公司航海日志記載規(guī)定

I0701-25航海日志記載規(guī)定1目的規(guī)范船舶《航海日志》的記載方法和要求以及《航海日志》的保管。2適用范圍公司所管船舶。3職責3.1《航海日志》是反映船舶航行和運輸生產(chǎn)過程實際情況的原始記錄和重要法定文件之一，船長和

駕駛員必須嚴格、認真、正確地記載和管理，并要求在扉頁上注明船上工作語言的種類。3.2船長對《航海日志》的正確記載和保管負管理責任，應經(jīng)常檢查記載情況并督促駕駛員正確記載。3.3大副負責《航海日志》的具體管理；啟用新《航海日志》時，完整填寫扉頁船舶資料；負責保管用完的航海日志。3.4值班駕駛員按要求進行記載和負責航海日志的日常管理；交班時，緊接右頁本班記載之后簽字。3.5大副應每天查閱記錄是否符合要求，并應逐日簽字，船長對監(jiān)督航海日志記載的正確和完整應負全部責任，并逐日簽字。4總則4.1根據(jù)國家標準《GB18903-2000航海日志》的規(guī)定，所有國際航行的中國籍海船和500總噸以上沿海航行的中國籍船舶，必須使用由中華人民共和國海事局統(tǒng)一編號制作的《航海日志》，《航海日志》的申請和領用按該標準執(zhí)行。方便旗船舶按該船旗國要求執(zhí)行。4.2引用標準SOLASRES.A.916（22）°GB18903-2000航海日志4.3°記載的基本要求：根據(jù)航海日志的記載，事后能夠重新繪出航跡，能夠反映出航行和生產(chǎn)的主要情況?！阌翼摵妥箜摵叫杏涗洸糠?，按時間順序逐行記錄，不得留有空行。左右頁記錄時間的順序不必對°稱。每日終了，左右頁同時換新頁繼續(xù)記錄。使用不褪色藍黑或黑墨水記載，字體端正、清楚，詞句明確、精煉，不得任意刪改或涂抹。如果°錯記或漏記，將錯誤字句用紅墨水筆劃一橫刪去（被刪去字句仍應清楚可見），改正的字句在被刪字句上面，或在漏記處的上面寫上補充字句，并緊接著改正或補記字句之后簽字，簽字應標以括號。按規(guī)定的縮寫、代號或符號記載（見附件）?！阒腥A人民共和國國籍船舶的《航海日志》用中文記載。期租船舶，如有必要，可對應于中文記載°的正本《航海日志》外另備英文記載的日志副本。方便旗船舶，采用船旗國許可的版本，除中國香港旗船舶可用中文記載外，其他均用英文記載《航海日志》。記載內(nèi)容應滿足相關國際公約的要求，可參閱《國際公約對船舶日志記載內(nèi)容的有關要求》。4.4°保管要求：使用中的《航海日志》應放置于駕駛臺，停泊期間必要時可放置于駕駛員的值班辦公室。《航?！闳罩尽窇慈掌陧樞蛴涊d，不得撕毀或增添并保持整潔。船舶如發(fā)生海事，船長必須將《航海日志》和有關海圖妥善保管，以備海事調查之用?！阌猛甑娜罩居纱蟾北９?，存船兩年，然后送海務部保存五年方可銷毀。涉及海事糾紛的《航海日°志》，應酌情延長保存期限。5左頁的記錄方法5.1氣象、海況記錄：航行中每兩小時記錄一次，停泊期間每日0800/1200/1600時各記錄一次。必要時（如氣象、海況不良或惡劣）應增加觀測和記錄次數(shù)。記錄方法：天氣與海況一一天氣現(xiàn)象記符號；波浪記級別；能見度記等級。°氣壓----記標準大氣壓力，單位：帕（斯卡）?！銡鉁匾灰挥洈z氏干/濕溫度?！愫Ｋ疁囟纫灰挥浐Ｋ當z氏溫度?！泔L向----記真風向，以來風方向的度數(shù)或象限點（16個小象限點）表示。航行中測得的視風向應°換算為真風向記入。云——云狀記符號；云量按0-10的天空等分數(shù)，0為無云，10為滿天有云。5.2航行記錄：初次確定航向以及當航向、羅經(jīng)改正量、風流壓差值有變動時，均應以三位數(shù)記錄一次。記錄方法：操舵羅經(jīng)航向----記操舵羅經(jīng)航向指示度數(shù)?！阃勇萘_經(jīng)航向----記陀螺羅經(jīng)或其復示器的航向指示度數(shù)。°標準羅經(jīng)航向----記標準磁羅經(jīng)的航向指示度數(shù)。°如狹水道、進出港航行轉向頻繁，以上5.2.1至5.2.3項可記錄為?水道航行，航向不定?。:羅經(jīng)改正量----記標準磁羅經(jīng)和陀螺羅經(jīng)改正量的度數(shù)值和符號，改正量偏東其符號為?+°?；偏西符號為?一?。風流壓差----記風壓差或流壓差或風流合壓差的度數(shù)值和符號。左舷來風或來流，其符號為°?+?；右舷來風或來流，其符號為?一?。計程儀讀數(shù)----記計程儀指示的讀數(shù)，記至海里數(shù)的小數(shù)后一位數(shù)（若同時使用兩具計程儀，°其兩個讀數(shù)同時記入，上下用橫線分開，改正率較準確的記在橫線上面。主機轉速----記主機轉速表所指示的平均每分鐘轉數(shù)；可變螺距推進器的主機，則記錄螺距°值。如主機變速頻繁，可記為?不定?。5.3其他記錄：中午統(tǒng)計----每天中午由二副統(tǒng)計至1200時并作記錄?！闼撚涗?---每日0800和1600時由大副記錄。必要時船長或大副可指定木匠增加測量次數(shù)，并°記入右頁。6右頁的記載內(nèi)容6.1開航前與進出港6.1.1操舵裝置的檢查和試驗，主要航行設備的檢查與試驗結果。6.1.2貨物裝載種類、數(shù)量及堆裝/綁扎情況；燃料/淡水及其他儲備量；壓載量；抵/離港六面吃水。6.1.3甲板屬具，封倉及水密設備的檢查情況。6.1.4港口主管機關辦理進/出港手續(xù)情況。6.1.5主機備車、用車主要情況。6.1.6靠離泊操作主要情況：系上第一根纜/解清最后一根纜的時間；泊位名稱，靠泊舷側；拋錨/起錨/錨離底的時間、錨別、出鏈長度；錨位、水深和底質等。6.1.7引航員姓名、登輪/離船與引航的時間、地點；拖輪船名、靠離時間和協(xié)助操作的主要情況。6.1.8壓載水的壓、排更換日期、地理位置、艙號及數(shù)量。6.2航行中6.2.1進/出港航行操縱、移泊、調頭等主要動態(tài)和情況。6.2.2航經(jīng)港口進出口航標/航道浮標的時間；進/出分隔航道和規(guī)定的航路點的時間與船位；開始使用海上速度或變速/減速航行的時間與地點；開始定向或不定向航行的時間和船位。6.2.3開始或停止使用計程儀的時間、船位、計程儀讀數(shù)和改正率。6.2.4改向航行、開始使用/改變/取消風壓差、流壓差或風流壓差的時間、船位和計程儀讀數(shù)，以及風向/風速、流向/流速等數(shù)據(jù)。6.2.5船位記載方法：發(fā)生海事、發(fā)現(xiàn)危險障礙物或發(fā)生特殊情況時的船位和交接班船位，無論使用何種定位方法，°均以船位坐標緯/經(jīng)度，準確到?分?小數(shù)后一位記載。天測船位、衛(wèi)導/GPS船位、推算船位的記載方法同上，其中，天測船位應在測天簿上計算，航°海日志只記錄天體船位的觀察時間、經(jīng)緯度。陸測船位、雷達船位、勞蘭等船位，除上述的規(guī)定外，也可用記載其原始觀測數(shù)據(jù)（物標/發(fā)射°臺名稱、觀測讀數(shù)及改正量）來取代；船位的記載，除時間、船位數(shù)據(jù)外，在使用計程儀的情況下，應同時記載計程儀讀數(shù)。重要觀°測船位，還應記載位移差數(shù)據(jù)。6.2.6避讓措施----發(fā)現(xiàn)來船的情況及變化，和避讓中所采取的重要措施。6.2.7氣象和海況突然變化時的船位和所采取的措施。6.2.8航行燈的開/關時間；其他有關號燈、號型和旗號的顯示或懸掛情況。6.2.9羅經(jīng)差、計程儀改正率的校測，校測方法及測得的數(shù)據(jù)。6.2.10發(fā)生海事/重要航行設備突然故障時的情況，所進行的報告/聯(lián)系、所采取的應急行動措施及效果，自救/外來施救或救助他船的經(jīng)過、措施與結果。6.2.11對貨物、貨艙、壓載倉的檢查和所采取的管理措施。6.2.12航道及航標變異，發(fā)現(xiàn)危險漂浮物或異常情況。6.2.13改變船用區(qū)時或通過日界線時，有關時間或日期的使用記錄。6.2.14發(fā)生繞航的起始/結束時間、船位、原因與航程。6.3停泊期間6.3.1貨物裝卸/洗倉、貨運質量等方面的情況和主要過程，有關的安全措施和重要事項，以及所發(fā)生的重要事情。6.3.2每班的系泊/錨泊安全檢查情況或和所采取的安全措施。6.3.3裝卸中每天早、晚二次（0800時和1600時）的艏、舯、艉水尺，并注明船舶的橫傾情況；特殊裝載對船舶強度等有影響時，應適當增加看水尺的次數(shù)；老舊船舶執(zhí)行I09-10《老舊船舶管理須知》的規(guī)定；應盡可能記錄觀察六面水尺的情況。6.3.4顯示/懸掛的號燈、號型、旗號及時間。6.3.5燃料、淡水、物料等的補給情況。6.3.6甲板干部船員調動情況及交接完畢的時間；船長調動交接完畢時，雙方應在右頁共同簽字。6.3.7港口主管機關或部門實施的管理或檢查，中國籍船舶接受FSC檢查后，船長應當對缺陷糾正情況進行檢查，并在右頁進行記錄。船級社實施的船舶檢驗。6.4其他記載內(nèi)容：應變演習的時間、地點、內(nèi)容/項目，包括救生艇伸出舷外及降入水中的時間、地點，并用紅°筆標出。船舶設備、安全設備、應急設備（包括救生艇設備、備品的檢查時間）主要的預防檢查和維修°項目與措施，如：每周對救生消防設備的檢查、救生艇每周從存放位置的揚出等。涉及安全和