高速鐵路工務(wù)養(yǎng)路機(jī)械及專用車輛規(guī)程

高速鐵路工務(wù)養(yǎng)路機(jī)械及專用車輛規(guī)程工務(wù)機(jī)械車基本安全要求軌道車、大型養(yǎng)路機(jī)械等工務(wù)機(jī)械車（以下簡(jiǎn)稱工務(wù)機(jī)械車）必須配備軌道車運(yùn)行控制設(shè)備（GYK）、機(jī)車綜合無(wú)線通信設(shè)備（CIR）、GSM-R手持終端及滅火器具、防護(hù)信號(hào)用品，否則不得上道運(yùn)行。此外，軌道車還必須配備復(fù)軌器，大型養(yǎng)路機(jī)械還必須按機(jī)組配備復(fù)軌器和搗固裝置頂升設(shè)備。工務(wù)機(jī)械車機(jī)組人員應(yīng)按分工每天對(duì)運(yùn)用車輛走行、制動(dòng)、油路、電路系統(tǒng)和工作裝置、鎖定裝置及車內(nèi)備品、防護(hù)信號(hào)用品等進(jìn)行全面檢查，確認(rèn)配備齊全、狀態(tài)完好；啟動(dòng)GYK進(jìn)行自檢和放風(fēng)試驗(yàn)，啟動(dòng)CIR進(jìn)行通話試驗(yàn)，確保GYK和CIR工作正常，并及時(shí)更新GYK數(shù)據(jù)后方準(zhǔn)出車。工務(wù)機(jī)械車調(diào)車、運(yùn)行時(shí)，正副司機(jī)應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行“十六字令”，做到“徹底瞭望、確認(rèn)信號(hào)、高聲呼喚、手比眼看。”工務(wù)機(jī)械車應(yīng)憑調(diào)度命令進(jìn)出封鎖區(qū)間。調(diào)度命令下達(dá)后，正副司機(jī)應(yīng)對(duì)其進(jìn)行核對(duì)。進(jìn)出封鎖區(qū)間前，正副司機(jī)應(yīng)與車站值班員（列車調(diào)度員）、駐調(diào)度所（車站）聯(lián)絡(luò)員聯(lián)控，確認(rèn)信號(hào)、進(jìn)路無(wú)誤后方準(zhǔn)開車。嚴(yán)禁擅自對(duì)GYK進(jìn)行關(guān)機(jī)、降級(jí)、解除監(jiān)控功能、關(guān)閉放風(fēng)閥、變更運(yùn)行控制模式等操作。當(dāng)GYK發(fā)生故障時(shí)，工務(wù)機(jī)械車駕駛員應(yīng)通過(guò)CIR報(bào)告車站值班員（列車調(diào)度員），并按不超過(guò)20km/h的速度運(yùn)行至前方站。停留超過(guò)20分鐘時(shí)，開車前應(yīng)進(jìn)行整列制動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)略試驗(yàn)。列車管壓應(yīng)不低于500kPa；行駛在長(zhǎng)大下坡道時(shí)，應(yīng)適時(shí)使用制動(dòng)機(jī)，防止超速及放飏，并不得熄滅發(fā)動(dòng)機(jī)或采用空檔溜放。工務(wù)機(jī)械車在站內(nèi)停車待備時(shí)，應(yīng)采取保壓制動(dòng)；發(fā)動(dòng)機(jī)熄火等待時(shí)，要做好防溜，正副司機(jī)不得同時(shí)離車。工務(wù)機(jī)械車在車站或施工車輛停留線停留時(shí)，應(yīng)采取防溜措施，擰好兩端車輛手制動(dòng)機(jī)，設(shè)置防溜鐵鞋并加鎖；在兩端各50米處設(shè)置帶反光的移動(dòng)停車信號(hào)牌，距離不足時(shí)，在停留線警沖標(biāo)相對(duì)位置設(shè)置。應(yīng)建立工務(wù)機(jī)械車車上物品（含工具器材及生活用品）登記制度。需在車上使用的工具、器材應(yīng)貼加反光標(biāo)記。若發(fā)生零部件、裝載物料、車上物品遺失，應(yīng)及時(shí)通知作業(yè)負(fù)責(zé)人檢查處理。工務(wù)機(jī)械車運(yùn)行或作業(yè)中，若發(fā)現(xiàn)制動(dòng)、走行及與安全有關(guān)的總成、部件有異常時(shí)，應(yīng)停止運(yùn)行或作業(yè)。作業(yè)負(fù)責(zé)人應(yīng)及時(shí)通知列車調(diào)度員（車站值班員），并采取應(yīng)急措施。大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)時(shí)，應(yīng)按規(guī)定做好施工防護(hù)；在無(wú)縫線路或電氣化區(qū)段作業(yè)，應(yīng)遵守有關(guān)技術(shù)規(guī)定。大型養(yǎng)路機(jī)械大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)前，作業(yè)負(fù)責(zé)人應(yīng)掌握施工作業(yè)地段的線路設(shè)備狀態(tài)，制訂相應(yīng)的安全措施及注意事項(xiàng)，對(duì)機(jī)組人員進(jìn)行有針對(duì)性的安全教育。大型養(yǎng)路機(jī)械編組掛運(yùn)或作業(yè)時(shí)，必須指派一名負(fù)責(zé)人統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，全面指揮，并遵守下列規(guī)定：1．各機(jī)械車連掛運(yùn)行前，應(yīng)連接好風(fēng)管，試風(fēng)試閘，鎖定工作裝置，確認(rèn)正常后方可運(yùn)行，其牽引輛數(shù)不應(yīng)超出大型養(yǎng)路機(jī)械技術(shù)性能允許范圍，并應(yīng)盡量將功率大、軸距大或較重的機(jī)械編排在前部。2．大型養(yǎng)路機(jī)械連掛運(yùn)行時(shí)，由第一位車擔(dān)當(dāng)本務(wù)機(jī)，并由正、副司機(jī)雙崗值乘；多機(jī)驅(qū)動(dòng)時(shí)，應(yīng)確保各機(jī)械車操縱同步；遇有降霧、暴風(fēng)雨(雪)、揚(yáng)沙等惡劣天氣時(shí)，應(yīng)降低速度運(yùn)行。3．大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)時(shí)，各車之間必須保持10m以上的安全間距，各工作裝置放下或收起必須準(zhǔn)確到位，安排專人確認(rèn)；清篩機(jī)、配砟整形車及物料運(yùn)輸車在收放工作裝置時(shí)，應(yīng)選擇線路比較平直的地段進(jìn)行，在多線地段要與防護(hù)員聯(lián)系，當(dāng)確認(rèn)鄰線無(wú)列車通過(guò)時(shí)方準(zhǔn)收起和放下工作裝置。在線間距不足4.2m的雙線區(qū)段且鄰線未封鎖時(shí)，配砟整形車靠鄰線一側(cè)的犁板禁止作業(yè)。4．對(duì)有走行分動(dòng)箱的搗固車、穩(wěn)定車等機(jī)械，編掛列車前需拆除傳動(dòng)軸。嚴(yán)禁大型養(yǎng)路機(jī)械溜放、通過(guò)駝峰或作為動(dòng)力對(duì)貨物列車進(jìn)行調(diào)車作業(yè)。5．大型養(yǎng)路機(jī)械押車人員在列車運(yùn)行時(shí)，必須在駕駛室內(nèi)關(guān)好車門，身體不得探出車外，并注意監(jiān)視本車狀態(tài)，觀察走行系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)是否正常，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)立即用無(wú)線通信設(shè)備通知押車負(fù)責(zé)人，以便采取應(yīng)急措施。押車人員不得登上車頂，停車檢查時(shí)應(yīng)避免與接觸網(wǎng)支柱及其附近金屬結(jié)構(gòu)物接觸。大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)中，應(yīng)遵守下列規(guī)定：1．大型養(yǎng)路機(jī)械進(jìn)出封鎖地段應(yīng)連掛運(yùn)行，并在指定地點(diǎn)分解和連掛。2．各機(jī)械車在封鎖區(qū)段分解后，如需獨(dú)自運(yùn)行時(shí)，續(xù)行間隔不得小于300m，速度不得超過(guò)40km/h，各車之間要保持通訊暢通，并應(yīng)做好隨時(shí)停車的準(zhǔn)備。3．清篩作業(yè)應(yīng)通知電務(wù)、供電、車輛和車務(wù)等單位配合拆移相關(guān)設(shè)備，作業(yè)時(shí)應(yīng)注意接觸網(wǎng)支柱、信號(hào)機(jī)、接觸網(wǎng)回流線、5T、超偏載和限界檢查儀及其附屬設(shè)備等障礙物，在地面采用帶有反光材料的標(biāo)志桿并設(shè)引導(dǎo)人員，以防刮碰。4．大型養(yǎng)路機(jī)械檢修需到車頂上部檢查、保養(yǎng)時(shí)，必須將車輛調(diào)至無(wú)電區(qū)或通知供電單位停電配合。5．有砟橋道砟厚度不足150mm時(shí)，嚴(yán)禁進(jìn)行大型搗固車搗固作業(yè)。6．配砟整形車作業(yè)在接近接觸網(wǎng)支柱、信號(hào)機(jī)等軌旁設(shè)備及其附屬設(shè)備等障礙物時(shí)，必須確認(rèn)其作業(yè)裝置能否通過(guò)，若不能通過(guò)時(shí)必須提前收回相應(yīng)的作業(yè)裝置；在道心內(nèi)有障礙物時(shí)，應(yīng)及時(shí)提起中心犁。雙向配砟整形車兩線間側(cè)犁收放時(shí)，應(yīng)設(shè)好防護(hù)，并確認(rèn)鄰線無(wú)列車通過(guò)。7．在技術(shù)狀態(tài)不良的橋梁上或在線路幾何狀態(tài)嚴(yán)重不良地段，不應(yīng)進(jìn)行動(dòng)力穩(wěn)定作業(yè)。橋梁上進(jìn)行穩(wěn)定作業(yè)時(shí)，穩(wěn)定裝置宜在橋臺(tái)外或橋墩處起振、停振，應(yīng)根據(jù)道床情況采用合適的作業(yè)參數(shù)，以保證橋外與橋上道路作業(yè)質(zhì)量均衡一致。作業(yè)中設(shè)備管理單位應(yīng)隨時(shí)觀測(cè)橋梁狀態(tài)，遇異常情況，應(yīng)通知穩(wěn)定車停止作業(yè)。8．鄰線有列車通過(guò)時(shí)，大型養(yǎng)路機(jī)械嚴(yán)禁使用超限工作裝置作業(yè)。鄰線有裝載易燃、易爆品的列車通過(guò)時(shí)，打磨作業(yè)車必須先停止作業(yè)，待其通過(guò)后再行作業(yè)。9．鋼軌打磨列車作業(yè)停留時(shí)，應(yīng)及時(shí)對(duì)鋼軌打磨列車進(jìn)行除渣工作，同時(shí)清理灑落在軌面和軌道上的殘留物。鋼軌打磨列車過(guò)道岔時(shí)須確認(rèn)道岔內(nèi)無(wú)磨屑?jí)K掉落。道岔打磨車作業(yè)結(jié)束后，應(yīng)及時(shí)清除滑床板上的殘留物。10．鋼軌打磨列車作業(yè)如影響軌旁設(shè)備時(shí)，應(yīng)提前拆除軌旁設(shè)備，否則不得進(jìn)行作業(yè)。遇道岔應(yīng)在岔外停止作業(yè)，確認(rèn)打磨小車收起到位后方可通過(guò)道岔。夜間作業(yè)時(shí)，大型養(yǎng)路機(jī)械及作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)必須有充足的照明。機(jī)組人員應(yīng)對(duì)油箱、油路、變速箱等部位經(jīng)常進(jìn)行檢查，防止漏油，在車上和車下檢修作業(yè)中嚴(yán)禁吸煙。橋檢車的使用，應(yīng)遵守以下規(guī)定：1.作業(yè)前需確認(rèn)線路狀況，在外軌超高大于125mm處，應(yīng)將作業(yè)裝置向超高方向伸出橋梁，伸出橋梁過(guò)程中必須有專門的安全防護(hù)人員進(jìn)行防護(hù)，防止作業(yè)裝置與接觸網(wǎng)、支柱、聲屏障等發(fā)生刮碰。2.作業(yè)中，車輛需將液壓支撐打上；常速行駛時(shí)需將液壓支撐解除；作業(yè)完成后作業(yè)裝置應(yīng)鎖定完好，所有安全鎖定指示燈亮后方可行車。3.司機(jī)室內(nèi)與作業(yè)吊籃或作業(yè)平臺(tái)上的通訊必須暢通，否則禁止作業(yè)。4.低速走行由車上司機(jī)根據(jù)安全防護(hù)人員指令操縱，防止作業(yè)裝置與接觸網(wǎng)立柱發(fā)生刮碰。5.作業(yè)裝置每次收回均需與接觸網(wǎng)立柱保持3m以上的安全距離，防止設(shè)備回轉(zhuǎn)過(guò)程中發(fā)生刮碰。探傷車的使用1．檢測(cè)運(yùn)行時(shí)GYK應(yīng)設(shè)置為正常監(jiān)控模式，探傷車駕駛員應(yīng)熟悉線路狀況，并攜帶GSM-R手持終端，必要時(shí)安排軌道車司機(jī)帶道。2．發(fā)現(xiàn)探輪外膜破損應(yīng)立即停車更換。更換探輪必須設(shè)置現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)，駕駛員必須密切監(jiān)視鄰線列車運(yùn)行情況，有列車接近時(shí)及時(shí)鳴笛示警?；謴?fù)檢測(cè)運(yùn)行前，應(yīng)有專人檢查確認(rèn)各項(xiàng)工具用品和物品，不得遺忘在線路上。3．嚴(yán)禁將探傷車用于調(diào)車作業(yè)。小型養(yǎng)路機(jī)械凡上道使用涉及行車安全的小型養(yǎng)路機(jī)械，必須經(jīng)過(guò)鐵路產(chǎn)品認(rèn)證，并在天窗點(diǎn)內(nèi)使用。小型養(yǎng)路機(jī)械、機(jī)具、耗材及防護(hù)設(shè)備應(yīng)專管專用，專人負(fù)責(zé)上道登記和下道清點(diǎn)。未設(shè)置安全裝置、未經(jīng)產(chǎn)品認(rèn)證或狀態(tài)不良、未貼加反光標(biāo)記的，嚴(yán)禁上道使用。應(yīng)加強(qiáng)對(duì)小型養(yǎng)路機(jī)械、機(jī)具的日常檢修和定期檢查，使其經(jīng)常保持良好狀態(tài)；作業(yè)中如發(fā)生故障，應(yīng)停機(jī)下道進(jìn)行檢修。采用成組機(jī)械作業(yè)時(shí)，應(yīng)由作業(yè)負(fù)責(zé)人統(tǒng)一指揮送、斷電工作。大型工程機(jī)械第6.4.1條挖掘機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī)等大型工程機(jī)械在鐵路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)進(jìn)行作業(yè)時(shí)，工務(wù)應(yīng)派人監(jiān)護(hù)；可能影響電務(wù)、供電電纜時(shí)，應(yīng)通知相關(guān)設(shè)備管理單位，由其確認(rèn)電纜埋設(shè)位置，并派人現(xiàn)場(chǎng)配合。施工單位應(yīng)設(shè)置一機(jī)一人專人防護(hù)，停工時(shí)機(jī)械停放安全地點(diǎn)后，防護(hù)員、工務(wù)監(jiān)護(hù)人員方可離開現(xiàn)場(chǎng)。軌道車軌道車前后車頂兩端應(yīng)安裝黃色警示燈，平車應(yīng)按規(guī)定安裝移動(dòng)停車信號(hào)。軌道車編組在區(qū)間作業(yè)時(shí)不宜分解。若確需在區(qū)間分解時(shí)，作業(yè)前必須制訂安全卡控措施，明確分解地點(diǎn)、各自作業(yè)范圍、連掛時(shí)間及地點(diǎn)。分解后的平車應(yīng)按規(guī)定設(shè)好防護(hù)并顯示移動(dòng)停車信號(hào)。連掛地點(diǎn)應(yīng)選擇在平直線路上或坡度和曲線超高較小的地段，禁止順坡連掛。連掛作業(yè)應(yīng)統(tǒng)一指揮，加強(qiáng)聯(lián)防互控。運(yùn)送散件物料的平車應(yīng)有側(cè)板和端板，插銷、鎖件應(yīng)齊全有效，散件物料應(yīng)用牢固的包裝箱并與車體鎖定。應(yīng)建立車上物品（含器材及生活用品）登記確認(rèn)制度。如發(fā)生零部件、裝載物料、工器具及車上物品遺失，應(yīng)及時(shí)通知負(fù)責(zé)人檢查處理。軌道車運(yùn)用應(yīng)遵守下列規(guī)定：1．嚴(yán)禁攀登軌道車車棚頂，不得用水管沖洗車輛；2．任何人員及其所攜帶的物體與接觸網(wǎng)設(shè)備的帶電部分需保持2米以上的距離；3．進(jìn)行裝卸鋼軌、軌枕等材料時(shí)，只許平移，不得高抬翻轉(zhuǎn)，嚴(yán)禁豎立，并應(yīng)注意避開接觸網(wǎng)支柱、接線及線路標(biāo)志、電務(wù)、供電設(shè)備等；所用工具不得高舉；不得用竹桿等物做測(cè)量貨物裝卸高度等接近接觸網(wǎng)的作業(yè)；特殊情況下，作業(yè)人員及所用工具需在距接觸網(wǎng)不足2米作業(yè)時(shí)，必須通知供電單位停電配合。4.起重軌道車、起重軌道平車必須安裝使用起重機(jī)構(gòu)高度限位裝置。起重軌道車裝卸作業(yè)應(yīng)嚴(yán)格遵守相關(guān)規(guī)定并指派專人防護(hù)；夜間作業(yè)必須有足夠的照明。施工列車長(zhǎng)鋼軌列車運(yùn)行應(yīng)遵守下列規(guī)定：1．長(zhǎng)鋼軌列車如有附掛車輛應(yīng)掛在尾部。長(zhǎng)軌列車不得溜放，編組后不得任意解體。2.運(yùn)行速度，重車情況下，在經(jīng)過(guò)300～500m曲線半徑時(shí)，限速45km/h，在經(jīng)過(guò)300m以下曲線半徑或側(cè)向通過(guò)9號(hào)以下道岔時(shí)，限速25km/h。如在連續(xù)同向曲線間運(yùn)行，應(yīng)注意內(nèi)外側(cè)鋼軌是否前后串動(dòng)，視情況適當(dāng)降速。卸長(zhǎng)鋼軌時(shí)運(yùn)行速度不應(yīng)超過(guò)15km/h、收長(zhǎng)鋼軌時(shí)運(yùn)行速度不應(yīng)超過(guò)5km/h。3．長(zhǎng)鋼軌裝車時(shí)，軌端應(yīng)平齊，伸出承軌橫梁0.5～1.0m，短軌不得裝在外側(cè)。長(zhǎng)軌未加固、鎖定，不得開車。使用風(fēng)動(dòng)卸砟車卸道砟時(shí)應(yīng)遵守下列規(guī)定：1．應(yīng)對(duì)風(fēng)動(dòng)卸砟車經(jīng)常檢查維修，使風(fēng)動(dòng)管路、桿件傳動(dòng)系統(tǒng)及塞門手柄等經(jīng)常保持正確位置，性能良好。有較大故障時(shí)應(yīng)摘車交由車輛段修理。2．除卸砟時(shí)間外，操作室內(nèi)各進(jìn)風(fēng)塞門（包括儲(chǔ)風(fēng)箱的放風(fēng)塞門）應(yīng)處于關(guān)閉狀態(tài)，操縱閥手柄應(yīng)放在中立位。3．卸砟前，各車輛必須充足風(fēng)。風(fēng)壓不足400KPa時(shí)，應(yīng)用手動(dòng)裝置配合操作。卸車應(yīng)由列車前部向尾部逐輛完成，卸車時(shí)不得推進(jìn)運(yùn)行，不得突然停車或后退。卸車人員應(yīng)掌握好車門開啟角度，嚴(yán)禁單側(cè)和開中門卸砟，避免道砟成堆或車輛偏載。卸砟完工后，用料單位應(yīng)及時(shí)清理道沿。4．卸砟運(yùn)行速度應(yīng)控制在8～15km/h。5．下列情況嚴(yán)禁卸砟：（1）照明不足。（2）一人同時(shí)卸兩節(jié)車。天窗內(nèi)所有影響施工路用列車運(yùn)行的施工和維修作業(yè)必須在施工路用列車通過(guò)后方可進(jìn)行，并須在施工路用列車返回前結(jié)束。施工列車進(jìn)入?yún)^(qū)間封鎖施工地段時(shí)，應(yīng)遵守下列規(guī)定：1．進(jìn)出封鎖區(qū)間應(yīng)按調(diào)度命令執(zhí)行。2.施工列車到達(dá)兩端車站后，列車調(diào)度員（車站值班員）應(yīng)立即通知駐調(diào)度所（站）聯(lián)絡(luò)員，說(shuō)明列車進(jìn)入施工地段的時(shí)間及準(zhǔn)許在工地停留的時(shí)間等；駐調(diào)度所（站）聯(lián)絡(luò)員應(yīng)立即用電話通知施工負(fù)責(zé)人做好各種準(zhǔn)備，施工負(fù)責(zé)人根據(jù)施工需要派人在施工列車到達(dá)前在施工地段兩端各20m處設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)。3.施工單位應(yīng)指派勝任人員攜帶列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備（GSM-R手持終端）在施工列車值乘，并在區(qū)間協(xié)助司機(jī)作業(yè)。施工列車進(jìn)入施工地段時(shí)在防護(hù)人員顯示的停車手信號(hào)前停車，再根據(jù)施工人員的要求，按照調(diào)車方式進(jìn)入指定地點(diǎn)。4.在區(qū)間推進(jìn)運(yùn)行時(shí)，必須安裝簡(jiǎn)易緊急制動(dòng)閥，施工單位指定值乘人員攜帶列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備登乘列車前端，認(rèn)真瞭望，及時(shí)與司機(jī)聯(lián)系，必要時(shí)使用簡(jiǎn)易緊急制動(dòng)閥停車或使用列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備通知司機(jī)停車。5.同一封鎖區(qū)間原則上每端只開行一列路用列車,如超過(guò)時(shí)，其安全措施及運(yùn)行辦法由鐵路局規(guī)定。有多臺(tái)作業(yè)車進(jìn)入同一區(qū)間時(shí)，作業(yè)車輛應(yīng)編組運(yùn)行，共用一個(gè)調(diào)度命令進(jìn)入?yún)^(qū)間、返回車站或到達(dá)前方站。作業(yè)車及車列由車站開往區(qū)間后、由區(qū)間返回車站前，由主體作業(yè)單位統(tǒng)一組織協(xié)調(diào)（原則上有供電作業(yè)車時(shí)，供電為主體作業(yè)單位；無(wú)供電作業(yè)車、有工務(wù)作業(yè)車時(shí)，工務(wù)為主體作業(yè)單位；無(wú)供電和工務(wù)作業(yè)車時(shí)，由列車調(diào)度員指定主體作業(yè)單位），劃分各列作業(yè)車的作業(yè)范圍及分界點(diǎn)。各作業(yè)單位必須嚴(yán)格按規(guī)定分別設(shè)置防護(hù)。6.機(jī)組到達(dá)作業(yè)地點(diǎn)后，根據(jù)施工計(jì)劃進(jìn)行摘車、分解，摘車時(shí)必須嚴(yán)格執(zhí)行一關(guān)折角塞門、二摘風(fēng)管、三提鉤的作業(yè)程序。作業(yè)完畢連掛時(shí)，由先到達(dá)預(yù)定地點(diǎn)的車輛司機(jī)與后到達(dá)連掛地點(diǎn)的車輛司機(jī)聯(lián)系，并在來(lái)車前方適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)設(shè)停車手信號(hào)防護(hù)，接近被連掛車輛前10m、2m應(yīng)一度停車，根據(jù)連掛指揮人員顯示的手信號(hào)進(jìn)行連掛，速度不得超過(guò)5km/h；連掛完畢須試?yán)笕型L(fēng)，由本務(wù)機(jī)組織進(jìn)行貫通試驗(yàn)，試驗(yàn)良好后方可動(dòng)車。7．施工列車在封鎖區(qū)間內(nèi)停車或裝卸、作業(yè)完畢后，作業(yè)負(fù)責(zé)人應(yīng)認(rèn)真檢查，確認(rèn)線路狀態(tài)良好，車輛不偏載，卸下的材料及機(jī)具等設(shè)備堆碼穩(wěn)固未侵入限界，車門已關(guān)好，工作裝置鎖定良好，列車無(wú)異狀，方可發(fā)車。8.在封鎖區(qū)間內(nèi)對(duì)分解后停放車輛的每一工作地點(diǎn)，必須按規(guī)定設(shè)置停車信號(hào)防護(hù)，每個(gè)車列必須設(shè)置防溜設(shè)施。材料裝卸與堆放材料、工具裝載應(yīng)制定專門的裝載方案，確保裝載穩(wěn)固，不得偏載、超載和超限。零散材料和工具應(yīng)裝箱運(yùn)輸。裝載危險(xiǎn)品時(shí)，應(yīng)有可靠的安全措施。區(qū)間裝卸材料時(shí)，裝卸車負(fù)責(zé)人應(yīng)做好下列工作：1．配備足夠的裝卸車人員、工具和信號(hào)用品。2．夜間作業(yè)時(shí)，配有足夠的照明設(shè)備。3．預(yù)先與列車調(diào)度員或車站值班員、駐調(diào)度所（車站）聯(lián)絡(luò)員進(jìn)行聯(lián)系，確認(rèn)到達(dá)車數(shù)、車型及到開時(shí)刻。4．列車出發(fā)前，向裝卸人員、司機(jī)講清作業(yè)計(jì)劃、卸車起迄里程、信號(hào)聯(lián)絡(luò)方法及安全注意事項(xiàng)。5．多個(gè)車輛卸車時(shí)，每輛車上指定專人負(fù)責(zé)指揮卸車、開關(guān)車門、組織檢查限界、清道及做好未卸余料偏載時(shí)的整理工作。嚴(yán)禁在區(qū)間進(jìn)行摘