CRH動車組維修制度課件

CRH動車組維修制度一、動車組技術概要二、動車組維修修制三、動車組運用檢修CRH動車組維修制度一、動車組技術概要CRH動車組維修制度中國鐵路高速動車組中國鐵路高速動車組是時速200公里及以上，動力分散形式的電動車組。中國鐵路高速動車組簡稱CRH。CRH是英文CHINARAILWAYHIGH-SPEED的簡稱。CRH動車組維修制度動車組編號動車組的型號和編號構成

CRH

X

XXX

X型號系列代碼，以一位大寫拉丁字母表示。制造序列代碼，以三位阿拉伯數字表示。技術序列代碼，以一位阿拉伯數字表示。中國高速鐵路動車組簡稱。CRH動車組維修制度動車組的型號和編號構成（示例）

CRH

2

010

A運行時速200公里、8輛編組、座車。制造順序第10列。四方股份動車組。中國高速鐵路動車組CRH動車組維修制度動車組中車輛的車種和編號構成

XX

X

XXX

XX編組順位代碼，以兩位阿拉伯數字表示，由1位頭車至2位頭車的代碼為01、02、03…00。制造序列代碼，同動車組。技術序列代碼，同動車組。車種代碼，以兩位大定拉丁字母表示。CRH動車組維修制度動車組編組中的車種代碼車種代碼是漢語拼音縮寫，分別為：一等座車ZY，二等座車ZE，軟臥車RW，硬臥車YW，餐車（含酒吧車）CA，二等座車/餐車ZEC，餐車臥車合造車CW。CRH動車組維修制度各型動車組技術序列代碼BSP動車組定為“1”，四方股份動車組定為“2”，唐山工廠動車組定為“3”，長客股份動車組定為“5”。CRH動車組維修制度各型動車組的制造序列代碼按不同的技術序列單獨編排，順序由001～999依次排列。CRH動車組維修制度各型動車組的型號系列代碼按動車組的速度等級、車種確定。A——運行速度200公里、8輛編組、座車。B——運行速度275公里、8輛編組、座車。C——運行速度300公里、8輛編組、座車。CRH動車組維修制度動車組編組順位代碼以兩位阿拉伯數字表示，位置排列編號自首車起從“01”開始順序排列，尾車的排列編號為“00”。CRH動車組維修制度動車組中車輛的車種和編號構成（示例）

ZE2010

00尾車。制造順序第10列。四方股份動車組。二等座車。CRH動車組維修制度原型車概要BSP公司通過公司內部技術轉移，引進了龐巴迪公司的REGINA型動車組。最高運營時速200公里；在北歐地區(qū)使用廣泛，運營數量大，技術成熟；理想的中短途客運和城際交通用車。CRH動車組維修制度四方股份引進日本川崎重工的E2-1000型動車組。設計時速315公里，運營時速275公里；代表日本新干線最先進的動車組技術；CRH動車組維修制度長客股份引進法國阿爾斯通公司SM3型動車組設計時速220公里；技術成熟、是歐洲廣泛使用的Pendolino系列列車之一；適合高寒地區(qū)使用。CRH動車組維修制度唐山工廠引進德國西門子公司ICE350型動車組（VELARO-E）設計時速350公里，運營時速350公里；代表西門子最先進的動車組技術；CRH動車組維修制度主要技術參數CRH1型動車組運營時速：200km/h牽引功率：5300kW列車編組：每列8輛固定編組，5輛動車，3

輛拖車。列車定員：668人。其中：一等座車144人，二等座車524人。CRH動車組維修制度車體結構：不銹鋼筒形結構制動距離：平直道上緊急制動時，初速200km/h，小于2000m；初速160km/h，小于1400m。軸重：小于16噸動車組總長：214000mm

適應站臺高度：800～1250mmCRH動車組維修制度車體最大長度:頭車26950mm

中間車26600mm車體最大寬度：3331mm車體最大高度：4040mm受電弓位置：2號車和7號車

CRH動車組維修制度CRH2型動車組（時速200km/h）運營時速：200km/h牽引功率：4800kW列車編組：每列8輛固定編組，4輛動車，4

輛拖車。列車定員：610人。其中：一等座車51人，二等座車559人。CRH動車組維修制度車體結構：鋁合金筒形結構制動距離：平直道上緊急制動時，初速200km/h，小于2000m；初速160km/h，小于1400m。軸重：小于14噸動車組總長：201400

mm

適應站臺高度：1100～1250mmCRH動車組維修制度車體最大長度:頭車25700mm

中間車25000mm車體最大寬度：3380mm車體最大高度：3700mm受電弓位置：4號車和6號車CRH動車組維修制度CRH2型動車組（時速300km/h）運營時速：300km/h牽引功率：7200kW列車編組：每列8輛固定編組，6輛動車，2

輛拖車。其它主要技術參數與時速200公里動車組一致。CRH動車組維修制度CRH3型動車組運營時速：300km/h牽引功率：8800kW列車編組：每列8輛固定編組，4輛動車，4

輛拖車。列車定員：600人。其中：一等座車72人，二等座車528人。CRH動車組維修制度車體結構：鋁合金筒形結構制動距離：平直道上緊急制動時，初速300km/h，小于3700m；初速200km/h，小于2000m；初速160km/h，小于1400m。軸重：小于17噸動車組總長：200670

mm

適應站臺高度：1100～1250mmCRH動車組維修制度車體最大長度:頭車25520mm

中間車24175mm車體最大寬度：3265mm車體最大高度：3890mm受電弓位置：2號車和7號車CRH動車組維修制度CRH5型動車組運營時速：200km/h牽引功率：5500kW列車編組：每列8輛固定編組，5輛動車，3

輛拖車。列車定員：622人。其中：一等座車60人，二等座車562人。CRH動車組維修制度車體結構：鋁合金筒形結構制動距離：平直道上緊急制動時，初速200km/h，小于2000m；初速160km/h，小于1400m。軸重：小于17噸動車組總長：211500

mm

適應站臺高度：500～1250mmCRH動車組維修制度車體最大長度:頭車27600mm

中間車25000mm車體最大寬度：3200mm車體最大高度：4270mm受電弓位置：3號車和6號車CRH動車組維修制度二、動車組修程修制CRH動車組維修制度CRH1型動車組CRH動車組維修制度檢修等級對應關系CRH1REGINA一級檢修1/4個月、1/2個月、1個月和5000公里二級檢修2個月、3個月、4個月、6個月、12個月和20萬公里、60萬公里三級檢修24個月、36個月和120萬公里四級檢修48個月、60個月、72個月和240萬公里、300萬公里五級檢修84個月及以上和480萬公里CRH動車組維修制度CRH1型動車組檢修周期循環(huán)圖一級修二級修三級修四級修隔次三級修五級修每次入庫或48小時120萬公里15天240萬公里360萬公里480萬公里CRH動車組維修制度運用專項修車軸探傷：每運行20萬公里進行一次。踏面修形：每運行20萬公里進行一次。軸承拆檢：每60萬公里進行一次。油壓減振器更換：每60萬公里進行一次。受電弓測試：每4個月進行一次。牽引電機軸承潤滑：每20萬公里進行一次?？諝鈮嚎s機潤滑：每12個月進行一次。濾網清洗：每12個月/20萬公里進行一次。CRH動車組維修制度CRH2型動車組CRH動車組維修制度檢修等級對應關系CRH2E2-1000一級檢修日檢二級檢修月檢三級檢修轉向架修四級檢修大修五級檢修隔次大修CRH動車組維修制度一級修二級修三級修四級修隔次三級修五級修每次入庫45萬公里3萬公里90萬公里135萬公里180萬公里CRH2型動車組檢修周期循環(huán)圖CRH動車組維修制度

牽引電機和齒輪箱潤滑：運行30萬公里進行一次。車軸探傷：每運行3萬公里（部已修改為6萬公里）進行一次。踏面修形：每運行20-25萬公里進行一次。各濾網清洗：每7天進行一次（我段根據夏、冬調整不同濾網周期）。運用專項修CRH動車組維修制度CRH3型動車組CRH動車組維修制度CRH3型動車組檢修周期循環(huán)圖一級修二級修三級修四級修隔次三級修五級修每次入庫120萬公里2萬公里240萬公里360萬公里480萬公里CRH動車組維修制度CRH5型動車組CRH動車組維修制度檢修等級對應關系CRH5SM3一級檢修7500公里和３萬公里二級檢修６萬公里至72萬公里間的五個檢修等級三級檢修120萬公里和360萬公里四級檢修240萬公里五級檢修480萬公里CRH動車組維修制度CRH5型動車組檢修周期循環(huán)圖一級修二級修三級修四級修隔次三級修五級修每次入庫120萬公里6萬公里240萬公里360萬公里480萬公里CRH動車組維修制度運用專項修受電弓檢測：每運行6萬公里進行一次。車軸探傷：每運行18萬公里進行一次。踏面修形：每運行36萬公里進行一次。齒輪箱潤滑：每運行18萬公里進行一次。萬向軸拆解潤滑：每運行60萬公里進行一次。CRH動車組維修制度第三部分、動車組運用檢修一、動車組運用基本要求二、動車組檢修完善CRH動車組維修制度一、動車組運用基本要求1、一二級檢修基本流程框架入庫踏面診斷

外皮清洗一級檢修存放出庫二級檢修專項修外皮清洗吸污作業(yè)CRH動車組維修制度2、運用要求CRH系列動車組可在既有線路的指定區(qū)段及新建的客運專線上以200km/h及以上速度級正常運行。單列動車組為固定編組，運用狀態(tài)下不得解編；兩列同型動車組可重聯運行。超過檢修周期的動車組嚴禁上線運行。CRH動車組維修制度動車組禁止與其它列車混編，禁止加掛各型機車車輛（無火回送時除外）。動車組禁止通過駝峰，調車時禁止溜放。嚴格控制動車組超員，超員率不得超過20%。CRH動車組維修制度動車組1號和0號車均設有駕駛室，可在兩端操縱駕駛。動車組在始發(fā)、終到、通過站不安排客列檢進行技術作業(yè)。CRH動車組維修制度3、限速運行條件當CRH2型動車組牽引系統(tǒng)故障，切除20～25%牽引動力時，可保持200km/h速度運行；切除40～50%牽引動力時，限速160km/h運行。當CRH5型動車組牽引系統(tǒng)故障，切除60%牽引動力時，可保持200km/h速度運行。當動車組制動系統(tǒng)故障，切除25%制動力時，限速160km/h運行；切除50%制動力時，限速120km/h運行。軸承溫度超過規(guī)定值時，立即停車請求處理。CRH動車組維修制度當空氣彈簧故障時，限速160km/h運行。車窗玻璃破損導致車廂密封失效時，限速160km/h運行。動車組發(fā)生其它故障不能保證運行安全時，立即停車請求處理。CRH2型動車組通過站臺高度1.1m及以上線路時，限速70km/h運行。C