橋梁工程施工組織總設(shè)計(jì)（epc項(xiàng)目）

通揚(yáng)運(yùn)河橋EPC項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)xxxx片區(qū)凱迪大道通揚(yáng)運(yùn)河橋設(shè)計(jì)、施工總承包項(xiàng)目工程施工組織設(shè)計(jì)編制單位：xxxx片區(qū)凱迪大道通揚(yáng)運(yùn)河橋設(shè)計(jì)、施工總承包項(xiàng)目經(jīng)理部編制人：日期：2023年3月目錄1 編制依據(jù) 12 工程概況 22.1工程基本情況和各參建方基本情況 22.2工程簡(jiǎn)介 22.2.1橋梁工程 32.2.2改路工程 52.3主要工程量 62.4現(xiàn)場(chǎng)施工條件 62.4.1自然條件 62.4.2施工條件 112.5工程施工特點(diǎn)、重難點(diǎn)分析及對(duì)策 113 施工總體部署 123.1工程管理目標(biāo) 123.2總體組織安排 133.2.1項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)圖 133.2.2崗位職責(zé) 133.3總體施工安排 143.3.1總體施工安排原則 143.3.2總體流程 153.3.3總體施工順序及流水段劃分 153.4施工進(jìn)度計(jì)劃 163.5總體資源配置計(jì)劃 173.5.1勞動(dòng)力配置計(jì)劃 173.5.2主要工程材料及進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃 173.5.3主要施工機(jī)械及設(shè)備進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃 173.5.4主要周轉(zhuǎn)材料進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃 183.5.5主要測(cè)量?jī)x器進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃 193.5.6主要試驗(yàn)設(shè)備進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃 194 施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置 194.1施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置原則 194.2主要臨建設(shè)施布置說(shuō)明 204.2.1項(xiàng)目部建設(shè) 204.2.2施工生產(chǎn)設(shè)施布置 244.2.3臨時(shí)圍擋、便道布置 264.2.4臨時(shí)用電布置 284.2.5臨時(shí)用水布置 294.3總平面圖 295 施工準(zhǔn)備 295.1技術(shù)準(zhǔn)備 295.1.1一般性準(zhǔn)備工作 295.1.2深化設(shè)計(jì)出圖計(jì)劃 305.1.3施工方案編制及論證計(jì)劃 305.1.4試驗(yàn)、檢測(cè)計(jì)劃 305.1.5首件/試驗(yàn)段/樣板計(jì)劃 325.1.6新技術(shù)推廣計(jì)劃 325.1.7雙優(yōu)化實(shí)施計(jì)劃 335.2現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備 346 主要施工技術(shù)方案 346.1測(cè)量工程 346.1.1平面控制網(wǎng) 346.1.2高程控制網(wǎng) 346.1.3施工監(jiān)測(cè) 356.2改移道路工程 366.2.1路基工程 366.2.2路面工程 366.3橋梁工程 416.3.1鉆孔灌注樁施工方案 416.3.2承臺(tái)施工方案 476.3.3墩柱施工方案 546.3.4蓋梁施工方案 636.3.5箱梁預(yù)制方案 676.3.6預(yù)制箱梁吊裝方案 706.3.7主橋鋼桁架箱梁施工方案 736.3.8橋面系及附屬工程施工方案 827 主要施工保證措施 857.1總承包管理措施 857.1.1總承包管理目標(biāo) 857.1.2總承包管理保證體系 857.1.3總承包管理制度 887.1.4總承包管理協(xié)調(diào)措施 887.2進(jìn)度保證措施 927.2.1進(jìn)度管理目標(biāo) 927.2.2進(jìn)度保證體系 927.2.3進(jìn)度保證措施 957.3質(zhì)量保證措施 987.3.1質(zhì)量目標(biāo)及目標(biāo)分解 987.3.2質(zhì)量保證體系 997.3.3項(xiàng)目質(zhì)量制度 1007.3.4關(guān)鍵部位、重點(diǎn)部位質(zhì)量控制措施 1017.3.5質(zhì)量通病預(yù)防措施 1027.3.6創(chuàng)優(yōu)細(xì)部做法 1047.4技術(shù)管理措施 105技術(shù)管理組織體系 105技術(shù)管理各項(xiàng)制度 1067.5設(shè)計(jì)管理措施 1077.5.1設(shè)計(jì)管理目標(biāo) 1077.5.2設(shè)計(jì)管理組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)分工 1077.5.3設(shè)計(jì)管理措施 1097.5.4BIM技術(shù)管理與應(yīng)用 1137.6安全管理措施 1167.6.1安全管理目標(biāo) 1167.6.2安全管理體系 1167.6.3安全管理制度 1207.6.4安全保證措施 1227.6.5重大危險(xiǎn)源識(shí)別 1307.6.6安全資源配置 1317.6.7安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案編制計(jì)劃 1317.7季節(jié)性施工保證措施 1317.7.1冬季施工措施 1317.7.2雨季施工措施 1327.7.3高溫防暑施工措施 1357.7.5大風(fēng)防臺(tái)措施 1387.7.6夜間施工措施 1417.7.7農(nóng)忙季節(jié)施工措施 1427.8交通組織措施 1427.8.1交通現(xiàn)狀情況 1427.8.2交通組織安排 1427.9成本控制措施 1437.9.1成本控制體系 1437.9.2成本控制措施 1457.10構(gòu)（建）筑物及文物保護(hù)措施 1467.11農(nóng)民工工資保證措施 1467.12外部協(xié)調(diào)措施 1478 綠色施工管理 1488.1資源利用管理 1488.1.1資源利用管理目標(biāo) 1488.1.2資源利用管理機(jī)構(gòu)和職責(zé)分工 1488.1.3資源利用管理制度 1508.1.4資源節(jié)約及利用計(jì)劃及保證措施 1528.2環(huán)境保護(hù)及文明施工管理措施 1548.2.1環(huán)境保護(hù)及文明施工管理原則 1548.2.2環(huán)境保護(hù)及文明施工管理體系 1548.2.3項(xiàng)目重大環(huán)境因素辨識(shí) 1568.2.4環(huán)境保護(hù)及文明施工資源配置 1578.2.5環(huán)境保護(hù)及文明施工管理措施 1579 應(yīng)急預(yù)案 1619.1應(yīng)急組織體系與職責(zé) 1619.1.1應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)體系 1619.1.2主要職責(zé) 1629.2應(yīng)急準(zhǔn)備 1649.3應(yīng)急響應(yīng) 1659.3.1事故分級(jí) 1659.3.2事故報(bào)告 1659.4預(yù)案啟動(dòng) 1659.5應(yīng)急處置措施 1679.5.1機(jī)械傷害事故的應(yīng)急措施 1679.5.2觸電事故應(yīng)急處置措施 1679.5.3車(chē)輛傷害事故應(yīng)急處置措施 1689.5.4高處墜落的應(yīng)急措施 1689.5.5腳手架坍塌事故的應(yīng)急措施 1689.5.6食物中毒的應(yīng)急措施 1689.5.7火災(zāi)、爆炸與爆燃應(yīng)急措施 1689.5.8地下管線(xiàn)及電纜損壞應(yīng)急措施 1699.5.9人員落水應(yīng)急措施 1699.5.10船舶碰撞應(yīng)急措施 1699.6應(yīng)急終止 1709.7應(yīng)急救援醫(yī)院和路線(xiàn) 1709.8后期處置 171善后工作 171事故調(diào)查 1719.8.3表彰獎(jiǎng)勵(lì)與責(zé)任追究 1719.9應(yīng)急保障 1719.9.1通信與信息保障 172應(yīng)急隊(duì)伍保障 172應(yīng)急裝備保障 1729.10宣傳培訓(xùn)與演練 1729.10.1應(yīng)急預(yù)案宣傳培訓(xùn) 1729.10.2應(yīng)急預(yù)案演練 17310 信息化施工管理 17410.1項(xiàng)目信息化管理體系 17410.2項(xiàng)目信息化保障 17511 成品保護(hù)管理 17711.1成品保護(hù)管理目標(biāo) 17711.2組織機(jī)構(gòu)和職責(zé)分工 17711.3重要分部分項(xiàng)工程及關(guān)鍵部位成品保護(hù)計(jì)劃 17711.4一般保護(hù)措施 17811.5主要分項(xiàng)成品和設(shè)備保護(hù)措施 17811.6成品保護(hù)管理制度 17912附圖和附表 180附件一：施工總進(jìn)度計(jì)劃 181附件二：勞動(dòng)力配置計(jì)劃表 183附件三：施工總平面布置圖 184編制依據(jù)序號(hào)類(lèi)別文件名稱(chēng)編號(hào)1國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》CJJ2—20082《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》GB50204-20153《鋼筋機(jī)械連接技術(shù)規(guī)程》JGJ107-20164《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程》JGJ18-20125《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTG/TF50-20116《工程測(cè)量規(guī)范》GB50026-20077《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTG/TF50-20118《城鎮(zhèn)道路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》CJJ1-20089《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》JTGF80/1-201210《城市橋梁橋面防水工程技術(shù)規(guī)程》CJJ139-201011《城鎮(zhèn)橋梁鋼結(jié)構(gòu)防腐蝕涂裝工程技術(shù)規(guī)程》CJJ/T235-201512《公路土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》JTG/TD32-201213《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》JTG/T3610-201914《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTGF40-200415《公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范》JTGF71-200616《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》JTGF90-201517《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》JTG/TF20-201518《施工現(xiàn)場(chǎng)臨用電安全技術(shù)規(guī)范》JGJ046-201219《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》JGJ130-201120《職業(yè)健康安全管理體系規(guī)范》GB/T2800121《環(huán)境管理體系規(guī)范及使用指南》GB/T2400122《建筑施工碗扣式腳手架安全技術(shù)規(guī)范》JGJ166-200823合同xxxx片區(qū)凱迪大道通揚(yáng)運(yùn)河橋設(shè)計(jì)、施工總承包合同24設(shè)計(jì)文件《xxxx片區(qū)凱迪大道通揚(yáng)運(yùn)河橋工程施工圖設(shè)計(jì)》第一冊(cè)25《xxxx片區(qū)凱迪大道通揚(yáng)運(yùn)河橋工程施工圖設(shè)計(jì)》第二冊(cè)26招投標(biāo)文件xxxx片區(qū)凱迪大道通揚(yáng)運(yùn)河橋設(shè)計(jì)、施工總承包工程招、投標(biāo)文件27企業(yè)管理文件2829企業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)30工程概況2.1工程基本情況和各參建方基本情況表2.1-1工程基本情況和各參建方基本情況序號(hào)項(xiàng)目?jī)?nèi)容1工程名稱(chēng)xxxx片區(qū)凱迪大道通揚(yáng)運(yùn)河橋設(shè)計(jì)、施工總承包項(xiàng)目2工程地址3建設(shè)單位5勘察單位6設(shè)計(jì)單位7監(jiān)理單位9施工（總承包）單位10施工范圍橋梁、改移道路11合同工期300日歷天（設(shè)計(jì)30日歷天，施工270日歷天）12合同價(jià)（萬(wàn)元）15038萬(wàn)元2.2工程簡(jiǎn)介根據(jù)平潮高鐵城片區(qū)路網(wǎng)規(guī)劃，凱迪大道是區(qū)域內(nèi)一條東西向城市主干路，道路紅線(xiàn)寬度40m，設(shè)計(jì)速度50km/h，主要服務(wù)區(qū)域內(nèi)部交通，道路起于西部區(qū)域規(guī)劃團(tuán)四路，樁號(hào)K0+000.000，向東跨越通揚(yáng)北路、通揚(yáng)運(yùn)河、勝利北路后，分別與世隆路、平五路平交，終點(diǎn)止于站前路，樁號(hào)K1+559.237，道路全長(zhǎng)約1.559km。通揚(yáng)運(yùn)河橋上跨通揚(yáng)運(yùn)河，通揚(yáng)運(yùn)河為Ⅴ級(jí)航道，通航凈空為45×5m。通揚(yáng)運(yùn)河橋跨徑布置為(3×25)+(42.5+80+42.5)+(3×25)m，主橋上部結(jié)構(gòu)采用下承式連續(xù)鋼桁梁，引橋采用裝配式部分預(yù)應(yīng)力砼組合箱梁，下部結(jié)構(gòu)：采用柱式墩、墻式臺(tái)，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。引橋橋梁橫斷面布置為：總寬40=3m（人行道）+3.5m（非機(jī)動(dòng)車(chē)道）+2.5m（側(cè)分帶）+10.75m（機(jī)動(dòng)車(chē)道）+0.5m（防撞護(hù)欄）+10.75m（機(jī)動(dòng)車(chē)道）+2.5m（側(cè)分帶）+3.5m（非機(jī)動(dòng)車(chē)道）+3m（人行道）。主橋橋梁橫斷面布置為：3.0m（人行道）+3.5m（非機(jī)動(dòng)車(chē)道）+2.5m（桁桿區(qū)）+10.75m（機(jī)動(dòng)車(chē)道）+0.5m（中間分隔帶）+10.75m（機(jī)動(dòng)車(chē)道）+2.5m（桁桿區(qū)）+3.5m（非機(jī)動(dòng)車(chē)道）+3.0m（人行道）=40.0m。橫橋向設(shè)兩片主桁，主桁中心距24.5m。兩片主桁之間設(shè)車(chē)行道鋼箱梁，主桁外側(cè)設(shè)人非挑梁。為方便行人上下橋，在主橋邊跨兩側(cè)面設(shè)置人行梯道，共計(jì)四道。梯道部分人行道寬度3m。圖2.2-1項(xiàng)目地理位置圖2.2.1橋梁工程1、設(shè)計(jì)概況表2.2.1-1橋梁工程上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)概況序號(hào)橋梁名稱(chēng)起止樁號(hào)結(jié)構(gòu)類(lèi)型聯(lián)數(shù)跨數(shù)長(zhǎng)度（m）橋面寬度梁高（m）砼強(qiáng)度工程量（m3）1通揚(yáng)運(yùn)河橋K0+275.42～K0+598.58預(yù)應(yīng)力砼組合箱梁2625*3*=150401.8C502289鋼桁架箱梁1342.5+80+42.5=165402.08Q3454915t表2.2.1-2橋梁工程下部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)概況序號(hào)橋梁名稱(chēng)起止樁號(hào)部位結(jié)構(gòu)形式尺寸數(shù)量（個(gè)）砼強(qiáng)度工程量備注1通揚(yáng)運(yùn)河橋K0+275.42～K0+598.58樁基鉆孔灌注樁,1.2m、,1.5m136C30水下9619.3m3承臺(tái)矩形承臺(tái)8.2*8.2*3m、4.4*20.19*1、8m、5.7*11.7*2.5m12C302416m3墩柱柱式墩、墻式墩身,1.3m，1.2*19.6*5.3m，2.4*2.2*4.331m，2.9*3.5*5.27m16C40714.3蓋梁三柱式墩蓋梁高度1.5m、寬度1.7m、長(zhǎng)度19.065m8C40387.5箱梁組合箱梁1.4m高72片C501884m32、典型平面、立面、斷面圖圖2.2.1-1引橋橫斷面圖圖2.2.1-2主橋鋼桁架箱梁橫斷面圖圖2.2.1-3橋梁工程立面、平面圖2.2.2改路工程1、設(shè)計(jì)概況表2.2.2-1路基工程設(shè)計(jì)概況序號(hào)名稱(chēng)起止里程路基寬度路基高度土質(zhì)類(lèi)型施工方法1挖方K0+080.000~K0+350.00012m87cm素土、回填土挖運(yùn)2填方K0+080.000~K0+350.00012m15cm級(jí)配碎石平整、碾壓3K0+080.000~K0+350.00012m40cmC20貧混凝土澆筑表2.2.2-2路面工程設(shè)計(jì)概況序號(hào)名稱(chēng)厚度結(jié)構(gòu)類(lèi)型1基層基層32cm水泥穩(wěn)定碎石2面層下面層6cmAC-20C3上面層4cmAC-13C2、典型平面、立面、斷面圖圖2.2.2-1道路工程平面圖圖2.2.2-2道路工程斷面圖2.3主要工程量表2.3-1主要工程數(shù)量序號(hào)分部分項(xiàng)名稱(chēng)單位數(shù)量備注1橋梁工程樁基根1362承臺(tái)個(gè)123墩柱個(gè)164蓋梁榀85箱梁片726主橋Q345鋼材t4926.37主橋節(jié)段段198全橋鋼筋t17749全橋砼M31693010人行梯道樁基根1611立柱個(gè)1212梯道個(gè)413上部現(xiàn)澆砼M325314改路工程改路長(zhǎng)度m27015挖土方m3295016填土方m365017級(jí)配碎石m362918C20貧混凝土m316771932cm水泥穩(wěn)定碎石㎡398420AC-20C㎡387521AC-13C㎡38402.4現(xiàn)場(chǎng)施工條件2.4.1自然條件1、工程地質(zhì)地層（1）場(chǎng)地地基土特征根據(jù)既有勘察資料，擬建場(chǎng)地自然地面下最大勘探深度75.00m以淺的土體，為第四系全新統(tǒng)~晚更新統(tǒng)的沉積物，根據(jù)其地質(zhì)時(shí)代、成因類(lèi)型、巖性特征及其物理力學(xué)性質(zhì)的差異性，可將土體劃分為9個(gè)工程地質(zhì)層，細(xì)分為21個(gè)工程地質(zhì)亞層，其自上而下各土層的巖性特征分述如下：①1a混凝土：雜色，主要由瀝青、混凝土、混凝土砌塊等組成。層頂標(biāo)高2.30~2.63m，層厚一般為0.20~0.50m，該土層擬建道路沿線(xiàn)老水泥路面及廠(chǎng)區(qū)內(nèi)部道路和廠(chǎng)房地坪的水泥地上有分布。①1b碎石子夾三合土：雜色，主要由二灰碎石墊層、二灰土、水泥塊等雜填而成。層頂標(biāo)高2.30~2.63m，層厚一般為0.30~0.50m，該土層擬建道路沿線(xiàn)的老路路基部位有分布。①2淤泥：灰~灰黑色，流塑，含有機(jī)質(zhì)及腐植物，有淤臭味。該層主要分布于明河、明塘部位，屬近代淤積浮泥，壓縮性極高，工程特性極差。①3素（回）填土：灰、灰黃、灰黑色，松散，主要成分由粘性土夾砂性土組成，部分底部夾少量淤質(zhì)土，局部表層有一定厚度的雜填土分布。層頂標(biāo)高2.30~2.63m，層厚2.10~2.60m，該層道路沿線(xiàn)主要分布于暗溝、暗塘及堆土區(qū)部位，壓縮性不均，工程特性差。①4素填土：灰～灰黃色，松軟，表層含植物根莖，主要成分由粘性土夾粉性土組成，局部表層有一定厚度的建筑垃圾碎屑等雜填土分布。層頂標(biāo)高2.74~3.56m，層厚0.10~1.80m，該層擬建道路沿線(xiàn)普遍分布（明河、明塘、明溝、暗溝、暗塘部位缺失），壓縮性不均，工程特性差。②1砂質(zhì)粉土：灰黃～灰色，稍~中密，很濕，夾粉質(zhì)粘土薄層，含鐵錳質(zhì)氧化斑點(diǎn)及云母碎片。層頂標(biāo)高1.76~2.64m，層厚1.20~2.10m，該層擬建道路沿線(xiàn)及橋梁普遍分布（明河、明塘、明溝、暗溝、暗塘部位缺失），系中等壓縮性，中等強(qiáng)度土層，工程特性中等。②2粉質(zhì)黏土夾砂質(zhì)粉土層：灰色，稍密，很濕，含云母碎片，夾粉質(zhì)粘土薄層。層頂標(biāo)高1.76~2.64m，層厚1.20~2.10m，該層擬建道路沿線(xiàn)及橋梁有分布，土層強(qiáng)度欠均一，系中等壓縮性，中低強(qiáng)度土層，工程特性一般。③砂質(zhì)粉土：灰色，稍密，很濕，偶夾粉質(zhì)粘土薄層，含云母碎片，具微層理。層頂標(biāo)高-0.30~0.82m，層厚2.90~3.20m，該層擬建道路沿線(xiàn)及橋梁普遍分布，系中等壓縮性，中等強(qiáng)度土層，工程特性中等。④1粉砂夾砂質(zhì)粉土：灰色，稍~中密，飽和，偶夾粉質(zhì)粘土薄層，主要礦物成份以石英、長(zhǎng)石為主，云母次之。層頂標(biāo)高-2.64~-2.18m，層厚4.80~6.60m，該層擬建道路沿線(xiàn)及橋梁有分布，系中等壓縮性，中等強(qiáng)度土層，工程特性中等。④2粉砂：灰色，中~密實(shí)，飽和，偶夾粉質(zhì)粘土薄層，主要礦物成份以石英、長(zhǎng)石為主，云母次之。層頂標(biāo)高-2.64~-2.18m，層厚4.80~6.60m，該層擬建道路沿線(xiàn)及橋梁普遍分布，系中低壓縮性，中等強(qiáng)度土層，工程特性中等。④2a粉質(zhì)黏土夾砂質(zhì)粉土層：灰色，軟塑、稍密，很濕，含云母碎片，夾粉土薄層。層頂標(biāo)高-2.64~-2.18m，層厚4.80~6.60m，該層擬建道路沿線(xiàn)有分布，土層強(qiáng)度欠均一，呈透鏡體分布于④2粉砂層中，系中等壓縮性，中低強(qiáng)度土層，工程特性一般。⑤粉砂夾砂質(zhì)粉土：灰色，稍~中密，飽和，夾砂質(zhì)粉土、粉質(zhì)粘土薄層，主要礦物成份以石英、長(zhǎng)石為主，云母次之。層頂標(biāo)高-2.64~-2.18m，層厚4.80~6.60m，該層擬建道路沿線(xiàn)及橋梁有分布，系中低壓縮性，中等強(qiáng)度土層，工程特性中等。⑥粉砂：灰色，中~密實(shí)，飽和，偶夾粉質(zhì)粘土及粉土薄層，主要礦物成份以石英、長(zhǎng)石為主，云母次之。層頂標(biāo)高-2.64~-2.18m，層厚4.80~6.60m，該層擬建道路沿線(xiàn)及橋梁普遍分布，系中低壓縮性，中等強(qiáng)度土層，工程特性中等。⑦1粉質(zhì)黏土：灰色，軟塑，夾薄層粉土，具微層理，偶夾腐植物碎屑及粉土薄層，局部稍顯淤質(zhì)。層頂標(biāo)高-2.64~-2.18m，層厚4.80~6.60m，該層擬建橋址處均有分布，狀態(tài)由上向下，性質(zhì)漸漸變好，系中高壓縮性，中低強(qiáng)度土層，工程特性一般。⑦1a粉質(zhì)黏土夾砂質(zhì)粉土層：灰色，軟塑（局部可塑），夾薄層粉土，具微層理。層頂標(biāo)高-2.64~-2.18m，層厚4.80~6.60m，該層呈透鏡體分布于⑦1粉質(zhì)粘土層中，在港北路K0+087.00橋址處有分布，系中等壓縮性，中等強(qiáng)度土層，工程特性中等。⑦2砂質(zhì)粉土夾粉質(zhì)黏土層：灰色，稍密，很濕，夾粉砂、粉質(zhì)粘土薄層，含云母碎片，具微層理。層頂標(biāo)高-2.64~-2.18m，層厚4.80~6.60m，該層擬建橋址處有分布，系中等壓縮性，中等強(qiáng)度土層，工程特性中等。⑦2a粉砂：灰色，中密，飽和，偶夾粉質(zhì)粘土及粉土薄層，主要礦物成份以石英、長(zhǎng)石為主，云母次之。層頂標(biāo)高-2.64~-2.18m，層厚4.80~6.60m，該層呈透鏡體分布于⑦2砂質(zhì)粉土夾粉質(zhì)粘土層中，在騰通路K0+942.00橋址處有分布，系中等壓縮性，中等強(qiáng)度土層，工程特性中等。⑧1粉砂：灰色，中密為主，飽和，偶夾粉質(zhì)粘土及粉土薄層，主要礦物成份以石英、長(zhǎng)石為主，云母次之。層頂標(biāo)高-2.64~-2.18m，層厚4.80~6.60m，該層擬建橋址有分布，系中等壓縮性，中等強(qiáng)度土層，工程特性中等。⑧1a粉質(zhì)黏土：灰色，軟~可塑，夾薄層粉土，具微層理，局部粉性稍重。層頂標(biāo)高-2.64~-2.18m，層厚4.80~6.60m，該層呈透鏡體分布于⑧1粉砂中，系中等壓縮性，中等強(qiáng)度土層，工程特性中等。⑧2砂質(zhì)粉土夾粉質(zhì)黏土層：灰色，稍密，很濕，夾粉砂、粉質(zhì)粘土薄層，含云母碎片，具微層理。層頂標(biāo)高-2.64~-2.18m，層厚4.80~6.60m，該層擬建橋址處有分布，系中等壓縮性，中等強(qiáng)度土層，工程特性中等。⑨粉砂夾細(xì)砂：灰色，密實(shí)，飽和，主要礦物成份以石英、長(zhǎng)石為主，云母次之。該層擬建橋址處有分布，厚度較大，最大控制厚度23.40m，系中低壓縮性，中高強(qiáng)度土層，工程特性良好。綜上所述，擬建場(chǎng)地75.00m以淺土層總體呈水平成層分布，土層較穩(wěn)定。2、場(chǎng)地水文地質(zhì)（2）地表水（大型河流）a、四周主要大型河流有通揚(yáng)運(yùn)河與九圩港河，通揚(yáng)運(yùn)河與九圩港河交匯后再由九圩港河匯進(jìn)長(zhǎng)江。b、潮汐本地區(qū)雖屬九圩港河，但因位于xx九圩港閘口內(nèi)側(cè)，與長(zhǎng)江水相通，定期放閘，仍有一定的潮汐現(xiàn)象。c、通揚(yáng)運(yùn)河、九圩港河（地表水）通揚(yáng)運(yùn)河和東側(cè)九圩港河均與長(zhǎng)江相通，離九圩港閘口有一定距離，離九圩港閘口有一定距離，長(zhǎng)江年過(guò)境量水量較豐富，平均過(guò)水量約為8660億立方米，潮汛屬不正規(guī)半日潮，一天之內(nèi)兩漲兩落。據(jù)搜集，外江水位：歷史最高潮位4.78m（1996.8.1，1985國(guó)家高程基準(zhǔn)，下同），歷史最低潮位-1.51m（1956.2.29），平均高潮位1.35m，平均低潮位-0.10m，最大潮差4.01m，最小潮差0.00m。根據(jù)了解，九圩港河閘歷史最高洪水位標(biāo)高約3.64m?？辈炱陂g，由于九圩港河（通揚(yáng)運(yùn)河）有一定的潮起潮落，因此測(cè)得九圩港河水位標(biāo)高在2.25~2.80m。經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)觀(guān)察，九圩港河（通揚(yáng)運(yùn)河）水渾濁、不透明、無(wú)色、無(wú)味；據(jù)調(diào)查，擬建場(chǎng)地周?chē)鸁o(wú)明顯污染源。（3）地表水（明溝、明河）區(qū)域內(nèi)的明溝、明河水面標(biāo)高，水深，淤泥大致厚度，具體詳見(jiàn)“勘探點(diǎn)平面布置圖”，經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)觀(guān)察，渾濁、不透明、無(wú)色、無(wú)味；據(jù)調(diào)查，擬建場(chǎng)地周?chē)鸁o(wú)明顯污染源。（4）地下水根據(jù)勘察資料顯示，擬建場(chǎng)地最大勘探深度（75.00m）內(nèi)的地下水按其埋藏條件分為孔隙潛水和第Ⅰ承壓水。a、孔隙潛水主要賦存于②1~⑥層，各土層間水力聯(lián)系密切，可視為同一含水層，富水性及透水性中等，其主要補(bǔ)給來(lái)源為大氣降水入滲和地表水側(cè)向徑流補(bǔ)給，以地面蒸發(fā)及民井抽取為主要排泄方式，受季節(jié)影響明顯，年變幅約1~2m?？碧狡陂g，測(cè)得潛水初見(jiàn)水位標(biāo)高一般在2.50～2.80m（埋深1.15~2.00m），穩(wěn)定水位標(biāo)高在2.30～2.60m（埋深1.30~2.15m）。擬建場(chǎng)地淺部地下水（孔隙潛水）與地表水聯(lián)系緊密，呈相互補(bǔ)給關(guān)系。b、第Ⅰ承壓水主要賦存于⑦2層~⑨層為第Ⅰ承壓水，富水性及透水性中等~較好，主要補(bǔ)給來(lái)源為地下水的側(cè)向逕流，以地下水側(cè)向逕流為主要排泄方式，本次勘察未能測(cè)得第Ⅰ承壓水水頭標(biāo)高。依據(jù)區(qū)域水文地質(zhì)資料顯示，長(zhǎng)江中下游地區(qū)松散巖類(lèi)孔隙承壓水的水頭標(biāo)高一般低于孔隙潛水的水位標(biāo)高，承壓水的水頭標(biāo)高約為-1.00m左右（1985國(guó)家高程）。（5）水和土對(duì)建筑材料腐蝕性評(píng)價(jià)根據(jù)水質(zhì)資料分析結(jié)果，按《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（JTGC20-2011）附錄K表K.0.3，本場(chǎng)地屬濕潤(rùn)區(qū)，環(huán)境類(lèi)型為Ⅱ類(lèi)。根據(jù)水質(zhì)資料分析結(jié)果，該水（地表水、地下水）對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)有微腐蝕性；當(dāng)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)在長(zhǎng)期浸水條件下，水（地表水、地下水）對(duì)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋有微腐蝕性；當(dāng)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)在干濕交替條件下，地表水對(duì)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋有微腐蝕性水，地下水對(duì)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋有弱腐蝕性。擬建場(chǎng)地及附近未見(jiàn)明顯污染源，且場(chǎng)地所在區(qū)雨水量較大，根據(jù)當(dāng)?shù)亟ㄖ?jīng)驗(yàn)，場(chǎng)地地下水水位以上土體對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)及鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋有微腐蝕性。根據(jù)水質(zhì)資料分析結(jié)果，按《巖土工程勘察規(guī)范》（DGJ32/TJ208-2016）第16.4.7條，本場(chǎng)地屬濕潤(rùn)區(qū)，環(huán)境類(lèi)型為Ⅰc類(lèi)。根據(jù)水質(zhì)資料分析結(jié)果，按該規(guī)范第16.4.7～16.4.16條判定，該地下水對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)有弱腐蝕性；當(dāng)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)在長(zhǎng)期浸水條件下，水（地表水、地下水）對(duì)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋有微腐蝕性。2.4.2施工條件擬建場(chǎng)地位于xx市通州區(qū),東部為濱海園區(qū),西部為濱江新區(qū),南部連接滬通鐵路大橋。該區(qū)域?yàn)I江臨海,河道縱橫交錯(cuò),地理位置優(yōu)越,交通便捷。xx市屬亞熱帶季風(fēng)氣候,四季分明,光照充足,雨量充沛。年平均氣溫15.1℃,最高月平均氣溫28.2℃,最低月平均氣溫2.5℃;年平均降水量1000~1100mm,降水量在時(shí)間上分配不均,汛期6-9月占年降水總量的60%左右,年平均無(wú)霜期224天;春夏多東風(fēng),冬季多東北風(fēng)和西北風(fēng),歷年平均風(fēng)速3.1m/s,年最大風(fēng)速26.3m/s,無(wú)凍結(jié)深度擬建場(chǎng)地地勢(shì)開(kāi)闊平坦,屬長(zhǎng)江三角洲沖積平原。根據(jù)既有勘察資料,現(xiàn)狀主要由明河、明塘、暗河、暗塘、拆遷民宅留下的建筑垃圾、現(xiàn)狀民宅、店面、老水泥馬路、老瀝青馬路及大遍農(nóng)田莊稼等組成。地貌形態(tài)單一，地勢(shì)相對(duì)較平坦，水系發(fā)育。在考慮到施工期間主橋節(jié)段的水上運(yùn)輸時(shí)，我們充分調(diào)河道沿線(xiàn)運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)——九圩港與長(zhǎng)江銜接處的九圩港閘，如下圖所示：圖2.4.2-1九圩港閘現(xiàn)狀根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，鋼結(jié)構(gòu)橋梁大型節(jié)段具備水上運(yùn)輸條件。2.5工程施工特點(diǎn)、重難點(diǎn)分析及對(duì)策表2.5-1工程重難點(diǎn)分析及對(duì)策序號(hào)施工重難點(diǎn)分析應(yīng)對(duì)措施1EPC項(xiàng)目前期進(jìn)行設(shè)計(jì)的優(yōu)化成立項(xiàng)目設(shè)計(jì)策劃工作組與設(shè)計(jì)單位協(xié)同辦公，對(duì)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行優(yōu)化，以便于現(xiàn)場(chǎng)組織施工及消滅潛虧項(xiàng)，提高利潤(rùn)率。2東岸因地鐵施工，無(wú)進(jìn)入施工場(chǎng)地便道臨建、樁基等施工設(shè)備無(wú)法進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，影響現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)工。為保證進(jìn)度要求，積極聯(lián)系業(yè)主，以及地鐵施工單位，決定由我項(xiàng)目自行修建施工便道，便于材料設(shè)備的運(yùn)輸，現(xiàn)已與當(dāng)?shù)卮逦_(dá)成協(xié)議，近期組織便道隊(duì)伍進(jìn)入施工。3鋼桁架箱梁從采購(gòu)到安裝耗費(fèi)時(shí)間長(zhǎng)，鋼桁梁箱梁制作時(shí)間直接決定主橋合龍時(shí)間。加快招標(biāo)程序，邀請(qǐng)專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍提前進(jìn)入?yún)⒓又鳂蚍桨妇幹萍笆┕そM織安排4初次進(jìn)行鋼桁架橋梁施工，我方管理人員缺乏技術(shù)及施工經(jīng)驗(yàn)擬與技術(shù)力量雄厚的專(zhuān)業(yè)分包單位合作，以彌補(bǔ)我方在技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)方面的不足5懸拼吊裝，水上吊裝作業(yè)積極與海事管理部門(mén)溝通，在保證河道正常通航的前提下，盡量采用大噸位浮吊，進(jìn)行整體拼裝，提高吊裝作業(yè)安全系數(shù)。6主橋線(xiàn)形控制主橋線(xiàn)型控制主要分縱向、橫向和豎向線(xiàn)型（即三維空間）線(xiàn)型控制，為了有效的控制空間線(xiàn)型，在鋼箱梁搭設(shè)好的安裝支架周?chē)荚O(shè)合理的測(cè)量控制網(wǎng)，包括水準(zhǔn)高程控制網(wǎng)和導(dǎo)線(xiàn)控制網(wǎng)，為了減少測(cè)量控制中選用不同控制點(diǎn)可能出現(xiàn)的累計(jì)誤差，全橋鋼箱梁采用一個(gè)固定控制三角網(wǎng)。選點(diǎn)時(shí)考慮滿(mǎn)足全站儀能夠通視，一站覆蓋全施工區(qū)域。7河西岸作業(yè)空間狹小，有通行被交道路因河西岸橋下有地方通行的被交道路，存在安全隱患，現(xiàn)與地方交通部門(mén)溝通，對(duì)道路進(jìn)行臨時(shí)導(dǎo)改，以確保安全及增加作業(yè)空間。8河西岸電力、雨污水線(xiàn)網(wǎng)、管網(wǎng)復(fù)雜，遷改困難，影響進(jìn)度計(jì)劃實(shí)施派專(zhuān)人對(duì)接各產(chǎn)權(quán)單位，積極推動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)遷改工作，確保現(xiàn)場(chǎng)滿(mǎn)足施工要求。施工總體部署3.1工程管理目標(biāo)表3.1-1工程管理目標(biāo)序號(hào)目標(biāo)名稱(chēng)目標(biāo)值1工期管理目標(biāo)300日歷天（其中設(shè)計(jì)周期30日歷天，施工工期270日歷天）2質(zhì)量管理目標(biāo)工程交工驗(yàn)收的質(zhì)量評(píng)定：合格；竣工驗(yàn)收的質(zhì)量評(píng)定：合格。3安全管理目標(biāo)杜絕安全責(zé)任事故，實(shí)現(xiàn)安全零死亡，防止一般事故發(fā)生，創(chuàng)建xx市平安工地。4環(huán)境保護(hù)及文明施工管理目標(biāo)1、噪聲、粉塵、污水、固體廢棄物等排放達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求；2、符合國(guó)家、交通部以及通揚(yáng)運(yùn)河資源保護(hù)區(qū)有關(guān)環(huán)保、水保的要求，在施工過(guò)程中嚴(yán)格執(zhí)照國(guó)家有關(guān)部委批復(fù)的環(huán)、水保方案實(shí)施，確保工程所處環(huán)境不受污染；3、創(chuàng)局綠色施工示范工地；4、創(chuàng)xx市安全文明工地。5科技管理目標(biāo)雙優(yōu)化立項(xiàng)效益率3.8%，公司級(jí)優(yōu)秀方案2項(xiàng)，專(zhuān)利2項(xiàng)，局級(jí)工法1項(xiàng)，論文發(fā)表6篇，公司級(jí)QC成果1項(xiàng)，資料同步率100%。6綠色施工目標(biāo)“四節(jié)一環(huán)?！边_(dá)到規(guī)定要求，嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家與江蘇省政府的綠色施工政策、法規(guī)和法律。3.2總體組織安排3.2.1項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)圖通揚(yáng)運(yùn)河橋項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)置項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目副書(shū)記、總工程師、生產(chǎn)副經(jīng)理、商務(wù)經(jīng)理各1名。下設(shè)工程技術(shù)部（包含工程、質(zhì)檢、測(cè)量、試驗(yàn)）、物資設(shè)備部、安全管理部、財(cái)務(wù)資金部、商務(wù)合約部、綜合辦公室，共五部一室。項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)見(jiàn)下圖：圖3.2.1-1項(xiàng)目管理組織機(jī)構(gòu)圖3.2.2崗位職責(zé)

表3.2.2-1項(xiàng)目崗位職責(zé)分工序號(hào)管理職務(wù)姓名職稱(chēng)（資質(zhì)）職責(zé)和權(quán)限1項(xiàng)目經(jīng)理高級(jí)工程師、注冊(cè)一級(jí)建造師負(fù)責(zé)工程的施工組織與管理工作，認(rèn)真履行對(duì)業(yè)主的工程承諾。2項(xiàng)目副書(shū)記工程師負(fù)責(zé)項(xiàng)目部黨建工作和后勤管理，對(duì)外協(xié)調(diào)（包括政府、公安、村鎮(zhèn)等）。3項(xiàng)目總工程師工程師、注冊(cè)一級(jí)建造師負(fù)責(zé)項(xiàng)目科技、技術(shù)、質(zhì)量管理以及設(shè)計(jì)變更等工作。4項(xiàng)目商務(wù)經(jīng)理經(jīng)濟(jì)師、注冊(cè)造價(jià)工程師負(fù)責(zé)合同管理、成本管控、總、分包方的工程結(jié)算管理和現(xiàn)場(chǎng)簽證管理。5項(xiàng)目生產(chǎn)經(jīng)理工程師全面負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)總體生產(chǎn)，施工計(jì)劃安排（周、月），施工安全生產(chǎn)。6安全管理部經(jīng)理工程師、注冊(cè)安全工程師負(fù)責(zé)工程的安全生產(chǎn)、組織教育等工作。7物資部經(jīng)理助理經(jīng)濟(jì)師負(fù)責(zé)材料計(jì)劃的編制、采購(gòu)、保管等工作。8工程技術(shù)部經(jīng)理助理工程師負(fù)責(zé)工程的技術(shù)管理并組織工程實(shí)施。9測(cè)量部經(jīng)理工程師負(fù)責(zé)施工測(cè)量工作、施工現(xiàn)場(chǎng)的定位放線(xiàn)、測(cè)量資料管理等。10辦公室主任工程師負(fù)責(zé)食堂、辦公區(qū)、生活區(qū)等后勤管理、車(chē)輛管理和考勤管理等。11財(cái)務(wù)部經(jīng)理會(huì)計(jì)師負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目財(cái)務(wù)管理與核算管理等工作。3.3總體施工安排3.3.1總體施工安排原則通揚(yáng)運(yùn)河橋主要工程內(nèi)容為橋梁工程、道路改移工程。合理安排施工工序、抓住工程施工重點(diǎn)控制是保證整個(gè)工程質(zhì)量及工期按時(shí)實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵，在施工部署上，本著“主體連續(xù)施工，附屬穿插進(jìn)行”的原則，結(jié)合本工程的實(shí)際情況部署施工。表3.3.1-1施工隊(duì)伍配置序號(hào)勞務(wù)隊(duì)名稱(chēng)負(fù)責(zé)施工區(qū)域段落主要施工內(nèi)容1水泥攪拌樁作業(yè)隊(duì)K0+275.42～K0+598.58負(fù)責(zé)臺(tái)后軟基處理。2路基作業(yè)隊(duì)K0+080.000~K0+350.000負(fù)責(zé)通揚(yáng)北路、海平路道路改移工程。3樁基作業(yè)隊(duì)K0+275.42～K0+598.58負(fù)責(zé)全線(xiàn)樁基。4結(jié)構(gòu)作業(yè)隊(duì)K0+275.42～K0+598.58負(fù)責(zé)全線(xiàn)下部結(jié)構(gòu)、橋面系及附屬工程。5主橋鋼結(jié)構(gòu)專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍K0+275.42～K0+598.58負(fù)責(zé)主橋鋼桁架箱梁加工制作、運(yùn)輸、吊裝等。6箱梁預(yù)制、安裝作業(yè)隊(duì)K0+275.42～K0+598.58負(fù)責(zé)引橋小箱梁預(yù)制、吊裝。7主橋鋼箱梁橋面鋪裝作業(yè)隊(duì)K0+275.42～K0+598.58負(fù)責(zé)主橋鋼桁架箱梁橋面鋪裝。3.3.2總體流程圖3.3.2-1項(xiàng)目實(shí)施總體流程圖3.3.3總體施工順序及流水段劃分根據(jù)施工總體安排及業(yè)主對(duì)我方要求，結(jié)合本公司類(lèi)似項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn)，擬將本項(xiàng)目按照空間分為“二區(qū)段、三階段”實(shí)施，東岸區(qū)、西岸區(qū)分別投入相應(yīng)資源平行施工，區(qū)段內(nèi)形成流水施工。第一階段：主要進(jìn)行施工圖設(shè)計(jì)、現(xiàn)場(chǎng)圍擋、拆除項(xiàng)目及臨時(shí)設(shè)施等前期工作；主要進(jìn)行圍擋、管線(xiàn)遷改、拆除項(xiàng)目、及項(xiàng)目部建設(shè)等前期工作；同時(shí)進(jìn)行施工圖設(shè)計(jì)，施工和設(shè)計(jì)進(jìn)行深度溝通，對(duì)施工圖設(shè)計(jì)進(jìn)行優(yōu)化，并通過(guò)審核。第二階段：主要進(jìn)行各區(qū)段橋梁基礎(chǔ)、下部結(jié)構(gòu)及上部結(jié)構(gòu)施工；該階段（含2個(gè)區(qū)段）施工組織東西兩個(gè)區(qū)段同時(shí)進(jìn)行樁基施工，并在西岸組織進(jìn)行海平路改造的施工；在東西兩個(gè)區(qū)段進(jìn)行下部結(jié)構(gòu)及上部結(jié)構(gòu)的施工。1）海平路改造主要施工流程為：路基挖方/填方→路基處理→水泥穩(wěn)定碎石→瀝青路面，附屬與道路項(xiàng)目同步穿插施工。2）橋梁主要施工流程為：樁基施工→墩臺(tái)施工→箱梁預(yù)制、安裝/鋼桁梁施工→橋面鋪裝→橋面附屬。每個(gè)區(qū)段組織2臺(tái)回旋鉆機(jī)進(jìn)行樁基施工，每個(gè)作業(yè)面的橋梁項(xiàng)目樁基、下部結(jié)構(gòu)、上部結(jié)構(gòu)平行施工。第三階段：主要進(jìn)行橋面系、交通項(xiàng)目、零星項(xiàng)目、海平路改造項(xiàng)目、收尾及項(xiàng)目竣工驗(yàn)收。該階段（含2個(gè)區(qū)段）施工組織投入一個(gè)施工隊(duì)進(jìn)行橋面系施工，管線(xiàn)安裝施工作業(yè)穿插進(jìn)行，海平路道路施工同時(shí)進(jìn)行施工。3.4施工進(jìn)度計(jì)劃本工程開(kāi)工時(shí)間2020年4月15日，竣工時(shí)間2021年1月10日，總工期270天。詳細(xì)施工總進(jìn)度計(jì)劃見(jiàn)附件一：《施工總進(jìn)度計(jì)劃》。表3.4-1關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)控制時(shí)間表序號(hào)工序名稱(chēng)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)完成時(shí)間1樁基礎(chǔ)施工2~2020.6.162墩柱（身）施工2~2020.8.123蓋梁施工2~4箱梁預(yù)制2~5箱梁吊裝2~6主橋臨時(shí)支架搭設(shè)2~87主橋鋼桁架箱梁加工制作2~8主橋鋼桁架箱梁吊裝2~9人行梯道現(xiàn)澆2~10橋面系及附屬2~11改移道路工程2~03.5總體資源配置計(jì)劃3.5.1勞動(dòng)力配置計(jì)劃勞動(dòng)力配置計(jì)劃見(jiàn)附件二：《勞動(dòng)力配置計(jì)劃表》。3.5.2主要工程材料及進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃表3.5.2-1主要工程材料進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃序號(hào)材料名稱(chēng)單位數(shù)量進(jìn)場(chǎng)時(shí)間備注1鋼筋t17742020.3~2021.12鋼材t49152020.5~2020.123混凝土m3169302020.4~2021.14鋼絞線(xiàn)t80.82020.5~2020.105鋼筋網(wǎng)片t90.42020.5~2020.126錨具套16322020.5~2020.107波紋管m165362020.5~2020.108支座套2042020.7~2020.83.5.3主要施工機(jī)械及設(shè)備進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃表3.5.3-1擬投入本項(xiàng)目的主要施工機(jī)械表序號(hào)機(jī)械和設(shè)備名稱(chēng)型號(hào)規(guī)格數(shù)量國(guó)別產(chǎn)地制造年份額定功率KW生產(chǎn)能力用于施工部位進(jìn)場(chǎng)時(shí)間備注1挖掘機(jī)CAT320C1美國(guó)20091121.25m3便道、承臺(tái)、道路2020.12PC-2202日本20102301.0m33推土機(jī)ZD320-31湖南2010239300m3/h道路改移2020.114振動(dòng)壓路機(jī)XS223E1徐州201414022t道路改移2020.115裝載機(jī)ZL50G1徐州20131623m3橋梁2020.46ZL401柳州20101482m3橋梁2020.57自卸車(chē)東風(fēng)3河南200924015t承臺(tái)基坑土方開(kāi)挖2020.58解放5長(zhǎng)春200930020t2020.59回旋鉆機(jī)KP20008江蘇201530橋梁樁基2020.410靜壓植樁機(jī)ECO100-4CA2上海2017195102承臺(tái)基坑支護(hù)2020.511灑水車(chē)CGJ60002南京20121206000L便道2020.312浮吊5001南京2017232500t主橋2020.813履帶式起重機(jī)QUY3002徐州2015199300t主橋2020.814鋼梁運(yùn)輸船1xx2017300t主橋2020.815輪胎式起重機(jī)QY254中國(guó)徐州201021325t橋梁2020.416砼運(yùn)輸車(chē)斯太爾4德國(guó)201121510m3橋梁2020.117混凝土輸送泵HBT60B2湖北2016297120m3/h引橋2020.418預(yù)應(yīng)力數(shù)控智能張拉設(shè)備YCWB2河北20163150引橋2020.519鋼筋切斷機(jī)HD-20003廣州20163橋梁2020.320數(shù)控鋼筋彎曲機(jī)GQ405山東20173橋梁2020.321數(shù)控鋼筋籠成型機(jī)HL1500-X2河北201611橋梁2020.322交流弧焊機(jī)BX1-500-18江蘇201723橋梁2020.423龍門(mén)吊DMJ162河南20181316t橋梁2020.324瀝青攤鋪機(jī)ABG4232德國(guó)201118212.5m路面2020.1125瀝青撒布車(chē)CLW5101GLQ41中國(guó)山東2010886000L路面2020.1126雙鋼輪壓路機(jī)XD1222江蘇201412.3t98路面2020.1127單鋼輪壓路機(jī)XS222江蘇201422t128路面2020.1128輪胎壓路機(jī)XP3022江蘇201230t132路面2020.1129自卸汽車(chē)NXG33118江蘇201516t225路面2020.1130數(shù)控智能壓漿設(shè)備IGs-4001柳州2019186m3/h引橋2020.531挖掘機(jī)PC3002日本20181801.4m3海平路施工2020.1132壓路機(jī)XS221徐州201812822t海平路施工2020.1133履帶式起重機(jī)QUY150A2徐州2018184150t引橋2020.83.5.4主要周轉(zhuǎn)材料進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃表3.5.4-1主要周轉(zhuǎn)材料進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃序號(hào)材料名稱(chēng)單位數(shù)量使用部位進(jìn)場(chǎng)時(shí)間備注1承臺(tái)模板套1承臺(tái)2020.5定型鋼模板2墩柱模板套4人行梯道、引橋墩柱、過(guò)渡墩、主墩2020.5定型鋼模板3蓋梁模板套1引橋蓋梁2020.6定型鋼模板49m拉森鋼板樁m1980承臺(tái)基坑2020.5承臺(tái)基坑5臨時(shí)支撐材料t110主橋臨時(shí)支墩2020.7鋼管、工字鋼6箱梁模板套2箱梁2020.5定型模板3.5.5主要測(cè)量?jī)x器進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃表3.5.5-1主要測(cè)量?jī)x器進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃序號(hào)儀器名稱(chēng)型號(hào)單位數(shù)量進(jìn)場(chǎng)時(shí)間用途備注1測(cè)地型CNSS接收機(jī)華測(cè)X91RTK套22020.1測(cè)量2測(cè)地型CNSS接收機(jī)華測(cè)X10RTK套22020.1測(cè)量3自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀DSZ2型套22020.1測(cè)量4全站儀FOCUS6套12020.1測(cè)量5電子水準(zhǔn)儀DINI103套22020.1測(cè)量3.5.6主要試驗(yàn)設(shè)備進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃表3.5.6-1主要試驗(yàn)儀器進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃序號(hào)儀器設(shè)備名稱(chēng)型號(hào)規(guī)格數(shù)量國(guó)別產(chǎn)地制造年份用途備注1電子天平2上海2012試驗(yàn)2電子溫度計(jì)2上海2012試驗(yàn)3砼保護(hù)層測(cè)定儀HBY--84型1河北2012混凝土4泥漿比重儀1上海2012試驗(yàn)5泥漿含砂測(cè)定儀1上海2012試驗(yàn)6泥漿稠度儀1上海2012試驗(yàn)7砂漿試模70.7×7.07×7.0710南京2013試驗(yàn)8坍落度測(cè)定儀100×200×3002上海2013試驗(yàn)9回彈儀2C3-A1徐州2012試驗(yàn)10砼試模150×150×15050徐州2012試驗(yàn)11電動(dòng)脫模器LC-T30B1南京2006試驗(yàn)12自動(dòng)控溫控濕養(yǎng)護(hù)室HBYS-30型1河北2013混凝土13無(wú)側(cè)限試模15×1510南京2008試驗(yàn)14動(dòng)力觸探儀70j-11中國(guó)2009試驗(yàn)施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置4.1施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置原則表4.1-1施工總平面布置原則序號(hào)布置原則1施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置應(yīng)緊湊合理、經(jīng)濟(jì)節(jié)約，盡量減少臨設(shè)拆改，并在規(guī)劃用地范圍內(nèi)對(duì)平面內(nèi)辦公設(shè)施、生產(chǎn)設(shè)施及臨時(shí)圍擋進(jìn)行布置。2施工平面緊湊有序，在滿(mǎn)足各階段項(xiàng)目施工條件下，盡量節(jié)約施工用地。3利用總體規(guī)劃提供的水、電條件，本著盡量節(jié)約線(xiàn)路的原則對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用水、電路進(jìn)行合理的布置。4正確選擇吊運(yùn)機(jī)械及運(yùn)輸機(jī)械的型號(hào)，在已完成道路區(qū)域施工時(shí)盡量利用原有的道路；在未完成道路區(qū)域內(nèi)施工時(shí)要合理規(guī)劃臨時(shí)道路，合理布置材料堆放場(chǎng)地，盡量減少運(yùn)輸費(fèi)用和場(chǎng)內(nèi)二次搬運(yùn)。5臨時(shí)設(shè)施場(chǎng)地的選擇應(yīng)方便生產(chǎn)及生活。6減少臨時(shí)設(shè)施的搭設(shè)，盡量利用施工現(xiàn)場(chǎng)附近的原有建筑物作為施工臨時(shí)設(shè)施。7按有關(guān)現(xiàn)場(chǎng)安保、消防、環(huán)保等的要求進(jìn)行布置。8加強(qiáng)對(duì)施工場(chǎng)地的安全保衛(wèi)、施工機(jī)具、材料布置整潔、有序，同時(shí)做好施工廢水凈化排放、防塵、防噪、綠色施工措施，創(chuàng)建省文明施工工地。4.2主要臨建設(shè)施布置說(shuō)明4.2.1項(xiàng)目部建設(shè)結(jié)合本工程所在位置的具體地理環(huán)境、社會(huì)資源、工期進(jìn)度、工程量大小、使用人數(shù)等綜合因素，經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地考察，將項(xiàng)目駐地設(shè)在通州區(qū)平潮鎮(zhèn)通揚(yáng)北路50號(hào)xx海邦電子有限公司內(nèi)，該廠(chǎng)區(qū)距離通揚(yáng)運(yùn)河大橋施工場(chǎng)地約500m，廠(chǎng)內(nèi)共有9棟建筑物，我項(xiàng)目部現(xiàn)租賃其中6#樓（會(huì)議室及接待室）、7#樓一二層（辦公室及員工宿舍）及9#樓（食堂），面積總計(jì)約1900㎡。項(xiàng)目部位置及規(guī)劃見(jiàn)下圖：圖4.2.1-1項(xiàng)目駐地及通揚(yáng)運(yùn)河大橋位置衛(wèi)星圖圖4.2.1-2xx海邦電子有限公司廠(chǎng)區(qū)平面圖及本項(xiàng)目租賃房屋所在位置圖4.2.1-3會(huì)議室平面布置圖圖4.2.1-4一樓辦公區(qū)平面布置圖圖4.2.1-5二樓宿舍平面布置圖圖4.2.1-6食堂平面布置圖項(xiàng)目部裝修包含隔墻拆除、隔墻安裝工程、磚墻砌筑工程、吊頂、管線(xiàn)安裝、地面、墻面、門(mén)窗、電氣、燈具、廚房餐廳和宿舍區(qū)等范圍內(nèi)的所有內(nèi)容。主要內(nèi)容如下：（1）隔斷墻拆除工程：全部采用人工拆除的施工方法進(jìn)行施工，項(xiàng)目部統(tǒng)一管理，并在項(xiàng)目部管理下分別成立拆除組、裝卸運(yùn)輸組，每組配備約10人，配備足夠的工具。（2）隔斷墻安裝工程：采用輕鋼龍骨、石膏板、預(yù)留插筋、砌筑抹灰。（3）填充墻砌筑工程：采用加氣混凝土砌塊砌筑，抹灰。（4）管線(xiàn)安裝工程：項(xiàng)目部裝修區(qū)域內(nèi)所有電網(wǎng)、水網(wǎng)等管線(xiàn)均按照標(biāo)準(zhǔn)購(gòu)置國(guó)標(biāo)品牌材料，尺寸符合辦公生活需要。（5）吊頂工程:部分房間保持原有吊頂不變，根據(jù)個(gè)別房間需要，利用PVC吊頂、石膏板扣板吊頂及石膏板造型吊頂?shù)?。輕鋼龍骨紙面石膏板、礦棉板面層，白色乳膠漆飾面。（6）地面工程:會(huì)議室及接待室采用復(fù)合木地板，其他公共空間和過(guò)道、開(kāi)敞式辦公室、衛(wèi)生間等使用地磚，部分房間保持原樣不變。（7）墻面工程：大廳、衛(wèi)生間、辦公室和其余空間墻面采用清漆飾面及白色乳膠漆。（8）門(mén)窗工程:會(huì)議室及接待室房間保持原有門(mén)窗不變。辦公室、宿舍窗戶(hù)更換為鋁合金材質(zhì)透明玻璃窗。辦公樓大門(mén)采用玻璃感應(yīng)門(mén)，廚房玻璃窗口，窗簾盒等安裝。（9）電氣工程:室內(nèi)照明線(xiàn)路鋪設(shè)及開(kāi)關(guān)燈具插座等的安裝。（10）浴衛(wèi)工程:PP-R管、PVC排水管及部分衛(wèi)生潔具安裝，特別注意衛(wèi)生間防水的處理，衛(wèi)生間隔斷合理。4.2.2施工生產(chǎn)設(shè)施布置1、拌合站本工程混凝土采用商品混凝土，通過(guò)招投標(biāo)，選擇2家商品混凝土供應(yīng)商，以保證工程需要。2、工地試驗(yàn)室建設(shè)本工程全部試驗(yàn)檢測(cè)均外委第三方資質(zhì)檢測(cè)單位進(jìn)行，項(xiàng)目部負(fù)責(zé)在監(jiān)理見(jiàn)證下取樣送檢，項(xiàng)目部配備常規(guī)試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備，施工現(xiàn)場(chǎng)配置2個(gè)標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室。3、預(yù)制場(chǎng)本工程組合箱梁共計(jì)72片，擬計(jì)劃通過(guò)招投標(biāo)就近選擇預(yù)制梁廠(chǎng)，購(gòu)買(mǎi)成品箱梁，項(xiàng)目部全程參與質(zhì)量管控。4、鋼筋加工廠(chǎng)（1）選址及規(guī)劃鋼筋加工廠(chǎng)位于xx市通州區(qū)平潮鎮(zhèn)四十里村11組，離工地現(xiàn)場(chǎng)距離約3~5km，租賃xx強(qiáng)大再生資源有限公司既有廠(chǎng)房，長(zhǎng)50m，寬20m，設(shè)有16T龍門(mén)吊一臺(tái)。鋼筋加工廠(chǎng)實(shí)行封閉管理，采取彩鋼板圍墻廠(chǎng)棚封閉，設(shè)置車(chē)間型加工場(chǎng)地，場(chǎng)地出入口設(shè)置牢固美觀(guān)、開(kāi)啟方便的大門(mén)，大門(mén)采用遙控電動(dòng)卷閘門(mén)，大門(mén)寬5.3m，高5m，場(chǎng)內(nèi)夜間作業(yè)及未作業(yè)時(shí)，大門(mén)采取關(guān)閉狀態(tài)。場(chǎng)內(nèi)設(shè)置原材料堆放區(qū)、成品、半成品堆放區(qū)、加工區(qū)、安全通道等區(qū)域。鋼筋加工廠(chǎng)平面布置見(jiàn)圖4.2.2-1。圖4.2.2-1鋼筋加工廠(chǎng)平面布置圖（2）標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)廠(chǎng)房正面安裝“中國(guó)建筑中建八局通揚(yáng)運(yùn)河項(xiàng)目鋼筋加工廠(chǎng)”藍(lán)底白字標(biāo)志識(shí)牌，廠(chǎng)房臨近道路位置采用圍擋封閉，圍擋上張貼宣傳標(biāo)語(yǔ)。1、懸掛各種機(jī)械操作規(guī)程、安全規(guī)范和安全警示標(biāo)志、質(zhì)量規(guī)范、加工大樣圖、安全質(zhì)量標(biāo)語(yǔ)等。各種機(jī)械加工設(shè)備均掛設(shè)“機(jī)械設(shè)備標(biāo)識(shí)牌”和“安全操作規(guī)程牌”，加工車(chē)間的進(jìn)口處掛設(shè)“鋼筋加工廠(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)源公式牌”，信息公示牌。圖4.2.2-2機(jī)械設(shè)備及操作規(guī)程牌2、鋼筋加工廠(chǎng)大門(mén)醒目位置應(yīng)設(shè)置工程概況牌、管理人員名單及監(jiān)督電話(huà)牌、安全生產(chǎn)牌、文明施工牌、消防保衛(wèi)牌；施工現(xiàn)場(chǎng)總平面布置圖。公示牌的尺寸標(biāo)準(zhǔn)為2.0mx2.5m(高x寬)，采用雙柱式立柱，埋設(shè)后公示牌下緣距地面高度(根據(jù)地形條件)宜為1.0m，公示牌設(shè)立要牢固可靠、整齊美觀(guān)、大方醒目。圖4.2.2-3九牌一圖示意圖3、鋼筋加工廠(chǎng)內(nèi)硬化采用既有廠(chǎng)房硬化場(chǎng)地，混凝土強(qiáng)度為C20砼，滿(mǎn)足車(chē)輛通行的要求。4.2.3臨時(shí)圍擋、便道布置由于施工進(jìn)場(chǎng)道路地處鄉(xiāng)道，村道崎嶇狹窄，難以滿(mǎn)足大型車(chē)輛的進(jìn)場(chǎng)，項(xiàng)目人員結(jié)合施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)，經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)踏勘，通過(guò)征用農(nóng)村用地，新建臨時(shí)便道、增設(shè)錯(cuò)車(chē)道，確保后續(xù)工作的順利開(kāi)展。4.2.3.1場(chǎng)外施工便道場(chǎng)外施工便道全長(zhǎng)約460m，便道寬度為4.5m，便道每200m設(shè)置一處錯(cuò)車(chē)臺(tái)（具體情況視現(xiàn)場(chǎng)情況隨機(jī)調(diào)整）,錯(cuò)車(chē)臺(tái)寬度7m，長(zhǎng)度20m。4.2.3.2場(chǎng)內(nèi)施工便道場(chǎng)內(nèi)便道施工，西岸長(zhǎng)120米，東岸長(zhǎng)160米，寬度均為8米，支便道為寬度4.5m單車(chē)道，支便道合計(jì)長(zhǎng)度為220米，東岸設(shè)置鋼筋加工場(chǎng)地，長(zhǎng)度為50m,寬度20米，地面硬化面積約4500m2。4.2.3.4施工圍擋現(xiàn)場(chǎng)采用圍擋全封閉施工，總長(zhǎng)度1160m，圍擋基礎(chǔ)為預(yù)制隔離墩，高60cm，底寬50cm，上部圍擋采用PVC板，高1.9米，總高2.5米，圍擋內(nèi)側(cè)立柱設(shè)置三角斜支撐。立柱頂部設(shè)置警示燈燈。警示燈每6米設(shè)置一處，內(nèi)側(cè)圍擋頂部設(shè)置防塵噴淋系統(tǒng)，增壓泵每60米設(shè)置一個(gè)。交叉口拐角位置設(shè)置可視通透柵欄圍檔，長(zhǎng)度不小于6米，以增加路口車(chē)輛行人視線(xiàn)。圖4.2.3-1圍擋結(jié)構(gòu)圖圖4.2.3-2圍擋拼裝型式立面圖圖4.2.3-3施工現(xiàn)場(chǎng)圍擋效果圖4.2.4臨時(shí)用電布置通過(guò)對(duì)周邊環(huán)境的調(diào)查及結(jié)合本標(biāo)段的工程分布、施工力量的配備情況，我標(biāo)段擬在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置2臺(tái)變壓器，鋼筋加工場(chǎng)1臺(tái)變壓器（廠(chǎng)區(qū)原有），因河岸東西兩側(cè)施工內(nèi)容相同，所以變壓器的選擇及線(xiàn)路的布設(shè)相同。變壓器位置、功率及主要供電范圍詳見(jiàn)下表：表4.2.4-1施工臨時(shí)用電布置序號(hào)變壓器容量及編號(hào)所處位置供電范圍備注1400KVA/1#河西0#臺(tái)南側(cè)河西側(cè)施工用電2400KVA/2#河?xùn)|9#臺(tái)北側(cè)河?xùn)|側(cè)施工用電3250KVA/3#鋼筋加工場(chǎng)鋼筋加工場(chǎng)臨時(shí)用電采用TN-S系統(tǒng)，三級(jí)配電。配電箱根據(jù)其用途和功能的不同，一般可分為三級(jí)：（1）一級(jí)配電箱：施工現(xiàn)場(chǎng)共設(shè)8個(gè)一級(jí)配電柜，漏電保護(hù)器同時(shí)具備過(guò)負(fù)荷和短路保護(hù)功能。（2）二級(jí)分配電箱：施工現(xiàn)場(chǎng)共設(shè)24個(gè)二級(jí)分配電柜，漏電保護(hù)器同時(shí)具備過(guò)負(fù)荷和短路保護(hù)功能。（3）電纜：下埋電纜900米。表4.2.4-2施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電設(shè)備布置一覽表序號(hào)地方高壓線(xiàn)名稱(chēng)及位置變壓器、總配電箱編號(hào)及型號(hào)干線(xiàn)形式下設(shè)一級(jí)配電柜編號(hào)下設(shè)二級(jí)電箱數(shù)量覆蓋范圍1河西0#臺(tái)南側(cè)400KVA/1#地埋敷設(shè)F1-13引橋施工F1-23噴淋系統(tǒng)及辦公F1-34主橋施工2河?xùn)|9#臺(tái)北側(cè)400KVA/2#地埋敷設(shè)F2-13引橋施工F2-23噴淋系統(tǒng)及辦公F2-34主橋施工3鋼筋加工場(chǎng)250KVA地埋敷設(shè)F3-12鋼筋加工廠(chǎng)生產(chǎn)線(xiàn)F3-22鋼筋加工廠(chǎng)生產(chǎn)線(xiàn)4.2.5臨時(shí)用水布置本工程供水采用市政管網(wǎng)供水。施工排水利用便道修建的排水溝接入排污管網(wǎng)，泥漿水、水泥漿水經(jīng)沉淀后排放，部分施工用水采用水車(chē)運(yùn)輸。4.3總平面圖施工總平面圖見(jiàn)附件三：《施工總平面布置圖》。施工準(zhǔn)備5.1技術(shù)準(zhǔn)備5.1.1一般性準(zhǔn)備工作表5.1.1-1培訓(xùn)、會(huì)審、交底計(jì)劃序號(hào)培訓(xùn)或交底內(nèi)容培訓(xùn)或交底劃時(shí)間負(fù)責(zé)人參加人員1內(nèi)部圖紙會(huì)審圖紙下發(fā)7d內(nèi)黃斌項(xiàng)目全體2圖紙會(huì)審開(kāi)工前黃斌業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理和施工等單位3相關(guān)規(guī)范學(xué)習(xí)定期陳帥施工管理人員4施工組織總設(shè)計(jì)交底開(kāi)工前儲(chǔ)靜山項(xiàng)目全體表5.1.1-2技術(shù)文件準(zhǔn)備一覽表序號(hào)文件名稱(chēng)文件編號(hào)配置數(shù)量持有人1城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范CJJ2-20082總工、工程技術(shù)部2城市橋梁橋面防水工程技術(shù)規(guī)程CJJ139-20102總工、工程技術(shù)部3公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)JTGF80-1-20172總工、工程技術(shù)部4城市道路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范DGJ08-118-20052總工、工程技術(shù)部5鐵路橋梁鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范TB10091-20172總工、工程技術(shù)部6鋼結(jié)構(gòu)高強(qiáng)度螺栓連接技術(shù)規(guī)程JGJ82-20112總工、工程技術(shù)部7城鎮(zhèn)橋梁鋼結(jié)構(gòu)防腐蝕涂裝工程技術(shù)規(guī)程CJJ/T235-20152總工、工程技術(shù)部8公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTG/TF50-20112總工、工程技術(shù)部9城鎮(zhèn)排水工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范DGTJ08-2110-20122總工、工程技術(shù)部10灌注樁基礎(chǔ)技術(shù)規(guī)程YS/T5212-20192總工、工程技術(shù)部11公路工程水泥攪拌樁成樁質(zhì)量檢測(cè)規(guī)程DB32/T2283-20122總工、工程技術(shù)部5.1.2深化設(shè)計(jì)出圖計(jì)劃表5.1.2-1深化設(shè)計(jì)出圖計(jì)劃序號(hào)圖紙類(lèi)別所在部位完成時(shí)間責(zé)任單位1主橋鋼桁架箱梁深化設(shè)計(jì)圖主橋2鋼結(jié)構(gòu)專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍5.1.3施工方案編制及論證計(jì)劃表5.1.3-1 施工方案編制計(jì)劃序號(hào)施工（專(zhuān)項(xiàng)）方案名稱(chēng)計(jì)劃完成時(shí)間編制人審批人備注1施工組織總設(shè)計(jì)2黃斌2臨建施工方案2黃斌3施工便道施工方案2黃斌4臨時(shí)用電施工組織設(shè)計(jì)2黃斌5鉆孔灌注樁施工方案2陳帥6水泥攪拌樁施工方案2陳帥7承臺(tái)施工方案2黃斌8墩柱施工方案2020.4.15黃斌9蓋梁施工方案2陳帥10通揚(yáng)北路、海平路交通組織方案2黃斌11主橋鋼桁梁施工方案2黃斌是12主橋監(jiān)測(cè)方案2黃斌是13箱梁預(yù)制施工方案2黃斌14箱梁吊裝施工方案2黃斌是15橋面系及附屬工程施工方案2陳帥16橋面鋪裝施工方案2陳帥17冬季施工方案2黃斌18伸縮縫施工方案2黃斌19路基施工方案2陳帥20路面施工方案2陳帥21鋼箱梁橋面鋪裝方案2黃斌5.1.4試驗(yàn)、檢測(cè)計(jì)劃表5.1.4-1試驗(yàn)、檢測(cè)計(jì)劃施工部位材料名稱(chēng)數(shù)量單位檢驗(yàn)項(xiàng)目檢驗(yàn)頻率檢驗(yàn)頻次備注承臺(tái)D12鋼筋網(wǎng)片17.9t常規(guī)1次/60噸/批1橋面鋪裝D10鋼筋網(wǎng)片72.1t常規(guī)1次/60噸/批2鉆孔灌注樁水下C30砼9619m3抗壓強(qiáng)度2組/結(jié)構(gòu)物/臺(tái)班/100m3304承/橋臺(tái)墊層C20砼106m3抗壓強(qiáng)度1組/結(jié)構(gòu)物/臺(tái)班/100m312承臺(tái)C30砼2416m3抗壓強(qiáng)度1組/結(jié)構(gòu)物/臺(tái)班/100m325立柱C40砼734m3抗壓強(qiáng)度1組/結(jié)構(gòu)物/臺(tái)班/100m328蓋梁C40砼388m3抗壓強(qiáng)度1組/結(jié)構(gòu)物/臺(tái)班/100m38箱梁C50砼1884m3抗壓強(qiáng)度1組/結(jié)構(gòu)物/臺(tái)班/100m372孔道壓漿孔道壓漿抗壓（抗折）強(qiáng)度2組/結(jié)構(gòu)物/臺(tái)班148橋頭搭板砼C30177m3抗壓強(qiáng)度1組/結(jié)構(gòu)物/臺(tái)班/100m32箱梁D內(nèi)=50mm波紋管1176m環(huán)剛度同一配方、同一生產(chǎn)工藝、同設(shè)備連續(xù)生產(chǎn)的產(chǎn)品為一批，每批不超過(guò)10000米。1D內(nèi)=55mm波紋管13008m環(huán)剛度2^內(nèi)=90*25mm波紋管2352m環(huán)剛度1鋼絞線(xiàn)81t常規(guī)1次/60噸/批2橋面系橫梁、濕接縫405m3抗壓強(qiáng)度1組/結(jié)構(gòu)物/臺(tái)班/100m36C50聚丙烯纖維砼鋪裝6000m2抗壓強(qiáng)度1組/結(jié)構(gòu)物/臺(tái)班/100m34錨具夾片M15-396套靜載試驗(yàn)同一廠(chǎng)家/每個(gè)工程做一組1M15-4864套常規(guī)檢驗(yàn)3%-5%/不少于5套26M15-5192套常規(guī)檢驗(yàn)3%-5%/不少于5套6BM15-5480套常規(guī)檢驗(yàn)3%-5%/不少于5套15橡膠支座GYZF4300*6596個(gè)常規(guī)1GYZ400*6996個(gè)常規(guī)1伸縮裝置80、160型鋼伸縮縫126.8m外觀(guān)

力學(xué)性能同一廠(chǎng)家、型號(hào)、同一批次每批次進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)一次1橋梁工程C28542t常規(guī)1組/60t10C25556t常規(guī)1組/60t10C2239t常規(guī)1組/60t1C2036t常規(guī)1組/60t1C16153t常規(guī)1組/60t3C12305t常規(guī)1組/60t6C105.5t常規(guī)1組/60t1A125.3t常規(guī)1組/60t18A10185t常規(guī)1組/60t4A839t常規(guī)1組/60t1機(jī)械連接1組/500個(gè)25鋼筋焊接拉伸1組/300個(gè)50樁基樁基超聲波136根樁身完整性1136樁基高應(yīng)變136根豎向抗壓承載力和樁身完整性0.057聲測(cè)管22332m最少２次2主橋Q345qd鋼材4926t常規(guī)1次/60噸/批8310.9級(jí)高強(qiáng)螺栓M22472套抗拉強(qiáng)度、硬度、扭矩系數(shù)、抗滑移系數(shù)8套/批/3000套810.9級(jí)高強(qiáng)螺栓M2467864套8套/批/3000套18410.9級(jí)高強(qiáng)螺栓M3054432套8套/批/3000套1528.8級(jí)普通螺栓M164736套8套/批/3000套165.1.5首件/試驗(yàn)段/樣板計(jì)劃表5.1.5-1樣板計(jì)劃序號(hào)樣板項(xiàng)目樣板部位樣板施工時(shí)間1橋梁工程樁基鉆孔灌注樁2020.4承臺(tái)承臺(tái)2020.5墩柱立柱2020.5蓋梁蓋梁2020.6箱梁預(yù)制箱梁2020.5橋面系橋面鋪裝2020.105.1.6新技術(shù)推廣計(jì)劃表5.1.6-1新技術(shù)推廣計(jì)劃序號(hào)新技術(shù)名稱(chēng)子項(xiàng)名稱(chēng)負(fù)責(zé)人應(yīng)用部位1鋼筋與混凝土技術(shù)混凝土裂縫控制技術(shù)黃斌、陳帥承臺(tái)、箱梁2高強(qiáng)鋼筋應(yīng)用技術(shù)黃斌、陳帥橋梁主體3高強(qiáng)鋼筋直螺紋連接技術(shù)黃斌、陳帥橋梁主體4鋼筋焊接網(wǎng)應(yīng)用技術(shù)黃斌、陳帥橋面鋪裝5預(yù)應(yīng)力技術(shù)黃斌、陳帥箱梁6建筑用成型鋼筋制品加工與配送技術(shù)黃斌、陳帥橋梁主體7鋼筋集中數(shù)控加工技術(shù)黃斌、陳帥橋梁8模板腳手架技術(shù)銷(xiāo)鍵型腳手架及支撐架黃斌、陳帥人行梯道9清水混凝土模板技術(shù)黃斌、陳帥墩柱、箱梁10裝配式混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件技術(shù)黃斌、陳帥箱梁11預(yù)制構(gòu)件工廠(chǎng)化生產(chǎn)加工技術(shù)黃斌、陳帥箱梁12鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)鋼結(jié)構(gòu)深化設(shè)計(jì)與物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用技術(shù)黃斌、陳帥主橋鋼桁架箱梁13鋼結(jié)構(gòu)智能測(cè)量技術(shù)黃斌、陳帥主橋鋼桁架箱梁14鋼結(jié)構(gòu)高效焊接技術(shù)黃斌、陳帥主橋鋼桁架箱梁15鋼結(jié)構(gòu)滑移施工技術(shù)黃斌、陳帥主橋鋼桁架箱梁16鋼結(jié)構(gòu)安裝應(yīng)力應(yīng)變檢測(cè)技術(shù)黃斌、陳帥主橋鋼桁架箱梁17鋼結(jié)構(gòu)防腐防火技術(shù)黃斌、陳帥主橋鋼桁架箱梁18綠色施工技術(shù)施工現(xiàn)場(chǎng)太陽(yáng)能、空氣能利用技術(shù)黃斌、李玉彪全工程19施工揚(yáng)塵控制技術(shù)黃斌、李玉彪全工程20工具式定型化臨時(shí)設(shè)施技術(shù)黃斌、李玉彪圍擋、基坑21施工道路自動(dòng)噴灑防塵技術(shù)黃斌、李玉彪臨時(shí)便道22施工噪聲控制技術(shù)黃斌、李玉彪全工程23抗震、加固與監(jiān)測(cè)技術(shù)大型復(fù)雜施工安全監(jiān)測(cè)技術(shù)黃斌、陳帥主橋鋼桁架箱梁24信息化技術(shù)基于BIM的現(xiàn)場(chǎng)施工管理信息技術(shù)黃斌、陳帥全工程25基于互聯(lián)網(wǎng)的項(xiàng)目多方協(xié)同管理技術(shù)儲(chǔ)靜山、黃斌全工程26基于互聯(lián)網(wǎng)的勞務(wù)管理信息技術(shù)黃斌、李玉彪全工程27中建八局BIM協(xié)同管理平臺(tái)儲(chǔ)靜山、黃斌全工程28施工現(xiàn)場(chǎng)智能養(yǎng)護(hù)室黃斌、范鵬橋梁5.1.7雙優(yōu)化實(shí)施計(jì)劃表5.1.7-1雙優(yōu)化實(shí)施計(jì)劃序號(hào)優(yōu)化項(xiàng)目名稱(chēng)優(yōu)化類(lèi)別負(fù)責(zé)人實(shí)施時(shí)間1引橋現(xiàn)澆箱梁優(yōu)化為預(yù)制箱梁設(shè)計(jì)優(yōu)化儲(chǔ)靜山、黃斌2020.32主橋懸拼全截面連接優(yōu)化設(shè)計(jì)優(yōu)化儲(chǔ)靜山、黃斌2020.35.2現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備表5.2-1現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)、生活等臨時(shí)設(shè)施的安排和計(jì)劃序號(hào)臨時(shí)設(shè)施開(kāi)始時(shí)間完成時(shí)間備注1項(xiàng)目部臨建2019.12.1622拌合站2020年1月招標(biāo)完成采用商品混凝土3預(yù)制場(chǎng)計(jì)劃2020年4月份招標(biāo)采用成品箱梁4鋼筋加工廠(chǎng)2020.3.12020.3.20主要施工技術(shù)方案6.1測(cè)量工程平面控制網(wǎng)1、控制網(wǎng)布設(shè)總體思路根據(jù)“先整體后局部，先控制后碎部，由高級(jí)到低級(jí)”的原則，本工程控制分二級(jí)布網(wǎng)。采用全站儀引測(cè)進(jìn)行首級(jí)布網(wǎng)，極坐標(biāo)放樣進(jìn)行加密。2、平面總控制網(wǎng)的設(shè)置在周?chē)h(huán)型布設(shè)四個(gè)觀(guān)測(cè)高臺(tái)作為首級(jí)控制點(diǎn)。采用全站儀進(jìn)行測(cè)設(shè)，作為現(xiàn)場(chǎng)的平面控制基準(zhǔn)，控制網(wǎng)(點(diǎn))要做好維護(hù)并定期進(jìn)行復(fù)核，校正。為防止施工對(duì)測(cè)量控制點(diǎn)的影響，每次施工測(cè)量前，對(duì)基準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核，并用全站儀與相鄰施工單位基準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行聯(lián)測(cè)，確?；鶞?zhǔn)點(diǎn)準(zhǔn)確。3、二級(jí)軸線(xiàn)控制網(wǎng)的設(shè)置二級(jí)控制網(wǎng)布設(shè)沿施工區(qū)周邊每?jī)蓚€(gè)控制點(diǎn)距離控制在60-100m之間，兼顧不同方向的軸線(xiàn)，盡量將控制點(diǎn)布設(shè)在相鄰不同方向軸線(xiàn)的交點(diǎn)上，以便定角度轉(zhuǎn)角測(cè)設(shè)。二級(jí)軸線(xiàn)控制網(wǎng)測(cè)設(shè)可根據(jù)首級(jí)控制網(wǎng)點(diǎn)利用全站儀，直接定位出軸線(xiàn)控制樁，經(jīng)角度、距離校測(cè)符合點(diǎn)位限差要求后，作為該建筑的軸線(xiàn)控制網(wǎng)。二級(jí)控制網(wǎng)軸線(xiàn)控制網(wǎng)的控制樁要經(jīng)常檢查校核，損壞或移動(dòng)的控制樁要及時(shí)恢復(fù)。高程控制網(wǎng)1、高程控制網(wǎng)的布設(shè)原則及精度指標(biāo)高程控制網(wǎng)布設(shè)時(shí)考慮先整體后局部的原則，水準(zhǔn)基準(zhǔn)網(wǎng)點(diǎn)使用精密水準(zhǔn)儀定期進(jìn)行復(fù)測(cè)，保證整個(gè)工程的整體統(tǒng)一性。2、高程總控制網(wǎng)的設(shè)置針對(duì)本工程的具體情況，高程總控制網(wǎng)采用國(guó)家二等水準(zhǔn)測(cè)量要求進(jìn)行測(cè)設(shè)。根據(jù)業(yè)主提供的水準(zhǔn)點(diǎn)為準(zhǔn)，利用全站儀引測(cè)現(xiàn)場(chǎng)施工用水準(zhǔn)點(diǎn)，高程水準(zhǔn)點(diǎn)位采用平面總控制網(wǎng)所埋設(shè)控制點(diǎn)。高程控制點(diǎn)在每次使用前，需對(duì)高程控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核。高程控制點(diǎn)復(fù)核觀(guān)測(cè)方法見(jiàn)下圖。圖6.1.2-1高程控制點(diǎn)復(fù)核觀(guān)測(cè)方法施工監(jiān)測(cè)（1）由于本橋施工過(guò)程復(fù)雜、對(duì)安裝精度要求高，鋼梁架設(shè)過(guò)程中由具有相應(yīng)資質(zhì)和類(lèi)似橋梁監(jiān)控經(jīng)驗(yàn)的第三方進(jìn)行全過(guò)程施工監(jiān)控，確保結(jié)構(gòu)成橋受力狀態(tài)、線(xiàn)形與設(shè)計(jì)一致。（2）施工監(jiān)控的主要內(nèi)容如下：①上部結(jié)構(gòu)施工全過(guò)程監(jiān)控計(jì)算，包括主桁、箱梁、挑梁的安裝和橋面系施工等；②施工過(guò)程中壓載重量與位置、抗傾覆穩(wěn)定性和E6節(jié)點(diǎn)處臨時(shí)支撐結(jié)構(gòu)的計(jì)算；③線(xiàn)形控制測(cè)量，包括施工過(guò)程各主要控制點(diǎn)的位移、線(xiàn)形和標(biāo)高的計(jì)算和測(cè)量；④結(jié)構(gòu)內(nèi)力和支座反力的計(jì)算和測(cè)量；⑤結(jié)構(gòu)應(yīng)力測(cè)試，包括主桁、箱梁、挑梁等控制截面應(yīng)力計(jì)算與測(cè)試；⑥溫度測(cè)試等；⑦施工臨時(shí)設(shè)施監(jiān)控測(cè)量，包括臨時(shí)構(gòu)件的計(jì)算與測(cè)量。施工控制具體工作內(nèi)容在施工過(guò)程中進(jìn)一步深化，形成施工控制方案并經(jīng)評(píng)審后實(shí)施。（3）在各墩柱、臺(tái)身側(cè)面設(shè)置永久位移觀(guān)測(cè)點(diǎn)，觀(guān)測(cè)各墩沉降量，墩臺(tái)總沉降量不得大于0.5cm。6.2改移道路工程6.2.1路基工程6.2.1.1級(jí)配碎石碎石墊層原則上采用小型機(jī)械碾壓平整，使碎石表面密實(shí)平整，無(wú)輪跡。6.2.1.2C20貧混凝土1、攤鋪、振搗與養(yǎng)護(hù)（1）C20貧混凝土攤鋪a、攤鋪厚度應(yīng)考慮壓實(shí)預(yù)留高度；b、應(yīng)采用人工攤鋪，防止混凝土離析。（2）混凝土振搗a、采用平板式振搗器進(jìn)行振搗，振搗時(shí)間不宜多于10s，嚴(yán)格控制振搗器在每一位置的振搗時(shí)間，不應(yīng)過(guò)振；b、振搗器行進(jìn)速度應(yīng)均勻一致，橫縫和縱縫邊緣位置應(yīng)輕輕振平（3）混疑土養(yǎng)護(hù)a、混凝土面層施工完成后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)應(yīng)保證路面清潔；b、養(yǎng)護(hù)時(shí)間根據(jù)混凝土強(qiáng)度增長(zhǎng)情況而定，特別注重前7d的保濕（溫）養(yǎng)護(hù)，當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%時(shí)，可停止養(yǎng)護(hù)；c、養(yǎng)護(hù)過(guò)程中應(yīng)在路面周?chē)O(shè)置圍擋防止人、車(chē)進(jìn)入。2、縱縫和橫縫的設(shè)置混凝土應(yīng)設(shè)置縱縫，縱縫沿道路中心線(xiàn)設(shè)置，縱向縮縫應(yīng)設(shè)置拉杄假縫形式，鋸切的槽口深度宜為30~40mm，寬度為3~8mm，槽內(nèi)應(yīng)灌塞填縫料；橫向縮頂部應(yīng)鋸切槽口，每10m橫向切縫，深度宜為混凝土厚度的1/5~1/4，寬度為3~8mm，槽內(nèi)應(yīng)灌塞填縫料。6.2.2路面工程海平路、通揚(yáng)北路路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：上面層：4cmAC-13C改性瀝青混凝土下面層：6cmAC-20C瀝青混凝土封層：稀漿封層基層：32cm水泥穩(wěn)定碎石。6水泥穩(wěn)定碎石基層基層粒料采用廠(chǎng)拌法施工，統(tǒng)一車(chē)型運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)，水泥穩(wěn)定碎石為攤鋪機(jī)攤鋪，壓路機(jī)碾壓密實(shí)，灑水車(chē)灑水養(yǎng)護(hù)。1、施工工藝流程工藝流程圖如下圖所示：圖6.2.2-1路基填筑施工工藝流程圖2、主要施工方法表6.2.2-1水泥穩(wěn)定碎石施工主要施工方法序號(hào)施工步驟工藝方法與技術(shù)措施1施工準(zhǔn)備1）水泥穩(wěn)定碎石下承層表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，具有規(guī)定的路拱。2）清掃下承層面上的雜物，確保攤鋪工作面清潔。3）用灑水車(chē)灑少量的水，保證水泥穩(wěn)定碎石施工時(shí)下承層表面濕潤(rùn)且無(wú)積水。2測(cè)量放樣1）在基層邊緣以外30cm處，直線(xiàn)段每隔15m，平曲線(xiàn)段每隔10m釘基準(zhǔn)鐵樁，變坡點(diǎn)要加樁，鐵樁直徑A15～25mm，長(zhǎng)600mm。2）測(cè)量高程后用螺栓將橫梁固定在鐵拴上，橫梁亦為鐵制(A12～A15mm，長(zhǎng)300mm），固定好的橫梁呈水平狀。在基準(zhǔn)樁橫梁上設(shè)A3mm鋼絲繩做為基準(zhǔn)線(xiàn)。3）基準(zhǔn)線(xiàn)頂高程與要鋪筑基層的垂直距離為10～30cm。基準(zhǔn)線(xiàn)鋼絲繩兩端用緊繩器繃緊。3場(chǎng)拌1）正式拌和混合料前，調(diào)試設(shè)備，根據(jù)試驗(yàn)提供的理論配合比試拌。2）試驗(yàn)人員對(duì)集料顆粒組成進(jìn)行篩分，對(duì)拌好混合料的含水泥量和含水量檢測(cè)。根據(jù)檢測(cè)集料和混合料含水量大小及時(shí)調(diào)整加水量。3）經(jīng)常目測(cè)混合料拌和均勻性，使出廠(chǎng)混合料色澤均勻，無(wú)離析、成團(tuán)塊現(xiàn)象。4）混合料在略大于最佳含水量的1%～2%情況下拌和均勻，每日收工或停拌后應(yīng)將拌和倉(cāng)內(nèi)清洗干凈。4運(yùn)輸1）運(yùn)料采用自卸車(chē)運(yùn)輸，運(yùn)輸車(chē)數(shù)量應(yīng)根據(jù)運(yùn)距計(jì)算以滿(mǎn)足攤鋪速度要求。2）運(yùn)輸時(shí)加蓋蓬布，防止水分過(guò)快散失。3）自卸車(chē)卸料時(shí)，設(shè)專(zhuān)人指揮，嚴(yán)禁運(yùn)輸車(chē)在已成型的下承層上急剎車(chē)、調(diào)頭、運(yùn)行速度超過(guò)15km/小時(shí)、碰撞攤鋪機(jī)等現(xiàn)象，且防止混合料卸在攤鋪機(jī)前層面上。5攤鋪1）攤鋪前安裝鋼模板，外側(cè)使用配套的鋼釬固定在下承層上以保證模板安裝的穩(wěn)定及線(xiàn)型。2）攤鋪機(jī)就位后，調(diào)整好虛鋪厚度，并按橫坡將熨平板調(diào)整好。3）攤鋪機(jī)裝有自動(dòng)調(diào)平裝置和預(yù)壓實(shí)裝置，路幅兩側(cè)采用走掛鋼絲繩的方法、兩臺(tái)攤鋪機(jī)搭接的地方采用走雪橇的方法控制高程。鋼絲采用緊線(xiàn)器拉緊，托架的高度可以人工調(diào)整，攤鋪機(jī)的找平儀沿鋼絲繩前進(jìn)，達(dá)到控制高程的目的。4）攤鋪前應(yīng)有3～4輛運(yùn)料車(chē)在攤鋪機(jī)前等候，第一輛車(chē)在攤鋪機(jī)前20～30cm停住掛空檔，由攤鋪機(jī)接住，推動(dòng)前進(jìn)。運(yùn)料車(chē)向攤鋪機(jī)卸料時(shí)，要邊攤鋪，邊卸料，邊推進(jìn)。卸完料后及時(shí)指揮盡快駛離攤鋪機(jī)，讓下一輛進(jìn)入攤鋪機(jī)前方，將料卸入攤鋪機(jī)中。換車(chē)時(shí)間盡可能短，以保證攤鋪機(jī)料斗不致發(fā)生缺料，保證攤鋪機(jī)在攤鋪過(guò)程中勻速前進(jìn)，不中途變速或停頓。5）攤鋪機(jī)鋪筑時(shí)，應(yīng)使送料槽中的水穩(wěn)碎石混合料高度在螺旋布料器中軸以上，避免發(fā)生兩邊缺料現(xiàn)象。在混合料攤鋪中設(shè)專(zhuān)人每隔5～10m在基準(zhǔn)樁上掛線(xiàn)量測(cè)保證攤鋪機(jī)在高程和厚度合格的狀態(tài)下正常作業(yè)。6）攤鋪的速度先快后慢，攤鋪機(jī)運(yùn)行速度一般控制在2～4m/min。7）在攤鋪后設(shè)專(zhuān)人消除粗、細(xì)集料離析現(xiàn)象，并用新拌混合料填補(bǔ)。6碾壓1）嚴(yán)格按照試驗(yàn)段的工藝試驗(yàn)確定的機(jī)械組合、碾壓遍數(shù)等工藝參數(shù)進(jìn)行碾壓。2）采用振動(dòng)壓路機(jī)配合重型輪胎壓路機(jī)緊跟混合料的攤鋪面進(jìn)行碾壓，水泥穩(wěn)定碎石壓實(shí)分為：初壓、復(fù)壓、終壓三階段。初壓用輪胎壓路機(jī)穩(wěn)壓2遍，直線(xiàn)段由兩側(cè)路邊向路中心碾壓，曲線(xiàn)段自橫坡度低的一側(cè)向高的一側(cè)碾壓，碾壓時(shí)重疊1/2輪寬，碾壓速度保持在合理范圍內(nèi)。復(fù)壓采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，復(fù)壓4～6遍，保證無(wú)明顯輪跡，壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。終壓采用鋼輪壓路機(jī)，碾壓2遍，保證無(wú)輪胎痕跡。7養(yǎng)生1）水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層碾壓成型，壓實(shí)度合格后，立即用土工布進(jìn)行覆蓋，并進(jìn)行灑水養(yǎng)生。2）每天灑水次數(shù)視氣候而定，在養(yǎng)生期間始終保持基層表面潮濕。養(yǎng)生期不宜少于7天。6.2.2.2瀝青路面本工程采用熱拌瀝青混凝土，由由商品拌和站集中拌制，運(yùn)輸車(chē)運(yùn)送至施工現(xiàn)場(chǎng)，利用瀝青攤鋪機(jī)攤鋪。透層及粘層采用改性乳化瀝青，利用瀝青灑布車(chē)噴灑；封層采用0-5mm碎石，利用同步碎石灑布車(chē)撒布。熱拌瀝青混凝土采用攤鋪機(jī)攤鋪，壓路機(jī)碾壓密實(shí)，灑水車(chē)灑水養(yǎng)護(hù)。1、路面工藝流程工藝流程圖如下圖所示：圖6.2.2-2路面施工工藝流程圖2、路面主要技術(shù)措施表6.2.2-2路面施工主要技術(shù)措施序號(hào)施工步驟工藝方法與技術(shù)措施1施工準(zhǔn)備1）水穩(wěn)基層頂面鋪設(shè)透層和下封層，透層瀝青施工采用瀝青撒布機(jī)均勻撒布，撒布前將下層表面的松散材料清除，撒布時(shí)避免滑移和流淌。撒布機(jī)沒(méi)有撒布到位處人工補(bǔ)灑。撒布完成后24小時(shí)內(nèi)不得擾動(dòng)，使瀝青充分滲入基層，24小時(shí)后方可進(jìn)行下步工序。2）在瀝青混合料拌和站將用作瀝青混合料的各種原材料提前運(yùn)至規(guī)劃料場(chǎng)，分類(lèi)堆放，專(zhuān)供路面面層使用。3）拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓等機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備充分，確保施工的正常進(jìn)行。4）中線(xiàn)和水準(zhǔn)測(cè)量工作在施工前進(jìn)行完畢。2混合料拌和1）正式拌和混合料前，調(diào)試設(shè)備，根據(jù)試驗(yàn)提供的理論配合比試拌。2）瀝青混合料拌和宜采用間歇式拌和機(jī)拌和。間歇式拌和機(jī)每盤(pán)的拌合時(shí)間不宜少于45S(其中干拌時(shí)間不少于5～10S），改性瀝青拌和時(shí)間適當(dāng)延長(zhǎng)。3）混合料施工嚴(yán)格進(jìn)行溫度控制，改性瀝青較普通瀝青混合料的施工溫度提高10～20℃。4）出廠(chǎng)混合料保證均勻一致，無(wú)花白料，無(wú)結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重粗細(xì)料分離現(xiàn)象。3混合料運(yùn)輸1）混合料運(yùn)輸采用干凈的有金屬底板的大噸位自卸車(chē)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，車(chē)輛備有覆蓋設(shè)備，車(chē)槽四角密封堅(jiān)固。2）運(yùn)料車(chē)的運(yùn)力保證稍有富余，施工過(guò)程中攤鋪機(jī)前方應(yīng)有運(yùn)料車(chē)等候，等候的運(yùn)料車(chē)多于5輛后開(kāi)始攤鋪。攤鋪時(shí)運(yùn)料車(chē)在攤鋪機(jī)前100～300mm處停住，空擋等候，由攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)緩緩卸料，避免撞擊攤鋪機(jī)。4攤鋪1）瀝青混合料采用履帶式攤鋪機(jī)攤鋪，攤鋪機(jī)的受料斗應(yīng)涂刷薄層隔離劑或防粘結(jié)劑。2）采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)前后錯(cuò)開(kāi)10～20m，呈梯隊(duì)方式同步攤鋪，兩攤鋪面之間應(yīng)有30～60mm左右寬度的搭接，并躲開(kāi)車(chē)道輪跡帶，上下層的搭接位置宜錯(cuò)開(kāi)200mm以上。3）攤鋪機(jī)開(kāi)工前應(yīng)提前0.5～1h預(yù)熱熨平板不低于100℃。4）攤鋪過(guò)程中應(yīng)保證熨平板的振搗或夯錘壓實(shí)裝置具有適宜的振動(dòng)頻率和振幅，以提高路面的初始?jí)簩?shí)度。5）攤鋪機(jī)必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地?cái)備仯坏秒S意變換速度或中途停頓，以提高平整度，減少混合料的離析。攤鋪速度控制在2～4m/min的范圍內(nèi)。攤鋪機(jī)直線(xiàn)行走要精確，彎道行走要圓順，保證彎道平整度、坡度和光潔的路緣。6）攤鋪機(jī)應(yīng)采用自動(dòng)找平方式，下面層采用鋼絲繩引導(dǎo)的高程控制方式，中面層和上面層采用非接觸式平衡梁找平。7）普通瀝青混合料的攤鋪在下臥層溫度低于5℃時(shí)不允許攤鋪，瀝青混合料在下臥層溫度低于10℃時(shí)不允許進(jìn)行，最低攤鋪溫度根據(jù)鋪筑層厚度、氣溫、風(fēng)速及下臥層表面溫度變動(dòng)。5碾壓1）嚴(yán)格按照試驗(yàn)段的工藝試驗(yàn)確定的機(jī)械組合、碾壓遍數(shù)等工藝參數(shù)進(jìn)行碾壓。2）采用具有分級(jí)振動(dòng)功能的雙鋼輪壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)跟班碾壓作業(yè)。瀝青混合料的壓實(shí)