起重廠內(nèi)車輛

第四章起重機(jī)械安全技術(shù)第四章起重機(jī)械安全技術(shù)本章主要內(nèi)容：第一節(jié)起重機(jī)械基本知識(shí)第二節(jié)起重機(jī)械安全防護(hù)裝置第三節(jié)起重機(jī)械常見故障及重要零部件的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)第四節(jié)起重機(jī)械安全作業(yè)管理及檢驗(yàn)第五節(jié)起重機(jī)械安全操作技術(shù)及要求第六節(jié)起重機(jī)常見事故及防范第一節(jié)起重機(jī)械基本知識(shí)

一、起重機(jī)械的類型二、起重機(jī)械的性能參數(shù)和工作級(jí)別1.起重機(jī)械的性能參數(shù)起重機(jī)的主要技術(shù)參數(shù)有：額定起重量起升高度跨度幅度機(jī)構(gòu)工作速速2.起重機(jī)械的工作級(jí)別（1）整機(jī)的工作級(jí)別

根據(jù)起重機(jī)的10個(gè)使用等級(jí)和4個(gè)載荷狀態(tài)級(jí)別，起重機(jī)的工作級(jí)別劃分為A1~A8共8個(gè)級(jí)別。（2）機(jī)構(gòu)的工作級(jí)別

根據(jù)機(jī)構(gòu)的10個(gè)使用等級(jí)和4個(gè)載荷狀態(tài)級(jí)別，機(jī)構(gòu)單獨(dú)作為一個(gè)整體進(jìn)行分級(jí)的工作級(jí)別劃分為M1~M8共8級(jí)。（2）結(jié)構(gòu)件或機(jī)械零件的工作級(jí)別

根據(jù)結(jié)構(gòu)件或機(jī)械零件的使用等級(jí)及應(yīng)力狀態(tài)級(jí)別，結(jié)構(gòu)件或機(jī)械零件劃分為E1~E8共8級(jí)。三、起重機(jī)械的基本組成起升機(jī)構(gòu)起升機(jī)構(gòu)起升機(jī)構(gòu)起升機(jī)構(gòu)第二節(jié)起重機(jī)械安全防護(hù)裝置限位器緩沖器防碰撞裝置器防偏斜裝置夾軌器錨定裝置超載限制器器力矩限制器一、超載限制器 超載限制器也稱起重量限制器，是一種超載保護(hù)安全裝置。其功能是當(dāng)載荷超過額定值時(shí)，使起升動(dòng)作不能實(shí)現(xiàn)，從而避免超載。（1）按功能分類：自動(dòng)停止型、報(bào)警型和綜合型等。（2）按結(jié)構(gòu)形式分類：機(jī)械型、液壓型和電子型等。二、起重力矩限制器 當(dāng)載荷力矩達(dá)到額定起重力矩時(shí)，能自動(dòng)切斷起升電源，并發(fā)出禁止性報(bào)警信號(hào)。力矩限制器的綜合誤差不應(yīng)大于10%。 常用的力矩限制器有機(jī)械式和電子式等。三、緩沖器

設(shè)置緩沖器的目的是吸收起重機(jī)的運(yùn)行動(dòng)能，以減緩沖擊。（a）橡膠緩沖器（b）彈簧緩沖器（c）液壓緩沖器四、限位器限位器是用來限制各機(jī)構(gòu)在某范圍內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)的一種安全防護(hù)裝置，但不能利用限位器停車。1.上升極限位置限制器和下降極限位置限制器2.運(yùn)行極限位置限制器五、防碰撞裝置

工作原理：當(dāng)起重機(jī)運(yùn)行到危險(xiǎn)距離范圍時(shí)，防碰撞裝置便發(fā)出警報(bào)，進(jìn)而且切斷電源，使起重機(jī)停止運(yùn)行，避免起重機(jī)之間的相互碰撞。主要類型：激光式、超聲波式、紅外線式、電磁波式等。六、防偏斜裝置

工作原理：當(dāng)橋架偏斜達(dá)到一定量時(shí)，應(yīng)能向司機(jī)發(fā)出信號(hào)或自動(dòng)進(jìn)行調(diào)整，當(dāng)超過許用偏斜量時(shí)，應(yīng)能使起重機(jī)自動(dòng)切斷電源，使運(yùn)行機(jī)構(gòu)停止運(yùn)行，保證橋架安全。主要類型：鋼絲繩式防偏斜裝置、凸輪式防偏斜裝置、鏈?zhǔn)椒榔毖b置和電動(dòng)式防偏斜指示及自動(dòng)調(diào)整裝置等。

七、抗風(fēng)防滑和錨定裝置露天工作的軌道式起重機(jī)，必須安裝可靠的防風(fēng)夾軌器或錨定裝置，以防止?jié)q價(jià)被大風(fēng)吹走或吹倒而造成嚴(yán)重事故。主要類型：手動(dòng)式夾軌器、電動(dòng)式夾軌器、電動(dòng)手動(dòng)兩用夾軌器和錨定裝置等。

八、防止起重機(jī)臂觸電的安全裝置

工作原理：該裝置采用電磁感應(yīng)的原理制成，由發(fā)射機(jī)和接收機(jī)組成。發(fā)射機(jī)電源是自動(dòng)控制的，當(dāng)起重機(jī)臂抬起10°時(shí)，電源自動(dòng)接通，發(fā)射機(jī)處于工作狀態(tài)；接收機(jī)的電源采用車體電源，只要司機(jī)接通動(dòng)力，接收機(jī)即處于工作狀態(tài)，同時(shí)與限位電磁閥連接。當(dāng)起重機(jī)臂距離電力線1.5m（220V~380V）時(shí)則能發(fā)出警報(bào)，并切斷繼續(xù)向危險(xiǎn)方向運(yùn)動(dòng)的動(dòng)力源。

九、其他安全裝置幅度指示器連鎖保護(hù)裝置水平儀防止吊臂后傾裝置極限力矩限制裝置風(fēng)級(jí)風(fēng)速報(bào)警器支腿回縮鎖定裝置回轉(zhuǎn)定位裝置登機(jī)信號(hào)按鈕第三節(jié)起重機(jī)械常見故障及

重要零部件的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)一、通用橋式、門式起重機(jī)和電葫蘆的常見故障與排除二、流動(dòng)式起重機(jī)的常見故障與排除三、塔式起重機(jī)的常見規(guī)章與排除四、門座式起重機(jī)的常見規(guī)章與排除五、金屬結(jié)構(gòu)件的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)六、機(jī)構(gòu)主要構(gòu)件的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)七、電氣裝置常用器件的報(bào)廢八、安全防護(hù)裝置的報(bào)廢第四節(jié)起重機(jī)械安全作業(yè)管理

及檢驗(yàn)一、一般安全要求

1.足夠的抗破壞能力、良好的可靠性和對(duì)環(huán)境的適應(yīng)性合理的機(jī)械結(jié)構(gòu)形式足夠的抗實(shí)效破壞能力對(duì)使用環(huán)境具有足夠的適應(yīng)能力

2.不得產(chǎn)生超過標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的有害物質(zhì)有毒有害物質(zhì)預(yù)防物理性危害防火防爆

3.可靠有效的安全防護(hù)

4.滿足安全人機(jī)工程學(xué)的要求

5.維修的安全性機(jī)械的可維修性維修作業(yè)的安全二、安全管理措施設(shè)備制造的質(zhì)量控制設(shè)備的購(gòu)置與管理設(shè)備的檢驗(yàn)與檢查設(shè)備維修崗位責(zé)任制起重作業(yè)交接班制度三、安全技術(shù)檢驗(yàn)與監(jiān)測(cè)起重機(jī)械產(chǎn)品的安全技術(shù)檢驗(yàn)與監(jiān)測(cè)在用起重機(jī)械的定期安全技術(shù)檢驗(yàn)與監(jiān)測(cè)新安裝起重機(jī)械的安全技術(shù)檢驗(yàn)與監(jiān)測(cè)四、質(zhì)量監(jiān)督與安全監(jiān)察起重機(jī)械產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督與安全監(jiān)察起重機(jī)械設(shè)備使用的質(zhì)量監(jiān)督與安全監(jiān)察起重機(jī)械作業(yè)人員的考核與發(fā)證第五節(jié)起重機(jī)械安全操作技術(shù)及要求一、起重作業(yè)中的危險(xiǎn)性及危險(xiǎn)要素起重作業(yè)屬于特種作業(yè)，起重機(jī)械屬于危險(xiǎn)的特種設(shè)備。起重作業(yè)的主要危險(xiǎn)因素：吊物具有很高的勢(shì)能起重作業(yè)是多種運(yùn)動(dòng)的組合起重作業(yè)范圍大是多人配合的群體作業(yè)作業(yè)條件復(fù)雜多變起重作業(yè)的特點(diǎn)1．吊物具有很高的勢(shì)能

被搬運(yùn)的物料個(gè)大體重（一般物料均上噸重）、種類繁多、形態(tài)各異（包括成件、散料、液體、固液混合等物料），起重搬運(yùn)過程是重物在高空中的懸吊運(yùn)動(dòng)。

2．起重作業(yè)是多種運(yùn)動(dòng)的組合

四大機(jī)構(gòu)組成多維運(yùn)動(dòng)，體形高大金屬結(jié)構(gòu)的整體移動(dòng)，大量結(jié)構(gòu)復(fù)雜、形狀不一、運(yùn)動(dòng)各異。速度多變的可動(dòng)零部件，形成起重機(jī)械的危險(xiǎn)點(diǎn)多且分散的特點(diǎn)，給安全防護(hù)增加難度。

3．作業(yè)范圍大

金屬結(jié)構(gòu)橫跨車間或作業(yè)場(chǎng)地，高居其他設(shè)備、設(shè)施和施工人群之上，起重機(jī)帶載可以部分或整體在較大范圍內(nèi)移動(dòng)運(yùn)行，使危險(xiǎn)的影響范圍加大。起重作業(yè)的特點(diǎn)

4．多人配合的群體作業(yè)

起重作業(yè)的程序是地面司索工捆綁吊物、掛鉤；起重司機(jī)操縱起重機(jī)將物料吊起，按地面指揮，通過空間運(yùn)行，將吊物放到指定位置摘鉤、卸料。每一次吊運(yùn)循環(huán)，都必須是多人合作完成，無論哪個(gè)環(huán)節(jié)出問題，都可能發(fā)生意外。

5．作業(yè)條件復(fù)雜多變

在車間內(nèi)，地面設(shè)備多，人員集中；在室外，受氣候、氣象條件和場(chǎng)地限制的影響，特別是流動(dòng)式起重機(jī)還涉及地形和周圍環(huán)境等多因素的影響。二、起重機(jī)械安全操作要求與規(guī)程安全操作的一般要求起重操作的“十不吊”安全操作的特殊要求嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)備（崗位）安全技術(shù)規(guī)程（1）指揮信號(hào)不明或亂指揮不吊；（2）物體質(zhì)量不清或超負(fù)荷不吊；（3）斜拉物體不吊；（4）重物上站人不吊；（5）工作場(chǎng)地昏暗不吊；（6）工件埋在地下不吊；（7）工件捆綁、吊掛不牢不吊；（8）重物棱角處與吊繩之間未加墊不吊；（9）吊具索具達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)或安全裝置失靈不吊；（10）鋼鐵水包過滿不吊。三、安全操作技術(shù)1.吊運(yùn)前的準(zhǔn)備：正確佩戴個(gè)人防護(hù)用品。檢查清理作業(yè)場(chǎng)地，確定搬運(yùn)路線，清除障礙物。對(duì)使用的起重機(jī)和吊裝工具、輔件進(jìn)行安全檢查。熟悉被吊物品的種類、數(shù)量、包裝狀況以及與周圍聯(lián)系，根據(jù)有關(guān)技術(shù)數(shù)據(jù)，進(jìn)行最大受力計(jì)算，確定吊點(diǎn)位置和捆綁方式。編制作業(yè)方案。預(yù)測(cè)可能出現(xiàn)的事故，采取有效的預(yù)防措施，選擇安全通道，制定應(yīng)急對(duì)策。

2.起重機(jī)司機(jī)通用安全操作要求有關(guān)人員應(yīng)認(rèn)真交接班，對(duì)吊鉤、鋼絲繩、制動(dòng)器、安全防護(hù)裝置的可靠性進(jìn)行認(rèn)真檢查，發(fā)現(xiàn)異常情況及時(shí)報(bào)告。開機(jī)作業(yè)前，應(yīng)確認(rèn)處于安全狀態(tài)方可開機(jī)。開車前，必須鳴鈴或示警；操作中接近人時(shí)，應(yīng)給斷續(xù)鈴聲或示警。司機(jī)在正常操作過程中，不得有違章行為。嚴(yán)格按指揮信號(hào)操作，對(duì)緊急停止信號(hào)，無論何人發(fā)出，都必須立即執(zhí)行。2.起重機(jī)司機(jī)通用安全操作要求吊載接近或達(dá)到額定值，或起吊危險(xiǎn)品（液態(tài)金屬、有害物、易燃易爆物）時(shí)，吊運(yùn)前認(rèn)真檢查制動(dòng)器。起重機(jī)各部位、吊載及輔助用具與輸電線的最小距離應(yīng)滿足安全要求。工作中突然斷電時(shí)，應(yīng)將所有控制器置零，關(guān)閉總電源。重新工作前，應(yīng)先檢查起重機(jī)工作是否正常。有主、副兩套起升機(jī)構(gòu)的，不允許同時(shí)利用主、副鉤工作（設(shè)計(jì)允許的專用起重機(jī)出外）。用兩臺(tái)或多臺(tái)起重機(jī)吊運(yùn)同一重物時(shí)，每臺(tái)起重機(jī)都不的超載。露天作業(yè)的軌道起重機(jī)，當(dāng)風(fēng)力大于6級(jí)時(shí)，應(yīng)停止工作；當(dāng)工作結(jié)束時(shí)，應(yīng)錨定住起重機(jī)。

3.司索工安全操作要求指揮準(zhǔn)備捆綁吊物掛鉤起吊摘鉤卸載第六節(jié)起重機(jī)常見事故類型及防范一、起重機(jī)常見事故類型

1．重物墜落

吊具或吊裝容器損壞、物件捆綁不牢、掛鉤不當(dāng)、電磁吸盤突然失電、起升機(jī)構(gòu)的零件故障等都會(huì)引發(fā)重物墜落。處于高位置的物體具有勢(shì)能，當(dāng)墜落時(shí)，勢(shì)能迅速轉(zhuǎn)化為動(dòng)能，上噸重的吊載意外墜落，或起重機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)件破壞、墜落，都可能造成嚴(yán)重后果。

2．起重機(jī)失穩(wěn)傾翻

起重機(jī)失穩(wěn)有兩種類型：一是由于操作不當(dāng)（例如超載、臂架變幅或旋轉(zhuǎn)過快等）、支腿未找平或地基沉陷等原因使傾翻力矩增大，導(dǎo)致起重機(jī)傾翻；二是由于坡度或風(fēng)載荷作用，使起重機(jī)沿路面或軌道滑動(dòng)，導(dǎo)致脫軌翻倒。

3．?dāng)D壓

起重機(jī)軌道兩側(cè)缺乏良好的安全通道或與建筑結(jié)構(gòu)之間缺少足夠的安全距離，使運(yùn)行或回轉(zhuǎn)的金屬結(jié)構(gòu)機(jī)體對(duì)人員造成夾擠傷害；運(yùn)行機(jī)構(gòu)的操作失誤或制動(dòng)器失靈引起溜車，造成碾壓傷害等。一、起重機(jī)常見事故類型

4．高處跌落

人員在離地面大于2m的高度進(jìn)行起重機(jī)的安裝、拆卸、檢查、維修或操作等作業(yè)時(shí)，從高處跌落造成的傷害。

5．觸電

起重機(jī)在輸電線附近作業(yè)時(shí)，其任何組成部分或吊物與高壓帶電體距離過近，感應(yīng)帶電或觸碰帶電物體，都可以引發(fā)觸電傷害。

6．其他傷害

其他傷害是指人體與運(yùn)動(dòng)零部件接觸引起的絞、碾、戳等傷害；液壓起重機(jī)的液壓元件破壞造成高壓液體的噴射傷害；飛出物件的打擊傷害；裝卸高溫液體金屬、易燃易爆、有毒、腐蝕等危險(xiǎn)品，由于墜落或包裝捆綁不牢破損引起的傷害等。

二、典型事故案例典型事故案例 P157~P161 三、事故防范與要求事故原因分析（1）事物的不安全因素：設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)不良，安全裝置不完好等。（2）人的不安全行為：領(lǐng)導(dǎo)不重視安全教育，貫徹各種安全法規(guī)不利，管理混亂，制度不嚴(yán)；操作者違反安全操作規(guī)程，違章指揮和違反勞動(dòng)紀(jì)律的“三違反”行為。防范措施（1）認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，經(jīng)常宣傳國(guó)家有關(guān)勞動(dòng)保護(hù)的方針、政策、法律、法規(guī)、決議和指示等。（2）加強(qiáng)安全管理，建立健全各種規(guī)章制度，嚴(yán)禁違章指揮和違章作業(yè)。防范措施（3）加強(qiáng)起重司索、指揮作業(yè)人員的管理和培訓(xùn)，不斷提高培訓(xùn)質(zhì)量。（4）起重作業(yè)人員本身應(yīng)增強(qiáng)對(duì)安全的重視，增強(qiáng)安全意識(shí)。（5）起重作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)必須設(shè)專職安全監(jiān)督員，全面監(jiān)控安全工作。（6）建立科學(xué)的設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)和檢查制度，保持設(shè)備處于良好運(yùn)行狀態(tài)。第五章廠（場(chǎng)）內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛安全技術(shù)第五章廠（場(chǎng)）內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛

安全技術(shù)本章主要內(nèi)容：第一節(jié)廠（場(chǎng)）內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛基本知識(shí)第二節(jié)廠（場(chǎng)）內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛的重要安全部件第三節(jié)廠（場(chǎng)）內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛常見故障及分析第四節(jié)廠（場(chǎng)）內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛安全管理及檢驗(yàn)第五節(jié)廠（場(chǎng)）內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛安全操作技術(shù)第六節(jié)廠（場(chǎng)）內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛常見事故類型及防范第一節(jié)廠（場(chǎng)）內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛基本知識(shí)一、廠（場(chǎng)）內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛的類型（1）汽車。在機(jī)場(chǎng)、港口、工礦企業(yè)等場(chǎng)所載貨、載客運(yùn)行的車輛。（2）軌道運(yùn)輸車輛。在鐵路軌道上運(yùn)行的車輛，局限于廠礦、港口貨場(chǎng)、建筑工地、林區(qū)等進(jìn)行短距離、小范圍的貨物運(yùn)輸。（3）工程建筑機(jī)械。主要包括挖掘機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、平地機(jī)、翻斗車、各類起重機(jī)等。（4）工業(yè)搬運(yùn)車輛。包括叉車、牽引車、搬運(yùn)車、跨車等。二、叉車的分類與主要技術(shù)參數(shù)1.叉車的分類（1）平衡重式叉車 具有載貨的貨叉，貨物相對(duì)于前輪呈懸臂狀態(tài)，依靠自身質(zhì)量實(shí)現(xiàn)平衡。1.叉車的分類（2）前移式叉車 具有前、后可以移動(dòng)的門架或貨叉架的車輛。1.叉車的分類（3）插腿式叉車 車體前方有兩條外伸車輪支腿，貨叉位于支腿之間。1.叉車的分類（4）托盤堆垛車 車體前方有兩條外伸車輪支腿，貨叉位于支腿正上方。1.叉車的分類（5）側(cè)面式叉車 車輪的貨架或門架可以相對(duì)于系列的運(yùn)動(dòng)方向橫向伸出和縮回，進(jìn)行側(cè)面堆垛或拆垛作業(yè)。2.叉車的主要技術(shù)參數(shù)額定起重量載荷中心距最大起升高度自由起升高度最大起升速度門架傾角最大行駛速度最大爬坡度最小轉(zhuǎn)彎半徑直角通道最小寬度最小離地間隙三、搬運(yùn)車的分類與主要技術(shù)參數(shù)1.搬運(yùn)車的分類（1）托盤搬運(yùn)車 裝有貨叉用來搬運(yùn)帶托盤貨物的車輛。1.搬運(yùn)車的分類（2）非堆垛跨車 車體及承載裝置跨在貨物上，對(duì)貨物提升后進(jìn)行搬運(yùn)作業(yè)。1.搬運(yùn)車的分類（3）固定平臺(tái)搬運(yùn)車 載貨平臺(tái)不能起升，不設(shè)裝卸工作裝置的搬運(yùn)車輛。2.主要技術(shù)參數(shù)主要有：額定起重量、最大行駛速度、最大爬坡度、最小轉(zhuǎn)彎半徑、最小離地間隙、載貨平臺(tái)尺寸等。四、常用叉車的結(jié)構(gòu)（1）動(dòng)力裝置 內(nèi)燃叉車的動(dòng)力裝置主要是汽油機(jī)和柴油機(jī)。（2）車輛底盤 車輛底盤是車輛的基體，用來在其上安裝動(dòng)力裝置、工作裝置和各種附屬設(shè)備，由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系組成。（3）工作裝置 叉車就是利用工作裝置來完成叉取、升降堆碼作業(yè)的。（4）液壓系統(tǒng) 主要用于工作裝置、液壓轉(zhuǎn)向、液力或液壓傳動(dòng)形式的驅(qū)動(dòng)。（5）電氣系統(tǒng)五、動(dòng)力裝置1.內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)2.電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)六、傳動(dòng)系統(tǒng)1.傳動(dòng)系統(tǒng)的類型機(jī)械傳動(dòng)液力機(jī)傳動(dòng)液壓傳動(dòng)電傳動(dòng)2.主離合器（1）主離合器的功用 使車輛平穩(wěn)起步 減少換擋時(shí)齒輪沖擊 保護(hù)傳動(dòng)系受過大載荷時(shí)免遭損壞（2）分類 按摩擦片數(shù)可分為單片、雙片和多片； 按工作條件可分為干式和濕式； 按驅(qū)動(dòng)方式可分為機(jī)械式、動(dòng)力式和助力式。2.主離合器（3）離合器的工作原理 摩擦式離合器由主動(dòng)部分、從動(dòng)部分、壓緊機(jī)構(gòu)和分離機(jī)構(gòu)組成。 當(dāng)從動(dòng)片被彈簧（壓緊裝置）壓緊在飛輪和壓盤之間時(shí)，產(chǎn)生摩擦力二傳遞轉(zhuǎn)矩；需要中斷轉(zhuǎn)矩時(shí)，迅速踏下踏板12，經(jīng)過分離套筒及分離杠桿，使壓盤進(jìn)一步壓緊彈簧并離開從動(dòng)片，離合器處于離合狀態(tài)，不再傳遞轉(zhuǎn)矩。3.變速箱（1）變速箱的功用

適應(yīng)車輛行駛阻力的變化 實(shí)現(xiàn)倒檔，使車輛能前進(jìn)和倒退

實(shí)現(xiàn)空擋，可切斷傳動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)力（2）變速箱的類型

按換擋操作方式可分為人力換擋和動(dòng)力換擋； 按輪系形式可分為定軸式變速箱和行星式變速箱；

5.萬向傳動(dòng)裝置 萬向傳動(dòng)裝置可實(shí)現(xiàn)兩根相交軸之間的傳動(dòng)，在車輛底盤的傳動(dòng)系中，主要用于下述幾種情況： （1）由于這里整體布置的關(guān)系，兩根軸不在同一軸線上。 （2）連接在工作中相對(duì)位置變化的兩根傳遞動(dòng)力的軸。 （3）兩根軸雖然同軸線，但由于安裝的困難，或由于機(jī)架的變形等原因，實(shí)際工作中難于保證兩軸的同軸性。5.萬向傳動(dòng)裝置

6.驅(qū)動(dòng)橋 驅(qū)動(dòng)橋是指變速箱或傳動(dòng)軸之后，驅(qū)動(dòng)輪之前的所有傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的總稱。（1）驅(qū)動(dòng)橋的功用 進(jìn)一步改變由原動(dòng)機(jī)傳來的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩大小及其傳遞方向；通過差速器解決左右車輪的差速問題。6.驅(qū)動(dòng)橋（2）主傳動(dòng) 主傳動(dòng)的功用是降低轉(zhuǎn)速，增大轉(zhuǎn)矩，并將旋轉(zhuǎn)軸線由縱向改變?yōu)闄M向后傳遞給差速器。6.驅(qū)動(dòng)橋（3）差速器 功用：使車輛轉(zhuǎn)彎或在不平路面上行使時(shí)，能自動(dòng)地使兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪差速保持純滾動(dòng)，并且將主減速器傳來的動(dòng)力分配給兩側(cè)車輪。七、制動(dòng)系統(tǒng)

1.制動(dòng)系統(tǒng)的功能使行駛中的車輛減速，以致停車使車輛可靠地停放（包括在坡道上）2.制動(dòng)系的組成 制動(dòng)器（直接產(chǎn)生制動(dòng)力矩的部件） 制動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)（包括制動(dòng)踏板、制動(dòng)主缸和輪缸等）八、轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 廠（場(chǎng)）內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛按照轉(zhuǎn)向方式可分為偏轉(zhuǎn)車輪轉(zhuǎn)向、鉸接車架轉(zhuǎn)向和滑移（速差）轉(zhuǎn)向等多種；按照轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)可分為機(jī)械轉(zhuǎn)向、液壓助力轉(zhuǎn)向和全液壓轉(zhuǎn)向三種。九、行駛系統(tǒng) 行駛系統(tǒng)的主要功用是支持整車的質(zhì)量和載荷，并保證車輛行駛和進(jìn)行各種作業(yè)。行駛系統(tǒng)主要有車橋（包括轉(zhuǎn)向橋、驅(qū)動(dòng)橋或轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋）、車輪和輪胎。第二節(jié)廠（場(chǎng)）內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛的

重要安全部件 廠（場(chǎng)）內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛根據(jù)其用途與系統(tǒng)構(gòu)成，安全部件主要包括制動(dòng)器、轉(zhuǎn)向器、輪胎，液壓系統(tǒng)中的安全閥、高壓油管，起升系統(tǒng)中的貨叉、鏈條等。為了把不安全因素消滅在萌芽狀態(tài)，車輛的安全部件要進(jìn)行經(jīng)常性檢查。重要安全部件安全技術(shù)要求規(guī)范制動(dòng)器《機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛安全規(guī)范》轉(zhuǎn)向器有關(guān)轉(zhuǎn)向器性能試驗(yàn)規(guī)定輪胎有關(guān)輪胎性能試驗(yàn)規(guī)定貨叉《叉車貨叉的技術(shù)要求和試驗(yàn)》起升鏈條《板式鏈、端接頭及槽輪》高壓膠管《液壓元件通用技術(shù)條件》安全閥保證工作壓力在安全范圍內(nèi)限流保護(hù)器有關(guān)電氣安全的要求護(hù)頂架《乘駕式高起升車輛護(hù)頂架技術(shù)要求和試驗(yàn)方法》第三節(jié)廠（場(chǎng)）內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛常見故障及分析 一、傳動(dòng)系統(tǒng)常見故障及分析傳動(dòng)系統(tǒng)異響離合器打滑變速箱油溫過高、漏油或振動(dòng)根據(jù)異響與車速、擋位、負(fù)荷的關(guān)系來進(jìn)行分析可以通過清除污垢或更換損壞的零件來排除應(yīng)檢查變速箱的各零件的連接和密封等是否負(fù)荷規(guī)定要求二、制動(dòng)系統(tǒng)常見故障及分析制動(dòng)失靈制動(dòng)跑偏（單邊制動(dòng)）制動(dòng)噪聲制動(dòng)鼓發(fā)熱駐車制動(dòng)失靈三、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)常見故障及分析轉(zhuǎn)向沉重轉(zhuǎn)向沖擊或振動(dòng)轉(zhuǎn)向不靈、操縱不穩(wěn)轉(zhuǎn)向噪聲油液滲漏轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)故障轉(zhuǎn)向器故障轉(zhuǎn)向跑偏四、液壓系統(tǒng)常見故障及分析吸油不充分油泵故障轉(zhuǎn)向單向閥故障安全閥故障多路換向故障液壓管路漏油門架起升裝置出現(xiàn)的液壓故障第四節(jié)廠（場(chǎng)）內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛安全管理及檢驗(yàn)一、一般安全要求

《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》第30條規(guī)定：生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位使用設(shè)計(jì)生命安全、危險(xiǎn)性較大的特種設(shè)備，以及危險(xiǎn)物品的容器、運(yùn)輸工具，必須按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定，由專業(yè)生產(chǎn)單位生產(chǎn)，并經(jīng)取得專業(yè)資質(zhì)的檢測(cè)、檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢測(cè)、檢驗(yàn)合格，取得安全使用證或者安全標(biāo)志，方可投入使用。檢測(cè)、檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)對(duì)檢測(cè)、檢驗(yàn)結(jié)果負(fù)責(zé)。一、一般安全要求

《特種設(shè)備質(zhì)量監(jiān)督與安全監(jiān)察規(guī)定》中的相關(guān)規(guī)定： （1）廠（場(chǎng)）內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛出廠時(shí)，必須附有制造企業(yè)關(guān)于該廠（場(chǎng)）內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛的出廠合格證、使用維護(hù)說明書、備品配件和專用工具清單等出廠隨機(jī)文件。 （2）新增廠（場(chǎng)）內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛的單位，必須按照很規(guī)定要求到所在地區(qū)地、市級(jí)以上特種設(shè)備安全監(jiān)察機(jī)構(gòu)注冊(cè)登記。 （3）廠（場(chǎng)）內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛使用單位應(yīng)當(dāng)結(jié)合本單位生產(chǎn)作業(yè)區(qū)或者施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，按照《工業(yè)企業(yè)廠內(nèi)鐵路、道路運(yùn)輸安全規(guī)程》等要求進(jìn)行交通安全管理。二、安全管理措施1.安全保障措施制造規(guī)定要求維修保養(yǎng)與改造要求使用管理要求監(jiān)督、監(jiān)察與監(jiān)督檢驗(yàn)違反相關(guān)規(guī)定的罰則2.技術(shù)質(zhì)量監(jiān)管措施《機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛安全規(guī)范》《工業(yè)企業(yè)廠內(nèi)鐵路、道路運(yùn)輸安全規(guī)程》……三、廠（場(chǎng)）內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛的安全檢驗(yàn)與檢測(cè)

廠（場(chǎng)）內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛檢驗(yàn)是開展廠（場(chǎng)）內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛質(zhì)量監(jiān)督與安全監(jiān)察的重要階段。檢驗(yàn)數(shù)據(jù)和結(jié)果是評(píng)價(jià)車輛質(zhì)量水平和安全指標(biāo)的重要依據(jù)。1.檢驗(yàn)類別

（1）型式檢驗(yàn) 指在新產(chǎn)品完成樣機(jī)試制后，正式投產(chǎn)之前進(jìn)行的較為全面的檢驗(yàn)（2）安全檢驗(yàn) 又稱驗(yàn)收檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)，是對(duì)新車投入使用前進(jìn)行的檢驗(yàn)，用以確定車輛是否符合安全要求。2.檢驗(yàn)的技術(shù)程序（1）根據(jù)檢驗(yàn)?zāi)康暮推髽I(yè)，選定檢驗(yàn)依據(jù)和法規(guī)。（2）確定檢驗(yàn)項(xiàng)目、內(nèi)容。（3）選定合適的檢驗(yàn)儀器、設(shè)備，并進(jìn)行計(jì)量檢定。（4）針對(duì)所驗(yàn)樣機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、性能，編制檢驗(yàn)實(shí)施細(xì)則。（5）按檢驗(yàn)實(shí)施細(xì)則的規(guī)定程序、步驟，實(shí)施檢驗(yàn)。（6）按規(guī)定的方法、手段進(jìn)行數(shù)據(jù)處理。（7）分析檢驗(yàn)數(shù)據(jù)和結(jié)果，對(duì)照檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)或檢驗(yàn)實(shí)施細(xì)則，進(jìn)行評(píng)價(jià)。（8）提交檢驗(yàn)報(bào)告。第五節(jié)廠（場(chǎng)）內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛安全操作技術(shù)1.檢查停車（1）叉車作業(yè)前，應(yīng)檢查燃料、潤(rùn)滑油和冷卻水是否正常。（2）檢查專長(zhǎng)和制動(dòng)裝置性能是否安全可靠。（3）檢查燈光、音響信號(hào)是否齊全有效。（4）檢查叉車的起升工作裝置是否有變形等損壞情況。（5）檢查起升液壓系統(tǒng)是否有泄露。（6）電瓶叉車還應(yīng)按電瓶車的有關(guān)檢查內(nèi)容進(jìn)行檢查。2.起步（1）起步前，觀察四周，確認(rèn)無妨礙后，先鳴笛，后起步。（2）起步時(shí)叉車門架后傾、貨叉離地。（3）叉車在載物起步時(shí)，幾十元應(yīng)先確認(rèn)所載貨物平穩(wěn)可靠。（4）起步時(shí)須緩慢平穩(wěn)。3.行駛（1）行駛時(shí)，貨叉距地高度應(yīng)保持300~40mm，門架