客車(chē)電氣裝置總體-蓄電池（鐵道車(chē)輛電氣裝置檢修）

蓄電池PART01蓄電池原理及性能蓄電池定義放電后，能夠用充電的方式使內(nèi)部活性物質(zhì)再生——把電能儲(chǔ)存為化學(xué)能；需要放電時(shí)再次把化學(xué)能轉(zhuǎn)換為電能。將這類(lèi)電池稱(chēng)為蓄電池(Storage

Battery)，也稱(chēng)二次電池所謂蓄電池即是貯存化學(xué)能量，必要時(shí)放出電能的一種電氣化學(xué)設(shè)備鐵路客車(chē)蓄電池使用情況第一階段50年代前酸性鉛蓄電池第二階段60到90年代TG型蓄電池第三階段90年代后堿性蓄電池容量：由電池充電充足狀態(tài)下，放電至規(guī)定終止電壓時(shí)釋放出的總電量為蓄電池容量。（單位A.h）額定電壓：額定電壓指蓄電池放電時(shí)的中段電壓,或者指放電過(guò)程中的平均電壓,壽命：蓄電池每充?放電一次叫一次循環(huán)?蓄電池在保持輸出一定容量的情況下,所能進(jìn)行的循環(huán)次數(shù)叫壽命?性能參數(shù)TG型酸性鉛蓄電池正極板群：為增大蓄電池的容量，獲得較大的放電電流，由10片組成，每片正極板由板柵鉛芯、套管和作用物質(zhì)構(gòu)成。負(fù)極板群：由11片凃膏式負(fù)極板組成，每片負(fù)極板由柵絡(luò)狀基板和鉛膏組成。隔板：用來(lái)隔離正、負(fù)極板，防止短接。電池槽：承裝極板群和電解液的容器。GN型堿性蓄電池堿性蓄電池由于極板活性物質(zhì)不同，分為鐵鎳蓄電池、鎘鎳蓄電池、銀鋅蓄電池等，按極板結(jié)構(gòu)可分為有極板盒式和無(wú)極板盒式；按外形結(jié)構(gòu)可分為開(kāi)口式和密封式。目前鐵路使用較多的為GN-300型、GN-450型等。GN型堿性蓄電池客車(chē)用的鎘鎳蓄電池是方形開(kāi)口袋式，它主要由正極板、負(fù)極板、隔離物、殼體和電解液五部分組成。鎘鎳蓄電池具有優(yōu)良的電性能,其使用壽命長(zhǎng)?結(jié)構(gòu)堅(jiān)固?耐過(guò)充過(guò)放?自放電小?可靠性高?維護(hù)方便。GN型堿性蓄電池直供電車(chē)下有兩個(gè)電池箱，每個(gè)電池箱包含39塊電池。電池的充滿電壓為78×1.35=105.3電池的充放電曲線PART02蓄電池的檢修鎘鎳蓄電池檢修1.檢查電解液用浮標(biāo)測(cè)試電解液的比重，如不符合要求應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。測(cè)電解液的碳酸根含量更換電解液進(jìn)行充電，放電時(shí)電解液溫度不得超過(guò)452.檢查電池容量當(dāng)電池容量低于70％時(shí)，視為壽命終止，三次循環(huán)一次符合要求即可。同車(chē)蓄電池的容量差不超過(guò)10％3.電池按容量分類(lèi)段修時(shí)同一客車(chē)電池容量相差不大于10％，大修時(shí)，酸性蓄電池容量不超過(guò)5％，堿性蓄電池不超過(guò)8％鎘鎳蓄電池檢修4.裝車(chē)前的充電按容量分類(lèi)后，注入電解液，靜置2h后，調(diào)整液面，然后用1/5額定電