實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)文字說明

石紅高速公路第二合同段實(shí)施性總體施工組織設(shè)計(jì)一、工程概況〔一〕工程情況云南石屏至元江〔紅龍廠〕高速公路位于云南省南部紅河州和玉溪市境內(nèi)，路線起于紅河州石屏縣城南大白倉，與雞石高速公路止點(diǎn)相連，止于玉溪市元江縣以北紅龍廠，與玉元高速公路相接，本工程是國家高速公路網(wǎng)G5615天?！飿蚋咚俟返闹匾欢?，是我省東西向聯(lián)接紅河、玉溪、普洱、西雙版納、臨滄、保山等州市的重要路段，路網(wǎng)地位十分重要。本工程的建設(shè)將國道主干線GZ56、GZ40、GZ75及國道323線、213線、省道214線有機(jī)地聯(lián)系起來，形成完善的公路交通網(wǎng)絡(luò)，能有效地改善和提高云南南部地區(qū)公路路網(wǎng)的綜合水平。本合同段起止點(diǎn)樁號為K14+900～K24+000，路線全長9.08Km。路基挖方150.8169萬m3，其中挖土方41.277萬m3，挖石方109.6892萬m3，土石填方105.2038萬m3；防護(hù)及排水工程91702m3。涵洞9道，通道2道，別離式隧道1個(gè)，單洞長3550m〔左幅長1765m，右幅長1785m〕，共有大中小橋9座，樁基288棵，立柱243根，蓋梁〔臺帽〕186個(gè)，預(yù)制梁板595片〔30米T量235片、20米T梁360片〕，防撞護(hù)墻5474.84米。累計(jì)混凝土159051立方,鋼筋15105.577噸，鋼絞線794.731噸?！捕场⒌匦蔚刭|(zhì)情況1、地形地貌路線所經(jīng)區(qū)域地處云貴高原的南緣，地理坐標(biāo)為102。00／～102。30／，北緯23。40／～23。50／。區(qū)內(nèi)地勢北高南低、西高東低，地形地貌受地層巖性、地質(zhì)構(gòu)造明顯，山脈走向、河流分布嚴(yán)格受構(gòu)造的控制，均沿?cái)鄬泳€發(fā)育，而支流多垂直于主干流，成為羽狀水系。路線所經(jīng)區(qū)域海拔介于700米～2600米，K35+800附近低點(diǎn)岔河海拔750米，K15+600附近高點(diǎn)海拔1690米。根據(jù)成因類型，路線所經(jīng)區(qū)域可劃分為兩種地貌單元：〔1〕、斷餡溶蝕湖積盆地地貌：路線自起點(diǎn)K0+000～K15+000段穿越石屏盆地，石屏盆地為斷餡溶蝕湖積盆地，盆地內(nèi)地形平坦，盆緣山體渾圓、低緩，起伏不大，微向南東異龍湖傾斜，高程1410～1430米，為典型湖積平原，地質(zhì)作用以湖泊堆積作用為主?！?〕、浸蝕構(gòu)造中山地貌：路線自K15+000～K54+798.68〔止點(diǎn)〕段位于浸蝕構(gòu)造中山地形及中山陡坡溝谷地區(qū)，沿線山高坡陡，溝谷縱橫，森林植被茂盛。本合同段位于壩丫寨～茴水村一帶，石屏端地形較平緩，紅龍廠端山高坡陡，溝谷切割較深，最高點(diǎn)為茴水隧道頂〔分水嶺〕，最低點(diǎn)為茴水村北部的茴水小河河床，相對高差414.9米，屬中等切割構(gòu)造浸蝕中山陡坡谷地地貌。2、氣象路線所經(jīng)區(qū)域?qū)賮啛釒С睗駳夂?，區(qū)內(nèi)地形復(fù)雜，河谷切割強(qiáng)烈，高差懸殊，氣候受地形影響，水平和垂直分帶差異明顯。即隨地形高程的增加，氣溫、蒸氣量逐漸降低，而降雨量顯著增大。年平均氣溫18.5。C,最高35.1。C；區(qū)內(nèi)雨量豐富，但差異性較大，年平均降雨量944.0毫米〔石屏/1959-1975〕。區(qū)內(nèi)各地降雨量年內(nèi)分配也不均，多集中于5-10月，占年降雨量的80-95%。另外，山區(qū)晝夜氣溫變化也較顯著。3、水系區(qū)內(nèi)地表水系發(fā)育。主要河流有紅河、小河底河〔撮科河〕屬紅河水系；異龍湖原本通過蘆江河納入珠江水系，后于1971年在湖泊南岸青魚灣開挖隧道，將湖水引向五郎溝河，現(xiàn)歸宿于紅河水系。盆地內(nèi)地表水體豐富，漁塘眾多。本合同段無主要河流。4、工程地質(zhì)條件〔1〕地層巖性本段線路經(jīng)過區(qū)主要地層為第三系和第四系殘坡積〔Qel+dl〕、沖洪積〔Qal+pl〕；元古界昆陽群黃草嶺組〔Pt1h〕、黑山頭組〔Pt1hs〕、大龍口組〔Pt1d〕、美黨組〔Pt1m〕。第三系巖性特征：主要巖性為暗紫紅色、紫紅色泥巖與棕色石英粉砂巖呈交互層，并有少量的灰質(zhì)泥巖、硅質(zhì)粉砂巖，局部地區(qū)為棕色含礫砂巖，砂泥巖均不純，白云母較富集。與下伏二疊系石盒子組不整合接觸〔2〕地質(zhì)構(gòu)造路線區(qū)位于云南山字型構(gòu)造前弧與青藏滇緬歹字型構(gòu)造體系東支中段復(fù)合部位。構(gòu)造復(fù)合以及聯(lián)合現(xiàn)象普遍，各種構(gòu)造形跡力學(xué)性質(zhì)復(fù)雜。沿線地質(zhì)構(gòu)造十分復(fù)雜，路線大部沿構(gòu)造線展布，K14—K31路線沿他布依—石屏斷裂展布。沿線地層復(fù)雜多變，風(fēng)化破碎，不穩(wěn)定斜坡、滑坡、泥石流等地質(zhì)災(zāi)害發(fā)育?！?〕地震區(qū)內(nèi)地震嚴(yán)格受近期活動性斷裂帶的控制，屬構(gòu)造地震。其中曲江斷裂和新街—石屏斷裂帶為云南山子型構(gòu)造的兩條弧形斷裂帶，表現(xiàn)尤為明顯。山字型構(gòu)造自燕山運(yùn)動定型以來，一直活動強(qiáng)烈，近期活動更甚。根據(jù)《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》〔GB18306-2001〕，路線區(qū)地震根本烈度值及地震動峰值加速度值為：K0+000～K15+000〔石屏～寶秀斷餡盆地〕段Ⅷ度、0.3g;K15+000～K44+500(小河底河斷裂以北)段Ⅷ度、0.2g，沿線構(gòu)造物按相應(yīng)參數(shù)設(shè)防。5、水文地質(zhì)條件區(qū)內(nèi)有三種類型的地下水，即孔隙水、巖溶水和裂隙水，賦存于不同時(shí)代的地層中，組成不同的含水層。測區(qū)構(gòu)造發(fā)育，對地下水控制作用相當(dāng)明顯，尤其山字型構(gòu)造前弧，構(gòu)造不僅控制了含水層〔組〕的展布，而且控制地下水的富集條件及排泄條件。本區(qū)地下水類型以基巖裂隙水為主，地下水向南逕流排泄于紅河谷。6、路線工程地質(zhì)條件評價(jià)〔1〕、K14+900～K15+200段路線地處寶秀盆地北部邊緣，地形相對平坦。上部以褐紅色、灰黃色殘坡積亞粘土為主，土體一般呈硬塑狀；下部為褐灰色、褐黃色含礫粘土，局部為亞粘土，可～硬塑狀；下伏為Pt1m全～強(qiáng)風(fēng)化褐黃色板巖，呈硬粘土夾碎石、角礫狀。本段路線工程地質(zhì)條件較好，地表水、地下水不甚發(fā)育，水體對路基根底影響不大。(2)、K16+800～K17+900段路線地處茴水地表分水嶺及其以西高中山峽谷斜坡地形貌區(qū)，山高陡坡，溝谷深切，斷裂構(gòu)造發(fā)育。地層以昆陽群淺變質(zhì)巖系為主，為板巖、粉砂巖不等厚互層，局部夾灰色、青灰色灰?guī)r、白云質(zhì)灰?guī)r，路線上地下水以基巖裂隙水為主，埋藏較深。斜坡上覆蓋層為殘積含碎石亞粘土，一般呈硬塑狀，下覆昆陽群基巖受構(gòu)造影響強(qiáng)烈，節(jié)理裂隙發(fā)育，巖體風(fēng)化破碎，多呈全～強(qiáng)風(fēng)化土狀、碎石土狀。7、不良地質(zhì)及特殊巖土評價(jià)本合同段無明顯的不良地質(zhì)。二、編制依據(jù)1、國道323線石屏至元江〔紅龍廠〕段高速公路《兩階段施工圖設(shè)計(jì)》2、國家高速公路G5615天保～猴橋高速公路石屏至元江〔紅龍廠〕段土建工程第二標(biāo)段施工招標(biāo)文件、投標(biāo)文件、施工總承包合同3、公路橋涵施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(JTG/TF50-2023)4、公路路基施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(JTGF10-2006)5、《公路隧道施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》〔JTGF60-2023〕6、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)(JTGF80/1-2004)三、施工總體布置〔一〕工程駐地、鋼筋加工場、拌合站、預(yù)制場的布置根據(jù)本合同段工程分部特點(diǎn)，我工程經(jīng)理部將生產(chǎn)、生活及各種施工場地作如下布置：1、工程經(jīng)理部：為方便施工技術(shù)管理人員至一線工地，工程部駐地及工地試驗(yàn)室設(shè)在K17+326右側(cè)200m，占地5938m2?！补こ恬v地平面布置圖見附件1〕2、拌合站為了保證混凝土質(zhì)量及標(biāo)準(zhǔn)化施工要求，本合同段在K17+000右側(cè)設(shè)一座混凝土拌合站，安裝1000型拌合機(jī)兩臺?！不炷涟韬险酒矫娌贾脠D見附件2〕3、鋼筋加工場據(jù)本合同段的實(shí)際情況，為確保鋼筋加工和焊接質(zhì)量，滿足標(biāo)準(zhǔn)化施工要求，鋼筋加工場布置3個(gè)，1號加工場設(shè)于主線K14+950路基上作為高家山隧道進(jìn)口施工點(diǎn)用；2號加工場設(shè)于K17+010至K17+060段左側(cè)路基上作為高家山隧道出口施工點(diǎn)用；3號加工場設(shè)于K23+340右側(cè)50米作為橋梁施工用。采用樁基鋼筋籠滾焊機(jī)、全數(shù)控鋼筋彎曲機(jī)、全數(shù)控鋼筋調(diào)直機(jī)等先進(jìn)鋼筋加工設(shè)備?！蹭摻罴庸S平面布置圖見附件3〕4、預(yù)制場結(jié)合工地實(shí)際情況及本合同段工程分部特點(diǎn)，為加快梁板預(yù)制和標(biāo)準(zhǔn)管理，本合同段共布置預(yù)制場2個(gè)，均設(shè)置在主線路基上，負(fù)責(zé)本標(biāo)段的橋梁梁板預(yù)制，具體情況如下：序號預(yù)制位置負(fù)責(zé)橋梁梁板數(shù)量1K21＋675～K21+860K20＋426左幅、K20＋516右幅、K21＋345左幅、K21＋345右幅、K21＋610左幅、K21＋600右幅、K22＋360右幅、20m梁205片，30m梁40片，29.5m梁2K22＋600～K22+800K22＋256.75左幅、K22＋852左幅、K22＋967左右幅、K23＋148左幅、K23＋283右幅、K23＋673左幅、K23＋653右幅、K23＋920左幅、K23＋910右幅20m梁155片，30m梁80片，29.5m梁40(二〕、水、電及道路運(yùn)輸條件1、生產(chǎn)、生活用水本合同段工程用水可從沿線的河流取水，施工沿線水資源豐富，同時(shí)在陸地修建多個(gè)小型的蓄水池作為施工及養(yǎng)生用水的需要。2、生產(chǎn)生活用電K15+110高家山隧道進(jìn)口接地方電網(wǎng)，安裝630變壓器2臺，改建地方電網(wǎng)線路8公里，零時(shí)架設(shè)線路長100米，K17+000至K24+000接指揮部電力專線安裝變壓器7臺，安裝變壓器共計(jì)9臺4010kVA。3、通訊采用直撥、移動、機(jī)、寬帶網(wǎng)等，以滿足施工現(xiàn)場內(nèi)外的通訊、施工生產(chǎn)調(diào)度、資料傳輸以及聯(lián)系的需要。4、施工便道本合同段交通運(yùn)輸條件較好，業(yè)主已修建主要進(jìn)場道路，我工程部只需修建K17+000至右側(cè)2#棄土場，K21+500、K22+500進(jìn)場道路至主線連接便道長1.4公里，拓寬地方鄉(xiāng)村路3公里及橋位橋臺與橋臺之間的連接便道即可?！踩?、施工總體平面圖施工總體平面圖見附件4四、施工總體進(jìn)度方案〔一〕、施工組織本工程重點(diǎn)以橋梁工程和高家山隧道施工為主線，橋梁工程以1號預(yù)制場K21＋675～K21+860、2號預(yù)制場K22＋600～K22+800為主線，合理安排橋梁樁基、下部和路基工程的施工。隧道工程進(jìn)場兩個(gè)施工作業(yè)隊(duì)伍從進(jìn)出口端同時(shí)向中間推進(jìn)，四個(gè)洞口同時(shí)施工。橋梁工程圍繞預(yù)制場、樁根底、下部構(gòu)造、梁板預(yù)制、橋面系及附屬工程各2個(gè)隊(duì)伍共8個(gè)班組，路基工程方案進(jìn)場4個(gè)施工作業(yè)隊(duì)伍，各作業(yè)隊(duì)伍施工任務(wù)如下：作業(yè)隊(duì)伍名稱施工任務(wù)劃分路基一隊(duì)K14+900～K15+110、K16+900～K19+300路基二隊(duì)K19+300～K20+300路基三隊(duì)K20+300～K22+300路基四隊(duì)K22+300～K24+000隧道一隊(duì)K15+110高家山隧道進(jìn)口隧道二隊(duì)K16+900高家山隧道出口橋梁一隊(duì)左幅K20+426、右幅K20+516、左幅K21+610、右幅K21+600、右幅K22+852左幅、左右幅K21+345左(1)K22+256.75、左(1)K22+522.25、右K22+360及1號預(yù)制場橋梁二隊(duì)左幅K23+673、右幅K23+653、左幅K23+920、右幅K23+910、左右幅K22+967、左(1)K23+148、左(2)K23+403、右K23+283及2號預(yù)制場的施工結(jié)構(gòu)物施工隊(duì)負(fù)責(zé)本合同段內(nèi)涵洞、擋土墻、攔砂壩、排水溝、邊坡防護(hù)的施工，方案進(jìn)場10個(gè)作業(yè)班組，根據(jù)現(xiàn)場條件臨時(shí)調(diào)配施工范圍進(jìn)場后，首先完成工程經(jīng)理部、施工隊(duì)伍、工地試驗(yàn)室、拌合站、施工便道的建設(shè)，完成原材料符合性試驗(yàn)；積極配合指揮部進(jìn)行征地拆遷工作，為盡快開工創(chuàng)造條件?！捕?、施工進(jìn)度方案1、總體進(jìn)度方案2014年1月10日開工，至2023年12開工后，首先完成K14+900～K15+110、K16+870～K17+000、K21＋675～K21+860，K22＋600～K22+800段落內(nèi)的路基土石方及支擋工程，為隧道施工和T梁預(yù)制提供場地。根據(jù)標(biāo)段內(nèi)各施工點(diǎn)的工程量情況及各分項(xiàng)工程的施工工序、技術(shù)難易程度，標(biāo)段內(nèi)段關(guān)鍵線路工程為施工準(zhǔn)備→預(yù)制場位置路基土石方施工〔K21＋675～K21+860、K22＋600～K22+800〕→預(yù)制梁板→梁板安裝→現(xiàn)澆橋面系施工→橋梁防撞護(hù)欄。施工準(zhǔn)備→洞口及明洞開挖→洞身開挖→初期支付→二次襯砌→洞內(nèi)路面工程及附屬→交工驗(yàn)收2、各主要工程的工期方案見附件5：主要工程節(jié)點(diǎn)目標(biāo)方案表3、施工總體進(jìn)度方案見詳細(xì)附件6：施工總體方案表、附件7：工程進(jìn)度方案網(wǎng)絡(luò)圖。4、按照月工程進(jìn)度方案編制月資金使用方案見附件8：資金使用方案表。六、施工組織機(jī)構(gòu)及人員設(shè)備〔一〕工程經(jīng)理部及進(jìn)場的主要技術(shù)管理人員1、根據(jù)本工程的特點(diǎn)，結(jié)合我公司多年的工程施工管理經(jīng)驗(yàn)，工程經(jīng)理部設(shè)置工程經(jīng)理、工程總辦公室及8個(gè)職能部門、1個(gè)工地試驗(yàn)室。配備各類技術(shù)管理人員45人。2、組織機(jī)構(gòu)本合同段的施工組織機(jī)構(gòu)見以下圖。工程經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)圖工程經(jīng)理：〔董貴強(qiáng)〕工程經(jīng)理：〔董貴強(qiáng)〕工程副經(jīng)理〔生產(chǎn)：李天榮〕〔平安：孫學(xué)斌〕工程總工程師〔唐周發(fā)〕工程書記〔蘇正紅〕征征遷協(xié)調(diào)科物資科工程技術(shù)管理科質(zhì)檢科平安保通科合同管理科財(cái)務(wù)科工地試驗(yàn)室綜合辦公室橋橋梁施工一隊(duì)路基施工一隊(duì)隧道進(jìn)口施工隊(duì)路基施工二隊(duì)路基施工三隊(duì)路基施工四隊(duì)隧道出口施工隊(duì)橋梁施工二隊(duì)結(jié)構(gòu)物施工隊(duì)中心砼拌合站〔3〕、各部門職責(zé)崗位職責(zé)工程經(jīng)理1、貫徹公司的質(zhì)量、平安方針和目標(biāo)，組織制定工程經(jīng)理部的管理措施。2、根據(jù)質(zhì)量方案，健全組織機(jī)構(gòu)，落實(shí)質(zhì)量責(zé)任制。3、全面履行工程工程的管理職責(zé)。4、定期組織平安質(zhì)量大檢查，主持制定改良方案和措施，并催促檢查。工程總工1、認(rèn)真貫徹公司的質(zhì)量、平安方針和目標(biāo)，組織制定工程的質(zhì)量、平安保證措施。2、嚴(yán)格工程的施工技術(shù)和質(zhì)量檢驗(yàn)管理，并對其工作質(zhì)量負(fù)責(zé)。3、組織編制工程工程的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，加強(qiáng)施工全過程的工序控制。4、進(jìn)行圖紙會審和質(zhì)量、平安、環(huán)保施工技術(shù)交底。5、推廣應(yīng)用“四新〞技術(shù)，確保工程質(zhì)量。工程技術(shù)科1、在總工程師的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)施工技術(shù)管理工作。2、組織編制專項(xiàng)施工〔技術(shù)〕方案。3、參與編制的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。4、對重點(diǎn)、難點(diǎn)部位，關(guān)鍵和特殊工序進(jìn)行施工技術(shù)交底。5、組織技術(shù)文件、資料的收集、供給和狀態(tài)管理工作。質(zhì)量檢驗(yàn)科1、嚴(yán)格按設(shè)計(jì)文件、技術(shù)文件和有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)施工，并對施工質(zhì)量負(fù)責(zé)。2、嚴(yán)格按驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)評定質(zhì)量等級，統(tǒng)計(jì)各項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)的完成情況。3、施工質(zhì)量檢測，質(zhì)量控制及現(xiàn)場檢查驗(yàn)收，進(jìn)行過程質(zhì)量控制。4、收集整理各種質(zhì)量資料，建立健全各種質(zhì)量檢驗(yàn)臺賬。平安環(huán)?？?、按照相關(guān)法律、法規(guī)編制平安生產(chǎn)專項(xiàng)方案，并對現(xiàn)場平安生產(chǎn)進(jìn)行指導(dǎo)和監(jiān)督。2、按照相關(guān)法律、法規(guī)和設(shè)計(jì)文件的要求，對現(xiàn)場環(huán)境保護(hù)進(jìn)行指導(dǎo)和監(jiān)督。3、嚴(yán)格按平安、環(huán)保施工規(guī)程施工，并對現(xiàn)場平安、環(huán)保負(fù)責(zé)。4、負(fù)責(zé)日常平安環(huán)保巡查，建立健全各種平安環(huán)保臺賬。方案合同科負(fù)責(zé)工程的合同管理，計(jì)量支付、變更、本錢核算施工方案等工作。材料設(shè)備科1、負(fù)責(zé)工程的物資供給，機(jī)械設(shè)備的管理、維修、保養(yǎng)。2、組織對材料供給商的評價(jià)，建立供給商檔案。3、對采購的物資、機(jī)械進(jìn)行控制。4、確保節(jié)假日的物資供給。財(cái)務(wù)科1、負(fù)責(zé)工程工程的施工本錢控制、驗(yàn)收計(jì)價(jià)工作。2、提供資金保證，并指導(dǎo)和監(jiān)督其合理使用。3、組織整理與工程有關(guān)的財(cái)務(wù)資料，并保證資料的完整性、連續(xù)性和可追溯性。4、負(fù)責(zé)研究和開展質(zhì)量本錢核算工作，提供本錢的建議，并進(jìn)行財(cái)務(wù)監(jiān)督。工地試驗(yàn)室1、按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行工程施工的見證取樣和送檢。2、執(zhí)行現(xiàn)行有關(guān)試驗(yàn)檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)、標(biāo)準(zhǔn)，編制試驗(yàn)細(xì)那么和試驗(yàn)設(shè)備的標(biāo)定方案。3、負(fù)責(zé)原材料和工序的檢驗(yàn)工作，按時(shí)整理檢驗(yàn)和試驗(yàn)報(bào)告，并及時(shí)上報(bào)。4、對檢驗(yàn)和試驗(yàn)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和有效性負(fù)責(zé)。綜合辦公室主要負(fù)責(zé)本工程的對外聯(lián)絡(luò)、文秘、人事勞資、制安保衛(wèi)、職工食堂及行政事務(wù)。征遷協(xié)調(diào)科負(fù)責(zé)本工程臨時(shí)用地征用、三線改移拆遷等工作。2、負(fù)責(zé)與地方各級政府、沿線村民、的相關(guān)協(xié)調(diào)工作〔二〕、方案進(jìn)場施工作業(yè)隊(duì)伍及勞動力根據(jù)本合同段的工程特點(diǎn)、施工組織方案及工期要求，方案投入四個(gè)路基工程作業(yè)隊(duì)伍，二個(gè)橋梁施工作業(yè)隊(duì)伍、兩個(gè)隧道施工作業(yè)隊(duì)伍，各作業(yè)隊(duì)伍人員配備見附件9：勞動力使用方案表。〔三〕、方案進(jìn)場的機(jī)械設(shè)備根據(jù)本合同段的主要工程數(shù)量、工程特點(diǎn)、工期要求，組織設(shè)備儀器進(jìn)場。方案進(jìn)場的設(shè)備見附件10：方案進(jìn)程的主要施工機(jī)械設(shè)備表、附件11：方案進(jìn)程的主要試驗(yàn)、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表。七、主要工程工程的施工方案、方法與技術(shù)措施(一)、工程重點(diǎn)、關(guān)鍵和難點(diǎn)工程1、重點(diǎn)、關(guān)鍵工程高家山別離式隧道，工程地質(zhì)復(fù)雜，巖體破碎，圍巖情況差，工期短，任務(wù)重，是本工程的重點(diǎn)、關(guān)鍵工程。2、難點(diǎn)工程(1)、隧道穿越灰?guī)r地段，巖溶中等發(fā)育，富水性弱～中等，局部地段，巖溶發(fā)育、巖溶水豐富，地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜多變。隧道防坍塌、防滲漏、防開裂是本工程施工的難點(diǎn)?！?〕、隧道穿越4條斷層破碎帶，圍巖巖層結(jié)構(gòu)破碎、節(jié)理裂隙發(fā)育，是本合同段的難點(diǎn)工程?！?〕、本合同段的橋梁主要集中在K20+230～K24+000，該段地形復(fù)雜，處于半坡上，施工便道難于到達(dá)橋梁墩臺位置，適于布置預(yù)制場的位置路基土石方、支擋防護(hù)工程量大，因此對整個(gè)合同段工期、質(zhì)量控制的關(guān)鍵點(diǎn)〔二〕、路基填方工程本合同路基段填方主要集中在K17+000至K20+300段，路基位處沖溝、河道內(nèi)，絕大局部為高填方，為避開雨季施工，工期緊，任務(wù)重。開工后立即組織人員設(shè)備完成沖溝、河道內(nèi)的盲溝、片石墊層，完成4-5m高的填方施工。在路基填方邊緣開挖零時(shí)排水溝，在盲溝起止點(diǎn)位置設(shè)置臨時(shí)攔砂壩，防止路基大面積受洪水沖刷、盲溝被堵塞。1、場地清理及撤除場地清理用人工配合機(jī)械去除，去除范圍包括路基和棄土場范圍內(nèi)的表土雜物，如樹木、雜草、有機(jī)質(zhì)、垃圾和腐質(zhì)土、樹根等。填方路基基底清理深度為原地面下30cm。2、填前碾壓為了減少路基填筑后的工后沉降，嚴(yán)格按路基施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)〔JTG-2006〕要求對非軟基處理段原地面進(jìn)行碾壓處理，并保證路基寬度的范圍內(nèi)，地表以下0～30cm的壓實(shí)度不小于設(shè)計(jì)要求。3、路基填方施工路基填方施工工藝嚴(yán)格按照“三階段、四區(qū)段、八流程〞進(jìn)行施工。三階段：施工準(zhǔn)備階段→施工階段→竣工階段四區(qū)段：填筑區(qū)→平整區(qū)→碾壓區(qū)→檢驗(yàn)區(qū)八流程：施工準(zhǔn)備→基底處理→分層填筑→攤鋪整平→灑水或晾曬→機(jī)械碾壓→檢驗(yàn)簽證→面層整修路基填筑施工前，首先做好試驗(yàn)路段，根據(jù)本合同段的實(shí)際情況，適當(dāng)考慮在具有代表性路段進(jìn)行路基填方試驗(yàn)路段。通過做試驗(yàn)段以獲取施工合理參數(shù)，如填筑厚度，最正確含水量，壓實(shí)機(jī)具，壓實(shí)遍數(shù)等，為下一步大面積施工作好準(zhǔn)備。對不同的土質(zhì)都必須分別做試驗(yàn)路段。土方路基填筑施工擬采用挖掘機(jī)挖裝土，自卸車運(yùn)輸，平地機(jī)精平，振動壓路機(jī)碾壓的方法。填筑時(shí)分層分段填筑，在含水量略高于最正確含水量時(shí)碾壓，含水量過大時(shí)采取晾曬，過小時(shí)采用灑水車灑水補(bǔ)充的方法處理。壓路機(jī)碾壓時(shí)由邊到中，由低處到高處碾壓。碾壓數(shù)遍〔根據(jù)試驗(yàn)路段確定〕檢驗(yàn)壓實(shí)度合格后，經(jīng)監(jiān)理工程師同意方可進(jìn)行下一步施工。施工時(shí)為保證路基邊緣的壓實(shí)度，路基兩側(cè)各超寬壓30～50cm，經(jīng)人工削坡成型后，坡面做到直順密實(shí)。在半填半挖地方，當(dāng)路堤段自然坡度大于1：5時(shí)，以及填挖結(jié)合部，填筑前應(yīng)將原地面開挖縱，橫向臺階，寬度不小于2米，臺階底做成向內(nèi)傾4%的坡度，以增強(qiáng)路堤的抗滑性。假設(shè)為新、老路結(jié)合部按上述要求開挖臺階，并充分壓實(shí)，以確保結(jié)合完好?！踩场⒙坊诜绞┕ぢ坊诜綉?yīng)在施工前詳細(xì)復(fù)查設(shè)計(jì)文件所確定的工程地質(zhì)資料及路塹邊坡，并收集了解現(xiàn)場的土石界線，工程等級，巖層風(fēng)化厚度及破碎程度，巖層工程特征，土的力學(xué)性質(zhì)，不良地質(zhì)情況等資料，根據(jù)工程實(shí)際地質(zhì)情況、工程量的大小、工期，編制具體詳細(xì)的施工方案，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后進(jìn)行開挖施工。同時(shí)應(yīng)與邊坡防護(hù)施工同步協(xié)調(diào)施工，確保邊坡及時(shí)防護(hù)，防止坡體坍塌。土方開挖采用挖掘機(jī)與自卸車配合，石方根據(jù)巖石堅(jiān)硬程度采用小型松動爆破法開挖、光面爆破等方法開挖。開挖時(shí)如遇到土質(zhì)變化時(shí)，應(yīng)及時(shí)上報(bào)，修訂施工方案和邊坡坡度，報(bào)監(jiān)理工程師審批。路塹段路床頂面以下30cm應(yīng)翻松分層碾壓實(shí)，壓實(shí)度應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求。1、土方開挖土方開挖采用機(jī)械施工，施工時(shí)分段進(jìn)行，每段自上而下分層開挖，并及時(shí)用人工配合挖掘機(jī)刷邊坡?！?〕、施工前仔細(xì)調(diào)查自然狀態(tài)下的山體穩(wěn)定情況，分析施工期間邊坡穩(wěn)定性，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)加固處理?！?〕、施工前切實(shí)做好地表排水工程，明槽兩側(cè)截水溝率先開工，以便截住坡面水。〔3〕、加強(qiáng)測量控制，邊坡隨開挖隨成型，高邊坡邊開挖邊防護(hù)?！?〕、雨季未完工程要做好施工中臨時(shí)排水處理?！?〕、土方地段的路床頂面以下300mm的壓實(shí)度，或路床頂面以下?lián)Q土超過300mm時(shí)，其壓實(shí)度均應(yīng)不小于96%，經(jīng)取樣試驗(yàn)達(dá)不到要求，應(yīng)加壓到達(dá)要求。2、石方開挖〔1〕、開挖石方根據(jù)巖石的類別、風(fēng)化程度和節(jié)理發(fā)育程度等確定開挖方法，軟石開挖方法和工藝與土方開挖根本相同。次堅(jiān)石和堅(jiān)石采用小型松動爆破法開挖，從而保證邊坡穩(wěn)定?！?〕、爆破作業(yè)和爆破器材的工地管理，按JTGF10－2006《公路路基施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》“石方開挖〞有關(guān)規(guī)定進(jìn)行?！?〕、石方爆破方法施工，按施工要求，禁止采用大、中型爆破方案，在石方開挖接近邊坡時(shí)，將采用光面爆破來保證邊坡平順，盡量防止擾動和破壞邊坡巖體，在施工前28天作出方案和措施報(bào)告監(jiān)理工程師批準(zhǔn)?！?〕、去除由于爆破引起的松動巖石?！?〕、石方路塹路基頂面標(biāo)高，須符合圖紙要求，高出局部應(yīng)輔以人工鑿平，超挖局部應(yīng)按技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定或監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的材料回填并碾壓密實(shí)穩(wěn)固。高挖方路墊、高邊坡的防護(hù)施工在分項(xiàng)工程開工前編制詳細(xì)的施工技術(shù)方案。〔四〕、排水工程1、邊溝〔1〕、將根據(jù)圖紙?jiān)O(shè)置在挖方地段和填方地段砌筑邊溝。特別注意路堤靠山一側(cè)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙首先完成滲水盲溝后開始邊溝施工。〔2〕、邊溝除按圖紙規(guī)定施工外，還將注意邊溝和涵洞接合處應(yīng)與涵洞洞口建筑配合，以便水流通暢進(jìn)入涵洞。〔3〕、邊溝采用漿砌片石砌筑，水溝放樣后，沿溝壁縱向掛線，先砌筑溝底，再砌筑側(cè)壁，保證砌筑時(shí)座漿飽滿、勾縫平順，砌筑成型的排水溝、引水溝平整密實(shí)，溝底順暢，不積水，并按設(shè)計(jì)或現(xiàn)場具體情況將溝內(nèi)流水與原有農(nóng)田排水灌溉相結(jié)合，合理導(dǎo)流?！?〕、當(dāng)溝底縱坡大于3％時(shí)，采取加固措施；采用干砌片石對邊溝進(jìn)行鋪砌時(shí)，選用有平整面的片石，各砌縫要用小石子嵌緊；采用漿砌片石鋪砌時(shí)，砌縫砂漿應(yīng)飽滿，溝身不漏水；假設(shè)溝底采用抹面時(shí)，抹面應(yīng)平整光滑。2、截水溝〔1〕、在施工時(shí)將注意截水溝的位置是否合理，是否進(jìn)行了防滲加固處理。截水溝挖出的土，可在路塹與截水溝之間修成土臺，并進(jìn)行夯實(shí)，臺頂筑成2％傾向截水溝的橫坡?！?〕、山坡上路堤的截水溝離開路堤坡腳至少2m，并用挖截水溝的土填在路堤與截水溝之間，修筑向溝傾斜坡度為2％的護(hù)坡道或土臺，使路堤內(nèi)側(cè)地面水流入截水溝排出?！?〕、截水溝長度超過500m時(shí)應(yīng)選擇適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)設(shè)出水口，將水引至山坡側(cè)的自然溝中或橋涵進(jìn)水口；截水溝必須有牢靠的出水口，必要時(shí)需設(shè)置排水溝、跌水或急流槽。截水溝的出水口必須與其他排水設(shè)施平順銜接?！?〕、為防止水流下滲和沖刷，截水溝應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)密的防滲和加固處理。地質(zhì)不良地段和土質(zhì)松軟、透水性較大或裂隙較多的巖石路段，對溝底縱坡較大的土質(zhì)截水溝及截水溝的出水口，均應(yīng)采取加固措施防止?jié)B漏和沖刷溝底及溝壁。3、排水溝〔1〕、排水溝的線形要求平順，盡可能采用直線形，轉(zhuǎn)彎處宜做成弧形，其半徑不宜小于10m；排水溝長度根據(jù)實(shí)際需要而定，通常不宜超過500m。〔2〕、排水溝沿路線布設(shè)時(shí)，應(yīng)離路基盡可能遠(yuǎn)一些，距路基坡腳不宜小于3～4m。〔3〕、當(dāng)排水溝、截水溝、邊溝因縱坡過大致水流速度大于溝底、溝壁土的容許沖刷流速時(shí)，采用邊溝外表加固措施。4、急流槽〔1〕、急流槽采用漿砌圬工或砼結(jié)構(gòu)。跌水的臺階高度可根據(jù)地形、地質(zhì)等條件決定，多級臺階的各級高度可以不同，其高度與長度之比與原地面坡度相適應(yīng)?！?〕、急流槽的縱坡按圖紙所示進(jìn)行施工，一般不宜超過1：1.5，同時(shí)與天然地面坡度相配合。當(dāng)急流槽較長時(shí)，槽底可用幾個(gè)縱坡，一般是上段較陡，向下逐漸放緩?！?〕、當(dāng)急流槽較長時(shí)，要分段砌筑，每段不宜超過10m；接頭用防水材料填塞，密實(shí)無空隙?！?〕、急流槽的砌筑應(yīng)使自然水流與涵洞進(jìn)、出口之間形成一個(gè)過渡段，根底應(yīng)嵌入地面以下，其底部按圖紙要求砌筑抗滑平臺并設(shè)置端護(hù)墻。路堤邊坡急流槽的修筑，應(yīng)能為水流入排水溝提供一個(gè)順暢通道，路緣石開口及流水進(jìn)入路堤邊坡急流槽的過渡段應(yīng)連接圓順?！参濉场⑼ǖ馈⒑?、施工時(shí)基坑采用人工配合挖掘機(jī)開挖自卸車運(yùn)輸，挖掘時(shí)在基坑旁邊設(shè)井點(diǎn)用小型潛水泵抽水降水的方法降低地下水位，開挖基坑邊坡應(yīng)不陡于1：0.5，當(dāng)土層軟弱時(shí)，還應(yīng)設(shè)置邊坡支撐，以確保工作人員平安。2、基坑挖好后用人工整平基底，檢查基底標(biāo)高，合格后在基底上鋪5cm厚的水泥砂漿作底模，在底模上放樣安裝根底側(cè)模模板。澆注時(shí)按標(biāo)準(zhǔn)要求嚴(yán)格控制片石摻入量，片石粒徑、強(qiáng)度等不得大于設(shè)計(jì)及標(biāo)準(zhǔn)要求。砼分層澆筑并用插入式振搗器振搗密實(shí)。3、根底模板采用大塊鋼模板立模牢固、不漏漿、不變形，砼集中拌制、砼運(yùn)輸車運(yùn)輸、采用溜槽送入模，水平分層振搗砼的施工方法。中間墩采用整體鋼模拼接，立模時(shí)應(yīng)保證垂直度及穩(wěn)定性，模板安裝完成后，報(bào)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后，澆筑砼。砼澆注前先將支架和串筒安裝好，用吊車提升料斗送入模內(nèi)。4、砼一次澆筑完成，為防止砼離析，串筒底部到砼落點(diǎn)距離控制在2米以內(nèi)。砼每次澆注層厚不應(yīng)超過30cm，以利振搗，振搗時(shí)要細(xì)心認(rèn)真，不得漏振、少振、過振。拆模后，應(yīng)及時(shí)養(yǎng)生。5、蓋板預(yù)制在預(yù)制場內(nèi)統(tǒng)一預(yù)制，然后用汽車運(yùn)輸至臺背路基，用16T吊車或挖掘機(jī)安裝就位，在蓋板安裝時(shí)必須防止蓋板與沉降縫之間出現(xiàn)咬口現(xiàn)象?！擦?、防護(hù)工程施工本合同段內(nèi)的防護(hù)工程主要為現(xiàn)澆拱形格架護(hù)坡、漿砌拱形格護(hù)坡和錨桿、錨索框梁格護(hù)坡。1、現(xiàn)澆拱形格護(hù)坡〔1〕、現(xiàn)澆拱形格護(hù)坡施工時(shí)，應(yīng)先整修好路基邊坡后，使拱形格位置的標(biāo)高和邊坡坡度與圖紙要求相一致。然后按圖紙所示的地點(diǎn)進(jìn)行施工放樣，掛線用人工淺挖刻槽，槽底松散時(shí)必須進(jìn)行夯實(shí)后才能支立模板，模板采用小塊組合鋼模板或竹膠板?！?〕、砌澆筑方法按混凝土施工工藝要求進(jìn)行，對邊坡開挖完后還未進(jìn)行防護(hù)的邊坡應(yīng)及時(shí)用塑料薄膜進(jìn)行覆蓋，防止雨水沖刷。〔3〕、施工結(jié)束后，將砌筑材料的殘留物去除干凈，同時(shí)不得損壞已成的網(wǎng)格，如有松動或脫落之處必須及時(shí)修整。〔4〕、骨架形成后，及時(shí)按圖紙要求鋪草皮或播種草籽。2、漿砌拱形格護(hù)坡〔1〕、漿砌拱形格護(hù)坡施工時(shí)，應(yīng)先整修好路基邊坡后，使砌筑地帶的標(biāo)高和邊坡坡度與圖紙要求相一致。然后按圖紙所示的地點(diǎn)進(jìn)行施工放樣，用人工淺挖砌筑基坑，基底松散時(shí)必須進(jìn)行夯實(shí)后才能支砌護(hù)坡。完成后及時(shí)對坡面格內(nèi)松土進(jìn)行回填夯實(shí)?！?〕、砌筑方法按漿體施工工藝要求進(jìn)行，對邊坡開挖完后還未進(jìn)行防護(hù)的邊坡應(yīng)及時(shí)用塑料薄膜進(jìn)行覆蓋，防止雨水沖刷?！?〕、施工結(jié)束后，將砌筑材料的殘留物去除干凈，同時(shí)不得損壞已成的網(wǎng)格，如有松動或脫落之處必須及時(shí)修整。〔4〕、骨架形成后，及時(shí)按圖紙要求鋪草皮或播種草籽。3、本合同段在K21+000至K24+000段邊坡較高，防護(hù)形式主要為錨桿、錨索框梁格護(hù)坡，為確保施工平安，在該分項(xiàng)工程開工前編制詳細(xì)的專項(xiàng)施工方案?！财摺场跬翂跬翂硬捎脵C(jī)械開挖，并用人工修整成型，支砌砂漿用砂漿攪拌機(jī)拌合，面石采用C30混凝土預(yù)制塊，強(qiáng)度，尺寸應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求。1、擋土墻砌筑前先進(jìn)行施工放樣，砌筑時(shí)先兩面立桿掛線或樣板掛線，外面線應(yīng)順直整齊，逐層收坡；砌筑過程中經(jīng)常校正線桿，以保證砌體各部尺寸符合圖紙要求。2、墻根底直接置于天然地基上時(shí)，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)同意后，可開始砌筑；當(dāng)砌體處于水塘或河道邊時(shí)，應(yīng)先圍堰，將圍堰內(nèi)的淤泥及浸水清理干凈后，征得監(jiān)理工程師同意后，可進(jìn)行砌筑。3、當(dāng)墻根底設(shè)置在巖石的橫坡上時(shí)，先去除外表及風(fēng)化層，做成臺階，臺階的寬度比不大于2:1，臺階寬度不小于0.5m；沿墻長度方向有縱坡時(shí)，按圖紙要求做成臺階。4、砌體應(yīng)分層坐漿砌筑，砌筑上層時(shí)，不振動下層，不在已砌好的砌體上拋擲滾動，翻轉(zhuǎn)和敲擊石塊，砌體砌筑完成后進(jìn)行勾縫。5、砌體沉降縫、伸縮縫內(nèi)用浸泡過瀝青的木板堵塞，縫外側(cè)用瀝青麻絮填塞。6、擋土墻外露局部和轉(zhuǎn)角石，選擇外表較平整及尺寸較大的塊石，并加以粗鑿，在沉降縫處所有的塊石，修鑿出規(guī)那么的棱角線，擋土墻背用片石鑲面。7、擋土墻墻背填筑與砌體同步進(jìn)行，墻背填筑與砌體高差不得高于1m。8、砌體完工后及時(shí)去除積土，疏通排水溝，整理現(xiàn)場。〔八〕、涵臺背回填本合同段共有涵洞通道11個(gè)，橋臺36個(gè)其中樁柱式橋臺34個(gè)，石砌橋臺2個(gè)，根據(jù)設(shè)計(jì)要求采用含石量大于60%的碎石土進(jìn)行填筑。1、在填筑前必須對橋涵隱蔽局部防腐工程進(jìn)行處理。2、橋涵未形成矩形四角受力結(jié)構(gòu)〔必須在支撐梁及蓋板安裝且混凝土強(qiáng)度到達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度75％以上〕不得進(jìn)行臺背回填。3、臺背回填必須做好及時(shí)排水，基坑的積水必須排出，不得在水中進(jìn)行回填施工。4、臺背回填應(yīng)兩個(gè)〔側(cè)〕臺身同時(shí)對稱填筑，同時(shí)在兩側(cè)對稱回填，特別要防止對結(jié)構(gòu)物形成單側(cè)施壓。5、嚴(yán)格控制臺背回填原材料的質(zhì)量1〕臺背回填原材料必須選用透水性、能配良好，能夠充分壓實(shí)的礫石土，不得用含有草皮、樹根、垃圾、有機(jī)物及廢棄混凝土塊等回填，料的最大粒徑不得超過50mm。2〕未經(jīng)實(shí)驗(yàn)監(jiān)理工程師檢測的填料不得進(jìn)入施工現(xiàn)場。6、嚴(yán)格控制臺背回填施工質(zhì)量1〕、臺背回填必須分層填筑，每層松鋪厚度不得超過20cm，每填一層，檢測一層，壓實(shí)度經(jīng)監(jiān)理工程師檢測合格方可填筑下一層。檢查頻率〔每側(cè)〕每100㎡以下檢驗(yàn)2個(gè)點(diǎn)，100㎡以上按每50㎡檢驗(yàn)1個(gè)點(diǎn)，必須點(diǎn)點(diǎn)合格。2〕為確保臺背填筑壓實(shí)度滿足下沉的要求，〔到達(dá)設(shè)計(jì)和標(biāo)準(zhǔn)的要求〕臺背填筑壓實(shí)度應(yīng)比一般路堤提高1％，其壓實(shí)度從回填基底至路床頂面不小于96％。3〕臺背回填必須做到全方位壓實(shí)，應(yīng)配備足夠壓實(shí)碾機(jī)具和用于角落的小型壓實(shí)設(shè)備。4〕嚴(yán)禁橋涵根底超挖回填虛土。5〕在填筑過程中為防止壓路機(jī)碾壓不到邊，必須配備振動打夯機(jī)對邊角進(jìn)行夯實(shí)。6〕臺背回填填方內(nèi)的邊坡必須挖成臺階狀，每層臺階高度不超過20cm，臺背回填土底部最小寬度距根底邊緣不小于200cm，頂部為距翼尾端不小于200cm＋1.5倍臺高。7〕在臺背回填過程中，要嚴(yán)格控制填筑速度，防止路堤失穩(wěn)。橋頭錐坡應(yīng)道地基沉降基穩(wěn)定或預(yù)壓結(jié)束后進(jìn)行，以防止由于沉降而使錐坡裂縫變形?！簿拧?、鉆孔灌注樁1、鉆孔樁鋼護(hù)筒筒徑比樁徑大20cm，長度2～2.5m，埋設(shè)后護(hù)筒頂高出地面不小于0.3m，護(hù)筒頂面偏差不大于5cm，傾斜度不大于1%，護(hù)筒底部及周邊，夯填粘土密實(shí)，防止漏漿。2、鉆孔泥漿池設(shè)于兩墩之間，位置應(yīng)不影響吊機(jī)走道設(shè)置。鉆孔排出的鉆碴及廢漿，均定期去除至由環(huán)保部門指定地點(diǎn)埋棄。3、采用往復(fù)式鉆機(jī)鉆孔時(shí)，不采用泥漿正反循環(huán)排碴方式，而采用向孔內(nèi)投入粘土，鉆頭沖砸造漿，每鉆深1m，用取巖桶取出鉆碴泥漿，然后再向孔內(nèi)投粘土，繼續(xù)沖擊鉆進(jìn)。。4、制作泥漿的原料采用鈉質(zhì)膨脹土或塑性指數(shù)大于17的粘土，泥漿的主要指標(biāo)必須符合在各種地層中正反循環(huán)鉆進(jìn)的要求。5、鉆進(jìn)采用減壓鉆進(jìn)，確保鉆孔垂直度，鉆巖時(shí)實(shí)行鉆壓控制，根據(jù)入巖深度采用不同的鉆壓，不同的轉(zhuǎn)速，最后到達(dá)設(shè)計(jì)嵌巖深度。6、鉆孔期間孔內(nèi)水頭保持比地下水位高出1.0～2.0m，確?？妆诜€(wěn)定。鉆孔樁終孔后采用反循環(huán)抽漿法清孔，排水鉆碴，并確保在填充砼前，樁底沉碴厚度不超過設(shè)計(jì)規(guī)定值〔崁巖樁≤5cm，摩擦樁≤10cm〕。清孔期間，確?？變?nèi)水頭。樁基成孔后測量孔徑、孔位、孔深只有確認(rèn)滿足設(shè)計(jì)要求后，才能灌注砼。各項(xiàng)規(guī)定和允許偏差如下：軸線偏差：單樁為50mm傾斜率：小于1/100樁長：不短于設(shè)計(jì)規(guī)定沉淀厚度：鉆孔樁為10cm7、樁鋼筋籠制作安裝〔1〕、鋼筋籠因起吊高度或運(yùn)輸條件限制需分節(jié)制作時(shí)，主筋接頭應(yīng)按規(guī)定錯(cuò)開。鋼筋籠接長采用滾扎直螺紋套筒連接，做到快速、省材、節(jié)能、經(jīng)濟(jì)效益好，同時(shí)也起到減短成孔后至灌注混凝土的時(shí)間，防止坍孔縮徑現(xiàn)象發(fā)生?！?〕、鋼筋籠主筋外按照設(shè)計(jì)焊接作為保護(hù)層墊塊的鋼筋，尺寸必須按照設(shè)計(jì)圖紙加工，以確保砼保護(hù)層厚度，上下層圈距不大于4m?！?〕、鋼筋籠安裝高程誤差不大于5cm。安裝后，有預(yù)防灌注砼時(shí)鋼筋籠上浮的措施?！?〕、聲測管接頭采用大小頭套筒連接，連接完成后檢查其密封性。將其等間距定位在樁基鋼筋籠的內(nèi)側(cè)，定位采用8#鐵線綁扎，綁扎必須牢固?？椎拙鄻兜?0cm，人工挖孔樁伸出樁頂20cm，鉆孔灌注樁伸出樁頂1m以上。上下管口必須密封。(5〕、滾扎直螺紋套筒連接的相關(guān)要求=1\*GB3①、鋼筋機(jī)械連接接頭在施工現(xiàn)場的檢驗(yàn)與驗(yàn)收應(yīng)符合以下規(guī)定：a、技術(shù)提供單位應(yīng)向使用單位提交有效的型式檢驗(yàn)報(bào)告。b、鋼筋連接工程開始前及施工過程中，應(yīng)對第一批進(jìn)場鋼筋接頭工藝試驗(yàn)。進(jìn)行工藝試驗(yàn)時(shí)，每種規(guī)格鋼筋的接頭試件不應(yīng)少于3個(gè)，3個(gè)接頭試件的抗拉強(qiáng)度和剩余變形均應(yīng)滿足本標(biāo)準(zhǔn)附錄A2的要求。c、現(xiàn)場檢驗(yàn)應(yīng)進(jìn)行外觀質(zhì)量檢查和單向拉伸強(qiáng)度試驗(yàn)。d、接頭的現(xiàn)場檢驗(yàn)應(yīng)按驗(yàn)收批進(jìn)行。同一施工條件下采用同一批材料的同等級、同形式、同規(guī)格接頭，以500個(gè)為一個(gè)驗(yàn)收批進(jìn)行檢驗(yàn)和驗(yàn)收，缺乏500個(gè)時(shí)亦作為一個(gè)驗(yàn)收批。e、對接頭的每一個(gè)驗(yàn)收批，應(yīng)在工程結(jié)構(gòu)中隨機(jī)截取3個(gè)試件做抗拉強(qiáng)度試驗(yàn)，當(dāng)3個(gè)接頭試件的抗拉強(qiáng)度符合相應(yīng)等級要求時(shí)，該驗(yàn)收批評為合格。如有1個(gè)試件的抗拉強(qiáng)度不合格，應(yīng)再取6個(gè)試件進(jìn)行復(fù)檢，復(fù)檢中如仍有一個(gè)試件試驗(yàn)結(jié)果不合格，那么該驗(yàn)收批評為不合格。f、在現(xiàn)場連續(xù)檢驗(yàn)10個(gè)驗(yàn)收批，其全部試件抗拉強(qiáng)度試驗(yàn)一次抽樣均合格時(shí)，驗(yàn)收批接頭數(shù)量可擴(kuò)大1倍。=2\*GB3②、鋼筋機(jī)械接頭連接組裝完成后，應(yīng)符合以下規(guī)定：對滾軋直螺紋連接接頭，標(biāo)準(zhǔn)型接頭連接套筒外應(yīng)有有效螺紋外露，正反絲扣型接頭套筒單邊外露有效螺紋不得超過2倍螺距，其他連接形式應(yīng)符合產(chǎn)品設(shè)計(jì)要求。接頭性能應(yīng)符合下表的規(guī)定。鋼筋接頭的性能接頭等級Ⅰ級Ⅱ級抗拉強(qiáng)度f0mst≥f0stk斷于鋼筋或f0mst≥f1.10stk斷于接頭f0mst≥f0st單向拉伸剩余變形〔mm〕d≤32U0≤0.10U0≤0.14d＞32U0≤0.14U0≤0.16最大總伸長率〔%〕Asgt≥6.0高應(yīng)力反復(fù)拉壓剩余變形〔mm〕U20≤0.3大變形反復(fù)拉壓剩余變形〔mm〕U4≤0.3；U8≤0.6注：f0mst————接頭試件實(shí)測抗拉強(qiáng)度；f0stk————鋼筋抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值；d———鋼筋公稱直徑；U0————接頭試件加載至0.6fyk并卸載后在規(guī)定標(biāo)距內(nèi)的剩余變形；fyk———鋼筋屈服強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值；Asgt————接頭試件的最大力總伸長率；U4————接頭試件經(jīng)大變形反復(fù)拉壓4次后的剩余變形；U8————接頭試件經(jīng)大變形反復(fù)拉壓8次后的剩余變形；U20————接頭試件經(jīng)大變形反復(fù)拉壓20次后的剩余變形。8、由于要安放鋼筋籠及導(dǎo)管準(zhǔn)備澆注水下混凝土，這段時(shí)間的間隙較長，孔底又會產(chǎn)生新碴，所以待安放鋼筋籠及導(dǎo)管就序后，再利用導(dǎo)管進(jìn)行第二次清孔。清孔的方法是在導(dǎo)管頂部安設(shè)一個(gè)彎頭和皮籠，用泵將泥漿壓入導(dǎo)管內(nèi)，再從孔底沿著導(dǎo)管外置換沉碴，清孔標(biāo)準(zhǔn)是孔深到達(dá)設(shè)計(jì)要求，孔底泥漿密度1.10，含砂率≤2,復(fù)測沉碴厚度符合要求，此時(shí)清孔就算完成，立即進(jìn)行澆注水下混凝土的工作。9、鉆孔樁水下砼灌筑〔1〕、砼由砼拌和站拌制，攪拌運(yùn)輸車運(yùn)送至工點(diǎn)，水下砼灌筑采用垂直提升導(dǎo)管法，灌注導(dǎo)管采用φ250mm快速卡口導(dǎo)管。導(dǎo)管根據(jù)孔深預(yù)先組拼成整根，導(dǎo)管要順直不彎曲，并進(jìn)行拉力試驗(yàn)〔1.5倍砼重〕，水密試驗(yàn)〔1.5倍孔深水壓〕及導(dǎo)管過球試驗(yàn)，確認(rèn)導(dǎo)管內(nèi)腔無阻礙，接頭及焊縫不漏水，狀態(tài)良好，方可投入使用。導(dǎo)管口距孔底0.25～0.4m?！?〕、水下砼的坍落度必須到達(dá)18～22cm，流動度保持率大于1小時(shí)，砼初凝時(shí)間大于12小時(shí)，灌注時(shí)控制入模溫度夏季不大于25℃，冬季不小于10℃?！?〕、灌注砼時(shí)控制導(dǎo)管埋入深度,首批砼灌注后導(dǎo)管埋深不小于1m，正常灌注時(shí)2～6m，樁頂砼高程高于樁頂設(shè)計(jì)高程0.5～1.0m。灌注砼時(shí)不得停頓,需一氣呵成?！?〕、鉆孔樁樁頂鑿除樁頭至設(shè)計(jì)高程后，按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行成樁無破損檢驗(yàn)。〔十〕、墩柱施工本合同段墩柱全部為圓柱墩、直徑為Ф1.4m、Ф1.5m、Ф1.7m，墩高在35米以內(nèi)，最高墩柱為K22+360他布依1號橋右幅3#墩，設(shè)有一道地系梁和三道中系梁。墩柱采用大塊鋼模板施工。鋼筋籠及模板采用吊車起吊安裝，在鋼筋籠接頭處和模板頂面設(shè)置操作平臺。人員上下搭設(shè)爬梯，爬梯底腳采用混凝土澆筑平臺或采用5cm后的方木板支墊，每隔4～5米采用扣件腳手架鋼管將爬梯環(huán)抱于墩柱上連接牢固，爬梯周圍采用平安網(wǎng)防護(hù)。在墩頂搭設(shè)操作平臺，平臺寬度在60～80cm，欄桿高度不小于80cm。鋼筋籠安裝完成后及時(shí)安裝模板，假設(shè)未能及時(shí)安裝模板的鋼筋籠必須加設(shè)3根纜風(fēng)繩，繩與繩之間的角度角度為120度左右。模板安裝完成也必須設(shè)置纜風(fēng)繩之后才能進(jìn)行混凝土的澆筑。1、制作模板本合同段墩柱模板采用一次性到工廠訂做大塊件鋼模進(jìn)行拼裝，克服小塊鋼模拼裝接頭多產(chǎn)生施工后外觀不美觀的缺點(diǎn)，每節(jié)模板高度宜為2～4m。2、模板安裝立模前認(rèn)真架設(shè)腳手架，采用塔吊或卷揚(yáng)機(jī)將拼裝好的鋼模就位，進(jìn)行校正、定位。固定底部采用預(yù)埋螺栓，上部加支撐，當(dāng)拼接模板較高時(shí)上部用攬風(fēng)固定；根據(jù)墩柱高度不同一般1～2次澆完。3、混凝土澆筑墩柱混凝土采用吊車送至模板中，用插入式振搗器進(jìn)行振搗。混凝土澆筑分層施工，層厚不超過50cm。在澆筑過程中應(yīng)隨時(shí)檢查其主鋼筋的位置是否正確，如發(fā)現(xiàn)位移及時(shí)拉正。同時(shí)也應(yīng)注意模板、支架等支撐情況，當(dāng)混凝土強(qiáng)度到達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%或到達(dá)設(shè)計(jì)規(guī)定要求時(shí)方可脫模。脫模后及時(shí)灑水養(yǎng)生，然后進(jìn)行下次的立模，澆筑前對原施工的端部進(jìn)行清洗?！彩弧?、墩帽〔蓋梁〕施工1、墩帽支架采用預(yù)留孔，穿銷作為支撐，其上安裝工字鋼梁橫梁及槽鋼分配量作為托架，在槽鋼分配梁上鋪設(shè)3cm厚的木板寬60cm作為操作平臺，其周圍采用鋼管焊接高度80cm的欄桿。穿銷、托架在專項(xiàng)施工方案中附圖、計(jì)算書進(jìn)行詳細(xì)驗(yàn)算說明，2、墩帽模板采用由廠家定做的定型鋼模板。蓋梁側(cè)模及底模板均采用大塊鋼制模板。面板采用5mm的鋼板制作，每塊模板的面板應(yīng)盡量減少焊接接縫。面板加勁采用角鋼橫豎向加勁。加勁肋與面板之間采用間斷焊縫，面板需進(jìn)行刨光處理。蓋梁側(cè)模兩側(cè)采用φ20拉桿進(jìn)行定位，拉桿龍骨采用槽鋼匚14a。3、模板、鋼筋安裝模板采用槽鋼作龍骨將分塊模板組合成整體，使其有足夠的剛度和強(qiáng)度，施工中需保證模板的豎向縫光順、不漏漿。模板安裝時(shí)，先由模板工將底模安裝好，再綁扎好鋼筋，再安裝側(cè)模，底模和側(cè)模接縫之間采用雙面膠密封。將拉桿大致緊上，再由測量人員和模板工配合進(jìn)行模板調(diào)整。模板調(diào)好后由測量人員放出蓋梁頂標(biāo)高，并及時(shí)填寫檢查資料報(bào)監(jiān)理工程師簽認(rèn)。模板安裝完畢，測量放樣，設(shè)置支座墊石及擋塊預(yù)埋筋。4、混凝土澆筑砼采用拌和站集中拌制，砼所用的集料，水泥品種、標(biāo)號，初、終凝時(shí)間都必須經(jīng)過試驗(yàn)確定。砼必須有良好的和易性和流動性以及坍落度。砼施工時(shí)利用吊車提升。砼澆注前檢查墩頂和清洗干凈。砼澆注時(shí)按照一定的方向、順序分層進(jìn)行，砼振搗采用插入式振搗器振搗，振搗時(shí)移動間距不宜過大，插入砼的深度為下層砼5~10cm。砼振搗過程中，必須嚴(yán)格按照技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求振搗到該部位砼密實(shí)為止。砼澆注結(jié)束后，及時(shí)派專人對砼進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)的時(shí)間不少于7天，采取覆蓋塑料薄膜保濕的方法進(jìn)行養(yǎng)生。拆模時(shí)要防止砼受到碰撞，以確保蓋梁外觀質(zhì)量?！彩?、后張法預(yù)應(yīng)力T型梁T梁在預(yù)制場集中預(yù)制，本合同段方案設(shè)置兩個(gè)預(yù)制場，預(yù)制場按照標(biāo)準(zhǔn)化施工要求進(jìn)行建設(shè)，各預(yù)制場在開始建設(shè)前編制詳細(xì)的預(yù)制場布置圖及施工方案。1、模板：T型梁模板采用立面整體大型模板，面板采用6mm冷軋鋼板?？v向分節(jié)長度為5M，端部模板根據(jù)梁長再進(jìn)行定制。模板框架采用方鋼制作，保證其強(qiáng)度、剛度、平整度滿足施工要求，兩相鄰模板采用螺栓連接，并用橡膠止縫，以防漏漿，模板在拼裝之前將外表清理干凈，并涂抹同一種脫模劑。2、鋼筋：鋼筋制作好后，在臺座現(xiàn)場綁扎成型，施工時(shí)必須嚴(yán)格控制好保護(hù)層厚度，保證既無露筋現(xiàn)象，又能使相鄰鋼筋空間足夠，以利于預(yù)應(yīng)力管道安裝和砼的流動。3、砼施工：預(yù)制場砼施工分為三大內(nèi)容：砼制備、砼澆注、砼養(yǎng)護(hù)，其中砼澆筑是關(guān)鍵工序?！?〕、砼分層分段進(jìn)行澆注，每層砼澆注30cm厚，從相對低的一端向另一端推進(jìn)。利用插入式振搗器和附著式振搗器振搗，肋板和頂板〔2〕、為使梁體與橋面鋪裝層、現(xiàn)澆濕接縫、現(xiàn)澆墩頂連續(xù)段等位置的新老混凝土結(jié)合良好。在頂板混凝土澆筑完成初凝后采用高壓水槍沖出頂板浮漿或采用鋼絲刷作拉毛處理。對梁端頭、翼板、隔板位置在混凝土初凝后立即脫模進(jìn)行鑿毛處理。〔3〕、由于高標(biāo)號砼早期水化熱大，所以得當(dāng)?shù)酿B(yǎng)護(hù)也是確保砼質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，待外表收水并初凝后，采用自動噴淋系統(tǒng)進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，時(shí)間不少于7d或監(jiān)理工程師指定天數(shù)，預(yù)應(yīng)力砼養(yǎng)生期須延長至預(yù)應(yīng)力施加完畢，在冬季施工時(shí)，注意防凍，當(dāng)砼到達(dá)設(shè)計(jì)規(guī)定強(qiáng)度或監(jiān)理工程師認(rèn)可的強(qiáng)度可撤除相應(yīng)模板，拆模時(shí)應(yīng)有相應(yīng)拆模程序，不能使模板發(fā)生過大的變形，且還應(yīng)保護(hù)梁體使砼不被破壞。4、后張法預(yù)應(yīng)力施工〔1〕、預(yù)應(yīng)力鋼材加工在專用臺座上進(jìn)行，下料長度包括錨具長度、張拉工作長度?！?〕、預(yù)應(yīng)力束安裝就位：T型梁采用波紋管成孔，在臺座上按設(shè)計(jì)座標(biāo)定位每隔一定間距施加一道架立鋼筋固定預(yù)應(yīng)力管道。注意管道相連必須用特制接頭管，接縫處還應(yīng)用膠布封好，防止漏漿或電焊碰傷預(yù)應(yīng)力管道，成孔后即進(jìn)行清孔，再穿入預(yù)應(yīng)力鋼絞線。〔3〕、施加預(yù)應(yīng)力應(yīng)按以下要求進(jìn)行：梁體砼強(qiáng)度經(jīng)試驗(yàn)確定已到達(dá)標(biāo)準(zhǔn)要求〔≥80％Ra〕；張拉設(shè)備采用智能張拉系統(tǒng)且已校核、張拉操作順序已文件化，且經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可；〔4〕、張拉程序：鋼絞線束后張法預(yù)應(yīng)力筋張拉程序預(yù)應(yīng)力筋張拉程序鋼絞線束對于夾片式等具有自錨性能的錨具普通松弛力筋0→初應(yīng)力→1.03σcon(錨固)低松弛力筋O→初應(yīng)力(持荷2min)→σcon(錨固)其他錨具O→初應(yīng)力→1.05σcon(持荷2min)→σcon(錨固)鋼絲束對于夾片式等具有自錨性能的錨具普通松弛力筋0→初應(yīng)力→1.03σcon(錨固)低松弛力筋O→初應(yīng)力(持荷2min)→σcon(錨固)其他錨具O→初應(yīng)力→1.05σcon(持荷2min)→σcon(錨固)〔5〕、施加預(yù)應(yīng)力實(shí)行應(yīng)力與延伸量雙控，如實(shí)際延伸量與理論延伸量誤差＞6%時(shí)應(yīng)查明原因，及時(shí)處理。5、孔道壓漿在澆注梁體砼時(shí)，在預(yù)應(yīng)力孔道兩端預(yù)留壓漿孔。采用智能注漿設(shè)備進(jìn)行施工，水泥漿采用水泥凈漿，水泥標(biāo)號采用52.5＃，水灰比0.45，壓漿時(shí)恒定壓力為0.7Mpa。水泥漿從孔道最低點(diǎn)的壓漿孔壓入，并使水泥漿由最高點(diǎn)的排氣孔排出，直到流出的稠度到達(dá)注入的稠度。6、后張法預(yù)應(yīng)力T型梁的質(zhì)量控制⑴、后張法預(yù)應(yīng)力T型梁模板安裝按模板檢查表檢查，使安裝偏差在規(guī)定的范圍內(nèi)。⑵、后張法預(yù)應(yīng)力T型梁鋼筋加工按鋼筋檢查表檢查，確保加工偏差在規(guī)定的范圍內(nèi)。⑶、后張法預(yù)應(yīng)力T型梁混凝土澆筑時(shí)按規(guī)定取樣，以確?；炷临|(zhì)量。在預(yù)制廠設(shè)置專門的梁板檢測區(qū)，梁板在移出預(yù)制區(qū)后，放在檢測臺座上，經(jīng)技術(shù)人員和監(jiān)理工程師檢測無質(zhì)量問題前方可進(jìn)行安裝。7、梁板檢測預(yù)制場建設(shè)時(shí)同步設(shè)置梁板檢測區(qū)，檢測區(qū)設(shè)置檢測臺座。在梁板張拉、壓降完成安裝前，每片梁板必須移至檢測區(qū)，經(jīng)工程部質(zhì)檢工程師、試驗(yàn)工程師、監(jiān)理工程師對梁板的幾何尺寸、混凝土強(qiáng)度、鋼筋保護(hù)層厚度、外觀等工程進(jìn)行檢測合格前方可進(jìn)行安裝。8、梁板安裝〔1〕、架橋機(jī)采用SDLB型，吊重能力120噸，架橋機(jī)拼裝擬在止點(diǎn)橋臺背后進(jìn)行，如臺背填方一時(shí)跟不上可在橋臺背后搭臨時(shí)支架作為拼裝場地。拼裝完成的架橋機(jī)必須經(jīng)過試吊，試吊分三級進(jìn)行，初吊30噸、再吊40、再后吊50噸，試吊可在拼裝場進(jìn)行或在第一孔正式吊裝之前進(jìn)行，吊運(yùn)過程中用儀器進(jìn)行仔細(xì)觀察，并做好記錄?！?〕、T型梁由預(yù)制廠利用龍門架將向梁吊裝在平車上，兩端設(shè)支架固定在平車上，使裝在平車上的T型梁平穩(wěn)，在運(yùn)輸過程中不發(fā)生傾覆。平車采用火車輪子制作，軌道采用42Kg/m的鋼軌，通過軌道將工型梁運(yùn)至橋上，由架橋機(jī)接運(yùn)至吊孔位置。〔3〕、T型梁吊裝時(shí)，架橋機(jī)起吊和下落的速度必須慢起慢落，控制在0.8M/分鐘以內(nèi)。當(dāng)T型梁前端由架橋機(jī)起吊接運(yùn)時(shí)，起點(diǎn)高度稍離平車即可，不宜過高。T型梁由架橋機(jī)運(yùn)至安梁位置后落梁，如落梁后發(fā)現(xiàn)中線偏差或不穩(wěn)，此時(shí)必須提梁調(diào)穩(wěn)，不得將梁拖移。每孔安裝順序先中梁后邊梁，最后安裝靠邊的中梁。當(dāng)?shù)谝豢椎跹b完畢后，將架橋機(jī)縱移至第二孔用同樣的方法進(jìn)行安裝直至全橋安裝完成。連續(xù)端的T梁均按設(shè)計(jì)位置落在臨時(shí)支座上，待濕接縫砼和連續(xù)接頭砼到達(dá)允許落梁的強(qiáng)度要求后，完成體系轉(zhuǎn)換落到永久性支座上?！彩?、現(xiàn)澆橋面1、清理梁頂浮漿雜物，采用人工鑿除清掃，配空壓機(jī)吹或高壓水槍沖洗干凈；2、測量放樣后首先用水準(zhǔn)儀測出一聯(lián)的梁頂標(biāo)高，計(jì)算現(xiàn)澆層厚度，根據(jù)最薄和最厚位置進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，在施工過程中最薄處不能小于設(shè)計(jì)要求的6cm。3、鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)片，其搭接長度不應(yīng)小于設(shè)計(jì)要求，保護(hù)層采用短鋼筋頭支點(diǎn)，完成后焊接高程及厚度控制條。4、調(diào)整鋼筋保護(hù)層，加墊塊或架立筋保證鋼筋頂面距混凝土頂面2cm凈保護(hù)層，架立筋打空〔孔深2-3cm〕置于梁體內(nèi)，網(wǎng)片焊接在架立筋上。5、澆筑混凝土前，利用控制高程的鋼筋上標(biāo)出的橋面混凝土整體化層高程線設(shè)置三軸行走軌道，行走軌道采用鋼筋支架形成，必須確保證軌道的整體穩(wěn)定性，防止軌道在震動過程中發(fā)生位置偏差。在澆筑過程中，一個(gè)斷面前后兩次混凝土的間隔時(shí)間不能超過1h，同時(shí)對混凝土進(jìn)行落料時(shí)只能從超低向超高方向進(jìn)行。采用混凝土集中攪拌站拌合，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)至現(xiàn)場采用泵車送至施工點(diǎn)，坍落度控制在14～16cm之間，人工攤平、平板振動器與混凝土振搗梁振搗、粗平、精平、二次抹面拉毛、人工灑水養(yǎng)生的方案施工。先用平板式振動器進(jìn)行第一次振搗,軌道的邊角處用人工補(bǔ)料進(jìn)行填料,并補(bǔ)振密實(shí),用振搗梁進(jìn)行振搗,用長度6m的鋁合金條第一次找平，再用磨光機(jī)進(jìn)行精平?；炷翝仓话氵x擇在晚上。6、拉毛：為使現(xiàn)澆混凝土層與瀝青混凝土橋面結(jié)合良好，采用壓紋機(jī)進(jìn)行拉毛，拉毛時(shí)間控制在混凝土初凝后與終凝前，壓紋深度控制在２～３mm之間，拉毛與梁縱向垂直，順直美觀。7、混凝土養(yǎng)生：混凝土初凝后覆蓋灑水養(yǎng)生不少于７天，灑水頻率應(yīng)始終保持混凝土面濕潤為宜。8、澆筑混凝土前，按圖紙所示準(zhǔn)確的預(yù)留出伸縮縫位置。橋面泄水孔采用同設(shè)計(jì)內(nèi)徑相符的UPVC管進(jìn)行預(yù)埋。混凝土試件必須不少于兩組同橋面混凝土整體化層同條件進(jìn)行養(yǎng)生?！彩摹?、防撞墻〔1〕、待橋面現(xiàn)澆層砼強(qiáng)度到達(dá)85%以上，分段立模施工，以控制防撞墻整體誤差和外觀質(zhì)量?！?〕、按設(shè)計(jì)要求制作、綁扎鋼筋，安裝好預(yù)埋管件，并專人負(fù)責(zé)檢查，以保證預(yù)埋管件的正確位置?！?〕、防撞墻采用廠制定型鋼模，利用預(yù)埋在橋面現(xiàn)澆層內(nèi)的鋼筋或設(shè)膨脹螺栓拉錨固定，并嚴(yán)格控制鋼模安裝的軸線和標(biāo)高，確保防撞墻的施工質(zhì)量和外觀線型順直美觀。防撞墻外側(cè)模板安裝時(shí)，采用自制掛架，作業(yè)人員必須系好平安繩。〔4〕、墻體砼采用砼運(yùn)輸罐車運(yùn)至現(xiàn)場澆注，嚴(yán)格控制砼入模溫度和坍落度，用插入式和附著式搗固器聯(lián)合振搗，以確保砼外表光滑、平整，倒角砼密實(shí)，不出現(xiàn)蜂窩麻面?！?〕、撤除模型后，須加麻袋覆蓋灑水濕潤養(yǎng)護(hù)；成形的防撞墻砼結(jié)構(gòu)應(yīng)妥善保護(hù)。八重點(diǎn)、關(guān)鍵工程施工方案、方法與技術(shù)措施重點(diǎn)、關(guān)鍵工程是隧道，本合同段設(shè)有1座別離式隧道，即高家山隧道，隧道長3550m；左幅長1765米，右幅長1785米。圍巖級別為Ⅳ、Ⅴ級圍巖。工程地質(zhì)復(fù)雜，巖體破碎，圍巖情況差。施工〔一〕、洞口開挖及明洞施工開工前首先對明洞及進(jìn)洞位置的原地面線進(jìn)行復(fù)測，繪制縱、橫斷面圖，并根據(jù)地形地質(zhì)情況對照設(shè)計(jì)初步確定進(jìn)洞樁號，報(bào)請業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理現(xiàn)場踏勘，最終確定進(jìn)洞樁號。1、洞口及明洞洞口開挖前，先完善臨時(shí)排水系統(tǒng)，使開挖面不積水、排水順暢。由于本工程隧道洞口圍巖穩(wěn)定性差、有危巖突出，嚴(yán)重危及隧道洞口平安，先采取預(yù)加固措施進(jìn)行加固處理。根據(jù)工地現(xiàn)場情況，采用挖掘機(jī)進(jìn)行自上而下分層逐段施工，自卸車配合運(yùn)輸。開挖時(shí)，邊、仰坡要開挖一級防護(hù)一級。仰坡開挖采用上半斷面小切口開挖，確保平安進(jìn)洞及仰坡的穩(wěn)定，施工時(shí)遵循“少刷坡、少擾動、強(qiáng)支護(hù)〞的原那么。2、明洞襯砌和洞門明挖段隧道采用襯砌臺車施工，明洞段待暗洞開挖一定距離后實(shí)施。明洞外模采用組合鋼模，腳手架配合型鋼支撐加固，完成后經(jīng)檢驗(yàn)其襯砌尺寸、穩(wěn)定性等滿足要求后澆筑混凝土，混凝土采用泵送澆筑。3、明洞防水層明洞襯砌完后及時(shí)鋪設(shè)土工布和防水板，洞頂對稱回填透水性材料，然后施作粘土隔水層，最后完善洞頂?shù)呐潘O(shè)施。明、暗洞交接處設(shè)置變形縫一處。〔二〕、洞身開挖以“早預(yù)報(bào)、勤量測、管超前、弱爆破、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、緊襯砌〞為指導(dǎo)進(jìn)行施工。V級圍巖及IV級圍巖加寬道采用側(cè)壁導(dǎo)坑法〔CD法〕及預(yù)留核心土法施工，IV級圍巖及車行橫洞采用臺階法施工。1、Ⅴ及圍巖開挖本合同段高家山隧道Ⅴ級圍巖地段有：左洞1285m，右洞1245m,共2530m。Ⅴ級圍巖地段采用三臺階法開挖，其施工工藝是采用三臺階同步開挖，圍巖軟弱破碎時(shí)上臺階預(yù)留核心土，及時(shí)施工仰拱和填充。三臺階法開挖，每循環(huán)進(jìn)尺控制在1～1.5m，采用錨、網(wǎng)、噴初期支護(hù)，并輔以工字鋼鋼架支護(hù)以及Ф環(huán)形開挖留核心土法施工方法示意圖施工施工準(zhǔn)備超前地質(zhì)預(yù)報(bào)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)爆破設(shè)計(jì)爆破設(shè)計(jì)上、中、下臺階測量放線上、中、下臺階測量放線中臺階鉆眼下臺階鉆眼中臺階鉆眼下臺階鉆眼按規(guī)定處理并反饋信息上臺階鉆眼裝藥爆破裝藥爆破通通風(fēng)初噴后出渣初噴后出渣裝渣運(yùn)輸裝渣運(yùn)輸斷面檢查、爆破效果分析差斷面檢查、爆破效果分析差良好良好初期支護(hù)初期支護(hù)監(jiān)控量測監(jiān)控量測下一循環(huán)施工下一循環(huán)施工三臺階法施工工藝流程圖〔1〕、三臺階法施工作業(yè)程序：上臺階開挖，在拱部超前支護(hù)施工后，沿隧道開挖輪廓線環(huán)向開挖上臺階，開挖進(jìn)尺控制在每循環(huán)1～2榀鋼拱架，開挖后立即初噴3～5cm混凝土封閉，并架設(shè)鋼支撐，按設(shè)計(jì)要求施作鎖腳錨桿和系統(tǒng)錨桿后噴射混凝土；中、下臺階同樣開挖進(jìn)尺控制在每循環(huán)1～2榀鋼拱架，開挖后立即初噴3～5cm混凝土封閉，并架設(shè)鋼支撐，按設(shè)計(jì)要求施作鎖腳錨桿和系統(tǒng)錨桿后噴射混凝土；圍巖較好時(shí)，下臺階與仰拱同時(shí)開挖，圍巖軟弱破碎時(shí)，仰拱單獨(dú)開挖?！?〕、嚴(yán)格控制開挖進(jìn)尺，每循環(huán)開挖進(jìn)尺不能超過1.5m，并及時(shí)施工初期支護(hù)。中、下臺階及仰拱開挖必須緊跟，并及時(shí)支護(hù)封閉成環(huán)?！?〕、下部在上部噴射混凝土到達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度70%以上時(shí)開挖。施工中解決好上、下臺階的施工干擾問題，下部施工減少對上部圍巖、支護(hù)的擾動。2、Ⅳ級圍巖開挖〔1〕、本工程隧道Ⅳ級圍巖采用兩臺階法施工。即將設(shè)計(jì)斷面分兩次開挖，其中上臺階超前一定距離后，上下臺階同時(shí)并進(jìn)，循環(huán)進(jìn)尺2～3m；Ⅳ級圍巖采用錨、網(wǎng)、噴初期支護(hù)，其中SF4b襯砌類型段地質(zhì)情況較差，設(shè)15cm格柵鋼架并配以拱部小導(dǎo)管。施工中，根據(jù)圍巖情況，采用合理的施工順序和確定上、下臺階間的距離。開挖后，先初噴混凝土封閉巖面，及時(shí)施作初期支護(hù)。鋼支撐安裝后，要及時(shí)打設(shè)鎖腳錨桿。〔2〕、根據(jù)圍巖條件，合理確定臺階長度，以確保開挖、支護(hù)質(zhì)量及施工平安?！?〕、上臺階施工鋼架時(shí)，采用擴(kuò)大拱腳或施做鎖腳錨桿等措施，控制圍巖和初期支護(hù)變形?！?〕、下臺階在上臺階噴射混凝土到達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度70%以上時(shí)開挖。當(dāng)巖體不穩(wěn)定時(shí)，采取縮短進(jìn)尺，必要時(shí)上下臺階可分左、右兩部錯(cuò)開開挖，并及時(shí)施做初期支護(hù)和仰拱。〔5〕、施工中解決好上下臺階的施工干擾問題，下部施工減少對上部圍巖、支護(hù)的擾動。3、鉆爆開挖〔1〕、根據(jù)本工程隧道洞身圍巖的特點(diǎn)，Ⅳ、Ⅴ級圍巖一般采用控制爆破，適用于軟弱圍巖的減輕震動控制爆破技術(shù)爆破。總的設(shè)計(jì)思想是拱部采用光面爆破，邊墻采用預(yù)裂爆破，核心采用控制爆破。施施工準(zhǔn)備上、下臺階測量放線上臺階鉆眼裝藥爆破通風(fēng)初期支護(hù)監(jiān)控量測斷面檢查、爆破效果分析按規(guī)定處理并反饋信息超前地質(zhì)預(yù)報(bào)初噴后出渣裝渣運(yùn)輸爆破設(shè)計(jì)下一循環(huán)施工差良好下臺階鉆眼兩臺階法施工工藝流程圖〔2〕、在施工中根據(jù)光面爆破設(shè)計(jì)結(jié)合現(xiàn)場地質(zhì)情況進(jìn)行爆破試驗(yàn)，不斷修正爆破參數(shù)，到達(dá)最優(yōu)爆破效果，采取邊開挖邊支護(hù)?！?〕、根據(jù)圍巖情況，臺階長度滿足機(jī)具正常作業(yè)要求，每次開挖進(jìn)尺根據(jù)圍巖情況而定。開挖爆破掘進(jìn)作業(yè)，嚴(yán)格控制超欠挖，盡量減小擾動圍巖。施工中根據(jù)光面爆破設(shè)計(jì)結(jié)合現(xiàn)場地質(zhì)情況進(jìn)行爆破試驗(yàn)，不斷修正爆破參數(shù)，到達(dá)最優(yōu)爆破效果，開挖后及時(shí)完成初期支護(hù)。裝藥結(jié)構(gòu)及封堵：周邊眼采用孔徑不藕合裝藥法，利用空氣到達(dá)間隔裝藥，導(dǎo)爆索連接，確保周邊眼炸藥起爆后衍生的切線方向的拉力大于兩個(gè)炮眼連線方向上圍巖的抗拉強(qiáng)度，使光爆層內(nèi)巖石被拉斷形成貫穿裂縫及光爆面。(5)、在隧道施工專項(xiàng)方案中編制詳細(xì)的爆破施工方案及計(jì)算。5、出碴運(yùn)輸隧道采用側(cè)卸式裝載機(jī)裝碴，挖掘機(jī)配合，自卸汽車運(yùn)碴。隧道開挖石碴直接運(yùn)往指定的填筑路段或棄碴場棄置，并按要求對棄碴場設(shè)置擋護(hù)，防止污染環(huán)境。洞內(nèi)運(yùn)輸?shù)缆吩谘龉跋刃械那疤嵯?，充分利用大避險(xiǎn)車洞位置作為避車道，并安排專人進(jìn)行路面維修養(yǎng)護(hù)，確保運(yùn)輸?shù)缆窌惩ǎ岣哌\(yùn)輸效率?！踩?、超前支護(hù)1、洞口超前大管棚支護(hù)為了確保洞口段的進(jìn)洞平安，按照設(shè)計(jì)在隧道進(jìn)出口拱部設(shè)Ф108×6mm的長管棚35根/環(huán)作超前支護(hù)，進(jìn)口管棚長25m，出口管棚長30m。管棚套拱長為2.0米，并設(shè)I18型鋼架以加強(qiáng)支護(hù)。由于進(jìn)口端施工進(jìn)場主便道從洞頂通過距離洞口30～38米，因此管棚長度根據(jù)進(jìn)洞方案確定。施工工藝見《超前長管棚施工工藝流程圖》。⑴長管棚鋼管加工管棚采用Ф108鋼管制作，管壁厚為6mm，管間距為50cm。管壁打孔,布孔采用梅花型，鋼管尾留200cm不鉆孔的止?jié){段，鋼管加工成3m、6m長的兩種規(guī)格，確保同斷面接頭不大于50%，且接頭應(yīng)在隧道橫斷面上錯(cuò)開值不小于1.0m。長管棚分單雙號制作，雙號管為無孔鋼管，單號管為有孔鋼管，單號有孔長管棚鋼管加工如以下圖所示。長管棚鋼管加工示意圖φφ12注漿孔2001501030超前長管棚施工工藝流程圖施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備施作套拱，安裝導(dǎo)向管安設(shè)鉆機(jī)搭設(shè)平臺加工導(dǎo)向管鉆孔頂進(jìn)管棚孔口密封處理、注漿管路檢查加工鋼管準(zhǔn)備注漿材料安裝注漿機(jī)具注漿拌制漿液壓力、流量到達(dá)設(shè)計(jì)要求關(guān)閉球閥注漿完畢清孔二次清孔否⑵套拱施作在隧道邊仰坡坡面防護(hù)施作后，明洞與正洞交接處施作2m長，60cm厚C20混凝土套拱，套拱在明洞襯砌外輪廓線以外，緊貼洞口仰坡面。套拱內(nèi)設(shè)四榀Ⅰ18號工字鋼制作的鋼拱架為環(huán)向支撐，拱架腳底安設(shè)砼擴(kuò)大根底，擴(kuò)大根底用C20砼施作，根底嚴(yán)禁放在虛土上,在施工套拱根底前應(yīng)對地基承載力進(jìn)行測試，不小于250kpa。拱架安設(shè)牢固后在拱架外緣上放出孔口管的位置，孔口管采用Φ108鋼管。管棚上方用φ20鋼筋環(huán)作固定筋，縱向間距0.8米，架設(shè)內(nèi)外模，并用腳手架加圓木支撐牢固。檢查合格前方能灌注C25砼，砼灌注后注意養(yǎng)護(hù)，并確保養(yǎng)護(hù)大于三天后才能鉆孔。套拱及管棚設(shè)置見以下圖。套拱及管棚設(shè)置圖⑶鉆孔及管棚安裝對導(dǎo)向管進(jìn)行編號，從左至右依次為1-35號。鉆孔時(shí)分左右隔孔鉆眼，先鉆單號孔，雙號孔等單號孔注漿2天前方可鉆孔，鉆孔完畢應(yīng)清孔。管棚安裝采用挖掘機(jī)推送，安裝完畢進(jìn)行二次清孔。⑷管棚注漿管棚安裝完畢，在鋼管尾部用6mm厚鋼板焊封，鋼板中央開兩個(gè)Φ20～22小孔〔一個(gè)注漿孔、一個(gè)通氣孔〕，采用8cm長Φ20～22小鋼管與鋼板可靠焊接，小鋼管上設(shè)置球閥與注漿管連接。注漿采用高壓水泥漿壓入鋼管內(nèi)，漿液通過鋼管孔眼壓注入孔壁的縫隙內(nèi)，擴(kuò)散至附近巖土層，注漿采用先灌注單號孔，待2天固結(jié)后，再灌注雙號孔。注漿前先沖洗管內(nèi)積物后再注漿，漿液先稀后濃，順序是由上而下的前進(jìn)式注漿方式向管棚內(nèi)注漿，注漿泵選用的壓力應(yīng)大于4.0Mpa。管棚注漿壓力嚴(yán)禁超過允許值，以防壓裂工作面，同時(shí)還要控制注入量，假設(shè)孔口壓力已到達(dá)規(guī)定值，可結(jié)束注漿。注漿參數(shù)：采用水泥單液漿，水泥漿水灰比1:1，注漿壓力初壓0.5～1.0Mpa，終壓2.0Mpa。注漿到達(dá)壓力后，保持壓力10min以上，結(jié)束后，立即關(guān)閉球閥。2、小導(dǎo)管超前支護(hù)Ⅳ淺埋段和V級圍巖的開挖中，對隧道拱部進(jìn)行超前小導(dǎo)管支護(hù)。鋼管采用外徑42×4mm，長4.5m，環(huán)向間距40cm，Ⅳ級圍巖段縱向間距3.2m，Ⅴ級圍巖段縱向間距3m，每環(huán)均為45根。鋼管按設(shè)計(jì)鉆梅花型注漿孔,注漿孔間距15cm，相鄰兩排小導(dǎo)管縱向至少需搭接1.0m。超前小導(dǎo)管施工方法⑴布孔測量放樣，在設(shè)計(jì)孔位上作好標(biāo)記，然后用風(fēng)槍鉆孔，孔徑須較管徑大20mm以上，鉆孔外插角應(yīng)控制小于20°的范圍。⑵鉆眼、裝管按布置的注漿眼位置鉆孔，孔徑為50mm，孔深4.1m。用鉆機(jī)將小導(dǎo)管頂入巖層。小導(dǎo)管頂入長度不小于鋼管長度的90%，并用高壓風(fēng)將鋼管內(nèi)的砂石吹出。⑶注漿準(zhǔn)備孔口止?jié){封堵。導(dǎo)管打入后用塑膠泥封堵孔口及周圍裂隙，并在導(dǎo)管附近及工作面噴砼，以防工作面上巖土坍塌，同時(shí)作為注漿止?jié){巖墻，防止孔口跑漿。⑷壓注漿液注漿前先進(jìn)行壓漿試驗(yàn)，檢查機(jī)械設(shè)備是否正常，管路連接是否正確。注漿采用水灰比為1:1的水泥漿液，注漿到達(dá)設(shè)計(jì)注漿量和注漿壓力〔0.5～1Mp〕時(shí)可結(jié)束注漿。注漿過程中隨時(shí)觀察注漿壓力，分析注漿情況，防止堵塞、跑漿，做好注漿記錄，以便分析注漿效果?！菜摹?、初期支護(hù)隧道開挖后，首先立即初噴3～5cm厚的混凝土，待出碴完畢再按設(shè)計(jì)要求施作錨、網(wǎng)、鋼拱架聯(lián)合支護(hù)，并噴射混凝土至設(shè)計(jì)厚度。1、徑向鋼管施工根據(jù)設(shè)計(jì)，徑向錨桿采用Ф42×4mm注漿小導(dǎo)管。〔1〕、鋼管施工工藝，其施工工藝詳見“鋼管施工工藝流程圖〞?！?〕、鋼管施工方法徑向鋼管主要用來作系統(tǒng)支護(hù)。本隧道正洞拱部V級圍巖與IV級圍巖淺埋段采用鋼管，做法是：開挖后在拱部按設(shè)計(jì)要求間距打設(shè)鋼管，然后壓注水泥砂漿，在隧道的拱部形成整體支護(hù)結(jié)構(gòu)?！?〕徑向鋼管的安裝：采用風(fēng)鉆打眼，鉆至設(shè)計(jì)深度后，用高壓水或高壓風(fēng)清孔，確認(rèn)暢通后即進(jìn)行鋼管安裝，保持鋼管的外露長度為10～15cm。〔4〕、注漿：鋼管注漿采用NZ130A型專用錨桿注漿機(jī)。為了保證注漿不停頓地進(jìn)行，注漿前應(yīng)認(rèn)真檢查注漿泵的狀況是否良好，配件是否備齊；制漿的原材料是否備齊，質(zhì)量是否合格等。〔5〕、注漿按以下程序進(jìn)行：將鋼管、注漿管及注漿泵用快速接頭連接好；開動注漿泵注漿，直至漿液從排氣孔溢出或壓力表到達(dá)設(shè)計(jì)壓力值為止。應(yīng)注意，每根鋼管必須“一氣呵成〞；一根鋼管完成后，應(yīng)迅速卸下注漿軟管和鋼管接頭，用錨固劑堵塞注漿口，清洗接頭后移至下一根鋼管使用。假設(shè)停泵時(shí)間較長，那么在下根鋼管注漿前要放掉注漿管內(nèi)殘留的漿液；注漿過程中，每次移位前應(yīng)及時(shí)清洗快速接頭，以保證注漿連續(xù)進(jìn)行。徑向小導(dǎo)管施工工藝流程圖2、鋼筋網(wǎng)掛設(shè)鋼筋使用前清污除銹，現(xiàn)場點(diǎn)焊成網(wǎng)片。在圍巖外表初噴一層砼后掛設(shè)，隨受噴面鋪設(shè)，鋼筋網(wǎng)與錨桿聯(lián)結(jié)牢固，噴射砼時(shí)不產(chǎn)生晃動。網(wǎng)片加工與鋪設(shè)應(yīng)符合以下要求：鋼筋網(wǎng)所采用鋼筋型號和網(wǎng)格尺寸必須符合設(shè)計(jì)要求；鋼筋網(wǎng)鋪設(shè)前必須進(jìn)行除銹；鋼筋網(wǎng)片應(yīng)與錨桿、鋼纖釘、鋼架牢固焊接，網(wǎng)片搭接長度為1～2個(gè)網(wǎng)孔。3、型鋼鋼架隧道鋼架支護(hù)為型鋼鋼架，型鋼鋼架主要由工字鋼彎制而成。Ⅴ級圍巖采用型鋼拱架。Ⅳ級圍巖加強(qiáng)段設(shè)計(jì)為全斷面支護(hù)。初噴初噴定位錨桿施工中線標(biāo)高測量去除底腳浮碴鋼架加工、質(zhì)量驗(yàn)收鋼架預(yù)拼分部安裝鋼架與定位錨桿焊連定位設(shè)鎖腳錨管鎖定加設(shè)鞍形墊塊安裝縱向連接筋掛鋼筋網(wǎng)復(fù)噴混凝土圍巖監(jiān)控量測鋼架施工工藝流程圖隧道各部開挖完成初噴混凝土后，分單元及時(shí)安裝鋼架，采用與定位錨桿、徑向錨桿以及雙側(cè)鎖腳錨管固定，縱向采用Φ20鋼筋連接，鋼架之間鋪掛鋼筋網(wǎng)，然后復(fù)噴混凝土到設(shè)計(jì)厚度。4、噴射混凝土為了保護(hù)施工環(huán)境，施工時(shí)采用濕噴工藝施工，施工工藝流程見圖。施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備隧道開挖巖面清理噴射料裝運(yùn)混凝土初噴混凝土復(fù)噴結(jié)束效果檢查監(jiān)控量測設(shè)計(jì)配合比厚度缺乏調(diào)整配合比強(qiáng)度缺乏調(diào)整設(shè)計(jì)穩(wěn)定不穩(wěn)定噴射混凝土施工工序流程圖〔1〕、噴射前將巖面的松動石塊進(jìn)行清理，并埋設(shè)噴層厚度控制標(biāo)志釘，每1～2m設(shè)一根?；炷敛捎冒韬驼炯邪柚?，拌和料采用混凝土專用輸送車運(yùn)送到作業(yè)點(diǎn)。為減少回彈量，降低粉塵，提高噴層質(zhì)量，采用混凝土濕噴機(jī)作業(yè)?！?〕、噴射混凝土施工分初噴和復(fù)噴二次進(jìn)行，初噴在開挖(或分部開挖)完成后立即進(jìn)行，以盡早封閉巖面，防止表層剝落。復(fù)噴混凝土在錨桿、掛網(wǎng)和鋼架安裝后進(jìn)行，盡快形成聯(lián)合支護(hù)體系，以抑制圍巖變形。鋼架間用混凝土噴平，保護(hù)層不得小于4cm。〔3〕、混合料要隨拌隨噴，供料連續(xù)；噴射作業(yè)分段、分片、分層，由下而上依次進(jìn)行?！?〕、噴射機(jī)工作風(fēng)壓穩(wěn)定，噴頭與受噴面的距離保持在0.8～1.5米范圍內(nèi)，噴射的角度最好保持與受噴面垂直，噴頭操作應(yīng)連續(xù)不斷地做圓周運(yùn)動，并形成螺旋狀，噴射的路線應(yīng)自下而上，做“5、仰拱及仰拱填充施工混凝土生產(chǎn)、運(yùn)輸混凝土生產(chǎn)、運(yùn)輸開挖清底、抽排水、接縫處理檢查簽證澆筑混凝土測量立模仰拱混凝土養(yǎng)護(hù)填充混凝土澆筑混凝土生產(chǎn)、運(yùn)輸仰拱鋼筋綁扎填充混凝土養(yǎng)護(hù)檢查簽證檢查簽證仰拱、仰拱填充施工工藝流程圖施工前于隧道邊墻每隔5米布設(shè)仰拱開挖及混凝土施工控制點(diǎn)。為不影響機(jī)械車輛通行，仰拱、仰拱填充利用棧橋平臺進(jìn)行混凝土施工?！参濉?、隧道防水施工隧道防排水采用“防、截、排、堵相結(jié)合，因地制宜，綜合治理〞的原那么，保證隧道結(jié)構(gòu)物和營運(yùn)設(shè)備的正常使用和行車平安。根據(jù)設(shè)計(jì)文件針對隧道區(qū)地表水、地下水作以下處理，使洞內(nèi)外達(dá)行程一個(gè)完整的防排水系統(tǒng)。做到防水可靠，經(jīng)濟(jì)合理，不留后患的目的。NN1.防水板質(zhì)量檢查/檢驗(yàn)；2.劃焊縫搭接線；3.防水板可分拱部和邊墻兩段截取，對稱卷起備用。1.工作平臺就位；2.初支及滲漏水處理3.切除錨桿及鋼筋網(wǎng)端頭；4.如超挖超過鋪板規(guī)定，編鐵絲網(wǎng)回填；5.拱頂畫出隧道中線第一環(huán)及垂直隧道中線的橫斷面線。準(zhǔn)備工作洞外準(zhǔn)備洞內(nèi)準(zhǔn)備電熱壓焊器及爬行式熱合器，墊上隔熱紙固定防水板焊補(bǔ)綴強(qiáng)Y移工作平臺下一循環(huán)焊接防水板搭接縫質(zhì)量檢查隧道防水板施工工藝流程圖1、防水措施隧道明洞段采用粘土隔水層作為第一道防水措施防止地表水滲透，明洞襯砌外鋪設(shè)土工布和防水卷材作為第二道防水措施。巖性接觸帶富水區(qū)、基巖裂隙富水區(qū)開挖后，采用徑向鋼花管進(jìn)行堵水注漿；斷層破碎帶富水區(qū)開挖前，采取超前帷幕注漿作為減滲措施。隧道暗洞段在初期支護(hù)和二次襯砌間敷設(shè)排水管、土工布和PVC防水卷材作為防水措施，防水板敷設(shè)范圍為隧道拱頂至邊墻下部縱向排水管；隧道變形縫處設(shè)置橡膠止水帶、施工縫處設(shè)置遇水膨脹止水條止水。明洞襯砌、二次襯砌拱墻采用防水混凝土，抗?jié)B等級不小于P8。2、防水板施工防水板施工采用無釘鋪設(shè)工藝，對于噴射混凝土外表采取如下方法：鋼筋網(wǎng)等凸出局部，先切斷后用錘鉚平抹砂漿素灰(如以下圖)。有凸出的管道時(shí)，用砂漿抹平(如以下圖)。錨桿有凸出部位時(shí)，螺頭頂預(yù)留5mm切斷后，用塑料帽處理(如以下圖)。初期支護(hù)應(yīng)無空鼓、裂縫、松酥，外表應(yīng)平順，凹凸量不得超過±5cm(如以下圖)。敷設(shè)防水板超前二次襯砌10～20m施工，用自動爬行熱焊機(jī)進(jìn)行焊接，鋪設(shè)采用專用臺車進(jìn)行。防水板敷設(shè)采用從下向上的順序鋪設(shè)，松緊應(yīng)適度并留有余量，檢查時(shí)要保證防水板全部面積均能抵到圍巖。防水板鋪掛前，用帶熱塑性圓墊圈的射釘將土工布平整順直地固定在基層上(見以下圖)，土工布搭接寬度50mm，。暗釘圈固定土工布示意兩幅防水板的搭接寬度不應(yīng)小于100mm。環(huán)向鋪設(shè)時(shí)，上部防水板應(yīng)壓住下部防水板。防水板之間的搭接縫采用雙焊縫、調(diào)溫、調(diào)速熱楔式功能的自動爬行式熱合機(jī)熱熔焊接，細(xì)部處理或修補(bǔ)采用手持焊槍，單條焊縫的有效焊接寬度不應(yīng)小于10mm，焊接嚴(yán)密，不得焊焦焊穿。安裝好的防水板外表平順，無褶皺、無氣泡、無破損等現(xiàn)象。3、止水帶及止水條施工二次襯砌的變形縫、施工縫是隧道施工的薄弱環(huán)節(jié)，也是隧道工程防水的重點(diǎn)，在施工中要高度重視。止水帶施工時(shí)沿襯砌軸線每隔不大于0.5m鉆一φ12的鋼筋孔。將制成的鋼筋卡，由待灌混凝土側(cè)向另一側(cè)穿過擋頭模板，內(nèi)側(cè)卡進(jìn)止水帶一半，另一半止水帶平靠在擋頭板上。待混凝土凝固后撤除擋頭板，將止水帶拉直，然后彎鋼筋卡緊止水帶。止水條施工，水平施工縫先澆筑混凝土在初凝后、終凝前根據(jù)止水條的規(guī)格在混凝土端面中間壓磨出一條平直、光滑槽。環(huán)向或豎向施工縫采用在端頭模板中間固定木條或金屬構(gòu)件等，混凝土澆筑后形成凹槽。槽的深度為止水條厚度的一半，寬度為止水條寬度。清洗后，在灌注下循環(huán)混凝土之前，將止水條粘貼在槽中?！擦?、二次襯砌施工1、襯砌鋼筋加工安裝襯砌鋼筋在洞外鋼筋加工場加工，按設(shè)計(jì)長度計(jì)算下料時(shí)，應(yīng)考慮鋼筋搭接長度和接頭錯(cuò)開的距離，下料完成后在加工廠焊接完成，盡量減少在臺架焊接。襯砌鋼筋綁扎在防水板敷設(shè)完畢后進(jìn)行。襯砌工作面設(shè)簡易綁扎臺架，襯砌鋼筋的安裝、綁扎在臺車上進(jìn)行。2、二次襯砌施工和預(yù)埋洞室施工本工程隧道二次襯砌采用C30防水混凝土，采用全斷面整體式襯砌，為了最大限度地減少襯砌與出碴的相互干擾，保證襯砌質(zhì)量，加快襯砌速度，配備9m長整體式液壓鋼模板襯砌臺車，采用輸送泵灌注，混凝土由攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸。混凝土入模采用泵送，以插入式振搗器為主要振搗方式，臺車自帶附著式振搗器為輔助振搗方式。③、澆筑混凝土前將基底外表的積水、巖屑、泥漿等松散物去除干凈。襯砌施工方法示意圖施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備臺車就位防水板鋪設(shè)澆筑混凝土脫模隱檢工程滿足混凝土養(yǎng)護(hù)鋼筋綁扎(如有