2023年公路交通運(yùn)輸技能考試-城軌檢修師考試沖刺-歷年真題演練帶答案

（圖片大小可任意調(diào)節(jié)）2023年公路交通運(yùn)輸技能考試-城軌檢修師考試沖刺-歷年真題演練帶答案第一卷一.參考題庫(共20題)1.外掛移門系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)（）。A、結(jié)構(gòu)簡潔、可靠，占用車輛的空間小B、密封性能好，極大地提高了乘客的舒適度C、能最大限度地保證在乘客擁擠狀態(tài)下實(shí)現(xiàn)正常開、關(guān)門功能D、維護(hù)成本相對(duì)內(nèi)藏移門較低2.主回路觸點(diǎn)的額定電流應(yīng)（）被控設(shè)備的額定電流。A、大于B、等于C、小于D、A或B3.垂向?qū)χ醒b置采用垂向支承，通過調(diào)整垂向支承的（）可以實(shí)現(xiàn)車鉤端面中心線到軌道上表面的距離。A、膨脹螺栓B、緊固螺栓C、調(diào)節(jié)螺栓D、調(diào)節(jié)按鈕4.（）只有在緊急制動(dòng)時(shí)，對(duì)防止制動(dòng)力過大起限制作用。A、模擬轉(zhuǎn)換閥B、稱重閥C、緊急閥D、中繼閥5.當(dāng)車鉤處于解鉤狀態(tài)時(shí)，（）能確保車鉤保持在列車中心線位置并防止車鉤在水平方向上的擺動(dòng)。A、鉤頭B、緩沖裝置C、對(duì)中裝置D、鉤尾沖擊座6.觸頭帶電分?jǐn)喈a(chǎn)生的（），整個(gè)過程為引弧、分隔、冷卻、熄弧。A、電流B、電壓C、電弧D、迷流7.機(jī)械對(duì)中裝置的原理是根據(jù)（）的撓度較大，可以使車鉤在水平方向擺動(dòng)一定角度來實(shí)現(xiàn)車鉤在直線和曲線段的正常連掛。A、液壓油B、節(jié)流孔C、活塞D、彈簧8.車輛客室空調(diào)裝置一般應(yīng)由（）等組成。A、通風(fēng)系統(tǒng)B、空氣冷卻系統(tǒng)C、空氣加熱系統(tǒng)D、空氣加濕系統(tǒng)E、自動(dòng)控制系統(tǒng)9.在控制線路中，如果兩個(gè)動(dòng)合觸點(diǎn)并聯(lián)，則它們是（）。A、與邏輯關(guān)系；B、或邏輯關(guān)系；C、非邏輯關(guān)系；D、與非邏輯關(guān)系；10.一條線路長度如不超過20公里，一般設(shè)置（）個(gè)車輛段。A、1B、2C、3D、411.無縫線路按鋼軌受力情況，分為（）和放散溫度應(yīng)力式。A、溫度應(yīng)力式B、自動(dòng)放散應(yīng)力式C、被動(dòng)放散應(yīng)力式D、定期放散應(yīng)力式12.客室車門開門時(shí)（）。A、電磁閥MV1得電B、氣路接通并進(jìn)氣C、氣缸活塞桿右移D、氣缸A1、B1口排氣13.車鉤緩沖裝置緩沖器的性能直接影響著車輛的（）等涉及運(yùn)輸效能的主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。A、牽引總重B、運(yùn)行速度C、車輛的總重D、編組作業(yè)效率E、乘客的舒適性14.根據(jù)UIC533標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)外部溫度低于（）時(shí)，空調(diào)控制器自動(dòng)計(jì)算的設(shè)定溫度值保持在22℃。A、15℃B、17℃C、19℃D、21℃15.當(dāng)自動(dòng)閉塞設(shè)備發(fā)生故障停止使用或停運(yùn)期間形成施工列車、調(diào)試列車、車載信號(hào)設(shè)備不良及非規(guī)定制式列車時(shí)而采用的一種（）。A、首選閉塞法B、空間間隔法C、時(shí)間間隔法D、代用閉塞法16.在接近停車位置時(shí)，司機(jī)應(yīng)（）。A、惰行B、施加全常用制動(dòng)C、施加緊急制動(dòng)D、控制好速度17.關(guān)門到位后，門板外表面與臺(tái)架外表面齊平，兩根門口膠條相互擠壓的尺寸（）mm。A、44±1B、44±2C、44±3D、44±418.每節(jié)車電子制動(dòng)控制單元控制的微處理器可接收（）。A、和終端制動(dòng)需求信號(hào)B、其它車輛信號(hào)C、空壓機(jī)啟動(dòng)信號(hào)D、A+B19.關(guān)門過程中的障礙檢測(cè)觸發(fā)指定次數(shù)故障診斷代碼是（）。A、01B、05C、10D、1520.調(diào)車作業(yè)時(shí)，運(yùn)轉(zhuǎn)值班員必須正確及時(shí)地顯示信號(hào)。第二卷一.參考題庫(共20題)1.常用逆變器主要有電壓型逆變器和電流型逆變器。2.再生制動(dòng)是第（）優(yōu)先制動(dòng)。A、1B、2C、3D、43.直流電機(jī)的（）指電機(jī)機(jī)械能轉(zhuǎn)換成電能作為發(fā)電機(jī)運(yùn)行。A、他勵(lì)B、串勵(lì)C、復(fù)勵(lì)D、可逆性4.當(dāng)?shù)罔F列車照明只有應(yīng)急照明時(shí)，則說明列車（）沒有工作。A、A車逆變器B、B車逆變器C、C車逆變器D、AB輔助箱5.空調(diào)壓縮機(jī)的（）可使高壓氣體壓力均勻穩(wěn)定，同時(shí)還可起消音作用。A、穩(wěn)壓室B、吸氣腔C、排氣腔D、氣缸6.ATP系統(tǒng)對(duì)車輛編組狀況的自動(dòng)識(shí)別。7.地鐵在地面線路運(yùn)營時(shí)，遇鋼軌濕滑時(shí)宜采用（）方式運(yùn)行。A、自動(dòng)駕駛B、ATP手動(dòng)駕駛C、切除ATP運(yùn)營D、自動(dòng)、手動(dòng)交替使用8.每個(gè)接觸網(wǎng)區(qū)段均由相鄰兩個(gè)牽引變電所（）供電，以減小牽引網(wǎng)電壓降和電能損耗。A、單邊B、雙邊C、三邊D、多邊9.地鐵轉(zhuǎn)向架固定軸距是（）mm。A、2300B、2400C、2500D、260010.上海地鐵車輛轉(zhuǎn)向架允許車輪磨耗最小直徑為（）。A、840mmB、805mmC、770mmD、以上都不是11.有關(guān)螺紋涂膠解釋錯(cuò)誤的是（）。A、為避免膠水阻塞膠嘴，盡量避免膠嘴接觸螺栓B、螺紋長度≥16mm，其涂膠高度不小于5mmC、螺紋長度小于16mm，其涂膠高度約為螺栓長度的1/3D、螺紋膠需沿螺紋外表面涂抹一周12.當(dāng)受電弓接觸到觸網(wǎng)時(shí)，列車空壓機(jī)會(huì)自動(dòng)接通工作。13.為使車輛順利通過曲線采取的方法是（）。A、保證輪緣與鋼軌之間有一定游間B、車輪踏面有斜度C、曲線半徑的規(guī)矩加寬D、以上都是14.軌道交通線路敷設(shè)可分為當(dāng)下、地面和（）。A、環(huán)線B、市郊線C、高架D、復(fù)合線15.正線交接在線路指定的地點(diǎn)進(jìn)行，司機(jī)接班應(yīng)提早（）分鐘出勤A、10B、15C、20D、2516.在AC01型電客列車空調(diào)系統(tǒng)中，為了避免制冷系統(tǒng)啟動(dòng)時(shí)，壓縮機(jī)因液擊造成損壞而設(shè)置了（）。A、低壓壓力繼電器B、高壓壓力繼電器C、抽空壓力繼電器D、儲(chǔ)液筒17.SPWM法從電動(dòng)機(jī)供電電源的角度出發(fā)，著眼于如何產(chǎn)生一個(gè)可調(diào)頻調(diào)壓的三相對(duì)稱正弦波電源。是以一個(gè)（），用一列等幅的三角波（稱為載波）與基準(zhǔn)正弦波相交，由它們的交點(diǎn)確定逆變器的開關(guān)模式：當(dāng)基準(zhǔn)正弦波高于三角波時(shí)，使相應(yīng)的開關(guān)器件導(dǎo)通；當(dāng)基準(zhǔn)正弦波低于三角波使，使開關(guān)器件截止。A、正弦波作為基準(zhǔn)波B、三角波作為基準(zhǔn)波C、正弦半波作為基準(zhǔn)波D、三角半波作為基準(zhǔn)波18.由于932號(hào)線的虛焊異常會(huì)引發(fā)（）故障。A、主要故障B、“ERROR”LED燈閃爍8次C、“ERROR”LED燈閃爍1次D、無現(xiàn)象19.下列哪些參數(shù)可以更改（）。A、開關(guān)門時(shí)間B、關(guān)門延時(shí)C、防擠壓力D、關(guān)門防擠壓作用次數(shù)20.螺桿式制冷壓縮機(jī)作為回轉(zhuǎn)式制冷壓縮機(jī)的一種，同時(shí)具有（）兩者的特點(diǎn)。A、活塞式和旋轉(zhuǎn)式B、活塞式和速度式C、渦旋式和速度式D、渦旋式和旋轉(zhuǎn)式第三卷一.參考題庫(共20題)1.電動(dòng)塞拉門的主要特點(diǎn)有（）。A、采用全數(shù)字控制技術(shù)的電子門機(jī)控制器EDCU，實(shí)現(xiàn)對(duì)車門的控制、監(jiān)測(cè)、診斷、自學(xué)習(xí)和網(wǎng)路通訊功能B、由導(dǎo)柱和直線軸承組成的十字運(yùn)動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)，使機(jī)構(gòu)簡潔、可靠、運(yùn)動(dòng)阻力小，具有重量輕、占用空間小、運(yùn)行平穩(wěn)、壽命長等特點(diǎn)C、無刷直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)，電磁干擾少、壽命長、可靠性高D、特制絲杠螺母副傳動(dòng)，壽命長、可靠性高2.在隧道內(nèi)一般采用道渣軌道。3.（）供電時(shí)發(fā)生故障的影響范圍最小。A、單邊B、雙邊C、三邊D、多邊4.下列關(guān)于電氣原理圖要求描述正確的有（）。A、常開、常閉觸點(diǎn)的繪制規(guī)格是左開右閉，上開下閉B、常開、常閉觸點(diǎn)的繪制規(guī)格是右開左閉，下開上閉C、時(shí)間繼電器的畫法和普通繼電器的畫法一致D、接觸器的畫法與繼電器的畫法一致5.氣制動(dòng)控制單元在氣路板上裝置了一些（），可以測(cè)量各個(gè)控制壓力和閘缸壓力。A、壓力傳感器B、測(cè)試接口C、行程開關(guān)D、壓力閥6.列車啟動(dòng)后，司機(jī)發(fā)現(xiàn)3個(gè)以上客室車門故障時(shí)，經(jīng)切除后仍可出庫運(yùn)行。7.在常用制動(dòng)時(shí)，氣制動(dòng)控制單元中起主要作用的是（）。A、模擬轉(zhuǎn)化閥和中繼閥B、模擬轉(zhuǎn)換閥和稱重閥C、緊急電磁閥和中繼閥D、緊急電磁閥和稱重閥8.聯(lián)掛牽引/零位/緊急牽引旋鈕開關(guān)處于牽引位時(shí)，車輛將旁路被牽引車輛的控制同事增大牽引力。9.操作指導(dǎo)的符號(hào)用于表示給使用者/司機(jī)操作作指導(dǎo)說明。10.經(jīng)濟(jì)的軌道交通運(yùn)輸工具是（）A、地下鐵道B、城市輕軌C、城市有軌電車D、市郊鐵路11.實(shí)訓(xùn)裝置中的接口部件不包括（）。A、頂?shù)跫蹷、側(cè)吊架C、門檻嵌塊D、擺臂12.車載ATC設(shè)備中（）用來獲取列車實(shí)際運(yùn)行速度和運(yùn)行距離信息。A、速度傳感器B、TWC發(fā)送天線C、標(biāo)志器檢測(cè)線圈D、車載對(duì)位天線13.基于軌道電路的ATC系統(tǒng)控制下，列車與先行列車之間的行車間隔都與（）的劃分有關(guān)。A、站臺(tái)長度B、閉塞分區(qū)C、車輛編組D、車輛長度14.停車制動(dòng)是充氣制動(dòng)，排氣緩解的。15.上海地鐵電動(dòng)列車轉(zhuǎn)向架二系懸掛裝置多采用空氣彈簧型式。16.當(dāng)接觸器電磁線圈不通電時(shí)，彈簧的反作用力和銜鐵芯的自重使主觸點(diǎn)保持（）位置。A、閉合B、斷開C、半閉半開D、不確定17.客室車門關(guān)門止擋的作用是（）。A、調(diào)整開門位置B、調(diào)整關(guān)門位置C、調(diào)整關(guān)門速度D、調(diào)整關(guān)門時(shí)間18.當(dāng)禁止?fàn)恳^電器得電時(shí)，列車施加（）。A、緊急制動(dòng)B、電制動(dòng)C、快速制動(dòng)D、全常用制動(dòng)19.齒輪齒條傳動(dòng)結(jié)構(gòu)適合兩軸中心距（）的傳動(dòng)。A、過大B、過小C、為零D、中等20.交流列車的快速制動(dòng)是不可恢復(fù)的第一卷參考答案一.參考題庫1.正確答案:A,B,C2.正確答案:D3.正確答案:C4.正確答案:B5.正確答案:C6.正確答案:C7.正確答案:D8.正確答案:A,B,C,D,E9.正確答案:B10.正確答案:A11.正確答案:A12.正確答案:A13.正確答案:A,B,C,D,E14.正確答案:C15.正確答案:D16.正確答案:D17.正確答案:D18.正確答案:D19.正確答案:C20.正確答案:錯(cuò)誤第二卷參考答案一.參考題庫1.正確答案:正確2.正確答案:A3.正確答案:D4.正確答案:A5.正確答案:A6.正確答案:正確7.正確答案:B8.正確答案:B9.正確答案:C10.正確答案:C11.正確答案:C12.正確答案:正確13.正確答案:D14.正確答案:C15.正確答案:C16.正確答案:D17.正確答案:A18.正確答案:A,C19.正確答案:A,B,C,D20.