發(fā)動機四沖程工作原理

汽車的動力從哪里來？

第一章發(fā)動機四沖程工作原理

主講人：馮桂紅學習目標掌握發(fā)動機四沖程專業(yè)術(shù)語掌握發(fā)動機四沖程工作原理了解檢測發(fā)動機氣缸壓力的操作流程學習內(nèi)容四沖程發(fā)動機專業(yè)術(shù)語四沖程發(fā)動機工作原理檢測氣缸壓力小結(jié)四沖程發(fā)動機基本術(shù)語上止點下止點活塞行程氣缸總?cè)莘e氣缸工作容積燃燒室容積壓縮比1.上止點

活塞離曲軸回轉(zhuǎn)中心最遠處，一般指活塞上行到最高位置。

2.下止點

活塞離曲軸回轉(zhuǎn)中心最近處，一般指活塞下行到最低位置。

3.活塞行程（S）

上、下止點間的距離。

4.氣缸工作容積活塞從上止點到下止點所讓出的空間容積(L)5.燃燒室容積(Vc)

活塞在上止點時，活塞上方的空間叫燃燒室，它的容積叫燃燒室容積(L)6.氣缸總?cè)莘e(Va)活塞在下止點時，活塞上方的容積稱為氣缸總?cè)莘e（L）。它等于氣缸工作容積與燃燒室容積之和7.壓縮比（ε）氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積的比值它表示活塞由下止點運動到上止點時，氣缸內(nèi)氣體被壓縮的程度。壓縮比越大，壓縮終了時氣缸內(nèi)的氣體壓力和溫度就越高。發(fā)動機工作原理發(fā)動機四個工作行程1、進氣行程2、壓縮行程3、做功行程4、排氣行程1、進氣行程排氣門關(guān)閉進氣門開啟進氣終了時氣缸內(nèi)壓強為0.074～0.093Mpa，溫度上升至353～403K

活塞下行活塞由曲軸帶動從上止點向下止點運動。2、壓縮行程進氣門關(guān)閉排氣門關(guān)閉壓縮終了時氣缸內(nèi)壓強上升至0.6～1.5Mpa，溫度繼續(xù)上升至600～700K。活塞上行活塞在曲軸的帶動下，從下止點向上止點運動。3、作功行程進氣門關(guān)閉排氣門關(guān)閉作功中氣缸內(nèi)最高壓強可達3～5Mpa，最高溫度可達2200～2800K；作功終了時氣缸內(nèi)壓強下降至0.3～0.5Mpa，溫度下降至1300～1600K。

活塞下行壓縮行程末，火花塞產(chǎn)生電火花,點燃氣缸內(nèi)的可燃混合氣，并迅速著火燃燒，氣體產(chǎn)生高溫、高壓，推動活塞由上止點向下止點運動，再通過連桿驅(qū)動曲軸旋轉(zhuǎn)向外輸出作功。4、排氣行程進氣門關(guān)閉排氣門打開殘余廢氣排氣終了時氣缸內(nèi)壓強下降至0.102～0.120Mpa，溫度下降至900～1200K

活塞上行在作功行程終了時，排氣門被打開，活塞在曲軸的帶動下由下止點向上止點運動。廢氣在自身的剩余壓力和活塞的驅(qū)趕作用下，自排氣門排出氣缸，至活塞運動到上止點時，排氣門關(guān)閉，排氣行程結(jié)束。溫度（k）壓力(MPA)活塞行程進排氣門狀態(tài)進氣行程353-4030.074-0.093壓縮行程600-7000.6-1.5做功行程最高壓強2200-28003-5做功終了1300-16000.3-0.5排氣行程900-12000.102-1.120上止點至下止點上止點至下止點進氣門打開排氣門關(guān)閉下止點至上止點進排氣門關(guān)閉進氣門關(guān)閉排氣門打開