軌道交通新技術(shù)-重載運輸

認識軌道交通新技術(shù)—重載運輸軌道交通通信軌道交通通信線路目錄0102軌道交通通信RAILTRANSITCOMMUNICATIONPart01重載貨車向大軸重、低自重、低動力作用的方向發(fā)展一、國外重載運輸發(fā)展概況美國諾?？四戏借F路公司重載列車澳大利亞必和必拓鐵礦公司重載列車二、重載運輸?shù)哪Ｊ街剌d單元列車01整列式重載列車和組合列車02三、重載列車的牽引動力重載列車的牽引機車內(nèi)燃機車電力機車美國和加拿大內(nèi)燃機車其他國家多采用電力車四、重載列車的制動和牽引操縱改進重載列車的制動系統(tǒng)和牽引操縱的主要措施為采用性能良好的制動機。1采用可靠的大容量車鉤緩沖裝置。2裝用列車分離保護裝置。3制定制動機操縱規(guī)程并對司機進行培訓。4五、我國重載鐵路發(fā)展歷程第一階段(1985年—1990年)北京鐵路局于1985年3月正式開行了大同-秦皇島的組合式重載列車，列車總重7400t,雙機牽引，采取了固定機車、固定車底、固定到發(fā)站、固定運行線、固定貨物品類的運輸組織方式。沈陽北京濟南鄭州上海等鐵路局先后組織開行了雙機牽引6500~8000t的組合列車五、我國重載鐵路發(fā)展歷程第二階段(1990年—1992年)大秦線開行單元重載列車的成功，標志著我國鐵路重載運輸水平躍上新的臺階，也為發(fā)展符合中國國情的單元式重載列車運輸積累了經(jīng)驗。五、我國重載鐵路發(fā)展歷程第三階段(1992年—2004年)對沿海繁忙干線進行技術(shù)改造，開行整列式重載列車。具有代表性的工程為朔黃鐵路的修建五、我國重載鐵路發(fā)展歷程第四階段(2005年至今)2003年，為了適應(yīng)國民經(jīng)濟快速發(fā)展對煤炭運的需要，鐵道部組織北京鐵路局對該線進行了擴能改造，使當年運量達到1.2168億t。2年運量突破1.5億t2015年11月6日，中國鐵路總公司在山西中南部鐵路通道組織實施了1.2萬t重載列車運行試驗，取得圓滿成功。這標志著我國第一條按照30t軸重重載鐵路標準建設(shè)的鐵路已經(jīng)建成。六、重載列車新技術(shù)重載機車交流傳動技術(shù)交流傳動技術(shù)自20世紀70年代末開始發(fā)展，至90年代以后，大功率交流傳動機車成為重載牽引動力的發(fā)展趨勢。AC6000CWSD90MACSD70Ace六、重載列車新技術(shù)電控空氣制動系統(tǒng)（ECP，ElectronicallyControlledPneumatic）原理直接用計算機控制列車中每輛貨車制動缸的制動和緩解，使重載列車的所有車輛制動、緩解動作保持一致。保證重載長大列車運行安全車輛平均周轉(zhuǎn)時間縮短，運輸能力增加，列車平均速度增加機車動力消耗減少車輛維修費用降低六、重載列車新技術(shù)列車控制技術(shù)調(diào)度集中控制六、重載列車新技術(shù)列車控制技術(shù)列車自動駕駛系統(tǒng)六、重載列車新技術(shù)自動化裝卸改進車輪材質(zhì)、提高車輪耐剝離性雙層