知識點二-風(fēng)力發(fā)電機液壓系統(tǒng)控制.知識點二-風(fēng)力發(fā)電機液壓系統(tǒng)控制

風(fēng)力發(fā)電機組控制技術(shù)項目二控制系統(tǒng)的執(zhí)行機構(gòu)及傳感器任務(wù)三液壓系統(tǒng)知識點二風(fēng)力發(fā)電機液壓系統(tǒng)控制風(fēng)力發(fā)電機液壓控制系統(tǒng)一、定槳距風(fēng)力發(fā)電機組的液壓系統(tǒng)定槳恒速風(fēng)力發(fā)電機組的液壓系統(tǒng)實際上是制動系統(tǒng)的執(zhí)行機構(gòu)。主要用來執(zhí)行風(fēng)力發(fā)電機組的開關(guān)指令。由兩個壓力回路組成：通過蓄能器供給葉尖擾流器通過蓄能器供給機械制動機構(gòu)工作任務(wù)是：使機組運行時制動機構(gòu)始終保持壓力。工作過程：1、停機時，兩回路中的常開電磁閥先后失電，葉尖擾流器一路液壓油被泄回郵箱，葉尖動作。2、稍后，機械制動一路液壓油進入制動液壓缸，驅(qū)動制動夾鉗，使葉輪停止轉(zhuǎn)動。風(fēng)力發(fā)電機液壓控制系統(tǒng)一、定槳距風(fēng)力發(fā)電機組的液壓系統(tǒng)風(fēng)力發(fā)電機液壓控制系統(tǒng)一、定槳距風(fēng)力發(fā)電機組的液壓系統(tǒng)在液壓系統(tǒng)中還設(shè)有一個完全獨立于控制系統(tǒng)、用于安全保護的緊急停機裝置。在控制葉尖擾流器的油路上，并聯(lián)了一個受壓力控制可突然開啟的突開閥。風(fēng)輪超速時，液壓缸中的壓力迅速升高，達到設(shè)定值時，突開閥被打開，壓力油流回油箱，葉尖擾流器在離心力的作用下迅速脫離葉片主體，旋轉(zhuǎn)90°成為阻尼板，使機組在控制系統(tǒng)或檢測系統(tǒng)或電磁閥失效的情況下得以安全停機。風(fēng)力發(fā)電機液壓控制系統(tǒng)二、變槳距風(fēng)力發(fā)電機組的液壓系統(tǒng)變槳距風(fēng)力發(fā)電機組中，液壓系統(tǒng)和剎車系統(tǒng)是一個整體，液壓系統(tǒng)主要控制變槳距機構(gòu)，實現(xiàn)風(fēng)力發(fā)電機組的轉(zhuǎn)速控制、功率控制，同時也控制機械剎車機構(gòu)。變槳距風(fēng)力發(fā)電機組的液壓系統(tǒng)由兩個壓力回路組成：一路是由變槳蓄能器通過電液比例供給葉片變槳距液壓缸；另一路是由剎車蓄能器供給高速軸上的機械剎車機構(gòu)。風(fēng)力發(fā)電機液壓控制系統(tǒng)二、變槳距風(fēng)力發(fā)電機組的液壓系統(tǒng)1、變槳距風(fēng)力發(fā)電機組液壓系統(tǒng)的功能(1)改變?nèi)~片的槳距角變槳距變槳距風(fēng)力發(fā)電機組是指安裝在輪轂上的葉片可以通過風(fēng)速的變化及槳距調(diào)節(jié)機構(gòu)，調(diào)節(jié)槳葉節(jié)距角的大小，改變槳葉攻角，從而改變風(fēng)力發(fā)電機組獲得的氣動力矩，使風(fēng)力發(fā)電機組功率輸出保持穩(wěn)定。其調(diào)節(jié)方法為：當風(fēng)電機組達到啟動條件時，控制系統(tǒng)指令將槳距角調(diào)到合適的角度，改善啟動條件；當轉(zhuǎn)速達到一定時，再調(diào)節(jié)到0°，直到風(fēng)力機達到額定轉(zhuǎn)速并網(wǎng)發(fā)電。在運行過程中，當輸出功率小于額定功率時，槳距角保持在0°位置不變，不做任何調(diào)節(jié)；當發(fā)電機輸出功率達到額定功率以后，調(diào)節(jié)系統(tǒng)根據(jù)輸出功率的變化調(diào)整槳距角的大小，使發(fā)電機的輸出功率保持在額定功率。風(fēng)力發(fā)電機液壓控制系統(tǒng)二、變槳距風(fēng)力發(fā)電機組的液壓系統(tǒng)1、變槳距風(fēng)力發(fā)電機組液壓系統(tǒng)的功能(2)高速軸剎車的控制當轉(zhuǎn)速超越上限發(fā)生飛車時，發(fā)電機自動脫離電網(wǎng)，槳葉打開，實行軟剎車，液壓制動系統(tǒng)動作——剎車，使槳葉停止轉(zhuǎn)動，調(diào)向系統(tǒng)將機艙整體偏轉(zhuǎn)90°側(cè)風(fēng)，對整個塔架