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-1.工程結(jié)構(gòu)buildinga2.工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)designofbuildingandcivilengineeringstructures在工程結(jié)構(gòu)的可靠與經(jīng)濟(jì)、適用與美觀之間,選擇一種最佳的合理的平衡,3.房屋建筑工程buildingengineering7.港口與航道工程port(h-20.工業(yè)建筑industrialbuilding指非生產(chǎn)性的居住建筑和公共建筑,如住宅、辦公樓、幼兒園、學(xué)校、具有四條或四條以上車(chē)道,設(shè)有中央分隔帶具有水陸聯(lián)運(yùn)條件和設(shè)施,供船舶安全進(jìn)出35.通航(過(guò)船)建筑物navigationstructure在欄河閘、壩或急流卡口等所形成的水位集中落差處,為使船舶或排筏安全順36.燈塔lighthouse-38.水利樞紐multipurposehydraulicproject;keywater-controlproject;40.水工建筑物hydraulicstructur41.檔水建筑物waterretainingstructure;retainingworks45.整治建筑物rcgulatingstructure;trainingstructure-),5.公路選線(xiàn)routeselection根據(jù)自然條件、公路使用性質(zhì)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),結(jié)合地形、地質(zhì)條件,根據(jù)規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和路線(xiàn)方案,結(jié)合技術(shù)經(jīng)濟(jì)條件,從平面、縱-在已確定的鐵路起點(diǎn),經(jīng)過(guò)地點(diǎn)和終點(diǎn)之間,根據(jù)國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃、自然條對(duì)選線(xiàn)確定的線(xiàn)路進(jìn)行勘測(cè)后,按照規(guī)范的技術(shù)規(guī)定,14.正線(xiàn)mainline-15.跨線(xiàn)(立交)橋gradeseparatedbr21.公路鐵路兩用橋binedbridge;highwayandrailwaytransit23.單線(xiàn)橋single-track-2.壩軸線(xiàn)dama*is8.橡膠壩rubberdam;fle*ibledam;fabricdam15.深式進(jìn)水口deepwaterintake-20.水電站廠房powerhouseof在通航水道上有水位集中落差的地區(qū),用機(jī)械或水力方法驅(qū)動(dòng)升隆船舶,使船設(shè)在壩體內(nèi)相互連通,并有進(jìn)出口通向壩外的縱向、橫-45.墩式碼頭dolphinwharf49.?。ㄜO船)碼頭floating--橫向支承.29.截水溝(天溝)catchditch將邊溝,截水溝,取土坑或路基附近的積水,疏導(dǎo)至蓄水池或低洼地,天然河作鐵路道床用的土標(biāo)準(zhǔn)級(jí)配碎石(或卵石)砂子,礦碴等松散材料.40.鐵路調(diào)車(chē)駝峰railwayshuntinghump用調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)將鐵路車(chē)列推上峰頂,利用車(chē)輛重43.護(hù)輪軌guardrail為防止車(chē)輪脫軌或一側(cè)偏移,在軌道上鋼軌在直立式碼頭上部的靠船面,裝設(shè)防沖設(shè)備,擋住墻后回填料,并與下部結(jié)構(gòu)連接成整體構(gòu)件.-在水工建筑物中可啟閉的擋水和控制泄水流量的部件.在擋水建筑物上游側(cè)透水地基表面鋪設(shè)的延展層狀防滲設(shè)施.構(gòu)件間或桿件間以*種方式的結(jié)合.構(gòu)件或桿件相互連接的部位.62.伸縮縫e*pansion-持必要的整體穩(wěn)定性的能力.進(jìn)行結(jié)構(gòu)可靠性分析時(shí),考慮各項(xiàng)基本變量與時(shí)間關(guān)系所取用-通過(guò)對(duì)現(xiàn)存結(jié)構(gòu)或構(gòu)件安全系數(shù)的反演分析來(lái)確定設(shè)計(jì)時(shí)采用的結(jié)構(gòu)或構(gòu)件22.持久狀況persistentsitu作用.-指施加在結(jié)構(gòu)上的集中力或分布力.在設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期內(nèi)量值隨時(shí)間變化且其變化與平均值相比在結(jié)構(gòu)上一定范圍內(nèi)可以任意分布的作用.在一定時(shí)間內(nèi)多次重復(fù)出現(xiàn)的作用.在短時(shí)間內(nèi)多次重復(fù)出現(xiàn)的作用.指材料自身重量產(chǎn)生的重力.稱(chēng)移動(dòng)的土體對(duì)抗力稱(chēng)被動(dòng)土壓力.偶然作用.-26.樓面、屋面活荷載floorliveload;roofliveload30.公路車(chē)輛荷載標(biāo)準(zhǔn)Standardhighway32.船舶荷載shipload-44.作用代表值representativevalueofan45.作用標(biāo)準(zhǔn)值characteristicvalueofan46.作用準(zhǔn)永久值quasi-permanentvalueofan47.作用組合值binationvalueof48.作用分項(xiàng)系數(shù)partialsafet設(shè)計(jì)計(jì)算中,反映作用不定性并與結(jié)構(gòu)可靠度相關(guān)聯(lián)的49.作用設(shè)計(jì)值designvalueofan50.作用組合值系數(shù)coeffcientforbinationvalueofactions52.作用效應(yīng)系數(shù)coefficientofef-作用引起的結(jié)構(gòu)或構(gòu)件中*點(diǎn)單位長(zhǎng)度上的位伸或壓縮變形。前者稱(chēng)拉應(yīng)變,后者稱(chēng)壓75.作用效應(yīng)基本組合fundamentalbinationforac76.作用效應(yīng)偶然組合accidentalbinationforactioneffects-鋼材在受力過(guò)程中,荷載不增加或略有降低而變形持續(xù)增加時(shí),所受的恒定應(yīng)力材料在單向受拉或受壓,且應(yīng)力和應(yīng)變呈非線(xiàn)性或部分線(xiàn)性和部分非20.疲勞承載能力fatiguecapac23.極限變形ultimatedefor-8.截面慣性矩secondmomentofarea;momentofinertia9.截面極慣性矩polarsecondmomentofarea;polarmomentofinertia-21.路面寬度widthofsub22.路基寬度widthofsub23.公路建筑限界clearanceofhighway27.橋建筑高度constructionheightofbridge-44.水庫(kù)興利(有效、調(diào)節(jié))庫(kù)容usablesto4.動(dòng)量矩momentofmomentum5.轉(zhuǎn)動(dòng)慣量dynamicmomentofinertia-14.振幅amplitudeofvi物體振動(dòng)時(shí)其位移、速度、加速度、內(nèi)力、應(yīng)力在結(jié)構(gòu)計(jì)算中確定物體在空間中的位置所需要的最小獨(dú)立座標(biāo)數(shù)。當(dāng)僅需要24.均值系數(shù)coefficientofmeanvalue26.概率分布probabilitydistribu所假設(shè)的概率分布類(lèi)型或統(tǒng)計(jì)參數(shù)符合實(shí)際29.靜水壓強(qiáng)hydro-staticpre-30.動(dòng)水壓強(qiáng)hydro-dyna31.靜水總壓力totalhydro-sta32.壓力梯度pressureg-53.壓縮系數(shù)coefficientofpressibility58.壓縮模量modulusofpressibility-
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