：在輔道邊緣周圍設(shè)置除泥流渠，20米一間隔設(shè)置抽液池，吸泥管所排放的除泥流入流渠內(nèi)，再由泥漿泵將除泥二次排放至載重車內(nèi)。載重車廂內(nèi)設(shè)置濾水壁板，過濾過后的水體根據(jù)需要回流到圍堰內(nèi)，泥沙外運(yùn)至專用棄泥區(qū)。除泥排放示意圖見圖4-16除泥排放示意圖4-162）鋼圍堰定位①平面位置鋼圍堰平面位置粗調(diào)通過在鋼圍堰壁體內(nèi)壁板與樁位處設(shè)置的導(dǎo)向裝置來實(shí)現(xiàn)。平面精確控制主要通過圍堰內(nèi)圍設(shè)置的手拉葫蘆和夾壁內(nèi)注水來實(shí)現(xiàn)。為克服水流對(duì)鋼圍堰下沉及就位的影響，在保留的部分鉆孔平臺(tái)上設(shè)置8臺(tái)10t手拉葫蘆。用以對(duì)鋼圍堰下沉過程及下沉到位后的平面位置及傾斜度進(jìn)行精確調(diào)整。②標(biāo)高及其垂直度控制在鋼圍堰拼裝完成后下沉前，架設(shè)四臺(tái)經(jīng)緯儀，在鋼圍堰下放過程中,對(duì)鋼圍堰縱橫兩個(gè)方向的垂直度進(jìn)行觀測(cè)。鋼圍堰垂直度由定位裝置及下沉工藝進(jìn)行調(diào)整調(diào)控。由于拼裝誤差，平面標(biāo)高控制與垂直度在實(shí)際施工中可能出現(xiàn)難以同時(shí)達(dá)到要求的情況，此時(shí)則以垂直度和頂口處平面位置控制為主。鋼圍堰測(cè)量監(jiān)控布置見圖4-17。圖4-17鋼圍堰測(cè)量監(jiān)控布置圖控制方法：圍堰在注水下沉?xí)r，由于水流和淤泥對(duì)圍堰產(chǎn)生部分不平衡作用，使得河床上、下游標(biāo)高不一致，為維持圍堰平面位置，此時(shí)需要通過向各個(gè)隔倉內(nèi)不等量注水來調(diào)整圍堰平面高差。同時(shí)通過吸泥進(jìn)行調(diào)整。下沉過程中，應(yīng)隨時(shí)分析，研究測(cè)量資料，掌握圍堰下沉進(jìn)度和偏移情況，一旦發(fā)生偏移，分析原因，調(diào)整圍堰下沉吸泥部位及局部加重進(jìn)行糾偏，保證圍堰平穩(wěn)下沉。圍堰內(nèi)注水根據(jù)外圍水位的變化對(duì)圍堰水位進(jìn)行控制，依靠抽加水位來調(diào)節(jié)。③鋼圍堰固定鋼圍堰標(biāo)高控制主要是通過在夾壁內(nèi)注水來進(jìn)行調(diào)整，并在鋼圍堰標(biāo)高到位后，在鋼圍堰四周盡快安裝反壓牛腿。反壓牛腿采用2HW450×200。反壓牛腿在高潮位時(shí)承受淤泥厚度沖刷變化下圍堰向上的浮力和控制偏差的預(yù)控措施。主要辦法為：a.經(jīng)注水調(diào)整，使鋼圍堰頂口略為頂住反壓牛腿下表平面，馬上組織焊工將鋼圍堰頂口與反壓牛腿進(jìn)行焊接，反壓牛腿與下放千斤頂基礎(chǔ)鋼管連接，反壓牛腿焊接要及時(shí)并且8個(gè)位置同步進(jìn)行。b.在鋼圍堰外壁和輔道之間加焊臨時(shí)固定剪刀撐，對(duì)鋼圍堰定位。3）鋼圍堰夾壁砼澆注鋼圍堰入泥后，在高潮期間對(duì)稱進(jìn)行夾壁砼澆注。每次澆注高度不得超過兩米，鋼圍堰夾壁混凝土見圖4-18。圖4-18夾壁砼澆注高度示意圖混凝土由攪拌站生產(chǎn)，用罐車運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)，直接由導(dǎo)管封底流入隔艙。為防止圍堰澆注混凝土?xí)r，圍堰發(fā)生傾斜，夾壁混凝土采取反對(duì)稱方式布料，澆艙速度要基本保持一致。澆筑前，在每個(gè)圍堰逐個(gè)隔艙內(nèi)壁上畫出2米7、鋼圍堰封底鋼圍堰封底混凝土數(shù)量為2998.8m3，標(biāo)號(hào)為C25水下混凝土。封底混凝土高度2.3m，底標(biāo)高為-(1)封底混凝土澆注工藝及流程先期對(duì)圍堰底部找平，拋填30cm碎石墊層，潛水員下水下去整平，用高壓水槍對(duì)刃腳內(nèi)側(cè)、樁身周邊進(jìn)行沖掃、清洗這些部位，同時(shí)水下焊接剪力腿。封底混凝土一次性澆注，在鋼圍堰桁架柱上搭設(shè)操作平臺(tái)，混凝土由后場(chǎng)生產(chǎn)，運(yùn)輸至前場(chǎng)，采用泵車直接灌砼的方法，先澆注圍堰一角，再向外推進(jìn)。施工工藝見圖4-19。搭設(shè)施工平臺(tái)搭設(shè)施工平臺(tái)布置導(dǎo)管混凝土生產(chǎn)封底砼澆注原材料進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)配合比設(shè)計(jì)圖4-19封底砼澆注施工流程圖(2)施工準(zhǔn)備1）搭設(shè)封底平臺(tái)封底平臺(tái)用鋼管樁在鋼圍堰豎向桁架上進(jìn)行搭設(shè)。封底平臺(tái)材料采用現(xiàn)場(chǎng)拆除的鉆孔平臺(tái)材料，方法如下：在鋼圍堰上豎向桁架上搭設(shè)600鋼管立柱，其上鋪設(shè)主梁，主梁采用雙拼HN600，次梁采用工36，用20*20木方搭設(shè)人員行走平臺(tái)。頂標(biāo)高與施工輔道齊平，以方便施工。2）小料斗及導(dǎo)管支承系統(tǒng)搭設(shè)導(dǎo)管采用外徑Ф300mm的無縫鋼管，導(dǎo)管使用前作水壓、水密性實(shí)驗(yàn)，合格后使用。試驗(yàn)的水壓按導(dǎo)管超壓力的1.2倍取值。導(dǎo)管采用手拉葫蘆吊掛于夾具梁或平臺(tái)梁上。小料斗及導(dǎo)管安裝見圖4-20。圖4-20小料斗及導(dǎo)管安裝示意圖3）導(dǎo)管布置圍堰導(dǎo)管布置按以下原則進(jìn)行布置：①全部導(dǎo)管作用范圍覆蓋整個(gè)混凝土澆注區(qū)。②確保該部分封底混凝土厚度，以防滲水。③導(dǎo)管與鋼護(hù)筒外側(cè)壁盡量保持一定距離，利于混凝土的均勻擴(kuò)散。導(dǎo)管的作用半徑按3.0m考慮，導(dǎo)管底口距離鋼圍堰底板15cm左右，澆注區(qū)布置21根導(dǎo)管。周轉(zhuǎn)使用，導(dǎo)管布置圖見圖4-21：圖4-20導(dǎo)管布置圖4）混凝土生產(chǎn)混凝土生產(chǎn)采用3個(gè)混凝土攪拌站，每個(gè)實(shí)際拌和能力為120m3/h，由圍堰封底系大體積、大方量水下混凝土澆注，在混凝土開始澆注前，對(duì)各種機(jī)具、設(shè)備進(jìn)行落實(shí)詳細(xì)檢查及維護(hù)。施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置中心集料斗，擴(kuò)大混凝土輸送距離，盡量多的覆蓋澆注導(dǎo)管，中心集料斗出料口搭設(shè)高度根據(jù)小料斗頂口高度，混凝土溜送距離及溜槽坡度確定。溜槽坡度按不陡于1:3搭設(shè)。5)測(cè)量準(zhǔn)備測(cè)量錘20個(gè)，每個(gè)重量3kg。測(cè)繩25m×30根，施工前用水浸泡2天，并校核其長(zhǎng)度平臺(tái)標(biāo)高測(cè)量，每個(gè)澆筑點(diǎn)及測(cè)點(diǎn)處平臺(tái)標(biāo)高應(yīng)提前測(cè)出，作為測(cè)量混凝土面的依據(jù)，并用油漆標(biāo)示在該處。(3)水下混凝土澆注1）混凝土質(zhì)量要求混凝土配合比的合理設(shè)計(jì)，是封底成功的重要因素之一，除采用雙摻技術(shù)提高混凝土的和易性、流動(dòng)性及穩(wěn)定性外，還對(duì)封底混凝土其它性能指標(biāo)進(jìn)行了規(guī)定。在封底混凝土澆筑過程中，可根據(jù)具體情況，對(duì)混凝土配合比進(jìn)行必要的調(diào)整，使得混凝土的各項(xiàng)指標(biāo)均滿足封底混凝土的質(zhì)量要求。①混凝土強(qiáng)度不能小于設(shè)計(jì)強(qiáng)度；②混凝土初始坍落度20±2cm；③5小時(shí)后，混凝土坍落度>15cm；④混凝土初凝時(shí)間>30小時(shí)；⑤混凝土泌水率不小于1％；⑥初始流動(dòng)度不小于600mm，3小時(shí)后，混凝土流動(dòng)度不小于500mm⑦混凝土滿足泵送要求；⑧混凝土七天強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的百分九十以上。2）首批混凝土方量首批混凝土方量計(jì)算簡(jiǎn)圖見圖4-22。圖4-22首批混凝土方量計(jì)算圖式首批混凝土方量按以下公式計(jì)算：V＝h1πd2/4＋Hc·πR2/3R：導(dǎo)管作用半徑，取5.0mｄ：導(dǎo)管直徑300mm；Hc：首批混凝土灌注高度，按0.6m考慮（0.6m導(dǎo)管埋深），底口距河床表面ｈ1：圍堰混凝土高度達(dá)到Hc時(shí)導(dǎo)管內(nèi)混凝土柱與管外水壓平衡的高度（m）：h1＝Hw×γw/γc＝Hw/2.4γw:圍堰內(nèi)水的容重，為10kN/m3γc：混凝土拌和物容重，按24kN/m3取值Hw：圍堰內(nèi)水面至首批混凝土錐體重心的高度Hw＝Ho－Hc/3Ho：圍堰內(nèi)水面至刃腳混凝土頂面高度約17m計(jì)算：Hw＝17-1.0/3=16.7h1=16.7/2.4=7V＝7×3.14×0.32/4＋0.6×3.14×5.02/3=16.3在圍堰壁及護(hù)筒壁的作用下,混凝土不能形成完整的圓錐需扣除約4.0m3，首批混凝土數(shù)量為16.3-4.0=12.33）混凝土澆注①封口順序總的順序：先澆注一角，再向外擴(kuò)散。由上游向下游進(jìn)行，由中間向兩邊進(jìn)行。②封口在封口前，用測(cè)深錘從導(dǎo)管內(nèi)測(cè)出導(dǎo)管下口與河床距離，依靠葫蘆調(diào)整至15-20cm。在小料斗內(nèi)用塞子堵住管口并用吊車掛住塞子。當(dāng)小料斗內(nèi)充滿混凝土?xí)r，拔塞，同時(shí)中心集料斗連續(xù)不斷供料，完成導(dǎo)管封口混凝土澆注。首批封口混凝土澆注完成后，導(dǎo)管埋深在0.8-1.0m。在一根導(dǎo)管封口完成后進(jìn)行其相鄰導(dǎo)管封口時(shí)，先測(cè)量待封導(dǎo)管底口處的混凝土頂標(biāo)高，根據(jù)實(shí)測(cè)重新調(diào)整導(dǎo)管底口的高度。為保證封口混凝土的順利進(jìn)行，在每根導(dǎo)管封口完成后，按60分鐘控制同一導(dǎo)管兩次灌入混凝土的間隔時(shí)間。③測(cè)量封底混凝土施工前，按每16㎡布設(shè)一個(gè)測(cè)點(diǎn)，澆注混凝土?xí)r作好測(cè)深記錄，同時(shí)每根導(dǎo)管封口結(jié)束后應(yīng)及時(shí)測(cè)量其埋深與流動(dòng)范圍，并作好詳細(xì)記錄。④混凝土正常灌注因封底混凝土總厚度2.3m，為保證導(dǎo)管有一定埋深，混凝土灌注順利時(shí)，一般不隨便提升導(dǎo)管，即使需要提管，每次提升的高度都嚴(yán)格控制在20~澆注過程中注意控制每一澆筑點(diǎn)標(biāo)高及周圍3m⑤終澆封底混凝土頂面標(biāo)高-10混凝土澆注臨結(jié)束時(shí)，全面測(cè)出混凝土面標(biāo)高，重點(diǎn)檢測(cè)導(dǎo)管作用半徑相交處、護(hù)筒周邊，圍堰內(nèi)側(cè)周邊等部位，根據(jù)結(jié)果對(duì)標(biāo)高偏低的測(cè)點(diǎn)附近導(dǎo)管增加澆注量，力求封底混凝土頂面平整；并保證封底厚度達(dá)到要求，當(dāng)所有測(cè)點(diǎn)均符合要求后，終止混凝土澆注，上拔導(dǎo)管，沖洗堆放。8、鋼圍堰抽水當(dāng)封底混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%時(shí)就可以進(jìn)行鋼圍堰內(nèi)抽水工作。抽水時(shí)將連通管封堵，首先抽圍堰內(nèi)水位到-5.0m，再將夾壁水位抽至-3.5m左右。最后將圍堰內(nèi)水抽干。鋼圍堰抽水時(shí)注意觀察圍堰壁體及支撐的變形情況，在桁架主要節(jié)點(diǎn)和圍堰壁體支撐點(diǎn)上埋設(shè)應(yīng)力應(yīng)變片，以掌握圍堰具體的受力情況，支撐除在圍堰抽水時(shí)承受由圍堰壁體傳的壓力外，還在澆注承臺(tái)時(shí)起拉伸作用，減小承臺(tái)混凝土造成的鋼圍堰側(cè)壁變形。9、鋼圍堰拆除在墩身施工完畢后，待永定新河河道疏通后，進(jìn)行水下切割，采用從一邊向另一邊逐次施工。切割底標(biāo)高與河床底標(biāo)高齊平，切割下來的圍堰材料經(jīng)船舶運(yùn)輸回廢舊場(chǎng)地進(jìn)行處理。五、組織體系海濱大道北段二期工程8#、9#鋼圍堰施工設(shè)置技術(shù)主管1名，技術(shù)員4名。配備五個(gè)作業(yè)班組：加工組、轉(zhuǎn)運(yùn)組、起重組、焊接組和定位組。加工組負(fù)責(zé)圍堰加工及施工過程中臨時(shí)鋼構(gòu)件的制作。轉(zhuǎn)運(yùn)組負(fù)責(zé)圍堰分塊轉(zhuǎn)運(yùn)以及各種施工材料的轉(zhuǎn)運(yùn)。起重組負(fù)責(zé)鋼圍堰分塊吊裝工作以及臨時(shí)構(gòu)件吊裝；焊接組負(fù)責(zé)鋼圍堰分塊焊接以及臨時(shí)構(gòu)件安裝焊接；定位組負(fù)責(zé)圍堰下沉定位以及圍堰臨時(shí)固定。同時(shí)后方各個(gè)部門全力配合前場(chǎng)工段作業(yè)施工。六、進(jìn)度、資源計(jì)劃1、施工進(jìn)度計(jì)劃序號(hào)施工項(xiàng)目計(jì)劃施工時(shí)間天數(shù)備注1鋼圍堰加工2.10～5.10502焊接平臺(tái)安裝2.10～3.1203灌注樁施工2.15～5.10704部分鉆孔平臺(tái)拆除4.30～5.15155首層鋼圍堰拼裝5.10～5.188首層鋼圍堰下沉5.18~5.2036二層鋼圍堰拼裝5.21～5.30107二層鋼圍堰下沉6.1～6.668三層鋼圍堰拼裝6.6~6.16109三層鋼圍堰下沉6.16~7.11510剩余鉆孔平臺(tái)拆除6.29~7.2411基底處理7.1~7.101012封底混凝土澆注7.10～7.155序號(hào)工種數(shù)量（人）1生產(chǎn)經(jīng)理、安全經(jīng)理23技術(shù)主管、技術(shù)員54調(diào)度25起重工366混凝土工307電焊工708電工49機(jī)械工1610測(cè)量員811試驗(yàn)員612質(zhì)檢員313專職安全員214普工168合計(jì)3512、人力資源計(jì)劃3、主要船機(jī)計(jì)劃序號(hào)船機(jī)名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注1履帶吊65t臺(tái)4滿足施工要求2運(yùn)輸船艘1滿足施工要求3攪拌站個(gè)3合計(jì)360m34罐車6m輛85千斤頂250t臺(tái)167手拉葫蘆20t個(gè)162個(gè)備用8多級(jí)泵90m3臺(tái)49潛水泵60m3臺(tái)410發(fā)電機(jī)臺(tái)511自動(dòng)電焊機(jī)臺(tái)6612埋弧焊機(jī)臺(tái)413電焊機(jī)BX1-500臺(tái)6014全站儀徠卡TCA2003臺(tái)215水準(zhǔn)儀臺(tái)416經(jīng)緯儀臺(tái)317汽車吊25t臺(tái)218平板車25t輛1

4、材料計(jì)劃序號(hào)名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注1鋼板t=6mmt501.72鋼板t=8mmt76.63鋼板t=10mmt212.24鋼板t=12mmt147.55鋼板t=14mmt226.96鋼板t=16mmt93.07鋼板t=20mmt260.38鋼板t=25mmt0.39角鋼L75×50×6t183.210角鋼L90×8t84.211角鋼L110×10t126.112角鋼L125×10t96.413型鋼工36t173.1七、質(zhì)量、安全、環(huán)保措施由于鋼圍堰施工是本標(biāo)段施工的重點(diǎn)和難點(diǎn)，而水中工作平臺(tái)的持久牢固性及承臺(tái)施工的順利進(jìn)行是橋梁基礎(chǔ)施工的前提和保障，因此我公司根據(jù)本標(biāo)段的實(shí)際情況，成立了由公司總工程師牽頭并聘請(qǐng)部門外部及公司內(nèi)部專家對(duì)承臺(tái)施工方案進(jìn)行了反復(fù)的講座、論證，確保施工的絕對(duì)可靠性。確立“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”和“質(zhì)量興企業(yè)”的質(zhì)量管理方針：提高全員業(yè)務(wù)素質(zhì)，使全體員工樹立“工程在我心中，質(zhì)量在我手中”的觀念，增強(qiáng)質(zhì)量意識(shí)，調(diào)動(dòng)職工積極性，人人各司其職，用全體員工的工作質(zhì)量來確保工程質(zhì)量；確立創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程的目標(biāo)，積極開展創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程活動(dòng)。建立以項(xiàng)目經(jīng)理為工程質(zhì)量第一負(fù)責(zé)人的工程質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)和以項(xiàng)目總工程師負(fù)責(zé)的工程技術(shù)、質(zhì)檢、試驗(yàn)、測(cè)量監(jiān)控四位一體的質(zhì)量保證體系，嚴(yán)格施工過程中的質(zhì)量控制；同時(shí)為質(zhì)檢、試驗(yàn)、測(cè)量體系配備職業(yè)道德良好、工