高鐵高速道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備維護 道岔養(yǎng)護維修取得結(jié)果_第1頁
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道岔養(yǎng)護維修作業(yè)前準(zhǔn)備1道岔養(yǎng)護維修作業(yè)流程2道岔養(yǎng)護維修取得結(jié)果3道岔養(yǎng)護維修注意問題4道岔養(yǎng)護維修取得結(jié)果PARTTHREE03道岔養(yǎng)護維修取得的結(jié)果取得的結(jié)果①道岔的保養(yǎng)和提速道岔的使用,為我國鐵路實施第一次大面積提速做了很好的鋪墊，我國鐵路已經(jīng)連續(xù)進行了六次大面積提速調(diào)圖，取得了顯著的經(jīng)濟和社會效益，為社會、經(jīng)濟發(fā)展作出了重大貢獻。道岔養(yǎng)護維修取得的結(jié)果取得的結(jié)果②我國鐵路提速以來,道岔以其通過速度高、保養(yǎng)工作量少及維修周期相應(yīng)延長等諸多優(yōu)點而得到了廣泛應(yīng)用。然而隨著速度的提高,道岔亦出現(xiàn)了許多病害。通過對管內(nèi)道岔出現(xiàn)的典型病害種類進行總結(jié)，并對其形成的機理進行初步分析,提出了提速道岔典型病害的處理對策,旨在指導(dǎo)現(xiàn)場提速道岔的養(yǎng)護維修工作。道岔養(yǎng)護維修取得的結(jié)果取得的結(jié)果③本人跟隨班組就道岔方向、軌距、水平、高低進行整治和處理，取得了較好成績;在列車晃車儀的記錄上有明顯降低，人工添乘檢查，動態(tài)軌檢車檢查，也取得較好成績;靜態(tài)道岔檢查整體框架和幾何尺寸都達到滿意效果。道岔養(yǎng)護維修注意問題PARTFOUR04道岔的養(yǎng)護維修注意的問題存在問題①道岔的養(yǎng)護維修要遵循“頭疼醫(yī)頭、腳疼醫(yī)腳”的原則，未明確提速后線路養(yǎng)護維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不嚴。維修養(yǎng)護標(biāo)準(zhǔn)制定與線路提速有延遲，如果以低速線路的養(yǎng)護標(biāo)準(zhǔn)跑高速列車，那么在高速列車對線路的平順性大大提高的情況下，很容易造成線路的晃車。道岔的養(yǎng)護維修注意的問題存在問題②反思設(shè)計、施工、驗收、養(yǎng)護維修等方面，普遍存在標(biāo)準(zhǔn)不高、

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