大橋加固維修方案

大橋加固維修大橋加國維修方案項(xiàng)目負(fù)責(zé)：編制：審核：審批：聯(lián)系方式：TOC\o"1-5"\h\z\o"CurrentDocument"第一章編制依據(jù)與原則 1\o"CurrentDocument"1.1編制依據(jù) 1\o"CurrentDocument"1.2編制原則 2\o"CurrentDocument"第二章工程概況簡述 2\o"CurrentDocument"2.1項(xiàng)目概況 2\o"CurrentDocument"2.2項(xiàng)目檢測(cè)病害 3\o"CurrentDocument"第三章加固方法 4\o"CurrentDocument"3.1上部結(jié)構(gòu)加固 4\o"CurrentDocument"3.2下部結(jié)構(gòu)加固 5\o"CurrentDocument"3.3橋面系 5\o"CurrentDocument"第四章施工工藝 6\o"CurrentDocument"4.1壓力注膠黏結(jié)鋼板 6\o"CurrentDocument"4.2混凝土裂縫處理 8\o"CurrentDocument"4.3混凝土外觀缺陷處理 10\o"CurrentDocument"4.4更換支座 11第五章工程造價(jià) 錯(cuò)誤！未定義書簽。第一章編制依據(jù)與原則1.1編制依據(jù)1.1.1相關(guān)文件1、 大橋檢測(cè)報(bào)告。2、 大橋兩階段施工圖設(shè)計(jì)。3、 6#墩加固圖1.1.2相關(guān)的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)國家、省、市頒布的現(xiàn)行施工規(guī)范、規(guī)程及規(guī)定。序號(hào)名稱編號(hào)1《公路橋梁加固設(shè)計(jì)規(guī)范》JTG/T22-20082《建設(shè)工程項(xiàng)目管理規(guī)范》GB/T50326-20063《安全防范工程技術(shù)規(guī)范》GB50348-20044《建設(shè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)供用電安全規(guī)范》GB50194-935《橋梁加固技術(shù)規(guī)程》JGJ120-996《工程測(cè)量規(guī)范》GB50026-20077《混凝土泵送施工技術(shù)規(guī)程》JGJ/T10-20118《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》JTGD60-20049《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD62-200410《公路橋涵設(shè)計(jì)細(xì)則》JTG/TD65-04-200711《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD81-200612《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則》JTG/TD81-200613《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程》JGJ18-200314《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTG/TF50-20111.1.3其他1、 其他施工規(guī)范、規(guī)程、法規(guī)、工藝標(biāo)準(zhǔn)及同類型工程的施工資料。2、 我公司質(zhì)量保證手冊(cè)、有關(guān)程序文件以及相關(guān)的作業(yè)指導(dǎo)書。3、 現(xiàn)場(chǎng)踏勘了解的有關(guān)情況和調(diào)查所掌握的有關(guān)資料、信息；4、 我單位綜合施工能力、現(xiàn)有機(jī)械設(shè)備、技術(shù)實(shí)力以及多年來從事橋梁修建、維修工程建設(shè)的成功類似施工經(jīng)驗(yàn)。1.2編制原則1、 充分體現(xiàn)本工程項(xiàng)目特有的施工特點(diǎn)；2、 配備具有類似工程施工經(jīng)驗(yàn)、優(yōu)秀的項(xiàng)目施工管理人員和專業(yè)的施工隊(duì)伍，確保工程安全、優(yōu)質(zhì)，按期全面履約；3、 采用適合本工程特點(diǎn)、比較先進(jìn)、常用、有實(shí)際效果的施工方法、措施，選用可靠設(shè)備；4、 充分利用以往類似工程積累的成功施工經(jīng)驗(yàn)，確保工程施工安全順利。第二章工程概況簡述2.1項(xiàng)目概況番禺麗江花園大橋橫跨三枝香水道，連通洛溪大橋與麗江花園住宅區(qū)。大橋于1995年5月建成通車。該橋共17跨，由6跨連續(xù)箱梁+3跨拱橋+8跨箱梁組成，全長525m，主橋橋面總寬18m（人行道1.50m+行車道15m+人行道1.50m），引橋橋面寬6m（車行道4.50m+人行道1.50m）；該橋設(shè)計(jì)荷載為汽車-20級(jí)、掛車-100及人群荷載為3.5kN/m2。該橋梁、板和柱為40號(hào)混凝土，人行道為20號(hào)混凝土，防撞柱采用25號(hào)混凝土。麗江花園大橋基本結(jié)構(gòu)信息如下：引橋A：跨徑組合為6x20m，結(jié)構(gòu)形式為普通鋼筋混凝土連續(xù)箱梁。主橋：為三跨拱橋，全長210m，跨徑布置為60m（副跨）+90m（主跨）+60m（副跨）。橋面全寬20.80m，橋面橫向布置為：1.50m（人行道）+1.40m（綠化帶)+15m(車行道)+1.40m(綠化帶)+1.50m(人行道)。主跨為中承式拱橋，副跨為上承式拱橋；主跨共設(shè)吊桿26根，吊桿間距5.80m。吊桿內(nèi)拉索采用預(yù)應(yīng)力鋼絞線，用鋼管作外套管；主橋下部結(jié)構(gòu)采用大體積水中承臺(tái)及實(shí)心墩身結(jié)構(gòu)。引橋B：引橋B分為左幅、中幅和右幅橋，跨徑組合為1x20m+7x25m，結(jié)構(gòu)形式為普通鋼筋混凝土箱梁。2.2項(xiàng)目檢測(cè)病害2.2.1上部結(jié)構(gòu)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)結(jié)果，該橋第1?6跨為普通鋼筋混凝土連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)，第7?9跨為拱橋結(jié)構(gòu)，第10?17跨為普通鋼筋混凝土箱梁結(jié)構(gòu)；該橋第1?6跨與第10?17跨為引橋，第7?9跨為主橋，上部結(jié)構(gòu)主要存在以下病害或缺陷。引橋連續(xù)箱梁裂縫裂縫主要分布在各跨正彎矩區(qū)域，裂縫長度在0.15?8.20m范圍，寬度在0.08?0.24mm范圍內(nèi)，共有10條裂縫的寬度超過《城市橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》(CJJ99-2003)第5.4節(jié)規(guī)定的鋼筋混凝土構(gòu)件裂縫寬度限值0.20mm。主橋(60m+90m+60m普通鋼筋混凝土拱橋結(jié)構(gòu))裂縫主要分布在縱梁、拱肋連接的節(jié)點(diǎn)位置和跨中拱頂位置，裂縫長度在0.15?2.40m范圍，寬度在0.08?0.30mm范圍內(nèi)，裂縫深度在鋼筋保護(hù)層范圍內(nèi)。全橋共有617條裂縫，裂縫總長454.61m，裂縫寬度在0.08?0.30mm范圍內(nèi)，其中裂縫寬度N0.15mm有100條，總長為80.75m；裂縫寬度N0.20mm的有36條，總長40.05m。全橋梁體存在大量的小面積混凝土破損、鋼筋外露病害，破損面積總和為13.46m2,單處破損面積在0.01?0.65m2范圍內(nèi)；此類病害對(duì)結(jié)構(gòu)耐久性影響較大，建議盡快對(duì)破損位置進(jìn)行除銹修補(bǔ)處理，保證結(jié)構(gòu)的耐久性滿足要求。第9跨靠近拱腳位置處，地面上出現(xiàn)橫向裂縫，此病害產(chǎn)生原因是靠江邊的土體沉降導(dǎo)致。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)結(jié)果，該橋下部結(jié)構(gòu)主要存在以下病害或缺陷：0#臺(tái)右側(cè)錐坡砌石勾縫開裂、脫落，錐坡下沉4cm，長有雜草;（2） 臺(tái)背存在裂縫，且有滲漿痕跡；（3） 墩柱蓋梁破損露筋，且多處有滲水痕跡；（4） 橋底下存在建筑物；（5） 支座有剪切變形、橡膠層開裂及老化等病害。2.2.1橋面系根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)結(jié)果，該橋橋面系主要存在以下病害或缺陷：（1） 橋面采用混凝土鋪裝，橋面出現(xiàn)縱向、橫向裂縫，ZL=104.75m；（2） 橋面出現(xiàn)砼破損，露筋等病害，ZA=15.79m2；（3） 0#臺(tái)頂橋頭搭接不平順，兩側(cè)高差0.6cm，造成輕微跳車；（4） 兩側(cè)人行道板存在裂縫、下沉；（5） 兩側(cè)護(hù)欄多處開裂，局部銹脹；（6） 泄水孔堵塞，橋面有少量積水現(xiàn)象；（7） 伸縮縫橡膠帶老化，泥沙填塞且存在跳車現(xiàn)象。第三章加固方法3.1上部結(jié)構(gòu)加固圖3.1.1A引橋箱梁粘貼鋼板加固剖面圖圖3.1.2A引橋箱梁粘貼鋼板加固縱剖面圖3.1.2主橋粘貼鋼板加固主橋（60m+90m+60m普通鋼筋混凝土拱橋結(jié)構(gòu)）裂縫主要分布在縱梁、拱肋連接的節(jié)點(diǎn)位置和跨中拱頂位置；在縱梁、拱肋連接的節(jié)點(diǎn)位置裂縫出現(xiàn)的原因主要是局部位置應(yīng)力集中，拱頂裂縫產(chǎn)生的主要原因是受彎構(gòu)件開裂。因此在開裂部位底部粘貼鋼板，提高構(gòu)件的抗彎承載能力。圖3.1.2副跨鋼板加固構(gòu)造圖3.1.3裂縫處理及混凝土缺陷處理1）裂縫處理對(duì)于該橋上部結(jié)構(gòu)的裂縫，采取如下方式進(jìn)行處理：（1） 對(duì)于裂縫寬度N0.15mm的裂縫，采用壓力灌注法；（2） 對(duì)于裂縫寬度＜0.15mm的裂縫，采用表面封閉法?；炷寥毕萏幚韺?duì)于混凝土表面缺陷，在鑿除松散的混凝土后，對(duì)外露的鋼筋進(jìn)行除銹，在涂刷阻銹劑后，用聚合物水泥砂漿進(jìn)行修補(bǔ)。對(duì)于箱梁板底的空洞、波紋管外露病害，應(yīng)首先鑿除松散的混凝土，在對(duì)混凝土界面進(jìn)行清洗干凈并晾干后，用聚合物混凝土進(jìn)行修補(bǔ)。修補(bǔ)時(shí)應(yīng)逐層涂抹，并在波紋管上側(cè)的孔隙處預(yù)留壓漿孔。在修補(bǔ)完畢后，通過預(yù)留的壓漿孔對(duì)對(duì)波紋管上側(cè)空隙進(jìn)行壓漿，壓漿材料采用環(huán)氧基型水泥漿。3.2下部結(jié)構(gòu)加固3.2.1更換支座1#墩1、2#柱支座、第9跨1#拱肋4#立柱支座、第9跨2#拱肋2#、4#立柱支座有剪切變形、橡膠層開裂及老化等病害，應(yīng)更換原支座。圖3.2.11#墩1/2支座更換圖圖3.2.21#拱肋4#立柱支座、2#拱肋2#、4#立柱支座更換3.2.2新增支座2#墩支座、第7跨6#墩支座、第6跨6#墩支座，這些墩柱尺寸較大，墩柱與橫梁的間距很小而且支座埋置較深，難以更換原支座，故在原支座旁新增兩個(gè)支座。見圖3.2.3圖3.2.3新增支座圖3.2.3裂縫處理裂縫處理對(duì)于該橋下部結(jié)構(gòu)的裂縫，采取如下方式進(jìn)行處理：對(duì)于裂縫寬度N0.15mm的裂縫，采用壓力灌注法；對(duì)于裂縫寬度＜0.15mm的裂縫，采用表面封閉法。B3#軸橋臺(tái)帽梁有明顯的斜裂縫，應(yīng)先清除橋臺(tái)帽梁與引橋箱梁交接處碎裂混凝土，清理裂縫內(nèi)碎混凝土，高壓水沖洗干凈后采用結(jié)構(gòu)膠壓力灌注修補(bǔ)。3.3橋面系1)清理橋面，疏通橋面泄水管，及時(shí)排除路面的雨水，對(duì)損壞者按原結(jié)構(gòu)形式進(jìn)行更換。清理橋墩堆積的雜物及雜草。更換橋面伸縮縫。對(duì)于人行道破損建議：鑿除人行道破損表面松散混凝土，填入混凝土拌合物，振搗密實(shí)與整平，噴灑養(yǎng)護(hù)劑養(yǎng)生，待混凝土達(dá)到通車強(qiáng)度后開放交通。擴(kuò)寬路面裂縫及砼破損部位，清除干凈，注入灌縫材料，固化完成后開放交通。對(duì)欄桿微小裂縫進(jìn)行直接封閉處理。重做0#橋臺(tái)踏板使臺(tái)頂橋頭搭接平順。第四章施工工藝4.1壓力注膠黏結(jié)鋼板4.1.1施工工藝流程準(zhǔn)備工作-表面處理f鉆孔、安裝錨栓f封閉縫隙、預(yù)留注膠孔及排氣孔f壓力注膠f防銹處理4.1.2施工操作要點(diǎn)準(zhǔn)備工作首先按照設(shè)計(jì)圖紙中的尺寸采用工廠自動(dòng)、半自動(dòng)切割法進(jìn)行裁剪、切割邊緣表面光滑，無毛刺、咬口及翹曲等缺陷。準(zhǔn)備好施工支架、灌膠設(shè)備、打磨設(shè)備、鉆孔設(shè)備、配膠用具等，為灌注粘貼施工做好準(zhǔn)備。鋼板表面處理為增加鋼板表面極性，改善其黏附能力，對(duì)粘貼面應(yīng)進(jìn)行除銹和粗糙處理。其方法是：用電動(dòng)磨光機(jī)反復(fù)打磨粘貼面，直至露出金屬光澤，再用平砂輪打磨拉毛處理，打磨粗糙程度應(yīng)盡可能大，打磨紋路應(yīng)盡可能與鋼板受力方向垂直。其后用丙酮清洗，除去鋼板表面附著的油污和雜質(zhì)，晾干待用。如鋼板銹蝕嚴(yán)重，需要用適度鹽酸浸泡一定時(shí)間，使銹層脫落，再用石灰水沖洗，中和酸離子，最后用平砂輪打磨出紋路。鋼板外露面也必須除銹至呈現(xiàn)金屬光澤并保持干燥?；炷帘砻嫣幚砀鶕?jù)混凝土構(gòu)件表面的新舊、堅(jiān)實(shí)、干濕程度，分別按以下四種情況處理:對(duì)于很舊很臟的混凝土構(gòu)件黏結(jié)面，應(yīng)先用硬毛刷沾高效洗滌劑刷除表面油垢污物后用清水沖洗干凈，再對(duì)黏結(jié)面進(jìn)行打磨，除去表面2?3mm厚表層，直至完全露出新面，并用無油壓縮空氣吹除粉塵。如果混凝土表面不是很臟很舊，則可直接對(duì)黏結(jié)面進(jìn)行打磨，去掉2?3mm厚表層，用壓縮空氣除去粉塵或用清水沖洗干凈后干燥。對(duì)于新混凝土構(gòu)件黏結(jié)面，先用鋼絲刷將表面松散浮渣刷去，再用硬毛刷蘸清洗液洗刷表面，再用清水沖洗，待完全干燥即可。對(duì)于濕度較大的混凝土構(gòu)件，因在潮濕的基層上，一般樹脂類膠黏劑的黏結(jié)強(qiáng)度會(huì)大幅度降低，所有尚需進(jìn)行干燥處理。（4） 植螺栓首先按照設(shè)計(jì)圖紙，在混凝土表面確定鋼板及螺栓位置。再采用植筋法安裝螺栓。為避免鉆孔損傷原構(gòu)件鋼筋（及預(yù)應(yīng)力筋），可用鋼筋探測(cè)儀確定鋼筋位置，為了避開內(nèi)部鋼筋，容許適當(dāng)移動(dòng)孔眼位置。（5） 鋼板現(xiàn)場(chǎng)配套打孔依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)植螺栓的實(shí)際情況，對(duì)要粘貼的鋼板進(jìn)行配套打孔。螺栓孔按實(shí)際位置鉆孔，注膠孔根據(jù)實(shí)際施工情況設(shè)置，注膠孔間距一般為40cm，注膠孔大小應(yīng)與灌膠嘴相匹配，并保證注膠孔周邊密封。（6） 固定鋼板將鋼板托起懸掛在各螺栓上，擰緊螺母。為保證注膠層的厚度，在鋼板與混凝土之間墊3mm厚墊片。（7） 留排氣孔在粘貼面頂面每隔0.5米左右插入一軟管作為排氣管，鋼板周邊頂角應(yīng)設(shè)置排氣管。（8） 周邊密封用抹刀采用封口膠將鋼板周邊縫隙、螺栓及注膠嘴周圍間隙封閉，不允許出現(xiàn)密封不嚴(yán)的現(xiàn)象。應(yīng)根據(jù)施工時(shí)氣溫及封口膠相應(yīng)的初凝時(shí)間合理調(diào)制封口膠數(shù)量，以免浪費(fèi)。已經(jīng)開始初凝的膠禁止使用。密封施工一天Q5°C）后即可進(jìn)行壓力注膠粘貼施工。壓力灌膠用灌膠機(jī)從注膠嘴壓力注入結(jié)構(gòu)灌注膠，注膠壓力控制在0.4Mpa以內(nèi)。注膠工作應(yīng)從最低處開始，當(dāng)相鄰膠嘴有膠液流出時(shí)，將當(dāng)前的膠嘴封閉，移至出膠的注膠口繼續(xù)注膠。當(dāng)排氣孔中有膠液流出時(shí)則將其彎折扎緊。注膠的同時(shí)用小錘敲擊鋼板，由聲音判斷膠液流動(dòng)情況及膠液是否注滿。最后一個(gè)排氣管應(yīng)在維持注入壓力的情況下封堵，以防膠層脫空。施工中，注膠速度不宜過快，注膠先后順序應(yīng)合理，以防形成氣囊。固化注膠完成后最初幾個(gè)小時(shí)注意檢測(cè)是否有漏膠現(xiàn)象，以防脫膠。常溫(25°C)下，固化時(shí)間不少于3天。固化溫度降低，固化時(shí)間相應(yīng)延長。若固化溫度低于5C，應(yīng)采取紅外燈等加熱措施，或使用低溫固化改性產(chǎn)品。防腐處理壓力注膠黏結(jié)鋼板施工完成后，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行防腐處理。4.1.3施工注意事項(xiàng)膠黏劑應(yīng)密封貯存，遠(yuǎn)離火源，避免陽光直接照射。施工時(shí)操作人員必須穿保護(hù)性服裝，戴防護(hù)面具、手套；接觸到皮膚立即用大量清水沖洗。若不慎濺入眼睛，須立即用水清洗并尋求診治。配置和使用場(chǎng)所，必須配置滅火器以備救護(hù)。封閉環(huán)境作業(yè)時(shí)，施工現(xiàn)場(chǎng)要有通風(fēng)換氣措施。作完后工具應(yīng)及時(shí)清洗，以便下一次使用。4.1.4施工質(zhì)量檢驗(yàn)錨栓的植入深度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，鉆孔深度偏差不應(yīng)大于5mm。目測(cè)鋼板邊緣的溢膠，色澤應(yīng)均勻，膠體應(yīng)固化。鋼板的有效粘結(jié)面積不得小于95%，可采用敲擊檢測(cè)法、超聲波檢測(cè)法或紅外線檢測(cè)法檢查。不密實(shí)區(qū)應(yīng)補(bǔ)鉆注膠孔和排氣孔進(jìn)行補(bǔ)膠。4.2混凝土裂縫處理本項(xiàng)目混凝土裂縫的處理根據(jù)裂縫寬度進(jìn)行:（1） 對(duì)于裂縫寬度N0.15mm的裂縫采用壓力注膠法；（2） 對(duì)于裂縫寬度＜0.15mm的裂縫采用表面封閉法。裂縫修補(bǔ)施工前組織專業(yè)技術(shù)人員對(duì)全橋裂縫進(jìn)行全面檢測(cè)，準(zhǔn)確定位，測(cè)量裂縫的長度及寬度，繪制裂縫分布圖（標(biāo)明裂縫長度及寬度）。4.2.1表面封閉法本方法采用自然滲透法直接用橡皮滾子或滾筒涂刷封縫材料，使膠液充分吸收，且裂縫內(nèi)含膠飽滿，具體施工工藝如下所述：（1） 用鋼絲刷沿裂縫走向清理寬約5cm范圍內(nèi)的混凝土表面，仔細(xì)清除水泥浮渣、苔薛、灰塵?；炷帘砻尜|(zhì)量不良、縫兩側(cè)有較多細(xì)微龜裂的部位，清理至8~10cm寬。（2） 用錘子和鋼釬鑿除兩側(cè)疏松的混凝土塊和砂粒，露出堅(jiān)實(shí)的混凝土表面。（3） 用丙酮或酒精擦拭混凝土表面，將油污、灰塵清理干凈。（4） 待干燥后用排筆反復(fù)涂刷裂縫修補(bǔ)膠，每隔3~5分鐘涂刷一次，涂層厚度達(dá)1mm左右為止。（5） 質(zhì)量檢驗(yàn)：灌縫過程中應(yīng)嚴(yán)格控制質(zhì)量，灌縫結(jié)束后應(yīng)檢驗(yàn)灌縫效果及其質(zhì)量。凡有不密實(shí)或重新開裂等不合格的情況，應(yīng)采取補(bǔ)灌等補(bǔ)強(qiáng)措施，確保質(zhì)量。4.2.2壓力注膠法壓力注膠法封閉裂縫施工工藝如下所述：（1） 裂縫處理灌縫前應(yīng)首先對(duì)裂縫進(jìn)行處理，先用鋼絲刷、角磨機(jī)清除裂縫表面的灰塵、浮渣、松散層；然后用空壓機(jī)將裂縫中混凝土碎屑、粉塵清除干凈；再用棉紗浸丙酮溶液將沿縫兩側(cè)各5cm寬范圍擦洗干凈，并保持干凈。（2） 埋設(shè)灌膠嘴沿裂縫方向騎縫埋設(shè)灌膠嘴，當(dāng)一個(gè)灌膠嘴灌膠時(shí)，其他灌膠嘴可當(dāng)排氣嘴使用。將灌膠嘴固定在預(yù)定的位置上，在灌膠嘴四周及外表面用厚約5mm的建筑結(jié)構(gòu)膠將灌膠嘴密封、粘結(jié)好。（3）封縫其目的在于使裂縫成為一個(gè)封閉性的空腔。通常根據(jù)裂縫的大小和灌膠的要求，進(jìn)行封縫。對(duì)細(xì)小縫可用環(huán)氧膠泥或環(huán)氧樹脂漿液貼脫脂玻璃絲布直接封縫。如有滲漏也可配合使用水泥加水玻璃密封堵漏。封縫質(zhì)量直接影響灌膠質(zhì)量，所以要認(rèn)真制作。（4） 封縫檢查為保證封閉空腔的密閉性能和承受灌膠壓力，應(yīng)對(duì)封縫進(jìn)行密封效果檢查。程序是，待封縫膠泥或水泥砂漿固化后，沿縫涂一層皂液，從灌膠嘴向縫中通壓縮空氣，若無冒泡表示封縫效果好，可以進(jìn)行下一工序，否則應(yīng)予以修補(bǔ)。（5） 灌膠灌膠前接通管路打開所有灌膠嘴上的閥門，再一次用壓縮空氣將管道及裂縫吹掃（原已吹掃干凈）一遍，將灌膠機(jī)具設(shè)備進(jìn)行檢查，并試運(yùn)轉(zhuǎn)正常方可正式灌膠。根據(jù)裂縫的區(qū)域或大小不同，可采用單孔或分區(qū)群孔灌膠。在一條縫上灌膠可由一端到另一端。灌膠壓力為0.2?0.4MPa，壓力應(yīng)逐漸升高，不得驟然加壓。達(dá)到規(guī)格應(yīng)保持穩(wěn)定，以滿足灌膠要求，保證灌膠質(zhì)量。灌膠結(jié)束的標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)以不吸漿為原則，一般吸漿率W0.1L/min，再繼續(xù)壓注幾分鐘既可停止灌膠。灌膠結(jié)束后應(yīng)立即拆除管道，并清洗干凈。（6） 封口處理待裂縫漿液達(dá)到初凝不外流時(shí)，拆下灌膠嘴或灌膠盒等設(shè)施，再用快固化膠液把灌膠嘴處抹平封口。灌膠工藝完成。（7） 質(zhì)量檢驗(yàn)灌膠工藝完成后要進(jìn)行灌膠質(zhì)量檢查?？赏ㄈ雺嚎s空氣或壓入水（灌膠壓力的70%?80%）進(jìn)行檢查，也可鉆芯取樣檢查漿體外觀及力學(xué)性能。發(fā)現(xiàn)缺陷應(yīng)及時(shí)補(bǔ)救。4.3混凝土外觀缺陷處理混凝土外觀缺陷處理施工前組織專業(yè)技術(shù)人員對(duì)全橋混凝土缺陷進(jìn)行全面檢測(cè)，準(zhǔn)確定位，測(cè)量缺陷的長度及寬度，繪制缺陷分布圖（標(biāo)明缺陷長度及寬度）。4.3.1鋼筋外露銹蝕處理（1） 用鋼釬將鋼筋頭周邊的混凝土鑿除，深度2cm，露出鋼筋頭；用電動(dòng)切割機(jī)切除鋼筋頭，使其低于混凝土表面2cm；（2） 混凝土的露筋用電動(dòng)金鋼石磨片打磨除銹，露出金屬光澤；（3） 在鋼筋頭及外露鋼筋處及外延20cm范圍涂刷阻銹劑；（4） 涂刷混凝土界面劑，用聚合物砂漿修補(bǔ)。4.3.2混凝土剝落、孔洞處理（1） 打掉表面松動(dòng)的混凝土碎渣，將剝落面打磨，去除碳化層，露出新鮮混凝土；（2） 若有鋼筋外露，需打磨除銹，露出金屬光澤；（3） 在處理鋼筋外露部位后，對(duì)該部位新鮮的混凝土面及外延20cm范圍涂刷阻銹劑；（4） 涂刷混凝土界面劑，用聚合物砂漿修補(bǔ)。4.4更換支座（1） 每跨支座更換的作業(yè)，必須在該跨橋面鋪裝及鉸縫砼鑿除后，鉸縫及橋面植筋前完成。（2） 整體頂升人行道下的梁時(shí)，應(yīng)首先解開梁端處人行道的相關(guān)結(jié)構(gòu)，以免造成過多的人行道結(jié)構(gòu)破壞。（3） 整體頂升人行道范圍內(nèi)的梁板時(shí)，由于頂升支架的主要受力部位是橋臺(tái)基礎(chǔ)，為保證承臺(tái)不偏心受力，保證結(jié)構(gòu)的安全性，在頂升設(shè)備的反方向設(shè)置反力架作用于蓋梁上。如上圖所示。（4） 施工工藝：施工準(zhǔn)備f鋼支架安裝f安裝千斤頂f試頂f分級(jí)頂升至施工高度…放入臨時(shí)支撐f病害處理f更換（或修復(fù)）支座f逐級(jí)落梁。施工準(zhǔn)備支座在更換前的施工準(zhǔn)備工作主要包括人員培訓(xùn)、精