公路工程施工路基施工

11道路工程施工路基施工課程：路基施工班級：高管D141任課教師：馮春小組成員：楊士超，馬東強，王琪昊，馬玉，卡米拉帕提曼日期：33第一節(jié)概述 第二節(jié)施工預備 第三節(jié)路堤填筑施工 第四節(jié)路塹開挖施工 第五節(jié)路基排水施工 第六節(jié)軟土路基施工 第七節(jié)路基防護與支護施工 路基施工第一節(jié)概述路基是指路面基層以下部分一定范圍的土體，包括為獲得具有均勻承載才干而進展的部分換土部分、回填、移挖作填銜接處的緩和區(qū)段部分等。公路路基是由土石方修筑而成的一種巨型的線性構造物，它具有以下特點：構造方式簡單，工程量大；受地質、地形、氣候等要素影響極大；施工范圍廣，作業(yè)內容多，技術復雜，質量要求高；投資大，工期長。第一節(jié)概述路基在運用過程中要接受由路面?zhèn)魉蛠淼男熊嚭奢d作用，并抵御各種環(huán)境要素的影響，因此路基必需具有足夠的強度、良好的水穩(wěn)定性和耐久性。路基施工，就是以設計文件和施工技術規(guī)范為根據(jù)，以工程質量為中心，有組織、有方案地將設計圖紙轉化為工程實體的建筑活動。一、路基施工的根本方法路基工程施工通常主要為土石方工程。主要的施工方法有人工施工、簡易機械施工、機械化施工、水力機械化施工及爆破施工等?！?〕人工簡易機械化：勞動強度大，效果低，進度慢，質量難以保證?！?〕綜合機械化：發(fā)掘機開挖路塹，汽車配合運土方?！?〕水力機械化：水泵、水槍等水力機械，放射強力水流，發(fā)掘比較松散的土質及地下鉆孔?！?〕爆破方法：巖石路基施工第一節(jié)概述第一節(jié)概述二、路基土方作業(yè)的根本類型〔1〕挖取邊溝和路側土坑的土填筑路堤?！?〕挖取上側半路塹的土填下半側路堤。〔3〕挖取集中取土坑或路塹的土運到填土處填筑路堤〔4〕挖取路塹的土運到棄土點，或者把臺口式路塹的土棄至路塹下側。第一節(jié)概述第一節(jié)概述三、施工本卷須知〔1〕嚴厲按照設計文件和施工規(guī)范進展路基施工，以實驗及測試結果作為檢查、評定路基施工質量能否符合要求的主要根據(jù)?！?〕加強排水，確保路基施工質量。路基施工前應先修筑截水溝、排水溝等排水設備?！?〕合理取土、棄土。施工時取土與棄土應從方便路基施工、節(jié)約用地、維護耕地和農田水利設備等角度思索。第一節(jié)概述〔4〕維護生態(tài)環(huán)境?！?〕因地制宜，合理利用當?shù)刭Y料和工業(yè)廢料修筑路基，有效降低工程造價。〔6〕平安施工。路基施工前必需做好詳細檢查，合理安排，一致部署，選擇適宜的填筑資料，采用先進的施工技術和施工機械，縝密的施工組織和科學的管理。第二節(jié)施工預備一、組織預備開工前的組織預備任務主要是建立健全工程管理機構和施工隊伍，明確各自的施工義務，制定施工過程中必要的規(guī)章制度，確定工程應到達的目的等，組織預備是其他預備任務的開場。第二節(jié)施工預備二、技術預備路基施工前的技術預備包括制定施工組織方案、施工丈量、施工前的復查與實驗及清理施工現(xiàn)場等任務。對于高速公路和一級公路或采用新技術、新工藝及新資料的其他等級公路，除做好上述預備任務外，還應在大規(guī)模施工前進展填筑實驗，為正式施工提供技術目的。第二節(jié)施工預備〔1〕熟習設計文件

施工單位收到設計文件后，應組織有關技術人員進展審核，及時到施工現(xiàn)場核對。第二節(jié)施工預備〔2〕編制施工方案，制定施工組織方案〔3〕技術交底〔4〕施工丈量施工單位接納義務后，應會同設計單位進展交接樁任務，然后進展線路復測。1〕交接樁的預備任務

第二節(jié)施工預備2〕交接樁的內容逐一接納水準基點樁、中線控制樁、站場的基線樁、GPS的主要控制樁，隧道及橋的導線網、重點工程中心樁、直線上的交點樁和副交點樁、緩和曲線和圓曲線的起終點和中心樁等?！?〕施工前的復查與實驗根據(jù)設計文件提供的文件，施工前對路基填料須進展復查和取樣實驗。第二節(jié)施工預備〔6〕鋪筑實驗路經過實驗路鋪筑可確定不同壓實機械以及各種填料的最正確含水量，適當?shù)匿佒穸燃跋鄳哪雺罕閿?shù)、最正確的機械配置和施工組織方法等。三、物資預備包括施工暫時設備設備、資料預備、施工機械設備預備、實驗設備預備等第二節(jié)施工預備四、場地預備土地征用、拆遷等五、暫時設備施工便道、便橋，暫時的工棚和房屋，暫時的供水供電設備等第三節(jié)路堤填筑施工一、路堤填筑的施工環(huán)節(jié)

路基施工基底處理填料選擇填方壓實第三節(jié)路堤填筑施工二、基底處置在路堤填筑前進展基底處置，能使路堤填土與原地表親密結合，添加承載才干，防止路堤沿基底發(fā)生滑動，防止因草皮、樹根腐爛引起的路堤沉陷，保證路堤填筑的質量，保證路堤具有足夠的強度和穩(wěn)定性。

第三節(jié)路堤填筑施工處置方法：〔1〕密實穩(wěn)定的土質基底地面橫坡≤1:10時，直接在地面上修筑路堤〔2〕當?shù)孛鏅M坡，i＞1:5，較陡時，除草皮，雜物后，挖臺階，臺階寬度不小于2m，高度不小于1m，假設i＞1:2.5，外坡角特殊處置〔護腳〕

第三節(jié)路堤填筑施工〔3〕基底土為腐殖土時，必需人工或者機械將其表層土去除換填，普通換填厚度不小于30cm為宜。

〔4〕路堤修筑范圍內，原地面的坑、洞、基穴等，該當回填壓實。〔5〕路堤基底范圍內由于地表水或地下水影響路基穩(wěn)定時，應采取攔截、引排等措施，或在路堤底部填筑不易風化的片石、塊石或砂、礫等透水性資料。道路經過水田、池塘或洼地時，應根據(jù)積水和淤泥層等詳細情況，采取排水疏干、清淤換填〔二級以下公路可拋填砂礫或石塊等壓、擠淤見以下圖〕、晾曬或摻灰等處置措施；當基底土質濕軟而深沉時應按軟土地基處置

水田或池塘地段基底處置方案

第三節(jié)路堤填筑施工三、填筑資料的選擇<公路路基施工技術規(guī)范>〔JTGF10-2006〕規(guī)定〔1〕路堤填料不得運用淤泥、沼澤土、凍土、有機土、含草皮土、生活渣滓、樹根和含有腐朽物質的土。采用鹽漬土、黃土、膨脹土填筑路堤時，應針對地質和水文環(huán)境，經實驗后選用。第三節(jié)路堤填筑施工〔2〕液限大于50%、塑性指數(shù)大于26的土，以及含水量超越規(guī)定的土，不得直接作為路堤填料。需求運用時，必需采取滿足設計要求的技術措施，經檢查合格方可運用。〔3〕鋼渣、粉煤灰等資料，可用作路堤填料，其他工業(yè)廢渣在運用前應進展有害物質的含量實驗，防止有害物質超標，污染環(huán)境?！?〕搗碎后的種植土，可用于路堤邊坡表層。第三節(jié)路堤填筑施工路基填料中最穩(wěn)定的填料主要有石質土、砂性土和鋼渣等，這幾類資料摩擦系數(shù)大，不宜緊縮，透水性好，其強度受水的影響很小，是填筑路堤的最正確資料。在路基填料中穩(wěn)定性差的填料主要有高液限黏土、粉質土等，不宜作為公路路基用土。第三節(jié)路堤填筑施工高速公路和一級公路路堤填料應到實地采取土樣并進展土工實驗，有關目的應符合下表要求。二級和二級以下公路路堤填料也按下表規(guī)定選用。第三節(jié)路堤填筑施工路基部位〔路面底面以下深度〕填料最小強度CBR〔%〕填料最大粒徑〔cm〕高級路面其它路面上路床〔0～30cm〕

8610下路床〔30～80cm〕5410上路堤〔80～150cm〕4315下路堤150cm以下3215第三節(jié)路堤填筑施工四、路基填筑方式第三節(jié)路堤填筑施工〔1〕程度分層填筑：按照路堤設計橫斷面，自下而上逐層填筑。根據(jù)填料的性質(透水性)，從原地面逐層向上堆填并分層壓實。第三節(jié)路堤填筑施工〔2〕縱向分層填筑法：縱向分層填筑適用于推土機或者鏟運機從路塹取土填筑間隔較短的路堤，依縱坡方向分層、逐層推土填筑并碾壓密實。第三節(jié)路堤填筑施工〔3〕橫向填筑法：從路堤的縱向或橫向，按照全部高度逐漸推進填筑。常用于道路跨越深谷或經過陡坡地段及泥沼地域，但不易壓實，沉降不均勻。第三節(jié)路堤填筑施工五、路基壓實施工路基壓實的作用是提高填料的密實度，減小孔隙率；加強填料顆粒之間的接觸面，增大凝聚力或嵌擠力，提高內部摩擦阻力，減少形變，為路基的正常運用提供良好的根底。〔1〕土質路基壓實1、壓實原理—土體在壓力作用下，抑制土顆粒間的內聚力和摩擦力，使原有構造遭到破壞，固體顆粒重新陳列。第三節(jié)路堤填筑施工2、第三節(jié)路堤填筑施工3、壓實機械作業(yè)方式1〕慢速碾壓，壓實速度2~4km/h為宜2〕防止掉頭碾壓，采用縱向進退的方式3〕碾壓應縱向分行進展4〕縱向分行壓好后，進展第二段碾壓，縱向接頭處，重疊1~2m碾壓。

第三節(jié)路堤填筑施工

壓實機械碾壓道路第三節(jié)路堤填筑施工羊足碾輪式壓路機第三節(jié)路堤填筑施工4、影響壓實效果的要素1〕土的含水量在一定功能條件下，控制土的濕度為最正確值時，壓實效果最正確、最經濟；含水量是影響壓實效果的決議性要素；在一定的壓實功能作用下，含水量的變化會導致土的干密度隨之變化，在最正確含水量的時候壓實，可以得到最大干密度。第三節(jié)路堤填筑施工2)土質對壓實的影響土質不同，最大干容重和最正確含水量不同；砂性土的壓實效果優(yōu)于粘性土；第三節(jié)路堤填筑施工3〕壓實功能壓實功能(指壓實工具的分量、碾壓次數(shù)或錘落高度、作用時間等)對壓實效果的影響，是除含水率外的另一重要要素。在一樣條件下，功能越高，土基的密實度越高。壓實功能添加到一定限制以上，效果提高愈緩慢。但是過分增大壓實功能，超越土體的極限強度會導致土體破壞。第三節(jié)路堤填筑施工4〕碾壓溫度溫度不宜過高或過低，適當?shù)臏囟瓤梢越档屯馏w中水粘滯度，易于壓實。5〕壓實厚度對壓實效果的影響。壓實厚度對壓實效果具有明顯影響。一樣壓實條件下(土質、濕度與功能不變)，實測土層不同深度的密實度(或壓實度)得知，密實度隨深度遞減，表層5cm最高。不同壓實工具的有效壓實深度有所差別。第三節(jié)路堤填筑施工根據(jù)壓實工具類型、土質及土基壓實的根本要求，路基分層壓實的厚度，有詳細規(guī)定數(shù)值。普通情況下，夯實不宜超越20cm，12~15t光面壓路機，不宜超越25cm，振動壓路機或夯擊機，宜以50cm為限。6〕地基下承層強度地基強度缺乏，路堤的第一層就難以叨叨較高壓實度，因此，填筑路堤前，首先要碾壓路基，假設地基有脆弱層，運用沙礫處置地基。第三節(jié)路堤填筑施工7〕碾壓機具和方法壓實機具不同，壓力傳布的有效深度不同；夯擊機具壓力傳布最深，振動式次之，碾壓式最淺。壓實機具質量較小時，荷載作用時間越長，土的密實度越高，密實度的增長隨作用時間的增長而減小；壓實機具較重時，土的密實度隨荷載作用時間的添加而迅速增大，超越某一時間限制，土基變形添加而破壞。碾壓速度越高，壓實效果越差。第三節(jié)路堤填筑施工5、壓實規(guī)范與碾壓控制1〕壓實規(guī)范壓實規(guī)范包括確定規(guī)范干密度的方法和要求的壓實度。壓實度：

工地上壓實到達的干密度γ與室內規(guī)范擊實實驗所得的該路基土的最大干密度γ0之比。壓本質量要求由壓實度控制。第三節(jié)路堤填筑施工壓實規(guī)范

壓實填挖類型路面底面計起壓實度（%）≥深度范圍（cm）高速、一級公路三、四級公路路堤上路床0～309694下路床30～809694上路堤80～1509493下路堤>1509390零填及路塹路床0～30－9430～8096－第三節(jié)路堤填筑施工2〕路基壓實作業(yè)的控制與檢驗確定不用種類填土的最大干密度和最正確含水量；檢查控制填土含水量；3〕壓實機械的選擇碾壓式：光面碾(兩輪和三輪壓路機)、羊足碾和氣胎碾等夯擊式：人工夯、夯錘、夯板、風動夯及蛙式夯機等。振動式：振動器、振動壓路機等。第三節(jié)路堤填筑施工不同壓實機具，適用于不同土質及不同土層厚度等條件。對于砂性土：振動式較好、夯擊式次之、碾壓式較差。對于粘性土：碾壓式或夯擊式較好，振動式較差甚至無效。壓實方法：先輕后重、先慢后快。分層碾壓的關鍵是控制碾壓遍數(shù)，對于低黏質土壓實所需的碾壓遍數(shù)平均為4~6遍，對黏質土需求10~12遍。

機具名稱最大有效壓實厚（m）碾壓行程次數(shù)適宜的土類粘性土亞粘土粉砂土砂粘土人工夯實0.103～43～42～32～3粘性土與砂性土牽引式光面碾0.15——75粘性土與砂性土羊足碾（2個）0.201086—粘性土自動式光面碾5t0.1512107—粘性土與砂性土自動式光面碾10t0.251086—粘性土與砂性土氣胎路碾25t0.455～64～53～42～3粘性土與砂性土氣胎路碾50t0.705～64～53～42～3粘性土與砂性土夯擊機0.5t0.404321砂性土夯擊機1.0t0.605432砂性土夯板1.5t落高2m0.656521砂性土履帶式0.256～86～8粘性土與砂性土振動式0.40—2～3砂性土第四節(jié)路塹開挖施工路塹開挖是路基施工中工程量最大、最普遍的施工內容，須有多種機械進展施工。一、路塹開挖的特點〔1〕開挖前均應先開挖截水溝，設法引走一切能夠影響邊坡穩(wěn)定的地面水和地下水?！?〕開挖時應按橫斷面自上而下，切不可逆轉施工。〔3〕在地質不良擬設擋土墻的路塹中，路塹應分段開挖。

第四節(jié)路塹開挖施工〔4〕路塹棄土應按要求，整齊的堆放在路基一側或兩側?！?〕松軟土地帶或其他不符合要求的土質地段，要采取各種穩(wěn)定處置措施。兒二、土質路塹開挖施工路塹開挖是將路基