鋼平臺(tái)格構(gòu)柱塔吊基礎(chǔ)設(shè)計(jì)及高空作業(yè)車抬升液壓支架設(shè)計(jì)

施工組織設(shè)計(jì)(方案)報(bào)批表ZJG/QEOR/B05-項(xiàng)目名稱76號(hào)地塊商品住宅二標(biāo)段工程所屬單位鋼結(jié)構(gòu)公司方案名稱塔吊總包管理方案版本號(hào)或

編制時(shí)間20年月項(xiàng)目部會(huì)簽生產(chǎn)質(zhì)量安全核算技術(shù)負(fù)責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理工程公司、分公司審核主任工程師生產(chǎn)經(jīng)理公司審核生產(chǎn)安全部工程質(zhì)量部工程技術(shù)部大型機(jī)械設(shè)備管理部及市政、鋼構(gòu)、幕墻、裝飾等專業(yè)工程專項(xiàng)審查總工程師

審定會(huì)簽

審核

意見76號(hào)地塊商品住宅二標(biāo)段工程塔吊總包管理方案編制：審核：批準(zhǔn)：浙江省建工集團(tuán)有限責(zé)任公司2012年月目錄第一章、工程概況 1第二章、編制依據(jù) 1第三章、地質(zhì)條件 1第一節(jié)、土層情況 2第二節(jié)、地基土物理力學(xué)指標(biāo)設(shè)計(jì)參數(shù)表 3第四章、塔吊基本性能 4第五章、塔吊基礎(chǔ)說明 4第六章、塔吊附墻情況 7第一節(jié)、附墻桿立面布置與要求 7第二節(jié)、附墻桿平面布置 7第三節(jié)、附墻桿安裝 8第七章、鉆孔灌注樁施工要求 8第八章、場(chǎng)地及機(jī)械設(shè)備人員等準(zhǔn)備 9第九章、塔吊使用 10第十章、塔吊的安裝及調(diào)試 11第十一章、塔吊的拆卸 13第十二章、塔吊的日常維護(hù)和操作使用 14第一節(jié)、維護(hù)與保養(yǎng)： 14第二節(jié)、操作使用： 14第十三章、施工安全措施 15第十四章、防碰撞措施 15第十五章、塔吊驗(yàn)收及備案 16第一節(jié)、塔吊驗(yàn)收 16第二節(jié)、塔吊備案 17第十六章、應(yīng)急預(yù)案 17第十七章、施工驗(yàn)收 17第一節(jié)、灌注樁驗(yàn)收 18第二節(jié)、鋼格構(gòu)柱驗(yàn)收 18第十八章、計(jì)算書 18第一節(jié)、塔吊荷載 18第二節(jié)、樁頂力計(jì)算 19第三節(jié)、樁身承載力驗(yàn)算 19第四節(jié)、樁抗壓承載力計(jì)算 20第五節(jié)、樁式基礎(chǔ)格構(gòu)柱計(jì)算 24第六節(jié)、鋼構(gòu)柱與鋼平臺(tái)加強(qiáng)板焊縫驗(yàn)算 26第七節(jié)、鋼板平板驗(yàn)算 27第十九章、附錄 27附件一：安拆應(yīng)急預(yù)案附件二：廠家資質(zhì)證書及特殊工種上崗證附圖一：塔吊平面布置圖附圖二：塔吊樁位具體布置圖PAGEXXX第一章、工程概況本工程住宅地塊總用地面積51894m2，項(xiàng)目共有高層住宅4幢、1幢1層物業(yè)配套用房及開閉所、門衛(wèi)、垃圾房等；6#樓為一層物業(yè)辦公商業(yè)配套用房，7#、8#樓為31層高層住宅，9#、10#為14層高層住宅，總建筑面積102651.8平方米，其中地上部分建筑面積73012.8平方米、地下部分建筑面積29639平方米。本工程使用五臺(tái)QTZ80（ZJ5710）塔吊，編號(hào)分別為1號(hào)、2號(hào)、3號(hào)、5號(hào)及6號(hào)，1號(hào)塔吊位于分別10#樓的南邊，2號(hào)塔吊位于9#樓東南角，3號(hào)塔吊位于7#樓南邊，5號(hào)塔吊位于8#樓東北邊，6號(hào)塔吊位于6#樓西面，基本覆蓋所有網(wǎng)點(diǎn)，具體編號(hào)及位置詳見附圖。第二章、編制依據(jù)本方案主要依據(jù)施工圖紙及以下規(guī)范及參考文獻(xiàn)編制：《塔式起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB/T13752-1992）《地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)方案》（GB5007-2002）《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》（GB50009-2001）《建筑安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》（JGJ59-99）《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50010-2002）《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》（JGJ94-2008）《塔式起重機(jī)混凝土基礎(chǔ)工程技術(shù)規(guī)程》（JGJ/T187-2009）《建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)規(guī)程》（JGJ81-2002）《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》（JGJ33-2001）《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》（JGJ59-99）《建筑施工塔式起重機(jī)安裝、使用、拆卸安全技術(shù)規(guī)程》（JGJ196-2010）《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法》建質(zhì)[2009]87號(hào)；《關(guān)于加強(qiáng)組合式塔機(jī)基礎(chǔ)制作、安裝和使用的若干要求》杭建監(jiān)總[2012]13號(hào)第三章、地質(zhì)條件第一節(jié)、土層情況本場(chǎng)地地基土主要為淺海相與陸相交互沉積的粘性土層,由雜填土、粉質(zhì)粘土、淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土、粉質(zhì)粘土、泥質(zhì)粉砂巖等構(gòu)成，本場(chǎng)地地層共分為7大層，14個(gè)亞層，自上而下描述如下：①-1雜填土：雜色，濕，松散，含大量建筑垃圾及砼塊石，以粉質(zhì)粘土充填為主，層厚為0.45～3.40m，全場(chǎng)分布，原場(chǎng)地為杭一棉老廠區(qū)，大部分老基礎(chǔ)及廠區(qū)道路已經(jīng)挖掘，小部分廠區(qū)道路仍存于場(chǎng)地內(nèi)。②粉質(zhì)粘土夾粉土：灰黃～黃褐色，飽和，軟塑，含氧化鐵。無搖震反應(yīng)，切面略光滑，光澤反應(yīng)一般，干強(qiáng)度低，低韌性，含云母夾有粉土；該層全場(chǎng)分布，層頂標(biāo)高1.28～3.6m，層厚0.5～3.4m。③-1淤泥：灰色，流塑，飽和，干強(qiáng)度高，中等韌性，搖振反應(yīng)無，無光澤，含有機(jī)質(zhì)和云母碎屑；該層全場(chǎng)分布，層頂標(biāo)高-0.52～-3.52m，層厚0.70～5.15m。③-2淤泥質(zhì)粘土：灰色，流塑，飽和，干強(qiáng)度高，中等韌性，搖振反應(yīng)無，無光澤，含有機(jī)質(zhì)和云母碎屑，局部夾粉土；該層全場(chǎng)分布，層頂標(biāo)高-1.95～-3.52m，層厚0.90～9.70m。④-1粉質(zhì)粘土：淺灰綠色～淺灰黃色，可塑，含鐵錳質(zhì)斑點(diǎn)，無搖震反應(yīng)，切面較光滑，光澤反應(yīng)一般，干強(qiáng)度中等，韌性中等，層頂標(biāo)高-0.52～-3.42m，層厚為1.70～4.60m，全場(chǎng)分布。④-2粉質(zhì)粘土夾粉土薄層：褐黃色，飽和，軟塑～可塑，含氧化鐵，夾層狀粉土，搖震反應(yīng)弱，切面稍光滑，光澤反應(yīng)一般，干強(qiáng)度中等～高，韌性中等，夾薄層狀粉土，層頂標(biāo)高-4.30～-9.15m，層厚為0.90～4.30m，全場(chǎng)分布。④-3粉質(zhì)粘土與粉土互層：褐黃色，飽和，軟塑，含氧化鐵，夾層狀粉土，搖震反應(yīng)弱，切面稍光滑，光澤反應(yīng)一般，干強(qiáng)度中等～高，韌性中等，與粉土呈互層狀分布，層頂標(biāo)高-7.27～-12.66m，層厚為1.20～6.10m，全場(chǎng)分布。⑤粉質(zhì)粘土：灰色，飽和，軟塑～流塑，含有機(jī)質(zhì)，具高靈敏度，無搖震反應(yīng)，切面較光滑，光澤反應(yīng)一般，干強(qiáng)度中等，韌性中等，層頂標(biāo)高-9.51～-14.60m，層厚為1.1～7.85m，全場(chǎng)分布。⑥-1粉質(zhì)粘土：黃褐～灰綠色，飽和，可塑～硬可塑，含氧化鐵，局部粉砂含量高。無搖震反應(yīng)，切面略光滑，光澤反應(yīng)一般，干強(qiáng)度高，韌性中等，層頂標(biāo)高-13.11～-19.62m，層厚為2.65～8.40m，全場(chǎng)分布。⑥-2粉質(zhì)粘土：黃褐～青灰色，飽和，可塑～硬可塑，含氧化鐵，局部粉砂含量高。無搖震反應(yīng)，切面略光滑，光澤反應(yīng)一般，干強(qiáng)度高，韌性中等，層頂標(biāo)高-20.25～-23.31m，層厚為1.20～9.10m，全場(chǎng)分布。⑥-3粉質(zhì)粘土:灰黃～灰色，飽和，可塑～硬可塑，含氧化鐵，無搖震反應(yīng)，切面略光滑，光澤反應(yīng)一般，干強(qiáng)度高，韌性中等，層頂標(biāo)高-26.11～-29.59m，層厚為0.6～7.2m，局部分布。⑦-1全風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖:灰黃、紫紅色，全風(fēng)化，濕，呈土狀，具泥質(zhì)原巖結(jié)構(gòu)，構(gòu)造基本破壞，但尚可辨認(rèn)；受丘陵地貌影響，該層層頂標(biāo)高局部起伏較大，層頂標(biāo)高-25.57～31.95m，層厚0.50～8.4m。⑦-2強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖:紫紅色，濕，呈塊狀和碎塊狀，見少量風(fēng)化殘骸，具泥質(zhì)原巖構(gòu)造，輕敲易碎；受丘陵地貌影響，該層層頂標(biāo)高局部起伏較大，層頂標(biāo)高-29.45～-37.95m，層厚1.0～10.2m。⑦-3中風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖:紫紅色，濕，硬，呈柱狀，具泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，風(fēng)化裂隙發(fā)育，敲擊聲嘶啞，易擊碎；本次鉆探已控制層厚0.5～2.2m。第二節(jié)、地基土物理力學(xué)指標(biāo)設(shè)計(jì)參數(shù)表層序巖土名稱鉆孔灌注樁樁周土摩擦力（KPa）樁端土承載力（KPa）1雜填土2粉質(zhì)粘土103淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土54-1粉質(zhì)粘土154-2粉質(zhì)粘土145淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土66-1粉質(zhì)粘土196-2粉質(zhì)粘土206-3粉質(zhì)粘土186-4粉質(zhì)粘土256-5粉砂356-6粉質(zhì)粘土256-7粉質(zhì)粘土357-1全風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖357-2強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖557-3中等風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖8035008-1全風(fēng)化安山巖458-2強(qiáng)風(fēng)化安山巖658-3中等風(fēng)化安山巖1005500第四章、塔吊基本性能塔吊基本參數(shù)塔吊型號(hào)：QTZ80（ZJ5710）系列塔吊自由高度自重：509kN最大起重量為：6t起重力矩：954kN·m塔吊起升高度為：40.5m（獨(dú)立），121.5m（附著）塔身寬度為：1.6m功率：31.7kw第五章、塔吊基礎(chǔ)說明本工程采用QTZ80（ZJ5710）塔吊5臺(tái)，由于場(chǎng)原因及建筑需要，塔吊需布置在基坑內(nèi)，其中6#塔吊負(fù)責(zé)6#樓（一層）及6#樓周邊地下室，6#樓主樓結(jié)頂后拆除。其余塔吊等全部其他結(jié)構(gòu)結(jié)頂后再行拆除。本工程塔吊設(shè)置形式為將塔吊安裝在工程灌注樁上引出的鋼格構(gòu)柱上，灌注樁規(guī)格為4Φ800，配筋按構(gòu)造要求，本工程配置8根直徑16mm的三級(jí)鋼,配筋率不小于0.2%，箍筋采用Φ6.5@200螺旋筋（灌注樁在格構(gòu)式鋼柱插入部位的箍筋應(yīng)加密，間距為100mm），并每隔1.8m焊接一道直徑為12的三級(jí)鋼加勁箍。樁間距為1.6mx1.6m。灌注樁頂標(biāo)高為地下室底板底標(biāo)高，鋼格構(gòu)柱錨入灌注樁2650mm，具體位置見附圖。QTZ80（ZJ5710）塔吊固定標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的鋼板采用4cm厚的四塊鋼板，與每根鋼構(gòu)柱連接處設(shè)置8個(gè)三角形連接加強(qiáng)板，四塊鋼板之間采用16號(hào)十字槽鋼梁進(jìn)行加固，在四個(gè)格構(gòu)式鋼柱之間及周圍挖土?xí)r，每下挖1-3米在格構(gòu)式鋼柱之間焊接水平剪刀支撐架（16#槽鋼）和斜向剪刀支撐架（16#槽鋼），增強(qiáng)整體剛度。塔吊樁及鋼構(gòu)柱形式見下圖。具體計(jì)算書見后。由于工程塔吊位于基坑中，隨基坑的開挖，鋼格構(gòu)柱懸空，塔吊鋼平臺(tái)將高出基坑底面約6000mm第六章、塔吊附墻情況1#、2#塔吊高度較高，建筑物高度99m，塔吊高度約為115m，根據(jù)塔吊說明書及規(guī)范要求，設(shè)置七道附墻（首道附在七層的位置柱子上、然后每隔四層設(shè)置一道，位置在柱子上）。3#、5#塔吊建筑物高度為45m塔吊高度約為60m，根據(jù)塔吊說明書記規(guī)范要求，設(shè)置3道附墻（首道附在六層的位置柱子上、然后每隔四層設(shè)置一道，位置在柱子上），6#塔吊安裝高度約在30m，不設(shè)附墻。塔吊附墻拉桿和埋件參照塔吊使用說明書。施工中必須確保埋件的焊接質(zhì)量、錨固長(zhǎng)度及附墻拉桿與埋件的焊接質(zhì)量。第一節(jié)、附墻桿立面布置與要求（1）、裝設(shè)附著框架和附著桿件，應(yīng)采用經(jīng)緯儀測(cè)量塔身垂直度，并應(yīng)采用附著桿進(jìn)行調(diào)整，在最高錨固點(diǎn)以下垂直度允許偏差2/1000；（2）、在附著框架和附著支座布設(shè)時(shí)，附著桿傾斜角不得超過10°；（3）、附著框架宜設(shè)置在塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接處，箍緊塔身。塔架對(duì)角處在無斜撐時(shí)應(yīng)加固；（4）、塔身頂升至自由高度40.5m時(shí)，必須增設(shè)與建筑物的錨固裝置后方可使用。（5）、起重機(jī)作業(yè)過程中，應(yīng)經(jīng)常檢查錨固裝置，發(fā)現(xiàn)松動(dòng)或異常情況時(shí)，應(yīng)立即停止作業(yè)，故障未排除，不得繼續(xù)作業(yè)；（6）、拆卸起重機(jī)時(shí)，應(yīng)隨著降落塔身的進(jìn)程拆卸相應(yīng)的錨固裝置。嚴(yán)禁在落塔之前先拆錨固裝置；（7）、遇有六級(jí)及以上大風(fēng)時(shí)，嚴(yán)禁安裝或拆卸錨固裝置；（8）、錨固裝置的安裝、拆卸、檢查和調(diào)整，均應(yīng)有專人負(fù)責(zé)，工作時(shí)應(yīng)系安全帶和戴安全帽，并應(yīng)遵守高處作業(yè)有關(guān)安全操作的規(guī)定。第二節(jié)、附墻桿平面布置（1）、附著裝置是由四條撐桿和一套環(huán)梁等組成，它主要是把塔機(jī)固定在建筑物的柱或梁上起著依附作用。使用時(shí)環(huán)梁套在標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上，四角用八個(gè)調(diào)節(jié)螺栓通過頂塊把標(biāo)準(zhǔn)節(jié)頂牢，其撐桿長(zhǎng)度可調(diào)整。四根撐桿端部有大耳環(huán)與建筑特附著處鉸接，四根撐桿應(yīng)保持在同一水平面內(nèi)，調(diào)整頂塊及撐桿長(zhǎng)度使塔身軸線垂直。（2）、附著裝置按塔身中心線距離建筑物3.5m~5m的距離架設(shè),參見下圖所示。撐桿調(diào)整螺栓撐桿調(diào)整螺栓撐桿環(huán)梁塔機(jī)剛性附著示意圖第三節(jié)、附墻桿安裝（1）、安裝時(shí)將環(huán)梁包在塔身外，然后用16個(gè)M24的螺栓把它連接起來，再提升到附著點(diǎn)的位置。（2）、調(diào)整環(huán)梁上調(diào)節(jié)螺栓，使得頂塊頂緊塔身。（3）、吊裝四條撐桿，通過銷軸將附著撐桿的一端與附著框架連接,另一端與固定在建筑物上的預(yù)埋鋼板連接，預(yù)埋鋼板尺寸為25×400×700。四條撐桿應(yīng)保持在同一水平面內(nèi)，調(diào)整撐桿長(zhǎng)度,使之受力拉緊，讓塔身垂直度達(dá)到要求。（4）、應(yīng)用經(jīng)緯儀檢查及調(diào)整塔機(jī)軸心線的垂直度,使其垂直度在全高上不超過4/1000。（垂直度的調(diào)整可通過四條撐桿上調(diào)節(jié)螺栓的進(jìn)退來實(shí)現(xiàn)）。第七章、鉆孔灌注樁施工要求1、鉆孔灌注樁直徑分別為800mm。2、樁身混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C30，坍落度15~20cm。3、鋼筋籠采用焊接，主筋保護(hù)層厚度50。4、樁位水平位移偏差不得大于50mm，豎向偏差不得大于0.5%，充盈系數(shù)>1.15，沉渣厚度<100?；炷翝仓?yīng)嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)范及規(guī)定執(zhí)行，樁身不得出現(xiàn)裂縫、縮頸和斷樁等現(xiàn)象。5、鉆孔灌注樁施工應(yīng)采用跳打施工，需合理安排施工順序，在樁身強(qiáng)度達(dá)到一定強(qiáng)度之后，再施工相鄰的鉆孔樁。6、水下混凝土須連續(xù)澆灌，每根樁的灌注時(shí)間應(yīng)控制在初盤混凝土的初凝時(shí)間內(nèi)。7、分段制作的鋼筋籠，其鋼筋接頭應(yīng)采用焊接，焊接采用雙面焊，焊接長(zhǎng)度不小于5d，在同一截面內(nèi)的鋼筋接頭應(yīng)小于主筋總數(shù)的50%，接頭間的豎向間距應(yīng)大于500mm。8、鉆孔灌注樁工序：鉆孔灌注樁定位、鉆機(jī)成孔(泥漿護(hù)壁)、第一次清孔、下放鋼筋籠、下導(dǎo)管、第二次清孔、水下澆筑混凝土。9、泥漿：槽內(nèi)泥漿液面應(yīng)保持高于地下水位0.5m以上，泥漿的比重配置應(yīng)保持孔壁穩(wěn)定。10、清孔：清孔應(yīng)分二次進(jìn)行。第一次清孔在成孔完畢后立即進(jìn)行；第二次在下放鋼筋籠和灌注混凝土導(dǎo)管安裝完畢后進(jìn)行。11、灌注樁的具體位置詳見樁位具體布置圖。第八章、場(chǎng)地及機(jī)械設(shè)備人員等準(zhǔn)備1、在塔機(jī)周圍，清理出場(chǎng)地，場(chǎng)地要求平整，無障礙物；2、留出塔吊進(jìn)出堆放場(chǎng)地及吊車、汽車進(jìn)出通道，路基必須壓實(shí)、平整；3、塔吊安拆范圍上空所有臨時(shí)施工電線必須拆除或改道；4、機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備：汽車吊一臺(tái)，電工、鉗工工具，鋼絲繩一套，U型環(huán)若干，水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀各一臺(tái)，萬用表和鋼管尺個(gè)一只；5、塔吊安拆必須由專業(yè)的安拆人員進(jìn)行操作。第九章、塔吊使用本工程塔吊在使用過程中主要運(yùn)輸鋼筋、方木、模板、混凝土、水泥砂漿、砂、磚等建筑材料，由于塔吊ZJ5710的最大限位在1000kg，現(xiàn)根據(jù)1000kg的最大限位計(jì)算各種材料、各種規(guī)格的最大吊裝數(shù)量，具體詳見下表：名稱規(guī)格單重（kg/9m）數(shù)量（根）總重（kg）最大限位（kg）鋼筋Ф2535289801000Ф2227379991000Ф2022.2459991000Ф1818559901000Ф1614.2709941000Ф1411909901000Ф12812510001000Ф105.61789971000Ф83.6277997.21000Ф6.52.34427999.181000名稱規(guī)格單重（kg/塊）數(shù)量（塊）總重（kg）最大限位（kg）模板915*1830*1822.644994.41000名稱規(guī)格單重（kg/根）數(shù)量（根）總重（kg）最大限位（kg）方木80*60*20007.2138993.61000名稱規(guī)格單重（kg/斗）數(shù)量（斗）總重（kg）最大限位（kg）料斗/0.3m混凝土75017501000砂40014001000水泥砂漿60016001000名稱規(guī)格單重（kg）數(shù)量（網(wǎng)）總重（kg）最大限位（kg）網(wǎng)兜水泥磚33339991000粘土1800kg/m30.559901000砂加氣28.834979.21000頁巖磚24.8409921000塔吊人員名單及指揮人員名單：塔吊操作工塔吊編號(hào)人員名單聯(lián)系電話1#塔吊操作工2#塔吊操作工3#塔吊操作工5#塔吊操作工6#塔吊操作工塔吊指揮人員1#指揮員第十章、塔吊的安裝及調(diào)試1、安裝要求：軸銷必須插到底，并扣好開口銷?；_螺絲及塔身連接螺絲必須擰緊。附墻處電焊必須有專職電工焊接。垂直度必須控制在1/1000以內(nèi)。2、塔吊第一次安裝高度嚴(yán)格控制在30m內(nèi)。3、塔吊的安裝順序：校驗(yàn)基礎(chǔ)→預(yù)埋安裝基礎(chǔ)節(jié)→安裝三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)→安裝預(yù)升套架→安裝回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)總成→安裝塔帽→安裝司機(jī)室→安裝平衡臂→吊起1-2塊平衡重（根據(jù)設(shè)計(jì)要求→拼裝起重臂→吊裝起重臂→吊裝余下配重）。各道工序嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)要求施工，上道工序未完嚴(yán)禁進(jìn)行下道工序。4、注意事項(xiàng)：安裝人員必須帶好安全帽，系好安全帶；嚴(yán)禁酒后作業(yè)；非安裝人員不得進(jìn)入安裝區(qū)域。安裝拆卸時(shí)必須注意吊物的重心位置，必須按照安裝拆卸順序安裝或拆卸，鋼絲繩要栓牢，卸扣要擰緊，作業(yè)工具要抓牢，擺放要平穩(wěn)，防止跌落傷人，吊物上面或下面嚴(yán)禁站人?；靖叨劝惭b完成后，應(yīng)注意周圍建筑物及高壓線，嚴(yán)禁回轉(zhuǎn)或進(jìn)行吊重作業(yè)，下班后用鋼筋卡牢。5、塔吊的頂升作業(yè)（1）、先將要加的幾個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)吊至塔身引入的方向一個(gè)個(gè)依次排列好，然后將大臂旋轉(zhuǎn)至引進(jìn)橫梁的上方，打開回轉(zhuǎn)制動(dòng)開關(guān)，至回轉(zhuǎn)處于制動(dòng)狀態(tài)。（2）、調(diào)整號(hào)爬升架導(dǎo)輪與塔身之間的空隙，以3-5mm為宜，放松電纜的長(zhǎng)度，使至略大于總的爬升高度，用吊鉤吊起一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，放到引進(jìn)橫梁的小車上，移動(dòng)小車的位置，時(shí)塔吊的上部重心落在頂升油缸的鉸點(diǎn)位置上，然后卸下支座與塔身連接的八個(gè)高強(qiáng)度螺栓，并檢查爬爪是否影響爬升。（3）、將頂升橫梁掛在塔身的踏步上，開動(dòng)液壓系統(tǒng)，活塞桿全部伸出后，收縮活塞桿，時(shí)爬爪擱在塔身的踏步上，接著縮回全部活塞桿，重新使頂升橫梁掛在塔身的一級(jí)踏步上，再次伸出全部活塞桿，此時(shí)塔身上方剛好出現(xiàn)能裝一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的空間。（4）、拉動(dòng)引進(jìn)小車，吧標(biāo)準(zhǔn)節(jié)引到塔身的正上方，對(duì)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的螺栓連接孔，縮回活塞桿至上、下標(biāo)準(zhǔn)節(jié)接觸時(shí)，用高強(qiáng)度螺栓吧上下標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接起來，調(diào)整油缸的伸縮長(zhǎng)度，用高強(qiáng)度螺栓將上下支座與塔身連接起來。（5）、以上一次頂升加節(jié)過程，連續(xù)加節(jié)時(shí)，重復(fù)以上過程，在安裝完八個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)后，這樣塔機(jī)才能吊重作業(yè)。6、頂升加節(jié)過程中的注意事項(xiàng)：（1）、自頂升橫梁掛在塔身的踏步上到油缸等的活塞桿全部伸出，套架上的爬爪擱在踏步上這段過程中，比粗認(rèn)真觀察套架相對(duì)頂升橫梁和塔身的運(yùn)動(dòng)情況，有異常情況立即停止頂升。（2）、準(zhǔn)備加節(jié)，拆除支座與塔身相連的高強(qiáng)度螺栓，至加節(jié)完畢，連接好下支座與塔身之間的高強(qiáng)度螺栓，在這一過程中嚴(yán)禁起重臂回轉(zhuǎn)或作業(yè)。（3）、連續(xù)加節(jié)，每加一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)后，用塔吊自身吊下一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)之前，塔機(jī)下支座與塔身之間的高強(qiáng)度螺栓應(yīng)連接上，但不可擰緊。（4）、所加標(biāo)準(zhǔn)節(jié)有踏步的一面必須對(duì)準(zhǔn)。（5）、塔機(jī)加節(jié)完畢，應(yīng)使套架上所有導(dǎo)輪壓緊塔身主弦桿外表面，并檢查塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)之間各接頭的高強(qiáng)度螺栓擰緊情況。（6）、在進(jìn)行頂升作業(yè)過程中，必須由專人指揮，專人照管電源，專人操作爬升機(jī)構(gòu)，專人禁固螺栓。非有關(guān)操作人員，不得登上爬升架的操作平臺(tái)，更不能擅自啟動(dòng)泵閥開關(guān)和其它電氣設(shè)備。（7）、頂升作業(yè)必須在白天進(jìn)行，若遇到特殊情況時(shí)，需在夜間作業(yè)時(shí)，必須有充足的照明設(shè)備。（8）、只許在風(fēng)速低于13m/s時(shí)進(jìn)行頂升作業(yè)，如在頂升過程中突然遇到風(fēng)力加大，必須停止頂升作業(yè)，緊固各連接螺栓，使上下塔身連接成一體。（9）、頂升前必須放松電纜，使電纜放松長(zhǎng)度略大于總的爬升高度并做好電纜的加固工作。（10）、在頂升過程中，要把回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)緊緊剎住，嚴(yán)禁回轉(zhuǎn)及其它作業(yè)。如發(fā)現(xiàn)故障，必須立即停止進(jìn)行檢查，未查明原因，未將故障排除，不得進(jìn)行爬升作業(yè)。7、調(diào)試標(biāo)準(zhǔn)：必須按塔吊性能表中的重量進(jìn)行限位及力矩限位調(diào)試。各限位開關(guān)調(diào)好后，必須動(dòng)作靈敏，試用三次，每次必須合格。連接號(hào)地線，接地線二點(diǎn)接地，接地電阻不大于4歐姆。第十一章、塔吊的拆卸1、塔吊的拆卸前的準(zhǔn)備：對(duì)拆卸人員開安全會(huì)議，介紹拆卸塔吊過程中應(yīng)注意的事項(xiàng)，統(tǒng)一指揮，專人專職，檢查拆卸工具是否符合工作需要，對(duì)每一個(gè)緊固螺栓應(yīng)提前一至兩天用鈣基潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑。2、拆卸順序：先卸下兩塊配重→起重臂→剩余配重→平衡臂→塔帽駕駛室→回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)→標(biāo)準(zhǔn)節(jié)→基礎(chǔ)底架→運(yùn)輸3、拆除時(shí)，必須按照先降后拆附墻的原則進(jìn)行拆除，設(shè)專人現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安全監(jiān)護(hù)，嚴(yán)禁操作現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)人流通行。4、拆至基本高度時(shí)，用汽車吊輔助拆除，必須按拆卸順序進(jìn)行拆除。塔吊安拆人員名單工作人員上崗證號(hào)特種作業(yè)人員馬華良種作業(yè)人員馬進(jìn)余33000302003267特種作業(yè)人員馬柳慶種作業(yè)人員馬進(jìn)安工作業(yè)人員金水峰33000117000981特種作業(yè)人員馬道峰33000217000738按拆負(fù)責(zé)人馬進(jìn)余33000302003267第十二章、塔吊的日常維護(hù)和操作使用第一節(jié)、維護(hù)與保養(yǎng)：（1）、機(jī)械的制動(dòng)器應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行檢查和調(diào)整制動(dòng)瓦和制動(dòng)輪的間隙，以保證制動(dòng)的靈活可靠，其間隙在0.5mm-1mm之間，在摩擦面上不應(yīng)有油污存在。（2）、減速箱、變速箱、外咬合齒輪等部位的潤(rùn)滑脂應(yīng)定時(shí)添加或更換。（3）、要注意檢查各部分鋼絲繩有無斷股和松股現(xiàn)象，如發(fā)現(xiàn)異常，必須及時(shí)更換。（4）、經(jīng)常檢查和部位的連接情況，如有松動(dòng)，應(yīng)予擰緊，塔身連接螺栓應(yīng)在塔身受壓時(shí)檢查松緊度，所有連接軸銷必須帶有開口銷，必須張開。（5）、在運(yùn)輸中盡量防止構(gòu)件變形及碰撞損壞，必須定期檢修和保養(yǎng)，經(jīng)常檢查連接螺栓，焊縫以及構(gòu)件是否損壞、變形和松動(dòng)。第二節(jié)、操作使用：（1）、塔吊的操作人員必須經(jīng)過崗位專業(yè)培訓(xùn)，持證上崗，了解機(jī)械的構(gòu)造和使用方法，熟識(shí)機(jī)械的保養(yǎng)和安全操作規(guī)程，非安裝維護(hù)人員未經(jīng)許可不得攀爬塔機(jī)。（2）、風(fēng)力超過6級(jí)時(shí)，嚴(yán)禁作業(yè)。（3）、在夜間作業(yè)時(shí)，除塔機(jī)本身備有照明外，施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)備有充足的照明設(shè)備。（4）、塔機(jī)必須定機(jī)、定人，專人負(fù)責(zé)，非機(jī)組人員不得進(jìn)入司機(jī)室擅自進(jìn)行操作。在處理電氣故障時(shí)，須有二個(gè)維修人員以上。第十三章、施工安全措施1、按照建設(shè)部《塔式起重機(jī)拆裝許可證》要求，配備相關(guān)人員，明確分工，責(zé)任到人。2、上崗前必須對(duì)上崗人員進(jìn)行安全教育，必須帶好安全帽，嚴(yán)禁酒后作業(yè)。3、塔機(jī)在安裝和拆卸時(shí)，風(fēng)力大于4級(jí)時(shí)和雨雪天，嚴(yán)禁操作。4、嚴(yán)禁塔吊作業(yè)人員、維修人員向下拋仍物體。5、未經(jīng)驗(yàn)收合格，塔吊司機(jī)不準(zhǔn)上臺(tái)操作，工地現(xiàn)場(chǎng)不得隨意自升塔吊、拆除塔吊及其它附屬設(shè)備。6、嚴(yán)禁違章指揮，塔吊司機(jī)必須堅(jiān)持十個(gè)不準(zhǔn)吊。7、夜間施工必須有足夠的照明，如不能滿足要求，司機(jī)有權(quán)停止作業(yè)。8、拆裝塔機(jī)的整個(gè)過程，必須嚴(yán)格按照操作規(guī)程和施工方案進(jìn)行，嚴(yán)禁違規(guī)操作。9、多臺(tái)塔吊作業(yè)時(shí)，要制定可靠地防碰撞措施。10、塔吊合格證，生產(chǎn)廠家資質(zhì)，及特種作業(yè)人員證書詳見附件二。11、在使用過程中要每天對(duì)塔吊的沉降及垂直度進(jìn)行檢查，監(jiān)測(cè)人員名單如下表所示。本工程塔吊垂直度的警戒值為兩邊均為高度的4/1000。塔吊基礎(chǔ)沉降不允許大于10mm。塔吊監(jiān)測(cè)人員名單序號(hào)人員名單聯(lián)系電話1周華明150687408002邢海平134568936383劉亞十四章、防碰撞措施1、安裝根據(jù)《塔式起重機(jī)規(guī)程》10.5的規(guī)程“兩臺(tái)起重機(jī)之間的最小架設(shè)距離應(yīng)保證處于低位的起重機(jī)臂端部與另一臺(tái)起重機(jī)的塔身之間至少有2米的距離；處于高位的起重機(jī)的最低位置的部件（吊鉤升至最高點(diǎn)或最高位置的平衡重）與低位的起重機(jī)中處于最高位置部件之間的垂直距離不得小于2米。”安裝在垂直距離上滿足規(guī)程要求。2、當(dāng)兩臺(tái)塔吊吊臂或吊物相互靠近時(shí)，司機(jī)要相互鳴笛示警，以提醒對(duì)方注意。3、夜間作業(yè)時(shí)，應(yīng)該有足夠亮度的照明。4、司機(jī)在操作時(shí)必須專心操作，作業(yè)中不得離開司機(jī)室，起重機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，司機(jī)不得離開操作位置。5、司機(jī)嚴(yán)格遵守?fù)Q班制度，不得疲勞作業(yè)。6、司機(jī)室的玻璃應(yīng)平整、清潔，不得影響司機(jī)的視線。7、在作業(yè)過程中，必須聽從指揮人員指揮，嚴(yán)禁無指揮操作，更不允許不服從指揮信號(hào)，擅自操作?；剞D(zhuǎn)作業(yè)速度要慢，不得快速回轉(zhuǎn)。8、6級(jí)以上大風(fēng)嚴(yán)禁作業(yè)。9、作業(yè)完畢后，吊臂應(yīng)轉(zhuǎn)到順風(fēng)方向，并放松回轉(zhuǎn)制動(dòng)器，并且將吊鉤提升至最高點(diǎn)，吊鉤上嚴(yán)禁吊掛重物。第十五章、塔吊驗(yàn)收及備案第一節(jié)、塔吊驗(yàn)收（1）、檢查塔機(jī)是否已登記備案。（2）、檢查塔機(jī)生產(chǎn)許可證、出廠合格證、使用說明書、設(shè)備檔案、運(yùn)轉(zhuǎn)及維修保養(yǎng)記錄、安裝拆除方案、驗(yàn)收證書、檢測(cè)檢驗(yàn)報(bào)告等是否符合要求。（3）、由設(shè)備部門、安全部門、裝拆隊(duì)伍、工程項(xiàng)目共同按照驗(yàn)收單內(nèi)容逐項(xiàng)檢查驗(yàn)收。同時(shí)要進(jìn)行技術(shù)檢查、空載試驗(yàn)、載荷試驗(yàn)，保證塔機(jī)的安全使用。（4）、驗(yàn)收塔機(jī)上安全裝置調(diào)試是否符合要求，要求有具體量化驗(yàn)收內(nèi)容。如力矩限制器標(biāo)明幅度（m）和吊重量（t）；重量限制器標(biāo)明重、中、輕檔各限制重量（t）。（5）、驗(yàn)收塔機(jī)吊鉤保險(xiǎn)裝置、吊鉤滑輪防脫繩裝置、卷揚(yáng)機(jī)滾保險(xiǎn)裝置、上人爬梯及護(hù)圈等是否齊全且符合要求。（6）、塔機(jī)是否配備專用電箱，合理配置隔離開關(guān)、漏電保護(hù)器，做可靠的防雷接地。（7）、施工現(xiàn)場(chǎng)有兩臺(tái)或兩臺(tái)以上的塔機(jī)作業(yè)，且塔機(jī)作業(yè)半徑有重疊現(xiàn)象時(shí)，檢查是否有可靠的防碰撞安全技術(shù)措施。（8）、檢查施工現(xiàn)場(chǎng)塔機(jī)的技術(shù)資料和安全資料是否齊全。（9）、塔機(jī)處是否懸掛限載標(biāo)志牌、安全警示牌、操作規(guī)程牌、驗(yàn)收合格牌、定人定機(jī)牌。第二節(jié)、塔吊備案（1）、備案資料A、起重機(jī)械出廠文件：生產(chǎn)許可證、安全生產(chǎn)資格認(rèn)可證；產(chǎn)品合格證、出廠檢驗(yàn)報(bào)告；產(chǎn)品說明書；B、安裝單位：安裝資格證書；操作人員上崗證、有關(guān)管理人員上崗資格證；C、塔吊安裝拆除方案D、基礎(chǔ)施工資料：基礎(chǔ)施工圖紙；土方承載力、鋼筋混凝土試驗(yàn)報(bào)告；隱蔽驗(yàn)收記錄E、使用單位：司索、司機(jī)、指揮上崗證復(fù)印件；使用單位有關(guān)管理人員的上崗資格證；起重機(jī)械管理制度和有關(guān)人員責(zé)任制；F、急救措施G、安全與使用交接試車自檢報(bào)告、檢測(cè)報(bào)告（2）、備案流程以上資料→所屬區(qū)的安監(jiān)站備案。第十六章、應(yīng)急預(yù)案具體應(yīng)急預(yù)案方案詳見附件一。第十七章、施工驗(yàn)收第一節(jié)、灌注樁驗(yàn)收（1）、灌注混凝土前，應(yīng)按現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》JGJ94-2008的規(guī)定，對(duì)已成孔的中心位置、孔深、孔徑、垂直度、孔底沉渣厚度進(jìn)行檢驗(yàn)。（2）、應(yīng)對(duì)鋼筋籠安放的實(shí)際位置等進(jìn)行檢查，并應(yīng)填寫相應(yīng)質(zhì)量檢測(cè)、檢查記錄。（3）、混凝土灌注樁的強(qiáng)度等級(jí)應(yīng)按現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》JGJ94-2008的規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)。（4）、成樁樁位偏差的檢查應(yīng)按現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》GB50202和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》JGJ94-2008的規(guī)定執(zhí)行。（5）、樁基宜隨同主體結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)的工程樁進(jìn)行承載力和樁身質(zhì)量檢驗(yàn)。第二節(jié)、鋼格構(gòu)柱驗(yàn)收（1）、鋼材及焊接材料的品種、規(guī)格、性能等應(yīng)符合國(guó)家產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)要求。焊條等焊接材料與母材的匹配應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求及現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)規(guī)程》（JGJ81-2002）的規(guī)定。（2）、焊工應(yīng)經(jīng)考試合格并取得合格證書。（3）、焊縫厚度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，焊縫表面不得有裂紋、焊瘤、氣孔、夾渣、弧坑裂紋、電弧擦傷等缺陷。（4）、格構(gòu)式鋼柱及綴件的拼接誤差應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求及現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》GB50205的規(guī)定。第十八章、計(jì)算書第一節(jié)、塔吊荷載（1）、塔吊自重(包括壓重)F1=509kN（2）、塔吊最大起重荷載F2=60.000kN作用于樁基承臺(tái)頂面的豎向力F=F1=509kN（非工作狀態(tài)下最危險(xiǎn)，不考慮起重）塔吊的傾覆力矩M=954kN·m第二節(jié)、樁頂力計(jì)算（1）、樁頂豎向力的計(jì)算(依據(jù)《建筑樁基礎(chǔ)技術(shù)規(guī)范》JGJ94-2008的第5.1.1條)其中：n──單樁個(gè)數(shù)，n=4；Fk──作用于承臺(tái)頂面的豎向力，F(xiàn)k=509kN；Gk──樁基上土自重標(biāo)準(zhǔn)值，Gk=20.0×Bc×Bc×D=983.04kN；Mxk,Myk──荷載效應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)組合下，作用于承臺(tái)底面，繞通過樁群形心的x、y軸的力矩。xi,yi──單樁相對(duì)承臺(tái)中心軸的XY方向距離(m)；Nik──荷載效應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)組合偏心豎向力作用下，第i基樁或復(fù)合基樁的豎向力(kN)。經(jīng)計(jì)算得到:樁頂豎向力設(shè)計(jì)值(最大壓力):N1=1.2×(509+983.04)/4+1.4×954×(1.600×1.414/2)/[2×(1.600×1.414/2)2]=447.61+590.35=1037.96kN第三節(jié)、樁身承載力驗(yàn)算樁身承載力計(jì)算依據(jù)《建筑樁基礎(chǔ)技術(shù)規(guī)范》(JGJ94-2008)的第5.8.2條根據(jù)計(jì)算方案可以得到樁的軸向壓力設(shè)計(jì)值，取其中最大值N=1037.96kN樁頂軸向壓力設(shè)計(jì)值應(yīng)滿足下面的公式：其中c──基樁成樁工藝系數(shù)，取0.700fc──混凝土軸心抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值，fc=16.700N/mm2；Aps──樁身截面面積，Aps=0.5027m2。經(jīng)過計(jì)算得到樁頂軸向壓力設(shè)計(jì)值滿足要求,只需構(gòu)造配筋!構(gòu)造規(guī)定：灌注樁主筋采用8根直徑16mm的三級(jí)鋼,配筋率不小于0.2%!箍筋采用Φ6.5@200螺旋筋，并每隔2m焊接一道直徑為12的三級(jí)鋼加勁箍。第四節(jié)、樁抗壓承載力計(jì)算樁承載力計(jì)算依據(jù)《建筑樁基礎(chǔ)技術(shù)規(guī)范》(JGJ94-2008)根據(jù)計(jì)算方案可以得到樁的軸向壓力設(shè)計(jì)值，取其中最大值N=1037.96kN樁豎向極限承載力驗(yàn)算應(yīng)滿足下面的公式：最大壓力:R=u∑qsli+qpAp其中R──基樁豎向承載力特征值；qs──樁側(cè)第i層土的極限側(cè)阻力特征值，按下表取值；qp──極限端阻力特征值，按下表取值；u──樁身的周長(zhǎng)，u=2.513m；Ap──樁端面積,取Ap=0.5027m2；li──第i層土層的厚度,取值如下表；厚度及側(cè)阻力標(biāo)準(zhǔn)值表如下:Z11點(diǎn)土層性質(zhì)（1#塔吊位置）(10#樓南側(cè))土層土層名稱高程層高摩擦力（KPa）端承力（KPa）1雜填土2.652粉質(zhì)粘土1.351.30103淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土-4.355.7054-2粉質(zhì)粘土-9.955.60145淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土-15.555.6066-1粉質(zhì)粘土-18.252.70196-2粉質(zhì)粘土-20.952.70206-3粉質(zhì)粘土-22.551.60186-4粉質(zhì)粘土-25.152.60256-5砂巖-29.454.30356-6粉質(zhì)粘土-34.154.70257-1全風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖-35.050.90357-2強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖-36.951.90557-3中等風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖-39.953.0080R=u∑qsli+qpAp=2.513×（1.3*10+5.7*5+5.6*14+5.6*6+2.7+19+2.7+20+1.6+18+2.6*25+4.3*35+4.7*25+0.9*35+1.9*55+3*80=1638.7kN樁的入土深度為36m,所以樁端是在第7-2層土層。Z14點(diǎn)土層性質(zhì)（2#塔吊位置）(9#樓南側(cè))土層土層名稱高程層高摩擦力（KPa）端承力（KPa）1雜填土2.342粉質(zhì)粘土0.441.90103淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土-9.469.9054-2粉質(zhì)粘土-12.362.90145淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土-18.366.0066-2粉質(zhì)粘土-20.462.10206-3粉質(zhì)粘土-24.864.40186-4粉質(zhì)粘土-28.663.80257-1全風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖-35.066.40357-2強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖-36.161.10557-3中等風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖-36.860.70803500R=u∑qsli+qpAp=2.513×（1.9*10=9.9*5+2.9*14+6*6+2.1*20+4.4*18+3.8*2+6.4*35）=1470.9kN樁的入土深度為36m,所以樁端是在第7--2層土層。Z24點(diǎn)土層性質(zhì)（3#塔吊位置）(8#樓以北)土層土層名稱高程層高摩擦力（KPa）端承力（KPa）1雜填土2.742粉質(zhì)粘土0.841.90103淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土-0.761.6054-1粉質(zhì)粘土-4.964.20154-2粉質(zhì)粘土-11.766.80145淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土-15.563.8066-1粉質(zhì)粘土-17.762.20196-2粉質(zhì)粘土-21.263.50206-3粉質(zhì)粘土-24.963.70186-4粉質(zhì)粘土-29.764.80256-6粉質(zhì)粘土-34.464.70257-2強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖-38.764.30557-3中等風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖-40.862.10803500R=u∑qsli+qpAp=2.513×（1.9*10+1.6*5+4.2*15+6.8*14+3.8*6+2.2*19+3.5*20+3.7*18+4.8*25+4.7*25）=1567.9kN樁的入土深度為35m,所以樁端是在第7-2層土層。Z35點(diǎn)土層性質(zhì)（5#塔吊位置）(7#樓南側(cè))土層土層名稱高程層高摩擦力（KPa）端承力（KPa）1雜填土2.112粉質(zhì)粘土1.510.60103淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土-13.7915.3055淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土-16.692.9066-2粉質(zhì)粘土-20.393.70206-3粉質(zhì)粘土-24.193.80186-4粉質(zhì)粘土-27.193.00256-6粉質(zhì)粘土-31.894.70257-1全風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖-35.593.70357-2強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖-39.193.60557-3中等風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖-41.992.80803500R=u∑qsli+qpAp=2.513×（0.6*10+15.30*5+2.9*6+3.7*20+3.8*18+3*25+4.7*25+3.7*35）=1418.1kN樁的入土深度為36m,所以樁端是在第7-2層土層。BZ3點(diǎn)土層性質(zhì)（6#塔吊位置）(6#樓西側(cè))土層土層名稱高程層高摩擦力（KPa）端承力（KPa）1雜填土2.322粉質(zhì)粘土1.620.70103淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土-3.585.2054-1粉質(zhì)粘土-6.783.20154-2粉質(zhì)粘土-11.084.30145淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土-16.185.1066-1粉質(zhì)粘土-17.481.30196-2粉質(zhì)粘土-20.683.20206-7粉質(zhì)粘土-40.2819.60357-2強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖-41.381.10557-3中等風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖-44.383.0080R=u∑qsli+qpAp=2.513×（0.7*10+5.2*5+3.2*15+4.3*14+5.1*6+1.3*19+3.2*20+19.6*35）=2361kN樁的入土深度為42m,所以樁端是在第7-2層土層。第五節(jié)、樁式基礎(chǔ)格構(gòu)柱計(jì)算依據(jù)《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50017-2003)。（1）、格構(gòu)柱截面的力學(xué)特性：格構(gòu)柱的截面尺寸為0.372×0.372m；主肢選用:14號(hào)角鋼b×d×r=140×140×12mm；綴板選用(m×m×m):0.01*0.38*0.2主肢的截面力學(xué)參數(shù)為A0=28.91cm2，Z0=3.53cm，Ix0=423.16cm4，Iy0=423.16cm4；格構(gòu)柱截面示意圖格構(gòu)柱的y-y軸截面總慣性矩：格構(gòu)柱的x-x軸截面總慣性矩：經(jīng)過計(jì)算得到：Ix=4×[423.16+28.91×(33/2-3.53)2]=21147.05cm4Iy=4×[423.16+28.91×(33/2-3.53)2]=21147.05cm4；（2）、格構(gòu)柱的長(zhǎng)細(xì)比計(jì)算：格構(gòu)柱主肢的長(zhǎng)細(xì)比計(jì)算公式：其中H──格構(gòu)柱的總高度，取4.80m；I──格構(gòu)柱的截面慣性矩，取,Ix=21147.05cm4，Iy=21147.05cm4；A0──一個(gè)主肢的截面面積，取28.91cm2。經(jīng)過計(jì)算得到x=46.22,y=46.22。格構(gòu)柱分肢對(duì)最小剛度軸1-1的長(zhǎng)細(xì)比計(jì)算公式:其中b──綴板寬度，取b=0.01m。h──綴板長(zhǎng)度，取h=0.38m。a1──格構(gòu)架截面長(zhǎng)，取a1=0.33m。經(jīng)過計(jì)算得i1=[(0.012+0.382)/48+5×0.332/8]0.5=0.27m。1=5.65/0.27=20.93。換算長(zhǎng)細(xì)比計(jì)算公式：經(jīng)過計(jì)算得到kx=50.74,ky=50.74。（3）、格構(gòu)柱的整體穩(wěn)定性計(jì)算：格構(gòu)柱在彎矩作用平面內(nèi)的整體穩(wěn)定性計(jì)算公式：其中N──軸心壓力的計(jì)算值(kN)；取N=1037.96kN；A──格構(gòu)柱橫截面的毛截面面積，取4×28.91cm2；──軸心受壓構(gòu)件彎矩作用平面內(nèi)的穩(wěn)定系數(shù)；根據(jù)換算長(zhǎng)細(xì)比0x=50.74,0y=50.74,查《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》得到x=0.89,y=0.89。經(jīng)過計(jì)算得到X方向的強(qiáng)度值為81.2N/mm2，不大于設(shè)計(jì)強(qiáng)度215N/mm2,所以滿足要求!Y方向的強(qiáng)度值為81.2N/mm2，不大于設(shè)計(jì)強(qiáng)度215N/mm2,所以滿足要求!（4）、格構(gòu)柱的柱頂水平位移：格構(gòu)柱在柱頂水平荷載作用下水平位移不得超過H/500。其中L=V/D，D為抗側(cè)剛度，D=12EI/H3，其中E為鋼材彈性模量。D=12*2.06*105N/mm2*211470500mm4/(6250mm)3=2141.2N/mmH=V/D=71x1000N/4/(2141.2N/mm)=33.2mmH/500=6250mm/500=12.5mm即滿足要求！第六節(jié)、鋼構(gòu)柱與鋼平臺(tái)加強(qiáng)板焊縫驗(yàn)算（1）、水平方向焊縫計(jì)算，焊縫的計(jì)算長(zhǎng)度為：L=8×（C－5）＋16×（L1－5）＝8×（125－5）＋16×（100－5）＝2480mm；（2）、焊縫的應(yīng)力值：滿足要求。（3）、加強(qiáng)筋板的豎向焊縫計(jì)算：一塊筋板上所受力：＝125.28×103N作用力對(duì)豎向焊縫的偏心為＝50mm豎向焊縫上的內(nèi)力為：剪切力V＝N，彎矩M＝N×e豎向焊縫的截面特征：面積＝2×150×0.7×10=2100mm2，抗彎模量=52500mm3（4）、豎向焊縫應(yīng)力為滿足要求。第七節(jié)、鋼板平板驗(yàn)算根據(jù)平板彎曲理論，在滿足h≤0.2b（其中h為板厚，b為鋼板邊長(zhǎng)，本方案中h=40mm，b=600mm）情況下，可以使用如下公式計(jì)算：強(qiáng)度計(jì)算公式：，其中C8為矩形平板系數(shù)，查表得C8=0.0611。P=1037.96kN-31.89<215滿足要求！擾度計(jì)算公式：，C8定義同上，E為鋼板彈性模量。=0.139mm≈b/4300滿足要求！第十九章、附錄附件一：安拆應(yīng)急預(yù)案附件二：廠家資質(zhì)證書及特殊工種上崗證附圖一：塔吊平面布置圖附圖二：塔吊樁位具體布置圖摘要高空作業(yè)車廣泛用于建筑、市政、機(jī)場(chǎng)、工廠、園林、住宅等場(chǎng)所，從事消防、搶險(xiǎn)救災(zāi)、安裝、維護(hù)等工作。高空作業(yè)車是將高空作業(yè)人員和必要的工具送至空中，并提供工作人員空中作業(yè)場(chǎng)所的機(jī)械。本課題主要設(shè)計(jì)機(jī)械機(jī)構(gòu)、液壓系統(tǒng)和驅(qū)動(dòng)控制部分。高空作業(yè)部分主要是指控制上下臂變幅運(yùn)動(dòng)的液壓缸。本文著重高空作業(yè)機(jī)構(gòu)的變幅液壓缸和上下臂的設(shè)計(jì)計(jì)算，對(duì)抬升臂進(jìn)行截面形狀設(shè)計(jì)和強(qiáng)度校核。從安全性、可靠性角度看，高空車不同于一般的工程機(jī)械,其特點(diǎn)是作業(yè)頻率不高,負(fù)荷較小,但要求安全性,可靠性較高。因此，為保證高空作業(yè)車的工作穩(wěn)定、可靠、安全，作業(yè)靈活，效率高，設(shè)計(jì)出優(yōu)良的液壓系統(tǒng)和電氣控制系統(tǒng)就顯得尤為重要。關(guān)鍵詞高空作業(yè)車；起重機(jī)構(gòu)；液壓傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)；液壓缸AbstractAerialvehiclesarewidelyusedinconstruction,municipal,airport,factories,gardens,residentialandotherestablishmentsengagedinfirefighting,emergencyrelief,installation,maintenanceandotherwork.Aerialvehiclestohigh-altitudeoperationsandthenecessarytoolssenttotheairandairoperationsstafftoprovideplacesofmachinery.Themaintopicsmechanicaldesign,hydraulicsystemandcontrolofthedriver.AerialcontrolofsomeofthemajormeansofmovementfromtoptobottomarmChangehydrauliccylinders.Thisarticlefocusedonthehigh-altitudeoperationsrangefromtoptobottomarmhydrauliccylindersandthedesign,across-sectionoftheliftingarmstrengthcheckingthedesignandshape.Fromthesecurity,reliabilitypointofview,thecarisdifferentfromaheightofthegeneralmachinery,characterizedbytheoperatingfrequencyisnothigh,asmallerload,butrequiresecurity,reliabilityhigher.Therefore,inordertoensurethatthework-at-heightvehiclesstable,reliable,secure,flexibleoperation,highefficiency,excellentdesignofthehydraulicsystemandelectricalcontrolsystemonitisparticularlyimportant.Keywordshigh-altitudevehiclesliftingbodieshydraulicsystemdesignhydrauliccylindersPAGE5目錄1緒論 11.1高空作業(yè)車的概況及其發(fā)展方向 11.2高空作業(yè)車組成 21.2.1工作機(jī)構(gòu) 21.2.2金屬結(jié)構(gòu) 31.2.3動(dòng)力裝置 31.2.4控制系統(tǒng) 31.3高空作業(yè)臂 42高空作業(yè)車的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 62.1材料的選擇 62.2計(jì)算上、下臂的長(zhǎng)度 72.3油缸鉸點(diǎn)位置的確定 72.3.1上臂油缸鉸點(diǎn)位置的確定 82.3.2下臂油缸鉸點(diǎn)位置的確定 82.4上臂截面尺寸的確定 82.4.1上臂的受力分析 82.4.2上臂截面尺寸的設(shè)計(jì)計(jì)算 92.4.3上臂的強(qiáng)度校核 112.5下臂截面尺寸的確定 142.5.1下臂的受力分析 142.5.2下臂截面尺寸的設(shè)計(jì)計(jì)算 162.5.3下臂的強(qiáng)度校核 183高空作業(yè)部分液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)計(jì)算 213.1上臂液壓缸的設(shè)計(jì) 213.1.1液壓缸類型和安裝方式的確定 213.1.2上臂液壓缸尺寸的設(shè)計(jì)計(jì)算 213.1.3液壓泵的設(shè)計(jì) 253.2下臂液壓缸的設(shè)計(jì) 263.2.1液壓缸的類型和安裝方式的確定 263.2.2下臂液壓缸尺寸的設(shè)計(jì)計(jì)算 263.2.3液壓泵的設(shè)計(jì) 304液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì) 314.1高空作業(yè)車液壓回路設(shè)計(jì) 314.1.1運(yùn)動(dòng)分析 314.1.2液壓缸部分設(shè)計(jì) 314.2整體液壓回路設(shè)計(jì) 32結(jié)論 35致謝 36參考文獻(xiàn) 37附錄 38附錄1 38附錄2 441緒論1.1高空作業(yè)車的概況及其發(fā)展方向我國(guó)高空作業(yè)機(jī)械的生產(chǎn)于20世紀(jì)70年代末開始起步，發(fā)展較快，目前生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)已由原來的幾家迅速增加到40余家，其中與國(guó)外合資或合作生產(chǎn)的企業(yè)有5家。根據(jù)2004年和2005年《中國(guó)工程機(jī)械年鑒》，2003年高空作業(yè)機(jī)械工業(yè)總產(chǎn)值為32139萬元，生產(chǎn)各類高空作業(yè)平臺(tái)。1906年，高空作業(yè)車740臺(tái)，2004年高空作業(yè)機(jī)械工業(yè)總產(chǎn)值為36340萬元，生產(chǎn)各類高空作業(yè)平臺(tái)2500臺(tái)，高空作業(yè)車800臺(tái)。行業(yè)幾個(gè)骨干企業(yè)通過近幾年的技術(shù)改造，其生產(chǎn)規(guī)模不斷擴(kuò)大，形成了各自特色的產(chǎn)品系列，基本能滿足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)高空作業(yè)機(jī)械的需要，企業(yè)的各項(xiàng)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)逐步上升，經(jīng)濟(jì)效益也逐年提高。我國(guó)高空作業(yè)機(jī)械行業(yè)的一些骨干企業(yè)利用自己的技術(shù)和設(shè)備優(yōu)勢(shì)，通過學(xué)習(xí)引進(jìn)和消化國(guó)外先進(jìn)技術(shù)開發(fā)了許多新產(chǎn)品，其產(chǎn)品的技術(shù)水平和產(chǎn)品質(zhì)量都不斷提高，達(dá)到和接近了國(guó)際同類產(chǎn)品的水平，推動(dòng)了高空作業(yè)機(jī)械行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)，市場(chǎng)銷路好，產(chǎn)量增加較快。一些企業(yè)利用自身的優(yōu)勢(shì)，在原有產(chǎn)品的基礎(chǔ)上根據(jù)國(guó)內(nèi)底盤品種的發(fā)展和基礎(chǔ)零部件的更新，不斷加大新產(chǎn)品的開發(fā)力度，走企業(yè)橫向聯(lián)合多種經(jīng)營(yíng)的綜合開發(fā)道路，不但使企業(yè)自身的生產(chǎn)和銷售步入了良性循環(huán)軌道，還帶動(dòng)了附屬企業(yè)和國(guó)內(nèi)相關(guān)產(chǎn)品的銷售發(fā)展。高空作業(yè)行業(yè)作為城市建設(shè)的新型產(chǎn)業(yè)，必須調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。要抓好供電用高空作業(yè)機(jī)械產(chǎn)品、建筑用自行式登高作業(yè)機(jī)械及帶電絕緣高空作業(yè)機(jī)械產(chǎn)品的開發(fā)，室內(nèi)外輕型作業(yè)平臺(tái)和25M以上消防救援高空作業(yè)車的開發(fā)和應(yīng)用?？偟陌l(fā)展趨勢(shì)是致力于擴(kuò)大高空作業(yè)機(jī)械的作業(yè)范圍，滿足不同作業(yè)的需要；確保使用人員的作業(yè)安全；提高操縱和使用性能。高空作業(yè)平臺(tái)產(chǎn)品以往國(guó)內(nèi)大多以手推式為主，體積大、質(zhì)量重，更換工作場(chǎng)地非常困難，給用戶使用帶來不便，而發(fā)達(dá)國(guó)家在產(chǎn)品上早已更新。因此，開發(fā)輕便的鋁合金平臺(tái)和自行式平臺(tái)有著廣闊的前景，從國(guó)內(nèi)近幾年開發(fā)的鋁合金平臺(tái)銷量來看也證明了這一點(diǎn)。應(yīng)該優(yōu)先進(jìn)行高空作業(yè)機(jī)械的自動(dòng)控制和安全保護(hù)技術(shù)、室內(nèi)外輕型作業(yè)平臺(tái)及自行式作業(yè)平臺(tái)和大作業(yè)幅度平臺(tái)及新型多功能高空作業(yè)車的研究、開發(fā)。要提高我國(guó)高空作業(yè)車的技術(shù)水平，首先必須解決工程車輛底盤問題。我國(guó)目前正在努力提高汽車工業(yè)的整體水平，走集團(tuán)化規(guī)模道路，并積極引進(jìn)國(guó)外資金及技術(shù)，但還只限于輕型底盤。汽車制造廠家應(yīng)該在此基礎(chǔ)上根據(jù)高空作業(yè)車的具體要求，專門設(shè)計(jì)輕型、中型和重型的工程車底盤以供高空作業(yè)車的改裝之用。我國(guó)高空機(jī)械的使用范圍還比較窄，使用較多的主要有路燈、道路交通、園林部門、國(guó)內(nèi)大多廠家把用戶集中在車站、地鐵、商店、工廠、供電、路燈等部門，其市場(chǎng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有挖掘和培育出來。高空作業(yè)機(jī)械在有發(fā)展前途的電力、電信及有線電視系統(tǒng)使用較少，究其原因是國(guó)內(nèi)產(chǎn)品技術(shù)性能及參數(shù)還不能完全滿足上述三大系統(tǒng)使用的要求，在產(chǎn)品用途和功能上還需更新。如將高空作業(yè)機(jī)械用在建筑施工中以替代某些腳手架施工、建筑物外墻表面的裝飾、清洗和維護(hù)等；絕緣架線和維修；消防救援及大型物體（船舶、飛機(jī)）維護(hù)檢查等，但開發(fā)以上這些產(chǎn)品需要從產(chǎn)品的適應(yīng)性、技術(shù)性能上進(jìn)行較大的突破。高空作業(yè)車又稱登高平臺(tái)消防車，廣泛用于建筑、市政、電訊、機(jī)場(chǎng)、工廠、園林、住宅等場(chǎng)所，從事消防、搶險(xiǎn)救災(zāi)、施工、安裝、維護(hù)等工作。其中，供消防部門用于滅火、輔助滅火或消防救援，是最主要的一個(gè)功能。高空作業(yè)車是用來運(yùn)送工作人員和工作裝備到指定高度進(jìn)行作業(yè)的特種車輛，是將高空作業(yè)裝置安裝在汽車底盤上組成的?，F(xiàn)在的高空作業(yè)裝置具有操作平順、工作穩(wěn)定、自動(dòng)調(diào)速、安全可靠等優(yōu)點(diǎn)，大大提高了空中作業(yè)的工作效率。高空作業(yè)車按工作臂的型式，有四種基本型式，分別為：垂直升降式、折疊臂式、伸縮臂式和混合臂式。垂直升降式高空作業(yè)車的升降機(jī)構(gòu)只能在垂直方向上進(jìn)行運(yùn)動(dòng)。它的主要特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，承載能力強(qiáng)，但作業(yè)范圍小，作業(yè)高度低，這種結(jié)構(gòu)型式應(yīng)用比較少。折疊臂式高空作業(yè)車工作臂之間的連接全部采用鉸接型式，所以國(guó)外又把它叫做鉸接式高空作業(yè)車。折疊臂高空作業(yè)車結(jié)構(gòu)適合于較低作業(yè)高度的車型，如要加大作業(yè)高度，必然要增加臂長(zhǎng)或增加工作臂數(shù)量，增加臂長(zhǎng)會(huì)使作業(yè)車體積龐大，降低靈活性；增加工作臂數(shù)量會(huì)造成操作繁瑣，安全性降低。伸縮臂式的高空作業(yè)車在行駛狀態(tài)時(shí)，工作臂縮回套疊，工作時(shí)伸出，可以有效增大作業(yè)高度，同時(shí)具有工作效率高、操作簡(jiǎn)單、動(dòng)作平穩(wěn)等特點(diǎn)。混合臂式高空作業(yè)車工作臂之間既有鉸接，也有伸縮，是折疊臂式和伸縮臂式高空作業(yè)車的結(jié)合，它綜合了兩種結(jié)構(gòu)型式的優(yōu)點(diǎn)，工作性能最好，但結(jié)構(gòu)也最為復(fù)雜。高空作業(yè)車是利用汽車底盤作為行走機(jī)構(gòu)，具有汽車的行駛通過性能，機(jī)動(dòng)靈活，行駛速度高，可快速轉(zhuǎn)移，轉(zhuǎn)移到作業(yè)場(chǎng)地后能迅速投入，是近幾年來國(guó)內(nèi)發(fā)展最快的專用汽車產(chǎn)品之一。高空作業(yè)車是高空作業(yè)機(jī)械是在工程起重機(jī)械基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，高作業(yè)設(shè)備廣泛應(yīng)用在建筑、消防等行業(yè)。隨著高空作業(yè)車作業(yè)高度越來越高，振動(dòng)所導(dǎo)致的大幅度擺動(dòng)，嚴(yán)重的影響了定位的準(zhǔn)確性，降低了工作效率，加之高空擺動(dòng)給人的安全感極差，也降低了設(shè)備的宜人性，間接的影響了工作效率。因此對(duì)高空作業(yè)車進(jìn)行動(dòng)力研究，有重要意義。目前國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的高空作業(yè)車幾乎全部是折疊臂型式的，有更大的市場(chǎng)需求。1.2高空作業(yè)車組成高空作業(yè)車正常進(jìn)行作業(yè)，需要工作機(jī)構(gòu)、金屬結(jié)構(gòu)、動(dòng)力裝置與控制系統(tǒng)四部分。這四個(gè)部分的組成及其作用分述如下：1.2.1工作機(jī)構(gòu)工作機(jī)構(gòu)是為實(shí)現(xiàn)高空作業(yè)車不同的運(yùn)動(dòng)要求而設(shè)置的。高空作業(yè)車一般設(shè)有變幅機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、平衡機(jī)構(gòu)和行走機(jī)構(gòu)。依靠變幅機(jī)構(gòu)和回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)載人工作斗在兩個(gè)水平和垂直方向的移動(dòng)；依靠平衡機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)工作斗和水平面之間的夾角保持不變，依靠行走機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)移工作場(chǎng)所。高空作業(yè)車變幅是指改變工作斗到回轉(zhuǎn)中心軸線之間的距離，這個(gè)距離稱為幅度。變幅機(jī)構(gòu)擴(kuò)大了高空車的作業(yè)范圍，由垂直上下的直線作業(yè)范圍擴(kuò)大為一個(gè)面的作業(yè)范圍。高空作業(yè)車變幅機(jī)構(gòu)一般采用液壓油缸變幅。高空作業(yè)車的一部分（一般指上車部分或回轉(zhuǎn)部分）相對(duì)于另一部分（一般指下車部分或非回轉(zhuǎn)部分）做相對(duì)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)稱為回轉(zhuǎn)。為實(shí)現(xiàn)高空作業(yè)車的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)而設(shè)置的機(jī)構(gòu)稱為回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。它是由液壓馬達(dá)經(jīng)減速器將動(dòng)力傳遞到回轉(zhuǎn)小齒輪上，小齒輪既作自轉(zhuǎn)又作沿著固定在底架上的回轉(zhuǎn)支承大齒圈公轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)整個(gè)上車部分回轉(zhuǎn)。有了回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，從而使高空作業(yè)車從面作業(yè)范圍又?jǐn)U大為一定空間的作業(yè)范圍。高空作業(yè)車在工作臂起伏時(shí)，工作斗與水平面夾角必須保持相對(duì)穩(wěn)定，才能保證工作人員正常工作。平衡機(jī)構(gòu)就是為了實(shí)現(xiàn)這一功能。對(duì)于伸縮臂或混合臂型式的高空作業(yè)車，通常有自重平衡、液壓伺服缸平衡、電液平衡幾種方式。高空作業(yè)車的行走機(jī)構(gòu)就是通用或?qū)Ｓ闷嚨妆P。1.2.2金屬結(jié)構(gòu)工作臂、回轉(zhuǎn)平臺(tái)、副車架（車架大梁，門架、支腿等）金屬結(jié)構(gòu)是高空作業(yè)車的重要組成部分。高空作業(yè)車的各工作機(jī)構(gòu)的零部件都是安裝或支承在這些金屬結(jié)構(gòu)上的。金屬結(jié)構(gòu)是高空作業(yè)車的骨架。它承受高空作業(yè)車的自重以及作業(yè)時(shí)的各種外載荷。組成高空作業(yè)車金屬結(jié)構(gòu)的構(gòu)件較多，其重量通常占整機(jī)重量的一半以上，耗鋼量大。因此，高空作業(yè)車金屬結(jié)構(gòu)的合理設(shè)計(jì)，對(duì)減輕高空作業(yè)車自重，提高作業(yè)性能，節(jié)約鋼材，提高高空車的可靠性都有重要意義。1.2.3動(dòng)力裝置動(dòng)力裝置是高空作業(yè)車的動(dòng)力源。由于高空作業(yè)車采用汽車底盤作為行走機(jī)構(gòu)，通常不再另外設(shè)置動(dòng)力源，而是直接采用汽車底盤發(fā)動(dòng)機(jī)作為整車的動(dòng)力源。高空作業(yè)裝置需要的功率不大，一般約10-20kw，而載重汽車底盤發(fā)動(dòng)機(jī)的功率根據(jù)載重量不同從50kw一直到150kw以上，且高空作業(yè)裝置工作時(shí)不允許底盤行駛，因此底盤發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力足以保證高空作業(yè)裝置工作。因?yàn)楦呖兆鳂I(yè)裝置需要功率不大，通常高空作業(yè)車采用變速箱取力方式，通過安裝在底盤變速箱側(cè)面的取力器取出發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，并驅(qū)動(dòng)液壓油泵向高空作業(yè)裝置供油。取力系統(tǒng)中還設(shè)置控制裝置，在底盤行駛時(shí)，取力器沒有輸出，液壓油泵不工作，需要進(jìn)行高空作業(yè)時(shí)，取力器輸出，油泵工作。1.2.4控制系統(tǒng)高空作業(yè)車控制系統(tǒng)是解決各機(jī)構(gòu)怎樣運(yùn)動(dòng)的問題。如動(dòng)力傳遞的方向，各機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)速度的快慢，以及使機(jī)構(gòu)啟動(dòng)停止等?？刂葡到y(tǒng)包括操縱裝置、執(zhí)行元件和安全裝置。當(dāng)今的高空作業(yè)車全部采用電氣液壓操縱，因此控制裝置包括各種液壓操作閥，電控裝置等，以實(shí)現(xiàn)機(jī)構(gòu)的起動(dòng)、調(diào)速、換向、制動(dòng)和停止。執(zhí)行元件包括變幅用的液壓油缸、回轉(zhuǎn)馬達(dá)、油泵等，用來推動(dòng)結(jié)構(gòu)件實(shí)現(xiàn)動(dòng)作。安全裝置包括各種傳感器、行程開關(guān)、報(bào)警器、液壓鎖止閥，用來檢測(cè)危險(xiǎn)工況，保證工作安全。1.3高空作業(yè)臂高空作業(yè)臂包括上臂和下臂,上臂頭部有工作平臺(tái)。行駛狀態(tài)時(shí)，兩節(jié)工作臂折疊在一起；進(jìn)行高空作業(yè)時(shí)，兩節(jié)工作臂分別由上下臂油缸舉升伸展至一定角度，將工作人員送至工作位置。上臂和下臂間通過水平銷軸鉸接，鉸接處設(shè)有專門的滑動(dòng)軸承，以保證工作臂轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)阻力小，運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)。該高空作業(yè)車采用折疊式工作臂結(jié)構(gòu)，工作裝置為液壓驅(qū)動(dòng)，三百六十度全回轉(zhuǎn)。除高空作業(yè)外，還設(shè)有起重裝置，一機(jī)多用。工作臂為2節(jié)折疊臂。具有操作簡(jiǎn)便，穩(wěn)定性好等特點(diǎn)。其組成由高空作業(yè)臂和起重工作臂兩部分。高空作業(yè)臂包括上臂和下臂，上臂頭部有工作平臺(tái)。行駛狀態(tài)時(shí)，兩節(jié)工作臂折疊在一起；進(jìn)行高空作業(yè)時(shí)，兩節(jié)工作臂分別由上下臂油缸舉升伸展至一定角度。上臂和下臂間通過水平銷軸鉸接。如圖1-1所示。圖1-1高空作業(yè)車示意圖2高空作業(yè)車的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)2.1材料的選擇金屬結(jié)構(gòu)是指由扎制的型鋼和鋼板作為基本元件，按照一定的結(jié)構(gòu)組成規(guī)則用栓接、鉚接或焊接的方法連接起來，用于承受一定的載荷。為保證高空作業(yè)車能在工作環(huán)境惡劣、載荷變化復(fù)雜、不允許產(chǎn)生塑性變形和人為的不文明操作等因素下能安全、可靠地工作對(duì)其金屬結(jié)構(gòu)規(guī)定如下計(jì)算原則：（1）結(jié)構(gòu)工作級(jí)別按結(jié)構(gòu)件中的應(yīng)力狀態(tài)（名義應(yīng)力譜系數(shù)）和應(yīng)力循環(huán)次數(shù)（應(yīng)力循環(huán)等級(jí)）分為A1-A8八級(jí)。（2）結(jié)構(gòu)計(jì)算應(yīng)采用許用應(yīng)力法。（3）結(jié)構(gòu)應(yīng)進(jìn)行強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性計(jì)算，并滿足其規(guī)定的要求。（4）結(jié)構(gòu)應(yīng)按三類載荷情況進(jìn)行疲勞強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性計(jì)算。第I類按正常工作時(shí)的等效載荷進(jìn)行疲勞強(qiáng)度計(jì)算。對(duì)A6—A8工作級(jí)別的起重結(jié)構(gòu)必須進(jìn)行疲勞強(qiáng)度計(jì)算，對(duì)A1A5工作級(jí)別的起重機(jī)結(jié)構(gòu)，一般可不進(jìn)行此項(xiàng)計(jì)算。第II類按工作時(shí)的最大的載荷進(jìn)行強(qiáng)度和穩(wěn)定性計(jì)算。第Ш類按非工作時(shí)的最大載荷或工作時(shí)的特殊載荷進(jìn)行強(qiáng)度和穩(wěn)定性的驗(yàn)算。（5）對(duì)三類載荷情況分別規(guī)定了不同的許用應(yīng)力。表2-1許用應(yīng)力計(jì)算公式載荷組合種類安全系數(shù)拉伸、壓縮、彎曲、許用應(yīng)力剪切許用應(yīng)力組合InI=1.5組合IInII=1.33組合IIInIII=1.15表中屈服點(diǎn)應(yīng)按選取的鋼材厚度取不同的值由此確定作業(yè)臂的材料：根據(jù)選材原則及規(guī)定：主要選用Q235鋼板，其主要特點(diǎn)是機(jī)械強(qiáng)度、韌性和塑性，以及加工等綜合方面的性能好，價(jià)格較低。鋼板的厚度t=8mm。其屈服強(qiáng)度是:=235Mpa.根據(jù)工作時(shí)的最大的載荷進(jìn)行強(qiáng)度和穩(wěn)定性計(jì)算結(jié)構(gòu)應(yīng)按第二類載荷情況進(jìn)行疲勞強(qiáng)度、強(qiáng)度和穩(wěn)定性計(jì)算。取安全系數(shù)是：=1.33Q235鋼板的屈服強(qiáng)度是:=235MＰa許用正應(yīng)力是：=許用切應(yīng)力是：=2.2計(jì)算上、下臂的長(zhǎng)度如圖2-1所示作業(yè)臂的仰角是指上臂與水平線之間的夾角用字母θ來表示，它可從0o到80o，為便于對(duì)吊臂端部進(jìn)行操作，仰角θ可為-3o，作業(yè)臂實(shí)際作業(yè)時(shí)通常在30o～75o范圍內(nèi)。設(shè)計(jì)時(shí)仰角取75o，在圖2-1中，，起升高度AC=10ｍ。上臂：L1=AB下臂：L2=BC則由三角關(guān)系有：ABsin75o+BCsin75o=10即:(L1+L2)sin75o=10L1+L2=12/sin75oL1+L2=10.35ｍ式（2.1）由于上臂的頭部有工作臺(tái)，所以在上臂頭部應(yīng)留有一定的余量裝工作平臺(tái)，故上臂長(zhǎng)必須大于下臂長(zhǎng)即：L1>L2式（2.2）由式2-1和式2-2可以取上臂L1=5.30ｍ,下臂L2=5.05ｍ。圖2-1上下臂分析圖2.3油缸鉸點(diǎn)位置的確定EF是上臂油缸，GE是下臂油缸。圖2-2液壓缸鉸點(diǎn)位置示意圖2.3.1上臂油缸鉸點(diǎn)位置的確定取BE=700mmBF=800mm則由三角關(guān)系可得:2.3.2下臂油缸鉸點(diǎn)位置的確定取CG=700mm，CD=400mm，ED=300mm由三角關(guān)系計(jì)算得：由三角關(guān)系可得:2.4上臂截面尺寸的確定2.4.1上臂的受力分析圖所示是上臂工作到水平位置時(shí)的受力圖,此時(shí)上臂受到的力最大。圖2-3上臂彎距圖可列公式:則:又由F=0可得:如上圖所示的彎矩圖，則可得最大彎矩是：而梁所需的截面系數(shù)，=2.4.2上臂截面尺寸的設(shè)計(jì)計(jì)算（1）上臂梁高h(yuǎn)的確定圖2-4梁的截面圖按強(qiáng)度條件可得：式（2.3）式中W——梁所需的截面系數(shù)，；M——梁的最大彎矩；——使用鋼材的許用應(yīng)力；、——鋼板的厚度，設(shè)計(jì)時(shí)鋼板的厚度一樣==8mm因=則上式可簡(jiǎn)化為:因此把計(jì)算所得的截面系數(shù)和可得上臂高：（2）圖2-5上臂的截面結(jié)構(gòu)圖如圖所示：=8mm則:按整體穩(wěn)定性條件:按局部穩(wěn)定條件:Q235鋼即：則取:由圖可得:2.4.3上臂的強(qiáng)度校核(1)效核正應(yīng)力圖2-6上臂剪力圖在截面BD上所受的正應(yīng)力是:式（2.4）梁的截面積是:則:在截面AD上所受的正應(yīng)力是:式（2.5）則:(2)效核切應(yīng)力在截面BD上所受的切應(yīng)力應(yīng)是:式（2.6）計(jì)算Z軸慣性矩Iz:圖2-7上臂的慣性矩圖如圖所示建立坐標(biāo)系：矩形對(duì)Z軸的慣性矩是：則慣性矩：所以此題的慣性矩為：把和切應(yīng)力效核公式:則切應(yīng)力是：在截面AD上所受的正應(yīng)力是:式（2.7）把和代入式（2.7）則切應(yīng)力是：所以上臂的正應(yīng)力和切應(yīng)力符合要求。(3)對(duì)下臂進(jìn)行整體穩(wěn)定性驗(yàn)算。箱型組合梁通常剛度很大,若梁的高寬之比,則梁的整體穩(wěn)定性不需驗(yàn)算。所以則不需要整體穩(wěn)定性不需驗(yàn)算。從以上對(duì)上臂的驗(yàn)算可得上臂尺寸的選擇符合要求。2.5下臂截面尺寸的確定2.5.1下臂的受力分析圖2-8所示是下臂工作到水平位置時(shí),此時(shí)下臂受力最大，由此來計(jì)算梁的受力情況。圖2-8下臂的受力圖把上圖分解后計(jì)算各個(gè)力的大小力圖2-9上臂受力圖計(jì)算上臂的自重G：式中——上臂的自重，；——鋼板截面積,；——上臂的長(zhǎng)度，；——鋼板密度所以可以計(jì)算上臂的尺寸：由上圖可得:即:對(duì)下臂進(jìn)行受力分析如下圖：圖2-10下臂的彎距圖即力FB’與力FB大小相等方向相反。所以：所以：如上圖所示的彎矩圖:則可得最大彎矩是而梁所需的截面系數(shù)：=2.5.2下臂截面尺寸的設(shè)計(jì)計(jì)算再將求出來的梁所需的截面系數(shù)W值代入式（2.3）可得：圖2-11下臂的截面圖如圖所示：=4mm(和上臂的厚度一樣)則:按整體穩(wěn)定性條件:按局部穩(wěn)定條件:Q235鋼即:可取:由圖可得:同樣方法可以計(jì)算出下臂的重量為：計(jì)算過程省略。2.5.3下臂的強(qiáng)度校核下臂梁的截面尺寸確定后應(yīng)對(duì)其進(jìn)行強(qiáng)度、鋼度和整體穩(wěn)定性,不滿足應(yīng)進(jìn)行修改。其計(jì)算方法和計(jì)算公式和上臂一樣(1)效核正應(yīng)力圖2-12下臂的剪力圖在截面CG上所受的正應(yīng)力是:式（2.8）梁的截面積是:則:在截面AD上所受的正應(yīng)力是:式（2.9）則:(2)效核切應(yīng)力在截面BD上所受的切應(yīng)力應(yīng)是:式（2.10）計(jì)算Z軸慣性矩Iz:圖2-13慣性矩圖如圖所示建立坐標(biāo)系：矩形對(duì)Z軸的慣性矩是：則慣性矩：所以此題的慣性矩為：把和切應(yīng)力效核公式:則切應(yīng)力是：在截面AD上所受的正應(yīng)力是:式（2.11）把和代入上式則切應(yīng)力是：所以下臂的正應(yīng)力和切應(yīng)力符合要求。(3)對(duì)下臂進(jìn)行整體穩(wěn)定性驗(yàn)算箱型組合梁通常剛度很大,若梁的高寬之比,則梁的整體穩(wěn)定性不需驗(yàn)算。所以則不需要整體穩(wěn)定性不需驗(yàn)算。從以上對(duì)下臂的驗(yàn)算可得上臂尺寸的選擇符合要求。3高空作業(yè)部分液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)計(jì)算高空作業(yè)部分主要由變幅機(jī)構(gòu)和回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)構(gòu)成，其中，變幅機(jī)構(gòu)主要是指上下臂液壓缸。上臂液壓缸是聯(lián)結(jié)上臂和下臂鉸點(diǎn)的液壓缸，它主要控制上臂的上升，下降動(dòng)作。下臂液壓缸是指下臂與支架之間的液壓缸，它主要用于控制下臂的上升和下降動(dòng)作。而回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)主要是控制上下臂的回轉(zhuǎn)動(dòng)作，主要用一個(gè)液壓馬達(dá)來實(shí)現(xiàn)回轉(zhuǎn)。以下，就主上臂油缸，下臂油缸及控制回轉(zhuǎn)的液壓馬達(dá)進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算。3.1上臂液壓缸的設(shè)計(jì)設(shè)液壓缸單活塞桿雙向運(yùn)動(dòng)時(shí)的負(fù)載力相同,不記執(zhí)行件質(zhì)量。液壓系統(tǒng)工作壓力為P=16MPa。3.1.1液壓缸類型和安裝方式的確定根據(jù)主機(jī)的運(yùn)動(dòng)要求,按參考文獻(xiàn)2中的23.6—39,選擇液壓缸類型為單桿活塞式雙作用液壓缸。下圖為單桿活塞式雙作用液壓缸示意圖：圖3-1液壓缸示意圖此類液壓缸特點(diǎn)為活塞雙向運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生推、拉力?；钊谛谐探K了時(shí)不減速。將缸體固定，活塞桿運(yùn)動(dòng)，按參考文獻(xiàn)2中的23.6—40液壓缸的安裝方式，選擇合適的安裝方式。考慮機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)要求，上臂起升、下降時(shí)液壓缸的活塞桿進(jìn)行伸縮實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)需求。查參考文獻(xiàn)中表23.6-40液壓缸的安裝(P23-176)選擇耳環(huán)型安裝方式，這種安裝方式使液壓缸在垂直面內(nèi)可擺動(dòng),滿足上臂動(dòng)作要求。3.1.2上臂液壓缸尺寸的設(shè)計(jì)計(jì)算根據(jù)主機(jī)的動(dòng)力分析和運(yùn)動(dòng)分析,確定液壓缸的主要性能參數(shù)和主要尺寸：（1)液壓缸內(nèi)徑D的計(jì)算根據(jù)載荷力的大小和選定的系統(tǒng)壓力來計(jì)算液壓缸內(nèi)徑D計(jì)算公式：式（3.1）式中--液壓缸的內(nèi)面積（）；--液壓缸推力（）；--選定的工作壓力（MPa）。其中的計(jì)算過程如下：當(dāng)高空作業(yè)車上下臂處于如下狀態(tài)時(shí)，如圖3-2。上臂液壓缸所受的力最大，即液壓缸具備的最大力必須大于此時(shí)的力。圖3-2上臂受力分析圖式（3.2）其中--上臂自重,由計(jì)算為；--上臂長(zhǎng)度，為5.3m；--高空作業(yè)車吊籃最大承受力，由計(jì)算知為9.8KN；--點(diǎn)到力的垂直距離，由計(jì)算得。代入公式(3.2)得:計(jì)算此時(shí)的液壓缸的長(zhǎng)度BC：計(jì)算得：計(jì)算此時(shí)：由三角形計(jì)算公式可得：將,代入式（3.1）：按參考文獻(xiàn)2中表23.6-33給出的缸筒內(nèi)徑尺寸系列圓整成標(biāo)準(zhǔn)值。表3-1液壓缸內(nèi)徑尺寸系列(摘自GB/T2348—1993)()840125（280）1050（140）3201263160（360）1680（180）40020（90）200（450）25100（220）50032（110）250即取:（2)活塞桿直徑的計(jì)算根據(jù)速度比的要求來計(jì)算活塞桿直徑式（3.3）式中--活塞桿直徑()；--液壓缸直徑()；--速度比，--活塞桿的縮入速度；--活塞桿的伸出速度。此處，取液壓缸的往復(fù)運(yùn)動(dòng)速度比為1.46,由《機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)4》表23