高速公路施工作業(yè)指導書

./路基施工一、一般要求<一>路基施工放線后應對施工圖設計進行適應性復核,重點核查：①與現(xiàn)場實際地質(zhì)、水文、地形、地貌的符合程度；②沿線兩側(cè)群眾通行及灌溉、排洪是否合理安排；③各構造物平面位置、結(jié)構尺寸、標高的符合程度,通道凈空應滿足農(nóng)耕需要以便施工前消除設計中的差錯漏。<二>分部或分項工程開工報告應于開工前14天提交駐地辦,經(jīng)駐地辦審查并批復后,才可開工。<三>除試驗路外,其他構筑物以分項工程"首件工程認可制"辦法總結(jié)和指導后續(xù)施工。<四>路基施工特別注意的六部是：①標段與標段結(jié)合部；②分段作業(yè)的結(jié)合部；③填挖交界結(jié)合部；④半填半挖結(jié)合部；⑤構造物與填方的結(jié)合部；⑥邊死角與一般填筑段的結(jié)合部。六個結(jié)合部施工按省廳質(zhì)量工作要點執(zhí)行。二、路基填筑<一>利用隧道棄渣填筑路基,質(zhì)量控制按填石路基要求,施工時每層松鋪厚度不大于40~m,填料中石塊最大粒徑不超過層厚的2／3,否則應進行二次破碎。<二>砂礫路基填料采用天然級配砂礫,骨料含量大于60％,填料中礫石最大粒徑不超過層厚的2／3。每層松鋪厚度不大于40cm。<三>清表后應按每側(cè)超出設計坡腳寬度50cm放線并打木樁。每壓實層應恢復一次中樁和邊線,以檢查左右幅路基寬度和線壓實度。填石路基松鋪層厚<平地機精平后>不得超過40cm、填土路基松鋪層厚不得超過30cm。<四>每層上料前,必須在填筑圍灑石灰線將上料區(qū)域劃分成縱橫相交的網(wǎng)格,按網(wǎng)格面積和松鋪厚度計算每格上料數(shù)量,通過控制卸料車次控制松鋪厚度。<五>填高大于8m的路堤壓實度標準應提高一個百分點,橫向半挖半填的填方部分壓實度應比規(guī)提高一個百分點。超寬部分的削坡應在填方剩余1-2個壓實層或安排坡面防護施工時一并進行,填方路堤填筑中予留便道不得占用路基有效寬度。三、路基挖方<一>凡有防護的挖方邊坡,有多級邊坡并有防護設計的,在開挖前必須先施做截水溝,并應按自上而下挖出一級邊坡,整修一級坡面,防護一級坡面,中間交驗一級坡面的順序,按工序檢查合格后再繼續(xù)放線下挖。挖除坡面時應將防護構筑的厚度空間一并挖除,不允許超欠挖。嚴禁邊施工防護邊刷坡。<二>挖方施工時,安全員應隨時觀察坡頂及坡面情況,發(fā)現(xiàn)異常應立即采取措施,確保安全。<三>石方路基須爆破開挖,必須采用光面爆破或小排炮微差爆破,嚴禁采用大炮松動爆破。不論石方土方,對超挖部分采用與設計防護同等材料填補,不予計量。四、臺<墻>背回填<一>墻背回填應自最底一層泄水孔底以上采用透水材料填筑,并在混凝土或砂漿強度達到75％以上時開始回填。<二>臺<墻>背回填要求松鋪厚度不超過15cm,每層壓實度達到96％以上,要求點點合格。臺背要求對稱回填,壓路機無法碾壓的地段,如屬土方應挖至可碾壓的工作面后再施填筑；如屬石方應采用強制式打夯機進行分層夯實。對無法夯實的狹窄石方地帶,采用人工手擺片石分層砸實回填,并注漿加固。臺<墻>背填料要求采用天然砂礫,最大粒徑不大于10cm,骨料含量大于60％,含泥量小于5％。臺背必須每隔15cm厚劃出紅色橫線,以便控制松鋪厚度。<三>凡設計中橋與橋、隧之間距離不超過100m的路基稱短路基,短路基填筑應按臺背回填施工。五、防護工程<一>護坡、護面墻施工,坡面必須開挖整修到位,經(jīng)檢測合格后方可砌筑施工,嚴禁邊砌筑邊刷坡,外側(cè)必須掛線,平面線豎線間距不宜超過3m。<二>擋墻施工兩面立桿掛線,在砌筑過程中應經(jīng)常校正線桿,以保證砌體尺寸符合圖紙要求,根據(jù)地形、地質(zhì)情況做好擋墻基礎的處理。砌體應分層坐漿砌筑,嵌縫飽滿、密實。<三>漿砌工程嚴禁禾用灌漿法施工。砂漿拌合采用機械拌合,隨拌隨用,超過2小時的混合料應廢棄不得使用。<四>所有砌體外露面勾縫必須用高出一個砌體砂漿的標號,統(tǒng)一勾成凹縫。<五>擋墻或護面墻中設有仰斜排水管的,在一個分項或分部工程中應按設計數(shù)量一次性全部加工裝配完成,經(jīng)驗收合格后用于工程。如坡體中滲水量較大可變更適當加密排水管。<六>錨索<桿>框架梁施工,鉆孔、清孔、放置錨索<桿>、注漿各工序應連續(xù)完成。錨孔注漿應符合設計要求,注漿強度達到設計強度后應進行錨索<桿>確認試驗?？蚣芰罕砻鎽秸?不得隨坡就坡,檢查項目增加框架梁幾何尺寸,按砼護坡檢查坡比、平整度。錨索<桿>不宜在雨天施工。<七>抗滑樁按橋梁樁基要求施工?？够瑯稇苊庥昙臼┕?在開挖過程中應隨時觀察地質(zhì)變化情況,成孔后及時灌注混凝土。六、排水工程<一>截水溝、急流槽施工,做好出水口的處理,注意線形美觀,縱坡／頃適,構造物要嵌入坡體,砌體頂面必須低于原地面。<二>盲溝施工：①材料要符合設計；②斷面尺寸滿足設計；③如縱流過長應增加橫向盲溝；④施工完成后端頭要見水。七、通道、涵洞通道、涵洞外露面須采用大塊鋼模板,面積不小于1m2。橋梁施工一、擴大基礎<一>墩臺基礎凡設計采用擴大基礎的,在開挖中應注意邊坡的穩(wěn)定,應盡量采用開挖鑿除的辦法施工。若需采用爆破方法施工時,應放小炮嚴格控制裝藥量,同時注意炮位與邊坡的安全距離,以保證邊坡穩(wěn)定。<二>若基坑有滲水時,應在開挖面的四周設排水溝,將水匯入集水坑,用水泵排出。<三>基礎開挖面應平整。當基礎巖面傾斜時,應挖成臺階；基礎開挖到設計面時,表層松散石塊要予以清除。<四>開挖后實際地質(zhì)與設計不符時,橋臺地基容許承載力小于設計要求時,應及時通知,采取措施予以變更。二、樁基<一>深水樁施工搭設平臺標高要求按高水位控制,平臺穩(wěn)定性要進行驗算,重大施工方案經(jīng)專家論證后方可實施。<二>挖孔樁施工時,井口圍護必須高出地面20-30cm,防止土、石、雜物落入孔傷人,孔壁支護采用現(xiàn)澆砼護壁,護壁砼標號同樁基砼標號,且必須采用機械拌合。如果挖孔樁挖掘時容易坍孔,護壁混凝土應適當配筋以確保施工安全。<三>樁基嵌入弱風化基巖的深度及有效樁長不小于設計規(guī)定。<四>對于嵌巖樁樁底沉渣厚度,要求不大于5cm,對于摩擦樁,按規(guī)要求執(zhí)行。<五>樁基鋼筋籠及導管下好后,在澆筑水下砼前要求測量樁底沉渣厚度,若達不到要求,必須再次清孔。<六>水下砼灌注樁頂標高要求比設計高80cra以上,挖孔樁采用振搗方法澆筑砼時樁頂要求高出設計標高20cra以上。<七>灌注樁、挖孔樁必須進行100％超聲波檢測,超聲波檢測管設置符合設計要求,管接頭牢固不滲水。<八>樁頭多余砼采用風鎬鑿除時,不得沖擊鋼筋,距離設計樁頂標高10cm時,必須采用人工沿樁基外側(cè)向鑿除,或者在設計標高位置用手提切割機對砼走線切割一道水平縫,后人工鑿除砼到設計標高,樁頭頂面鑿成水平面,大面平整,無松動砼塊、殘渣。<九>樁頭鑿到標高時,若發(fā)現(xiàn)砼離析不密實,夾雜有泥層或出現(xiàn)露筋,應繼續(xù)下鑿,直至合格,清除殘渣,沖洗樁頭,調(diào)整鋼筋,立模板,采用高出設計一個等級砼進行補樁。<十>樁基檢測后對存在缺陷的樁基通過取芯進行核查,對有缺陷的三類樁,施工單位根據(jù)缺陷部位、圍、程度拿出科學可行的補救措施,批復后實施,對補救處理后的樁基重新檢測確認,達不到要求的,按報廢樁處理。三、承臺、系梁<一>承臺模板要求選用大塊鋼模板,模板每塊面積不小于1m2；系梁模板在加工時應考慮與柱模板的整體性,確保砼一次澆注。<二>深水墩承臺及大體積砼施工時,嚴格按照設計、技術規(guī)組織施工,同時要求進行溫度監(jiān)控。四、空心薄壁墩、柱<一>模板采用鋼模板,鋼板厚度要求不小于6mm?？招谋”诙盏耐饽２捎谜w鋼模板,每節(jié)高度不小于3m,模采用大塊鋼模板；圓柱模盡量采用整體吊裝就位,方柱模半圓形的角帶在側(cè)面模板上,不要在角上設模板接縫。．<二>空心薄壁墩不得采用滑模施工,可采用翻板法施工,砼連接面必須要鑿毛、沖洗,接頭誤差要符合設計規(guī)。<三>高度不超過10m的墩柱,應一次支模澆注完成；要特別注重外觀質(zhì)量,必須先做試驗柱,工藝過關后再大面積施工。<四>連續(xù)鋼構橋梁墩柱高度超過40m,一律設置施工電梯,以方便施工與檢查。五、墩帽、蓋梁、支座墊石<一>設計有預應力束的蓋梁,預應力波紋管的埋設固定位置準確,預應力拉時段、順序符合要求,最后一次拉完成后,要及時壓漿和封錨,封錨砼與蓋梁端面平順,色澤一致。<二>支座墊石與墩帽、蓋梁砼澆筑要求同時施工,最遲必須在蓋梁施工完成后一天施工。六、預制梁、板<一>先法預置梁臺座滿足使用的強度、剛度和抗傾覆要求,臺坐三角調(diào)平層在靠里側(cè)方向力口工成斜坡,坡度不大于30°,或者在此處設置活動底板<方便用于不同方向、厚度三角調(diào)平層>,以免放時,空心板移動將梁底楔形墊塊剪壞。后法預置梁在臺座兩側(cè)2．5m圍采用鋼筋砼過渡加厚、加大處理底座,根據(jù)跨徑確定尺寸,防止粱板拉起拱端頭集中受壓后破壞臺座；臺座反拱根據(jù)設計數(shù)值或計算確定,三角調(diào)平層處設置活動底板,且靠跨中端留足粱板拉回縮量,避免破壞調(diào)平層。臺座上要求統(tǒng)一鋪設厚度不小于4mm的鋼板,周圍排水暢通。<二>空心板、T梁的外模、預制箱梁外模及端頭模板均采用整體鋼模,鋼板厚度不小于6mm,每節(jié)長度>4m<蕷制箱梁模>2m>?？招陌鍤饽夷１仨毤雍侠頂?shù)量的縱、橫向固定筋,保證其不變形、不上浮。<三>采用后法施工的砼梁、板,其預應力管道應定位準確,固定牢靠。波紋管接頭要嚴密,不允許漏漿,波紋管定位筋間距50cm,錨墊板安裝保證垂直于設計,預埋波紋管,且排氣孔位于上部。<四>預制梁伸縮縫、護欄預埋鋼筋位置準確,伸縮縫鋼筋應根據(jù)各個橋的伸縮縫固定筋位置和斜角設置,位于曲線橋時,護欄預埋鋼筋及泄水孔呈曲線布設。<五>澆筑梁、板砼時,兩側(cè)進料均衡,振搗密實,用插入振動器振搗砼時,不允許直接碰撞波紋管,特別注意錨下砼振搗密實。<六>所有預制梁,要求采用一次澆注成形的工藝,砼必須連續(xù)澆注,不得在結(jié)構物表面形成分層和施工縫痕跡。<七>砼澆筑過程中,要采取措施防止模上浮,以保證梁、板的頂板厚度及梁高符合設計要求。<八>先法空心板在放中,不容許采用氧焊-乙炔切割的方法驟然放,用千斤頂放時,應分段完成；預應力筋切斷采用砂輪機切割的方法進行,不容許采用電焊或氧焊切割。<九>預應力筋在穿束前必須進行編束,編束時,應逐根理順,綁扎牢固,綁扎的間距為2m,以保證穿入波紋管的預應力筋不發(fā)生扭轉(zhuǎn)。<十>預應力管道要求采用真空壓漿法進行漿,壓漿前采用真空泵抽吸預應力管道中的空氣,使孔道達到負壓0,1MPa的真空度,然后在管道另一側(cè)用壓漿機壓漿。為減少水泥漿的收縮,在水泥漿中添加一定數(shù)量的膨脹劑。在壓漿強度達到設計要求后,方可移梁和安裝。<十一>預制梁非連續(xù)端封端必須在預制廠施工完成后方可架設。<十二>預置梁拆模后必須對連續(xù)端頭、橫隔梁端頭、濕接縫翼緣板端頭進行鑿毛露石處理。<十三>預制箱梁安裝前,應對方案進行驗算,確保橋梁結(jié)構及設備的安全,驗算資料要提交監(jiān)理工程師審批。安裝預制箱梁過程中,在已安裝孔上運梁時,采用在梁上鋪設枕木,在枕木上固定鋼軌,做成運梁軌道,枕木間距為50-80cm,絕不允許將鋼軌直接放在已安裝梁頂砼上或在鋼軌下鋪少許木板進行運梁。<十四>在整座橋梁未安裝完成前,已安裝孔不容許進行橋梁濕接縫砼施工,但濕接縫及中橫隔板鋼筋應及時焊接相連,整座橋安裝完畢后,方容許進行濕接縫砼連續(xù)工作。如因橋孔數(shù)較多,安裝分階段進行時,已安裝孔的濕接縫砼強度也必須達到100％時,方容許運梁平車通過。<十五>嚴格控制預制梁跨中上撓,在箱梁預制時設置下?lián)隙?且存梁期不應超過3個月；為了保證橋面鋪裝厚度,亦可采用適當降低墩頂標高的辦法。<十六>箱梁在安裝前應對預制梁、蓋梁、支座墊石進行量測、放中線,對出現(xiàn)較大誤差的應在吊裝前進行處理。<十七>箱梁在存梁場存放時,存放層數(shù)不應超過兩層,放置墊木的位置符合規(guī)要求。七、現(xiàn)澆砼箱梁<一>現(xiàn)澆箱梁施工方案報監(jiān)理工程師審批支架強度、剛度、穩(wěn)定性需經(jīng)過驗算。<二>現(xiàn)澆箱梁地基必須整平壓實,地基有足夠的承載力,并作好排水工作,要求在支柱下鋪墊枕木或澆筑砼,以保證地基不發(fā)生超過容許的沉降量。<三>現(xiàn)澆梁支架應考慮由于桿件接頭壓密,卸落裝置壓縮及砼收縮、徐變、溫度變化等引起的非線型變化而引起的撓度。<四>現(xiàn)澆連續(xù)箱梁外模采用厚l.5cm以上竹膠板或鋼模板,模采用厚度大于1．Ocm的多層板。模板接縫必須直順,梁體是斜交板的,底?？v橫兩接縫形成的交角必須與梁體交角對應一致；梁體是正交的,底?？v橫接縫形成的交角必須與梁體交角對應一致成90°；腹板外邊模的接縫與梁體線形及底模接縫保持一致。<五>現(xiàn)澆箱梁支架必須進行預壓,壓重為梁重的100％,堆載前按設計及規(guī)計算出梁體預拱度<預應力梁減去拉后預拱度>,根據(jù)預拱度和支架沉降估計值,按拋物線或圓曲線線形調(diào)整梁底模高度；堆載期間進行不少于兩次沉降觀測,預壓開始后,時間不少于3天,并連續(xù)三次觀測值無變化后,可視為支架沉降穩(wěn)定,隨即卸載。卸載完成后,必須進行第二次預拱度控制測量,對底模高程精測,接縫進行重新處理,保證底模高程、線形與計算吻合。<六>鋼筋骨架制作要求有不小于lOOm2厚15cm的砼平臺,平臺表面平整,易于骨架筋放樣及組．裝和焊接。腹板縱向鋼筋的拼接焊縫應避開正負彎矩最大位置,且焊點間距不小于規(guī)要求。<七>現(xiàn)澆箱梁根據(jù)設計當縱向采用逐孔澆筑時,每次澆筑的施工縫必須設置在彎矩零點附近<0.2L>或依據(jù)設計；箱梁分層澆筑時,要求施工縫設在腹板與翼緣板交接線以上lcm處,保證砼外露面美觀。<八>現(xiàn)澆預應力箱梁縱向波紋管在適當長度圍高點設置排氣管,保證壓漿質(zhì)量。八、連續(xù)剛構橋梁施工1、掛籃宜采用自錨平衡式三角或菱形桁架式掛籃。掛籃應進行專門設計,掛籃質(zhì)量與梁段砼的質(zhì)量比不宜大于0．4,最大變形應不超過20mm,自錨固系統(tǒng)的安全系數(shù)大于2.5。掛籃、外模和墩頂現(xiàn)澆模板宜用鋼框架鋼模板,鋼板厚度不小于6mm。2、掛籃使用前要做靜載試驗。力口載重量應達到最大梁塊段重的1．25倍。通過試驗繪制荷載與變形曲線圖,供撓度監(jiān)控使用。3、在墩頂四周焊拼托架做墩頂梁段的支撐結(jié)構和施工平臺。一般0#段和1#段宜一次現(xiàn)澆,豎直方向宜兩次澆筑完成,第一次澆至梁高的2／3,第二次澆至梁頂。主橋橋墩頂0#段和1#段由于重量較大,因此托架應進行專門設計,要驗算托架的強度、剛度和穩(wěn)定性,以保證施工質(zhì)量和安全。托架要進行專門的設計計算,最大變形不應超過2cm。托架要進行加載預壓,以消除非彈性變形,底模根據(jù)托架變形,設置預抬高度。4、托架拆除時,外露的貝雷架和工字型鋼要切割干凈,鑿除的5cm砼凹坑用同橋墩同強度的膠砂填補,且顏色一致。5、在0#、1#段頂面,平衡、對稱地按順序拼設掛籃,校正空間位置。各懸澆塊砼的澆筑必須采用輸送泵輸送砼,為了保證輸送砼的質(zhì)量,在砼開始輸送前必須用泵先輸送標號為20號以上且不少于1m3砂漿以濕潤導管,并且這部分砂漿不能入模,必須廢棄掉。6、配合比設計除滿足強度外,還應達到緩凝、早強、流動,性大、和易性好等性能。砼澆注應按底板、腹板、頂板的順序,由前向后,由兩側(cè)向中間的方向連續(xù)進行澆注。砼的振實以插入式振搗器為主,外腹板可布設少量的附著式振動器用以輔助振搗。若梁段高度大于3．5米可在腹板側(cè)二分之一高度開觀察窗,確保砼振搗密實,底板澆注完待初凝后,再澆注腹板砼。7、懸澆施工應始終掌握T構兩端對稱力口載、平衡施工的原則。包括橋面堆放的機具、材料,兩端不平衡重量決不超出設計的規(guī)定。8、澆注段波紋管應穿入直徑稍小的塑料芯管,以防波紋管變形、損壞或雜物進入。各段砼澆筑前,必須檢查箱梁底部波紋管的連接。波紋管的位置要準確,接頭要嚴密,波紋管不得變形、漏漿。9、預應力筋,錨墊板及波紋管位置要準確,安裝要牢靠。砼達到設計強度45％時,可脫外模和端模；達到60％時,可脫模；拉完成后才可脫底模。10、砼強度達到設計拉規(guī)定的強度,并齡期不少于四天,方可進行預應力拉。在懸澆施工過程中,要經(jīng)常做砼的彈模測試,以確保與強度的同步性。11、預應力拉一般按縱向、橫向和豎向的次序進行。縱、橫應力筋拉以應力值控制、伸長值校核；豎向應力筋拉按噸位控制,避免超拉。拉完畢應盡快壓漿,間隔時間不應超過二晝夜,壓漿應采用真空壓漿法,為減少水泥漿的收縮,在水泥漿中添加一定數(shù)量的膨脹劑。12、掛籃宜用千斤頂緩慢平穩(wěn)前推,推移階段應有后端保險裝置,到位后安裝主桁后錨固系統(tǒng)。五級以上大風時,應停止掛籃行走。掛籃推移前,腹板豎向筋應拉不少于二分之一根數(shù),等掛籃推移后,及時拉剩余豎向筋,豎向筋采用二補拉工藝。13、各懸澆段的標高應嚴格掌握,確定標高時,應考慮到掛籃的撓度,拉預應力鋼筋后、掛籃移動后及砼由于溫度變化產(chǎn)生的撓度變化。14、頂板縱向精軋螺紋鋼筋的拉必須待砼達到90％設計強度時進行,且左、右腹板應對稱拉；拉完后,用油漆涂上標志以免混淆。15、邊跨現(xiàn)澆段施工采用有支架現(xiàn)澆箱梁的方法進行邊跨現(xiàn)澆段施工?，F(xiàn)澆支架及支架基礎要專門設計計算,嚴格控制其變形和沉降量,現(xiàn)澆段若采用導梁吊架法施工,要計算主梁受力安全?，F(xiàn)澆段應采用一次澆筑完成。16、合攏段施工按設計文件要求的次序進行合攏。一般先邊跨,后次邊跨,再中跨,對稱進行。采用吊架支設模板,并在合攏段兩端對稱、等重加載。一切臨時荷載均要和設計單位協(xié)商,高差應在設計允許圍。加載完成,檢查合格后,在規(guī)定的溫度時段進行合攏口的剛性聯(lián)結(jié)。建議采用外部鋼骨架連接,以利合攏段澆筑。應盡量選用設計文件規(guī)定溫度圍的下限溫度進行合攏,若溫度過高無法滿足設計規(guī)定,應采用水平頂推,頂推力應由設計單位提供。陜南地區(qū)應將合攏安排在3—5月、9—10月兩個時段,宜在15℃-20℃圍合攏。澆注砼過程中應逐步等量撤除兩端荷載,使合攏段標高保持穩(wěn)定。合攏段砼強度達到設計90％以上,進行底板預應力的拉。全部預應力施工完成后,對連續(xù)梁方可拆除臨時支座完成體系轉(zhuǎn)換。17、懸澆施工不宜采用冬季施工方法。18、大跨徑懸澆施工過程應進行撓度、應力監(jiān)控,根據(jù)原材料、掛籃試驗數(shù)據(jù)及環(huán)境情況,參考設計文件提供的標高綜合進行考慮,提出掛籃立模標高。監(jiān)控是保證大跨徑連續(xù)剛構橋施工質(zhì)量的一個重要因素。應選擇在理論、實踐．有一定實力的單位承擔此項任務。九、橋面鋪裝<一>首先對橋面高程進行復測,是否滿足橋面厚度及橫坡要求,滿足不了要求時,必須及時進行處理。<二>鋪裝層底層表面保持平整、粗糙、清潔。<三>橋面鋪裝鋼筋網(wǎng)鋪設位置準確,保護層厚度符合設計及規(guī)要求,支撐要有一定的剛度,嚴禁網(wǎng)片貼于預制梁頂。<四>砼要求半幅一次性澆筑,避免產(chǎn)生工作縫,砼運輸車輛嚴禁在已鋪設的鋼筋網(wǎng)片上行走,建議使用車載泵送砼澆筑。兩邊設置可移動的控制標高槽鋼,橫向振動梁要有足夠的剛度,且振動均勻。<五>鋪裝層表面要有橫向壓槽或露石處理,以增強表面摩擦力。十、防撞護欄<一>模板采用剛度好、變形小的鋼模,每段長度根據(jù)曲線半徑及實際情況確定,制作時其板面要在壓板機上壓制,且尺寸準確、接縫嚴密、板面平整,其上部高度要和設計完全相符,安裝時要做到牢固可靠,位置準確,澆注砼時不產(chǎn)生移位。<二>測量放樣時曲線段要適當加密控制點,使線形順適,標高一致。<三>模板傾倒砼時,一次下料不可過多,應少下料勤振搗,使砼中的空氣能及時排出,減少砼表面氣泡的產(chǎn)生。頂面砼要用砼原漿進行壓光收面,且要確保預埋鋼板護欄底座位置準確。<四>在墩頂附近及適當長度設置假縫。十一、養(yǎng)生<一>承臺、系梁、墩柱、蓋梁、墊石、橋面鋪裝、護欄要求采用透水土工布覆蓋飽水養(yǎng)生<墩柱可采用透水土工布外裹塑料膜>。墩柱、蓋梁頂放置水桶滴水養(yǎng)生,桶缺水時及時添加補充。<二>現(xiàn)澆、預制梁頂板采用土工布覆蓋養(yǎng)生,腹板、翼緣板采用自動噴淋裝置養(yǎng)生,箱室放水并配合人工養(yǎng)生。<三>空心薄壁墩、連續(xù)剛構拆模后一律采用自動噴淋裝置進行養(yǎng)生。<四>灑水養(yǎng)生不少于七天,添力口有緩凝劑的砼養(yǎng)生時間不少于十四天,養(yǎng)生期間砼外表面處于潮濕狀態(tài)。十二、砼外觀砼外觀質(zhì)量要求大面平整、密實光滑、色澤一致、線形順暢,蜂窩、麻面面積不得超過設計及規(guī)要求。十三、其它<一>預應力梁拉,相同束號的每組鋼束,要求采用均衡對稱<對稱于單箱中心線>、兩端同時拉。<二>模板與鋼筋間的保護層墊塊要求使用專用塑料墊塊<不允許采用砂漿墊塊>,尺寸合適,支墊可靠。<三>脫模劑的選擇和使用工藝應在現(xiàn)場進行試驗,達到滿意后再確定。脫模劑涂抹均勻,不能形成局部積油而污染結(jié)構外露面,更不得采用廢機油代替脫模劑。<四>模板拆除后,施工單位不得擅自進行砼表面修飾。隧道施工一、一般規(guī)定<一>隧道施工應結(jié)合各隧道地形、地質(zhì)條件、輔助坑道以及設計文件,編制詳細的施工組織設計,制定的施工方案應確保安全與質(zhì)量,并有利于保護環(huán)境。<二>施工場地布置應統(tǒng)籌考慮,避開滑坡、大沖溝及可能受洪水影響地帶,不能填堵原有排水溝道,若必須占用應妥善改溝。盡量避免將高位水池直接建筑在隧道軸線及附近,左右線之間不應為布置空壓機房等臨時設施而對左右線之間坡體進行大規(guī)模破壞。洞口的施工便道應盡可能少挖山體,棄渣不得堵塞溝槽和擠壓河道,不得擠壓橋梁墩臺及其他建筑物,并應適當防護,防止水土流失。<三>隧道風、水管道和電力線路應嚴格按照分邊安設的原則,確保整齊有序,電力線路必須用完好的電纜引入,噴射砼完成地段必須離地架設,二襯完成地段應用瓷瓶離地架設,瓦斯段電器開關必須有防爆功能,作業(yè)面照明用電電壓不得高于36V,洞變壓器必須安裝在有欄桿的洞室,并有安全防護設施,施工期間整個隧道必須按規(guī)定有充足的照明亮度和通風設施以確保隧道的有害氣體和粉塵符合規(guī)要求。<四>為了確保噴射砼和二襯厚度,防止圍巖變形和施工誤差造成隧道結(jié)構物侵入設計建筑限界,各施工單位在開挖斷面、型鋼制作和模板臺車放樣制作時,拱、墻的結(jié)構尺寸半徑均需外放5cm<注：所增工程量不予計量>。<五>已完成的噴射砼、二襯地段在邊墻上用紅油漆標出里程樁號,在開挖地段及時標明臨時里程樁號。二、進洞前的準備工作<一>應結(jié)合洞口地形與地質(zhì)條件會同、管理處確定合理的進洞方案。<二>清表圍應以滿足進洞基本條件為原則,洞頂截水溝與成洞面之間植被應保留,控制邊坡暴露面的圍,盡可能保護原有自然植被,并修筑洞頂截水溝。<三>當洞口邊仰坡存在滑坡、崩塌時應及時采取相應的加固措施。三、洞口和洞門<一>洞口位置和形式確定1根據(jù)隧道建設"早進洞、晚出洞"的原則和環(huán)保要求,盡力做到和隧道洞口周邊自然環(huán)境相協(xié)調(diào),減少邊仰坡開挖高度,來確定每個洞口位置和洞門形式,盡量采取零開挖。2隧道洞口縱橫斷面測量工作完成后,施工單位通知管理處,由管理處、設計代表和監(jiān)理工程師,逐步現(xiàn)場確定洞口位置、明洞長度和洞門形式,然后才允許開挖施工。3根據(jù)開挖施工情況最后確定明洞長度和洞門形式,需要設計變更的由設計代表重新進行施工圖設計<二>明洞施工1、明洞開挖視地質(zhì)地形條件,在確保邊仰坡穩(wěn)定的情況下,盡可能放陡邊仰坡坡度、縮小明洞外側(cè)向?qū)挾?最大限度減少對原地面邊坡的開挖。洞門的修建以減少洞門圬工、減少人工坡面、適應原地形為原則,力求結(jié)構簡單、自然,并與洞口地形、地貌協(xié)調(diào)一致。2、明暗洞交接處是最易出現(xiàn)滲漏水的地方,應設在暗洞二次模筑伸出洞外50cm處,便于明暗洞交接處防水設施的施工,提高防水設施的施工質(zhì)量,確保該處不發(fā)生滲漏水的現(xiàn)象。3、明洞襯砌必須首先完成仰拱施工,．然后再進行明洞襯砌施工,仰拱和拱墻鋼筋搭接嚴格按有關規(guī)執(zhí)行。拱墻施工縫<沉降縫>和仰拱施工縫<沉降縫>必須處于同一斷面上。4、明洞洞口必須按設計曲線安裝鋼模,并支撐牢固,使洞口混凝土一次成型,做到不變形、不跑模、不漏漿,洞口端頭混凝土不允許進行抹面裝修5、明洞襯砌完成后應及時施作防水層和回填,拱背回填應與墻后排水設施同時施工,并對稱分層夯實,每層厚度不宜大于30cra,其兩側(cè)回填的土面高差不得大于50cm?！?lt;三>洞口工程明洞施工完成后要及時進行洞門工程施工。1、削竹式洞門施工：<1>、削竹式洞門在洞門處模筑混凝土,外圈加厚5cm。在縱向50cm圍,抹成向隧道方向的坡面,使洞口雨水,不流向洞口路面。<有設計的可按圖紙施工><2>、洞口完成后,按設計要求進行回填,盡可能使洞口上部填土恢復到與開挖前一致,和原自然環(huán)境保持協(xié)調(diào)一致。<3>、完成排水防護工程,并植樹種草綠化。2、端墻式洞門施工：<1>、本工程隧道端墻式洞門設計為臺階式端墻。<2>、在有偏壓地段的隧道洞門,偏壓擋護工程和洞門端墻要同時砌筑。<3>、端墻基礎必須按設計深度開挖,基底承載力試驗應滿足設計要求,必須經(jīng)監(jiān)理工程師驗收后方可進行砌筑。<4>、端墻式洞門洞口混凝土下沿模筑時,均應設置滴水線槽,或砌筑端墻時,對端墻仰坡微調(diào),使混凝土拱部上沿突出端墻20-30cm左右,并在拱上沿設置寬高為l0x5cm的混凝土擋水帶<和模筑混凝土同時施5*5*5cm>,以防雨水進入隧道,污染邊墻。<5>、端墻砌筑的同時完成明洞和墻背回填,最后完善邊仰坡防護和洞口排水工程。其擋護工程應和洞門端墻用同樣材料砌筑。<四>注意事項與要求1隧道洞門是高速公路上的重要景點,也是反映工程建設者對環(huán)境保護,意識的體現(xiàn),因而對隧道洞口與洞門的施工,必須做到精心設計與精心施工。2明暗洞交接處以及明洞的伸縮縫、施工縫必須認真做好防排水處理,明洞回填時要確保防水層不受損壞,防止?jié)B漏水現(xiàn)象出現(xiàn)。3洞門端墻料石砌筑必須嚴格按照規(guī)施工,特別是必須保證丁石長度不小于規(guī)要求。4洞門銘牌邊框,以后另行通知,按要施。5洞門開挖前必須完成環(huán)向邊溝排水工程。洞頂回填和砌筑完成后及時完成全部排水防護工程。6工期要求,所有隧道,明洞洞門工程必須在2008··年底全部完成,并完成植樹種草工作。達到交工時洞口植被恢復原狀,或更加秀美。四、隧道開挖與支護<一>洞身開挖本工程地處巴山區(qū),地質(zhì)條件非常復雜?？赡艽嬖诖笮鄬印Ⅰ薨?、破碎帶、巖溶、涌水、巖爆、瓦斯等不良地質(zhì),因此在對于隧道施工開挖工作,各施工單位必須認真對待,做好處理各種突發(fā)事件的預案,確保隧道施工中不塌方,支護結(jié)構不變形,嚴格杜絕人身傷亡事故。隧道開挖工序是隧道施工質(zhì)量的首要保障。空洞、噴射混凝土和模筑混凝土厚度不夠及凈空侵限等質(zhì)量通病,多數(shù)都是由于隧道開挖中出現(xiàn)超、欠挖和塌方造成的,所以必須有正確的開挖方案防止不出現(xiàn)超、欠挖和預防塌方的措施,才能保證開挖質(zhì)量。l、洞身段施工的基本原則是"少擾動、早噴錨、勤量測、緊封閉",其核心是"保護圍巖"。2、隧道開挖方式有全斷面法、正臺階法、環(huán)形開挖留核心土法、雙側(cè)壁導坑法、中隔壁<CD>法、交叉中隔壁<CRD>導坑法、中洞法、應結(jié)合各隧道具體情況采取適宜的開挖方式,并在施工中應對圍巖進行監(jiān)控量測。3、隧道開挖作業(yè)必須保證安全,開挖斷面尺寸應符合設計要求,對于V、IV級圍巖施工開挖時須特別注意加強超前支護,及時施作初期支護與鎖腳錨桿,有必要時可采用擴大拱腳。4、對于軟弱圍巖、含水圍巖、斷層帶、淺埋段等不易自穩(wěn)的地段,施工時應遵守"先治水i管超前、短進尺、弱爆破、早支護、快封閉、勤量測"的原則,采用輔助施工措施或進行預先力口固處理后再進行開挖。5、預留變形量的大小主要取決于圍巖本身的工程性質(zhì)與隧道斷面大小、開挖方法、支護手段等,通過實際量測分析確定,并及時反饋調(diào)整。<二>鉆爆開挖技術鉆爆開挖應根據(jù)工程地質(zhì)條件、開挖斷面、循環(huán)進尺、鉆眼機具、爆破材料等進行鉆爆設計,鉆爆設計應包括炮眼<掏槽眼、輔助眼、周邊眼>的布置數(shù)目、深度和角度,爆破器材、裝藥量和裝藥結(jié)構,起爆方法和爆破順序,鉆眼機具和鉆眼要求等。嚴格遵守"短進尺、多眼、少藥、助循環(huán)、反復試驗"的原則實施,通過實踐論證出最佳鉆眼個數(shù)、深度、角度及裝藥量的爆破參數(shù),力求達到爆破最佳效果。周邊殘眼率Ⅲ級圍巖達到70-80％Ⅱ級圍巖大于80％,不出現(xiàn)超欠挖和塌方現(xiàn)象。同時爆破參數(shù)隨著圍巖的變化及時調(diào)整,避免爆破出現(xiàn)時好時壞的情況。1、鉆爆施工注意事項。<1>應依據(jù)"淺孔、密布、弱爆、循序漸進’’的原則進行微差控爆。<2>隧道鉆爆作業(yè)耗藥量控制在0．4--1．5kg／m3。在地下水較多地段應使用防水炸藥,如甘油炸藥等。一般地段使用2號巖石硝銨炸藥。<3>隧道進出口相對進行開挖施工,在接近貫通時,兩端應加強聯(lián)系,統(tǒng)一指揮,并采取淺眼低藥量,松動爆破。當開挖面距離剩下30m時,爆破時應通知對方撤離人員。當兩開挖面間距離剩下15m時,應改為單向開挖,直到貫通為止。<4>堅硬巖石施工采取加強掏槽爆破,嚴格控制周邊光爆孔,將超欠挖指標控制在規(guī)允許圍。2、控制超欠挖施工措施<1>根據(jù)施工圖紙和規(guī)的要求,采取相應的施測方法,建立復核制度,勤測勤量,保證隧道中線、高程、開挖斷面和幾何尺寸符合設計要求。<2>開挖過程中應嚴格按設計尺寸控制開挖面、不得欠挖,最大允許超挖量拱部為15cm、邊墻10em,當出現(xiàn)超挖或小規(guī)模塌方時,應立即采用分層掛網(wǎng)分層噴砼或采用法向打入深度50cm直徑16的鋼筋外漏長度不小于塌方高度,20cm梅花布置,然后噴射砼,嚴禁填塞片石、石棉瓦。<3>在開挖過程中應加強施工管理,合理控制每循環(huán)進尺,選擇與巖石聲阻抗相匹配的炸藥品種,利用空孔導向,及利用裝藥不偶合系數(shù)或相應的間隔裝藥方式有效控制超欠挖。<三>裝碴運輸1、洞出碴防塵采用通風機輔以噴水水幕降塵進行。2、對于特長隧道,要求選用廢氣凈化裝置的環(huán)保型自卸車出碴。<四>超前支護超前支護是為保證安全通過較軟弱地段時所采用的在開挖前預先進行力口固支護的安全措施。本工程隧道超前支護設計有超前大管棚、超前小導管和超前錨桿等三種形式。1、基本原則<1>當開挖工作面不能自穩(wěn)時應根據(jù)隧道地質(zhì)條件進行超前支護與預加固處理。<2>注漿漿液應充滿鋼管及周圍的空隙。<3>應嚴格按設計文件要求進行管棚加工,杜絕采用有縫鋼管、隨意減薄管棚壁厚、環(huán)向間距隨意打設的現(xiàn)象,盡量避免坍塌與超挖。2、超前大管棚施工<1>施工工藝①長管棚一般僅在洞口第一環(huán)使用,施工時應先施工護拱<設置導向管>,控制好管棚方向,并一次性鉆進施工。②鉆孔時把套管與鉆桿同時鉆入隧道頂板前端設計深度。鉆孔完結(jié)后,先把套管孔注水清洗干凈后,再把鉆桿取出,套管仍留在孔供護孔用。③把周邊有孔眼的鋼管插入套管,長管棚接頭應采用絲扣或套管連接,應確保接頭"等強連接",禁止將兩套管直接對焊。④鋼管在插進后,再取套管鉆進其他孔眼,鋼管口端與孔口周壁用水泥密封。⑤注漿管用高壓將水泥漿液壓入鋼管,漿液通過鋼管孔眼壓注入孔壁的縫隙,固結(jié)附近巖石,注漿采用先灌注"單"號孔,待1至2天固結(jié)后,再灌注"雙"號孔的方法。⑥在管棚的支護下,采用環(huán)形開挖預留核心土法進行隧道開挖,開挖總長度為管棚總長度的90％。<2>施工注意事項①大管棚施工前應編制詳細專項施工組織設計。②鉆孔前,按設計精確畫出鉆孔位置,按照間隔鉆孔,鉆完立即安設管棚。③控制鉆孔角度,尤其是接長鉆桿后鉆進角度應嚴格控。④超前大管棚一般用于VI級圍巖和V級圍巖洞口淺埋段。洞口暗洞開挖前應施作混凝土護拱,護拱一般長度為2米。護拱一方面起到洞口安全防護作用,同時又是大管棚安置導向管起導向作用的設施。⑤由于洞口外場地開闊,機械設備又便于操作,超前大管棚應盡可能一次完成40m以的長度。⑥洞在必須設置大管棚的地段,要做好機械施工洞室,以便進行噴錨加固,確保證施工安全。⑦超前大管棚鉆孔時,要嚴格控制鉆孔角度。管孔較深時,要計算鉆桿因重力作用下沉值,確保大管棚頭部處在設計開挖線外20-50cm,防止管棚侵入開挖線限界。另外,鉆孔仰角又不宜過高,致使管棚失去支護作用。⑧超前大管棚安設完成后應全部壓注水泥砂漿。特殊地質(zhì)地段要灌注雙漿,水泥砂漿應用牛角泵灌注,封堵口應設進漿孔和出氣孔,注漿壓力為0．5-1．5Mpa,當棚管較長時,巖石松散孔隙較小時,注漿壓力可以達2．0Mpa,采取逐步加壓法灌注,不得有漏壓管道出現(xiàn)。⑨注漿時準確掌握漿液配比和注漿壓力,注漿前管口端應封堵可靠,并先進行注漿試驗,完善施工工藝,所有管道注漿完成后,一般水泥砂漿,宜4-8h后才能進行開挖,杜絕不注漿或少注漿,反而使巖石體切割加劇,成了排水通道,誘發(fā)塌方。3、超前小導管施工<1>超前小導管設置在V級圍巖正常段,主要為防止因開挖造成圍巖坍塌的安全裝置。施工中可利用預先安裝好的型鋼支護作鉆孔支撐和導向作用,和開挖輪廓線縱向夾角10°-14°,長度一般為5．0m,縱向搭接長度不小于1．5m,管間距40cm。<2>其施工方法基本和大管棚相同,小導管安設到位后,尾部應焊牢在型鋼支撐上。<3>杜絕采用有縫鋼管、管棚壁厚隨意減薄、環(huán)向間距隨意打設的現(xiàn)象,盡量壁免坍塌與超挖。4、超前錨桿施工超前錨桿應用于IV級圍巖地段。本工程隧道采用Φ25中空砂漿錨桿和Φ22藥卷砂漿錨桿兩種形式。中空錨桿使用于圍巖較破碎且裂隙明顯無填充物的可注漿地段,錨桿打入后,必須及時進行水泥漿液壓注。藥卷砂漿錨桿,應保證在錨桿插入后,鉆孔基本充填嚴密。超前錨桿鉆孔角度同超前小導管搭接長度一般為1．0-1．5米。在圍巖節(jié)理、層里明顯的地方,可在垂直節(jié)理、層里面安置。超前錨桿尾端應在型鋼支架上焊接牢固。<五>初期支護本項目隧道初期支護包括本工程系統(tǒng)錨桿設計為Φ22早強砂漿錨桿<AMEl-AMEl2合同段>和Φ22藥卷錨桿<AMEl3以后合同段>、Φ6鋼筋網(wǎng),Ia20、I18、I16等工字鋼支護和格柵拱架,C20噴射混凝土,依據(jù)地質(zhì)情況分別設置。初期支護要求緊跟開挖面及時施作,以減少圍巖暴露時間,抑制圍巖變位,防止圍巖在短期松弛剝落。l、Φ22早強砂漿錨桿<1>施工工藝流程為：鉆孔清孔注漿插入桿體,施工時錨桿鉆孔位置及孔深必須精確。<2>錨桿加工：設計系統(tǒng)錨桿是錨桿按設計長度截好后,尾端過絲后用厚8mm、直徑200mm鋼墊板加螺帽制作安裝。這種設計一方面螺紋鋼筋過絲不易,另外安裝后僅靠鋼墊板支墊,錨桿受力面積小承受力變形小。所以,本工程除無型鋼支護的工工工級圍巖局部設置錨桿地段外,所有有型鋼支護的VI、V、IV級圍巖地段,錨桿加工改為,將型錨桿端頭力口熱后打扁<厚度主15mm>,彎90°彎鉤鉤長5--10cm。<3>錨桿鉆孔：為擴大錨桿支護半徑,錨桿鉆孔應垂直于開挖斷面切線方向。個別巖面明顯部位,應盡可能于巖石層面大角度鉆孔。錨桿孔的角度直接影響到錨桿在支護中所起作用的大小,嚴禁隨意順手鉆孔。<4>錨桿孔鉆好后,檢查其深度及角度,然后用風管吹出孔中雜物。將經(jīng)過試驗配置好的FDN型早強劑水泥砂漿,用壓漿機通過導管從孔底部注入,砂漿注入量以錨桿插入后孔口有砂漿溢出為準。然后將加工好的錨桿用錨桿壓力機或大錘打入,錨桿端部彎鉤應掛在型鋼支撐上。最后用電焊將錨桿彎鉤與型鋼焊接在一起,這樣使錨桿、型鋼、噴射混凝土共同組成一個大半徑的初期支護結(jié)構。2、Φ22藥卷錨稈除采用經(jīng)試驗批準使用的加有早強劑的藥卷,浸水后用木桿分段塞入錨桿孔,其卷間間隙以塞入錨桿后能使錨桿孔無空洞為原則。其他施工方法同早強砂漿錨桿。<1>藥卷錨桿和早強砂漿錨桿各有利弊,兩者作用完全相同。在施工中可共同使用。在拱部仰角較大的部位,使用藥卷錨桿較方便快捷。在邊墻仰角較小或水平孔眼的部位使用早強砂漿錨桿較經(jīng)濟。<2>有型鋼支護地段,錨桿設計的縱向間距一般都和型鋼縱向間距相匹配。個別設計與型鋼間距不匹配的地段,按錨桿總數(shù)量不變的情況下,調(diào)整其縱向間距與每環(huán)根數(shù),使其縱向間距與型鋼相同。3、鋼筋網(wǎng)本工程設計初期支護中使用鋼筋網(wǎng)片,多數(shù)為單層網(wǎng)片,僅二院設計部分地段有雙層鋼筋網(wǎng)片。鋼筋網(wǎng)片安置在噴射混凝土中,起到增加混凝土抗折強度的作用,使圍巖局部應力變化時噴射混凝土不出現(xiàn)開裂。1、鋼筋網(wǎng)片加工最好采用鋼筋交點全部點焊機點焊作業(yè),保證網(wǎng)片幾何尺寸準確和鋼筋不易損傷。2、鋼筋網(wǎng)片大小視圍巖情況和一次開挖進尺確定,但安裝時必須按規(guī)要求保證四周搭接長度。3、鋼筋網(wǎng)片在開挖后系統(tǒng)錨桿施作及初噴混凝土后安設,網(wǎng)片要和噴射混凝土面密貼,隨混凝土面形狀而變化,不得懸空安設,否則易造成噴混凝土出現(xiàn)空洞,鋼筋網(wǎng)片盡可能與錨桿頭或其他固定裝置焊<連>接,搭接長度應為1—2個網(wǎng)孔,確保噴射混凝土時鋼筋網(wǎng)不應晃動,并及時噴射混凝土覆蓋。第二層鋼筋應在第一層鋼筋網(wǎng)被混凝土覆蓋及混凝土終結(jié)后進行鋪設。<六>鋼拱架和格柵鋼架1、鋼拱架和格柵鋼架應在洞外加工場放出1：l的施工大樣,采用冷彎加工,分節(jié)接頭必須精確嚴密,螺栓緊固后四周密貼,在洞用高強螺栓連接成整體,禁止以焊接代替螺栓,施工時鋼架應在開挖或初噴混凝土后及時架設,并且沿鋼架外緣每隔2m用鋼楔或砼馬鞍形預制塊與圍巖頂緊,以使其能起到及時支護作用。2、型鋼分節(jié)可按其施工方法、開挖斷面高度進行調(diào)整但拱頂正中不允許出現(xiàn)接頭,拱架連接可采用30°坡角焊或20cmxh<h為型鋼高度減4cm>厚度10mm鋼板幫條滿焊,幫條焊前應將型鋼對接焊滿,以保證焊縫長度滿足設計要求。3、拱架應按要求位置<中線、水平和斷面尺寸>架設,其垂直度允許誤差為±2°,不得侵入二次襯砌斷面。采用單側(cè)壁或雙側(cè)壁施工時應注意前后施工鋼拱架接頭對齊,不得扭曲。4、鋼架應與噴射混凝土形成集體,必須保證設計保護層厚度,不得出現(xiàn)型鋼外漏現(xiàn)象。5、鋼拱架縱向聯(lián)結(jié)牢固,構成整體,鋼架底要加設鋼板,拱架下虛渣及雜物必須清除,注意排水,避免基腳被水浸泡,如基底松軟,為防止鋼架下沉,應設砼墊塊、鎖腳錨桿,縱向托梁等措施。6、鋼拱架應盡可能與錨桿露頭及鋼筋網(wǎng)焊接,以增強其聯(lián)合支護效應。7、對于分部開挖要拆除的臨時鋼拱架,應制定拆除方案,確保施工安全。<七>c20噴射混凝土l、噴射混凝土必須采用濕噴工藝<局部滲水地段可采用潮噴,嚴禁干噴作業(yè)、自動計量拌合站拌合、隨拌隨噴、噴射混凝土厚度、強度必須滿足設計要求；嚴禁選用具有潛在堿活性骨料。2、準備工作<1>受噴面的處理①噴射支護前橇去表面危石和欠挖部分,用高壓水、高壓風、清除雜物,用高壓水沖洗巖面。②遇表面水量大時,采取措施將水集中引排,使之在初期支護背后形成永久性排水孔。<2>控制噴層厚度標志的設置按照設計厚度利用原有部件如錨桿外露頭等,也可在巖面上打入短剛筋,標出刻度做為標記。3、噴射混凝土應分段、分片、分層,由下而上的順序進行,以減少混凝土因重力作用引起滑動或脫落現(xiàn)象的發(fā)生。復噴混凝土在錨桿、掛網(wǎng)和鋼架安裝后進行,盡快形噴錨支護整體受力,以抑制圍巖變位。4、對基面有滴水、淌水、集中出水點的情況應采用鑿槽、埋管等方法進行引導疏干。5、回彈料不得再次拌和使用,對于超挖部分應采用同級混凝土噴填密實。6、一次噴射混凝土的最大厚度,拱部不得超過8cm,邊墻不得超過10cm。分層噴射時后一層應在前一層混凝土終凝后進行,避免形成凹凸波浪形再補噴的現(xiàn)象,保證混凝土的整體性和強度。7、有鋼筋網(wǎng)和型鋼支護地段,要調(diào)整噴射角度,保證鋼筋網(wǎng)和型鋼背后噴射密實,杜絕出現(xiàn)空洞。在安裝排水半管的地方,噴射時防止打破排水半管外膜。8、混凝土終凝到下一循環(huán)爆破作業(yè)時間不應下于4h。9、噴射混凝土終凝后2小時起,開始灑水養(yǎng)護,養(yǎng)護期不得少于7天。10、噴射混凝土表面要平整,2m直尺檢查平整度不得大于5cm,且成圓順狀,不允許出現(xiàn)尖銳石塊和其他突出物,便于排水板安裝。11、噴射混凝土嚴禁模噴,噴射混凝土試件應首先噴制大板,然后切割成10x10xlOcm標準試件。12、初支每60m進行一次交驗工作,交驗合格后方可進入下道工序。五、防排水工程本項目隧道工程排水措施主要有：沿隧道全長在行車道中心下設置中心排水管；在隧道行車道前進方向右側(cè)邊緣設排水邊溝和襯砌兩側(cè)墻腳外側(cè)設中160半邊打孔PE波紋管,并用波紋管與中心排水管橫向連通；圍巖和初期支護排水主要采用在圍巖和初期支護中根據(jù)地下水量大小設置多道Q型彈簧排水管,將水引入襯砌兩側(cè)墻腳外側(cè)的波紋管中,然后經(jīng)波紋管引入中心排水管排出洞外。<一>基本原則1、隧道防排水施工一般地段應遵循"防、排、堵、截結(jié)合,因地制宜、綜合治理"的原則；對于巖洞、斷層等地下水發(fā)育地段,宜采取"大堵小排、限量排放"的原則。2、隧道工程使用的防水材料<品種、規(guī)格、性能等>應符合國家產(chǎn)品標準和設計要求,不合格的產(chǎn)品不得在工程中使用。3、隧道施工中排水可能影響周圍環(huán)境,造成污染時應采取有效的防止措施。<二>洞口防排水1、隧道洞排水系統(tǒng)與洞外排水系統(tǒng)的連接應符合設計要求,形成一個通暢的排水體系。2、隧道覆蓋層較薄和地層滲透性強的地層,應對地表積水進行及時處理。3、洞口邊仰坡排<截>水溝的形式和位置應符合設計要求,并結(jié)合永久排水系統(tǒng)及早修建當水溝在填方上時,基底土應夯實。<三>防水板鋪掛1、防水卷材,包括無紡土工布和防水板,土工布應有較好的透水性能,設計為350g／m2；防水板采用EVA／ECB型,厚度l.2mm,幅度不宜小于4m,以減少接逢。2、防水卷材安裝前,必須全面檢查噴射混凝土表面,不得有尖銳突出物存在。如有尖銳石渣和鋼筋頭等,應進行鑿除后修整,并用水泥砂漿抹平或成圓弧狀,局部滲水處需先進行處理,基本實現(xiàn)在無水狀態(tài)下鋪掛防水板。3、防水卷材可用懸掛吊環(huán)法、熱敏塑料墊圈法固定。最好能順隧道縱向展開,每卷搭接像房屋瓦片一樣壓層。但因此方法施工難度較大,一般多采用環(huán)向鋪裝法,水平搭接應以下壓上。拱部平均固定點不得少于4點／m2,邊墻不得少于3點／m2。4、防水板之間搭接寬度不得小開100c吵,并用自動引走式熱合機進行雙縫焊接,焊縫寬度不應小于2．5cra,焊逢應無漏焊、假焊、焊焦、焊穿等現(xiàn)象,焊接應進行氣密性檢查,充氣壓力為0．25Mpa,并保持恒壓時間不少于5min,焊接強度不得低于母體拉伸強度。5、防水板應盡可能與噴射混凝土面密貼,曲線部位應有充足的預留以保證二次模筑混凝土澆注中使防水板密貼,防止出現(xiàn)拉傷防水板或豐寸砌間出現(xiàn)空洞。6、防水板在縱向排水管處,下部預留防水板上翻壓在上部防水板上,并粘結(jié)牢固。7、人行橫洞和車行橫洞防水卷材也同樣施工,在和正洞交接處防水卷材安裝呈圓弧形連接。整個隧道防水卷材安裝應為一個整體,不允許出現(xiàn)斷縫現(xiàn)象。8、防水板的鋪設應超前二次襯砌混凝土l—2個循環(huán)<整體式模板臺車長度>,一般不超過20m,二次襯砌灌筑時不得損壞防水板。<四>施工縫、變形縫l、邊墻水平施工縫不宜留在剪力與彎矩最大處或底板與邊墻的交接處,垂直施工縫應避開地下水和裂隙水較多的地段,并宜與變形縫相結(jié)合。2、遇水膨脹止水條安裝前應檢查是否受潮膨脹,止水帶止水條安裝位置是否居中、固定是否牢靠,止水帶連接應采用現(xiàn)場熱焊接。3、施工縫、變形縫等細部構造的施工應符合設計要求,滿足密封防水、適應變形,在砼澆注時必須保證止水帶和擋頭板不移位不漏漿,表面不得有滲漏。<五>隧道洞身排水l、初支表面出現(xiàn)大面積滲水時宜采用鉆孔將水集中匯流,經(jīng)半圓管引排；縱橫排水管和中心水溝組成的排水系統(tǒng)應符合設計要求,且達到排水效果良好,洞排水通暢,無淤積阻塞,進水孔、泄水孔暢通。2、襯砌背后設置的排水管<溝>及隧底設置的中心排水溝應根據(jù)隧道滲水情況配合襯砌一次施工,施工中應防止混凝土或垃圾浸入管<溝>堵塞水路。3、在地下水發(fā)育的易溶性巖層中施工,應在開挖面上布設超前鉆孔或采用其他手段,探明水情,并提出防涌水的安全措施和應急預案。4、縱環(huán)向排水管須連接牢靠,上臺階與下臺階施工時應注意環(huán)向排水管以及縱橫向排水管連接可靠,橫向排水管施工時防止人為破壞,確保水流暢通。5、Q型彈簧排水管的安裝注意事項彈簧排水半管又稱yas排水半管,材料要求其彈簧要有一定的剛度和柔韌性,外管材料必須能滿足抗腐蝕抗擊打及具有耐久的功能。本工程設計半管直徑為中100mm,矢高30mm。安裝后在初期支護中形成多處排水通道,使有壓地下水變成無壓流動水,削弱地下水滲透能力,以達到防排水效果。<1>當隧道開挖后,圍巖中裂隙水全面流出,立即噴射第一層混凝土<厚度5cm>進行封閉。隨著圍巖變形噴射混凝土表面產(chǎn)生裂縫出現(xiàn)滲漏水,在滲漏水處鉆眼,安裝排水半管,向其表面涂抹1—2cm速凝水泥漿包裹固定,然后噴射第二層混凝土。若仍出現(xiàn)滲漏水現(xiàn)象,仍按以上程序繼續(xù)安設排水半管。這樣層層安裝達到最終噴射混凝土完成后表面干燥無水。<2>如果滲、漏水裂隙相近,可把排水半管樹枝狀連接,匯引入同一個豎向半管,每一處排水半管必須將水引入墻腳縱向排水管排出洞外。<3>排水半管可多處打眼,打眼深度應深入圍巖50—lOOcm,眼孔直徑20—35mm。有向上的仰角,這樣可使無序的滲水轉(zhuǎn)變成集中排水。<4>在一般滲水地段,可每縱向間隔3m<視滲水情況可適當加密>,無水地段縱向間隔5m,在拱腰、拱腳和墻中上下鉆三個孔,安設一道排水半管,確保運營期間地下水變化時,及時排出。<5>排水半管必須與噴射混凝土密貼,管中不得有突出混凝土塊,防止半管堵塞。<6>每段排水半管安設完成后,必須由監(jiān)理工程師檢查簽認。6、縱向排水管本工程設計采用ΦIOOPVC打孔管或ΦIOOPVC打孔波紋管,作為縱向排水管材料,安裝于邊墻底部,用土工布防水板包裹,在其上部填充3～5cm洗凈碎石,碎石高度15—20cm,隧道兩側(cè)通設,形成兩條排水盲溝。保證圍巖滲水能順利通過縱向排水管排出洞外。<1>為保證縱向排水管安裝位置正確和牢固,可在安裝前預先施作縱向排水管混凝土基座。<見圖><2>縱向排水管縱向坡度一般和隧道路面縱坡相同。上坡進洞洞口至第一個檢查孔段<一般25m長>,可設成和路面成反坡的排水坡度,使隧道所有圍巖集水都通過隧道中心排水管溝排出洞外。削竹洞門端墻上沒有縱向排水管露頭更力口美觀。<3>縱向排水管安裝其標高應嚴格控制,保證其縱向排水坡度。嚴禁出現(xiàn)排水管忽高忽低現(xiàn)象,造成排水管長期積水和堵塞,引起邊墻底部滲水。<4>排水管接頭采用承插管或管箍對接,接頭必須粘結(jié)牢固。承插接頭應向下坡方向承插。<5>排水管要按設計規(guī)打孔,回填碎石要清洗過篩,防止雜物進入排水管,堵塞管道。7、中心排水溝隧道中心排水溝在有仰拱的地段是設在仰拱上部中心,進行仰拱混凝土回填時,按設計斷面尺寸立模成型。無仰拱地段隧底開挖時爆破出排水溝,然后立模用混凝土模筑成形,其溝底縱坡與路線坡度保持一致。<1>中心排水管所使用排水鋼筋混凝土管可按設計圖紙現(xiàn)場預制,或按設計要求,采用符合設計要求的商品鋼筋混凝土管,并按設計要求預留孔洞或鉆眼。<2>管與管之間的連接可用承插或管箍連接,接縫要用防．水砂漿,填塞密實,不得出現(xiàn)滲漏。<3>排水管安裝時接頭要有混凝土支座,并嚴格控制標高,保證排水坡度順暢。安裝經(jīng)檢查合格后方可澆筑混凝土。<4>按設計要求完成中心排水管<溝>檢查井,特別注意檢查井蓋板混凝土質(zhì)量,不得缺角掉邊,安裝要與路面形成整體,防止跳車。<5>縱向排水管與中心排水管<溝>用Φ100無孔<設計若有孔,應取消>PVC管連通。橫向排水管安裝時要按設計位置和橫向坡度安裝,并防止出現(xiàn)在電纜溝處出現(xiàn)裸露現(xiàn)象,邊墻檢查孔處橫向排水管進水口,在施工中用麻絮或廢紙塞封,以防施工雜物進入堵塞。8、富水地段防水處理由于富水地段表面爆破效果差,噴射混凝土附著困難,環(huán)向彈簧排水管安設困難,防水板無法鋪設,可采取以下方法進行處理,確保防水板能夠正常鋪設。<1>對成股向外涌水地段,根據(jù)水流量的大小,采取埋設多根大直徑透水軟管<或半圓管>,采取模噴混凝土來代替施作初期支護。<2>在淋水地段,防水板打濕后,焊縫質(zhì)量難以保證,因此,預鋪一層防水板引水,然后再按設計鋪設防水板。<六>洞施工排水1、順坡排水時可用水溝或排水管槽,其斷面大小應能滿足排除坑道中滲漏水和施工廢水的需要。在坑道中,尤其是軟弱圍巖、膨脹巖、土質(zhì)地層中不得出現(xiàn)漫流,否則應采取措施,防止將基底泡軟,影響支護穩(wěn)定。排水溝應設專人養(yǎng)護清理。2、反坡排水應采用機械設備排水,設置集水坑用管道分別排出洞外,配備抽水機的功率應大于排水量20％以上,并應有備用排水設備。3、洞水用污水泵抽排或順坡流至洞外污水處理站,經(jīng)處理達到排放標準后排入河道。六、混凝土二次襯砌本項目隧道工程除洞口明洞段采用整體模筑式砼襯砌外,其余全部為復合式襯砌。<一>隧道砼襯砌建議采用全斷面液壓鋼模襯砌臺車,臺車長度應根據(jù)曲線半徑及凈空斷面等綜合確定,一般為6--12m<建議不大于8m>。應急停車帶、行車<行人>橫洞以及設備洞室的襯砌采用大塊組合模簡易臺車施工,其制作安裝質(zhì)量應滿足以下要求：l、臺車應采用整體自動升降并能自行式臺車。2、臺車外部曲線半徑應比隧道設計曲線半徑力口大5cm。3、臺車支撐構件要有足夠的強度和穩(wěn)定性能,承載能力安全系數(shù)不小于3。模板厚度不小于8mm,能確保經(jīng)受多次使用而不變形,每塊面積不應小于0．5m2,且接縫橫平整嚴密,縫寬和錯臺均不大于lmm。4、臺車長度一般不大于8m,為防止襯砌中間出現(xiàn)溫度裂縫。若臺車長度在8-12m以<不宜大于lOm>,可在臺車中部模板外側(cè)安置20x40mm環(huán)形鋼帶或硬質(zhì)工程塑料帶,使模筑混凝土在其部位形成一個凹槽。拆模后應及時用混凝土切割機在凹槽中部切出深度不小于50mm寬3-5mm的環(huán)向切脹縫。使混凝土溫度裂縫規(guī)則成縫。5、模板臺車設計,下部應有出渣和進料車行通道,立模后應不影響其它工序正常進行。6、臺車安裝支撐點或行車軌道基礎必須堅實穩(wěn)固,防止模筑時下沉使模筑混凝土侵限。7、模板臺車就位應嚴格控制中線和標高,與以完成模筑接縫要密貼,不漏漿,并有確保澆筑后不產(chǎn)生局部下沉的支撐,脫模后不出現(xiàn)大于lcm的錯臺。8、每環(huán)施工接縫頭要設置20~40mm環(huán)形條帶<木質(zhì)或工程塑料>,條帶中心正對施工縫,以防止施工縫出現(xiàn)不規(guī)則裂縫。9、嚴格按設計及技術規(guī)規(guī)定安裝擋頭板,認真安裝及止水帶。10、為防止因澆筑混凝土期間臺車頂部因邊墻受力引起拱部升高,拱頂模板上要有防止升高的臨時支撐<澆注到時拆除>。11、模板臺車安裝就位后,必須經(jīng)監(jiān)理工程師檢查驗收,并尺量模筑厚度是否符合設計要求,凡厚度不符合設計要求．的斷面應返工并達到設計要求方可進入下道工序施工。<二>襯砌混凝土施工注意事項：1、澆筑混凝土前,要認真檢查,模板臺車各部位支撐結(jié)構是否牢靠穩(wěn)固,止水帶、各種預埋管件及預留洞室是否齊全,位置準確,澆筑時是否會產(chǎn)生變形和移動,各種機械設備是否性能完好,備用設備是否到位。2、混凝土澆筑必須兩側(cè)同步均勻進行,防止一邊側(cè)壓過大引起臺車移位變形。3、混凝土應水平分層澆筑。在澆注過程中,因故停止時,施工縫應水平設置,表面與隧道斷面曲線法線方向平行。<重新施工時施工縫處理按有規(guī)施工縫處理要求進行處理>。4、混凝土插入式振搗在混凝土振搗過程中振動棒不得接觸模板。附著式振動器每次開動時間不得超過30s,施工過程中應防止漏振出現(xiàn)蜂窩、麻面,也應防止過振導致離析現(xiàn)象。5、進料口和振動預留洞口封口時,模板必須與整體模板面保持平整。6、二次模筑時襯砌順序應由下坡向上坡進行,澆注從上坡向下坡進料,以減小或避免混凝土出現(xiàn)較大頂部空間。7、模板澆筑前,拱部應預設縱向壓漿管與排氣管,對混凝土沉落時不可避免的頂部空隙經(jīng)過壓漿充實。8、二次襯砌在監(jiān)控量測各項位移已達預計總位移量的80％--90％,周邊位移速率小于0．1-0.2mm／d,或拱頂下沉速率小于0．007—0．15mm／d圍巖變形基本穩(wěn)定時及時進行。一般情況下二次襯砌距開挖面不得大于200m。9、施工時所使用的脫模劑,要易于脫模,且以不污染混凝土表面為宜。10、混凝土脫模時間應在混凝土強度達到設計強度的75％后脫模,脫模后應及時進行養(yǎng)生,養(yǎng)護時間一般為7-14d。11、本工程二次模筑混凝土設計為防水混凝土,其配合比和其它事項,嚴格按照有關規(guī)執(zhí)行。12、按設計要求在圍巖襯砌類型變化界面,明洞進暗洞界面,連續(xù)Ⅵ、V級圍巖中每隔30m,以及距洞100-200m圍每隔20m,均需設置變形縫,縫寬2cm。模筑變形縫與仰拱變形縫應在同一斷面上。七、監(jiān)控量測新奧法施工,監(jiān)控量測工作是了解圍巖應力變化的重要手段。復合式襯砌監(jiān)控量測成果是隧道動態(tài)設計的重要依據(jù),因此各施工單位對隧道施工中的監(jiān)控量測工作必須高度重視,認真進行。<一>隧道施工組織設計中要依據(jù)圍巖條件、支護類型、施工方法編制出可行的監(jiān)控量測計劃,要達到及時反饋圍巖狀況和支護的動態(tài)信息,指導施工。<二>量測容與方法按《公路隧道施工技術規(guī)》<了TJ042—94>和相關設計圖紙執(zhí)行。1、主量測項目及容2、量測斷面間距、測點布置測點布置建議如下：全斷面開挖時周邊收斂基線布置2條,起拱線處水平布置l條,路面以上1m處布置l條。拱頂下沉在每個斷面布置1個測點。<三>現(xiàn)場量測注意事項1、監(jiān)控量測工作必須緊接開挖、支護作業(yè)、一般在初期支護施作2h后即埋設測點,進行第一次量測數(shù)據(jù)采集,確保量測數(shù)據(jù)的可靠性和真實性。2、測試前檢查儀表設備是否完好,發(fā)現(xiàn)故障及時修理或更換；確認測點是否松動或損壞,只有測點狀態(tài)良好方可進行測試工作。3、測試中按各項量測操作規(guī)程安裝儀器儀表,每測點一般讀三次；三次讀數(shù)相差不大時,取算術平均值作為觀測值,若發(fā)現(xiàn)變位較大時,應及時通知現(xiàn)場施工負責人,以便采取相應的處理措施。4、測試完畢后檢查儀器、儀表,做好養(yǎng)護、保管工作。監(jiān)控量測資料須認真整理和審核,并及時反饋主管領導?！菜?gt;施工監(jiān)測要求l、周邊水平位移量測測點埋設：噴錨支護施作后,用風鉆鑿40mm、深200mm的孔,先用1：1水泥砂漿罐滿后再插入測點固定桿,盡量使同一基線兩測點的固定方向在用一直線上,等砂漿凝固后,即可進行量測工作。周邊位移和拱頂下沉測點布置示意圖2、拱頂下沉量測拱頂位移的測點用風槍打眼埋設好固定桿,并在外露桿頭設掛鉤。測點的大小應適中,如過小,測量時不易找到；如過大,爆破時易被打壞。支護結(jié)構施工時應注意保護測點,一旦發(fā)現(xiàn)測點被掩埋,要盡快重新設置,以保證數(shù)據(jù)不中斷。3、地表下沉量測測點布置建議如下：與洞收斂、拱頂下沉量測斷面里程對應,地表下沉量測點集中設在隧道中線附近,并在開挖面前方H+h1處設測點<H為隧道埋深、h1為上半斷面凈高>,直到開挖面后方約3—5m處。地表沉降測點布置示意圖<五>圍巖穩(wěn)定性和支護效果分析將量測數(shù)據(jù)及時進行處理和分析,繪制時間一位移曲線,并將結(jié)果反饋到施工過程中。絕對位移值逐漸減小時,說明支護結(jié)構趨于穩(wěn)定,可施作模筑混凝土襯砌；如位移變化異常,出現(xiàn)反彎點,初期支護出現(xiàn)嚴重變形,這時應及時通知施工管理人員對支護采取加強措施,確保隧道不坍方；嚴重時施工人員須迅速撤離施工現(xiàn)場,保證施工人員安全。地表沉降量測區(qū)間圖八、仰拱施工l、本工程隧道設計中,VI、V級圍巖和IV級圍巖軟弱段設置了仰拱,按照新奧法施工"早封閉"的原則,仰拱應及早施工,起到支撐邊墻的作用,防止產(chǎn)生較大變形,但在墻基巖石較堅硬地段仰拱也可以在拱墻模筑后施工。確定施工方案的原則應以監(jiān)控量測,邊墻收斂下沉穩(wěn)定資料為依據(jù)確定。2、設計有仰拱的地段在初期支護后應及時施工,與開挖掌子面的距離不得超過50米。3、仰拱施工原則上應全斷面一次完成,但由于仰拱施工對其它工序干擾較大,多采用半邊施工法。施工縫設在仰拱縱向中部；由于仰拱上部中間即為中心排水管溝,易造成管溝泄露。因此要求仰拱施,工縫要錯開排水管溝,且施工縫平面和仰拱曲線法線方向平行。4、仰拱分段澆注,必須設置墻頭板。5、仰拱底部開挖后松散石渣必,須清除干凈,更不允許超挖后回填渣找平。6、無仰拱地段也必須清理凈松散石渣后,再施做混凝土找平層。7、仰拱與邊墻交接處施工縫面,也應與曲線法線方向平行,使仰拱形成蹬角,必要時應插設短鋼筋。施工縫處理按混凝土二次施工施工縫處理規(guī)定執(zhí)行。九、臨時設施<一>施工通風l隧道施工獨頭掘進長度超過150m時應采用機械通風。2、通風設計應根據(jù)坑道長度、斷面大小、施工方法、設備條件等綜合確定,通風管建議使用PVC高強軟風管、拉鏈式風筒。<二>高壓風根據(jù)施工需要,配置空壓設備；空壓機的功率應能滿足同時工作的各種風動機具的最大耗風量的要求。洞工作點可根據(jù)需要增加風包調(diào)整風壓。<三>供水根據(jù)施工需要,在隧道洞口附近設置高壓水池,高壓水池提供的水壓力、水量應滿足施工生產(chǎn)和生活用水,使用前必須經(jīng)過水質(zhì)鑒定。<四>供電1、根據(jù)施工及生產(chǎn)、生活需要,配置合理的供電設施。2、隧道施工作業(yè)地段必須有足夠的照明。十、附屬工程施工洞附屬工程包括洞路面、行人和行車橫洞、監(jiān)控及消防設備洞室以及營運管理設施預埋構件等工程。<一>水溝、電纜槽1、水溝、電纜槽施工應在拱墻砼襯砌施工一段距離后進行,模板要求采用鋼模板。2、根據(jù)水溝、電纜槽的設計要求,一次施工長度單側(cè)20米,在襯砌變形縫處應相應設置變形縫,模板安裝牢固,在仰拱回填砼面用沖擊鉆打眼,插入短鋼筋作為模板支撐點,側(cè)壁模板設上、中、下三道拉桿,保證砼澆搗時不跑模。3、電纜槽蓋板、水溝蓋板及縱向排水管均在洞外預制,汽車倒運至洞人工安裝。所有的蓋板鋪設應平穩(wěn),連續(xù)平順,無晃動或吊空,邊緣整齊,兩端與溝