汽車總體設(shè)計(jì)

第一章

公用汽車總體設(shè)計(jì)

§1-1概述一、公用汽車設(shè)計(jì)的特點(diǎn)和要求各種改裝車a.消防車,b.救護(hù)車c.殯喪車,d.清掃車e.灑水車,f.掃雪車g.撒鹽車h.渣滓裝運(yùn)車i.污水汲取車j.冷藏車k.工程搶險(xiǎn)車l.混凝土攪拌車m.自裝卸式貨車n.液〔氣等〕罐式汽車1.

設(shè)計(jì)的特點(diǎn)2.

設(shè)計(jì)的要求1〕應(yīng)思索產(chǎn)品的系列化、產(chǎn)品變型要求特點(diǎn)：批量小、種類多2〕對(duì)自制零件設(shè)計(jì)，應(yīng)思索通用設(shè)備加工的能夠性3〕對(duì)公用車任務(wù)安裝中的中心部件和總成要進(jìn)展優(yōu)選4〕載荷變化，要對(duì)一些重要的總成構(gòu)造件進(jìn)展強(qiáng)度校核5〕應(yīng)滿足有關(guān)機(jī)動(dòng)車輛公路交通平安法規(guī)的要求6〕公用汽車有良好的順應(yīng)性、任務(wù)可靠，且要設(shè)平安安裝要了解、掌握國(guó)家行業(yè)相應(yīng)的規(guī)范和規(guī)范1〕多項(xiàng)選擇用定型的根本型汽車底盤進(jìn)展改裝設(shè)計(jì)

二類底盤、三類底盤

2〕設(shè)計(jì)的主要任務(wù)：總體布置設(shè)計(jì)和公用任務(wù)安裝的匹配二、公用汽車底盤的選型1.

選型根據(jù)：2.

底盤或總成選型的要求1〕適用性：滿足功能要求2〕可靠性：缺點(diǎn)少，壽命長(zhǎng)3〕先進(jìn)性：動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、制動(dòng)性、支配穩(wěn)定性、行駛平順性、經(jīng)過性，功能性4〕方便性：安裝、檢查、保養(yǎng)、維修公用汽車的類型、用途、裝載質(zhì)量、運(yùn)用條件、性能目的、公用設(shè)備或安裝的外形尺寸、動(dòng)力匹配等二類底盤：→廂式車、罐式車、自卸車三類底盤：→客車、客貨兩用車、廂式貨車三、公用汽車的功率平衡和比功率1.

公用汽車的功率平衡計(jì)算：動(dòng)力性能要求驅(qū)動(dòng)功率Pt：式中：ηT—汽車底盤傳動(dòng)系的機(jī)械效率單級(jí)主減速器取0.9，雙級(jí)取0.86ma—整車總質(zhì)量〔kg〕fr—滾動(dòng)阻力系數(shù)，貨車取0.02，礦用車取0.86CD—空阻系數(shù)，貨車取0.8~1.0，客車取0.6~0.7AD—整車迎風(fēng)面積，貨車A=B1·H；B1—前輪距，H—車總高Vmax—最高車速〔km/h)P0—公用任務(wù)安裝在車輛行駛中從汽車底盤所取的功率〔kW〕η0—公用任務(wù)安裝的機(jī)械效率公用汽車的總功率P2.

公用汽車的比功率計(jì)算：定義普通要求：Pd>0.006kW/kg總質(zhì)量ma(kg)比功率Pd范圍（kW/kg）<5×103kg0.015~0.021kW/kg≥5×103kg0.0075~0.0011kW/kg>19×103kg0.00478~0.007kW/kg公用汽車〔含汽車列車〕比功率引薦值：§1-2公用汽車的總體布置一、總布置的原那么總布置的義務(wù)——正確選定整車參數(shù)，合理布置任務(wù)安裝和附件，使取力安裝、公用任務(wù)安裝、其他附件安裝與所選定的汽車底盤構(gòu)成相互協(xié)調(diào)和匹配的整體，到達(dá)設(shè)計(jì)義務(wù)書所提出的整車根本性能和公用性能的要求。1.防止汽車底盤各總成位置的改動(dòng)影響：添加本錢、影響整車性能2.滿足公用任務(wù)安裝性能的要求功能得到充分發(fā)揚(yáng)3.裝載質(zhì)量、軸荷分配等參數(shù)重新估算和校核4.防止呵斥集中載荷對(duì)車架的直接作用5.應(yīng)減少整車整備質(zhì)量，以提高裝載質(zhì)量6.應(yīng)符合有關(guān)法規(guī)的要求二、整車總體參數(shù)確實(shí)定〔一〕尺寸參數(shù)：整車總體參數(shù)：尺寸參數(shù)——質(zhì)量參數(shù)——外廓尺寸、軸距L、輪距B、前懸LF、后懸LR、接近角α、離去角β、貨車車頭長(zhǎng)度和貨箱尺寸等裝載質(zhì)量、整備質(zhì)量、總質(zhì)量、軸載質(zhì)量等1.外廓尺寸確實(shí)定外廓尺寸規(guī)定〔GB1589—89〕公路車車型外廓尺寸長(zhǎng)外廓尺寸寬外廓尺寸高貨車、越野車客車≤12.0m〔單臺(tái)車輛〕單鉸接客車≤18.0m半掛列車≤16.5m≤20.0m全掛列車單側(cè)后視鏡≤250mm(外寬處)頂窗、換氣安裝≤300mm〔車高處〕≤2.50m〔不含后視鏡〕≤4.0m〔空載、頂窗封鎖〕注(轎車)：〔1〕總長(zhǎng)La＝L＋LF＋LR，L—軸距，LF—前懸，LR—后懸；〔2〕La＝L／C，比例系數(shù)C＝0.52~0.66，F(xiàn)F型取C＝0.62~0.66；〔3〕總寬Ba＝〔La／3〕＋〔195±60〕mm，后座乘3人的轎車，Ba≥1410mm；〔4〕總高Ha＝hm＋hp＋hB＋ht，hm—軸間底部離地高，hp—地板及下部零件高，室內(nèi)高h(yuǎn)B＝1120~0mm，車頂外型高h(yuǎn)t＝20~40mm。2.軸距L〔1〕L對(duì)其他參數(shù)、整車運(yùn)用性能的影響：〔2〕確定L的原那么L影響到整備質(zhì)量、汽車總長(zhǎng)、Rmin、傳動(dòng)軸長(zhǎng)度、軸荷分配以及Rρ等參數(shù)目的。L小，上述目的多數(shù)減小，但會(huì)使貨箱長(zhǎng)度減小，后懸長(zhǎng)→經(jīng)過性差；縱向振動(dòng)大；加速或制動(dòng)時(shí)軸荷轉(zhuǎn)移大，使支配穩(wěn)定性變壞；傳動(dòng)軸夾角大。貨車：運(yùn)送輕拋貨物、載貨量多→L大，機(jī)動(dòng)性要求高→L小L＝LH＋LJ＋S－LR注：LH—貨廂長(zhǎng)度；LJ—前輪中心至及駕駛室后壁的間隔；S—駕駛室與貨廂之間的間隔，普通S=50~100mm；LR—后懸尺寸3.前輪距B1和后輪距B2〔1〕輪距對(duì)其他參數(shù)、整車運(yùn)用性能的影響〔2〕影響B(tài)選擇的要素B影響到整備質(zhì)量、汽車總寬、Rmin、橫向穩(wěn)定性和機(jī)動(dòng)性B1：1)車架的前部寬度；2〕前懸架寬；3〕前輪最大轉(zhuǎn)向角；4〕轉(zhuǎn)向拉桿和輪胎以及車架間運(yùn)動(dòng)間隙B2：1)后板簧寬度E；2〕后板簧距F；3〕輪胎寬K；4〕板簧與輪胎間的間隙G要求：掛車輪距和牽引車輪距一致！各類汽車的軸距和輪距車型類別軸距L/mm輪距/mm

轎車4×2貨車微型級(jí)2000~22001100~0普通級(jí)2100~25401150~1500中級(jí)2500~28601300~1500中、高級(jí)2850~34001400~1580高級(jí)2900~39001560~1620微型1700~29001150~0輕型2300~36001300~1600中型3600~55001700~2000重型4500~56001840~2000礦用自卸車總質(zhì)量ma/t＜603200~4200＞603900~48002000~4000大客車城市大客車(單車)4500~5000長(zhǎng)途大客車(單車)5000~65001740~20504.前懸LF和后懸LR〔1〕前、后懸確實(shí)定原那么〔2〕取值LF：應(yīng)有利于固定安裝發(fā)動(dòng)機(jī)、水箱、轉(zhuǎn)向器等部件大客車：LR≯60%L，其絕對(duì)值≯3.5m；貨車：普通LF=1.1~1.3m；LR=1.2~2.2m；長(zhǎng)軸距、專長(zhǎng)貨廂車LR可達(dá)2.6m(LR≯55%L)LR：取決于貨廂〔或行李箱〕長(zhǎng)、軸距和軸荷分配留意：LF、LR不宜太長(zhǎng)(影響汽車經(jīng)過性、視野性)；也不宜太短，影響汽車平安性接近角α、離去角β普通>25°，至少≮20°〔二〕質(zhì)量參數(shù)確實(shí)定1.汽車整備質(zhì)量m0〔2〕m0的估算—指車上帶有全部配備(包括隨車工具、備胎等)，加滿燃料、水，但沒有裝貨和載人時(shí)的整車質(zhì)量〔1〕影響要素汽車本錢、運(yùn)用經(jīng)濟(jì)性減小m0的措施對(duì)樣車m0及其相應(yīng)部件的質(zhì)量進(jìn)展測(cè)定和分析→初步估算新車各部件質(zhì)量→新車m0按人均占整車質(zhì)量的統(tǒng)計(jì)平均值→新車m0m0↓10%,經(jīng)濟(jì)性↑8.5%！轎車和客車人均整備質(zhì)量車型人均整備質(zhì)量/（t·人-1）車型人均整備質(zhì)量/（t·人-1）微型轎車0.15~0.16中高級(jí)以上轎車0.29~0.34普通級(jí)轎車0.17~0.24中級(jí)以下客車0.096~0.16中級(jí)轎車0.21~0.29大型客車0.065~0.132.裝載質(zhì)量me〔1〕影響me的要素：〔2〕裝載質(zhì)量me裝載質(zhì)量—貨車指在良好的硬質(zhì)路面上行駛時(shí)所允許的額定裝載量〔壞路面時(shí)減少10~15%〕—越野車指在土路上或越野行駛時(shí)所允許的額定裝載量3.總質(zhì)量ma式中：mp——乘員質(zhì)量〔kg〕，按座位計(jì)，65kg/人ma—指配備齊全、并按規(guī)定裝滿客貨時(shí)的整車質(zhì)量4.軸載質(zhì)量〔軸荷〕〔1〕軸載質(zhì)量〔軸荷〕的計(jì)算：〔2〕軸載質(zhì)量的限值〔JT701-88〕式中：mi0—貨物、公用設(shè)備各部件及乘員質(zhì)量〔kg〕，i=1,2,…,n;xi—貨物、公用設(shè)備各部件及乘員質(zhì)心到前軸中心的程度間隔；L—軸距；m1、m2—整車前、后軸軸載質(zhì)量〔kg〕；m’2—原車底盤的后軸空載質(zhì)量。汽車最大總質(zhì)量ma(kg)10000150002000030000前軸荷m1(kg)3000500070006000后軸荷m2(kg)700010000130002×120005.軸載質(zhì)量〔軸荷〕的分配原那么符合軸載質(zhì)量〔軸荷〕的限制規(guī)定(1)應(yīng)使輪胎磨損均勻(2)應(yīng)滿足汽車運(yùn)用性能上的要求輪胎負(fù)荷系數(shù)支配穩(wěn)定性改裝后具有一定的缺乏轉(zhuǎn)向特性。質(zhì)心位置穩(wěn)定性保證車輛不發(fā)生側(cè)翻，要求：保證車輛不發(fā)生縱翻，要求：式中：B—公用汽車輪距〔m〕；b—整車質(zhì)心到后軸中心線的程度間隔〔m〕；hg—整車質(zhì)心到地面的高度〔m〕；j—路面附著系數(shù)，普通取j=0.7；b—側(cè)傾穩(wěn)定角〔°〕；a—縱傾穩(wěn)定角〔°〕。總布置圖的基準(zhǔn)線三、底盤改裝部件的布置〔二〕傳動(dòng)軸的布置〔一〕發(fā)動(dòng)機(jī)的布置：影響要素：視野性、離地間隙、軸荷分配、乘坐溫馨性定位參數(shù)：3個(gè)X：缸體前端面與曲軸中心線交點(diǎn)到前輪中心線的縱向間隔Z：缸體前端面與曲軸中心線交點(diǎn)到地平面的上下間隔θ：曲軸中心線相對(duì)于車架上平面的傾角(普通θ=1°~4°)