國際貨物運輸與保險法

第二節(jié)國際貨物運輸保險法第一節(jié)國際貨物運輸法第五章國際貨物運輸及保險法

.第一節(jié)國際貨物運輸法一、概述

二、有關(guān)提單的法律制度

.一、概述〔一〕海上貨物運輸與海上貨物運輸法〔二〕路上貨物運輸與路上貨物運輸法〔三〕航空貨物運輸與航空貨物運輸法.〔一〕海上貨物運輸與海上貨物運輸法

1、海上貨物運輸

2、海上貨物運輸法①海上貨物運輸?shù)膰鴥?nèi)法②調(diào)整提單運輸?shù)膰H公約.〔二〕路上貨物運輸與路上貨物運輸法1、鐵路運輸及鐵路運輸法?國際鐵路貨物聯(lián)運協(xié)定??關(guān)于鐵路貨物運輸?shù)膰H公約?2、公路運輸及公路運輸法?國際公路運輸公約?.〔三〕航空貨物運輸與航空貨物運輸法?關(guān)于統(tǒng)一國際航空運輸某些規(guī)那么的公約?〔簡稱?華沙公約?〕?修改1929年統(tǒng)一國際航空運輸某些規(guī)那么的公約?〔簡稱?海牙議定書?〕?統(tǒng)一非締約承運人所辦國際航空運輸某些規(guī)那么的公約?〔簡稱?瓜達拉哈拉公約?〕.二、有關(guān)提單的法律制度〔一〕提單的性質(zhì)和作用〔二〕提單的內(nèi)容和種類〔三〕承運人的這人期限、責(zé)任限制和免責(zé)事項.〔一〕提單的性質(zhì)和作用1、提單是承運人與托運人之間的海上貨物運輸合同的證明2、提單是承運人接收貨物或貨物已裝船的證明3、提單是代表貨物所有權(quán)的憑證.〔二〕提單的內(nèi)容和種類1、提單的內(nèi)容2、提單的種類.1、提單的內(nèi)容提單正面條款關(guān)于提單正面的記載事項，各船運公司擬制的提單大致相同，一般包括以下各項：

(1)承運人的名稱和主營業(yè)所；

(2)托運人的名稱；

(3)收貨人的名稱；

(4)通知方；

(5)船舶名稱；

(6)裝貨港和卸貨港；

(7)貨物的品名、標(biāo)志、包數(shù)或者件數(shù)、重量或者體積；

(8)提單的簽發(fā)日期、地點和份數(shù)：

(9)運費的支付；

(10)承運人或者其代表的簽字。.1、提單的內(nèi)容提單反面條款海運提單的反面通常載有關(guān)于雙方當(dāng)事人權(quán)利和義務(wù)的條款。各種提單格式的條款雖不盡相同，但主要內(nèi)容根本上是一致的：

(1)管轄權(quán)和法律適用條款；

(2)承運人責(zé)任條款；

(3)承運人的免責(zé)；

(4)承運人責(zé)任期間條款；

(5)賠償責(zé)任限額條款；

(6)特殊貨物條款；

(7)留置權(quán)條款；

(8)共同海損和新杰森條款；

(9)雙方有責(zé)碰撞條款。此外，提單中還有關(guān)于戰(zhàn)爭、檢疫、冰凍、罷工、擁擠、轉(zhuǎn)運等內(nèi)容的條款。.2、提單的種類①按貨物是否裝船分類：已裝船提單、備運提單②按提單上是否有不良批注分類：清潔提單、不清潔提單③按提單上收貨人的抬頭分類：記名提單、不記名提單、指示提單.〔三〕承運人的責(zé)任期限、責(zé)任限制和免責(zé)事項?海牙規(guī)那么?、?維斯比規(guī)那么?與?漢堡規(guī)那么?是目前調(diào)整海上班輪運輸?shù)娜齻€國際公約。1、責(zé)任期限2、責(zé)任限制3、免責(zé)事項.?海牙公約??海牙規(guī)那么?于1924年8月25日在比利時首都布魯塞爾簽署，1931年6月2日生效。該規(guī)那么的全稱是?統(tǒng)一提單的假設(shè)干法律規(guī)定的國際公約?，以歐美各國為首的許多國家參加了這個公約。有的國家直接將?海牙規(guī)那么?作為國內(nèi)法的一局部；有的國家，如澳大利亞、加拿大、美國以?海牙規(guī)那么?作為國內(nèi)立法的根底制定了海上貨物運輸法；德國、法國、比利時、臺灣地區(qū)那么根據(jù)?海牙規(guī)那么?的根本精神，另行制定了相應(yīng)的國內(nèi)法。所以，?海牙規(guī)那么?堪稱現(xiàn)今海上貨物運輸方面最重要的國際公約。我國未參加該公約，但如同很多非締約國一樣，我國在制定海商法時，在提單、運輸方面，也參照了該公約。.?維斯比規(guī)那么?國際海事委員會于1968年在布魯塞爾召開了外交會議。會議最終簽署了?關(guān)于修改統(tǒng)一提單假設(shè)干法律規(guī)定的國際公約的議定書?，1977年6月23日生效。經(jīng)該議定書修改后的?海牙規(guī)那么?被稱為?海牙----維斯比規(guī)那么?。?維斯比規(guī)那么?對?海牙規(guī)那么?作了如下修改：〔1〕增加了承運人的賠償限額〔2〕集裝箱條款〔3〕關(guān)于提單的證據(jù)效力〔4〕延長了訴訟時效〔5〕承運人的抗辯和責(zé)任限制〔6〕適用范圍.1、責(zé)任期限我國?海商法?規(guī)定，對集裝箱貨物和非集裝箱貨物的運輸加以區(qū)分，并在承運人承擔(dān)責(zé)任上分別作出規(guī)定：對于集裝箱裝運的貨物在責(zé)任期間，是從裝貨港接收貨物時起至卸貨港交付貨物時止，貨物處于承運人掌管之下的全部期間，即“接到交〞條款；對非集裝箱裝運的貨物，其責(zé)任期間從貨物裝上船時起至卸下船時止，貨物處于承運人掌管之下的全部期間，即“鉤至鉤〞條款。對于裝船前和卸船后所承擔(dān)的責(zé)任，由雙方協(xié)議決定，這樣，對非集槳箱貨物適用?海牙規(guī)那么?，而對集裝箱貨物承運人的責(zé)任起訖適用?漢堡規(guī)那么?。.2、責(zé)任限制責(zé)任限制是指對承運人因不能免責(zé)的原因造成的貨物損壞或滅失，將其賠償責(zé)任限制在一定的范圍內(nèi)，超出賠償限額的局部，承運人有權(quán)不予賠償。對此，?海牙規(guī)那么?、?維斯比規(guī)那么?、?漢堡規(guī)那么?有不同的規(guī)定。對每件或每個貨運單位的賠償限額，?海牙規(guī)那么?為100英鎊；?維斯比規(guī)那么?為10000金法郎或毛重每公斤30金法郎，以兩者中較高者為準(zhǔn)；?漢堡規(guī)那么?為835個特別提款權(quán)或毛重每公斤2.5個特別提款權(quán)，以兩者中較高者為準(zhǔn)；我國?海商法?規(guī)定，每件或每個貨運單位的賠償限額為666.67個特別提款權(quán)或毛重每公斤2個特別提款權(quán)，以兩者中較高者為準(zhǔn)。.3、免責(zé)事項承運人的免責(zé)包括兩類：一類是過失免責(zé)，另一類是無過失免責(zé)。過失免責(zé)〔1種〕：由于船長、船員、引航員或承運人的雇傭人在航行或管理船舶中的行為、疏忽或過失所引起的貨物滅失或損壞，承運人可以免除賠償責(zé)任。無過失免責(zé)〔16種〕：火災(zāi)，海難，天災(zāi)，戰(zhàn)爭，公敵行為，君主、統(tǒng)治者或人民的管制和依法扣押，檢疫限制，托運人或貨主或代理人的行為或不行為，罷工，暴動和騷亂，救助或企圖救助海上人命或財產(chǎn)，貨物的固有缺陷，包裝缺陷，標(biāo)志不清或不當(dāng)，船舶的潛在缺陷，承運人或其代理人或其他雇員無過失或私謀得其他原因。.第二節(jié)國際貨物運輸保險法一、國際貨物運輸保險的法律原那么二、海上貨物運輸保險三、其他運輸方式下的貨物運輸保險.一、國際貨物運輸保險的法律原那么〔一〕保險利益原那么〔二〕最大誠信原那么〔三〕補償原那么〔四〕近因原那么.二、海上貨物運輸保險〔一〕海上貨物運輸保險承保的范圍〔二〕海上貨物運輸保險承保的損失〔三〕海上貨物運輸保險承保的費用〔四〕海上貨物運輸保險合同與保險單證〔五〕海上貨物運輸保險條款與險別.〔一〕海上貨物運輸保險承保的范圍海上貨物運輸保險是指以海上運輸?shù)呢浳镒鳛楸ｋU標(biāo)的的保險。海上貨物運輸保險對約定的風(fēng)險造成的損失和費用進行賠償。風(fēng)險主要包括海上風(fēng)險和外來風(fēng)險?！?〕海上風(fēng)險又叫海難，是指船舶及貨物在海洋運輸過程中發(fā)生的或附隨海上運輸所發(fā)生的風(fēng)險，它包括自然災(zāi)害和意外事故。自然災(zāi)害是指由不以人的意志為轉(zhuǎn)移的自然界力量所引起的災(zāi)害。如暴風(fēng)雨、雷電、海嘯、地震、火山爆發(fā)、洪水等。意外事故是指由偶然的或非意料中的意外原因所造成的事故。如船舶擱淺、觸礁、漂浮、碰撞、失火、爆炸、海盜劫掠等?！?〕外來風(fēng)險是指除自然災(zāi)害和意外事故以外的其他外來原因所造成風(fēng)險，它不包括由貨物自然屬性或內(nèi)在缺陷所造成的必然損失。一般外來風(fēng)險是指由一般外來原因所導(dǎo)致的風(fēng)險。如偷竊、滲漏、短量、雨淋、提貨不著、串味、受熱受潮等。特殊外來風(fēng)險是指由于社會政治原因造成的風(fēng)險。主要包括戰(zhàn)爭、罷工、交貨不到和拒收等。.〔二〕海上貨物運輸保險承保的損失海上損失是指被保險貨物在海洋運輸中由于發(fā)生海上風(fēng)險所造成的損壞或滅失，又稱為海損。按貨物損失的程度：海損可分為全部損失與局部損失；按貨物損失的性質(zhì)，海損又可分為共同海損和單獨海損?！?〕全部損失：是指運輸中的整批貨物或不可分割的一批貨物的全部損失。全部損失又分實際全損和推定全損。實際全損：它是指被保險貨物〔保險標(biāo)的物〕全部滅失或指貨物毀損后不能復(fù)原或完全喪失原有用途，已不具有任何使用價值；或指貨物以無法挽回地全部被海盜劫走等。推定全損：推定全損是指被保險貨物受損后，完全滅失已不可防止或修復(fù)、恢復(fù)受損貨物的費用將超過貨值；或被保險貨物遭受嚴(yán)重損失后，繼續(xù)運抵目的地的運費將超過殘損貨物的價值。.〔2〕局部損失：是指被保險貨物的一局部毀損或滅失。局部損失可以分為共同海損和單獨海損：

共同海損是指載貨船舶在航行途中遇到威脅船貨共同平安的自然災(zāi)害和意外事故，船長為了維護船貨的共同平安或使航程得以繼續(xù)完成，有意識地、合理地采取措施而造成的特殊損失或支出的額外費用。

單獨海損是指貨物受損后，未達全損程度，而是單獨一方的利益受損并只能由該利益的所有者單獨負擔(dān)的一種局部損失。.〔三〕海上貨物運輸保險承保的費用承保的費用是指保險人〔保險公司〕在保險標(biāo)的物因遭遇保險責(zé)任范圍內(nèi)的事故而產(chǎn)生的費用方面的損失給予的賠償。承保費用主要包括以下三種：〔1〕施救費用是指被保險人在船舶發(fā)生承保范圍內(nèi)的危險時，采取一切防止或減少保險標(biāo)的損失的有效措施而產(chǎn)生的費用，此項費用由保險人補償。〔2〕救助費用是指保險標(biāo)的遭遇保險責(zé)任范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時，依靠本身的力量無法擺脫困境，而由第三方采取救助措施，獲救成功后，為此支付給第三方的費用?！?〕合理費用主要包括合理的法律抗辯費用和船艙擱淺后檢驗艙底的費用。.〔四〕海上貨物運輸保險合同與保險單證按照我國?海商法?的定義，海上保險合同是指“保險人按照約定，對被保險人遭受保險事故造成保險標(biāo)的損失和產(chǎn)生的責(zé)任負責(zé)賠償，而由被保險人支付保險費的合同。〞保險單證是保險合同的證明。保險合同除保險單證外，還包括投保單、往來函電等。保險合同在保險人接受并簽署投保單時成立，保險合同成立的時間早于保險單證簽發(fā)的時間。.〔五〕海上貨物運輸保險條款與險別目前在國際上比較通用的條款是倫敦保險協(xié)會于1982年1月1日修訂的“協(xié)會貨物條款〞(institutecargoclause,ICC)。我國經(jīng)常使用的，主要是中國人民保險公司制定的?海洋運輸貨物保險條款〔CIC〕?。.英國倫敦保險協(xié)會制定的“協(xié)會貨物條款〞1.協(xié)會貨物條款〔A〕[ICC(A)];2.協(xié)會貨物條款〔B〕[ICC(B)];3.協(xié)會貨物條款〔C〕[ICC(C)];4.協(xié)會戰(zhàn)爭險條款〔貨物〕(InstituteWarClausesCargo);5.協(xié)會罷工險條款〔貨物〕(InstituteStrikesClausesCargo);6.惡意損害險條款〔MaliciousDamageClauses〕。在倫敦新條款中，協(xié)會貨物(A)險、(B)險、(C)險是主險，可單獨投保，戰(zhàn)爭險、罷工險和惡意損害險是附加險，一般不能單獨投保。在需要時，戰(zhàn)爭險、罷工險可獨立投保。.中國人民保險公司?海洋貨物運輸保險條款?中國人民保險公司?海洋貨物運輸保險條款?將保險險別分為根本險和附加險兩大類?！?〕CIC的根本險別1〕平安險2〕水漬險3〕一切險“平安險〞，“水漬險〞和“一切險〞承保責(zé)任的起訖，均采用國際保險業(yè)中慣用的“倉至倉條款〞規(guī)定的方法處理。倉至倉條款規(guī)定保險公司所承擔(dān)的保險責(zé)任，是從被保險貨物運離保險單所載明的起運港〔地〕發(fā)貨人倉庫開始，一直到貨物到達保險單所載明的目的港〔地〕收貨人的倉庫時為止。當(dāng)貨物一進入收貨人倉庫，保險責(zé)任即行終止。但是，當(dāng)貨物從目的港卸離海輪時起算滿60天，不管保險貨物有沒有進入收貨人的倉庫，保險責(zé)任均告終止。.〔2〕CIC的附加險別1〕一般附加險〔11種〕偷竊、提貨不著險；淡水雨淋險；短量險；混雜、玷污險；滲漏險；碰損、破碎險；串味險；受熱、受潮險；鉤損險；包裝破裂險；銹損險。2〕特別附加險〔8種〕戰(zhàn)爭險；罷工險；艙面險；進口關(guān)稅險；拒收險；黃曲霉素險；交貨不到險；出口貨物到香港或澳門存?zhèn)}火險。中國人民保險公司承保的特別附加險，除包括戰(zhàn)爭險和罷工險以外，還有交貨不到險、進口關(guān)稅險、艙面險、拒收險、黃曲霉素險等。.三、其他運輸方式下的貨物運輸保險〔一〕陸上運輸貨物保險〔二〕航空運輸貨物保險〔三〕郵包保險.〔一〕陸上運輸貨物保險受到運輸條件的限制，國際上還沒有陸運貨物保險條款。中國人民保險公司于1981年制定了?陸上運輸貨物保險條款?。據(jù)中國的保險條款，陸運貨物僅指火車、汽車運輸?shù)呢浳?。陸運貨物保險的根本險有陸運險、陸運一切險兩種。陸運險的承保范圍與海運貨物保險中的水漬險相似。陸運一切險的承保范圍與海運貨物保險中的一切險相似，僅沒有了專屬海上的風(fēng)險，如海嘯，增加了陸上的風(fēng)險，如隧道坍塌。陸運險中沒有了共同海損，不區(qū)分自然災(zāi)害與意外事故、局部損失與全部損失。陸運一切險的責(zé)任范