API618和往復壓縮機課件

API618和往復壓縮機關于往復式壓縮機

沈陽鼓風機(集團)有限公司API618和往復壓縮機沈陽鼓風機(集團)有限公司

一、往復式壓縮機結構簡介

BX系列往復活塞式壓縮機產品，是沈陽透平機械股份有限公司應用德國Borsig公司和瑞士Areco公司的引進技術，采用GB/T20322-2006《石油及天然氣工業(yè)用往復壓縮機》及有關標準，并結合本企業(yè)多年來的科研結果及成熟經驗進行設計制造的，其整機技術水平已達到國際先進水平。以下以BX45-80為例，介紹主要件特點。API618和往復壓縮機API618和往復壓縮機沈陽鼓風機(集團)有限公司曲軸箱與中體鑄成一體，組成對動型機身。兩側中體處設置十字頭滑道，頂部為開口式,便于主軸承、曲軸和連桿的安裝。十字頭滑道兩側開有方窗，用于安裝、檢修十字頭。頂部開口處為整體蓋板，并設有呼吸器，使機身內部與大氣相通，機身下部的容積做為油池，可貯存潤滑油。主軸承采用滑動軸承，為分體上下對開式結構，瓦背為碳鋼材料，瓦面為軸承合金，主軸承兩端面翻邊，用來實現(xiàn)主軸承在軸承座中的軸向定位；上半軸承翻邊處有兩個螺孔，用于軸承的拆裝；軸承蓋內孔處擰入圓柱銷，用于軸承的徑向定位；安裝時應注意上下軸承的正確位置，軸承蓋設有吊裝螺孔和安裝測溫元件的光孔。軸承蓋與軸承座連接螺栓的預緊力，需用螺栓緊固后的緊固力矩來保證。緊固力矩數(shù)值見圖紙或說明書中所給數(shù)據。BX系列對動型機身，以每二列為一獨立機身，將各獨立機身對接后，即可組成四列、六列M型機身。四、六列組合機身在出廠時已組裝對中完成，并整體包裝出廠，用戶在安裝時應整體進行，不得隨意將對接機身解體。

1、機身API618和往復壓縮機沈陽鼓風機(集團)有限公司機身外形圖結構特點：整體箱式鑄件（HT250）重量：10T單個機身，含兩列，外形尺寸：3314X2400X1530mm通過兩個或三個機身組合，可組成四列、六列M型機身API618和往復壓縮機沈陽鼓風機(集團)有限公司BX系列產品曲軸的一個曲拐主要由主軸頸、曲柄銷和曲柄臂三部分組成，其相對列曲拐錯角為1800，4列時相鄰列曲拐錯角為900，6列時相鄰列曲拐錯角為1200。曲軸功率輸入端帶有聯(lián)軸法蘭盤，法蘭盤與曲軸制成一體，輸入扭矩是通過緊固螺栓使法蘭盤連接面產生摩擦力來傳遞的。曲軸軸向定位是由功率輸入端第一道主軸頸上的定位臺與帶有翻邊的主軸承來完成的，以防止曲軸的軸向竄動。定位端留有軸向熱膨脹間隙。曲軸為鋼件鍛制加工成的整體實心結構，軸體內不鉆油孔，以減少應力集中現(xiàn)象。常用的曲軸材料有35#、35CrMo、35CrMoA、34CrNi1Mo。

2、曲軸API618和往復壓縮機沈陽鼓風機(集團)有限公司曲軸外形圖結構特點：六列六拐，錯角120°，軸上無油孔。材料：34CrNi1MoAPI618和往復壓縮機API618和往復壓縮機沈陽鼓風機(集團)有限公司

連桿分為連桿體和連桿大頭瓦蓋兩部分，由二根抗拉螺栓將其連接成一體，連桿大頭瓦為剖分式，瓦背材料為碳鋼，瓦面為軸承合金，兩端翻邊做軸向定位，大頭孔內側表面鑲有圓柱銷，用于大頭瓦徑向定位，防止軸瓦轉動；連桿小頭及小頭襯套為整體式，襯套材料為錫青銅。連桿體沿桿體軸向鉆有油孔，并與大小頭瓦背環(huán)槽連通，潤滑油可經環(huán)形槽并通過軸瓦上的徑向油孔實現(xiàn)對十字頭銷和曲柄銷的潤滑。為確保連桿安全可靠地傳遞交變載荷，連桿螺栓必須有足夠預緊力，其預緊力的大小是通過連桿螺栓緊固的力矩來保證的，力矩的數(shù)值各系列不同，可見圖紙或產品使用說明書。連桿體、大頭瓦蓋為優(yōu)質碳鋼鍛制成，連桿螺栓為合金結構鋼材料。連桿大頭瓦蓋處螺孔為拆裝時吊裝用孔，組裝后應將吊環(huán)螺釘拆除。連桿螺栓累計使用時間達到16000小時，必須更換新螺栓

3、連桿API618和往復壓縮機沈陽鼓風機(集團)有限公司

結構特點：35#鋼鍛制，線切割外形，桿體上有油孔。>25噸系列，連桿螺栓采用液壓緊固連桿外形圖API618和往復壓縮機API618和往復壓縮機沈陽鼓風機(集團)有限公司十字頭為雙側圓筒形分體組合式結構，十字頭體和上下兩個可拆卸的滑履采用榫槽定位，并借助螺釘連接成一體?；呐c十字頭之間裝有調整墊片，由于機身兩側十字頭受側向力的方向相反，為保證十字頭與活塞桿運行時的同心，制造廠組裝時，已將受力相反的十字頭與滑履間墊片數(shù)量進行調整，用戶在安裝檢修時，不應隨意調換十字頭和增減墊片。十字頭體材料為鑄鋼，上下滑履襯背材料為碳鋼，承壓表面掛有軸承合金，并開有油槽以利于潤滑油的分布。BX系列產品中的十字頭銷分直形銷和錐形銷兩種型式，均安裝固定于十字頭銷孔中，銷體內分布軸向和徑向油孔，用于潤滑油的輸送。

4、十字頭API618和往復壓縮機沈陽鼓風機(集團)有限公司十字頭體材料為鑄鋼，有上下兩個可拆卸的滑履，與活塞桿連接采用液壓緊固。十字頭外形圖API618和往復壓縮機API618和往復壓縮機沈陽鼓風機(集團)有限公司液壓聯(lián)接緊固裝置是用于活塞桿與十字頭體的連接，主要由聯(lián)接裝置和緊固裝置兩部分組成。原理：通過聯(lián)接緊固裝置，將活塞桿與十字頭進行連接后，用本產品隨機帶有的手動超高壓油泵，將約150Mpa壓力的油注入緊固裝置中的序號7壓力體中，利用液體不可壓縮的性質，推動序號5活塞，迫使活塞桿尾部產生彈性拉伸變形，再將序號4鎖緊螺母鎖定后，將油泄壓，即可達到連接所需的預緊力。連接打壓過程中應注意：油泵壓力不得超過150Mpa，緊固的全過程需經三次才能完成，每次間隔1小時，每次緊固的方法均相同。液壓聯(lián)接緊固裝置具體操作方法見“BX系列產品安裝及驗收規(guī)范”中的有關章節(jié)。

4.1、十字頭液壓聯(lián)接緊固裝置

API618和往復壓縮機沈陽鼓風機(集團)有限公司API618和往復壓縮機沈陽鼓風機(集團)有限公司接筒為鑄鐵制成的筒形結構，分有單隔室和雙隔室兩種型式，對于壓縮易燃易爆或有毒介質時，采用雙隔室型式，中間隔腔處安裝中間密封填料，用以阻止氣缸中泄漏氣體進入機身。每個腔室的頂部設有放空口，底部設有排污閥，靠氣缸側腔室根據需要分別設有充氮、漏氣回收、注油、冷卻水連接法蘭及接頭，用于與外部管路的連接；單隔室接筒不設中間密封填料，其余接口根據需要設置。接筒兩側開有窗口，便于安裝、檢修用?？繖C身側凹形隔板處安裝刮油器，接筒與機身及氣缸的連接采用止口定位，定位面密封采用厭氧型平面密封劑或墊片密封。

5、接筒

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按API618要求設計的雙隔室接筒。API618和往復壓縮機API618和往復壓縮機沈陽鼓風機(集團)有限公司氣缸主要由缸座、缸體、缸蓋三部分組成，低壓級多為鑄鐵氣缸，設有冷卻水夾層；高壓級氣缸采用鋼件鍛制，由缸體兩側中空蓋板及缸體上的孔道形成泠卻水腔。吸氣閥孔蓋上及氣缸蓋端可根據用戶訂貨要求，設置壓開吸氣閥調節(jié)裝置和固定余隙閥，用于實現(xiàn)排氣量的分級調節(jié)。BX系列產品氣缸缸套分有固定式和活動式兩種裝配型式，均采取端部凸緣定位。氣缸設有支承，用于支撐氣缸重量和調整氣缸水平。按照API618的要求，氣缸進出氣口按上進下出設置

6、氣缸

API618和往復壓縮機沈陽鼓風機(集團)有限公司鑄鐵低壓缸，兩進兩出氣閥，氣口上進下出API618和往復壓縮機API618和往復壓縮機沈陽鼓風機(集團)有限公司活塞部件是由活塞體、活塞桿、活塞螺母、活塞環(huán)、支承環(huán)等零件組成，每級活塞體上裝有不同數(shù)量的活塞環(huán)和支承環(huán)，用于密封壓縮介質和支承活塞重量。氣缸注油潤滑時，活塞環(huán)采用鑄鐵環(huán)或填充聚四氟乙烯塑料環(huán)；當壓力較高時采用銅合金活塞環(huán)；支承環(huán)采用塑料環(huán)或直接在活塞體上澆鑄軸承合金。氣缸無油潤滑時，活塞環(huán)支承環(huán)均為填充聚四氟乙烯塑料環(huán)，支承環(huán)結構型式為1200單片式,采用安裝在環(huán)槽中的定位塊，實現(xiàn)支承環(huán)的徑向定位，當活塞直徑較小時，采用整圈開口支承環(huán)?；钊c活塞桿采用螺紋連接，緊固方式為加熱活塞桿尾部，使其熱脹產生彈性伸長變形，將緊固螺母旋轉一定角度擰至規(guī)定的刻線標記位置后停止加熱，待桿冷卻后恢復變形，即實現(xiàn)緊固所需的預緊力。活塞桿電加熱緊固具體操作方法見“BX系列產品安裝及驗收規(guī)范”中的安裝部分和產品隨機圖冊中的“活塞部件圖”?；钊麠U為鋼件鍛制成，經調質處理及摩擦表面進行硬化處理，有較高的綜合機械性能和耐磨性。

7、活塞API618和往復壓縮機沈陽鼓風機(集團)有限公司

符合API618要求的活塞，活塞螺母緊固采用電加熱方式。API618和往復壓縮機

活塞剖視圖帶有四氟活塞環(huán)和支承環(huán)API618和往復壓縮機沈陽鼓風機(集團)有限公司密封填料是由數(shù)組密封元件構成，每組密封元件主要由徑向密封環(huán)、切向密封環(huán)、阻流環(huán)和拉伸彈簧組成。為減輕各組密封元件的工作負擔，當密封壓力較高時,在靠近氣缸側處設有節(jié)流環(huán)。當密封氣體屬易燃易爆性質時，在密封填料中設有漏氣回收孔，用于收集泄漏的氣體并引至處理系統(tǒng)。在前置填料中設置氮氣室并充入低壓氮氣，用來阻止和隔離易燃易爆氣體向接筒內泄漏。氮氣室中的氮氣則允許經前置密封環(huán)向接筒氣缸側隔腔中泄漏，經頂部放空口排至處理系統(tǒng)或放空。有油潤滑時，密封填料中設有注油孔，可注入壓縮機油進行潤滑,無油潤滑時，不設注油孔。密封填料分通水冷卻和不通水冷卻兩種結構型式，通水冷卻時,在填料盒外部設有冷卻水腔，當密封填料安裝在帶有冷卻水腔的缸座上時,也可采用不通水冷卻結構型式。

8、填料API618和往復壓縮機沈陽鼓風機(集團)有限公司

填料剖視圖帶有一組節(jié)流環(huán)及多組密封環(huán)API618和往復壓縮機沈陽鼓風機(集團)有限公司BX系列產品氣閥有網狀閥和環(huán)狀閥兩種型式，每種型式還分成閉式和開式兩種結構。氣閥主要由閥座、閥蓋（升程限制器）、閥片和彈簧（網狀閥還有緩沖片和升程墊）組成。我公司提供的氣閥的閥座、閥蓋均為鋼制，閥片有不銹鋼或PEEK材質，氣閥彈簧采用不銹耐酸彈簧鋼絲材料，有較高的耐腐蝕和抗疲勞性能，可顯著地提高氣閥的使用壽命。為配合氣量調節(jié)裝置的使用，吸氣閥上設置有壓叉，可將吸氣閥閥片壓開，達到調節(jié)氣量的目的。

9、氣閥API618和往復壓縮機沈陽鼓風機(集團)有限公司

帶壓叉的進氣閥，網狀閥片API618和往復壓縮機以上所介紹的主要件組裝成的壓縮機主機概貌API618和往復壓縮機沈陽鼓風機(集團)有限公司輔屬設備主要包括：緩沖器、冷卻器、液氣分離器、集液罐、進氣管道過濾器等，統(tǒng)稱輔機。

二、壓縮機輔屬設備介紹API618和往復壓縮機沈陽鼓風機(集團)有限公司為減少壓縮機工作時產生的氣流脈動和改善氣閥工作條件，在各級氣缸進、排氣口處設置有緩沖器，減緩壓力波動。緩沖器一般采用圓筒型或球型結構。圓筒型緩沖器進出口呈900布置，筒型排氣緩沖器設有彈性支座，可起到減振和補償溫度變形作用，筒體底部設有排液口,用于內部清洗和排放油水。

1、緩沖器API618和往復壓縮機API618和往復壓縮機沈陽鼓風機(集團)有限公司壓縮機需要兩級或多級壓縮時，在壓縮級間設有冷卻器，用來冷卻壓縮后的熱氣體，為進入下一級壓縮做準備。冷卻器主要有以下幾種結構型式：a、管殼式結構，

b、小列管式結構，

c、套管式結構，d、淋灑式結構一般煉廠用壓縮機主要采用a、b兩種結構形式。

2、冷卻器API618和往復壓縮機API618和往復壓縮機沈陽鼓風機(集團)有限公司分離器主要功能是用來分離氣體冷卻后析出的水分和油分，采用慣性離心分離方法，通過氣流的撞擊、轉折，使液滴附在筒壁面上并沿壁流落至容器底部。進氣口切向水平布置，排出口軸向布置在筒體頂部，筒體底部設有排污閥。上述緩沖器、冷卻器、分離器屬于壓力容器范疇，設計制造均按GB150《鋼制壓力容器》和GB151《管殼式換熱器》規(guī)定進行，并接受《壓力容器安全監(jiān)察規(guī)程》的監(jiān)檢

3、液氣分離器API618和往復壓縮機API618和往復壓縮機沈陽鼓風機(集團)有限公司

三、壓縮機的管路、儀表及自動監(jiān)護系統(tǒng)

管路部分包括氣體管路系統(tǒng)、氣量調節(jié)系統(tǒng)、冷卻水管路系統(tǒng)、運動機構循環(huán)潤滑系統(tǒng)和氣缸、填料注油系統(tǒng)。BX系列產品設有完善的監(jiān)測和控制儀表，對各級吸、排氣壓力、溫度；冷卻水壓力、溫度；潤滑油供油壓力、溫度均設有就地或就地盤面儀表，以便操作人員隨時觀察壓縮機運行工況參數(shù)。對重要運行參數(shù)，還設有自動監(jiān)控保護裝置，當壓縮機運行參數(shù)偏離設計規(guī)定值，達到危險工況時，能及時自動發(fā)出聲光報警信號，并能自動聯(lián)鎖停機。API618和往復壓縮機API618和往復壓縮機API618和往復壓縮機API618和往復壓縮機GB/T20322-2006

石油及天然氣工業(yè)用往復壓縮機

本標準按照ISO13707:2000重新起草，而ISO13707:2000是根據APIStd618，第四版，1995.起草的。由于我國法律要求和工業(yè)的實際需要，本標準在采用國際標準時進行了修改。這些技術性差異用垂直單線標識在它們所涉及的條款的頁邊空白處。為了便于本標準的執(zhí)行，規(guī)范性引用文件全部采用我國的國家或行業(yè)標準，其中對已等同或修改(原稱等效)或參考(原稱非等效)采用國際或國外先進標準的，在標準名稱后括號內注明了國際或國外標準號及采用程度；把原國際標準的引用文件列入附錄R。計量單位改用我國法定計量單位，并刪除了括號內英制計量單位?？紤]到我國國情所做的修改，其技術性差異及其原因在附錄S中給出。沈陽鼓風機(集團)有限公司API618和往復壓縮機沈陽鼓風機(集團)有限公司一、本標準對壓縮機設計的幾點重要規(guī)定

由采購方規(guī)定符對于溫度極限宜較低的設施(如高壓氫氣或要求使用無油潤滑氣缸的)應給予特殊考慮。對富氫介質(分子量小于等于12)的運行，預計排氣溫度應不超過135℃。合流程條件的額定流程流量，允許要求無負偏差。對所有規(guī)定運行負荷檔和全部卸荷條件，當曲軸每轉一周時，平行于活塞桿的綜合活塞桿負荷分量應在十字頭銷和襯套之間完全反向。除非另有規(guī)定，該反向的持續(xù)時間應不少于曲柄角15°，并且反向綜合負荷峰值的幅度應至少是在相反方向最大綜合負荷峰值的3%。(要求該反向是為了在十字頭銷和襯套之間維持適當?shù)臐櫥?在絕對壓力0.1013MPa和溫度0℃的標準狀態(tài)下以容積流量單位表示的流率。最大許用平均活塞速度和最大許用轉速可由采購方規(guī)定除非另有規(guī)定和一致同意，最大預計排氣溫度應不超過150℃。此極限適用于所有給定的運行和負荷條件。對于溫度極限宜較低的設施(如高壓氫氣或要求使用無油潤滑氣缸的)應給予特殊考慮。對富氫介質(分子量小于等于12)的運行，預計排氣溫度應不超過135℃。預計的熱態(tài)垂直方向活塞桿徑向跳動不超過行程的0.015%。水平(側)方向活塞桿徑向跳動，不應超過0.065mm，不考慮行程長度API618和往復壓縮機對無油潤滑運行，非金屬支承環(huán)的支承負荷不應超過0.035N/mm2，支承負荷是根據整個活塞組件重量加上一半活塞桿重量再除以所有支承環(huán)120°弧度投影面積(0.866DW，此處D為活塞直徑和W為所有支承環(huán)總寬)所得。對有油潤滑運行，如果采用非金屬支承環(huán)，根據相同準則，支承環(huán)上支承負荷應不超過0.07N/mm2。采購方應說明工藝流程氣體或環(huán)境中是否存在腐蝕性、易反應或危險性介質或組分，例如硫化氫、氯化物或其它可能引起腐蝕裂縫的組分、或可能易與銅合金中的銅反應的組分，如有，應將其最大含量告知賣方。所有暴露于硫化氫氣體設施中的材料應符合抗硫化應力破壞的相應要求除非另有規(guī)定，對承壓零件材料的使用應受表3所示的最高許用工作壓力的限制。所有材料的選擇應經采購方復核。主、輔助油泵都應以大于需要總油量20%來定大小。為在寒冷天氣啟動前預熱油，應提供一個帶奧氏體不銹鋼外套的溫度控制浸入式電加熱器。加熱裝置應有足夠的容量把油箱中油從規(guī)定的最低現(xiàn)場環(huán)境溫度12h內加熱到制造廠要求的啟動溫度。如果使用浸入式電加熱器，規(guī)定熱流率不應超過2.3W/cm2。注油器油箱容量應在正常流量下足夠運行30h。驅動機機組應能在規(guī)定的公用工程設施和現(xiàn)場條件下良好運行。驅動機應能在全流量和各級排氣壓力為相應安全閥設定壓力的狀態(tài)下驅動壓縮機。API618和往復壓縮機對電機驅動機組，電機額定值在任何規(guī)定運行條件下應不小于要求最大功率(包括傳動裝置和聯(lián)軸器的損失)的110%。賣方應提供擬安裝在賣方供應的設備上或管路中的安全閥。其它安全閥將由采購方提供。所有運行設備的安全閥應符合相關的規(guī)范和法規(guī)并應符合JB/T6441的要求。賣方應確定有關設備所有安全閥的規(guī)格和設定壓力

安全閥應設在不高于最高許用工作壓力運行，但不低于表4中所列值。API618和往復壓縮機應提供報警/停機系統(tǒng)，若有采購方指定或賣方建議之一的報警條件達到認同的報警程度將激發(fā)報警。該系統(tǒng)指定或建議之一的停機條件達到認同的停機程度也應激發(fā)停機。這些報警和停機至少應包括列于表5中的情況。由壓縮機賣方提供的該報警/停機系統(tǒng)的范圍應由采購方指定。振動和位移探測器有規(guī)定時，賣方應提供一個或多個振動探測和變送裝置。每個裝置應有一個速度或加速型探測器并應具有以下各個功能：連續(xù)振動測量；b)報警；c)停機。有規(guī)定時，應安裝非接觸式裝置以測量每根活塞桿的垂直方向位移。如果為此目的采用接近式探頭，探頭和關聯(lián)的振蕩檢波器及連接電纜應按照監(jiān)控系統(tǒng)的要求安裝和校準。除非另有規(guī)定，每個探頭靠近填料安裝。

API618和往復壓縮機吸氣和排氣側脈動抑制裝置的最小緩沖容積（不包括集液腔），由12.2.2.2設計方法1公式(1)和(2)確定，但任何一個容積決不應小于0.03m3。

不配備水份分離部件的吸入脈動抑制裝置，應設計成能防止積液的產生。有規(guī)定時，吸入脈動抑制裝置應包括最終水份分離部件作為容器的組成部分。水份分離部件應有一個蓄液腔在裝置殼體下延伸并應配備一個不小于DN25的排液接口，玻璃液位計接口和停機液位開關接口。這些接口應為法蘭式并配有盲板。有規(guī)定時，排液閥、玻璃液位計和停車開關應由賣方提供。液壓和氣體泄漏試驗承壓零件(包括附件)液壓試驗的液體溫度應高于試驗材料的無塑性轉變溫度，液壓試驗壓力按如下規(guī)定：a)氣缸氣道和氣腔：最大許用工作壓力的1.5倍，但不小于壓力0.15MPa；b)氣缸冷卻夾套：最大許用工作壓力的1.5倍；c)管路、壓力容器、過濾器和其它承壓部件：最大許用工作壓力的1.5倍或按照適用規(guī)范，但不小于壓力0.15MPa；試驗a)和b)在氣缸缸套安裝前進行并采用與工作狀態(tài)相同的緊固件。注：對承受氣壓的零件，液壓試驗不能代替氣體泄漏試驗。API618和往復壓縮機應進行以下氣體試驗確保部件不泄漏工藝流程氣體。泄漏試驗應對部件徹底干燥處理并不油漆。氣缸泄漏試驗應不帶缸套，但帶以下工作部件：缸蓋、閥蓋、余隙腔和緊固件。a)承壓零件例如壓縮摩爾質量12或以下氣體或含有大于0.1mol%硫化氫氣體的氣缸和余隙腔，除了上述規(guī)定的液壓試驗，應有用氦氣在最大許用工作壓力下進行的壓力試驗。泄漏試驗應用氦氣探頭或采用浸沒在水中。水溫應高于被測材料的無塑性轉變溫度。浸沒時，內壓應維持在最大許用工作壓力。要求零泄漏。API618和往復壓縮機二、壓縮機典型的氣、水、油流程圖API618和往復壓縮機API618和往復壓縮機API618和往復壓縮機API618和往復壓縮機三、壓縮機典型的剖面圖API618和往復壓縮機四、壓縮機的安裝調試及驗收此部分內容是根據我公司引進的德國BX系列產品的結構特點，總結對動平衡式壓縮機安裝、使用等方面經驗編制的一套安裝驗收規(guī)范。本規(guī)范是壓縮機安裝、試運轉及使用操作、檢修管理的指導性文件，使用單位的有關人員在安裝、運轉、操作前應認真閱讀本規(guī)范的有關規(guī)定，了解掌握安裝使用要點及注意事項。鑒于機械制造業(yè)和安裝技術的不斷發(fā)展，希望使用單位在執(zhí)行本規(guī)范的過程中，認真總結經驗，積極提供改進意見，以便本規(guī)范的進一步補充和完善。凡本規(guī)范未涉及的有關安裝、使用操作等方面的要求及驗收可參照有關安裝規(guī)范和標準進行。API618和往復壓縮機⒈總則1.0.1本規(guī)范適用于本公司生產的BX系列對動平衡型往復活塞式壓縮機組現(xiàn)場安裝及驗收。1.0.2本規(guī)范如與產品圖紙文件中的規(guī)定不一致時,應按圖紙及技術文件規(guī)定執(zhí)行。1.0.3機組附屬設備及管路部分施工驗收,應參照現(xiàn)行國家或行業(yè)有關標準、規(guī)范執(zhí)行。1.0.4機組的土建、電氣、儀表等施工驗收應按國家現(xiàn)行有關標準規(guī)定。⒉壓縮機的安裝2.1安裝前的準備2.1.2安裝前應具備下列技術資料：a、產品出廠合格證：b、產品總圖、主要部件圖、產品使用說明書等。2.1.2安裝前應對分箱包裝的各零件進行徹底清洗，清除零部件所有表面的防銹油，并涂適量的潤滑油以防止在安裝間隔期內發(fā)生銹蝕。2.1.3安裝前應對周圍環(huán)境進行清理，保持安裝環(huán)境清潔、干燥。應避免有害塵埃及腐蝕氣體影響。2.1.4安裝前應組織施工人員進行必要的學習培訓，以便了解掌握本產品的基本結構特點以及安裝中的有關規(guī)定要求。API618和往復壓縮機2.2基礎驗收2.2.1按有關土建基礎施工圖及壓縮機產品技術資料，對基礎標高位置進行復測檢查。其允許偏差應符合有關標準、規(guī)范的規(guī)定。2.2.2對基礎進行外觀檢查，不允許有較明顯的裂紋、窩蜂、空洞、露筋等缺陷。2.3機身的安裝2.3.1基礎表面應進行鏟麻處理，麻點應分布均勻，深度不宜小于10mm。2.3.2機身就位前，應將其底面上的油污、泥土等臟物清除凈。2.3.3機身安裝宜采用墊鐵安裝，平墊鐵和斜墊鐵的規(guī)格表按表1及圖1選取制作，每組墊鐵不應超過四塊，其中僅允許有一對斜墊鐵。安裝后用0.05mm塞尺檢查時，允許局部有間隙，但塞尺插入深度不得超過墊鐵總長（寬）的1/3。2.3.4墊鐵與基礎應均勻接觸，接觸面積應達50%以上，各墊鐵組上平面應保證水平度和同標高。2.3.5BX系列產品機身墊鐵安放位置如圖2所示,每個地腳螺栓兩側的墊鐵位置應盡量靠近。2.3.6基礎平面及地腳螺栓孔清理干凈后,將機身地腳螺栓放入螺栓孔中的隔離套管內(如無隔離套管,可直接放入孔中)并與錨板正確連接。2.3.7BX系列產品機身應整體吊裝并安放在基礎墊鐵上，吊裝過程中應保持機身水平和穩(wěn)定。API618和往復壓縮機2.3.8機身的找正2.3.8.1機身水平度應用水平儀檢測，列向水平在十字頭滑道處測量，水平度不應超過0.1mm/m;軸向水平度在機身軸承座孔處測量，水平度不應超過0.05mm/m.并以兩端數(shù)值為準，中間值作參考，兩者水平度偏差不得大于0.05mm/m。2.3.8.2曲軸就位后，應在主軸頸上復查軸向水平，其允許偏差應不大于0.1mm/m，并應保證軸頸底部與軸瓦接觸良好。2.3.8.3對接組合式機身，應檢測機身軸承孔同軸度不大于0.05m/m。2.3.8.4機身水平找正時，應使墊鐵組與機身底座完全接觸，使之均勻受力。2.3.8.5地腳螺栓應按對稱位置均勻擰緊，在緊固過程中機身的水平度不應發(fā)生變化，否則應松開地腳螺栓重新調整各墊鐵組，直至達到要求。機身地腳螺栓的緊固力矩見“產品說明書”中的規(guī)定。2.3.8.6機身找正合格后，可將墊鐵組的墊鐵點焊固定。2.3.8.7機身二次灌漿應在機身找正合格后24小時內進行，否則，在二次灌漿前，應對機身的找正數(shù)據進行復測，無變化時方可進行二次灌漿。2.3.8.8二次灌漿時應用細碎石混凝土（或水泥沙漿），其標號應比基礎混凝土標號高一級，灌漿時應搗固密實，并保證機器安裝精度。API618和往復壓縮機API618和往復壓縮機2.4曲軸、連桿、十字頭的安裝2.4.1曲軸、連桿、十字頭出廠時進行油封的防銹油，安裝前應徹底清洗干凈，連桿十字頭上的油孔、油槽應保持暢通、清潔。2.4.2主軸承、連桿大頭瓦與主軸頸、曲柄銷的良好接觸及徑向間隙是靠精密的機械加工保證的，在緊固螺栓達到擰緊力矩的條件下，其間隙值應符合“產品使用說明書”中的規(guī)定。2.4.3軸承合金表面，一般情況下不應刮研，如與主軸承局部接觸不良時，允許微量修研合金層表面。2.4.4主軸承蓋螺栓和連桿螺栓的擰緊力矩是靠螺栓擰緊后的伸長量來保證的。伸長量及擰緊力矩應符合“產品使用說明書”中的規(guī)定。2.4.5當連桿螺栓采用液壓緊固裝置時，其使用操作的油壓和緊固方法，應按隨機圖樣中的“工具部件”及“產品使用說明書”中的規(guī)定進行。2.4.6曲軸在機身上就位安裝后，應將各曲拐分別置于上、中、下、左、右四個相互垂直的位置上，分別測量其曲拐臂間距離，其偏差值應符合“產品使用說明書”中的規(guī)定。2.4.7BX系列產品的機身與中體為整體結構,主軸承孔中心與十字頭滑道中心的垂直度是靠數(shù)控精密機床的加工來保證的,安裝時其兩中心的垂直度可不進行測量.2.4.8BX系列機身兩側列的十字頭,因其受作用力方向相反,制造廠在出廠時已將各自十字頭滑履上的墊片數(shù)量進行調整,并在每個十字頭與其對應的機身列處打上字頭標記,用戶在安裝時,應注意其對應關系,不得裝錯。API618和往復壓縮機2.5填料、接筒、氣缸的安裝2.5.1組裝填料時，每組密封元件的裝配關系及順序應按隨機圖樣中“填料部件”圖中的要求進行，不得裝反。2.5.2每組填料密封環(huán)與填料盒間軸向間隙，應符合隨機圖樣中的規(guī)定。2.5.3填料組裝后，應保證注油孔、漏氣回收孔、充氮孔及冷卻水孔暢通、清潔，并整體安裝于氣缸上。2.5.4將接筒與氣缸以止口進行定位，連接面上的O型密封圈應全部放入溝槽中，緊固連接螺栓后，應使氣缸與接筒連接面全部接觸無間隙。2.5.5氣缸、接筒連接一體后，再將接筒另端與機身連接，其要求同2.5.4條。2.5.6安裝氣缸支承，通過支承底板上的調整螺釘，可調整氣缸的水平。2.5.7BX系列機身十字頭滑道中心線與機身主軸承孔中心線垂直度是靠精密設備加工保證的，安裝時不需再進行檢測。2.5.8當采用拉鋼絲找正時，應以十字頭滑道中心線為基準找正氣缸的中心線，其同軸度的偏差應符合表2的規(guī)定，其傾斜方向應與十字頭滑道方向一致，如超過時，應使氣缸做水平或徑向位移、或刮研接筒與氣缸止口處連接平面進行調整，不得采用加偏墊或施加外力的辦法來強制調整。API618和往復壓縮機2.5.9當采用校水平找正法時，應在氣缸鏡面上用水平儀進行測量，其水平度偏差不得超過0.05mm/m，其傾斜方向應與十字頭滑道傾斜方向一致，并應測量活塞體與氣缸鏡面的徑向間隙，其間隙應均勻分布，其偏差值不應大于平均間隙的1/8—1/6。2.5.10無論采用何種找正方法，均必須保證活塞桿徑向水平、垂直跳動值符合“產品使用說明書”中的規(guī)定值，并以活塞桿跳動值作為找正驗收依據。API618和往復壓縮機2.6活塞的安裝2.6.1制造廠出廠時，活塞體與活塞桿已按規(guī)定進行連接緊固成一體，用戶在現(xiàn)場安裝時，不需要解體和重新組裝。2.6.2如需要解體重裝時，其連接緊固方式應采用桿加熱緊固法，其緊固方法按下述步驟進行：a、旋動活塞螺母使其與活塞體接觸后用扳手帶緊，應重復旋緊動作不少于二次，已確認螺母與活塞體全部接觸貼實，此時應在活塞體初始刻線對齊的螺母位置上進行標記。b、將隨機提供的電加熱棒插入活塞桿端中心長孔中，通電加熱當活塞桿受熱伸長后，旋動活塞螺母，使螺母上標記位置旋至與活塞體上的終結刻線對齊。c、停止加熱，待活塞桿溫度降至室溫后，取出電加熱棒并將螺母翻邊扣于活塞體上，緊固完成。2.6.3安裝活塞環(huán)時，應保證活塞環(huán)在環(huán)槽能自由轉動，壓緊活塞環(huán)時，環(huán)應能全部沉入槽內，相鄰活塞環(huán)的開口位置應互相錯開?；钊h(huán)軸向間隙見“產品說明書”中的規(guī)定。2.6.4安裝120°片式支承環(huán)時，在活塞裝入氣缸時，應使支承環(huán)處于活塞正下方位置。2.6.5支承環(huán)為整圈無開口過盈安裝結構的其安裝方法應按隨機圖樣中的規(guī)定進行。API618和往復壓縮機2.6.6活塞在推入氣缸前，應在活塞桿尾部套入保護套，以避免安裝時刮傷填料密封壞。2.6.7BX系列產品活塞桿與十字頭采用液壓連接，其安裝緊固程序如下：2.6.7.1安裝調整步驟：a、（參見“產品使用說明書”中圖6）將壓力體、密封圈、壓力活塞、鎖緊螺母組裝后裝入活塞桿尾部與活塞桿臺肩靠緊，并將鎖緊螺母退至與壓力活塞平齊位置。b、將調整環(huán)旋入定位環(huán)上，使其徑向孔對準定位環(huán)上任一螺孔，并擰入螺釘裝于活塞桿尾部。c、將止推環(huán)（兩半）裝在活塞桿尾部外端，用彈簧（或卡箍）箍住。d、盤車使十字頭移動將活塞桿尾部引入十字頭頸部內，用棒扳手擰動調節(jié)環(huán)使定位螺母旋入十字頭螺紋孔內，直至調節(jié)環(huán)與十字頭頸部端面接觸，然后將鎖緊螺母旋緊至十字頭頸部端面。連接過程中應防止活塞轉動。e、盤動壓縮機，分別用壓鉛法測量前后止點間隙，其數(shù)值應符合“產品使用說明書”中的規(guī)定。f、當前后止點間隙偏差較大時，應重新進行調整，旋松鎖緊螺母，旋出定位螺圈，拆卸定位螺圈上螺絲釘，按需要的調整方向調整調節(jié)環(huán)使其開口對準另一螺孔重新擰入螺釘，再次將定位螺圈及鎖緊螺母旋緊，并測量活塞上點間隙，可重復調整直至止點間隙符合規(guī)定。API618和往復壓縮機g、活塞前后止點間隙合格后，應退出鎖緊螺母，將定位螺圈上螺釘拆卸涂上厭氧化膠后擰入，最后旋緊鎖緊螺母。2.6.7.2液壓緊固步驟：a.將隨機出廠提供的手動超高壓油泵的軟管與壓力體上G1/4接口相連。b.掀動油泵手柄，使油泵壓力升至150Mpa(不得超過此壓力值），在油壓作用下環(huán)形活塞和壓力體分別壓向定位螺圈和活塞桿肩部，迫使活塞桿尾部發(fā)生彈性伸長變形，此時鎖緊螺母與十字頭頸部分開，再次用棒扳手旋緊鎖緊螺母，緊固時可用小錘輕輕敲擊棒扳手，以保證縮緊螺母與十字頭頸部端面接觸貼實，然后卸壓，即完成第一次液壓緊固。c.第一次液壓緊固完成后，活塞桿尾部應在初始伸長狀態(tài)下保持1小時，再進行第二次液壓緊固，仍以150Mpa壓力與第一次相同方法進行。d、第二次液壓緊固完成后，活塞桿在繼續(xù)伸長狀態(tài)下保持1小時后，再進行第三次液壓緊固，仍以150Mpa壓力與第一次相同方法進行。卸壓后即完成液壓連接緊固工作，全部完畢后可投入使用。2.6.8壓縮機檢修時需拆卸活塞桿，亦需用超高壓油泵，施以150Mpa壓力，用棒扳手將鎖緊螺母松開，一次即可。2.6.9液壓連接緊固和拆卸時，其油泵操作壓力不得大于150Mpa。API618和往復壓縮機2.7刮油器及氣閥的安裝2.7.1刮油器安裝時注意刃口方向不得裝反，當采用單向刮油環(huán)時，其刃口應朝向機身方向。2.7.2刮油環(huán)組與刮油盒端面軸向間隙應符合“產品使用說明書”中的規(guī)定。2.7.3安裝網狀閥時需復檢閥片、緩沖片、升程墊的相互位置，應與隨機出廠資料中氣閥圖中的安裝示意圖位置相一致，如不符合應進行調整。2.7.4帶有壓叉的氣閥，應保證壓叉活動靈活，無卡滯現(xiàn)象，并能使閥片全部壓下。2.7.5同一氣閥的彈簧高自由高度應相等，彈簧在彈簧孔中應無卡住和歪斜現(xiàn)象。2.7.6氣閥連接螺栓安裝時應擰緊，嚴禁松動。2.7.7組成完成的氣閥組件應用煤油做氣密性試驗，環(huán)狀閥在5min內允許有不連續(xù)滴狀滲漏，允許滲漏滴數(shù)見表3，網狀閥在5min內允許連續(xù)滴狀滲漏，但連續(xù)滴狀滲漏，允許滲漏滴數(shù)見表3，網狀閥在5min內允許連續(xù)滴狀滲漏，但不得形成線狀流淌式滲漏。2.7.8氣閥裝入氣缸時應注意吸、排氣閥在氣缸中的正確位置，不得裝反。API618和往復壓縮機2.8其它零件的安裝2.8.1其它零件的安裝應與產品隨機出廠圖樣為依據，注意各零部件正確安裝位置，其它安裝方式和注意事項可參照有關規(guī)范和標準的規(guī)定進行。2.9測量控制儀表的安裝2.9.1測量控制儀表應按產品隨機出廠資料中儀表管路圖及“控制測量儀表一覽表”進行安裝。2.9.2安裝前應仔細閱讀各種儀表的使用說明書，了解掌握其安裝調整使用要求。2.9.3對于監(jiān)控儀表，在安裝時應進行調定，應按隨機出廠資料中的“控制測量儀表一覽表”中給定的設定值進行調定。2.10輔機的安裝2.10.1壓縮機輔機（緩沖器、冷卻器、分離器）安裝應按隨機出廠資料中總圖中的布置圖和基礎圖進行就位安裝。2.10.2輔機安裝時注意其管口方位的正確。2.10.3輔機在制造廠出廠前已進行水壓試驗，安裝時允許不再進行試驗，但在運輸過程中有損壞、或超過安全保管期時，應按壓力容器有關規(guī)定重新進行水壓試驗。API618和往復壓縮機2.11管路系統(tǒng)的安裝2.11.1氣水管路的安裝應根據產品隨機出廠資料中的氣體管路圖或工程設計部門的配管施工圖進行。2.11.2機組配管所需的管路支架應有可靠的穩(wěn)定性及一定的抗振能力，管路的支點應選擇適當。2.11.3管路內部應清除雜物與鐵銹。2.11.4進行氣體安全閥開啟壓力的調定，開啟壓力應符合產品說明書中的規(guī)定，安全閥調定后，應正式鉛封。2.11.5管路安裝的有關技術要求，應遵循國頒或部頒的有關“高、中、低壓管道施工及驗收技術規(guī)范”的規(guī)定。2.11.6機身油池及循環(huán)系統(tǒng)中的過濾器、冷卻器、閥門、管件、法蘭等應徹底清洗干凈。2.11.8油系統(tǒng)配管為碳素鋼時，應進行酸洗，以清除管內鐵銹。2.11.9系統(tǒng)配管安裝完成后，應進行密封性實驗，以未發(fā)現(xiàn)滲漏為合格。2.11.10注油系統(tǒng)的安裝應按隨機出廠資料中30--00“氣缸填料注油管路”圖進行。2.11.11安裝時應注意止回閥的正確位置,各連接頭、管路應清洗干凈，并用壓縮空氣吹凈。2.11.12油管不允許有急彎、折扭和壓扁現(xiàn)象，油管連接后應在機體適當位置上加以固定。API618和往復壓縮機2.12電動機的安裝2.12.1壓縮機與電機采用剛性連接，電機軸與壓縮機曲軸對中偏差為：徑向位移不大于0.03mm,軸向傾斜不應大于0.05mm/m。2.12.2電動機與壓縮機對中符合要求后方可進行連軸盤、盤車齒輪的連接緊固。2.12.3BX系列壓縮機與電機連接是采用摩擦傳動，連接螺栓的緊固力矩是由螺栓緊固時的伸長量來保證，應采用隨機帶專用測量工具用扭力扳手進行緊固，其伸長量應符合“產品使用說明書”中的規(guī)定。2.12.4電機的定子與轉子間空氣間隙的允許偏差值及找正方法應按電動機隨機文件資料中的有關規(guī)定要求進行。

3.壓縮機運轉試驗3.0.1壓縮機組全部安裝完畢,經檢查合格,各專業(yè)安裝記錄及交工文件齊全。3.0.2全部電氣設備均可受電運行,儀表及監(jiān)控報警聯(lián)瑣裝置調試完畢動作無誤。3.0.3按“安全操作規(guī)程”的要求，檢查試車現(xiàn)場的安全準備工作是否合格。3.0.4壓縮機單機試車方案已編制并經審查批準。3.1循環(huán)油系統(tǒng)的試運行3.1.1經確認機身油池及稀油裝置中油冷卻器、粗精過濾器及管路系統(tǒng)已進行徹底清洗后，將合格的潤滑油注入機身油池。潤滑油牌號應符合“使用說明書”中的規(guī)定。API618和往復壓縮機3.1.2當環(huán)境溫度較低時，應將潤滑油加溫至27℃~35℃。3.1.3啟動稀油裝置油泵前，應檢查油泵的轉向是否正確，轉動情況是否正常，將油泵的進出口閥門、壓力表控制閥等開啟。3.1.4油泵啟動后，以逐漸關閉出口閥門的方法使油泵壓力穩(wěn)定上升達規(guī)定的壓力值。3.1.5當稀油裝置為雙泵時，應分別進行單獨試運行。3.1.6當油泵出口壓力正常后，要進行至少4小時以上的連續(xù)試運行，試運行過程中應檢查油系統(tǒng)的清潔程度，各部連接頭的嚴密性、油過濾器的工作情況、油溫油壓是否正常、同時對設置有油壓報警聯(lián)鎖裝置的應進行檢驗與調試，其動作應準確可靠。3.1.7油循環(huán)試運行合格標準為：目測濾網不允許有顆粒狀雜物和軟質污物。3.1.8油循環(huán)系統(tǒng)試運行結束后，應排放掉全部污油，再次清洗機身油池、油過濾器等元件，并注入合格的潤滑油。3.2氣缸填料注油系統(tǒng)的運行（無油潤滑壓縮機無此項內容）3.2.1清洗注油器并注入壓縮機油。壓縮機油牌號應符合“產品使用說明書”中的規(guī)定。3.2.2將氣缸、填料注油點處的止回閥與注油接頭連接。注意止回閥安裝方向的正確。3.2.3啟動注油器電機，觀察注油器運轉情況，應轉動靈活，無卡滯現(xiàn)象。API618和往復壓縮機3.2.4從止回閥窺視口檢查各注油點供油應正常。3.2.5注油系統(tǒng)試運行時間應少于2小時，應保證各注油點出口油達到清潔無污垢。3.3冷卻水系統(tǒng)通水試驗3.3.1冷卻水系統(tǒng)通水試驗應在冷卻系統(tǒng)全部安裝合格后進行。3.3.2打開進水總管閥門及各支管上的閥門，使水充滿冷卻系統(tǒng)，按順序逐個打開各回水管路上閥門和回水總管閥門，通過各回路上的水流窺鏡檢查水是否流動和暢通。3.3.3檢查冷卻水進水壓力和溫度，應符合“產品使用說明書”中的規(guī)定值。3.3.4冷卻系統(tǒng)通水時間應不低于12小時，當水壓、水流情況正常，各連接部位及冷卻水腔無滲漏時，可關閉進出水總管閥門，將冷卻系統(tǒng)中水全部放掉。3.3.5冷卻水質技術指標應符合“產品使用說明書”中規(guī)定。3.4電動機單獨試運轉3.4.1拆卸連軸盤上的定位環(huán)，使電機與壓縮機脫離開。3.4.2復查電動機轉子與定子間沿圓周的空氣間隙和其它有關項目，并應符合電動機隨機技術資料中的規(guī)定。3.4.3電動機試運轉的有關操作要求和注意事項，應按電動機隨機技術資料或有關電氣技術規(guī)范的規(guī)定進行。API618和往復壓縮機3.4.4電機試運轉時，應檢測電動機的轉向、電壓、電流溫度等項目。3.4.5電動機單獨試運轉時間應按有關規(guī)范進行，當無規(guī)定時其單獨試運轉時間為2小時。3.5空負荷試運轉3.5.1空負荷試車前，應拆下壓縮機各級吸、排氣閥，將各級氣缸清理干凈。3.5.2開啟冷卻水系統(tǒng)全部閥門，進水壓力應符合規(guī)定要求。3.5.3啟動循環(huán)油系統(tǒng)稀油裝置上的輔助油泵，調整壓力達到規(guī)定要求。3.5.4啟動注油器，檢查各注油點滴油情況（無油潤滑時，無此項要求）。3.5.5手動或電動將壓縮機盤車2~3轉，如無異常應按電氣操作規(guī)程進行電動機啟動前的準備。3.5.6瞬間啟動電動機，檢查壓縮機曲軸轉向是否正確，停機后檢查壓縮機各部位情況，如無異?，F(xiàn)象后，可進行第二次啟動。3.5.7第二次啟動后運轉5min,應檢查各部位有無過熱、振動異常等現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)問題停機后應查明原因，及時排除。3.5.8第三次啟動后進行壓縮機空負荷、跑合性運轉，使壓縮機運轉密封面達到嚴密貼合及運動機構摩擦副達到更好配合，空負荷運轉時間為4~6小時。3.5.9空負荷試運轉時應檢查下列項目：API618和往復壓縮機運轉中應無異常音響和振動；潤滑油系統(tǒng)工作是否正常，潤滑油供油壓力、溫度應符合“使用說明書”中的規(guī)定；冷卻水系統(tǒng)工作是否正常，供水壓力、溫度應符合“使用說明書”中的規(guī)定；主軸承、電機軸承溫度不超過60℃；填料法蘭處活塞桿溫度不超過80℃；電動機溫升、電流不應超過銘牌中的規(guī)定；電氣、儀表設備應工作正常。3.5.10空負荷試運轉結束，應按下列步驟停機：按電氣技術操作規(guī)程停止電動機運轉；曲軸完全停轉后，即可停止注油器運轉；曲軸停轉5min后，再停止循環(huán)油泵的運轉；關閉進出水總管閥門，排凈機組和管道內的存水。3.5.11空負荷試運轉過程中，應每隔30min做一次試運轉記錄。3.6輔機設備的氣體管道系統(tǒng)的吹除3.6.1吹除前應拆下各級緩沖器、冷卻器、油水分離器的排污閥、安全閥和壓力表。3.6.2Ⅰ級氣缸進口前設置的管線，應用其它風源進行吹除。3.6.3Ⅰ級后的各級管線，用壓縮機的自身壓縮的空氣進行吹洗。API618和往復壓縮機3.6.4Ⅰ級排出管線、設備的吹洗步驟：3.6.4.1裝上Ⅰ級吸、排氣閥，將Ⅱ級氣缸進口法蘭與Ⅱ級缸脫開，Ⅱ級氣缸進口應裝上盲板。3.6.4.2啟動壓縮機進行吹除，吹除過程中應經常用手錐敲打管路和焊縫，以免焊渣和雜物留在管內。3.6.5Ⅱ級排除管線設備的吹除步驟：3.6.5.1將吹除合格后的Ⅰ級管線及設備上的排污閥、安全閥及壓力表安裝，連接Ⅱ級進氣管，裝上Ⅱ級吸、排氣閥，將Ⅲ級氣缸進口法蘭與Ⅲ級缸脫開，Ⅲ級氣缸進口應裝上盲板。打開二級前各分離器、緩沖器、冷卻器上的排污閥。3.6.5.2啟動壓縮機進入正常運轉后，逐個關閉Ⅰ級分離器、緩沖器、冷卻器上的排污閥即進入Ⅱ級管線設備的吹除。3.6.6壓縮機為多級壓縮時，以后各級的吹除可按I、II級吹除步驟進行。3.6.7各級吹除時間不應少于30min，吹除時可采用白布或涂有白漆的靶板置于吹除該級的末端排氣口處，放置5min白布表面無鐵銹、顆粒狀物體、塵土、水份或其它臟物，即為合格。3.7負荷試運轉3.7.1壓縮機負荷試運轉必須在空負荷試運轉合格、系統(tǒng)設備、管線吹掃完畢后進行。3.7.2負荷試運轉的介質應采用空氣或氮氣。API618和往復壓縮機3.7.3負荷試運轉前，應將各級吸、排氣閥全部裝上，系統(tǒng)管線、設備全部連接并緊固。3.7.4負荷試運轉程序：3.7.4.1開啟冷卻水系統(tǒng)全部閥門，進水壓力應符合規(guī)定要求：3.7.4.2啟動循環(huán)油系統(tǒng)稀油裝置上的輔助油泵，調整壓力達到規(guī)定要求。3.7.4.3啟動注油器、檢查各注油點供油情況（無油潤滑時，無此項要求）。3.7.4.4手動或電動機將壓縮機盤車2~3轉，如無異常應按電氣操作規(guī)程，準備啟動電動機。3.7.4.5打開各級旁通回路閥門末級出口閥門和各級緩沖器、分離器、冷卻器上的排污閥門。3.7.4.6當設有壓開吸氣閥氣量調節(jié)裝置時，應將負荷控制閥手柄扳至空負荷位置，使儀表風通至氣量調節(jié)裝置，將吸氣閥閥片壓下，使氣缸與吸氣腔相通。3.7.4.7啟動壓縮機空運轉30min后，一切正常后可進行負荷運轉。3.7.4.8當設有壓開吸氣閥氣量調節(jié)裝置時，將負荷控制閥扳手扳至100%負荷位置，使壓縮機氣閥進入正常狀態(tài)，逐級關閉容器上的排污閥門和旁通回路閥門，緩慢關閉末級出口閥門，逐漸使末級出口壓力至規(guī)定壓力。3.7.4.9負荷試運轉的各級壓力、溫度參數(shù)應符合產品說明書中的規(guī)定。API618和往復壓縮機3.7.4.10負荷試運轉時間應不少于48小時。3.7.5負荷試運轉中應檢查的項目：各級進、排氣壓力、溫度；冷卻水進水壓力、溫度、各回水管溫度；潤滑油供油壓力、溫度；機身主軸承溫度宜為60℃，其最高溫度不得超過75℃；填料函法蘭外活塞桿磨擦表面溫度不得超過100℃；運轉中有無撞擊聲、雜音或振動異?，F(xiàn)象；各連接法蘭、油封、氣缸蓋、閥孔蓋和水套等不得滲漏；進排氣閥式工作應正常；各排氣緩沖器、冷卻器、分離器的排油水情況；電動機電流變化和溫升情況；各級儀表及自動監(jiān)控裝置的靈敏度及動作準確可靠性。3.7.6上述檢查項目上的a、b、c三項的指標應符合產品使用說明書中的規(guī)定，第j、k項中的監(jiān)控裝置的發(fā)訊警報及聯(lián)鎖動作值應符合“產品控制測量儀表一覽表”中的規(guī)定。3.7.7負荷試運轉中每隔30min做一次試運轉情況記錄。3.7.8負荷試運轉的停車：3.7.8.1當設置壓開吸氣閥氣量調節(jié)裝置時，應將負荷控制器手柄扳至空負荷位置，使壓縮機進入空負荷狀態(tài)。API618和往復壓縮機3.7.8.2不設壓開吸氣閥氣量調節(jié)裝置應打開旁通回路閥門，使壓縮機進行循環(huán)狀態(tài)，從未級開始緩慢開啟放空閥和逐級依次打開容器上排污閥進行卸壓，使壓縮機進入空負荷狀態(tài)，由電氣人員停止電動機運轉。3.7.8.3在負荷試運轉中，不得帶壓停機，當發(fā)生緊急事故和危險工況時，可進行緊急帶壓停機，但停機后必須立即卸壓。3.7.8.4壓縮機停止運轉5min后，可停止循環(huán)油泵和注油器電機運轉：壓縮機組停止運轉后，應關閉進水總