主燃料跳閘邏輯過程

§5.3主燃料跳閘邏輯過程MFT的概念當某些不能保證鍋爐正常運行的情況出現(xiàn)時，F(xiàn)SSS的主燃料跳閘（MFT）功能能迅速切斷所有燃料，并將危急報警信號發(fā)至各個系統(tǒng)，進行必要的安全操作，同時顯示出跳閘的第一原因，并將主燃料跳閘（MFT）狀態(tài)維持到下次鍋爐啟動。只有在下次安全啟動允許及爐膛吹掃完成后才會自動解除MFT狀態(tài)的記憶（MFT復(fù)置）。MFT的條件●兩送風(fēng)機均?！駹t膛壓力低●兩引風(fēng)機均停●任一爐膛滅火●兩預(yù)熱器均?！駹t水泵均?！袷ト剂稀衿麢C跳閘●爐膛壓力高●汽包水位高●汽包水位低●手動MFT動作●冷卻風(fēng)壓低幾個主燃料跳閘輸入信號說明⑴、所有燃料中斷當所有磨組、油燃燒器、點火油槍組均停止或跳閘時，發(fā)出所有燃料切斷信號。如鍋爐不在爐膛吹掃過程中且鍋爐已有燃料投入運行，出現(xiàn)所有燃料切斷信號時，則發(fā)出所有燃料中斷信號。該信號為5秒脈沖信號，將導(dǎo)致MFT。如鍋爐在爐膛吹掃過程中和煤、油主燃燒器投運之前，所有燃料切斷信號不會導(dǎo)致MFT。⑵汽包水位跳閘信號

汽包水位高、汽包水位低跳閘信號由就地變送器來模擬量信號經(jīng)過壓力補償后，再進行邏輯運算轉(zhuǎn)換成開關(guān)量信號后產(chǎn)生，由于補償后的信號與CCS共用，所以在邏輯設(shè)計中一般采用在沒有快速RUNBACK指令時，延時20秒后發(fā)出跳閘信號，當有快RUNBACK指令時延時應(yīng)適當增加，以允許快速減負荷時水位波動，具體數(shù)據(jù)在機組啟動調(diào)試時確定，比如設(shè)定為45秒。③當爐膛負壓高跳閘信號出發(fā)時，如所有燃料切斷但無MFT信號（指鍋爐吹掃過程中，主燃料未投入前）則發(fā)出信號至SCS跳引風(fēng)機。如存在MFT信號，則需經(jīng)5分鐘吹掃后，才發(fā)出指令至SCS跳引風(fēng)機。鍋爐爐膛吹掃過程中，主燃料未投入前，發(fā)生爐膛負壓或壓力高跳閘信號時，將跳閘引風(fēng)機或送風(fēng)機。鍋爐主燃料投運后發(fā)生MFT不應(yīng)跳送、引風(fēng)機，而應(yīng)對爐膛進行至少5分鐘的吹掃，5分鐘后出現(xiàn)爐膛負壓或壓力高時則自動跳引風(fēng)機或送風(fēng)機，任何情況下只要出現(xiàn)爐膛壓力高高或二次風(fēng)母管風(fēng)壓高高，持續(xù)5秒，即跳送風(fēng)機。爐膛壓力高”保護幾乎所有的保護系統(tǒng)都設(shè)有爐膛壓力保護條件,但如何理解“爐膛壓力高”的意義呢?從爐膛內(nèi)壓力升高的原因來看,一是爐內(nèi)燃料爆燃所致;二是風(fēng)系統(tǒng)壓力過高所致。實際上對于破壞性爆燃,爐膛壓力高二值后跳爐,已不能起到根本的保護作用,只在一定程度上抑制事故的發(fā)展,所以“爐膛壓力高”保護條件的設(shè)置,主要作用還在于防止在風(fēng)系統(tǒng)故障的情況下由于風(fēng)道壓力過高導(dǎo)致爐膛壓力增大而損壞爐體結(jié)構(gòu)。由此可見,爐膛壓力過高時,應(yīng)首先看其是否由于風(fēng)道壓力過高造成,先檢查風(fēng)道壓力,再做保護動作。即“爐膛壓力高”保護跳閘條件應(yīng)按圖設(shè)置：⑷失去再熱器保護失去再熱器保護導(dǎo)致MFT有下列三種情況：①主蒸汽流量

150T/H（負荷

15%MCR）持10秒以上時發(fā)生汽機跳閘；②發(fā)電機并網(wǎng)超過60秒鐘，發(fā)生汽機跳閘，汽機旁路未投運，持續(xù)60秒鐘；③有磨煤機在運行時，發(fā)生汽機跳閘，汽機旁路未投運，持續(xù)90秒鐘。MFT發(fā)生后的連鎖動作（1）MFT信號送送制粉系統(tǒng)跳閘全部給煤機跳閘磨煤機及其輔助系統(tǒng)跳閘兩臺一次風(fēng)機跳閘密封風(fēng)機關(guān)閉全部一次風(fēng)關(guān)斷門、關(guān)閉熱風(fēng)擋板和冷風(fēng)擋板（2）MFT信號送往燃油系統(tǒng)關(guān)閉輕、重油進油和回油跳閘閥，關(guān)全部油槍的油閥（3）MFT信號送往二次風(fēng)系統(tǒng)全部燃料風(fēng)擋板開至最大（維持30-60s）全部輔助風(fēng)擋板開至最大（維持60s），并將輔助風(fēng)擋板控制