特大橋工程橋梁荷載試驗(yàn)報(bào)告

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PAGE目錄第一部分概述 11試驗(yàn)橋概況 12試驗(yàn)依據(jù) 53試驗(yàn)?zāi)康募皟?nèi)容 54主要儀器設(shè)備 6第二部分檢測(cè)方案 71主橋檢測(cè)方案 71.1結(jié)構(gòu)檢算 71.2測(cè)點(diǎn)布置 71.3試驗(yàn)荷載 101.4靜載試驗(yàn)工況及加載效率 101.5動(dòng)載試驗(yàn) 142引橋檢測(cè)方案 142.1結(jié)構(gòu)檢算 142.2測(cè)點(diǎn)布置 142.3試驗(yàn)荷載 162.4靜載試驗(yàn)工況及加載效率 162.5動(dòng)載試驗(yàn) 19第三部分檢測(cè)結(jié)果 201主橋檢測(cè)結(jié)果 201.1靜載檢測(cè)結(jié)果 201.2動(dòng)載檢測(cè)結(jié)果 482引橋檢測(cè)結(jié)果 512.1靜載檢測(cè)結(jié)果 512.2動(dòng)載檢測(cè)結(jié)果 74第四部分結(jié)論 791主橋檢測(cè)結(jié)論 792引橋檢測(cè)結(jié)論 80.第一部分概述1試驗(yàn)橋概況銅川市玉皇閣特大橋位于玉皇閣水庫(kù)大壩下游約800米處，東接西銅公路，西接耀旬路，是銅川新區(qū)工業(yè)園區(qū)路網(wǎng)規(guī)劃的重要組成部分和市重點(diǎn)招商項(xiàng)目華能電廠的運(yùn)煤專線，同時(shí)也是陜西省實(shí)施西部大開(kāi)發(fā)、加快公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重點(diǎn)項(xiàng)目和銅川市“十一五”規(guī)劃的重點(diǎn)建設(shè)工程之一。該項(xiàng)目的建成對(duì)發(fā)展銅川經(jīng)濟(jì)、開(kāi)發(fā)礦產(chǎn)、旅游資源、加快鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)發(fā)展步伐，改善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，提高道路通行能力，加強(qiáng)國(guó)防建設(shè)均有重要作用。圖1-1銅川市玉皇閣特大橋該橋全長(zhǎng)1276m，跨徑布置為（6×20）+3×（3×40）+（75+4×140+75）+（4×20）米，橋面寬度：凈11m+2×0.5m護(hù)欄。設(shè)計(jì)荷載等級(jí)為公路-I級(jí)。（1）主橋主橋?yàn)轭A(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)（聯(lián)長(zhǎng)710m）。上部構(gòu)造為預(yù)應(yīng)力混凝土單箱單室變截面連續(xù)箱梁。梁高由支點(diǎn)截面8m漸變?yōu)榭缰薪孛?m，底板厚從跨中截面0.32m漸變?yōu)橹c(diǎn)截面為1.0m，梁高及底板厚度均按二次拋物線變化。0號(hào)塊頂板厚0.5m，其余梁段頂板厚0.28m。箱梁頂板寬均為12.0m，底板寬均為6.5m，翼緣板懸臂長(zhǎng)2.75m。0號(hào)塊腹板厚0.8m，1-11號(hào)梁段腹板厚0.6m，14號(hào)梁段以后腹板厚0.45m，12-13號(hào)梁段由0.6m按直線變化0.45m。橋面鋪裝為6cm厚瀝青混凝土+8cm厚C40混凝土（其中墩頂兩側(cè)各10m箱梁設(shè)縱、橫、豎三向預(yù)應(yīng)力，縱向束采用19、17、15φj15.24三種類型鋼絞線，橫向預(yù)應(yīng)力束采用3φj15.24鋼鉸線，豎向預(yù)應(yīng)力采用φL32精軋螺紋鋼。主橋下部主墩高72-88m，采用雙肢薄臂空心墩。下部主墩高72～88m，均為2×6.5×3.0m雙肢薄壁空心墩，邊主墩承臺(tái)為16.7×16.7×4.0m，下設(shè)16根φ170cm摩擦樁;中主墩承臺(tái)為16.7×17.2×4.0m，下設(shè)12根φ170箱梁采用C50混凝土，主墩墩身與橋面現(xiàn)澆混凝土鋪裝采用C40混凝土，承臺(tái)、護(hù)欄采用C30混凝土，樁基采用C25混凝土。低松弛預(yù)應(yīng)力鋼鉸線采用國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB5224-2003的標(biāo)準(zhǔn)鋼鉸線,單根抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值為1860MPa，直徑為15.2mm，面積為140mm2,彈性模量為1.95×105MPa，縱向預(yù)應(yīng)力采用OYM錨具及配套設(shè)備、橫向預(yù)應(yīng)力采用BM型錨具及配套設(shè)備。JL32精軋螺紋鋼筋、R235、HRB335鋼筋分別符合《預(yù)應(yīng)留凝土用高強(qiáng)度精軋螺紋鋼筋》（Q/12QT3949-2002）、《鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋》（GB-13019-1991）和《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》（GB1499-1998）的規(guī)定。主橋橋梁立面布置如圖1-2所示，箱梁跨中及墩頂截面如圖1-3所示，墩身橫斷面如圖1-4所示。（2）引橋引橋上部結(jié)構(gòu)采用20m和40m跨徑的預(yù)應(yīng)力混凝土先簡(jiǎn)支后連續(xù)箱梁橋，中間墩頂采用雙排支座，40m箱梁負(fù)彎矩采用預(yù)應(yīng)力鋼筋連續(xù)，20米梁負(fù)彎矩采用普通鋼筋連續(xù)。40m箱梁下部采用空心墩，最大墩高56m，根據(jù)墩高的不同采用兩種不同尺寸。20m箱梁下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩，墩高5.0～22.5m。該工程自2007年4月份開(kāi)工建設(shè)。建設(shè)單位為銅川市玉皇閣大橋管理處，施工單位中鐵二十局集團(tuán)第六工程公司，監(jiān)理單位陜西高速公路工程咨詢有限公司。受銅川市公路局委托，陜西高速公路工程試驗(yàn)檢測(cè)有限公司于2009年1月9～11日對(duì)玉皇閣特大橋主橋和引橋進(jìn)行交工驗(yàn)收前的荷載試驗(yàn)工作。本次檢測(cè)任務(wù)主要為主橋、引橋荷載試驗(yàn)，其中引橋40m箱梁2孔、20m箱梁2孔。.圖1-2主橋立面圖圖1-3主橋箱梁跨中及墩頂截面尺寸示意圖圖1-4主橋墩身截面尺寸示意圖.2試驗(yàn)依據(jù)本次荷載試驗(yàn)遵循以下標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和相關(guān)技術(shù)資料：（1）交通部：《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2003）;（2）交通部：《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTGD60-2004）;（3）交通部：《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD62-2004）;（4）交通部：《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ041-2000);（5）交通部：《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2004）；（6）交通部科研院：《大跨徑混凝土橋梁荷載試驗(yàn)方法》.1982；；（7）交通部：《公路橋梁承載能力檢測(cè)評(píng)定規(guī)程（報(bào)批稿）》.2004；（8）銅川市公路局提供的橋梁竣工圖及相關(guān)資料；（9）委托試驗(yàn)檢測(cè)合同。3試驗(yàn)?zāi)康募皟?nèi)容本次荷載試驗(yàn)?zāi)康娜缦拢海?）通過(guò)靜載試驗(yàn)，測(cè)試橋跨結(jié)構(gòu)在靜載作用下的應(yīng)變、撓度，觀察裂縫的開(kāi)展情況，評(píng)價(jià)結(jié)構(gòu)構(gòu)件的強(qiáng)度、剛度和抗裂性能；（2）通過(guò)動(dòng)載試驗(yàn)測(cè)定結(jié)構(gòu)在動(dòng)荷載作用下自振頻率，評(píng)價(jià)結(jié)構(gòu)的動(dòng)力性能；（3）根據(jù)靜載和動(dòng)載測(cè)試結(jié)果綜合評(píng)價(jià)該橋的整體承載能力和施工質(zhì)量。本次荷載試驗(yàn)主要測(cè)試內(nèi)容包括：（1）橋梁上部結(jié)構(gòu)最大正彎矩控制截面的混凝土應(yīng)變及撓度；（2）橋梁上部結(jié)構(gòu)最大負(fù)彎矩控制截面的混凝土應(yīng)變；（3）橋梁上部結(jié)構(gòu)最大剪力控制截面的混凝土應(yīng)變；（4）墩底最大彎矩控制截面的混凝土應(yīng)變；（5）試驗(yàn)過(guò)程中觀測(cè)梁體有無(wú)新裂縫產(chǎn)生及原裂縫開(kāi)展情況；（6）橋梁結(jié)構(gòu)前三階固有頻率及動(dòng)力系數(shù)。4主要儀器設(shè)備本次橋梁荷載試驗(yàn)采用的主要儀器、設(shè)備見(jiàn)表1-1。表1-1荷載試驗(yàn)采用的主要儀器、設(shè)備序號(hào)儀器產(chǎn)地用途1NAK2精密水準(zhǔn)儀2臺(tái)(精度0.5mm國(guó)產(chǎn)撓度測(cè)量2DH3816多通道靜態(tài)應(yīng)變測(cè)試系統(tǒng)4臺(tái)國(guó)產(chǎn)靜態(tài)應(yīng)變測(cè)量3TDS303靜態(tài)應(yīng)變測(cè)試系統(tǒng)3臺(tái)日本靜態(tài)應(yīng)變測(cè)量4DEWE-BOOK-8動(dòng)態(tài)應(yīng)變儀1臺(tái)奧地利動(dòng)態(tài)應(yīng)變測(cè)量、沖擊系數(shù)分析5DEWE-BOOK-8動(dòng)態(tài)測(cè)試分析系統(tǒng)1臺(tái)奧地利加速度測(cè)試，頻譜分析6891-4加速度傳感器4個(gè)國(guó)產(chǎn)動(dòng)態(tài)加速度信號(hào)響應(yīng)7SW-LW-01電子刻度放大鏡2個(gè)國(guó)產(chǎn)裂縫檢查8塞尺1套國(guó)產(chǎn)裂縫寬度及深度測(cè)量9橋梁檢測(cè)車1臺(tái)國(guó)產(chǎn)外觀檢查、測(cè)點(diǎn)布置及裂縫觀測(cè)平臺(tái).第二部分檢測(cè)方案1主橋檢測(cè)方案1.1結(jié)構(gòu)檢算圖2-1結(jié)構(gòu)單元?jiǎng)澐謭D1.2測(cè)點(diǎn)布置按照施工圖提供的資料，對(duì)該橋的上部結(jié)構(gòu)進(jìn)行了詳細(xì)的分析計(jì)算，使用橋梁分析專用程序GQJS9.6和MIDAS/Civil做出結(jié)構(gòu)在基本活載和驗(yàn)算活載作用下的彎矩、剪力及位移包絡(luò)圖,確定主橋箱梁在活載作用下最不利截面正彎矩、最不利截面負(fù)彎矩及最不利剪力的具體位置，經(jīng)分析后確定，在箱梁上選擇下述測(cè)試截面作為本次試驗(yàn)的測(cè)試截面：由分析得知在汽車荷載作用下15#墩附近截面剪力均為最大，且截面最小，因此選取1－1截面為測(cè)試截面;由分析得知在汽車荷載作用下16孔2-2截面處正彎矩最大，且截面較小，因此選取2－2截面為測(cè)試截面;由分析得知在在汽車荷載作用下17孔跨中正彎矩最大，因此選取3－3截面為測(cè)試截面;鑒于設(shè)計(jì)時(shí)一般將L/4或3L/4截面作為控制截面，因此荷載試驗(yàn)將3L/4截面作為附加測(cè)試截面，因此選擇17孔4-4截面為測(cè)試截面；由分析得知在汽車荷載作用下16#墩頂箱梁截面負(fù)彎矩最大，因此選取5－5截面為測(cè)試截面;由分析得知在在汽車荷載作用下主橋第18孔跨中正彎矩最大，因此選取6－6截面為測(cè)試截面;由分析得知在汽車荷載作用下17＃墩底處截面彎矩最大，因此選取7－7截面為測(cè)試截面。測(cè)試截面應(yīng)選擇橋梁在使用活載作用下內(nèi)力最不利的截面。主橋各測(cè)試截面的選擇見(jiàn)圖2-2。圖2-2主橋測(cè)試截面示意圖為了分析箱梁在試驗(yàn)荷載下的應(yīng)力狀況，在1-1截面中性軸處粘貼4個(gè)應(yīng)變花；在2-2、3-3、4-4、5-5、6-6測(cè)試截面箱梁內(nèi)壁混凝土表面各布置16個(gè)應(yīng)變片，在7-7截面布置20個(gè)應(yīng)變片。全橋總計(jì)112個(gè)應(yīng)變測(cè)點(diǎn)（未計(jì)入溫度補(bǔ)償片），如圖2-3所示。1-1截面應(yīng)變片布置圖2-2截面應(yīng)變片布置圖3-3截面應(yīng)變片布置圖4-4截面應(yīng)變片布置圖5-5截面應(yīng)變片布置圖6-6截面應(yīng)變片布置圖7-7截面應(yīng)變片布置圖圖2-3主橋應(yīng)變測(cè)點(diǎn)布置示意圖圖2-4主橋撓度測(cè)點(diǎn)布置示意圖1.3試驗(yàn)荷載根據(jù)《大跨徑混凝土橋梁的試驗(yàn)方法》中的規(guī)定，靜力試驗(yàn)荷載的效率系數(shù)η的取值范圍為1.05≥η≥0.8其中η＝Ｓstat/（Ｓ×（1+μ））經(jīng)過(guò)計(jì)算確定，本次試驗(yàn)需要8輛載重汽車。試驗(yàn)前須對(duì)每輛車都要進(jìn)行配重，并記錄下各輛車的實(shí)際軸重、總重、輪間距和軸間距。配載后車輛參數(shù)如表2-1所示。表2-1試驗(yàn)擬用車輛參數(shù)表車號(hào)軸重（噸）軸間距（米）1軸重2軸重3軸重4軸重總重1-22-33-414.934.9314.8014.8039.461.953.51.325.075.0715.2015.2040.5435.046.0514.6214.6240.321.952.851.344.945.9314.3414.3439.5554.945.9314.3214.3239.5064.955.9414.3614.3639.6278.02/16.0416.0440.103.5/1.388.11/16.2216.2240.56合計(jì)29.8749.98119.90119.90319.65/1.4靜載試驗(yàn)工況及加載效率與測(cè)試內(nèi)容對(duì)應(yīng)，主橋靜載試驗(yàn)共分為15種試驗(yàn)工況，各工況采用二列車隊(duì)加載。使用GQJS9.6程序作出各測(cè)試截面的內(nèi)力和撓度影響線圖，根據(jù)影響線可確定各工況中汽車荷載的位置如下：工況1：順橋向按截面1－1（15＃墩支點(diǎn)附近截面）剪力最不利位置布載，橫橋向中載。工況2：順橋向按截面1－1（15＃墩支點(diǎn)附近截面）剪力最不利位置布載，橫橋向右偏載。工況3：順橋向按截面2－2（16孔0.347L處）正彎矩的最不利位置布載，橫橋向?yàn)橹休d。工況4：順橋向按截面2－2（16孔0.347L處）正彎矩的最不利位置布載，橫橋向?yàn)橛移d。工況5：順橋向按截面3－3（17孔跨中）正彎矩的最不利位置布載，橫橋向?yàn)橹休d。工況6：順橋向按截面3－3（17孔跨中）正彎矩的最不利位置布載，橫橋向?yàn)橛移d。工況7：順橋向按截面4－4（17孔3L/4截面）負(fù)彎矩的最不利位置布載，橫橋向?yàn)橹休d。工況8：順橋向按截面4－4（17孔3L/4截面）負(fù)彎矩的最不利位置布載，橫橋向?yàn)橛移d。工況9：順橋向按截面5－5（17＃墩頂箱梁截面）負(fù)彎矩最不利位置布載，橫橋向?yàn)橹休d。工況10：順橋向按截面5－5（17＃墩頂箱梁截面）負(fù)彎矩最不利位置布載,橫橋向右偏載。工況11：順橋向按截面6－6（18孔跨中）正彎矩的最不利位置布載，橫橋向?yàn)橹休d。工況12：順橋向按截面6－6（18孔跨中）正彎矩的最不利位置布載，橫橋向?yàn)橛移d。工況13：順橋向按截面7－7（17＃墩底部墩身截面）彎矩最不利位置布載，橫橋向中載。工況14：順橋向按截面7－7（17＃墩底部墩身截面）彎矩最不利位置布載，橫橋向右偏載。工況15：全橋異常變形觀察工況。按正彎矩最不利加載位置布置兩車并排沿全橋慢速行駛。觀察荷載作用下不同部位的混凝土是否出現(xiàn)開(kāi)裂現(xiàn)象及橋跨結(jié)構(gòu)是否出現(xiàn)異常變形。各工況車輛順橋向布載位置如圖2-5所示，各工況車輛橫橋向布載位置如圖2-6所示。本次試驗(yàn)的加載效率見(jiàn)表2-2所示。表2-2主橋荷載試驗(yàn)效應(yīng)與控制荷載效應(yīng)的對(duì)比表工況控制指標(biāo)試驗(yàn)荷載效應(yīng)M1①設(shè)計(jì)荷載效應(yīng)M2②加載效率η③=①/②1,2主橋15＃墩支點(diǎn)附近截面剪力（kN）1533.21565.50.9793,4主橋邊跨0.347L截面彎矩（kN·m）17438.917234.71.0125,6主橋次邊跨跨中截面彎矩（kN·m）18800.117977.11.0467,8主橋次邊跨3L/4截面負(fù)彎矩（kN·m）-16893.4-17288.20.9779,1017＃墩頂截面負(fù)彎矩（kN·m）-64336.7-64672.60.99511，12主橋第3孔跨中截面彎矩（kN·m）19073.318786.61.01513，1417#墩底截面彎矩（kN·m）5530.25353.91.033注：標(biāo)準(zhǔn)活荷載效計(jì)算考慮車道折減系數(shù)和沖擊系數(shù)；試驗(yàn)荷載效應(yīng)的計(jì)算值和標(biāo)準(zhǔn)活荷載效應(yīng)的計(jì)算值中均未計(jì)入偏載的影響。由表2-2可見(jiàn)，各工況測(cè)試截面在試驗(yàn)荷載下的彎矩值均超過(guò)設(shè)計(jì)荷載效應(yīng)的0.8以上，低于上限值1.05，符合《大跨徑混凝土橋梁的試驗(yàn)方法》的規(guī)定，保證了試驗(yàn)的有效性。.圖2-5車輛順橋向布載位置示意圖圖2-6車輛橫橋向布載位置示意圖.1.5動(dòng)載試驗(yàn)為了有效地得到試驗(yàn)橋的動(dòng)力特性，先用有限元法對(duì)該橋進(jìn)行動(dòng)力分析。選擇主橋次邊跨跨中截面作為測(cè)試截面，在該截面處安裝加速度傳感器測(cè)點(diǎn)。動(dòng)載試驗(yàn)工況：工況1：一輛載重車以40km/h，勻速居中通過(guò)；工況2：一輛載重車以50km/h，勻速居中通過(guò)；2引橋檢測(cè)方案2.1結(jié)構(gòu)檢算根據(jù)引橋結(jié)構(gòu)形式，采用橋梁結(jié)構(gòu)分析專用程序GQJS進(jìn)行內(nèi)力計(jì)算。主梁分別劃分了88和126個(gè)單元。單元?jiǎng)澐秩鐖D2-7所示。20米箱梁橋單元?jiǎng)澐謭D40米箱梁橋單元?jiǎng)澐謭D圖2-7結(jié)構(gòu)單元?jiǎng)澐謭D2.2測(cè)點(diǎn)布置引橋?yàn)榈瓤鐝?0米和40米連續(xù)梁橋，應(yīng)變測(cè)試截面選擇在邊孔跨中截面、邊墩的墩頂支點(diǎn)截面、次邊孔的跨中截面，撓度測(cè)試截面選擇在邊孔和次邊孔的跨中截面，如圖2-8所示。圖2-8引橋測(cè)試截面示意圖圖2-9引橋箱梁測(cè)試截面位置示意圖2.3試驗(yàn)荷載根據(jù)《大跨徑混凝土橋梁的試驗(yàn)方法》中的規(guī)定，靜力試驗(yàn)荷載的效率系數(shù)η的取值范圍為1.05≥η≥0.8其中η＝Ｓstat/（Ｓ×（1+μ））經(jīng)過(guò)計(jì)算確定，本次試驗(yàn)需要6輛后載重汽車。試驗(yàn)前須對(duì)每輛車都要進(jìn)行配重，并記錄下各輛車的實(shí)際軸重、總重、輪間距和軸間距。配載后車輛參數(shù)如表2-3所示。表2-3試驗(yàn)擬用車輛參數(shù)表車號(hào)軸重（噸）軸間距（米）1軸重2軸重3軸重4軸重總重1-22-33-414.934.9314.8014.8039.461.953.51.325.075.0715.2015.2040.5435.046.0514.6214.6240.321.952.851.344.945.9314.3414.3439.5554.945.9314.3214.3239.5064.955.9414.3614.3639.62合計(jì)29.8733.8587.6487.64238.99/2.4靜載試驗(yàn)工況及加載效率與測(cè)試內(nèi)容對(duì)應(yīng)，引橋共分為7種試驗(yàn)工況，各工況采用二列車隊(duì)加載。使用GQJS9.6程序作出各測(cè)試截面的內(nèi)力和撓度影響線圖，根據(jù)影響線可確定各工況中汽車荷載的位置如下：工況1：邊孔最大正彎矩中載工況。順橋向按跨中截面最大正應(yīng)力和最大撓度的最不利位置布載，橫橋向?qū)ΨQ布載。工況2：邊孔最大正彎矩右偏載工況。順橋向布載位置與工況1相同，橫橋向?yàn)槠也驾d。工況3：邊墩最大負(fù)彎矩中載工況。順橋向按支點(diǎn)截面負(fù)彎矩的最不利位置布載，橫橋向?yàn)閷?duì)稱布載。工況4：邊墩最大負(fù)彎矩右偏載工況。順橋向布載位置與工況3相同，橫橋向?yàn)槠也驾d。工況5：次邊孔最大正彎矩中載工況。順橋向按跨中截面最大正應(yīng)力和最大撓度的最不利位置布載，橫橋向?qū)ΨQ布載。工況6：次邊孔最大正彎矩右偏載工況。順橋向布載位置與工況5相同，橫橋向?yàn)槠也驾d。工況7：全橋異常變形觀察工況。按正彎矩最不利加載位置布置兩車并排沿全橋慢速行駛。觀察荷載作用下不同部位的混凝土是否出現(xiàn)開(kāi)裂現(xiàn)象及橋跨結(jié)構(gòu)是否出現(xiàn)異常變形。各工況車輛順橋向布載位置如圖2-10所示，各工況車輛橫橋向布載位置如圖2-11所示。本次試驗(yàn)引橋20米和40米箱梁橋的加載效率分別見(jiàn)表2-4、2-5所示。表2-4引橋20米箱梁橋荷載試驗(yàn)效應(yīng)與控制荷載效應(yīng)工況控制指標(biāo)試驗(yàn)荷載效應(yīng)M1①設(shè)計(jì)荷載效應(yīng)M2②加載效率η③=①/②1,2邊孔最大正彎矩（kN·m）3177.923351.320.9483,4邊墩最大負(fù)彎矩（kN·m）-2539.29-2423.121.0485,6次邊孔最大正彎矩（kN·m）2873.082905.250.989表2-5引橋40米箱梁橋荷載試驗(yàn)效應(yīng)與控制荷載效應(yīng)工況控制指標(biāo)試驗(yàn)荷載效應(yīng)M1①設(shè)計(jì)荷載效應(yīng)M2②加載效率η③=①/②1,2邊孔最大正彎矩（kN·m）9089.909585.090.9483,4邊墩最大負(fù)彎矩（kN·m）-6859.11-6813.171.0075,6次邊孔最大正彎矩（kN·m）7872.257920.920.994注：標(biāo)準(zhǔn)活荷載效計(jì)算考慮車道折減系數(shù)和沖擊系數(shù)；試驗(yàn)荷載效應(yīng)的計(jì)算值和標(biāo)準(zhǔn)活荷載效應(yīng)的計(jì)算值中均未計(jì)入偏載的影響。20米箱梁橋順橋向布載位置示意圖40米箱梁橋順橋向布載位置示意圖圖2-10車輛順橋向布載位置示意圖圖2-11車輛橫橋向布載位置示意圖由表2-4、2-5可見(jiàn)，各工況測(cè)試截面在試驗(yàn)荷載下的彎矩值均超過(guò)設(shè)計(jì)荷載效應(yīng)的0.8以上，低于上限值1.05，符合《大跨徑混凝土橋梁的試驗(yàn)方法》的規(guī)定，保證了試驗(yàn)的有效性。2.5動(dòng)載試驗(yàn)依據(jù)施工設(shè)計(jì)圖，對(duì)試驗(yàn)橋梁進(jìn)行結(jié)構(gòu)動(dòng)力分析，得到橋跨結(jié)構(gòu)的振型圖，確定加速度傳感器的安裝部位。選擇測(cè)試聯(lián)邊孔的跨中截面，在各測(cè)試截面安裝豎橋向加速度傳感器。采用載重車輛以不同速度通過(guò)橋梁時(shí)產(chǎn)生的效應(yīng)作為激振荷載，采集橋梁振動(dòng)時(shí)的頻率譜。動(dòng)載測(cè)試一般采用一輛加載車進(jìn)行，測(cè)試分為兩個(gè)工況：（1）測(cè)試車輛以時(shí)速40公里/小時(shí)跑車通過(guò)測(cè)試聯(lián)/孔；（2）測(cè)試車輛以時(shí)速50公里第三部分檢測(cè)結(jié)果1主橋檢測(cè)結(jié)果1.1靜載檢測(cè)結(jié)果主橋各工況在試驗(yàn)荷載作用下各測(cè)點(diǎn)的撓度實(shí)測(cè)值、計(jì)算值對(duì)比詳見(jiàn)表3-1；各工況在試驗(yàn)荷載作用下各測(cè)點(diǎn)的應(yīng)變實(shí)測(cè)值、計(jì)算值對(duì)比詳見(jiàn)表3-2。主橋各工況在試驗(yàn)荷載作用下各測(cè)點(diǎn)的撓度實(shí)測(cè)值、計(jì)算值對(duì)比曲線見(jiàn)圖3-1；各工況在試驗(yàn)荷載作用下各測(cè)點(diǎn)的應(yīng)變實(shí)測(cè)值、計(jì)算值對(duì)比曲線見(jiàn)圖3-2。表3-1主橋各工況撓度計(jì)算值、實(shí)測(cè)值與校驗(yàn)系數(shù)荷載工況測(cè)點(diǎn)位置撓度計(jì)算值(mm)①撓度實(shí)測(cè)值(mm)校驗(yàn)系數(shù)⑤=④/①截面測(cè)點(diǎn)編號(hào)第一次②第二次③平均值④工況1：15#墩支點(diǎn)處截面最大剪力中載工況3：16孔0.347L處截面最大正彎矩中載16孔L/4113.27.07.07.00.530213.27.07.07.00.53016孔L/2310.35.55.55.50.534410.35.56.05.80.56316孔3L/456.53.03.03.00.46266.52.53.02.80.43117孔L/47-4.1-2.0-2.0-2.00.4888-4.1-2.5-2.0-2.30.56117孔L/29-7.7-3.5-4.0-3.80.49410-7.7-3.0-3.0-3.00.39017孔3L/411-4.2-2.0-2.0-2.00.47612-4.2-2.0-2.0-2.00.47618孔L/4134.62.52.02.30.500144.62.02.02.00.43518孔L/2155.73.02.52.80.491165.72.52.02.30.40418孔3L/417-3.3-2.5-2.0-2.30.69718-3.3-2.5-2.0-2.30.697校驗(yàn)系數(shù)平均值0.509續(xù)表3-1主橋各工況撓度計(jì)算值、實(shí)測(cè)值與校驗(yàn)系數(shù)荷載工況測(cè)點(diǎn)位置撓度計(jì)算值(mm)①撓度實(shí)測(cè)值(mm)校驗(yàn)系數(shù)⑤=④/①截面測(cè)點(diǎn)編號(hào)第一次②第二次③平均值④工況2：15#墩支點(diǎn)處截面最大剪力右偏載工況4：16孔0.347L處截面最大正彎矩右偏載16孔L/419.44.04.04.00.426216.910.09.59.80.58016孔L/239.14.54.54.50.495411.57.07.57.30.63516孔3L/453.12.02.02.00.64569.85.05.05.00.51017孔L/47-4.9-2.5-2.5-2.50.5108-3.3-2.0-2.0-2.00.60617孔L/29-9.8-4.5-5.0-4.80.49010-5.6-2.5-3.0-2.80.50017孔3L/411-5.1-2.5-2.5-2.50.49012-3.3-1.5-1.5-1.50.45518孔L/4133.72.02.02.00.541145.53.03.53.30.60018孔L/2154.73.03.03.00.638166.64.03.53.80.57618孔3L/417-3.6-2.5-2.0-2.30.63918-3.0-2.0-2.0-2.00.667校驗(yàn)系數(shù)平均值0.556續(xù)表3-1主橋各工況撓度計(jì)算值、實(shí)測(cè)值與校驗(yàn)系數(shù)荷載工況測(cè)點(diǎn)位置撓度計(jì)算值(mm)①撓度實(shí)測(cè)值(mm)校驗(yàn)系數(shù)⑤=④/①截面測(cè)點(diǎn)編號(hào)第一次②第二次③平均值④工況5：17孔跨中處截面最大正彎矩中載工況13：17＃墩底部墩身處截面最大彎矩中載16孔L/41-4.2-2.5-2.0-2.30.5482-4.2-2.0-2.0-2.00.47616孔L/23-5.2-3.0-3.0-3.00.5774-5.2-3.0-3.0-3.00.57716孔3L/45-3.2-2.0-1.5-1.80.5636-3.2-2.0-2.0-2.00.62517孔L/4713.410.010.010.00.746813.410.010.010.00.74617孔L/2935.923.023.023.00.6411035.923.022.522.80.63517孔3L/41121.914.514.514.50.6621221.913.514.013.80.63018孔L/413-11.9-7.0-7.0-7.00.58814-11.9-6.5-6.5-6.50.54618孔L/215-12.6-7.0-7.0-7.00.55616-12.6-7.5-7.0-7.30.57918孔3L/417-4.6-2.5-2.5-2.50.54318-4.6-2.5-2.5-2.50.543校驗(yàn)系數(shù)平均值0.599續(xù)表3-1主橋各工況撓度計(jì)算值、實(shí)測(cè)值與校驗(yàn)系數(shù)荷載工況測(cè)點(diǎn)位置撓度計(jì)算值(mm)①撓度實(shí)測(cè)值(mm)校驗(yàn)系數(shù)⑤=④/①截面測(cè)點(diǎn)編號(hào)第一次②第二次③平均值④工況6：17孔跨中處截面最大正彎矩右偏載工況14：17＃墩底部墩身處截面最大彎矩右偏載16孔L/41-5.3-3.0-3.0-3.00.5662-3.1-1.5-1.5-1.50.48416孔L/23-6.6-4.5-4.5-4.50.6824-3.8-2.5-2.5-2.50.65816孔3L/45-3.7-2.5-2.5-2.50.6766-2.7-1.5-2.0-1.80.66717孔L/4711.26.06.06.00.536815.611.011.011.00.70517孔L/2930.221.521.521.50.7121041.527.027.527.30.65817孔3L/41118.112.512.512.50.6911225.715.516.015.80.61518孔L/413-13.6-7.0-7.0-7.00.51514-9.6-5.0-5.0-5.00.52118孔L/215-14.4-10.0-10.0-10.00.69416-10.8-7.5-7.5-7.50.69418孔3L/417-6.2-4.0-4.5-4.30.69418-3.1-2.0-2.0-2.00.645校驗(yàn)系數(shù)平均值0.634續(xù)表3-1主橋各工況撓度計(jì)算值、實(shí)測(cè)值與校驗(yàn)系數(shù)荷載工況測(cè)點(diǎn)位置撓度計(jì)算值(mm)①撓度實(shí)測(cè)值(mm)校驗(yàn)系數(shù)⑤=④/①截面測(cè)點(diǎn)編號(hào)第一次②第二次③平均值④工況7：17孔3L/4處截面最大正彎矩中載16孔L/41-4.6-2.5-2.5-2.50.5432-4.6-2.0-2.0-2.00.43516孔L/23-5.8-4.0-4.5-4.30.7414-5.8-4.0-4.0-4.00.69016孔3L/45-3.6-2.5-2.5-2.50.6946-3.6-3.0-3.0-3.00.83317孔L/4714.28.08.08.00.563814.27.58.07.80.54917孔L/2927.018.518.518.50.6851027.019.019.019.00.70417孔3L/4119.55.05.05.00.526129.55.05.55.30.55818孔L/4131.71.01.01.00.588141.71.01.51.30.76518孔L/215-2.9-2.0-2.0-2.00.69016-2.9-2.0-2.0-2.00.69018孔3L/417-1.8-1.0-1.0-1.00.55618-1.8-1.0-1.0-1.00.556校驗(yàn)系數(shù)平均值0.631續(xù)表3-1主橋各工況撓度計(jì)算值、實(shí)測(cè)值與校驗(yàn)系數(shù)荷載工況測(cè)點(diǎn)位置撓度計(jì)算值(mm)①撓度實(shí)測(cè)值(mm)校驗(yàn)系數(shù)⑤=④/①截面測(cè)點(diǎn)編號(hào)第一次②第二次③平均值④工況8：17孔3L/4處截面最大正彎矩右偏載16孔L/41-5.2-3.0-3.0-3.00.5772-4.0-1.5-2.0-1.80.45016孔L/23-6.5-4.0-4.0-4.00.6154-5.1-2.5-2.0-2.30.45116孔3L/45-4.1-3.0-3.0-3.00.7326-3.1-2.0-2.0-2.00.64517孔L/4713.47.07.07.00.522815.010.010.010.00.66717孔L/2925.313.013.013.00.5141028.721.021.021.00.73217孔3L/4119.04.54.54.50.5001210.07.07.57.30.73018孔L/4131.41.01.01.00.714142.01.51.51.50.75018孔L/215-3.1-2.0-2.0-2.00.64516-2.7-1.5-1.5-1.50.55618孔3L/417-2.0-1.0-1.0-1.00.50018-1.6-1.0-1.0-1.00.625校驗(yàn)系數(shù)平均值0.607續(xù)表3-1主橋各工況撓度計(jì)算值、實(shí)測(cè)值與校驗(yàn)系數(shù)荷載工況測(cè)點(diǎn)位置撓度計(jì)算值(mm)①撓度實(shí)測(cè)值(mm)校驗(yàn)系數(shù)⑤=④/①截面測(cè)點(diǎn)編號(hào)第一次②第二次③平均值④工況9：17＃墩頂處截面最大負(fù)彎矩中載16孔L/41-1.5-1.0-1.0-1.00.6672-1.5-1.0-1.0-1.00.66716孔L/23-1.9-1.0-1.5-1.30.6844-1.9-1.0-1.0-1.00.52616孔3L/45-1.2-1.0-1.0-1.00.8336-1.2-1.0-1.0-1.00.83317孔L/475.03.03.03.00.60085.02.53.02.70.54017孔L/2914.88.59.08.80.5951014.89.09.09.00.60817孔3L/41111.47.07.07.00.6141211.47.07.57.30.64018孔L/413-2.3-1.5-1.5-1.50.65214-2.3-1.0-1.5-1.30.56518孔L/215-1.4-1.0-1.0-1.00.71416-1.4-0.5-1.0-0.80.57118孔3L/4171.41.01.01.00.714181.40.50.50.50.357校驗(yàn)系數(shù)平均值0.632續(xù)表3-1主橋各工況撓度計(jì)算值、實(shí)測(cè)值與校驗(yàn)系數(shù)荷載工況測(cè)點(diǎn)位置撓度計(jì)算值(mm)①撓度實(shí)測(cè)值(mm)校驗(yàn)系數(shù)⑤=④/①截面測(cè)點(diǎn)編號(hào)第一次②第二次③平均值④工況10：17＃墩頂處截面最大負(fù)彎矩右偏載16孔L/41-1.8-1.0-1.0-1.00.5562-1.3-0.5-1.0-0.80.61516孔L/23-2.3-1.5-1.5-1.50.6524-1.5-1.0-1.0-1.00.66716孔3L/45-1.4-1.0-1.0-1.00.7146-1.0-0.5-0.5-0.50.50017孔L/474.62.02.02.00.43585.43.03.03.00.55617孔L/2914.17.57.57.50.5321015.510.510.510.50.67717孔3L/41110.96.06.06.00.5501211.98.08.58.30.69718孔L/413-2.7-1.5-1.5-1.50.55614-1.9-1.0-1.0-1.00.52618孔L/215-1.6-1.0-1.0-1.00.62516-1.2-0.5-1.0-0.80.66718孔3L/4171.21.01.01.00.833181.61.01.01.00.625校驗(yàn)系數(shù)平均值0.610續(xù)表3-1主橋各工況撓度計(jì)算值、實(shí)測(cè)值與校驗(yàn)系數(shù)荷載工況測(cè)點(diǎn)位置撓度計(jì)算值(mm)①撓度實(shí)測(cè)值(mm)校驗(yàn)系數(shù)⑤=④/①截面測(cè)點(diǎn)編號(hào)第一次②第二次③平均值④工況11：18孔跨中處截面最大正彎矩中載17孔L/29-9.4-4.5-4.5-4.50.47910-9.4-5.0-5.0-5.00.53217孔3L/411-9.1-4.5-4.0-4.30.47312-9.1-5.5-5.5-5.50.60418孔L/41317.311.010.510.80.6241417.310.511.010.80.62418孔L/21532.516.517.016.80.5171632.518.519.018.80.57818孔3L/41713.67.57.57.50.5511813.67.07.57.30.537校驗(yàn)系數(shù)平均值0.552工況12：18孔跨中處截面最大正彎矩右偏載17孔L/29-10.3-6.0-5.5-5.80.56310-8.5-3.5-4.0-3.80.44717孔3L/411-9.8-5.5-5.5-5.50.56112-8.4-4.0-3.5-3.80.45218孔L/41315.810.09.59.80.6201418.811.511.511.50.61218孔L/21530.117.017.517.30.5751634.921.021.521.30.61018孔3L/41711.95.55.55.50.4621815.28.59.08.80.579校驗(yàn)系數(shù)平均值0.548表3-2主橋各工況應(yīng)變計(jì)算值、實(shí)測(cè)值與校驗(yàn)系數(shù)荷載工況測(cè)點(diǎn)最大剪應(yīng)力計(jì)算值(MPa)①應(yīng)變實(shí)測(cè)值(με)實(shí)測(cè)值(MPa)④校驗(yàn)系數(shù)⑤=④/①位置編號(hào)第一次②第二次③工況1：15#墩支點(diǎn)處截面最大剪力中載1-110.506000.3740.7392131330040.506000.3170.6265111160070.506000.3460.68481212900100.506000.3740.7391113131200校驗(yàn)系數(shù)平均值0.697工況2：15#墩支點(diǎn)處截面最大剪力右偏載1-110.325000.2020.62227730040.447000.3050.6825996-3-370.613-1-10.3890.63581313900100.702-4-40.5140.7321117171233校驗(yàn)系數(shù)平均值0.668續(xù)表3-2主橋各工況應(yīng)變計(jì)算值、實(shí)測(cè)值與校驗(yàn)系數(shù)荷載工況測(cè)點(diǎn)應(yīng)變計(jì)算值(με)①應(yīng)變實(shí)測(cè)值(με)校驗(yàn)系數(shù)⑤=④/①位置編號(hào)第一次②第二次③平均值④工況3：16孔0.347L處截面最大正彎矩中載2-213331917180.5761419910100.4741552220.40016-7-3-3-30.42917-34-14-13-140.41218-34-12-12-120.35319-34-14-15-150.41220-34-14-15-150.41221-7-5-5-50.7142253330.60023198880.42124332021210.60625432020200.46526432322230.53527432525250.58128432121210.488校驗(yàn)系數(shù)平均值0.492工況4：16孔0.347L處截面最大正彎矩右偏載2-213302020200.66714161011110.62515416-6-3-3-30.50017-28-14-15-150.50018-30-15-15-150.50019-32-15-15-150.46920-34-16-15-160.471續(xù)表3-2主橋各工況應(yīng)變計(jì)算值、實(shí)測(cè)值與校驗(yàn)系數(shù)荷載工況測(cè)點(diǎn)應(yīng)變計(jì)算值(με)①應(yīng)變實(shí)測(cè)值(με)校驗(yàn)系數(shù)⑤=④/①位置編號(hào)第一次②第二次③平均值④工況4：16孔0.347L處截面最大正彎矩右偏載2-221-8-3-3-30.3752273330.42923231514150.65224372424240.64925403233330.82526422323230.54827442021210.47728462021210.458校驗(yàn)系數(shù)平均值0.549工況5：17孔跨中處截面最大正彎矩中載3-329502525250.50030291515150.5173174440.57132-16-9-9-90.56333-41-21-21-210.51234-41-14-14-140.34135-41-18-18-180.43936-41-20-20-200.48837-16-8-8-80.5003872220.28639291414140.48340502121210.42041864848480.55842865050500.58143864949490.57044864545450.523校驗(yàn)系數(shù)平均值0.491續(xù)表3-2主橋各工況應(yīng)變計(jì)算值、實(shí)測(cè)值與校驗(yàn)系數(shù)荷載工況測(cè)點(diǎn)應(yīng)變計(jì)算值(με)①應(yīng)變實(shí)測(cè)值(με)校驗(yàn)系數(shù)⑤=④/①位置編號(hào)第一次②第二次③平均值④工況6：17孔跨中處截面最大正彎矩右偏載3-329462526260.56530232514200.6093164440.66732-14-8-8-80.57133-36-18-17-180.47234-39-13-12-130.30835-44-20-20-200.45536-48-18-18-180.37537-17-6-6-60.3533897770.77839351918190.51440532625260.49141805253530.65042835555550.66343885656560.63644924343430.467校驗(yàn)系數(shù)平均值0.536工況7：17孔3L/4處截面最大正彎矩中載4-445-31-16-15-160.51646-21-9-9-90.4294774440.57148146660.42949221112120.54550221314140.63651227770.31852221110110.500續(xù)表3-2主橋各工況應(yīng)變計(jì)算值、實(shí)測(cè)值與校驗(yàn)系數(shù)荷載工況測(cè)點(diǎn)應(yīng)變計(jì)算值(με)①應(yīng)變實(shí)測(cè)值(με)校驗(yàn)系數(shù)⑤=④/①位置編號(hào)第一次②第二次③平均值④工況7：17孔3L/4處截面最大正彎矩中載4-453145550.3575473330.42955-21-8-8-80.38156-31-13-13-130.41957-35-17-17-170.48658-35-15-16-160.42959-35-16-15-160.42960-35-16-16-160.457校驗(yàn)系數(shù)平均值0.458工況8：17孔3L/4處截面最大正彎矩右偏載4-445-28-13-14-140.50046-19-7-6-70.3684763330.50048124440.33349181312130.72250201515150.75051231515150.65252241615160.66753167770.43854855-22-10-10-100.45556-33-15-16-160.48557-30-11-12-120.40058-33-14-14-140.42459-36-15-14-150.41760-37-17-17-170.459校驗(yàn)系數(shù)平均值0.505續(xù)表3-2主橋各工況應(yīng)變計(jì)算值、實(shí)測(cè)值與校驗(yàn)系數(shù)荷載工況測(cè)點(diǎn)應(yīng)變計(jì)算值(με)①應(yīng)變實(shí)測(cè)值(με)校驗(yàn)系數(shù)⑤=④/①位置編號(hào)第一次②第二次③平均值④工況9：17＃墩頂處截面最大負(fù)彎矩中載5-561-42-14-13-140.33362-26-9-10-100.346631064146660.42965391918190.48766392324240.61567392020200.51368392121210.53869147770.50070104440.40071-26-10-11-110.42372-42-15-16-160.38173-74-31-30-310.41974-74-35-35-350.47375-74-34-35-350.47376-74-33-33-330.446校驗(yàn)系數(shù)平均值0.452工況10：17＃墩頂處截面最大負(fù)彎矩右偏載5-561-38-18-19-190.50062-24-12-13-130.5426373330.42964114440.36465361616160.44466371819190.51467412121210.51268432525250.581續(xù)表3-2主橋各工況應(yīng)變計(jì)算值、實(shí)測(cè)值與校驗(yàn)系數(shù)荷載工況測(cè)點(diǎn)應(yīng)變計(jì)算值(με)①應(yīng)變實(shí)測(cè)值(με)校驗(yàn)系數(shù)⑤=④/①位置編號(hào)第一次②第二次③平均值④工況10：17＃墩頂處截面最大負(fù)彎矩右偏載5-569171010100.58870137770.53871-28-16-17-170.60772-45-28-29-290.64473-66-32-33-330.50074-70-33-33-330.47175-76-37-37-370.48776-79-38-38-380.481校驗(yàn)系數(shù)平均值0.513工況11：18孔跨中處截面最大正彎矩中載6-677542526260.48178302021210.70079117770.63680-18-8-8-80.44481-43-17-17-170.39582-43-18-19-190.44283-43-18-18-180.41984-43-15-16-160.37285-18-8-8-80.44486117770.63687301617170.56788543029300.55689903534350.38990904747470.52291903939390.43392903636360.400校驗(yàn)系數(shù)平均值0.493續(xù)表3-2主橋各工況應(yīng)變計(jì)算值、實(shí)測(cè)值與校驗(yàn)系數(shù)荷載工況測(cè)點(diǎn)應(yīng)變計(jì)算值(με)①應(yīng)變實(shí)測(cè)值(με)校驗(yàn)系數(shù)⑤=④/①位置編號(hào)第一次②第二次③平均值④工況12：18孔跨中處截面最大正彎矩右偏載6-677492323230.46978291617170.58679107770.70080-15-5-5-50.33381-38-22-21-220.57982-40-13-13-130.32583-44-12-13-130.29584-46-16-15-160.34885-20-6-6-60.30086147770.50087322019200.62588563232320.57189946362630.67090914950500.54991883031310.35292873434340.391校驗(yàn)系數(shù)平均值0.475續(xù)表3-2主橋各工況應(yīng)變計(jì)算值、實(shí)測(cè)值與校驗(yàn)系數(shù)荷載工況測(cè)點(diǎn)應(yīng)變計(jì)算值(με)①應(yīng)變實(shí)測(cè)值(με)校驗(yàn)系數(shù)⑤=④/①位置編號(hào)第一次②第二次③平均值④工況13：17＃墩底部墩身處截面最大彎矩中載7-793361615160.44494361716170.47295361717170.47296361415150.41797361414140.38998-36-13-13-130.36199-36-13-12-130.361100-36-14-14-140.389101-36-10-11-110.306102-36-12-12-120.333103281213130.464104281312130.464105281415150.536106281111110.393107281414140.500108-28-13-13-130.464109-28-14-14-140.500110-28-14-14-140.500111-28-13-13-130.464112-28-16-17-170.607校驗(yàn)系數(shù)平均值0.442續(xù)表3-2主橋各工況應(yīng)變計(jì)算值、實(shí)測(cè)值與校驗(yàn)系數(shù)荷載工況測(cè)點(diǎn)應(yīng)變計(jì)算值(με)①應(yīng)變實(shí)測(cè)值(με)校驗(yàn)系數(shù)⑤=④/①位置編號(hào)第一次②第二次③平均值④工況14：17＃墩底部墩身處截面最大彎矩右偏載7-793432324240.55894412021210.51295381818180.47496341718180.52997311717170.54898-31-11-10-110.35599-34-13-13-130.382100-38-17-16-170.447101-41-21-21-210.512102-43-18-18-180.419103332020200.606104311818180.581105291515150.517106271414140.519107261212120.462108-26-10-11-110.423109-27-12-12-120.444110-29-13-14-140.483111-31-17-18-180.581112-33-17-17-170.515校驗(yàn)系數(shù)平均值0.493圖3-1工況1-14各測(cè)點(diǎn)撓度實(shí)測(cè)值與計(jì)算值對(duì)比曲線圖3-2工況1-14各測(cè)點(diǎn)應(yīng)變實(shí)測(cè)值與計(jì)算值對(duì)比曲線1.2動(dòng)載檢測(cè)結(jié)果（1）自振頻率銅川市玉皇閣特大橋主橋結(jié)構(gòu)計(jì)算振型與自振頻率見(jiàn)圖3-3。橋梁結(jié)構(gòu)自振頻率計(jì)算值和實(shí)測(cè)值對(duì)比見(jiàn)表3-3。實(shí)測(cè)時(shí)域曲線和頻域分析曲線分別見(jiàn)圖3-4、圖3-5。一階振型對(duì)應(yīng)自振頻率f1=0.869Hz二階振型對(duì)應(yīng)自振頻率f1=1.028Hz三階振型對(duì)應(yīng)自振頻率f1=1.250Hz圖3-3銅川市玉皇閣特大橋主橋結(jié)構(gòu)計(jì)算振型圖表3-3結(jié)構(gòu)自振頻率實(shí)測(cè)值和計(jì)算值對(duì)比測(cè)試位置階序自振頻率計(jì)算值(Hz)①工況1實(shí)測(cè)值(Hz)②工況2實(shí)測(cè)值(Hz)③平均值(Hz)④頻率比（Hz）⑤=④/①17孔跨中截面10.8692.3202.3202.3202.67021.0282.8102.6902.7502.67531.2503.1703.1703.1702.53640km/h實(shí)測(cè)加速度響應(yīng)時(shí)域曲線50km/h圖3-4銅川市玉皇閣特大橋主橋動(dòng)載實(shí)測(cè)時(shí)域曲線40km/h實(shí)測(cè)加速度響應(yīng)頻域分析曲線50km/h實(shí)測(cè)加速度響應(yīng)頻域分析圖3-5銅川市玉皇閣特大橋主橋動(dòng)載實(shí)測(cè)頻域分析曲線該橋測(cè)試孔一階自振頻率為2.320Hz，大于計(jì)算值0.869Hz；二階自振頻率為2.750Hz，大于計(jì)算值1.028Hz；三階自振頻率為3.170Hz，大于計(jì)算值1.250Hz；。表明結(jié)構(gòu)的動(dòng)剛度滿足規(guī)范要求。（2）沖擊系數(shù)將動(dòng)載試驗(yàn)中測(cè)點(diǎn)的動(dòng)應(yīng)變曲線（圖3-6）中的最大值除以相應(yīng)靜荷載作用下的撓度值即得沖擊系數(shù)如下：跨中實(shí)測(cè)沖擊系數(shù)平均值：1+μ=7.8/7.4=1.05跨中沖擊系數(shù)計(jì)算值：1+μ=1.05圖3-6跑車應(yīng)變時(shí)程曲線2引橋檢測(cè)結(jié)果2.1靜載檢測(cè)結(jié)果引橋20米箱梁橋和40米箱梁橋各工況在試驗(yàn)荷載作用下各測(cè)點(diǎn)的撓度實(shí)測(cè)值、計(jì)算值對(duì)比分別見(jiàn)表3-4、3-5；各工況在試驗(yàn)荷載作用下各測(cè)點(diǎn)的應(yīng)變實(shí)測(cè)值、計(jì)算值對(duì)比分別見(jiàn)表3-6、3-7。引橋20米箱梁橋和40米箱梁橋各工況在試驗(yàn)荷載作用下各測(cè)點(diǎn)的撓度實(shí)測(cè)值、計(jì)算值對(duì)比曲線分別見(jiàn)圖3-7、3-8；各工況在試驗(yàn)荷載作用下各測(cè)點(diǎn)的應(yīng)變實(shí)測(cè)值、計(jì)算值對(duì)比曲線見(jiàn)圖3-9、3-10。表3-4引橋20米箱梁橋各工況撓度計(jì)算值、實(shí)測(cè)值與校驗(yàn)系數(shù)荷載工況測(cè)點(diǎn)位置撓度計(jì)算值(mm)①撓度實(shí)測(cè)值(mm)校驗(yàn)系數(shù)⑤=④/①截面位置測(cè)點(diǎn)編號(hào)第一次②第二次③平均值④工況1：邊孔跨中最大正彎矩中載工況1孔跨中514.722.532.532.530.536525.572.952.952.950.530535.593.043.043.040.544544.762.312,302.310.485校驗(yàn)系數(shù)平均值0.5242孔跨中55-1.69-0.68-0.74-0.710.42056-1.66-0.79-0.79-0.790.47657-1.66-0.88-0.86-0.870.52458-1.70-0.68-0.77-0.730.426校驗(yàn)系數(shù)平均值0.462工況2：邊孔跨中最大正彎矩右偏載工況1孔跨中513.061.301.331.320.430524.422.632.652.640.597536.073.493.413.450.568547.112.512.602.560.359校驗(yàn)系數(shù)平均值0.4892孔跨中55-1.46-0.54-0.58-0.560.38456-1.58-0.76-0.76-0.760.48157-1.76-0.98-0.95-0.970.54858-1.92-0.67-0.62-0.650.336校驗(yàn)系數(shù)平均值0.437續(xù)表3-4引橋20米箱梁橋各工況撓度計(jì)算值、實(shí)測(cè)值與校驗(yàn)系數(shù)荷載工況測(cè)點(diǎn)位置撓度計(jì)算值(mm)①撓度實(shí)測(cè)值(mm)校驗(yàn)系數(shù)⑤=④/①截面位置測(cè)點(diǎn)編號(hào)第一次②第二次③平均值④工況3：邊墩墩頂最大負(fù)彎矩中載工況1孔跨中512.161.131.151.140.528522.771.701.681.690.610532.791.561.581.570.563542.191.000.980.990.452校驗(yàn)系數(shù)平均值0.5382孔跨中551.540.920.900.910.591562.111.291.281.290.609572.111.351.331.340.635581.530.870.880.880.572校驗(yàn)系數(shù)平均值0.602工況4：邊墩墩頂最大負(fù)彎矩右偏載工況1孔跨中511.150.520.520.520.452522.011.181.181.180.587533.061.451.491.470.480543.691.911.911.910.518校驗(yàn)系數(shù)平均值0.5092孔跨中550.720.280.330.310.424561.450.780.830.810.555572.331.461.461.460.627582.811.521.521.520.541校驗(yàn)系數(shù)平均值0.537續(xù)表3-4引橋20米箱梁橋各工況撓度計(jì)算值、實(shí)測(cè)值與校驗(yàn)系數(shù)荷載工況測(cè)點(diǎn)位置撓度計(jì)算值(mm)①撓度實(shí)測(cè)值(mm)校驗(yàn)系數(shù)⑤=④/①截面位置測(cè)點(diǎn)編號(hào)第一次②第二次③平均值④工況5：次邊孔跨中最大正彎矩中載工況1孔跨中51-1.84-0.90-0.90-0.900.48952-1.82-1.03-1.01-1.020.56053-1.82-1.10-1.08-1.090.59954-1.85-0.82-0.82-0.820.443校驗(yàn)系數(shù)平均值0.5232孔跨中554.181.781.811.800.429565.012.782.962.870.573575.022.542.542.540.506584.201.831.831.830.436校驗(yàn)系數(shù)平均值0.486工況6：次邊孔跨中最大正彎矩右偏載工況1孔跨中51-1.58-0.66-0.67-0.670.42152-1.73-0.97-0.92-0.950.54653-1.93-1.26-1.22-1.240.64254-2.11-1.18-1.19-1.190.562校驗(yàn)系數(shù)平均值0.5432孔跨中552.700.981.011.000.369563.941.711.711.710.434575.453.883.873.880.711586.363.083.083.080.484校驗(yàn)系數(shù)平均值0.499表3-5引橋40米箱梁橋各工況撓度計(jì)算值、實(shí)測(cè)值與校驗(yàn)系數(shù)荷載工況測(cè)點(diǎn)位置撓度計(jì)算值(mm)①撓度實(shí)測(cè)值(mm)校驗(yàn)系數(shù)⑤=④/①截面位置測(cè)點(diǎn)編號(hào)第一次②第二次③平均值④工況1：邊孔跨中最大正彎矩中載工況7孔跨中518.026.846.846.840.853528.836.766.766.760.766538.836.396.436.410.726548.016.006.006.000.749校驗(yàn)系數(shù)平均值0.7738孔跨中55-2.49-1.74-1.79-1.770.71056-2.50-1.81-1.84-1.820.73057-2.50-1.87-1.87-1.870.74958-2.49-1.73-1.73-1.730.694校驗(yàn)系數(shù)平均值0.721工況2：邊孔跨中最大正彎矩右偏載工況7孔跨中515.984.904.904.900.819527.565.905.905.900.780539.476.686.776.730.7105410.698.348.328.330.779校驗(yàn)系數(shù)平均值0.7728孔跨中55-2.28-2.69-2.67-2.681.17556-2.41-1.97-2.03-2.000.83057-2.58-1.33-1.39-1.360.52758-2.71-0.67-0.64-0.660.242校驗(yàn)系數(shù)平均值0.694續(xù)表3-5引橋40米箱梁橋各工況撓度計(jì)算值、實(shí)測(cè)值與校驗(yàn)系數(shù)荷載工況測(cè)點(diǎn)位置撓度計(jì)算值(mm)①撓度實(shí)測(cè)值(mm)校驗(yàn)系數(shù)⑤=④/①截面位置測(cè)點(diǎn)編號(hào)第一次②第二次③平均值④工況3：邊墩墩頂最大負(fù)彎矩中載工況7孔跨中515.894.965.014.990.846526.605.875.885.880.890536.605.125.145.130.777545.885.125.135.130.872校驗(yàn)系數(shù)平均值0.8468孔跨中550.910.690.700.690.763561.260.900.910.900.718571.260.910.920.920.728580.920.690.690.690.748校驗(yàn)系數(shù)平均值0.739工況4：邊墩墩頂最大負(fù)彎矩右偏載工況7孔跨中514.183.163.163.160.756525.524.784.794.790.867537.126.066.046.050.850548.147.337.307.320.899校驗(yàn)系數(shù)平均值0.8438孔跨中550.290.140.150.150.504560.810.770.760.770.948571.441.271.281.270.885581.801.661.281.470.817校驗(yàn)系數(shù)平均值0.789續(xù)表3-5引橋40米箱梁橋各工況撓度計(jì)算值、實(shí)測(cè)值與校驗(yàn)系數(shù)荷載工況測(cè)點(diǎn)位置撓度計(jì)算值(mm)①撓度實(shí)測(cè)值(mm)校驗(yàn)系數(shù)⑤=④/①截面位置測(cè)點(diǎn)編號(hào)第一次②第二次③平均值④工況5：次邊孔跨中最大正彎矩中載工況7孔跨中51-2.36-1.94-1.97-1.950.82752-2.36-1.86-1.82-1.840.78053-2.36-1.79-1.78-1.780.75654-2.36-1.92-1.92-1.920.814校驗(yàn)系數(shù)平均值0.7948孔跨中557.195.005.025.010.697568.017.017.037.020.876578.006.976.976.970.871587.175.665.615.640.786校驗(yàn)系數(shù)平均值0.808工況6：次邊孔跨中最大正彎矩右偏載工況7孔跨中51-2.18-2.69-2.67-2.681.22952-2.29-1.97-1.97-1.970.85953-2.43-1.36-1.39-1.380.56654-2.55-0.67-0.69-0.680.267校驗(yàn)系數(shù)平均值0.7308孔跨中555.373.963.973.970.738566.815.165.205.180.761578.566.987.037.010.818589.638.248.248.240.856校驗(yàn)系數(shù)平均值0.793表3-6引橋20米箱梁橋各工況應(yīng)變計(jì)算值、實(shí)測(cè)值與校驗(yàn)系數(shù)荷載工況測(cè)點(diǎn)應(yīng)變計(jì)算值(με)①應(yīng)變實(shí)測(cè)值(με)校驗(yàn)系數(shù)⑤=④/①位置編號(hào)第一次②第二次③平均值④工況1：邊孔跨中最大正彎矩中載工況1孔跨中11025757570.55921004848480.4803-24-16-16-160.6674-23-14-13-140.58751235757570.46361235353530.4317-24-15-14-150.6048-24-18-17-180.72991236464640.520101226163620.50811-15-10-9-100.63312-18-11-11-110.611131024646460.451141035353530.515校驗(yàn)系數(shù)平均值0.554工況2：邊孔跨中最大正彎矩右偏載工況1孔跨中1673737370.5522633131310.4923-20-10-11-110.5254-18-9-10-100.5285954242420.4426924343430.4677-26-13-13-130.500續(xù)表3-6引橋20米箱梁橋各工況應(yīng)變計(jì)算值、實(shí)測(cè)值與校驗(yàn)系數(shù)荷載工況測(cè)點(diǎn)應(yīng)變計(jì)算值(με)①應(yīng)變實(shí)測(cè)值(με)校驗(yàn)系數(shù)⑤=④/①位置編號(hào)第一次②第二次③平均值④工況2：邊孔跨中最大正彎矩右偏載工況1孔跨中8-23-13-13-130.56591355555550.407101345555550.41011-19-12-12-120.63212-17-11-12-120.676131579597960.611141571111111110.707校驗(yàn)系數(shù)平均值0.537工況3：邊墩墩頂最大負(fù)彎矩中載工況1#墩墩頂15-59-38-38-380.64416-55-36-36-360.6551721910100.45218201010100.50019-77-52-52-520.67520-77-49-49-490.63621251213130.50022251112120.46023-76-46-46-460.60524-80-52-52-520.65025166770.40626175660.32427-56-33-35-340.60728-61-38-38-380.623校驗(yàn)系數(shù)平均值0.553續(xù)表3-6引橋20米箱梁橋各工況應(yīng)變計(jì)算值、實(shí)測(cè)值與校驗(yàn)系數(shù)荷載工況測(cè)點(diǎn)應(yīng)變計(jì)算值(με)①應(yīng)變實(shí)測(cè)值(με)校驗(yàn)系數(shù)⑤=④/①位置編號(hào)第一次②第二次③平均值④工況4：邊墩墩頂最大負(fù)彎矩右偏載工況1#墩墩頂15-28-13-13-130.46416-25-10-10-100.40017125660.45818114440.36419-54-38-35-370.67620-51-32-33-330.63721221011110.47722211313130.61923-86-40-41-410.47124-85-38-39-390.45325241313130.54226221113120.54527-104-57-57-570.54828-107-63-68-660.612校驗(yàn)系數(shù)平均值0.519工況5：次邊孔跨中最大正彎矩中載工況2孔跨中29904747470.52230883636360.40931-21-11-12-120.54832-19-13-13-130.68433975457560.57234955556560.58435-20-13-13-130.650續(xù)表3-6引橋20米箱梁橋各工況應(yīng)變計(jì)算值、實(shí)測(cè)值與校驗(yàn)系數(shù)荷載工況測(cè)點(diǎn)應(yīng)變計(jì)算值(με)①應(yīng)變實(shí)測(cè)值(με)校驗(yàn)系數(shù)⑤=④/①位置編號(hào)第一次②第二次③平均值④工況5：次邊孔跨中最大正彎矩中載工況2孔跨中36-20-14-13-140.67537955049500.52138964949490.51039-13-5-6-60.42340-15-6-8-70.46741883839390.43842904443440.483校驗(yàn)系數(shù)平均值0.535工況6：次邊孔跨中最大正彎矩右偏載工況2孔跨中29592928290.48330562727270.48231-17-8-9-90.50032-16-8-8-80.50033823534350.42134783636360.46235-22-12-10-110.50036-20-13-13-130.650371075155530.495381035454540.52439-17-8-9-90.50040-16-11-10-110.656411287776770.598421257374740.588校驗(yàn)系數(shù)平均值0.526表3-7引橋40米箱梁橋各工況應(yīng)變計(jì)算值、實(shí)測(cè)值與校驗(yàn)系數(shù)荷載工況測(cè)點(diǎn)應(yīng)變計(jì)算值(με)①應(yīng)變實(shí)測(cè)值(με)校驗(yàn)系數(shù)⑤=④/①位置編號(hào)第一次②第二次③平均值④工況1：邊孔跨中最大正彎矩中載工況7孔跨中1857373730.8592847475750.8873-33-17-17-170.5154-33-16-16-160.4855987474740.7556977576760.7787-33-20-20-200.6068-33-21-20-210.6219976362630.64410977474740.76311-29-20-20-200.69012-30-22-22-220.73313837574750.89814857474740.871校驗(yàn)系數(shù)平均值0.722工況2：邊孔跨中最大正彎矩右偏載工況7孔跨中1634847480.7542604647470.7753-28-23-26-250.8754-28-25-24-250.8755816567660.8156786565650.8337-34-30-29-300.868續(xù)表3-7引橋40米箱梁橋各工況應(yīng)變計(jì)算值、實(shí)測(cè)值與校驗(yàn)系數(shù)荷載工況測(cè)點(diǎn)應(yīng)變計(jì)算值(με