路基樁板結(jié)構(gòu)施工專項(xiàng)方案133

目錄TOC\o"1-5"\h\z一、工程概況 1\o"CurrentDocument"1.1工程簡介 1\o"CurrentDocument"1.2地形地貌特征 1\o"CurrentDocument"1.3地質(zhì)與水文 1\o"CurrentDocument"1.4氣象特征 1\o"CurrentDocument"1.5主要工程數(shù)量 11.6場地布置 2\o"CurrentDocument"1.7工期安排 2\o"CurrentDocument"二、人員、機(jī)械設(shè)備安排情況 2\o"CurrentDocument"2.1施工隊(duì)伍劃分： 2\o"CurrentDocument"2.2施工機(jī)械設(shè)備： 3\o"CurrentDocument"三、總體施工方案 3\o"CurrentDocument"3.1工程特點(diǎn)、難點(diǎn) 3\o"CurrentDocument"3.2總體施工方案 33.3施工工藝 4\o"CurrentDocument"3.4連續(xù)板施工方法 8四、施工保證體系 10\o"CurrentDocument"4.1施工組織機(jī)構(gòu) 10\o"CurrentDocument"4.2施工管理目標(biāo) 11五、質(zhì)量控制要點(diǎn) 15\o"CurrentDocument"4.1施工控制 15\o"CurrentDocument"4.1施工質(zhì)量通病及預(yù)防措施 16\o"CurrentDocument"4.2質(zhì)量檢測： 16六、安全生產(chǎn)、文明施工、環(huán)境保護(hù)及其他施工保證措施 16\o"CurrentDocument"5.1安全措施 16\o"CurrentDocument"5.2合理規(guī)劃施工用地 17\o"CurrentDocument"5.3臨時(shí)工程環(huán)境保護(hù) 17\o"CurrentDocument"5.4生活區(qū)環(huán)境保護(hù)措施 17\o"CurrentDocument"5.5文明施工、防塵措施 17\o"CurrentDocument"5.6環(huán)境保護(hù)措施 18\o"CurrentDocument"5.7防火安全保證措施 18一、工程概況1?1工程簡介埋入式樁板結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)里程范圍為DK899+687?DK901+156.35段路基，樁采用C40混凝土鉆孔灌注樁，樁徑1.0m，樁長10?28m，結(jié)構(gòu)中間的樁橫向間距4.6m，縱向間距4.5m，結(jié)構(gòu)端部與橋、隧相接處以及設(shè)伸縮縫處兩側(cè)，橫向主線設(shè)3根樁、變截面段設(shè)5根樁、車站段設(shè)6根樁，樁中心間距2.5m，沿縱向設(shè)置5排，樁布置見《樁板結(jié)構(gòu)縱斷面圖》板采用C40鋼筋混凝土澆筑，板厚0.7m，寬10.1m、24.6m，上部與底部各設(shè)一層鋼筋網(wǎng)，受力鋼筋采用HRB400鋼筋，構(gòu)造鋼筋采用HRB335鋼筋。板下設(shè)0.1m厚C25混凝土找平層。1.2地形地貌特征DK899+687?DK901+156.35段工點(diǎn)位于***附近，地形較陡，地勢左高右低，地表為旱地。線路以填挖相間通過該段。工點(diǎn)小里程端接陽坡莊隧道，大里程端接下小岔大橋。1.3地質(zhì)與水文DK899+687?DK901+156.35段路基工點(diǎn)處地層上部第四系上更新統(tǒng)風(fēng)積砂質(zhì)黃土，沖擊砂質(zhì)黃土；下部上第三系泥巖；底部為華力西期花崗巖。工點(diǎn)范圍局部有地下水，埋深約為1?2m。工點(diǎn)處地下水為第四系孔隙潛水，基巖裂隙水，主要受大氣降水及地表水補(bǔ)給，水位隨季節(jié)變化而變化。地下水對混凝土存在氯鹽，硫酸鹽侵蝕性，侵蝕等級為L1、H1。1?4氣象特征海拔較高，氣候干燥。土壤最大凍結(jié)深度0.97m,該工點(diǎn)所在區(qū)域地震動(dòng)峰值加速度值為0.2g（相當(dāng)?shù)卣鸹玖叶劝硕龋┑卣饎?dòng)反應(yīng)譜特征周期為0.45s。1.5主要工程數(shù)量表1-1DK899+687?DK901+156.35段路基板樁結(jié)構(gòu)主要工程數(shù)量表項(xiàng)目名稱單位數(shù)量備注

鉆孔樁m/根17822/1020C40砼13988m3C40鋼筋混凝土3m17182板及托梁C25混凝土3m2384找平層HRB400鋼筋kg3692564HRB335鋼筋kg17792141.6場地布置⑴鋼筋、鋼筋籠、模板在DK900+870線路右側(cè)空地處設(shè)鋼筋加工廠下料加工完成，汽車?yán)连F(xiàn)場。⑵樁基及板身、找平層砼均采用4#攪拌站混凝土。附樁板結(jié)構(gòu)施工平面布置圖：1.7工期安排計(jì)劃2014年4月1日至2014年6月30日完成樁板結(jié)構(gòu)全部工程。二、人員、機(jī)械設(shè)備安排情況2.1施工隊(duì)伍劃分：根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，下設(shè)鋼筋、架子、模板、混凝土、木工、防護(hù)、機(jī)電、樁基班組，各班組之間采用平行、流水、交叉作業(yè)施工，共組織77人施工。施工期間隊(duì)伍擬投入管理人員及勞動(dòng)力如表2-1、2-2。表2-1管理人員表序號姓名職務(wù)備注1***施工負(fù)責(zé)人2***技術(shù)主管3***安全員4***質(zhì)量員5***領(lǐng)工員表2-2勞動(dòng)力配備表序號工種人數(shù)主要工作內(nèi)容備注

1模板工10立模及加固2鋼筋工20鋼筋加工及安裝3混凝土工15混凝土澆筑及養(yǎng)生4電焊工8鋼筋焊接5鉆機(jī)操作手12鉆機(jī)操作、檢查及維護(hù)6機(jī)修工2機(jī)械設(shè)備保養(yǎng)及維修7普工10協(xié)助其他工種及場地清理合計(jì)772.2施工機(jī)械設(shè)備：由于本工程工期緊，根據(jù)工程施工需要，擬投入3套模板，并配備所需的機(jī)械，具體見下表2-3。表2-3主要機(jī)械設(shè)備表機(jī)械設(shè)備名稱規(guī)格型號額定功率單位數(shù)量備注打夯機(jī)HW?602kw臺4基坑回填插入式振搗棒ZX50l.lkw套6鋼筋調(diào)直切割機(jī)ZX30l.lkw套3GT4/144kw臺1旋挖鉆75kw臺3電焊機(jī)10kw臺2吊車16?25噸輛1挖機(jī)卡特200輛1三、總體施工方案3.1工程特點(diǎn)、難點(diǎn)DK899+687?DK901+156.35段路基為濕陷性黃土（自重差）；施工現(xiàn)場嚴(yán)重缺水；施工便道過長，較陡。鋼筋籠吊裝是本工程的安全重點(diǎn)。3.2總體施工方案路堤段將原地面平整，測量放樣進(jìn)行路基素土擠密樁及過渡段級配碎石，填筑4%水泥改良土至樁頂標(biāo)高進(jìn)彳丁鉆孔樁施工，埋設(shè)護(hù)筒比路基面高出0.5m，鉆孔樁完成后，測量樁長，焊接鋼筋籠，灌注混凝土，樁基完成后開挖破除樁頭，樁基檢測，平整場地，再澆筑C25混凝土找平層，鋼筋綁扎安裝，澆筑C40混凝土板身。路塹段開挖至基床底層下部，填筑改良土至板底標(biāo)高，進(jìn)行灌注樁施工，鑿樁頭，樁基檢測，平整場地，再澆筑C25混凝土找平層，鋼筋綁扎安裝，澆筑C40混凝土板身。3.2.1施工計(jì)劃安排表3-1施工計(jì)劃安排表項(xiàng)目開工時(shí)間結(jié)束時(shí)間備注場地平整2013.10.12013.10.15土方填筑2014.2.152014.5.15鉆孔樁施工2014.4.12014.6.15C25找平層施工2014.4.102014.6.5樁板結(jié)構(gòu)鋼筋施工2014.4.122014.6.28樁板結(jié)構(gòu)混凝土施工2014.4.122014.6.30保濕、養(yǎng)護(hù)2014.4.122014.7.283.3施工工藝3.3.1施工順序場地平整f填筑路基本體、橋涵及板路過渡段f樁孔定位f埋設(shè)護(hù)筒f鉆孔f檢孔及清孔f下鋼筋籠f灌注混凝土樁f破樁、檢測f鑿除樁頭至樁頂設(shè)計(jì)高程f澆注板底混凝土找平層f立模澆注鋼筋混凝土承臺板f板兩側(cè)夯填6%水泥改良土、壓實(shí)。3.3.2路基施工路基施工米用水泥改良土進(jìn)行填筑，橋涵過渡段米用級配碎石填筑。每層攤鋪20cm，推土機(jī)攤鋪并檢查攤鋪厚度并進(jìn)行調(diào)整，平地機(jī)整平，人工整修，壓路機(jī)振動(dòng)碾壓完成，檢測壓實(shí)度。3.3.3灌注樁施工鉆孔灌注樁樁徑為1.0m,樁長分別為：10m/83根、llm/121根、12m/95根、13m/8根、14m/15根、15m/272根、16m/11根、18m/11根、10m/73根、22m/11根、23m/55根、24m/145根、25m/4根、26m/12根、27m/12根、28m/92根?；鶚杜帕胁捎眯辛惺剑鼐€路方向布置。鋼筋籠中N1、N2采用HRB400螺紋鋼筋，主筋直徑為①22mm，按單根鋼筋排列，均勻布置。樁身表面混凝土至鋼筋籠最外側(cè)鋼筋凈保護(hù)層厚度保證不小于5cm,樁主筋N1、N2伸入承臺板內(nèi)55cm。環(huán)形箍筋N3采用直徑12mmHRB335鋼筋，加強(qiáng)筋N4為直徑16mmHRB335鋼筋自身搭接部分采用雙面焊。定位筋N5采用6cm鋼帶，每隔2米一組，每組4根均勻布設(shè)于加強(qiáng)筋N4周圍。樁身主筋與加勁箍筋務(wù)必焊牢。鉆孔時(shí)起落鉆頭速度宜均勻，不得過猛或驟然變速，以免碰撞孔壁或套筒，孔內(nèi)出土不得堆積在鉆孔周圍，應(yīng)及時(shí)運(yùn)至項(xiàng)目部指定的棄碴場。施工樁時(shí)，保證混凝土頂面澆筑到樁頂設(shè)計(jì)高程以上20cm左右。并保證在鑿毛樁頂后樁頂標(biāo)高和樁身質(zhì)量滿足設(shè)計(jì)要求。樁頂設(shè)計(jì)高程以及樁頂以上露出鋼筋長度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。混凝土灌注應(yīng)連接導(dǎo)管，澆筑每50cm進(jìn)行振搗直至樁頂。灌注樁質(zhì)量控制應(yīng)貫穿施工的全過程，施工過程中必須隨時(shí)檢查施工記錄，并對照施工工藝對每根樁進(jìn)行質(zhì)量評定。檢查重點(diǎn)是：水泥用量、樁長、鋼筋用量等。3.3.3.1埋設(shè)護(hù)筒施工前，根據(jù)控制網(wǎng)用坐標(biāo)放樣法精確測放樁位并做好放樁記錄。根據(jù)放出的樁位中心點(diǎn)，過樁位中心點(diǎn)拉正交十字線在護(hù)筒外80-100cm處設(shè)置控制樁，然后在樁位處挖比護(hù)筒外徑大20cm的圓坑，深度1.7m，在坑底填筑20cm的粘土，夯實(shí)。把護(hù)筒采用鋼絲繩吊放進(jìn)坑內(nèi)，在護(hù)筒上找出護(hù)筒的圓心（可采用拉正交十字線法），然后通過控制樁放樣，把樁位中心找出，移動(dòng)護(hù)筒使護(hù)筒的圓心與樁位中心重合，平面允許誤差為50mm，同時(shí)用水平尺（或吊線錘）校驗(yàn)護(hù)筒豎直度，垂直線傾斜不大于1%，方可在護(hù)筒周圍回填最佳含水量的粘土，分層夯實(shí)，夯填時(shí)要防止護(hù)筒偏斜。3.3.3.2鉆機(jī)就位根據(jù)本工程的地質(zhì)情況和現(xiàn)場實(shí)際情況，選用旋挖鉆機(jī)。鉆孔機(jī)就位時(shí)，必須保持平穩(wěn)，不發(fā)生傾斜、位移。根據(jù)測量所放樁孔中心，將鉆機(jī)中心對準(zhǔn)樁孔中心，并保證鉆桿中心同樁孔中心在同一鉛垂線上。為準(zhǔn)確控制鉆孔深度，要在機(jī)架上或機(jī)管上作出控制的標(biāo)尺，以便在施工中進(jìn)行觀測、記錄。鉆機(jī)就位誤差：水平高差不超過3mm；中心偏差不大于15mm。3.3.3.3鉆孔⑴確定鉆機(jī)位置，在鉆機(jī)位置四周灑白灰線標(biāo)記。⑵標(biāo)記位置，定位。將旋挖鉆機(jī)開至白灰線標(biāo)記位置，不再挪動(dòng)。⑶連接護(hù)樁、拉十字線調(diào)整鉆頭中心對準(zhǔn)樁位中心。通過鉆機(jī)自身的儀器設(shè)備調(diào)整好鉆桿、桅桿的豎直度并鎖定。⑷開始鉆孔作業(yè)，鉆進(jìn)時(shí)應(yīng)先慢后快，開始每次進(jìn)尺為40-50cm，確認(rèn)地下是否不利地層，進(jìn)尺5米后如鉆進(jìn)正常，可適當(dāng)加大進(jìn)尺，每次控制在70-90cm。3.3.3.4成孔檢查成孔達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，對孔深、孔徑、孔壁垂直度、沉渣厚度等進(jìn)行檢查，檢測前準(zhǔn)備好檢測工具，鋼尺、檢孔器等。檢孔器應(yīng)按如下要求制作：檢孔器的外徑D為鋼筋籠直徑加10cm，長度為6D（D為孔徑）?？咨畈捎娩摮邷y定。測量護(hù)筒頂標(biāo)高，根據(jù)樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高計(jì)算孔深。以護(hù)筒頂面為基準(zhǔn)面,用鋼尺測量孔深并記錄，測量時(shí)測量五處（中心一處，四周對應(yīng)護(hù)樁各測量一處）孔深按最小測量值，當(dāng)最小測量值小于設(shè)計(jì)孔深時(shí)繼續(xù)鉆進(jìn)。現(xiàn)場技術(shù)人員應(yīng)嚴(yán)格控制孔深，不得用超鉆代替鉆渣沉淀。用檢孔器檢測孔徑和孔的豎直度，檢孔器對中后在孔內(nèi)靠自重下沉，不借助其他外力順利下至孔底，不停頓，證明鉆孔符合規(guī)范及設(shè)計(jì)要求，如不能順利下至孔底時(shí)，用鉆機(jī)進(jìn)行擴(kuò)孔處理。檢測標(biāo)準(zhǔn)：孔深、孔徑不小于設(shè)計(jì)規(guī)定；鉆孔傾斜度誤差不大于1%；虛渣厚度符合設(shè)計(jì)規(guī)定：對于直徑W1.5m的樁，W300mm；對于直徑〉1.5m的樁或樁長〉40m或土質(zhì)較差的樁，W500mm。樁位誤差不大于50mm。3.3.3.5清孔孔底清理緊接終孔檢查后進(jìn)行。鉆到預(yù)定孔深后，必須在原深處進(jìn)行空轉(zhuǎn)清土（10轉(zhuǎn)/分鐘），然后停止轉(zhuǎn)動(dòng)，提起鉆桿。注意在空轉(zhuǎn)清土?xí)r不得加深鉆進(jìn)，提鉆時(shí)不得回轉(zhuǎn)鉆桿。清孔后，用鋼尺檢測孔深。3.3.3.6鋼筋籠加工和安裝鋼筋籠的主筋接頭采用雙面搭接焊，搭接長度不小于5d。接頭經(jīng)外觀檢查和力學(xué)性能檢測合格后，才能正式進(jìn)行施工，配料時(shí)將接頭互相錯(cuò)開，使同一截面的鋼筋接頭小于50%。骨架箍筋用鋼筋彎曲機(jī)彎制，均采用單面焊，焊接長度不小于10d，箍筋點(diǎn)焊或綁扎在主筋上，采用單面搭接焊，焊接長度不小于10d。鋼筋籠加工和安裝允許偏差如下：受力鋼筋順長度方向加工后的全長：主筋間距土10血；箍筋間距土20伽；骨架外徑土10伽；骨架傾斜度土0.5%；保護(hù)層厚度：土20伽。鋼筋籠在鋼筋加工場統(tǒng)一制作，鋼筋籠制作完成后，用汽車吊車裝入平板汽車運(yùn)到工地現(xiàn)場用汽車吊車吊裝入孔。當(dāng)加工成多節(jié)吊裝時(shí)，先將底節(jié)鋼筋籠采用汽車吊提升后，垂直入孔，用兩根①50mm鋼管穿入底節(jié)鋼筋籠放置在孔口鋼護(hù)筒，再吊裝上節(jié)鋼筋籠與之對接，節(jié)與節(jié)之間用單面焊連接，焊縫長度不小于10d。在鋼筋籠上焊接定位筋，使鋼筋籠在孔內(nèi)居中，保證鋼筋保護(hù)層厚度達(dá)到要求。3.3.3.7安裝混凝土導(dǎo)管砼采用導(dǎo)管灌注，導(dǎo)管內(nèi)徑為200-300mm，螺絲扣連接。⑴檢查導(dǎo)管外觀，導(dǎo)管內(nèi)壁應(yīng)圓滑、順直、光潔和無局部凹凸。局部沾有灰漿處應(yīng)清理干凈，有局部凸凹的導(dǎo)管不予使用。⑵導(dǎo)管試拼、編號根據(jù)護(hù)筒頂標(biāo)高，孔底標(biāo)高，考慮墊木高度，計(jì)算導(dǎo)管所需長度對導(dǎo)管進(jìn)行試拼（標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)管長度一般為4m、3m、2.5m、2m、lm、0.5m），符合長度要求后，對導(dǎo)管進(jìn)行編號。試拼時(shí)最上端導(dǎo)管用單節(jié)長度較短的導(dǎo)管（0.5m），最底節(jié)導(dǎo)管采用單節(jié)長度較長的導(dǎo)管（4.0m）。⑶導(dǎo)管采用吊車配合人工安裝，導(dǎo)管安放時(shí)，人工配合扶穩(wěn)使位置居鋼筋籠中心，然后穩(wěn)步沉放、防止卡掛鋼筋骨架和碰撞孔壁。安裝時(shí)用吊車先將導(dǎo)管放至孔底，然后再將導(dǎo)管提起40cm，使導(dǎo)管底距孔底40cm。⑷導(dǎo)管高度確定后，用枕木調(diào)整導(dǎo)管卡盤高度，用卡盤將導(dǎo)管卡住。3.3.3.8灌注混凝土⑴混凝土拌合前，由試驗(yàn)室提供混凝土配合比。⑵測定拌合料場砂、石的含水量，換算施工配合比，交付拌和站嚴(yán)格按施工配合比拌制混凝土。⑶每車混凝土出站前，試驗(yàn)室試驗(yàn)人員，檢測混凝土的出站坍落度和出站溫度，不合格不予出站。混凝土出站時(shí)，試驗(yàn)室人員須在運(yùn)輸單上填寫出站時(shí)間，出站時(shí)坍落度，若為冬季施工時(shí)，還需填寫混凝土的出站溫度。⑷混凝土運(yùn)輸采用罐車運(yùn)輸，冬季施工時(shí)，罐車運(yùn)輸罐應(yīng)用棉被或其他保溫材料包裹保溫，以減少混凝土在運(yùn)輸過程中的溫度損失。⑸每車混凝土灌注前檢測混凝土出場、入模的坍落度和出場、入模溫度，坍落度，溫度應(yīng)在5°C度以上。⑹人工配合吊車、料斗卸料入模，樁頭4米范圍內(nèi)進(jìn)行振搗密實(shí)。砼按一定厚度澆筑，必須在下層砼初凝或能重塑前澆筑完成上層砼。施工過程中要防止砼在輸送時(shí)產(chǎn)生離析，使砼入模后灰漿和骨料分離，影響到砼成品的外觀和內(nèi)在質(zhì)量。3.4連續(xù)板施工方法3.4.1連續(xù)板施工工序按先澆1#段,合攏段2#段兩批完成，先澆筑1#段長27m，合攏段2#段長lm，1#段施工完成后，進(jìn)行養(yǎng)護(hù)1個(gè)月后，再澆筑合攏段2#段。合攏時(shí)板體溫度應(yīng)控制在15度左右，2#合攏段施工完成后，在連續(xù)板的頂面及側(cè)面涂瀝青，并及時(shí)進(jìn)行兩側(cè)及板頂填料的施工。詳見《樁板結(jié)構(gòu)縱斷面圖》⑴待樁基強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度80%以上時(shí)開挖基坑，鑿毛樁頭至設(shè)計(jì)高程高出0.1m，鋪設(shè)C25混凝土墊層0.1m（樁頂高出墊層0.1m以保證其伸入連續(xù)板0.1m）,待施工完成后混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，方能進(jìn)行鋼筋混凝土連續(xù)板施工。⑵連續(xù)板沿縱向至橋并與橋尾之間預(yù)留伸縮縫一道，縫寬3cm，伸縮縫位內(nèi)填充泡沫橡膠板。樁板結(jié)構(gòu)伸縮縫處，設(shè)置托梁，線路段梁下設(shè)置3根樁縱向設(shè)置5排，變截面段梁下設(shè)置5根樁縱向設(shè)置5排，車站段梁下設(shè)置6根樁縱向設(shè)置5排,將樁板結(jié)構(gòu)置于托梁上，并在連續(xù)板預(yù)留3cm的伸縮縫，伸縮縫內(nèi)填充泡沫橡膠板。⑶樁板結(jié)構(gòu)在無柱雨棚、接觸網(wǎng)基礎(chǔ)處設(shè)預(yù)留孔，為1mX1m方孔，孔的具體里程見專業(yè)圖紙。⑷主筋鋼筋接頭采用雙面搭接焊，搭接長度不小于5d。接頭經(jīng)外觀檢查和力學(xué)性能檢測合格后，才能正式進(jìn)行施工，配料時(shí)將接頭互相錯(cuò)開，使同一截面的鋼筋接頭小于50%。分部鋼筋均采用單面焊，焊接長度不小于10d，加工和安裝允許偏差如下：受力鋼筋順長度方向加工后的全長：主筋間距土10血；箍筋間距土20伽；外徑土10伽；骨架傾斜度土0.5%；保護(hù)層厚度：土20^0⑸伸縮縫施工完成后，在連續(xù)板的頂面及側(cè)面涂瀝青，并及時(shí)進(jìn)行兩側(cè)及板頂填料的施工。3.4.2樁板結(jié)構(gòu)接地⑴每根樁基礎(chǔ)內(nèi)應(yīng)該有一根鋼筋與連續(xù)頂板內(nèi)的一根縱向鋼筋連接，每塊連續(xù)頂板內(nèi)與樁基礎(chǔ)連接的2根縱向鋼筋再通過2根橫向鋼筋連接成閉合圈。連接處采用搭接焊；樁基礎(chǔ)內(nèi)的鋼筋要求距離混凝土表面不小于70mm。⑵在每塊連續(xù)頂板內(nèi)的閉合鋼筋圈兩端各有一個(gè)連接點(diǎn)焊接一根截面為50mm2的鍍錫銅纜，長度約為2米。⑶焊接工藝要求：焊縫長度為單面焊接長度不小于100mm,雙面焊接長度不小于55mm，鋼筋間十字交叉時(shí)，采用14mm或16mm的“L”形鋼筋進(jìn)行焊接（焊接長度同前）。⑷施工要求：鍍錫銅纜應(yīng)穿過級配碎石層露出，待軌道施工完成后接至軌道板的接地端子。軌道專業(yè)施工時(shí)的接地端子應(yīng)按照預(yù)留鍍錫銅纜的位置設(shè)置。四、施工保證體系4.1施工組織機(jī)構(gòu)為了加強(qiáng)項(xiàng)目管理，確保工程建設(shè)工期、質(zhì)量、安全、保護(hù)生態(tài)環(huán)境,全面實(shí)現(xiàn)建設(shè)目標(biāo)，我們將按照“高效精干”的原則，根據(jù)標(biāo)段的特點(diǎn)和甘青公司要求，按照項(xiàng)目法及架子隊(duì)的管理模式要求組織施工，全面履行合同規(guī)定的各項(xiàng)義務(wù)和責(zé)任。成立“中鐵一局寶蘭客專甘肅段項(xiàng)目經(jīng)理部四工區(qū)”，設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理1名、項(xiàng)目書記1名、總工程師1名、副經(jīng)理1名。工區(qū)內(nèi)設(shè)工程部、安質(zhì)部、物資部、機(jī)電部、計(jì)合部、財(cái)務(wù)部、綜合辦公室、工地試驗(yàn)室等職能部門,下設(shè)隧道施工隊(duì)、橋涵施工隊(duì)、路基施工隊(duì)和拌合站。施工隊(duì)按架子隊(duì)模式設(shè)立，主要管理人員、技術(shù)人員和大型工裝設(shè)備操作人員均為我單位員工，主要從京石客專、蘭新第二雙線、西寶客專、向莆鐵路已完工隊(duì)伍中調(diào)遣。人員均具有鐵路大中型鐵路干線建設(shè)或鐵路客運(yùn)專線等工程施工的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，并經(jīng)培訓(xùn)，持證上崗。

中鐵一局寶蘭客專甘肅段項(xiàng)目經(jīng)理部四工區(qū)圖1質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)圖4.2施工管理目標(biāo)4.2.1質(zhì)量目標(biāo)符合國家和鐵道部有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定及設(shè)計(jì)文件要求，檢驗(yàn)批、分項(xiàng)、分部工程施工質(zhì)量檢驗(yàn)合格率100%，單位工程一次驗(yàn)收合格率100%，無重大、大工程質(zhì)量事故，達(dá)到設(shè)計(jì)、施工、材料設(shè)備無隱患，線路工后沉降、差異沉降及結(jié)構(gòu)變形有效控制，主體工程質(zhì)量零缺陷，滿足全線創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃要求；鐵路實(shí)車最高檢測速度達(dá)到設(shè)計(jì)速度的110%,開通速度達(dá)到設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值。4.2.2質(zhì)量保證體系建立工程質(zhì)量工作領(lǐng)導(dǎo)小組，成立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的全面質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，質(zhì)量部門根據(jù)工程質(zhì)量目標(biāo)，制定詳細(xì)的質(zhì)量過程管理措施，定期或不定期舉行活動(dòng)，分析質(zhì)量存在問題，制定對策，采取措施不斷提高工程質(zhì)量。質(zhì)量自查體系由項(xiàng)目經(jīng)理部、工區(qū)、架子隊(duì)三級組成，項(xiàng)目經(jīng)理部為自檢內(nèi)控核心，安質(zhì)部為實(shí)施單位，工部和試驗(yàn)室配合。工區(qū)設(shè)專職質(zhì)檢員，按照“跟蹤檢查”“自檢”“復(fù)檢”“抽檢”的檢測方法實(shí)施檢測工作，嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量自查簽認(rèn)驗(yàn)收制度，實(shí)行質(zhì)量一票否決權(quán)。自檢依據(jù)有關(guān)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范、設(shè)計(jì)文件、施工工藝要求，細(xì)化分解質(zhì)量目標(biāo)，對重點(diǎn)部位、重要工序、關(guān)鍵環(huán)節(jié)指定專人負(fù)責(zé)，進(jìn)行施工質(zhì)量跟蹤控制。自檢人員須監(jiān)控各個(gè)施工環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量，隨時(shí)進(jìn)行放線測量、材質(zhì)試驗(yàn)、工序與工藝檢查、質(zhì)量跟蹤檢測等工作，保證質(zhì)量檢查控制的及時(shí)性和有效性，并確保自檢率達(dá)到100%。凡屬檢查工程項(xiàng)目，首先由架子隊(duì)、工區(qū)、項(xiàng)目經(jīng)理部逐級進(jìn)行自檢,自檢合格后，會同監(jiān)理工程師一起復(fù)檢，檢查結(jié)果填入驗(yàn)收表格，由雙方簽字，最終簽發(fā)工程檢查證。

圖2質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)圖4.2.3安全目標(biāo)⑴杜絕生產(chǎn)安全較大以上事故；⑵遏制一般生產(chǎn)安全事故和“三違”彳丁為；⑶爭創(chuàng)集團(tuán)公司安全樣板工地；⑷爭創(chuàng)甘青公司或股份公司安全標(biāo)準(zhǔn)工地。4.2.4安全體系按照“管生產(chǎn)必須管安全”的原則成立以項(xiàng)目經(jīng)理掛帥和副經(jīng)理、總工程師、安檢負(fù)責(zé)人員組成的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)和組織實(shí)施施工安全管理，確保安全目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。安質(zhì)部具體實(shí)施各項(xiàng)安全管理工作，以專檢和監(jiān)督方式為主，實(shí)行安全生產(chǎn)一票否決權(quán)；安全領(lǐng)導(dǎo)小組是安全管理的組織實(shí)施機(jī)構(gòu)，工區(qū)安全工程師、架子隊(duì)安全檢查員負(fù)責(zé)施工過程的安全監(jiān)督。

圖3安全管理組織機(jī)構(gòu)圖4.2.5文明施工目標(biāo)現(xiàn)場管理滿足《鐵路建設(shè)項(xiàng)目現(xiàn)場安全文明標(biāo)志》、《鐵路建設(shè)項(xiàng)目現(xiàn)場管理規(guī)范》和甘青公司標(biāo)準(zhǔn)化管理要求。4.2.6環(huán)、水保保護(hù)目標(biāo)嚴(yán)格遵守國家環(huán)保、水保有關(guān)法律法規(guī)和鐵道部相關(guān)規(guī)定，制定科學(xué)合理的環(huán)、水保措施并切實(shí)落實(shí)，避免對沿線水質(zhì)及周圍環(huán)境產(chǎn)生污染，杜絕重大環(huán)境污染事故；科學(xué)、合理的確定棄碴場位置并采取必要防護(hù)措施。努力把工程建設(shè)對環(huán)境的不利影響減至最低限度，確保鐵路沿線景觀不受破壞，地表及地下水質(zhì)不受污染，植被有效保護(hù)，建成具有中國特色的環(huán)保型客運(yùn)專線。4.2.7職業(yè)健康目標(biāo)貫徹國家、當(dāng)?shù)貏趧?dòng)衛(wèi)生部門勞動(dòng)衛(wèi)生管理?xiàng)l例精神，落實(shí)各項(xiàng)勞動(dòng)衛(wèi)生保障措施；杜絕傳染病、地方病的發(fā)生及流行，保障施工人員的身體健康，保證施工順利進(jìn)行；改善作業(yè)環(huán)境，降低員工勞動(dòng)強(qiáng)度，把職業(yè)病控制在最低限度。實(shí)現(xiàn)控制施工中無病亡事故。五、質(zhì)量控制要點(diǎn)4.1施工控制⑴樁位測量準(zhǔn)確，護(hù)筒埋設(shè)中心線與樁中心線吻合，誤差小于50mm，護(hù)筒傾斜度小于1%。⑵鋼筋籠同一截面鋼筋連接接頭不超過50%,應(yīng)間隔搭接，鋼筋接頭采用單面焊接。⑶砼灌注前應(yīng)嚴(yán)格對樁底標(biāo)高、鉆孔垂直度、中心位置偏差自檢合格后報(bào)監(jiān)理工程師審核。⑷砼灌注過程中應(yīng)認(rèn)真填寫原始記錄。⑸由于鉆機(jī)設(shè)備較重，施工場地必須平整、寬敞，并有一定硬度，避免鉆機(jī)發(fā)生沉陷。⑹應(yīng)嚴(yán)格控制樁位，鋼筋砼樁采用鉆孔灌注法施工，嚴(yán)禁水鉆，鉆孔深度到位后，應(yīng)檢查樁端情況。起落鉆頭應(yīng)均勻，不得過猛或驟然變速，以免碰撞孔壁。⑺孔底虛土過多：操作過程中要及時(shí)清理虛土，必要時(shí)可二次投鉆清土。⑻塌孔縮孔：注意土質(zhì)變化，遇有砂卵石或流塑淤泥、上層滯水層滲漏等情況，要會同有關(guān)單位研究處理。⑼樁身混凝土質(zhì)量差：有縮頸、空洞、夾土等，要嚴(yán)格按操作工藝邊澆筑混凝土邊振搗的規(guī)定執(zhí)行。嚴(yán)禁把土和雜物混入混凝土中一起澆筑。⑽當(dāng)出現(xiàn)鉆桿跳動(dòng)、機(jī)架晃搖、鉆不進(jìn)尺等異?，F(xiàn)象，要立即停鉆檢查。(11)混凝土澆至接近樁頂時(shí)，隨時(shí)測量頂部標(biāo)高，以免過多截樁和補(bǔ)樁。(⑵鉆孔進(jìn)入砂層遇到地下水時(shí)，鉆孔深度不超過初見水位，以防塌孔。4.1施工質(zhì)量通病及預(yù)防措施⑴塌孔旋挖鉆在鉆孔時(shí)，孔壁原狀土體受到撓動(dòng)，破壞松軟土層挖空，鉆孔深度大于空樁的穩(wěn)定極限，使原本松動(dòng)土層塌孔。起落鉆頭應(yīng)均勻，不得過猛或驟然變速，以免碰撞孔壁。⑵偏孔可將鉆機(jī)鉆頭提起到偏斜處反復(fù)掃孔，直到鉆孔正直；⑶鋼筋籠變形鋼筋籠在制作過程中成形堆放、運(yùn)輸、起吊、入孔等過程中，應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)定的技術(shù)措施和操作規(guī)定作業(yè)。4.2質(zhì)量檢測：樁基采用低應(yīng)變法，對全部樁基進(jìn)行成樁質(zhì)量檢測，對質(zhì)量有懷疑的,應(yīng)鉆取樁芯鑒定，檢查樁身強(qiáng)度，不允許出現(xiàn)不合格樁。做出樁身完整性判定并按要求編制檢測報(bào)告，檢測報(bào)告應(yīng)納入竣工文件。六、安全生產(chǎn)、文明施工、環(huán)境保護(hù)及其他施工保證措施5.1安全措施⑴施工時(shí)樁頂?shù)孛嬖O(shè)置排水溝，溝斷面尺寸不小于0.3*0.3m，防止雨水進(jìn)入樁孔內(nèi)。⑵特殊工種及專業(yè)技術(shù)工種必須持證上崗，嚴(yán)禁非專業(yè)人員從事技術(shù)含量高、危險(xiǎn)的作業(yè)；⑶在鉆孔樁施工時(shí)，停挖或夜間休息時(shí)，孔口必須覆蓋，并且做出明顯的警示標(biāo)志。防止人或野生動(dòng)物掉入孔內(nèi)，造成傷亡；⑷孔口不得堆積土渣及沉重機(jī)具，挖出的土渣必須及時(shí)運(yùn)走，孔口周邊加范圍內(nèi)禁止堆放土渣；⑸工地用電要注意安全，挖孔照明工作用36V以下的安全電壓，水泵及其他設(shè)施用漏電保護(hù)器，確?，F(xiàn)場用電的安全；⑹做好職工進(jìn)場的各項(xiàng)安全教育，進(jìn)行安全技術(shù)的交底。⑺現(xiàn)場各崗位人員必須在現(xiàn)場，尤其是安全員隨時(shí)巡視，做好一切應(yīng)急措施，及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患，避免事故的發(fā)生。⑻電工、電焊工、司機(jī)必須有操作證