浦西路（東冠路-鎮(zhèn)前路）工程環(huán)境影響報告

PAGE117PAGE23ZHEJIANGHUANLONGENVIRONMENTALPROTECTIONCO.,LTD.證書編號：國環(huán)評證乙字第2022號ZHEJIANGHUANLONGENVIRONMENTALPROTECTIONCO.,LTD.浦西路（東冠路—鎮(zhèn)前路）工程環(huán)境影響報告書（報批稿）委托單位：杭州市濱江區(qū)人民政府浦沿街道辦事處編制單位：浙江環(huán)龍環(huán)境保護有限公司二〇一五年四月

目錄TOC\o"1-2"\h\z\u1前言 51.1項目概況 51.2項目由來 51.3評價工作過程及工作重點 61.4環(huán)評報告主要結論 62總則 72.1編制依據 72.2評價目的 102.3評價原則 102.4環(huán)境功能區(qū)劃與評價標準 112.5環(huán)境影響因素識別和評價因子篩選 162.6評價等級與評價范圍 172.7評價方法 182.8評價時段 182.9評價的重點和主要保護目標 183工程概況及工程分析 243.1工程概況及建設內容 243.2工程分析 354區(qū)域環(huán)境概況 404.1地理位置 404.2自然環(huán)境概況 404.3社會環(huán)境概況 424.4城市總體規(guī)劃及項目建設符合性 444.5生態(tài)功能區(qū)劃 494.6市政污水處理設施 504.7項目擬建地及周邊污染源調查 504.8周邊地塊規(guī)劃情況 515聲環(huán)境質量現狀與影響評價 525.1聲環(huán)境質量現狀評價 525.2施工期聲環(huán)境影響評價 555.3營運期聲環(huán)境影響評價 566環(huán)境空氣質量現狀與影響評價 706.1環(huán)境空氣質量現狀評價 706.2施工期環(huán)境空氣影響評價 746.3營運期環(huán)境空氣影響評價 767地表水環(huán)境質量現狀與影響評價 837.1地表水環(huán)境質量現狀評價 837.2施工期對地表水環(huán)境影響評價 837.3運營期對地表水環(huán)境影響評價 847.4本項目對飲用水源保護區(qū)的影響分析 867.5地下水環(huán)境影響分析 878生態(tài)、景觀環(huán)境影響評價及水土保持 888.1生態(tài)環(huán)境影響評價 888.2社會環(huán)境影響評價 898.3環(huán)境風險評價 919污染防治對策 929.1水環(huán)境污染防治措施 929.2空氣環(huán)境污染防治措施 939.3聲環(huán)境污染防治措施 949.4固體廢物污染防治措施 969.5生態(tài)環(huán)境保護對策 969.6社會影響防治措施 989.7污染防治措施匯總 999.8污染物排放總量控制 10210公眾參與 10310.1公眾調查目的 10310.2公眾參與的程序和范圍 10310.3公示 10310.4公眾調查 10910.5公眾參與調查結論 11411環(huán)境經濟損益分析 11611.1環(huán)保投資 11611.2環(huán)境經濟損益分析 11612環(huán)境管理及環(huán)境監(jiān)測 11912.1環(huán)境管理的基本目的 11912.2環(huán)保機構設置要求及職責 11912.3環(huán)境管理的主要內容 12013環(huán)境可行性分析 12113.1建設項目環(huán)評審批原則符合性分析 12113.2建設項目環(huán)評審批要求符合性分析 12213.3建設項目其他部門審批要求符合性分析 12214環(huán)評結論 12414.1環(huán)境可行性分析結論 12414.2環(huán)境影響評價結論 12414.3污染防治措施匯總 12514.4總結論 128附圖目錄：1、建設項目地理位置圖；2、建設項目總平面圖。附件目錄：1、《關于浦西路（東冠路-鎮(zhèn)前路）工程項目建議書的批復》（區(qū)發(fā)改綜[2014]165號），杭州高新技術產業(yè)開發(fā)區(qū)發(fā)展改革和經濟局，杭州市濱江區(qū)發(fā)展改革和經濟局，2014年12月11日；2、《浦西路（東冠路-鎮(zhèn)前路）建設用地選址意見書》（選字第33010820150001號）及紅線圖，杭州市規(guī)劃局，2015年1月9日；3、《關于浦西路（東冠路-鎮(zhèn)前路）工程項目建設用地的預審意見》（杭土資（濱）預[2015]012號），杭州市國土資源局，2015年2月10日印發(fā)）；4、項目公告證明及公眾參與調查表（部分）；5、車流量確認書；6、專家函審意見；7、修改清單。

1前言1.1項目概況根據杭州高新技術產業(yè)開發(fā)區(qū)（濱江區(qū)）發(fā)展改革和經濟局（區(qū)發(fā)改委[2014]165號）文：《關于浦西路（東冠路—鎮(zhèn)前路）工程項目建議書的批復》，本道路工程，道路長300米，道路寬20米，北起東冠路，南至鎮(zhèn)前路?？傆玫?473平方米（以土地管理部門實測為準），總投資約369萬元。工程建設的主要內容為：道路、給排水管道（給水、雨水、污水）、市政管線（強電、弱電）、交通設施、景觀綠化及道路照明等。浦西路（東冠路—鎮(zhèn)前路）位于杭州濱江區(qū)浦沿街道，道路沿線均為浦聯(lián)村民居及已建的農村多層住宅十三區(qū)塊（一期）。目前農村多層住宅十三區(qū)塊（一起）已建設完成，但暫無住戶入住，通過對浦聯(lián)社區(qū)相關工作人員詢問得知，安置分配工作已基本完成，預計2015年8月正式投入使用。本工程起點為東冠路、終點為鎮(zhèn)前路，東冠路、鎮(zhèn)前路都為現狀道路。1.2項目由來杭州高新技術產業(yè)開發(fā)區(qū)1991年3月經國務院批準成立，1996年12月杭州市實施“跨江發(fā)展”戰(zhàn)略，設立濱江區(qū)，2002年6月體制調整設立了杭州高新區(qū)（濱江）。幾年來，高新區(qū)城市建設、交通道路、招商引貿、工業(yè)生產發(fā)展日新月異，取得了高速發(fā)展。錢塘江邊、靠近之江大橋的一塊狹長地帶，是錢塘江在高新區(qū)（濱江）的上水位區(qū)域，擁有良好的景觀視線優(yōu)勢，特別是之江大橋建成后，這一區(qū)塊成為之江地區(qū)進入高新區(qū)（濱江）的西部門戶。高新區(qū)（濱江）西部是濱江區(qū)公建、居住規(guī)劃的主要用地，是城市發(fā)展的主方向，它的建設將有利于提高和改善濱江區(qū)的城市環(huán)境與質量?！逗贾菔衅盅貑卧刂菩栽敿氁?guī)劃（草案）》中規(guī)劃的浦西路貫通堅塔路至望水路，本次浦西路工程北起東冠路，南至鎮(zhèn)前路。為了適應未來區(qū)域發(fā)展需要，浦西路（北起東冠路，南至鎮(zhèn)前路）的建設是迫切需要的。本工程浦西路北起東冠路，南至鎮(zhèn)前路，全長300米，道路寬20米。浦西路的建設將提高濱江區(qū)的交通能力，完善和發(fā)揮道路的網絡效應，用以集散客流和服務。使西南邊與北邊聯(lián)系更密切、快捷，同時也加快城市化進程，進一步促進西邊區(qū)塊功能的完善。本項目為城市道路建設，滿足《產業(yè)結構調整指導目錄（2011年本）》（修正）鼓勵類中“二十二、城市基礎設施，第4條，城市道路及智能交通體系建設”相關政策。本工程不屬于《杭州市2013年產業(yè)發(fā)展導向目錄與空間布局指引》中限制類和禁止（淘汰）類項目。本道路工程已由杭州高新技術產業(yè)開發(fā)區(qū)（濱江）發(fā)展改革和經濟局立項，其工程立項批復文號為：區(qū)發(fā)改綜[2014]165號。因此本項目符合國家、浙江省以及杭州市的產業(yè)政策。1.3評價工作過程及工作重點根據《建設項目環(huán)境影響評價分類管理名錄》（2008.10.1）的要求，本項目屬于編制環(huán)境影響報告書的類別。本次環(huán)境影響評價工作分為三個階段，第一個階段為準備階段，主要工作為研究有關文件，進行初步的工程分析和環(huán)境現狀調查，篩選重點評價因素，確定各環(huán)境要素環(huán)境影響評價的工作等級；第二階段為正式工作階段，其主要工作為進一步做工程分析和環(huán)境現狀調查，并進行環(huán)境影響預測和評價環(huán)境影響；第三階段為報告書編制階段，其主要工作為匯總、分析第二階段工作所形成的各種資料、數據，給出結論，完成環(huán)境影響報告書的編制。根據工程特點，本次評價重點為施工期、運營期環(huán)境空氣影響評價、聲環(huán)境影響評價、施工期固廢處置去向，并對施工期、運營期的負面環(huán)境影響提出有針對性的環(huán)保措施與建議。1.4環(huán)評報告主要結論本項目建設符合生態(tài)環(huán)境功能區(qū)規(guī)劃的要求；所排放的污染物符合國家、省規(guī)定的污染物排放標準和主要污染物排放總量控制指標；造成的環(huán)境影響符合項目所在地環(huán)境功能區(qū)劃確定的環(huán)境質量要求；選址符合杭州市城市總體規(guī)劃以及其他相關規(guī)劃；符合國家和省、市產業(yè)政策。工程建設和營運中會對沿線環(huán)境帶來影響，要求建設單位和施工單位嚴格執(zhí)行國家有關環(huán)保法規(guī)，落實本報告書提出的各項污染防治措施，把工程對環(huán)境的影響降低到最低程度。從環(huán)境保護角度而言，本工程的建設可行。2總則2.1編制依據2.1.1法律法規(guī)國家相關法律法規(guī)1）《中華人民共和國環(huán)境保護法》（2015.01.01起實施）；2）《中華人民共和國環(huán)境影響評價法》（2003.9.1起實施）；3）《中華人民共和國大氣污染防治法（修正）》（2000.9.1起實施）；4）《中華人民共和國水污染防治法（修訂）》（2008.6.1起實施）；5）《中華人民共和國環(huán)境噪聲污染防治法》（1997.3.1起實施）；6）《中華人民共和國固體廢物污染環(huán)境防治法》（2013.6.29修訂）；7）《中華人民共和國土地管理法》（1999.1.1起施行）；8）《中華人民共和國水土保持法》（2011.3.1起施行）；9）中華人民共和國國務院令第253號《建設項目環(huán)境保護管理條例》；10）《國家發(fā)展改革委關于修改<產業(yè)結構調整指導目錄（2011年本）（修正）>有關條款的決定》，2013.5.1起實施；11）國家環(huán)?？偩帧董h(huán)境影響評價公眾參與暫行辦法》，環(huán)發(fā)（2006）28號，2006.2；12）《關于加強城市建設項目環(huán)境影響評價監(jiān)督管理工作的通知》，環(huán)辦（2008）70號，2008.9.18；13）《地面交通噪聲污染防治技術政策》（環(huán)發(fā)[2010]7號），2010.01.01；14）《關于加強環(huán)境噪聲污染防治工作改善城鄉(xiāng)聲環(huán)境質量的指導意見》（環(huán)發(fā)）[2010]144號），2010.12.15；15）《國務院關于印發(fā)國家環(huán)境保護“十二五”規(guī)劃的通知》，國發(fā)（2011）42號，（2011.12.15）；16）關于實施《環(huán)境空氣質量標準》（GB3095-2012）的通知，環(huán)發(fā)[2012]11號；17）國務院《大氣污染防治行動計劃》（國發(fā)〔2013〕37號），2013.9.10；18）《關于切實加強環(huán)境影響評價監(jiān)督管理工作的通知》（環(huán)辦[2013]104號），2013.11.15；19）關于發(fā)布《環(huán)境空氣細顆粒物污染綜合防治技術政策》的公告，2013.09.13；20）《關于進一步加強環(huán)境影響評價管理防范環(huán)境風險的通知》，環(huán)發(fā)[2012]77號，2012.7.3；21）《關于拆遷活動是否納入建設項目環(huán)境影響評價管理問題的復函》環(huán)函[2010]250號。地方相關法律法規(guī)1）《浙江省建設項目環(huán)境保護管理辦法》（2014.3.13修正），浙江省人民政府令第第288號令；2）《浙江省大氣污染防治條例》，(2003.6)；3）《浙江省水污染防治條例》，(2013.12.19)；4）《浙江省固體廢物污染環(huán)境防治條例（2013年修正）》（2013.12.19），浙江省人民代表大會常務委員會公告第11號；5）《關于進一步加強建設項目固體廢物環(huán)境管理的通知》，浙環(huán)發(fā)[2009]76號，（2009.10）；6）《浙江省環(huán)境污染監(jiān)督管理辦法（2014修正）》（2014.03.13），浙江省人民政府令第[2010]第284號；7）浙江省環(huán)境保護廳《建設項目環(huán)境影響評價公眾參與和政府信息公開工作的實施細則（試行）》，浙環(huán)發(fā)[2014]28號；8）《浙江省人民政府辦公廳關于印發(fā)浙江省建設項目環(huán)境影響評價文件分級審批管理辦法的通知》，浙政辦法[2014]86號；9）浙政辦發(fā)[2012]80號《浙江省人民政府辦公廳關于印發(fā)浙江省大氣復合污染防治實施方案的通知》；10）關于印發(fā)《浙江省大氣污染防治2013年實施方案》的通知，浙生態(tài)辦發(fā)[2013]1號；11）《杭州市污染物排放許可管理辦法》；12）《杭州市環(huán)境噪聲管理條例》，2010.4.1；13）《杭州市建設工程渣土管理辦法》（2003年8月29日杭州市人民政府令第第192號公布，根據2010年11月5日杭州市人民政府令第第262號《杭州市人民政府關于修改〈杭州市外商投資企業(yè)投訴及處理辦法〉等32件市政府規(guī)章部分條款的決定》修改）；14）《杭州市城市揚塵污染防治管理辦法》（杭州市政府令第第190號，2003.8.1）；15）《杭州市建筑工地文明施工管理規(guī)定》，（杭州市人民政府令第（第113號），根據2010年11月5日杭州市人民政府令第第262號《杭州市人民政府關于修改〈杭州市外商投資企業(yè)投訴及處理辦法〉等32件市政府規(guī)章部分條款的決定》修改）杭州市政府；16）《杭州市城市排水管理辦法》（于2000年12月29日以杭州市人民政府令第第163號發(fā)布，根據2012年5月18日杭州市人民政府令第第270號《杭州市人民政府關于修改〈杭州市外商投資企業(yè)土地使用費征管暫行規(guī)定〉等23件市政府規(guī)章部分條款的決定》第3次修改）；17）關于印發(fā)《杭州市建設工程推廣應用預拌砂漿管理辦法》的通知，杭政辦函[2011]32號，2011.02.12；18）《杭州市產業(yè)發(fā)展導向目錄與空間布局指引（2013年本）》；19）《杭州市區(qū)環(huán)境空氣質量功能區(qū)劃分圖》；20）《浙江省水功能區(qū)、水環(huán)境功能區(qū)劃分方案》（2006.5）；21）《杭州市主城區(qū)水功能區(qū)、水環(huán)境功能區(qū)劃分方案》，杭政函〔2012〕155號，杭州市人民政府，2012.10.10；22）《杭州市主城區(qū)聲環(huán)境功能區(qū)劃分方案》，杭政函〔2014〕51號，杭州市人民政府；23）《杭州市主城區(qū)生態(tài)環(huán)境功能區(qū)規(guī)劃》（報批稿），2008.11；2.1.2技術規(guī)范1）《環(huán)境影響評價技術導則—總綱》（HJ2.1-2011）；2）《環(huán)境影響評價技術導則—大氣環(huán)境》（HJ2.2-2008）；3）《環(huán)境影響評價技術導則—地面水環(huán)境》（HJ/T2.3-93）；4）《環(huán)境影響評價技術導則—聲環(huán)境》（HJ2.4-2009）；5）《環(huán)境影響評價技術導則—地下水環(huán)境》（HJ610-2011）；6）《環(huán)境影響評價技術導則—生態(tài)影響》（HJ19-2011）；7）《浙江省建設項目環(huán)境影響評價技術要點（修改版）》（浙江省環(huán)保局2005.04）；8）《建設項目環(huán)境風險評價技術導則》（HJ/T169-2004）。2.1.3其他相關資料1）《關于浦西路（東冠路-鎮(zhèn)前路）工程項目建議書的批復》，區(qū)發(fā)改綜[2014]165號，杭州高新技術產業(yè)開發(fā)區(qū)（濱江）發(fā)展改革和經濟局，2014年12月11日；2）《浦西路（東冠路-鎮(zhèn)前路）工程建設項目選址意見書》（選字第330108201500001號）及紅線圖，杭州市規(guī)劃局，2015年1月9日；3）項目設計單位長沙市規(guī)劃設計院有限責任公司提供的工程設計資料；4）建設單位與環(huán)評單位簽訂的環(huán)評技術合同。2.2評價目的1）對本項目評價范圍內的社會環(huán)境、城市生態(tài)、環(huán)境空氣、地表水環(huán)境、聲環(huán)境質量現狀進行調查、監(jiān)測與評價，全面了解道路沿線的環(huán)境質量現狀。2）通過對本項目在施工期和運營期可能帶來的各種環(huán)境影響的定性和定量分析，分析、預測和評價其影響范圍和程度。3）根據擬建項目對環(huán)境的影響程度和范圍，從環(huán)境保護角度明確項目建設可行與否，確定該項目的環(huán)境保護管理及環(huán)境監(jiān)控計劃，并提出減緩環(huán)境影響的措施和建議，為工程環(huán)境保護計劃的實施和管理部門的決策提供依據，實現工程建設的經濟效益、社會效益與環(huán)境效益的統(tǒng)一。2.3評價原則按照以人為本、建設資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會和科學發(fā)展的要求，遵循以下原則開展環(huán)境影響評價工作：1）依法評價原則：環(huán)境影響評價過程中貫徹執(zhí)行我國環(huán)境保護相關的法律法規(guī)、標準、政策，分析建設項目與環(huán)境保護政策、資源能源利用政策、國家產業(yè)政策和技術政策等有關政策及相關規(guī)劃的相符性，并關注國家或地方在法律法規(guī)、標準、政策、規(guī)劃及相關主體功能區(qū)劃等方面的新動向。2）早期介入原則：環(huán)境影響評價盡早介入工程前期工作中，重點關注選址、施工方案的環(huán)境可行性。3）完整性原則：根據建設項目的工程內容及其特征，對工程內容、影響時段、影響因子和作用因子進行分析、評價，突出環(huán)境影響評價重點。4）廣泛參與原則：廣泛吸收相關學科和行業(yè)的專家、有關單位和個人及當地環(huán)境保護管理部門的意見。2.4環(huán)境功能區(qū)劃與評價標準2.4.1環(huán)境功能區(qū)識別1）環(huán)境空氣功能區(qū)本項目位于杭州市濱江區(qū)浦沿街道，根據《杭州市區(qū)環(huán)境空氣質量功能區(qū)劃分圖》，大氣環(huán)境為二類區(qū)，執(zhí)行《環(huán)境空氣質量標準》（GB3095-2012）二級標準。杭州市區(qū)環(huán)境空氣質量功能區(qū)劃分圖見圖2.4-1。N本項目所在地N本項目所在地圖2.4-1杭州市區(qū)環(huán)境空氣質量功能區(qū)劃分圖2）水環(huán)境功能區(qū)本項目位于浦沿街道浦聯(lián)村內，附近地表水體為新浦河（與本項目最近距離約為406m），根據《杭州市主城區(qū)水功能區(qū)、水環(huán)境功能區(qū)劃分方案》，新浦河屬于蕭紹河網，起止斷面為永久河，終止斷面為浦沿華家莊，水功能區(qū)為新浦河杭州景觀娛樂用水區(qū)，水環(huán)境功能區(qū)為景觀娛樂用水區(qū)，目標水質為=4\*ROMANIV類。因此，項目附近水體水質執(zhí)行《地表水環(huán)境質量標準》（GB3838-2002）中的=4\*ROMANIV類水體標準。此外，根據《浙江省水功能區(qū)水環(huán)境功能區(qū)劃分方案》，錢塘江（錢塘229）起止斷面為富陽杭州交界處周浦（漁山）—復興大橋下游1.0公里，水功能區(qū)為錢塘江杭州飲用水源區(qū)，水環(huán)境功能區(qū)為飲用水水源一級保護區(qū)，陸域一級保護范圍為沿岸縱深50-100米，陸域二級保護范圍為北岸縱深500-1000米，南岸縱深1000m。本項目距離西側錢塘江最近距離約920m，故本項目不在陸域一級保護范圍內，但是在二級保護范圍內。杭州市主城區(qū)水功能區(qū)劃圖見圖2.4-2。N本項目所在地N本項目所在地圖2.4-2杭州市主城區(qū)水功能區(qū)劃圖3）聲環(huán)境功能區(qū)根據《杭州市主城區(qū)聲環(huán)境功能區(qū)劃分圖》，項目所在區(qū)域為2類聲環(huán)境功能區(qū)，沿線區(qū)域執(zhí)行《聲環(huán)境質量標準》（GB3096-2008）2類區(qū)標準。浦西路（東冠路-鎮(zhèn)前路）工程設計等級為城市支路，屬2類區(qū)。杭州市主城區(qū)聲環(huán)境功能區(qū)劃分圖見圖2.4-3。N項目所在位置N項目所在位置圖2.4-3杭州市主城區(qū)聲環(huán)境功能區(qū)劃分圖4）生態(tài)環(huán)境功能區(qū)規(guī)劃本項目北起東冠路，南至鎮(zhèn)前路，道路北端距離西側錢塘江約990m，道路南端距離西側錢塘江約920m。根據《杭州市主城區(qū)生態(tài)環(huán)境功能區(qū)規(guī)劃》（報批稿），本項目所在位置位于“錢塘江飲用水源陸域二級保護區(qū)生態(tài)環(huán)境功能小區(qū)”（Ⅰ2-10101B01），限制準入區(qū)。杭州市主城區(qū)生態(tài)環(huán)境功能區(qū)劃圖見圖2.4-4。N項目所在位置N項目所在位置圖2.4-4杭州市主城區(qū)生態(tài)環(huán)境功能區(qū)劃圖2.4.2環(huán)境質量標準1）環(huán)境空氣項目所在區(qū)域環(huán)境空氣質量執(zhí)行《環(huán)境空氣質量標準》（GB3095-2012）中的二級標準，具體標準限值詳見表2.4-1。表2.4-1《環(huán)境空氣質量標準》（GB3095-2012）污染物項目平均時間濃度限值單位PM10年平均70μg/m324小時平均150SO2年平均60μg/m324小時平均1501小時平均500NO2年平均40μg/m324小時平均801小時平均200CO24小時平均4mg/m31小時平均10NOX年平均50μg/m324小時平均1001小時平均250NMHC*一次值2.0mg/m3*注：根據《大氣污染物綜合排放標準詳解》（國家環(huán)境保護局科技標準司，中國環(huán)境科學出版社）對非甲烷總烴（NMHC）排放標準的制定，采用非甲烷總烴（NMHC）的質量標準（一次值）為2.0mg/m3。所以本評價取非甲烷總烴（NMHC）質量標準（一次值）2.0mg/m3。2）水環(huán)境根據《杭州市主城區(qū)水功能區(qū)、水環(huán)境功能區(qū)劃分方案》，建設地附近水體新浦河水質參照執(zhí)行《地表水環(huán)境質量標準》（GB3838-2002）中的IV類標準。具體標準值見表2.4-2。表2.4-2《地表水環(huán)境質量標準》（GB3838-2002）單位:除pH外均為mg/L項目pHDOCODMn氨氮總磷IV類6~9≥3≤10≤1.5≤0.33）聲環(huán)境根據《杭州市主城區(qū)聲環(huán)境功能區(qū)劃分圖》，項目所在區(qū)域聲環(huán)境為2類功能區(qū)，本項目北起東冠路，南至鎮(zhèn)前路，現狀東冠路和鎮(zhèn)前路為城市支路，本工程道路設計等級為城市支路，故本項目所在地執(zhí)行《聲環(huán)境質量標準》（GB3096-2008）中2類區(qū)標準。根據《杭州市浦沿單元（BJ06）控制性詳細規(guī)劃》（草案）中的道路交通規(guī)劃圖，規(guī)劃東冠路為次干路。根據《杭州市主城區(qū)聲環(huán)境功能區(qū)劃分方案》交通干線兩側區(qū)域的劃分：若臨街建筑以高于三層樓房以上（含三層）的建筑為主，將第一排建筑物面向道路一側的區(qū)域劃為4類標準適用區(qū)域。若臨街建筑以低于三層樓房建筑（含開闊地）為主，將道路紅線外35m內的區(qū)域劃為4類標準適用區(qū)域。本項目靠近規(guī)劃東冠路一側距離35米內或35米內的居民樓房高于三層，將第一排建筑物面向濱文路一側外墻的區(qū)域劃為4類標準適用區(qū)域。表2.4-3《聲環(huán)境質量標準》（GB3096-2008）單位：LAeqdB時段聲環(huán)境功能區(qū)類別晝間夜間2類60504a類70552.4.3污染物排放標準1）施工作業(yè)噪聲施工期噪聲執(zhí)行《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放限值》（GB12523-2011）（見表2.4-4）。表2.4-4《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放限值》單位：LAeqdB晝間夜間7055夜間噪聲最大聲級超過限值的幅度不得高于15dBA當場界距噪聲敏感建筑物較近，其室外不滿足測量條件時，可在噪聲敏感建筑物室內測量，并將1中相應的限值減10dBA作為評價依據2）施工廢水本項目不設施工營地，但施工現場將建臨時廁所，由環(huán)衛(wèi)部門定期清運。；施工期生產廢水經沉淀后回用于施工。3）營運期廢水本項目建設內容中包含城市污水管道的鋪設，建成后將開通。周邊地塊的污水經過預處理達到《污水綜合排放標準》（GB8978-1996）三級標準后分別按規(guī)定路徑納入該項目道路城市污水管道，經城市污水處理廠處理后排放。具體標準值如表2.4-5所示。表2.4-5《污水綜合排放標準》（GB8978-1996）三級標準項目pHCODCrBOD5SSNH3-N石油類標準值(mg/L)6-9≤500≤300≤40045*≤20*注：NH3-N執(zhí)行《污水排入城鎮(zhèn)下水道水質標準》（CJ343-2010）。4）其他根據省環(huán)保廳和市環(huán)保局等部門關于控制城市建設施工的環(huán)境污染通知的要求，城區(qū)內施工不得現場設置瀝青攪拌站和混凝土攪拌機，混凝土采用商品混凝土，瀝青由瀝青拌和廠提供解決。2.5環(huán)境影響因素識別和評價因子篩選2.5.1環(huán)境影響因素識別在初步工程分析的基礎上，了解工程污染物的排放情況，分析工程在施工期及運營期對環(huán)境可能產生的影響。施工期污染因素簡介：施工期主要污染因素為施工廢水和施工人員生活污水；施工場所風力起塵和車輛動力起塵，施工機械尾氣排放；工程棄渣和工程垃圾；施工噪聲和振動等。營運期污染因素簡介：營運期主要污染因素為交通噪聲、汽車尾氣對沿線居民區(qū)、企事業(yè)單位聲環(huán)境和環(huán)境空氣質量的影響。2.5.2評價因子篩選通過上述影響因子的識別，確定本次評價大氣、地表水、聲環(huán)境、生態(tài)及社會環(huán)境的評價因子，見表2.5-1。表2.5-1評價因子要素現狀評價因子影響評價因子地表水環(huán)境pH值、溶解氧、高錳酸鹽指數、氨氮、總磷COD、石油類、SS大氣環(huán)境SO2、NO2、PM10CO、NO2噪聲環(huán)境等效連續(xù)A聲級等效連續(xù)A聲級生態(tài)環(huán)境工程沿線道路景觀、綠化等工程沿線道路景觀、綠化等2.6評價等級與評價范圍2.6.1評價等級本項目設計道路等級為城市支路，根據環(huán)境影響評價技術導則（HJ2.1-2011、HJ2.2-2008、HJ/T2.3-93、HJ2.4-2009）中有關環(huán)評工作等級劃分規(guī)則，確定本項目評價等級。項目各環(huán)境要素評價等級確定見表2.6-1。2.6.2評價范圍根據項目各環(huán)境要素評價等級確定評價范圍見表2.6-2。表2.6-1評價等級劃分及依據環(huán)境要素依據評價等級聲環(huán)境項目所在區(qū)域聲環(huán)境為2類功能區(qū)，項目建設前后評價范圍內敏感目標噪聲級增高量小于5dB（A）。二級空氣環(huán)境項目道路等級屬于城市支路，車流量相對較小，污染物主要是施工期粉塵及營運期汽車尾氣中NO2、CO等，排放量較小。沿線無服務區(qū)等集中式排放源，根據環(huán)境影響評價技術導則總綱，確定大氣評價等級為三級評價。三級地表水環(huán)境項目廢水主要為施工期施工作業(yè)廢水、生活污水以及營運期產生的污水主要為路面徑流，污水水質簡單，產生量較小，且項目周邊水體水環(huán)境功能區(qū)劃為IV類水質。三級生態(tài)環(huán)境項目總用地面積為6473m2（0.0066km2）＜2km2，道路長度約300m（0.3km）＜50km，現狀區(qū)域沿線為農居、小商鋪、村道、高層小區(qū)等，規(guī)劃狀態(tài)周邊為二類居住用地、商業(yè)商務用地等功能，屬生態(tài)敏感性一般區(qū)域。三級地下水環(huán)境本項目為城市支路，無需注水，供水、排水規(guī)模較小；項目所在區(qū)域生態(tài)敏感性為一般區(qū)域；道路長度約300米，道路僅在建設過程可能引起局部、小范圍的地下水流場或地下水水位變化，但并不會導致環(huán)境水文地質問題。三級表2.6-2評價范圍一覽表環(huán)境要素評價范圍聲環(huán)境道路中心線兩側各200m以內的帶狀區(qū)域空氣環(huán)境線源中心兩側各200m以內的帶狀區(qū)域水環(huán)境道路中心線兩側各200m以內的水域，生態(tài)環(huán)境道路中心線兩側各200m以內的帶狀區(qū)域地下水環(huán)境道路中心線兩側各200m以內地下水區(qū)域2.7評價方法評價按路段進行，在路段內采取“以點為主，點段結合，反饋全線”的評價原則，選擇具有代表性的路段進行評價。在營運期采取模式計算或類比法。1）聲環(huán)境影響主要采用模式計算法；2）環(huán)境空氣影響評價主要采用資料調查、分析，以及模式計算法；3）水環(huán)境采用監(jiān)測結合調查、類比分析法；4）生態(tài)環(huán)境評價主要采用現場收集調查分析法；5）社會環(huán)境和公眾參與采用調查分析法。2.8評價時段本評價分為現狀評價和預測評價，根據項目建議書，本工程道路預計于2015年建成并投入運營，故營運初期為2015年。根據設計資料，本項目采用瀝青混凝土路面，瀝青路面結構達到臨界狀態(tài)設計年限為10年，故不考慮遠期。因此，評價預測時間段如下：浦西路（東冠路-鎮(zhèn)前路）營運初期：2015年；營運中期：2021年。2.9評價的重點和主要保護目標2.9.1評價重點根據工程特點，本次評價重點為運營期環(huán)境空氣影響評價、聲環(huán)境影響評價，并對施工期、運營期的負面環(huán)境影響提出有針對性的環(huán)保措施與建議。2.9.2主要保護目標1）項目周邊環(huán)境現狀調查本工程所道路沿線無古樹名木及國家保護動物。根據現場踏勘，項目用地范圍及周邊現狀為寬約6m的小路、浦聯(lián)村新村一區(qū)民居及沿街商鋪、新村三區(qū)民居、聯(lián)中街和中心路民居以及已建成的農村多層住宅第十三區(qū)塊等。新村一區(qū)、新村三區(qū)、聯(lián)中街以及中心路居民同屬浦沿街道浦聯(lián)村，主要為三層住宅，紅線外第一排建筑距紅線最近距離為8m。已建成的農村多層住宅第十三區(qū)塊（一期）為浦沿街道浦聯(lián)村拆遷安置用房。目前農村多層住宅十三區(qū)塊（一期）已建設完成，但暫無住戶入住，通過對浦聯(lián)社區(qū)相關工作人員詢問得知，安置分配工作已基本完成，預計2015年8月正式投入使用。住宅樓距離本道路紅線約18m。根據項目紅線圖，道路用地紅線范圍內主要涉及拆遷新村一區(qū)民居兩幢，沿東冠路商鋪一幢。2）主要保護目標根據《杭州市浦沿單元（BJ06）控制性詳細規(guī)劃》，本工程兩側為二類居住用地，西側農村多層住宅第十三區(qū)塊（一期）已經建設完成但暫無住戶入住，預計2015年8月正式投入使用，故列為現狀保護目標。東側現狀為浦聯(lián)村新村一區(qū)、新村三區(qū)，根據規(guī)劃為現狀保留。因此本項目周邊地塊現狀保護目標和規(guī)劃保護目標情況一致。道路工程總平圖見附圖1，道路工程周邊現狀見圖2.9-1和圖2.9-2，道路工程周邊規(guī)劃情況見圖2.9-3，道路工程沿線現狀保護目標見表2.9-1，道路工程沿線規(guī)劃用地情況一覽表詳見表2.9-2，道路工程周邊道路交通現狀及規(guī)劃情況見表2.9-3。表2.9-1 道路工程沿線保護目標一覽表保護目標名稱樁號與道路關系第一排建筑離道路紅線/中心線最近距離（m）規(guī)模（200m范圍內）敏感性描述保護級別起訖浦西路（東冠路－鎮(zhèn)前路）現狀新村一區(qū)0+0160+182道路東側約8/18共51幢，約200人住宅（基本為3F）大氣環(huán)境：二類聲環(huán)境：2類聯(lián)中街民居0+1700+210道路東側約26/36共11幢，約40人中心路民居0+1650+205道路東側約117/127共8幢，約32人新村三區(qū)0+2080+280道路東側約24/34共11幢，約40人農村多層住宅第十三區(qū)塊（一期）（已建成，暫未入?。?+0600+260道路西側約18/28共有7幢，約799戶，共約2797人高層住宅（29~33F）新浦河0+0300+290位于道路東側440m————景觀娛樂用水區(qū)地表水：IV類錢塘江00+300-西側約920m————飲用水源區(qū)陸域二級浦沿街道社會服務管理中心0+2800+300道路東側約70m————辦公注：農村多層住宅第十三區(qū)塊（一期）已建設完成，但暫無住戶入住，預計2015年8月正式投入使用，故列為現狀保護目標。表2.9-2 道路工程沿線規(guī)劃用地情況一覽表名稱樁號與道路關系第一排建筑離道路紅線/中心線最近距離（m）敏感性描述備注起訖規(guī)劃B1/B2商業(yè)/商務兼容用地0+0160+034道路東側約8/21.5--R21二類住宅用地0+0160+182道路東側8/18住宅現狀保留R21二類住宅用地0+1700+280道路東側26/36住宅R21二類住宅用地0+1650+280道路東側117/127住宅B1/B2商業(yè)/商務兼容用地0+2800+287道路東側8/18--R21二類住宅用地0+0600+260道路西側18/28共有7幢，約799戶，共約2797人已建成，暫未入住表2.9.3道路工程周邊道路交通現狀及規(guī)劃情況道路名稱等級紅線寬度車速與道路關系現狀東冠路支路17m30km/h項目道路北端相交鎮(zhèn)前路支路15m30km/h項目道路南端相交道路工程現狀5m-項目現狀道路規(guī)劃東冠路次干路32.5m40km/h項目道路北端相交鎮(zhèn)前路支路20m30km/h項目道路南端相交浦西路（東冠路－鎮(zhèn)前路）支路20m30km/h本道路工程NN圖2.9-1道路工程周邊現狀圖（衛(wèi)星圖）浦沿街道社會服務管理中心新浦社區(qū)4#5#7#6#3#1#2# 浦沿街道社會服務管理中心新浦社區(qū)4#5#7#6#3#1#2#圖2.9-2道路工程周邊現狀圖（3D圖）圖2.9-3圖2.9-3道路工程沿線規(guī)劃圖（浦沿單元）PAGE713工程概況及工程分析3.1工程概況及建設內容3.1.1工程建設概況項目名稱：浦西路（東冠路—鎮(zhèn)前路）工程項目地點：本項目位于杭州市濱江區(qū)浦沿街道，東冠路以南，鎮(zhèn)前路以北建設單位：杭州市濱江區(qū)人民政府浦沿街道辦事處建設規(guī)模：浦西路（東冠路—鎮(zhèn)前路）工程道路等級為城市支路，北起東冠路，南至鎮(zhèn)前路，工程全長300米，道路寬20米，總用地6473平方米（以土地管理部門測繪為準）。工程內容：道路工程、雨污水工程、給水工程及綠化、照明、交通設施工程、景觀綠化以及道路照明等。3.1.2工程地理位置本項目擬建址位于杭州市濱江區(qū)浦沿單元。建設項目地理位置圖詳見圖3.1-1。圖3.1-1建設項目地理位置圖（衛(wèi)星圖）本項目周邊環(huán)境情況如下：項目起點（廟下新區(qū)、東冠路）項目起點（廟下新區(qū)、東冠路）項目起點（廟下新區(qū)、東冠路）項目起點（廟下新區(qū)、東冠路）道路西側（農村多層住宅第十三區(qū)塊（一期））項目北端（現狀）道路西側（農村多層住宅第十三區(qū)塊（一期））項目北端（現狀）道路東側（民居）道路東側（民居）道路東側（民居）道路東側（民居）項目終點（蔣家里、鎮(zhèn)前路）項目終點（蔣家里、鎮(zhèn)前路）項目終點（蔣家里、鎮(zhèn)前路）項目終點（蔣家里、鎮(zhèn)前路）圖3.1-2建設項目周邊環(huán)境情況3.1.3主要技術經濟指標表3.1-1主要技術經濟指標表序號指標內容單位指標備注一技術指標1占地面積m264732道路等級I城市支路3計算行車速度km/h304道路工程4.1范圍總長m299.529項建書批復中為300m4.2路面寬度m204.2.1車行道寬度（半幅）m74.2.2人行道寬度（半幅）m34.3交叉口個1未包含起終點5排水工程5.1雨水管m3005.2污水管m3006其他管線工程6.1給水管m3006.2燃氣工程m3006.3電力工程（10KV管溝）m3006.4通信工程m300二經濟指標1總投資萬元369.421.1工程建設費用萬元294.61.2前期費用萬元01.3工程建設其他費用萬元57.231.4預備費用萬元17.593.1.4道路設計標準1）道路等級：浦西路（東冠路～鎮(zhèn)前路），城市支路；2）計算行車速度：30km/h；3）荷載標準：路面結構計算荷載：BZZ-100型標準車；4）路面結構達到臨界狀態(tài)設計年限：瀝青路面10a；5）抗震設防標準：地震基本烈度為7度，動峰值加速度0.05g；6）排水體制：雨污分流。主要技術標準見下表：表3.1-2主要技術標準表項目單位內容道路等級城市支路計算行車速度km/h30路面設計標準軸載mBZZ-100最小凈高機動車道m(xù)4.5非機動車道m(xù)3.5人行道m(xù)2.5平曲線不設超高最小圓曲線半徑m150設超高最小圓曲線半徑m40不設緩和曲線最小圓曲線半徑m300平曲線最小長度m50緩和曲線最小長度m25豎曲線最大縱坡度推薦值%7最小坡長m85停車視距m30凸形豎曲線一般最小半徑m400凹形豎曲線一般最小半徑m400豎曲線最小長度m25抗震設防度73.1.5道路工程設計1）平面設計浦西路是一條的南北向支路，設計車速為30km/h,平面走向均按規(guī)劃所示走向進行設計。根據項目建議書，本次設計范圍北起東冠路，南至鎮(zhèn)前路，路線全長約299.529米（根據項建書批復，道路全長約300m）；沿線與規(guī)劃的中心路相交。具體詳見附圖一道路平面圖。各交點坐標（杭州坐標系）及平曲線要素詳見下表表3.1-3平面布置要素表路段坐標樁號（km）設計起點X=70481.153Y=78323.189K0+000施工起點X=70467.092Y=78331.386K0+16.287中心路X=70298.948Y=78394.580K0+195.956施工終點X=70213.398Y=78426.124K0+287.136設計終點X=70201.770Y=78430.406K0+299.5292）縱斷面設計道路縱斷面設計標高主要根據規(guī)劃路網控制標高、現有道路標高、兩側建成區(qū)地坪標高、現狀自然地面及地下水位標高、城市防洪標高、橋梁控制標高、通航要求及相交道路等控制性標高來確定。道路縱斷面設計標高為道路中線路面標高或中央分隔帶外側邊緣路面標高，高程采用1985年國家高程基準。道路的縱斷設計要素見下表。表3.1-4縱斷設計要素項目單位浦西路計算行車速度Km/h30最大縱坡%0.5最小縱坡%0.3最小坡長m90最大凹形豎曲線半徑m5000最大凸形豎曲線半徑m5000豎曲線最小長度m203）橫斷面設計道路規(guī)劃紅線寬20m。車行道橫坡為1.5%，人行道橫坡為1.5%。本道路分為標準段和展寬段，其中K0+027.646至K0+077.646和K0+220.265至K0+270.265為展寬段，兩段長度均為50m；剩余路段為標準段，長約200m。具體情況見附圖2建設項目總平面圖。根據適應性評價分析，標準段橫斷面設計方案如下：3m（人行道）＋14.0m（車行道）＋3m（人行道）＝20.0m。浦西路（東冠路-鎮(zhèn)前路）標準橫斷面見圖3.1-3：圖3.1-3浦西路（東冠路-鎮(zhèn)前路）標準橫斷面圖展寬段橫斷面設計方案如下：3m（人行道）＋7.0m（車行道）＋10.5m（車行道）＋3m（人行道）＝23.5m。浦西路（東冠路-鎮(zhèn)前路）展寬段橫斷面見圖3.1-4：圖3.1-4浦西路（東冠路-鎮(zhèn)前路）展寬段橫斷面圖4）交叉口設計本次設計中，浦西路與東冠路、鎮(zhèn)前路設信號燈管理，浦西路與中心路不設信號燈管理。5）路基設計①路基填土高度根據縱斷面設計結果，路基設計標高為路面設計標高減去路面結構層厚度。工程處于軟土地基區(qū)域，地質條件較差，必須對路基填土高度予以控制，避免應路基自重過大影響路基穩(wěn)定和產生過大的沉降，影響道路路面的使用質量，增加過多的工程投資。根據沿線的地質資料及本市近幾年的工程實踐經驗，路基填土高度控制在3.0m左右。②路基邊坡及防護填方、挖方路段路堤邊坡均按1:1.5自然放坡。③路基壓實及填料要求a、路基填料要求路槽底面土基設計回彈模量值大于或等于20Mpa。車行道采用塘碴為路基填料，最小塘碴層厚度0.8m，人行道路基0～20cm采用塘碴填料，塘碴以下采用普通土為填筑材料。為了使填料能達到規(guī)定要求、應嚴格控制最大粒徑，槽底面以下0～80cm范圍內，Dmax=12cm，80cm以下，Dmax=20cm。如遇彈簧土，根據實際情況另定加固措施。b、路基壓實度路基壓實按《城市道路設計規(guī)范》相應標準進行，采用重型擊實標準，壓實度不低于下表列數值。表3.1-5路基填筑材料及壓實度要求項目路面底面以下深度（cm）填料壓實度（重型）（％）填料最大粒徑（cm）填料最小強度（CBR）（％）主干路次干路支路主干路次干路/支路填方0～30cm1086≥95%≥93%≥90%30～80cm1054≥95%≥93%≥90%>80～150cm1543≥93%≥90%≥87%>150cm1532≥90%≥90%≥87%挖方0～30cm1086≥95%≥93%≥90%注：填方高度小于80cm及不填不挖地段，原地面以下0～30cm范圍內土的壓實度不應低于表列挖方要求。④地基處理a、路基處理浦西路道路路基進行換土回填，如遇綠化、耕地需清除表層土后換填塘渣至路床標高，遇建筑地基、建筑垃圾堆放區(qū)應先進行清除，再用塘渣填筑。b、路基邊坡處理道路填挖方暫按邊坡進行設計，其中填挖方邊坡均按1：1.5土基放坡。c、道路位于居民點處，必須清除建筑垃圾；如遇老路時，必須破除老路面，視老路基狀況進行路基設計。6）路面設計為減少噪聲污染，保持良好的城市生態(tài)環(huán)境，創(chuàng)造優(yōu)越的工作、生活條件，本工程設計推薦采用瀝青砼路面。AC-13瀝青路面無降噪效果。擬定路面結構組合如下：①車行道：細粒式瀝青混凝土AC-13厚4cm中粒式瀝青混凝土AC-20厚8cm5%水泥穩(wěn)定碎石厚30cm塘渣厚80cm總厚度厚122cm水泥穩(wěn)定碎石頂面兩邊各寬出面層25cm。②人行道：人行道磚厚6cmM10水泥砂漿臥底厚3cm5%水泥穩(wěn)定碎石厚15cm塘渣厚40cm總厚度厚44cm水泥穩(wěn)定碎石頂面兩邊各寬出面層25cm。③土基模量：土基模量要求不低于20Mpa。本工程地處東南濕熱區(qū)，是我國最濕熱的地區(qū)，該區(qū)地溫過高，易引起瀝青路面泛油，為減輕瀝青路面在熱季泛油和雨季粘聚力降低，瀝青材料易選用較高標號。3.1.6排水工程1）排水現狀浦西路周邊現狀用地大部分為房屋建筑，其相交道路的東冠路、鎮(zhèn)前路為現狀道路，規(guī)劃路段無系統(tǒng)的排水管線。2）排水體制：采用雨、污分流制排水。=1\*GB3①污水管道：采用HDPE雙壁波紋管；=2\*GB3②雨水管道：D≤600采用HDPE雙壁波紋管，D＞600采用鋼筋砼管（承插式接口）。3.1.7管線工程根據《城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范》，本工程道路下主要安排六種管線，分別為雨水、污水、電力、通信、給水、燃氣等管線，管線綜合應結合工程實際和道路橫斷面情況，在保證管線在使用和維修時不致互相影響妨礙的情況下布置地下管線。本項目浦西路（東冠路-鎮(zhèn)前路）路段按管線布置原則，道路下方從西至東依次分別是電信溝、給水管、路燈電纜、污水管、雨水管、煤氣管、電力溝。電信溝、給水管道布置在西側人行道下，路燈電纜布置在綠化區(qū)域下，污水管布置在道路中心線西側車行道下、雨水管布置在道路中心線下、燃氣管布置在道路中心線東側、電力溝布置在東側人行道綠化區(qū)域下。管線布設符合《城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范》中的相關規(guī)定。本工程道路管位圖見圖3.1-5。本工程道路與中心路交叉路段管線布置與浦西路（東冠路-鎮(zhèn)前路）路段管線布置情況基本一致，具體布置情況見圖3.1-6。圖3.1-5浦西路管位圖圖3.1-6中心路管位圖3.1.8綠化工程道路綠化帶出入口及綠化帶斷口各5米內種植綠化高度不得高于40cm，行道樹種植間距為5cm。綠化帶采用喬木、灌木、草皮、花卉，注重層次、尺度、色彩的變化，在樹種的選擇上注重色彩的搭配和季相的變化。根據當地生長環(huán)境，行道樹種主要有法國梧桐、香樟和廣玉蘭等。根據《城市道路綠化規(guī)劃與設計規(guī)范》（CJJ75-97）規(guī)定，行道樹最小株距5米，樹干中心至路緣石外側最小距離宜為0.75m。3.1.9交通安全設施交叉口的管理措施主要為交通渠化、設置信號燈等；道路上設置交通標志；設置交通標線管制和引導交通；各相交的主要路口都要設置車行與人行信號設施；設置必要的防護設施。3.1.10土石方工程1）土石方平衡根據設計單位提供的浦西路縱斷面圖，可知挖方深度在0.24m~0.97m之間，挖方量約為2930m3，本道路工程設計高程在6.71m~6.98m，路基高程在5.6m~5.9m之間，填方量約6000m3，填方量大于挖方量，工程路基填筑需外購土方。根據現場調查，現狀為水泥路，除路面水泥以外其他挖方均可用于回填，因此本項目棄方為破除原有水泥路面產生的棄方，根據估算，棄方量約為500m3。2）取、棄土場設置該道路工程不設專用取土場和棄土場。本項目棄方量約為500m3。拆遷建筑垃圾及棄土、棄渣由工程運輸車輛運走，送杭州市指定的渣土處置場堆放處置，不得隨意丟棄。根據向建設單位了解，項目在本階段本工程的渣土處置場還未具體確定，工程在開工前須明確工程棄土渣場。3.1.11臨時用地由于本項目處于可行性研究報告階段，可研中未明確施工場地、便道、臨時堆放場所等臨時用地的位置，要求建設單位對臨時用地的選址盡量選擇在本工程的占地紅線范圍內并且遠離敏感保護目標。除此之外，要求初步設計階段應補充施工場地、便道、臨時堆放場所的環(huán)保防護措施。3.1.12交通量預測車流量預測數據由設計單位長沙市規(guī)劃設計院有限責任公司提供，具體預測數據見表3.1-6：表3.1-6建設項目交通量預測表單位：pcu/d道路名稱2015年2021年浦西路（東冠路—鎮(zhèn)前路）20504100根據設計要求，城市支路夜間不考慮大型車輛，且根據本項目道路的使用功能，是為濱江區(qū)浦沿單元農村多層住宅第十三區(qū)塊及道路周邊住宅用地進出車輛服務，故晝間亦不考慮大型車輛。各道路車型比見表3.1-7。表3.1-7車型比例表道路名稱時段大型車中型車小型車浦西路（東冠路—鎮(zhèn)前路）晝間—3%97%夜間—2%98%注：大、中、小型車的折算比例為：2：1.5：1。根據設計條件，夜間車流量按照全天車流量10%（以pcu計）考慮，晝間（凌晨6:00-晚上22:00）16個小時，夜間（晚上22:00-凌晨6:00）8個小時。項目路段不同年份、不同時段晝、夜車流量匯總見表3.1-8。表3.1-8道路不同年份、不同時段晝、夜車流量預測結果（輛/h）道路名稱運行狀態(tài)2015年2021年浦西路（東冠路—鎮(zhèn)前路）晝間小時平均115231夜間小時平均2651根據設計要求，高峰小時車流量按年均日流量的10%（以pcu計）考慮，則高峰小時車流量預測結果見表3.1-9。表3.1-9高峰小時車流量（輛/h）道路名稱2015年2021年大型車中型車小型車合計大型車中型車小型車合計浦西路（東冠路—鎮(zhèn)前路）061962020123924043.1.13工程拆遷方案根據建設項目選址意見書，本工程紅線范圍覆蓋了一幢沿東冠路街商鋪和新村一區(qū)兩幢民房的部分面積。故本工程建設涉及建筑拆遷。本工程涉及的拆遷居民由有關部門統(tǒng)一安置。對于需要拆遷的居民，一般希望就近遷移安置，政府相關部門可以結合沿線的土地利用規(guī)劃，通過當地社區(qū)建設和拆遷安置小區(qū)建設進行消化。3.1.14工程投資及施工期限本工程總投資約為369萬元，施工期預計為5個月。3.2工程分析3.2.1工程環(huán)境影響因素識別擬建項目對環(huán)境造成的影響主要分為施工期和營運期兩個階段，工程各階段主要的環(huán)境影響因素識別與分析見表3.1-11。表3.1-11主要環(huán)境影響因素識別與分析環(huán)境要素環(huán)境影響因素識別與分析影響性質一、施工期：聲環(huán)境項目施工會采用推土機、挖掘機、裝載機、壓路機、平地機等施工機械，這些突發(fā)性非穩(wěn)態(tài)噪聲源會對附近住宅居民產生影響。短期、不利、可逆地表水環(huán)境施工期廢水主要來自施工機械沖洗等產生的生產廢水。短期、不利、可逆環(huán)境空氣項目施工期以揚塵污染為主，揚塵污染主要來源于道路施工路面揚塵、堆場揚塵及車輛行駛二次揚塵。短期、不利、可逆固體廢物本項目施工期產生的固體廢物有建筑垃圾及施工人員生活垃圾等。短期、不利、可逆社會環(huán)境施工會對沿線及周邊居民產生一定的影響，施工期交通組織。短期、不利、可逆二、營運期：環(huán)境空氣汽車通行將產生汽車尾氣，主要為NOX、CO等。長期、不利、不可逆聲環(huán)境車輛運行產生的噪聲。長期、不利、不可逆水環(huán)境路面雨水。長期、不利3.2.2污染源強估算1）施工期①施工期聲環(huán)境污染源強道路施工期噪聲主要來自施工開挖、鉆孔、砂石料粉碎、混凝土澆筑等施工活動中的施工機械運行、車輛運輸和機械修配等。施工作業(yè)機械品種較多，路基填筑有推土機、壓路機、裝載機、平地機等；道路面層施工時有鏟運機、平地機、推鋪機等。這些機械運行時在距離聲源5m處噪聲可高達84～90dB(A)，聯(lián)合作業(yè)時疊加影響更加突出。這些突發(fā)性非穩(wěn)態(tài)噪聲源將對施工人員和周圍環(huán)境產生影響。本項目主要施工機械不同距離處的噪聲源強見表3.2-1。表3.2-1主要施工機械不同距離處的噪聲級單位：dB（A）階段機械名稱5m10m20m40m60m80m100m150m200m基礎施工階段裝載機9084787268.5666460.558推土機8680746864.5626056.554挖掘機8478726662.5605854.552路面施工階段振動式壓路機8680746864.5626056.554平地機9084787268.5666460.558攤鋪機8781756965.5636157.555②施工期水污染源強施工期間廢水主要來自生產和生活，包括施工機械沖洗含油廢水、生活污水等，污染物以SS為主。施工廢水：道路施工機械跑、冒、滴、漏的污油及露天機械受雨水沖刷后產生的油水污染；施工場地：堆場沖刷物料的沖洗廢水，廢水量較小，污水中成分較為簡單，一般為SS和少量的石油類。生活污水：采用單位人口排污系數計算，施工工作人員按30人計，生活用水量按50L/人·天計，產污系數按90％計，則施工期產生的生活污水量約為1.35m3/d。施工期生活污水中主要污染物為少量的SS、動植物油、CODCr等，主要污染物及濃度為CODCr：500mg/L，SS：250mg/L，動植物油：30mg/L。施工現場建臨時廁所，委托環(huán)衛(wèi)部門定期清運，生活污水不外排。③施工期環(huán)境空氣污染源強施工過程污染源主要為揚塵污染和瀝青煙氣污染。其中，揚塵污染主要來源于筑路材料在運輸、裝卸、堆放過程；瀝青煙氣主要來源于路面施工階段的瀝青攤鋪過程，主要污染物為THC（烴類）、酚和苯并芘以及異味氣體。施工期間，土料、砂石料及水泥均需從外運進，運輸量很大，汽車行駛引起的路面揚塵和堆場引起的揚塵對周圍環(huán)境的影響最為突出。粉塵對人體的危害極大，特別是粒徑小于10微米的粉塵，極易被人吸收，或沉附于支氣管中，或吸入肺泡，長期吸入將嚴重影響人體健康。=4\*GB3④固廢主要為施工人員的生活垃圾及棄方及拆遷建筑垃圾。施工工作人員按30人計，生活垃圾按照1kg/d.人次計算，則生活垃圾產生量為0.03t/d，本工程施工期預計為5個月，則生活垃圾產生量為4.5噸。2）營運期①營運期聲環(huán)境源強道路投入營運后，在道路上行駛的機動車輛的噪聲源為非穩(wěn)態(tài)源，車輛行駛時其發(fā)動機、冷卻系統(tǒng)以及傳動系統(tǒng)等部件均會產生噪聲；行駛中引起的氣流湍動、排氣系統(tǒng)、輪胎與路面的摩擦等也會產生噪聲；由于道路路面平整度等原因而使行駛中的汽車產生整車噪聲。②營運期水環(huán)境影響正常情況下城市道路營運期無廢水排放，非正常情況下水環(huán)境污染源主要是在降雨徑流的淋溶和沖刷作用下，大氣、地面和土壤中的污染物擴散性地進入地表水和地下水中而造成水環(huán)境污染。項目投入運行后，各種類型車輛排放尾氣中所攜帶的污染物在路面沉積、汽車輪胎磨損的微粒、車架上粘帶的泥土、車輛制動時散落的污染物及車輛運行工況不佳時泄漏的油料等，都會隨降雨產生的路面徑流進入道路的排水系統(tǒng)并最終排入城市污水管網，其主要的污染物有：石油類、有機物和懸浮物等，這些污染物可能對水體產生一定的污染。③營運期環(huán)境空氣影響營運期環(huán)境空氣污染主要來自汽車尾氣排放，汽車尾氣中的主要污染因子是CO、NOx。根據《杭州市人民政府辦公廳轉發(fā)市環(huán)保局關于杭州市區(qū)機動車排氣污染防治工作實施方案的通知》，自2007年7月1日起，杭州市新車執(zhí)行“國Ⅲ”標準；根據《杭州市“十二五”機動車氮氧化物減排實施方案》，2013年12月30日前主城區(qū)淘汰國Ⅱ及以下排放標準公交車。所以至營運近期（2014年），杭州市上路車輛應至少能夠達到“國Ⅲ”標準，中期按“國Ⅲ”標準，遠期按“國Ⅳ”標準。單車排放因子按照國家環(huán)保部機動車尾氣監(jiān)控中心公布的《在用車綜合排放因子》和《輕型汽車污染物排放限制及測量方法》，取值見表3.2-2。表3.2-2執(zhí)行國Ⅲ和國Ⅳ標準的機動車排放限值g/(km·輛)標準污染物小汽車中客小貨中貨大客國ⅢCO40.82.8NOx0.655.4國=4\*ROMANIVCO1.01.810.50.632NOx0.033.8汽車尾氣的排放源強一般可以按下式計算，各路段汽車尾氣源強見表2.2-4。式中：i─表示汽車分類，分為大型車、中型車、小型車； Ai─表示i類車輛預測年的小時交通量，輛/h；Eij─表示i類車輛j種污染物的單車排放因子。計算在預測交通量下的污染物源強時，小型車排放因子取小汽車的值，中型車取中客和小貨的較大值，大型車取大客和中貨的較大值。項目采用的汽車廢氣污染因子排放情況見表3.2-3。表3.2-3本項目汽車廢氣污染因子單位：g/(km·輛)標準污染物輕型車中型車大型車國ⅢCONOx通過計算得到各預測年份高峰車流量下的排放源強，見表3.2-4：表3.2-4本工程預測年份的污染物排放源強單位：mg/m·s道路名稱污染物2015年2021年浦西路（東冠路-鎮(zhèn)前路）CO0.1320.264NOX*0.0090.018NO20.0070.015注：*在預測時考慮NO2占NOx比例的80%。污染物排放源強計算：近中期均采用表3.2-3中國Ⅲ標準。4區(qū)域環(huán)境概況4.1地理位置 本項目道路位于杭州市濱江區(qū)浦沿單元，支路呈南北走向，根據現場踏勘，沿線無國家保護動物及古樹名木。本項目用地范圍及周邊現狀為為寬約6m的小路、浦聯(lián)村新村一區(qū)民居及東冠路沿街商鋪、新村三區(qū)民居、以及已建成的農村多層住宅第十三區(qū)塊等。道路東側為新村一區(qū)和新村三區(qū)，西側為已建成的農村多層住宅第十三區(qū)塊。根據項目紅線圖，道路用地紅線范圍內主要涉及拆遷新村一區(qū)民居兩幢，沿東冠路商鋪1幢。道路工程周邊現狀見圖2.9-1，規(guī)劃情況詳見圖2.9-3。根據《關于拆遷活動是否納入建設項目環(huán)境影響評價管理問題的復函》環(huán)函[2010]250號，紅線范圍內拆遷不納入本項目環(huán)境影響評價。4.2自然環(huán)境概況4.2.1地質地貌杭州市地處揚子淮地臺東部錢塘臺褶帶，中元古代以后，地層發(fā)育齊全，巖漿作用頻繁，地質復雜。近期由于現代構造運動趨向緩和，地震活動顯得微弱，地殼相當穩(wěn)定。杭州市地貌分為山地、丘陵和平原三部分，自西向東地貌結構的層次和區(qū)域過渡十分明顯。建設項目所在地的濱江區(qū)位于杭州市南，錢塘江下游，距杭州市中心約7公里。區(qū)境內地勢平坦，除回龍山、冠山、紫紅嶺等少量低山丘陵外，均為錢塘江泥沙淤積而成的沙土平原。地質屬錢塘江沖積平原，地勢平坦，地面自然標高為5.2-6.2米（黃海高程），地表以下5-14米范圍內為粉砂、粉細砂，地耐力為100-120KPA，可作為工業(yè)與民用建筑的天然地基及淺部樁基持力層。大地構造簡單，地殼穩(wěn)定性好，無危害性大的地震等地質災害發(fā)生。4.2.2氣候特征濱江區(qū)屬亞熱帶季風性氣候，年平均氣溫16.27℃，平均相對濕度6%，年平均降雨1452.5mm，年平均日照1899.9小時，年平均蒸發(fā)量1235.3mm，年無霜期248天，常年主導風向為東南風，年平均風速2.4m/s。氣候溫和，日照充足，四季分明，雨水充沛，無凍害等災害性氣候。4.2.3水文特征杭州市內有錢塘江、東苕溪、京杭大運河、蕭紹運河和市區(qū)的上塘河等江河。錢塘江水系包括新安江、富春江。杭州市主要納污水體為錢塘江和上塘河，錢塘江杭州段屬于徑流與潮流共同作用的河段，多年平均流量267億m3，徑流量年際變化很大，最大徑流量101億m3，潮流為往復流，漲潮歷時短，落潮歷時長，漲潮流速大于落潮流速，七堡斷面觀測結果為：漲潮時最大流速4.11m/s，平均流速0.65m/s；落潮時最大流速1.94m/s，平均流速0.53m/s，在潮流與徑流的共同作用下，河床沖淤多變，導致沿程各段潮夕變化復雜。濱江區(qū)內水資源豐富，主要河道有貫穿高新開發(fā)區(qū)的通航的北塘河、七甲河、永久河、解放河、建設河、浙東古運河等，南部有白馬湖，通過水系與各河道溝通。白馬湖位于區(qū)南，錢塘江位于區(qū)北，浙東運河、北塘河橫貫區(qū)中。其中浙東運河最高水位7.24米，最低水位4.6米，控制最好的水位在5.6至5.8米。境內最大的水源為白馬湖。4.2.4地下水地下水主要是由大氣降水滲入地下而形成，但因地質條件差別，其分布形態(tài)在各地不盡相同。按地下水賦存條件及含水層特征可以分成三類：1）孔隙水——賦存于松散的沉積物的空隙中，如砂層、砂礫層，常呈層狀分布，運移特點以水平滲透為主。2）裂隙水——賦存于各種巖漿巖，沉積巖和變質巖的裂隙中，分布不均一，多以脈狀分布為主。3）巖溶水——賦存于可溶巖（如石灰?guī)r）的溶蝕裂隙中，分布極不均一。此外，根據不同的研究目的，按地下水水力性質及埋藏情況，將地下水又分為上層滯水，潛水和承壓水三類。上層滯水布有限，開采意義不大。濱江區(qū)的地下水，按含水巖組可分為松散巖類孔隙水，碳酸鹽類裂隙——巖溶水，江層孔隙裂隙水，基巖裂隙水四類。地下水位隨區(qū)內河道的水位而升降，水位標高約4米，無侵蝕性。經環(huán)評單位現場調查，項目用地現狀周邊供水均采用城市自來水。4.2.5土壤植被杭州市土壤總面積為150.27萬公頃，其中市區(qū)3.19萬公頃，全市成土環(huán)境復雜多變，土壤性傾差異較大，共有9個土壤類，18個亞類，58個土屬及148個土種。土壤分布主要受地貌因素影響，隨地貌類型和海拔高度的不同而變化。9個土壤類別為紅壤、黃壤、紫色土、石灰（巖）土、粗骨土、山地草甸土、潮土、濱海鹽土、水稻土。全市土壤中，紅壤分布最廣，占土壤總面積一半以上；水稻土次之，約占土壤總面積的14%。紅壤呈強酸性~酸性反應，pH為4.5~5.5，9類土壤中多數為酸性土壤。杭州市處于中亞熱帶常綠闊葉林植被帶，平均森林覆蓋率為62.8%，西部丘陵山地以松、杉毛竹為主要用材林，市區(qū)常見多為次生或人造植被。生物種類繁多，資源豐富，其中屬國家一級保護的動物有13種，屬國家二級保護的動物有55種；屬國家一級保護的樹種有3種，屬國家二級保護的樹種有18種。經調查，本項目建設所在地無以上保護物種。4.3社會環(huán)境概況4.3.1濱江區(qū)杭州高新技術產業(yè)開發(fā)區(qū)建于1990年3月，1991年3月經國務院批準為國家級高新區(qū)，目前是浙江省唯一的國家級高新技術產業(yè)開發(fā)區(qū)。濱江區(qū)1996年12月經國務院批準設立。2002年6月，杭州市委、市政府決定調整高新區(qū)和濱江區(qū)管理體制，實行兩塊牌子、一套班子、全交叉兼職，既按開發(fā)區(qū)模式運作，又行使地方黨委、政府職能。管理體制調整后，杭州高新開發(fā)區(qū)（濱江）總規(guī)劃面積85.64平方公里，其中江（錢塘江）北區(qū)塊11.4平方公里，毗鄰眾多高等院校和科研單位，是高新技術的創(chuàng)新源和中小科技企業(yè)的孵化器。江南區(qū)塊73平方公里，沿錢塘江而建，與西湖隔江相望，是杭州未來的城市副中心和科技城。全區(qū)人口19萬。高新區(qū)（濱江）具有五方面特點：一是體制創(chuàng)新。杭州高新區(qū)作為國家級高新開發(fā)區(qū)，享有國家特殊的優(yōu)惠政策。濱江區(qū)作為行政區(qū)，具備一級政府的各項職能和市委、市政府賦予的“辦事不過江，收入歸濱江”的特殊政策。二是區(qū)位優(yōu)越。沿江依橋，交通便捷，至杭州蕭山國際機場僅15公里路程，滬杭甬高速公路擦境而過。杭州城市區(qū)劃調整后，高新區(qū)（濱江）位于杭州城市新版圖中心，尤其是隨著市行政中心的東移和“沿江開發(fā)、跨江發(fā)展”戰(zhàn)略的實施，高新區(qū)（濱江）成為杭州市實現錢塘江兩岸共同繁榮的戰(zhàn)略要地。三是人才云集。濱江區(qū)與浙江大學等高等院校、中國科學院等科研院所建立了長期友好合作關系，為濱江區(qū)高新技術產業(yè)的發(fā)展提供了技術支撐和高素質人才。四是產業(yè)集聚。該區(qū)已成為浙江省最有影響的科技創(chuàng)新基地、高新技術產業(yè)基地和最具活力的經濟增長區(qū)域，軟件產業(yè)基地、集成電路設計產業(yè)化基地、留學人員創(chuàng)業(yè)園、動畫產業(yè)基地、電子信息產業(yè)基地等先后成為國家級的產業(yè)基地。目前杭州高新區(qū)（濱江）擁有近五千家企業(yè)，其中來自美、英、日、韓等32個國家的外商投資企業(yè)445家，外商總投資27億美元。五是環(huán)境優(yōu)化。ISO14000國家示范區(qū)創(chuàng)建工作通過國家環(huán)?？偩趾涂萍疾康穆?lián)合檢查驗收，該區(qū)成為第六個獲此“國際綠卡”的國家級高新區(qū)。4.3.2浦沿街道浦沿街道位于錢江一橋南端，高新（濱江）區(qū)西部。浦沿因錢塘江而得名。浦沿街道面積26.44平方千米，人口6.35萬人，代碼330108003。辦事處駐新浦路102號，郵編310053。下轄5個社區(qū)、6個行政村：新浦、之江、聯(lián)莊、冠二、楊家墩；新生、浦聯(lián)、冠一、山二、東冠、巖大房。隨著市行政中心的東移和跨江發(fā)展戰(zhàn)略的實施，在杭州市政府提出的“一個主城，兩個副城，六個旅游度假區(qū)，一個沿江跨江發(fā)展的經濟圈”里，浦沿街道正處于V2城市化格局的轉角中心，被譽為“錢塘江畔的明珠”?，F有常住人口6萬多人，其中外來人口2萬5千余人，杭州高新技術開發(fā)區(qū)之江區(qū)塊和浙江省高教園區(qū)均座落于境內。目前，浙江中醫(yī)學院、省公安?？茖W校、省藝校、杭二中等9所省、市重點學校已經入駐，東方通信等27家高新技術企業(yè)落戶浦沿。省市知名房產開發(fā)商在浦沿境內建設高檔樓盤14個。杭州市公交115路、315路、402路、322路、107路、404路、352路、527路、822路穿越而過，交通便捷，地理環(huán)境優(yōu)越。浦沿已經成為高新企業(yè)、高等院校、高檔樓盤的“三高”集聚之地，實為開發(fā)建設的創(chuàng)業(yè)熱土，安居樂業(yè)的黃金寶地。近年來，浦沿街道黨工委、辦事處以“清醒、務實、創(chuàng)新、為民”為總要求，以提升綜合實力、提升街道品位、提升辦事效能為重點，抓住機遇，發(fā)揮優(yōu)勢，負重奮進，融入三高創(chuàng)新業(yè)，重鑄輝煌爭一流，全力打造強勢浦沿、平安浦沿、和諧浦沿、輝煌浦沿。經濟建設蒸蒸日上，城市建設強勢推進，各項事業(yè)蓬勃發(fā)展。浦沿正在成為高新區(qū)（濱江）乃至杭州市實現錢塘江兩岸共同繁榮的戰(zhàn)略要地。4.3.3浦聯(lián)村浦聯(lián)村隸屬杭州高新（濱江）區(qū)浦沿街道。東鄰東冠集團，南鄰蕭山區(qū)聞堰鎮(zhèn)，西鄰錢塘江，北鄰杭州高教園區(qū)，距錢江一橋2000米，杭州到金華、義烏、溫州的省道干線貫穿浦聯(lián)村，是浦沿幾十年的集鎮(zhèn)商貿中心，是一個地處交通便捷、村鎮(zhèn)交易繁榮、發(fā)展歷史悠長、正從農村走向新型城區(qū)的發(fā)展地。在浦聯(lián)村的東南面，還有一脈宛延曲折、東西走向的丘陵山地回龍庵山。目前，該山正在改造，即將建成一座集休閑、娛樂于一體的生態(tài)公園。浦聯(lián)村總占地面積1.87平方公里，轄蔣家、樓下虞、廟下、畈里虞、周家、湯、王家7個自然村33個村民小組。據2008年底上報統(tǒng)計，全村共有村民戶1785戶，總人口有5975人。浦聯(lián)村由于經濟開發(fā)較早，歷年來用于三產、商貿開發(fā)的土地大量被征用，目前村委主要著力于三產開發(fā)、項目引進，從而發(fā)展地區(qū)經濟為主要工作，解決本村村民失地后就業(yè)等生活問題。4.4城市總體規(guī)劃及項目建設符合性4.4.1城市總體規(guī)劃《杭州市城市總體規(guī)劃（2001～2020年）》于2007年2月16日獲得國務院正式批復（國務院關于杭州市城市總體規(guī)劃的批復，國函[2007]19號）。1）規(guī)劃期限近期：2001～2010年；遠期：2011～2020年；遠景：展望到2050年左右。2）城市規(guī)劃區(qū)范圍城鎮(zhèn)體系規(guī)劃范圍：為杭州市域行政管轄范圍，包括杭州市區(qū)和富陽、臨安、桐廬、建德、淳安等五個縣（市），總面積16596平方千米。城市規(guī)劃區(qū)范圍：包括杭州市區(qū)行政管轄范圍和水源保護區(qū)，其中市區(qū)含上城、下城、拱墅、西湖、江干、濱江、蕭山、余杭等八個城區(qū)，面積為3068平方千米；水源保護區(qū)涉及富陽市的部分臨江地區(qū)，面積為54平方千米；總面積為3122平方千米。3）城市規(guī)模人口規(guī)模：市區(qū)常住人口現狀530萬人，近期和遠期分別控制在570萬人和650萬人；市區(qū)戶籍人口現狀409.52萬人，近期和遠期分別控制在450萬人和530萬人；市區(qū)城市人口現狀313萬人，近期和遠期分別控制在362萬人和445萬人，其中中心城區(qū)現狀293萬人，近期和遠期分別控制在336萬人和405萬人。用地規(guī)模：中心城區(qū)現狀256.53平方千米，近期和遠期分別控制在305平方千米和370平方千米以內；六大組團近期和遠期分別控制在22.98平方千米和30.98平方千米以內。4）城市綜合交通①城市公共交通：突出公共交通在城市交通中的優(yōu)先地位，形成以軌道交通和地面快速公共交通為主導，高效方便的換乘系統(tǒng)為依托，常規(guī)公共汽（電）車為基礎，其它公共交通工具為輔的現代化公共交通系統(tǒng)。

2050年軌道交通線網8條線路總長約284千米，2020年建成總長約171千米的5條軌道交通線路。

②城市道路交通：加快道路交通建設，完善城市道路網，優(yōu)先發(fā)展公共交通，合理引導小汽車發(fā)展，加強城市交通管理的科技含量，推行智能化交通。形成路網完善、功能明確、結構合理、管理先進的綜合交通網絡體系。以快速路為主骨架，結合主次干路，組成以方格網為基礎，環(huán)路加放射線，功能明確、級配合理的城市道路網系統(tǒng)。由一環(huán)三縱五橫組成聯(lián)系城市各組團的城市快速路。一環(huán)即繞城公路，全長123千米，采用高速公路標準，主要疏解過境車流并對入城交通起分配作用；三縱由南北向的上塘路-中河路-時代大道、石橋路-秋濤路-風情大道、東湖路-通惠路組成三縱；五橫由東西向的石祥路及延伸線、德勝路及延伸線、天目山路-環(huán)城北路-艮山路、江南大道、彩虹大道組成五橫。5）城市環(huán)境保護以改善和提高城市環(huán)境質量為核心，堅持生態(tài)環(huán)境保護和生態(tài)環(huán)境建設并舉、污染防治和生態(tài)保護并重，突出流域污染控制和生態(tài)建設，突出城市能源結構和功能區(qū)布局結構，促進社會、經濟和環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展。生態(tài)環(huán)境保護：加強對余杭區(qū)西北山區(qū)、蕭山區(qū)南部丘陵山區(qū)、西湖區(qū)西部山區(qū)的生態(tài)保護，加強對集中式飲用水源保護區(qū)、濕地及風景名勝區(qū)的保護，保持其自然風貌和自然結構，促進生物多樣性。水環(huán)境綜合整治：確保城市水源水質達標，實施水污染物自產生至排放的總量控制，加強重點污染源治理和城市集中污水處理，合理利用錢塘江環(huán)境容量，主城內河引入環(huán)境用水，各水體水功能區(qū)達到規(guī)劃水質目標。工業(yè)廢水處理率為95%，達標率為100%?？諝猸h(huán)境綜合整治：調整能源結構，積極發(fā)展電、天然氣等清潔能源，減少煤炭使用量，推廣潔凈煤技術。提高城市燃氣氣化率，發(fā)展集中供熱，電廠煙氣凈化，防治生產工藝廢氣和汽車尾氣污染。提高綠化覆蓋率，加快城市生態(tài)體系建設，進一步提高空氣環(huán)境質量。聲環(huán)境綜合整治：加快繞城公路、快速路和軌道交通建設，改造城市路網，改善路面狀況，加強交通管理，嚴格執(zhí)行城區(qū)禁鳴喇叭規(guī)定，降低交通噪聲；降低生活和施工噪聲；加快噪聲達標區(qū)建設。固體廢棄物管理和綜合利用：實施工業(yè)和醫(yī)療固體廢物處置工程，積極發(fā)展無廢、少廢工藝，工業(yè)固體廢棄物處置利用率大于90%，危險廢物（包括醫(yī)療廢物）集中處置率達到100%。加快城市環(huán)境衛(wèi)生設施建設，城市垃圾無害化處理率達到100%。污染源控制和治理：重視對各種射頻發(fā)射裝置的輻射環(huán)境質量監(jiān)督和電磁污染防治，采用多種措施，防治化學污染、室內污染、生物污染及外來生物入侵。6）建設時序和近期建設積極實施旅游西進、優(yōu)二興三戰(zhàn)略，主城近期以歷史文化名城保護、錢江新城建設、西湖綜合保護工程、風景旅游區(qū)和旅游服務設施建設為主，逐步調整主城內的用地結構；遠期繼續(xù)進行歷史文化名城保護、建設錢江新城和風景旅游區(qū)，調整用地結構，疏解主城人口和部分城市功能，逐步向副城和外圍組團轉移。積極實施城市東擴、沿江開發(fā)戰(zhàn)略，下沙