軌道工程習(xí)題與答案

一、單選題

1、目前輪軌系統(tǒng)的最高實(shí)車(chē)線路試驗(yàn)速度為

A.486.1km/h

B.515.3km/h

C.574.8km/h

D.605.0km/h

正確答案：C

2、城市軌道交通軌道結(jié)構(gòu)的主要技術(shù)要求為

A.高平順

B.局）強(qiáng)度

C.易維修

D.減振降噪

正確答案：D

3、高速鐵路軌道結(jié)構(gòu)的主要技術(shù)要求為

A.高平順

B高強(qiáng)度

C.易維修

D.減振降噪

正確答案：A

4、重載鐵路軌道結(jié)構(gòu)的主要技術(shù)要求為

A.高平順

B.高強(qiáng)度

C.易維修

D.減振降噪

正確答案：B

5、鋼軌的化學(xué)成分中，（）將增加鋼軌的冷脆性

A.P

B.Mn

C.Si

D.C

正確答案：A

6、鋼軌的化學(xué)成分中，（）可以提高鋼的強(qiáng)度和韌性，去除有害的氯化鐵和硫等夾

雜物

A.C

B.P

C.Mn

D.Si

正確答案：C

7、（）是軌道結(jié)構(gòu)的重要組成部分，為車(chē)輪的滾動(dòng)提供連續(xù)且阻力最小的接觸面，用

于引導(dǎo)列車(chē)運(yùn)行，直接承受列車(chē)荷載，并將所承受的荷載分布傳遞于軌枕

A鋼軌

B.道岔

C.軌枕

D.道床

正確答案：A

8、表征鋼軌斷面的四個(gè)重要參數(shù)中，對(duì)鋼軌抗彎剛度影響最大的參數(shù)是

A.鋼軌頭部寬度

B.軌腰厚度

C.鋼軌高度

D.鋼軌底寬

正確答案：C

9、表征道昨中顆粒分布特征的技術(shù)指標(biāo)是

A.道昨形狀

B.道昨級(jí)配

C.道昨清潔度

D.道床厚度

正確答案：B

10、鋼軌在現(xiàn)場(chǎng)焊接一般采用的是

A.鋁熱焊

B.電弧焊

C.閃光焊

D.氣壓焊

正確答案：A

11、某路段列車(chē)運(yùn)行速度V=120km/h,曲線半徑R=300m,設(shè)實(shí)際超高h(yuǎn)=100mm,

車(chē)輛重心高度H=2.5m,請(qǐng)判斷該列車(chē)是否會(huì)發(fā)生傾覆

A傾覆

B.臨界傾覆

C.以上均有可能

D.穩(wěn)定

正確答案：A

12、常用緩和曲線的線型為

A.高次拋物線

B.放射螺旋線

C.螺旋線

D.三次拋物線

正確答案：D

13、對(duì)于高低速列車(chē)混跑的高速鐵路，若Vmax=350km/h,Vmin=200km/h,最大超

高允許值為150mm,欠超高允許值為75mm,過(guò)超高允許值為50mm,則該線路最小

的曲線半徑應(yīng)該為（）m

A.7800

B.10000

C.6400

D.5000

正確答案：A

14、若設(shè)Ah等于實(shí)際設(shè)置的超高減去要求設(shè)置的超高,則欠超高是指

A.Ah=0

B.Ah>0

C.Ah>0

D.Ah<0

正確答案：D

15、無(wú)昨軌道對(duì)扣件的特殊要求是

A.扣件阻力大、調(diào)整量大

B.扣壓力大、調(diào)整量大

C.扣件阻力大、彈性好

D.調(diào)整量大、彈性好

正確答案：D

16、CRTSII型雙塊式無(wú)昨軌道是如何實(shí)現(xiàn)高精度的

A.支腳精確定位+橫梁+框架+軌枕+扣件精調(diào)

B.道床板精確定位+CA砂漿調(diào)整+扣件精調(diào)

C.軌排精確定位+混凝土填充+扣件精調(diào)

D.道床板精確定位+自密實(shí)調(diào)整+扣件精調(diào)

正確答案：A

17、雙塊式無(wú)昨軌道在橋梁上鋪設(shè)時(shí)一般采用

A.連續(xù)結(jié)合式

B.單元分離式

C.單元結(jié)合式

D.連續(xù)分離式

正確答案：B

18、()不是提高道岔直向過(guò)岔速度的主要途徑

A.道岔部件采用新材料

B.道岔部件采用新型結(jié)構(gòu)

C.采用固定轍叉代替可動(dòng)心軌轍叉

D.增大導(dǎo)曲線半徑

正確答案：D

19、下列措施中不屬于高速道岔中減少轉(zhuǎn)換時(shí)不足位移的方法是

A.采用減摩滑床板

B.優(yōu)化牽引點(diǎn)布置

C.采用剛度均勻化的扣件墊板

D.采用滾輪

正確答案：C

20、18號(hào)高速道岔的側(cè)向容許通過(guò)速度為

A.80km/h

B.120km/h

C.35km/h

D.45km/h

正確答案：A

21、橋上無(wú)縫線路除受路基上無(wú)縫線路列車(chē)荷載、溫度力的作用外，（）不屬于其

附加力

A.伸縮力

B.橋梁動(dòng)應(yīng)力

C.撓曲力

D.斷軌力

正確答案：B

22、下列哪一項(xiàng)不是跨區(qū)間無(wú)縫線路的關(guān)鍵技術(shù)

A.道岔無(wú)縫化技術(shù)

B.用可動(dòng)心軌代替固定轍叉

C.用膠接絕緣接頭代替原來(lái)緩沖區(qū)的絕緣接頭

D.跨區(qū)間無(wú)縫線路的焊接和施工

正確答案：B

23、計(jì)算橋梁伸縮附加力時(shí)采用的橋梁溫度變化幅度為

A.日梁溫差

B.日氣溫差

C.年氣溫差

D.年梁溫差

正確答案：A

24、有縫線路的溫度應(yīng)力與以下哪個(gè)因素?zé)o關(guān)

A.鋼軌長(zhǎng)度

B.鋼軌類型

C.鋼軌斷面積

D.溫度變化幅度

正確答案：D

25、橫向力過(guò)大，且輪軌之間存在正沖角時(shí)容易發(fā)生()

A.車(chē)輪滑上脫軌

B.車(chē)輪懸浮脫軌

C.車(chē)輪爬軌脫軌

D.車(chē)輪跳軌脫軌

正確答案：C

26、()是鋼軌底部外緣彎曲應(yīng)力與中心應(yīng)力的比值

A.偏載系數(shù)

B.速度系數(shù)

C.剛比系數(shù)

D.橫向水平力系數(shù)

正確答案：D

二、多選題

1、輪軌中最本質(zhì)的兩個(gè)部件是

A鋼軌

B鋼輪

C.車(chē)體

D.受電弓

正確答案：A、B

2、按照每延米的質(zhì)量來(lái)劃分，我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)鋼軌類型主要有

A.60

B.77.5

C.50

D.75

正確答案：A、C、D

3、表征道床橫斷面主要特征包括

A.道床厚度

B.底面寬度

C.頂面寬度

D.邊坡坡度

正確答案：A、C、D

4、有昨扣件的作用有哪些

A.分散由車(chē)輛傳至鋼軌的垂向力和橫向力

B才氐抗鋼軌的小返和回轉(zhuǎn)

C.保持鋼軌與軌枕的可靠聯(lián)結(jié)

D.形成軌道電路

正確答案：A、B、C

5、扣件的主要技術(shù)參數(shù)包括哪些

A.扣壓力

B扣件剛度

C.調(diào)整量

D.絕緣值

正確答案：A、B、C、D

6、有昨軌道與無(wú)昨軌道之間若存在著剛度差，可以采用哪些途徑改善

A.調(diào)整有昨軌道軌枕長(zhǎng)度和間距

B.改變扣件剛度

C.改變道昨厚度

D.膠結(jié)道昨

正確答案：A、B、C、D

7、下面雙塊式無(wú)昨軌道的描述，哪些是正確的

A.雙塊式軌枕上的桁架鋼筋可以加強(qiáng)新老混凝土的結(jié)合

B.可采用軌枕壓入法施工

C.雙塊式軌枕周?chē)O(shè)置橡膠套靴以提供一定的彈性

D.雙塊式軌枕與現(xiàn)澆道床板形成整體受力

正確答案：A、B、D

8、CRTSIII型板式軌道具有哪些特點(diǎn)

A.利用二維可調(diào)模板技術(shù)實(shí)現(xiàn)承軌臺(tái)的高精度

B.軌道板內(nèi)采用雙向預(yù)應(yīng)力

C.采用WJ-7型扣件

D,軌道板下填充CA砂漿，并通過(guò)預(yù)埋在軌道板內(nèi)的預(yù)埋鋼筋加強(qiáng)連接

正確答案：A、B

9、以下哪些措施可以提高道岔的側(cè)向通過(guò)速度

A.采用可動(dòng)心軌轍叉代替固定轍叉

B.采用對(duì)稱道岔

C.采用彈性可彎心軌接頭代替活接頭

D.采用大號(hào)碼道岔

正確答案：A、B、C、D

10、一下哪些道岔屬于高速道岔

A.直向通過(guò)速度350km/h，側(cè)向通過(guò)速度220km/h的62號(hào)道岔

B.直向通過(guò)速度250km/h，側(cè)向通過(guò)速度80km/h的18號(hào)道岔

C.直向通過(guò)速度350km/h,側(cè)向通過(guò)速度160km/h的42號(hào)道岔

D.直向通過(guò)速度250km/h，側(cè)向通過(guò)速度45km/h的12號(hào)道岔

正確答案：A、B、C、D

11、限制道岔直向通過(guò)速度的因素有

A.護(hù)軌沖擊角

B.心軌與基本軌間的結(jié)構(gòu)不平順

C.心軌與翼軌間的結(jié)構(gòu)不平順

D.翼軌沖擊角

正確答案：A、B、C、D

12、關(guān)于伸縮附加力和撓曲附加力的描述正確的有

A.橋梁位移不同

B.縱向阻力不同

C.伸縮附加力和撓曲附加力需要疊加

D.伸縮附加力和撓曲附加力不能疊加

正確答案：A、B、D

13、無(wú)縫線路長(zhǎng)鋼軌與緩沖區(qū)短鋼軌之間預(yù)留的軌縫需要考慮以下哪些條件

A.極端溫度條件下的軌縫變化幅度為兩短軌伸縮量

B.極端溫度條件下的軌縫變化幅度為長(zhǎng)軌端和短軌端伸縮量

C.夏季軌縫不頂死

D.極端溫度條件下的軌縫變化幅度為兩長(zhǎng)軌伸縮量

正確答案：B、C

14、采用簡(jiǎn)化方法計(jì)算道床內(nèi)應(yīng)力時(shí)，結(jié)論（）是合理的

A.在我國(guó)鐵路上，一般情況下，路基面應(yīng)力沿線路方向均勻分布

B.道床中層區(qū)域內(nèi)應(yīng)力與軌枕