2023年鐵路職業(yè)技能鑒定考試-地鐵考試歷年參考核心考點(diǎn)薈萃附答案

（圖片大小可任意調(diào)節(jié)）2023年鐵路職業(yè)技能鑒定考試-地鐵考試歷年參考核心考點(diǎn)薈萃附答案第一卷一.參考題庫(kù)(共20題)1.當(dāng)出現(xiàn)下列條件時(shí)，TCMS系統(tǒng)提示司機(jī)應(yīng)進(jìn)入緊急牽引模式（）A、出現(xiàn)三個(gè)及以上DCU通信故障B、出現(xiàn)操作端HMI通信故障C、出現(xiàn)一個(gè)單元或兩個(gè)以上EBCU通信故障D、操作端AXMe通訊故障E、單側(cè)車(chē)門(mén)無(wú)法打開(kāi)2.如何做好ATS軟件備份。3.列車(chē)的空氣壓力是由安裝在拖車(chē)上的空氣壓縮機(jī)采用空氣冷卻并且提供公稱(chēng)壓力（）左右的冷卻壓縮空氣供給車(chē)輛制動(dòng)系統(tǒng)。4.LOW中信號(hào)燈，藍(lán)色的燈頭代表封鎖在停車(chē)狀態(tài)。5.邊門(mén)鑰匙在運(yùn)營(yíng)期間由“乘客服務(wù)中心”內(nèi)的站務(wù)員（票務(wù)）保管。6.列車(chē)發(fā)生壓（撞）人后，司機(jī)心里承受能力不足時(shí)，應(yīng)該報(bào)告（）安排司機(jī)替換。A、主任B、副主任C、行調(diào)D、當(dāng)值隊(duì)長(zhǎng)7.考核組按照相關(guān)規(guī)章制度對(duì)乘務(wù)員進(jìn)行檢查，乘務(wù)部門(mén)視情況設(shè)定重點(diǎn)考核項(xiàng)，于上月（）日前提出，并向所有乘務(wù)員公示，違反重點(diǎn)考核項(xiàng)的（）。A、30日、加倍考核B、28日、正?？己薈、28日、加倍考核D、30日、正?？己?.車(chē)站確認(rèn)故障和危險(xiǎn)情況已消除，可恢復(fù)運(yùn)營(yíng)后，經(jīng)行車(chē)調(diào)度員同意后在IBP盤(pán)上按壓（）。9.潔霸BF512A吸塵器的真空吸力為2300mmH2O。10.簡(jiǎn)單描述阿爾卡特信號(hào)系統(tǒng)車(chē)載駕駛模式中OFF模式的含義。11.三相五線(xiàn)制中，任意一根相線(xiàn)與零線(xiàn)間電壓應(yīng)是（）伏A、220B、48C、380D、11012.非標(biāo)準(zhǔn)幣指機(jī)幣、假幣、外幣、殘損幣及停止流通使用的人民幣等。13.（）統(tǒng)一負(fù)責(zé)乘務(wù)中心各項(xiàng)培訓(xùn)的管理工作，并對(duì)各部門(mén)培訓(xùn)執(zhí)行情況進(jìn)行不定期檢查。A、安全技術(shù)部B、綜合管理部C、乘務(wù)1部D、乘務(wù)2部14.兩端OBCU機(jī)柜的通信通過(guò)SA板的（）實(shí)現(xiàn)。A、X1B、X2C、X4D、X515.遇下列情況之一時(shí)，改按進(jìn)路閉塞法行車(chē)描述錯(cuò)誤的是（）A、ATP車(chē)載設(shè)備故障時(shí)B、ATP地面設(shè)備故障，但不影響按進(jìn)路閉塞法行車(chē)時(shí)C、未安裝ATP車(chē)載設(shè)備的列車(chē)運(yùn)行時(shí)D、需要超過(guò)ATP允許速度進(jìn)行試驗(yàn)時(shí)16.RM模式下，車(chē)載信號(hào)設(shè)備僅對(duì)電客車(chē)特定速度進(jìn)行超速防護(hù)，電客車(chē)超（）km/h時(shí)自動(dòng)施加緊急制動(dòng)。A、15B、20C、25D、6017.月檢作業(yè)，閘瓦開(kāi)口銷(xiāo)狀態(tài)檢查，開(kāi)口銷(xiāo)完好，開(kāi)口銷(xiāo)開(kāi)口角度（）A、大于60°B、小于60°C、大于120°D、小于120°18.站后折返時(shí)，遇DTI無(wú)倒計(jì)時(shí)顯示時(shí)，按上/下行線(xiàn)各60s掌握停站時(shí)間。19.調(diào)試中，司機(jī)室人員不得超過(guò)（）（含司機(jī)在內(nèi)），并不得影響司機(jī)作業(yè)，否則司機(jī)可提出警告或終止調(diào)試，并向行調(diào)（場(chǎng)調(diào)）及乘務(wù)派班員匯報(bào)。A、2人B、3人C、4人D、5人20.簡(jiǎn)述FEP的功能？第二卷一.參考題庫(kù)(共20題)1.BM模式：降級(jí)運(yùn)營(yíng)模式，列車(chē)通過(guò)有源信標(biāo)以點(diǎn)式方式來(lái)更新線(xiàn)路變量信息，司機(jī)憑地面信號(hào)顯示運(yùn)行，地面信號(hào)機(jī)為（）狀態(tài)。A、綠燈B、紅燈C、滅燈D、其他顯示E、黃燈2.多點(diǎn)作業(yè)施工定義：?jiǎn)蝹€(gè)施工計(jì)劃中包含（）個(gè)入軌站或出軌站，且同時(shí)辦理入軌登記的施工作業(yè)。A、2至5B、3至5C、4至5D、53.當(dāng)ATP車(chē)載設(shè)備故障時(shí)，行調(diào)通知司機(jī)以（）模式運(yùn)行。A、RMB、URMC、ARD、SM4.列車(chē)觸發(fā)火災(zāi)報(bào)警，會(huì)導(dǎo)致電笛鳴響、CCTV畫(huà)面切換和緊急停車(chē)。5.二級(jí)母鐘通過(guò)（）接口向所在區(qū)域的子鐘發(fā)送標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間信號(hào)。A、RJ11B、RJ45C、RJ48D、RS4226.任何情況下，除司機(jī)外任何人禁止操縱電客車(chē)移動(dòng)或借助外力使其移動(dòng)（鏇輪作業(yè)除外）。7.靜調(diào)電源柜的使用按照（）的原則，由使用人負(fù)責(zé)電纜插頭的連接、開(kāi)鑰匙、分（合）閘等操作。A、誰(shuí)管理B、誰(shuí)使用C、誰(shuí)申請(qǐng)D、誰(shuí)操作E、誰(shuí)恢復(fù)8.（）、紅色及橙色大風(fēng)、紅色大霧、持續(xù)2小時(shí)以上暴雨、零下10℃以下霜凍、冰雹屬于一級(jí)惡劣氣候。9.（）在柔性接觸網(wǎng)區(qū)段里，用來(lái)連接承力索和接觸線(xiàn)的一種部件。A、吊弦B、斜力腕C、線(xiàn)叉D、接觸線(xiàn)10.供電分區(qū)1A1中的前面兩位數(shù)1A表示什么意思？（）A、一號(hào)線(xiàn)上行正線(xiàn)；B、一號(hào)線(xiàn)下行正線(xiàn)；C、二號(hào)線(xiàn)上行正線(xiàn)；D、二號(hào)線(xiàn)下行正線(xiàn)。11.調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)不能正常開(kāi)放時(shí)，司機(jī)憑信號(hào)樓值班員通知及調(diào)車(chē)員（）越過(guò)。12.車(chē)輛空調(diào)的工作電壓是（）伏。13.開(kāi)站前（）需完成所有TVM補(bǔ)票工作。A、1小時(shí)B、50分鐘C、40分鐘D、30分鐘14.車(chē)場(chǎng)采用（）kg/m鋼軌（試車(chē)線(xiàn)除外）。A、50B、60C、70D、8015.安全門(mén)開(kāi)關(guān)門(mén)控制優(yōu)先級(jí)從高到低依次為？16.南京地鐵的企業(yè)宗旨是：承恩施善、德貫全程、（）、回饋社會(huì)。17.運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路上車(chē)站、站間、折返線(xiàn)等應(yīng)全部納入正線(xiàn)（）系統(tǒng)監(jiān)控范圍。A、ATSB、ATBC、ATOD、ATP18.（）表示以該信號(hào)機(jī)為始端的進(jìn)路設(shè)置了自動(dòng)進(jìn)路。A、信號(hào)機(jī)旁顯示黃色三角B、信號(hào)機(jī)旁顯示綠色箭頭C、信號(hào)機(jī)旁顯示綠色三角D、信號(hào)機(jī)旁顯示黃色箭頭19.懸掛系統(tǒng)中的壓差閥兩端的壓力差為1bar時(shí)，兩端連通20.列車(chē)發(fā)生火災(zāi)，進(jìn)站錯(cuò)位停車(chē)無(wú)法對(duì)標(biāo)時(shí)，火勢(shì)不可控時(shí)，司機(jī)應(yīng)（）。A、操作緊急解鎖，打開(kāi)安全門(mén)疏散門(mén)對(duì)應(yīng)的車(chē)門(mén)B、同時(shí)打開(kāi)兩側(cè)客室門(mén)C、打開(kāi)站臺(tái)側(cè)客室門(mén)D、前端疏散第三卷一.參考題庫(kù)(共20題)1.南京地鐵三號(hào)線(xiàn)列車(chē)采用的車(chē)型是（）。A、4節(jié)編制B、6節(jié)編制C、8節(jié)編制D、10節(jié)編制2.LOW和C-LOW接收來(lái)自（）子系統(tǒng)和TrainguardMT子系統(tǒng)表示和指示信息。A、聯(lián)鎖B、ATSC、車(chē)載D、計(jì)軸3.結(jié)構(gòu)漏水應(yīng)急預(yù)案中隧道拱頂突發(fā)性滲漏水，導(dǎo)致接觸網(wǎng)無(wú)法正常供電，屬于（）故障。A、一類(lèi)B、二類(lèi)C、三類(lèi)D、四類(lèi)4.寧波一號(hào)線(xiàn)輪緣潤(rùn)滑裝置設(shè)置在（）。A、動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)向架B、一位端拖車(chē)轉(zhuǎn)向架C、二位端轉(zhuǎn)向架D、所有轉(zhuǎn)向架5.下列軌旁指示標(biāo)志中，屬于線(xiàn)路標(biāo)志的是：（）A、警沖標(biāo)B、限制速度標(biāo)C、曲線(xiàn)標(biāo)D、停車(chē)位置標(biāo)6.三月檢時(shí)測(cè)量蓄電池組的開(kāi)路電壓大于（）。A、94VB、84VC、110VD、96V7.雙周檢空調(diào)夜視鏡狀態(tài)檢查中，正常顏色為（）。A、綠色B、黃色C、無(wú)色D、黑色8.檢查碳刷無(wú)裂紋和缺塊，檢查碳刷厚度應(yīng)大于最低刻度線(xiàn)（）A、3mmB、5mmC、8mmD、10mm9.緊急制動(dòng)不能緩解檢查主風(fēng)缸壓力是否大于7.0bar。10.二系懸掛主要組成為（）、（）、（）、（）。11.鋁合金車(chē)體結(jié)構(gòu)與內(nèi)裝填充材料一起使得車(chē)輛具有隔音、減振及保暖等功能。12.按超速防護(hù)自動(dòng)閉塞法行車(chē)時(shí)的主體信號(hào)為車(chē)載信號(hào)，按進(jìn)路閉塞法、站間自動(dòng)閉塞法、電話(huà)閉塞法行車(chē)時(shí)的主體信號(hào)為地面信號(hào)。13.車(chē)門(mén)故障司機(jī)門(mén)隔離程序？14.對(duì)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)所獲得的資料進(jìn)行綜合分析與判斷，編制（）報(bào)告，并據(jù)此制定針對(duì)性施工方案并進(jìn)行技術(shù)交底。A、施工技術(shù)調(diào)查B、地形調(diào)查成果C、地質(zhì)綜合分析成果D、監(jiān)控量測(cè)成果15.員工發(fā)現(xiàn)任何票務(wù)事故嫌疑事件，均有義務(wù)和權(quán)利向安全稽查部舉報(bào)，舉報(bào)可采?。ǎ┓绞竭M(jìn)行。A、電話(huà)舉報(bào)B、書(shū)面舉報(bào)C、當(dāng)面舉報(bào)D、網(wǎng)上舉報(bào)16.工傷報(bào)告內(nèi)容包括（）。A、事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)；B、事故的簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)、受傷人數(shù)；C、事故發(fā)生原因的初步判斷；D、事故發(fā)生后采取的措施及事故控制情況；E、事故報(bào)告單位。17.如果在CTC級(jí)列車(chē)定位狀態(tài)變?yōu)椤笆ザㄎ弧?，則車(chē)載子系統(tǒng)將觸發(fā)緊急制動(dòng)，同時(shí)可在停穩(wěn)后轉(zhuǎn)為（）。A、AM模式/CTC級(jí)B、SM模式/CTC級(jí)C、AM模式/ITC級(jí)D、RM模式/IXLC級(jí)18.當(dāng)車(chē)站采?、窦?jí)客流組織，值班員（行車(chē)）的崗位職責(zé)有（）。A、按下IBP盤(pán)上閘機(jī)緊急釋放按鈕，打開(kāi)全部閘機(jī)B、播放緊急疏散廣播，通知乘客聽(tīng)從工作人員指揮向站外疏散C、與控制中心、值班站長(zhǎng)保持聯(lián)系，執(zhí)行控制中心命令D、疏散完畢后，組織相關(guān)崗位人員關(guān)閉各出入口19.轉(zhuǎn)換軌的行車(chē)控制權(quán)在車(chē)輛段DCC。20.在接到運(yùn)營(yíng)車(chē)輛故障信息時(shí)，應(yīng)問(wèn)清車(chē)輛故障，要詳細(xì)記錄整個(gè)事件以及司機(jī)在各階段的操作過(guò)程。對(duì)難以判斷的故障，要及時(shí)尋求（）的支持。A、車(chē)場(chǎng)調(diào)度B、主管工程師C、輪值工程師D、技術(shù)人員第一卷參考答案一.參考題庫(kù)1.正確答案:A,B,C,D2.正確答案: 所有工作站的用戶(hù)文件備份必須每年作一次，。每一類(lèi)工作站必須有一套安裝軟件或硬盤(pán)備份。 所有工作站的備份必須每年作一次備份，當(dāng)軟件升級(jí)過(guò)后必須再盡快進(jìn)行數(shù)據(jù)備份。每一工作站的備份必須保留前兩次備份的數(shù)據(jù)。保護(hù)拷貝必須貼有明確的標(biāo)簽（日期，簡(jiǎn)短說(shuō)明和格式）。設(shè)備中應(yīng)有一份最新的保護(hù)備份。3.正確答案:10bar4.正確答案:正確5.正確答案:正確6.正確答案:D7.正確答案:C8.正確答案:緊急關(guān)閉取消按鈕9.正確答案:正確10.正確答案: 當(dāng)兩駕駛室的模式開(kāi)關(guān)都處于‘OFF’位置時(shí)，VOBC將進(jìn)入該模式。這種模式下，緊急制動(dòng)生效、駕駛室的顯示被禁止。列車(chē)在這種狀態(tài)下不能移動(dòng)。VOBC繼續(xù)和VCC保持通信，并維持定位、跟蹤和監(jiān)視功能。11.正確答案:A12.正確答案:正確13.正確答案:B14.正確答案:C15.正確答案:B16.正確答案:C17.正確答案:A18.正確答案:正確19.正確答案:D20.正確答案: 中央級(jí)的FEP（前端服務(wù)器）負(fù)責(zé)將其它外圍系統(tǒng)接入ATS服務(wù)器，車(chē)站級(jí)的FEP，用于采集來(lái)自其它外部子系統(tǒng)（如旅客向?qū)到y(tǒng)PIIS、發(fā)車(chē)計(jì)時(shí)器DTI、綜合后備盤(pán)IBP）的信息；其它相關(guān)系統(tǒng)，如車(chē)輛段聯(lián)鎖、主控系統(tǒng)MCS、無(wú)線(xiàn)傳輸?shù)葎t通過(guò)一臺(tái)放置在OCC的FEP來(lái)處理。第二卷參考答案一.參考題庫(kù)1.正確答案:A,B,E2.正確答案:A3.正確答案:B4.正確答案:錯(cuò)誤5.正確答案:D6.正確答案:正確7.正確答案:B,C,D,E8.正確答案:紅色冰雪9.正確答案:A10.正確答案:B11.正確答案:手信號(hào)12.正確答案:AC40013.正確答案:A14.正確答案:A15.正確答案: 就地級(jí)控制、站臺(tái)級(jí)控制、系統(tǒng)級(jí)控制。其中： A.就地級(jí)控制的優(yōu)先級(jí)從高到低依次為： 1）通過(guò)安全門(mén)專(zhuān)用鑰匙進(jìn)行手動(dòng)操作； 2）通過(guò)就地控制盒（LCB.進(jìn)行電動(dòng)操作。 B.站臺(tái)級(jí)控制的優(yōu)先級(jí)從高到低依次為： 1）火災(zāi)緊急狀態(tài)時(shí)通過(guò)位于車(chē)站控制室內(nèi)的應(yīng)急操作盤(pán)（IBP）對(duì)安全門(mén)進(jìn)行站臺(tái)級(jí)的操作； 2）信號(hào)系統(tǒng)與安全門(mén)系統(tǒng)控制電路接口出現(xiàn)故障時(shí)通過(guò)位于站臺(tái)兩端處的就地控制盤(pán)（PSL）對(duì)安全門(mén)進(jìn)行站臺(tái)級(jí)的操作。 C.系統(tǒng)級(jí)控制的方式：安全門(mén)系統(tǒng)接受信號(hào)系統(tǒng)的開(kāi)、關(guān)門(mén)指令，執(zhí)行開(kāi)、關(guān)門(mén)動(dòng)作。16.正確答案:敢當(dāng)大任17.正確答案:A18.正確答案:B19.正確答案:錯(cuò)誤20.正確答案:C第三卷參考答案一.參考題庫(kù)1.正確答案:B2.正確答案:A3.正確答案:A4.正確答案:B5.正確答案:C6.正確答案:D7.正確答案:A8.正確答案:B9.正確答案:正確10.正確答案:空氣彈簧；橫向減震器；垂向減震器；抗側(cè)滾扭桿11.正確答案:正確12.正確答案:正確13.正確答案:1）確認(rèn)故障車(chē)門(mén)位置，打開(kāi)門(mén)驅(qū)蓋板，斷開(kāi)單門(mén)電源開(kāi)關(guān)，手拉門(mén)板扣手關(guān)閉車(chē)門(mén)，手推車(chē)門(mén)確認(rèn)已關(guān)好；2）向