交通疏解方案兩例

110KV++站配套線路管溝工程（土建部分）交通疏導(dǎo)專項(xiàng)方案編制人：編制日期：項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：技術(shù)負(fù)責(zé)人：審批人：審批日期：目錄第一章、工程概況 2第二章、交通組織疏導(dǎo)方針和原則 4第三章、交通疏解基本對(duì)策 4第四章、交通疏導(dǎo)應(yīng)急措施 5第五章、交通組織疏導(dǎo)方案 6第七章、安全文明施工措施 16第八章事故應(yīng)急救援人員及電話 18附一：部分相關(guān)交通疏解工具 22附二：施工圍擋示意圖 25交通疏解方案PAGE2009年路燈改造工程-廣州市老六區(qū)“城中村”路燈建設(shè)（天河區(qū)石牌、棠下街、車陂街、天園街）照明工程施工專業(yè)承包交通疏解方案第一章、工程概況一、工程名稱:110KV++站配套線路管溝工程（土建部分）二、工程地點(diǎn):+塘鎮(zhèn)+塘大道、沿江大道、+大道、現(xiàn)代大道等三、工程名稱及相關(guān)單位情況建設(shè)單位：+州市+城區(qū)+塘鎮(zhèn)人民政府設(shè)計(jì)單位：+州市電力工程設(shè)計(jì)院有限公司監(jiān)理單位：+州市市政工程監(jiān)理有限公司施工單位：+州市市政工程維修處四、工程規(guī)模及特征:本工程項(xiàng)目實(shí)施110KV++站配套線路管溝工程，包括110千伏和10千伏兩部分建設(shè)內(nèi)容。110千伏部分：T接+塘～寧西～崗嶺線路新建三回電纜溝1.4KM；T接規(guī)劃110KV瓜嶺～崗嶺線路新建單回電纜埋管0.55km，雙回電纜1.1km，單回頂管2處，長(zhǎng)0.12km；110KV瓜嶺～崗嶺線路新建三回電纜溝0.4km，單回頂管0.2km，雙回電纜溝0.1km；新建電纜終圍護(hù)欄2個(gè)，交叉互聯(lián)工作井26個(gè)。10千伏部分：主要沿牛仔城、+塘大道、新城大道、沿江大道、現(xiàn)代大道等路段以及跨越道路新建電纜溝合計(jì)6783米，新建排管行車直線井、三通井、轉(zhuǎn)角井共35座，以及路面、人行道破除及修復(fù)等配套工程；五、編制依據(jù)1、《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》JJTGH30-20152、《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》JGJ59－20113、《+州市建設(shè)工程文明施工管理規(guī)定》（2012年3月1日實(shí)施）4、施工組織設(shè)計(jì)5、本工程承發(fā)包合同、招（投）標(biāo)文件技術(shù)要求；6、經(jīng)批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)圖紙、變更文件和圖紙會(huì)審記錄；7、現(xiàn)行施工、材料、機(jī)具設(shè)備等定額；8、勘查工地現(xiàn)場(chǎng)、及調(diào)查工地周邊環(huán)境條件所了解的情況和收集的信息。國(guó)家的法律、法規(guī)及地方有關(guān)施工安全、工地保安、人員健康、勞動(dòng)保護(hù)、土地使用與管理、環(huán)境保護(hù)與文明方面的具體規(guī)定和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。六、主要工程量：110KV++站配套線路管溝工程，包括110千伏和10千伏兩部分建設(shè)內(nèi)容。110千伏部分，T接+塘～寧西～崗嶺線路新建三回電纜溝1.4KM；T接規(guī)劃110KV瓜嶺～崗嶺線路新建單回電纜埋管0.55km，雙回電纜1.1km，單回頂管2處，長(zhǎng)0.12km；110KV瓜嶺～崗嶺線路新建三回電纜溝0.4km，單回頂管0.2km，雙回電纜溝0.1km；新建電纜終圍護(hù)欄2個(gè)，交叉互聯(lián)工作井26個(gè)。10KV部分，主要沿牛仔城、+塘大道、新城大道、沿江大道、現(xiàn)代大道等路段以及跨越道路新建電纜溝合計(jì)6783米，新建排管行車直線井、三通井、轉(zhuǎn)角井共35座，以及路面、人行道破除及修復(fù)等配套工程。疏導(dǎo)工作的重點(diǎn)是：施工過(guò)程中，根據(jù)實(shí)際路況，及依據(jù)設(shè)計(jì)單位現(xiàn)場(chǎng)放出的110KV和10KV路由，基本上10KV路線主要在人行道上，110KV路由主要在慢車道上。施工工序是先施工10KV電纜溝。,再施工110KV電纜溝。七、交通疏解方法：本工程施工工期為150日歷天，項(xiàng)目施工作業(yè)分為10KV及110KV電纜溝，10KV主要在人行道上開挖，110KV主要在慢車道上開挖。采用分段施工原則，施工一段，恢復(fù)一段。位于+塘大道轉(zhuǎn)新城大道以及新城大道過(guò)廣深大道路口，采用頂管拖拉管施工工藝。第二章、交通組織疏導(dǎo)方針和原則一、方針本項(xiàng)目的交通組織主要是處理好交通與施工之間的關(guān)系，既要保證施工順利進(jìn)行，又要保證不發(fā)生或盡量減少因施工帶來(lái)的交通擁堵，并保證施工安全。交通組織的方針為“減少堵塞、確保暢通、安全施工”。二、交通安全及組織原則1.成立交通協(xié)調(diào)管理小組,為使交通組織方案全面落實(shí),責(zé)任到人,成立相應(yīng)的交通協(xié)調(diào)管理小組。交通協(xié)調(diào)小組由交警、建設(shè)單位、監(jiān)理單位和施工單位共同組成。交通協(xié)調(diào)小組的職責(zé),主要是負(fù)責(zé)工程施工期間的交通組織管理,審批及批準(zhǔn)交通組織方案,協(xié)調(diào)有關(guān)單位、人員之間的關(guān)系,檢查處理交通組織的問(wèn)題。2.安排專人擔(dān)任交通協(xié)管員,協(xié)管員應(yīng)著熒光衣,佩帶值勤袖章,手拿紅旗,其主要責(zé)任是對(duì)車流進(jìn)行交通疏導(dǎo),對(duì)影響交通安全行為進(jìn)行監(jiān)督和制止,聽從交警指揮,配合交管部門做好交通安全維護(hù)等工作。第三章、交通疏解基本對(duì)策1.做好交通組織宣傳工作,提醒過(guò)往車輛注意改道繞行,不能改道繞行的應(yīng)按照交通組織要求行使。同時(shí),交通組織方案要提前試行運(yùn)行,經(jīng)檢驗(yàn)確定可行后才正式實(shí)施。2.完成交通標(biāo)志的設(shè)置工作,在開工三天前,完成整個(gè)交通組織系統(tǒng)的標(biāo)牌,標(biāo)線及交通維護(hù)設(shè)施的安裝工作,完成臨時(shí)路口的交通組織方案實(shí)施,使整個(gè)組織系統(tǒng)完全形成。3.做好施工人員的安全教育,在開工前要對(duì)全體施工人員進(jìn)行交通安全教育,通過(guò)大會(huì)、小會(huì)宣傳,安全知識(shí)問(wèn)答,張貼交通事故案例等種形式,提高工人交通安全意識(shí),杜絕野蠻施工,切實(shí)落實(shí)交通組織方案。4、成立交通疏解小組交通疏解小組每天由組長(zhǎng)根據(jù)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人的進(jìn)度安排布置交通組織方案，副組長(zhǎng)負(fù)責(zé)各自管理范圍內(nèi)交通組織落實(shí)、管理、巡查。發(fā)現(xiàn)有阻礙交通的障礙物或道路損壞時(shí)，及時(shí)進(jìn)行清理及維修。處理不了的問(wèn)題，及時(shí)反饋到項(xiàng)目經(jīng)理部，并與交警部門溝通。散體物料運(yùn)輸嚴(yán)格按市政府相關(guān)文件規(guī)定對(duì)物料進(jìn)行覆蓋，嚴(yán)禁物料散落污染路面，影響交通。加強(qiáng)與當(dāng)?shù)鼐游⒀鼐€單位的溝通、聯(lián)系，聽取他們的意見，取得他們的支持。交通協(xié)調(diào)管理小組詳見下圖。交通疏導(dǎo)領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)：項(xiàng)目經(jīng)理：交通疏導(dǎo)領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)：項(xiàng)目經(jīng)理：副組長(zhǎng)：項(xiàng)目副經(jīng)理：10KV：各作業(yè)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)110KV工長(zhǎng)：各工班長(zhǎng)、安質(zhì)員交通協(xié)調(diào)管理小組的職責(zé)，主要是負(fù)責(zé)工程施工期間的交通組織管理，審查及批準(zhǔn)交通組織方案，協(xié)調(diào)有關(guān)單位、人員之間的關(guān)系，檢查處理有關(guān)交通組織問(wèn)題等第四章、交通疏導(dǎo)應(yīng)急措施1.在施工路段遇有交通堵塞時(shí),交通協(xié)管員進(jìn)行疏導(dǎo)交通或者協(xié)助交警疏導(dǎo)交通，保持車輛暢通。2.夜間施工時(shí),備足照明,信號(hào),設(shè)警示燈,以保證行人、車輛安全。3.專人對(duì)交通安全進(jìn)行巡視,發(fā)現(xiàn)交通隱患時(shí)上報(bào)領(lǐng)導(dǎo),及時(shí)消除安全事故。4.應(yīng)急組織措施4.1.1成立交通保暢小組，小組成員10人設(shè)組長(zhǎng)一名，副組長(zhǎng)2名，分為三組輪班24小時(shí)指揮疏導(dǎo)、處理交通問(wèn)題。4.1.2配備應(yīng)急清障車輛一臺(tái)，隨時(shí)準(zhǔn)備清除出事車輛。4.1.3配備應(yīng)急專用車輛一臺(tái)。4.2對(duì)出現(xiàn)交通事故的應(yīng)急預(yù)案4.2.1及時(shí)通知交警、路政部門，在交警、路政部門現(xiàn)場(chǎng)勘察后，立即協(xié)助，把出事車輛拖離出事現(xiàn)場(chǎng)，并協(xié)助立即恢復(fù)交通。4.2.2對(duì)現(xiàn)場(chǎng)傷亡人員在力所能及的范圍內(nèi)，進(jìn)行施救。4.3出現(xiàn)交通擁堵時(shí)的應(yīng)急預(yù)案：4.3.1交通保暢人員要立即趕到現(xiàn)場(chǎng)4.3.2及時(shí)通知交警大隊(duì)和路政大隊(duì)；4.3.3加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)疏導(dǎo)，特別是易產(chǎn)生擁堵的車道、變道處等關(guān)鍵點(diǎn)段的指揮疏導(dǎo)；4.3.4根據(jù)情況，選擇具有分流條件的路段進(jìn)行車輛分流。第五章、交通組織疏導(dǎo)方案5.1施工段基本介紹本工程總體上采取“邊施工、邊通車”的原則，按照施工一段、驗(yàn)收一段、恢復(fù)一段方式。本標(biāo)段根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，分三種情形，以下分別介紹：情形一：施工期間對(duì)于10KV電纜溝,由于是在人行道上施工，采用鐵馬連續(xù)密扣圍蔽方式，施工期間臨時(shí)占用慢車道進(jìn)行材料、土方外運(yùn)等工作。情形二：對(duì)于110KV電纜溝，由于路由主要位于慢車道，施工期間嚴(yán)格按照《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》要求進(jìn)行圍蔽組織施工，施工一段，驗(yàn)收一段，恢復(fù)一段。情形三：對(duì)于Y125至瓜嶺站10KV路由，由于是利用已建好的電纜溝，需要拆除路面，由于距離較長(zhǎng)，為方便電纜放線，施工按照一個(gè)接頭井位圍蔽施工，采用2米高圍蔽連續(xù)密扣組織施工,對(duì)于110KV轉(zhuǎn)至牛仔城段，也是利用原來(lái)已建好電纜溝，同樣采用類似方式組織施工。5.1作業(yè)區(qū)劃分110KV++站配套線路管溝工程（土建部分）沿線經(jīng)過(guò)沿江大道、現(xiàn)代大道、+塘大道東、+塘大道南、至新城大道北瓜嶺站和牛仔城路，各路段車流量較多，車速較快，作業(yè)中本單位認(rèn)真按照《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》JTGH30-2015和+州市人民政府頒發(fā)的各項(xiàng)道路工程施工安全管理規(guī)定及《+州市道路養(yǎng)護(hù)中心養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)安全規(guī)定》，做好施工中的安全工作和現(xiàn)場(chǎng)管理工作，努力杜絕事故的發(fā)生。在施工前，本單位對(duì)交通安全臨時(shí)設(shè)施及采取的安全措施等會(huì)做好充分的準(zhǔn)備工作：（1）、及時(shí)與+州市+城區(qū)交警部門和路政管理部門取得聯(lián)系，了解該施工路段的交通狀況。（2）、根據(jù)+州市+城區(qū)交警部門和路政管理部門建議，合理確定施工區(qū)限速、施工作業(yè)區(qū)長(zhǎng)度等。（3）、按預(yù)先確定的交通疏導(dǎo)方案，合理布置施工區(qū)域交通安全標(biāo)志。（4）、施工前，對(duì)所有施工人員進(jìn)行安全教育，從思想上重視安全施工。車流量較大的路段，施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)專職交通協(xié)管員，負(fù)責(zé)維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)交通秩序，施工人員應(yīng)身著黃色反光背心作業(yè)；注重安全作業(yè)，不在施工區(qū)域外，特別是越過(guò)交通安全設(shè)施外的未封閉道路上走動(dòng)。（5）、施工機(jī)械、車輛在施工區(qū)內(nèi)應(yīng)按規(guī)定地點(diǎn)有序停放，進(jìn)出施工區(qū)域時(shí)應(yīng)服從專職指揮員管理，不得擅自進(jìn)出；采取有效措施避免施工機(jī)械及車輛的任何一部位伸入未封閉道路，造成事故。施工前，根據(jù)向+州市+城區(qū)交警部門和路政管理部門審核通過(guò)的交通疏導(dǎo)方案進(jìn)行圍蔽，并報(bào)中隊(duì)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)，由監(jiān)理單位驗(yàn)收圍蔽情況。初步劃分以下區(qū)域：1、警示區(qū)作用：提示前方道路施工，使行車者注意交通變化情況，以便及時(shí)采取措施。根據(jù)《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》JTGH30-2015表4.0.4-2（表4-1），本工程警示區(qū)設(shè)置最小長(zhǎng)度應(yīng)為800m，本工程取1000m。在該區(qū)段前，應(yīng)設(shè)立施工警示標(biāo)志，用于通告道路的施工情況，使司機(jī)有時(shí)間調(diào)整其行車速度，根據(jù)規(guī)程表4.0.3（表4-2），本工程最終限速值應(yīng)為40Km/h,為確保安全，本工程限速值取40Km/h。施工警示標(biāo)志采用固定方式設(shè)置在行車方向醒目的地方。警示區(qū)內(nèi)每隔一定距離應(yīng)設(shè)置有關(guān)標(biāo)志，分別設(shè)置“前方1000m施工”、“前方500m施工”、“限速40”、“前方300m施工”、“限速20”、“前方100m施工”、“向左/右改道”、“車輛慢行”、“限速牌”“車道變窄”“雙向行駛牌”等。表4-1二、三、四級(jí)公路警告區(qū)最小長(zhǎng)度設(shè)計(jì)速度（Km/h）平曲線半徑（m）下坡坡度（%）交通量Q[pcu/(h.ln)]警告區(qū)最小長(zhǎng)度（m）封閉路肩雙向通行封閉車道交替通行80、60≤2000～3Q≤300600800300＜Q≤7001000＞3Q≤3008001000300＜Q≤7001200＞2000～3Q≤300400600300＜Q≤700800＞3Q≤300600800300＜Q≤7001000表4-2公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)限速值設(shè)計(jì)速度（Km/h）限速值（Km/h）預(yù)留行車寬度（m）120803.75100603.5080403.5060303.2540303.2530203.0020203.002、上游過(guò)渡區(qū)作用：起導(dǎo)流作用，引導(dǎo)車輛改變行駛方向，變換車道。根據(jù)《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》JTGH30-2015表4.0.5（表4-3），該區(qū)長(zhǎng)度本工程設(shè)置為20m。當(dāng)車輛行駛至前漸變區(qū)時(shí)，行車速度應(yīng)不大于20km／h。用水馬、警示錐、彩旗進(jìn)行圍蔽，間距不大于4米，相鄰中間設(shè)置警示錐，用彩旗連接，該區(qū)內(nèi)起始位置擺放一個(gè)電子箭頭指示燈，之后每10米安裝一個(gè)夜間警示燈，夜間警示燈具要反映漸變區(qū)輪廓。表4-3封閉車道上游過(guò)渡區(qū)最小長(zhǎng)度最終限速值（Km/h）封閉車道寬度（m）3.03.253.53.7580150160170190701201301401606080901001205070809010040303540503020253020203、緩沖區(qū)作用：引導(dǎo)車流有序行進(jìn)。根據(jù)《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》JTGH30-2015表4.0.6（表4-4），緩沖區(qū)的長(zhǎng)度為30m，緩沖區(qū)用水馬、警示錐進(jìn)行圍蔽，間距不大于10米，相鄰水馬中間設(shè)置警示錐，設(shè)置夜間警示燈，間距不大于20米。緩沖區(qū)內(nèi)不準(zhǔn)停放器具、車輛、材料，禁止工作人員停留，以避免由于車輛失控出現(xiàn)的事故。表4-4縱向緩沖區(qū)最小長(zhǎng)度最終限速值（Km/h）不同下坡坡度的縱向緩沖區(qū)最小長(zhǎng)度（m）≤3%＞3%80120150701001206080100506080405030、20304、作業(yè)區(qū)作用：作業(yè)區(qū)是施工人員活動(dòng)和工作的地方，在車道與作業(yè)區(qū)之間用鐵馬進(jìn)行連續(xù)密扣，間隔5米用水馬或警示錐進(jìn)行隔離，確保施工作業(yè)區(qū)安全。工作區(qū)最大長(zhǎng)度不大于300m，施工作業(yè)區(qū)采用鐵馬進(jìn)行連續(xù)密扣，間隔5米用水馬或警示錐進(jìn)行隔離，夜間設(shè)置安全警示燈，工作期間設(shè)置間距不大于10m，養(yǎng)護(hù)期間設(shè)置間距不大于20m。每天安排專人對(duì)圍蔽進(jìn)行安全巡查。夜間施工應(yīng)在作業(yè)區(qū)內(nèi)設(shè)置照明燈。5、下游過(guò)渡區(qū)作用：起導(dǎo)流作用，引導(dǎo)車輛改變行駛方向，變換車道，進(jìn)入正常的行駛車道。根據(jù)《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》JTGH30-2015，該區(qū)域長(zhǎng)度本工程設(shè)置為30m，車輛駛過(guò)施工區(qū)后，采用水馬、警示錐圍蔽，間距不大于10米，相鄰水馬中間設(shè)置警示錐，引導(dǎo)車輛進(jìn)入正常車道行駛。6、終止區(qū)作用：表示施工區(qū)的結(jié)束和施工限制的解除，位于施工區(qū)的末端。根據(jù)《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》JTGH30-2015，終止區(qū)的設(shè)置長(zhǎng)度30m。終止區(qū)的末端應(yīng)設(shè)置解除限速標(biāo)志及解除禁止超車。作業(yè)控制區(qū)布置圖如下：4.2、擬投入交通安全設(shè)施序號(hào)名稱數(shù)量備注1警示燈300個(gè)2指向牌（向右行駛）20塊3指向牌（向左行駛）20塊4限速牌12塊5左道封閉路牌10塊6右道封閉路牌10塊7車輛慢行路牌10塊8施工指示牌10塊9水馬300個(gè)10錐形交通標(biāo)500只11解除限速10個(gè)12安全警示帶100圈13車道變窄牌10塊14警示樁500支15前方施工牌10塊交通錐、水馬、警示燈形狀、顏色和尺寸應(yīng)符合現(xiàn)行《道路交通標(biāo)志和劃線》（GB5768）的有關(guān)規(guī)定，并且具有產(chǎn)品合格證。另外應(yīng)根據(jù)實(shí)際需要，隨時(shí)調(diào)整投入的交通安全設(shè)施的數(shù)量，及時(shí)更換破損的交通安全設(shè)施，以保證施工區(qū)域交通安全。4.3、現(xiàn)場(chǎng)交通組織方案情形一：10KV電纜溝施工10KV電纜溝主要位于人行道上進(jìn)行開挖施工，主要采用鐵馬密扣方式進(jìn)行組織施工。6情形二、110KV電纜溝施工6110KV電纜溝主要位于慢車道上進(jìn)行開挖施工，主要采用鐵馬密扣方式進(jìn)行組織施工。6情形二、利用原有電纜溝破除路面施工6對(duì)于Y125至瓜嶺站110KV路由，由于是利用已建好的電纜溝，需要拆除路面，由于距離較長(zhǎng)，為方便電纜施線，施工按照一個(gè)接頭井位圍蔽施工，采用2米高圍蔽連續(xù)密扣組織施工,對(duì)于110KV轉(zhuǎn)至牛仔城段，也是利用原來(lái)已建好電纜溝，同樣采用類似方式組織施工。由于已建電纜溝大部分在車行道上，且都已恢復(fù)路面通車，新城大道北及牛仔城路段都為三車道通行，破除路面施工占用一條車道，其余2條車道通行。采用高度為2.0米的彩鋼夾蕊板進(jìn)行密閉圍蔽施工，施工原則為一個(gè)中間頭電纜工作井井段。并對(duì)部分占用車行道部分按明開挖要求做交通警示標(biāo)志。破除路面施工2米高圍蔽示意圖第六章、交通疏解的保證措施1、基本措施1）嚴(yán)格執(zhí)行公安交通管理部門的有關(guān)規(guī)定；2）危險(xiǎn)地段，懸掛警示標(biāo)志；3）車輛進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，設(shè)有專職人員指揮；4）管道、路基施工盡快施工，并派專人維護(hù)交通；5）施工期間保持與交通管理部門聯(lián)系，協(xié)調(diào)運(yùn)輸車輛進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)事宜；2、設(shè)置交通標(biāo)志及設(shè)施。在施工現(xiàn)場(chǎng)明顯位置及主要通道、路口、臨時(shí)道路兩側(cè)設(shè)置交通標(biāo)志或設(shè)施，并派專人負(fù)責(zé)維護(hù)，施工期間的交通組織的要求必須符合+州市公安交通管理局的要求和有關(guān)規(guī)定。主要的交通標(biāo)志和設(shè)施為：1）施工場(chǎng)地要與行車道隔離圍護(hù)，圍護(hù)設(shè)施應(yīng)采用不低于1.8m的彩蕊板遮擋圍護(hù)，并附有安全文明施工宣傳標(biāo)語(yǔ)，嚴(yán)禁無(wú)關(guān)人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。2）施工現(xiàn)場(chǎng)的標(biāo)志要醒目，在施工路段前后一定距離處設(shè)置“前面施工車輛繞道”或“前面施工車輛慢行”等路標(biāo)，夜間配有警示燈。3）工地出入口應(yīng)設(shè)置明顯標(biāo)志牌，并派專人維護(hù)交通，減少各種筑路機(jī)械和泥頭車進(jìn)出工地與社會(huì)車輛相互干擾，避免意外發(fā)生。4）配合交管部門設(shè)置各路口和臨時(shí)道路和各項(xiàng)臨時(shí)交通引導(dǎo)標(biāo)志和禁令標(biāo)志，協(xié)助交管部門作好臨時(shí)道路的交通管理。5）施工材料及機(jī)械停放一律在施工范圍內(nèi)，不準(zhǔn)占用行車通道；6）機(jī)械進(jìn)退場(chǎng)盡量選擇行車較少的時(shí)段，避免造成交通阻塞；7）在工地施工通道口設(shè)置洗車槽，并配置高壓水槍，施工車輛進(jìn)出施工現(xiàn)場(chǎng)必須清洗輪胎，避免將工地的泥沙帶出馬路；8）每天派專人清掃施工現(xiàn)場(chǎng)和附近的道路，并且對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的機(jī)動(dòng)車道淋水。3、組織管理措施1）成立交通協(xié)調(diào)管理小組。為使交通組織方案全面落實(shí)、責(zé)任到人，成立相應(yīng)的交通協(xié)調(diào)管理小組。交通協(xié)調(diào)管理小組由交警大隊(duì)、建設(shè)單位和施工單位共同組成。2）交通協(xié)調(diào)管理小組的職責(zé)，主要是負(fù)責(zé)本工程施工期間的交通組織管理，審查及批準(zhǔn)交通組織方案，協(xié)調(diào)有關(guān)單位、人員之間有關(guān)系，檢查處理有關(guān)交通組織問(wèn)題等。3）工程施工期間，計(jì)劃安排專人擔(dān)任交通協(xié)管員。協(xié)管員應(yīng)著反光衣，佩戴值勤袖章，手拿紅旗。其主要職責(zé)是對(duì)施工工人違章作業(yè)，影響交通安全的行為進(jìn)行監(jiān)督和制止；聽從交警指揮，配合交管部門做好交通安全維護(hù)等工作。4、交通組織工作1）做好交通組織宣傳工作，改道前要提前發(fā)布施工公告，提醒過(guò)往車輛注意改道繞行。2）完成交通標(biāo)志的設(shè)置工作，在改道前三天，完成整個(gè)交通組織系統(tǒng)的標(biāo)牌、標(biāo)線及交通維護(hù)設(shè)施的安裝工作；完成臨時(shí)通行道的交通組織方案的實(shí)施，使整個(gè)交通組織體系完全形成。3）做好施工人員的交通安全教育。在工程開工前，要對(duì)全體施工人員進(jìn)行交通安全教育。通過(guò)大會(huì)、小會(huì)宣傳，安全知識(shí)問(wèn)答，粘貼交通事故宣傳案例等多種形式，提高施工人員的交通安全意識(shí)，杜絕野蠻施工，切實(shí)落實(shí)交通組織方案，只有這樣，才能做到施工、交通兩不誤。第七章、安全文明施工措施1、施工圍蔽用料要堅(jiān)固耐用，能抵抗強(qiáng)風(fēng)及暴雨，安裝時(shí)要根據(jù)有關(guān)的圖紙及方案，嚴(yán)禁無(wú)證操作；2、圍蔽內(nèi)的作業(yè)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙和方案指導(dǎo)施工，如果圖紙中有與現(xiàn)場(chǎng)不符或有更好、更安全的辦法應(yīng)提前討論認(rèn)可，形成書面文件后方可實(shí)施，禁止主觀臆斷；3、所有進(jìn)場(chǎng)使用的材料，要細(xì)心檢查桿件有否嚴(yán)重?fù)p傷，銹蝕嚴(yán)重者嚴(yán)禁使用，并且還必須經(jīng)過(guò)技術(shù)、質(zhì)檢和現(xiàn)場(chǎng)施工管理人員確認(rèn)合格后方可投入使用，對(duì)不符合設(shè)計(jì)尺寸或其他使用要求的材料堅(jiān)決給予清除退場(chǎng)；4、施工中特別注意保證道路的正常通車，規(guī)范施工，對(duì)作業(yè)工人作好教育，禁止向圍蔽外面拋棄廢物；5、施工中，派專人監(jiān)控圍蔽內(nèi)的工作情況，特別是挖掘及管道安裝時(shí)，一定要時(shí)時(shí)監(jiān)控，一旦有異常情況，應(yīng)立即停工，等把問(wèn)題查清并處理后方可復(fù)工；6、按規(guī)范懸掛安全和警示標(biāo)志，現(xiàn)場(chǎng)專人管理，一律嚴(yán)禁外人進(jìn)入圍蔽范圍內(nèi)，嚴(yán)禁向圍蔽外傾倒土方石方；為避免施工期間工地?fù)P塵對(duì)周邊環(huán)境造成影響，施工期間應(yīng)安排灑水車定時(shí)進(jìn)行灑水。7、交通改道時(shí)應(yīng)按規(guī)范要求作好交通和安全標(biāo)志，正確引導(dǎo)車輛行進(jìn)；8、車道封閉應(yīng)在圍蔽前端放置標(biāo)示及警告路牌，夜晚需懸掛警示燈表明該處施工范圍。第八章事故應(yīng)急救援人員及電話8.1.事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組機(jī)構(gòu)其他公司其他公司現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)組項(xiàng)目應(yīng)急總指揮（項(xiàng)目經(jīng)理）技術(shù)支持組物機(jī)保障組醫(yī)療救護(hù)組警衛(wèi)保護(hù)組上一級(jí)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組市消防隊(duì)城區(qū)中心醫(yī)院市公安局城交警大隊(duì)城路政中心第三方監(jiān)測(cè)1、總指揮（1）批準(zhǔn)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，全面負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的指揮、協(xié)調(diào)及搶救工作。（2）及時(shí)上報(bào)監(jiān)理、業(yè)主、建委、安監(jiān)局及局指，確保事故信息及時(shí)、準(zhǔn)確的傳遞。（3）視事故嚴(yán)重程度，要求報(bào)警保護(hù)組向相鄰標(biāo)段、醫(yī)院求援。（4）組織技術(shù)支持組視察現(xiàn)場(chǎng)，分析險(xiǎn)情，立即確定搶險(xiǎn)設(shè)施方案。（5）督促現(xiàn)場(chǎng)綜合保護(hù)組作好事故現(xiàn)場(chǎng)的警戒和保護(hù)，防止圍觀和人為破壞事故現(xiàn)場(chǎng)。（6）督促物機(jī)保障組按技術(shù)支持組要求迅速運(yùn)送應(yīng)急物資至事故現(xiàn)場(chǎng)。（7）指揮現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)組按照技術(shù)指導(dǎo)組確立的方案，迅速設(shè)施應(yīng)急搶險(xiǎn)。（8）保障醫(yī)療救護(hù)組所需車輛、器具和救護(hù)資金。（9）協(xié)助處理事故善后事宜，并配合事故調(diào)查。（10）組織有關(guān)人員根據(jù)工程實(shí)際情況和演練所暴漏出的預(yù)案缺陷，不斷修訂完善應(yīng)急救援預(yù)案2、副總指揮（1）在總指揮領(lǐng)導(dǎo)下，協(xié)助總指揮開展各項(xiàng)工作。（2）根據(jù)總指揮的安排，對(duì)事故應(yīng)急搶險(xiǎn)工作進(jìn)行具體落實(shí)和監(jiān)督。（3）當(dāng)總指揮不在現(xiàn)場(chǎng)，無(wú)法聯(lián)絡(luò)或處于被困狀態(tài)時(shí)，代行總指揮全部職責(zé)。3、技術(shù)支持組（1）根據(jù)事故現(xiàn)場(chǎng)情況及已編制的應(yīng)急預(yù)案，及時(shí)制定出搶險(xiǎn)救援方案。（2）通知現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)組和物機(jī)保障組，組織人力、物力進(jìn)行搶險(xiǎn)。并派人在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)。（3）參與對(duì)應(yīng)急預(yù)案編制和修訂完善。4、現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)組（1）負(fù)責(zé)對(duì)傷員的搶救和現(xiàn)場(chǎng)人員的疏散，確保人員安全，減少人員傷亡。（2）負(fù)責(zé)對(duì)危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)化學(xué)品、電器設(shè)備的搶救轉(zhuǎn)移，防止危害的蔓延。（3）按照技術(shù)搶險(xiǎn)方案組織搶險(xiǎn)，防止危害擴(kuò)大，最終消除不安全狀態(tài)。5、物機(jī)保障組（1）組織安排電工保證事故現(xiàn)場(chǎng)的安全用電和應(yīng)急照明。（2）安排運(yùn)輸應(yīng)急物資的車輛趕到到事故現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)缺少的物料立即聯(lián)系進(jìn)場(chǎng)。（3）將應(yīng)急物資及時(shí)運(yùn)送到事故現(xiàn)場(chǎng)。（4）定期檢查應(yīng)急的機(jī)電設(shè)備、物資儲(chǔ)備情況，抓好機(jī)電設(shè)備維護(hù)、保養(yǎng)管理，保證應(yīng)急設(shè)備、物資保持完好，對(duì)損壞和缺少的應(yīng)急物資要及時(shí)補(bǔ)充。6、報(bào)警保護(hù)組（1）按總指揮的指示，負(fù)責(zé)內(nèi)外聯(lián)系，同時(shí)派人到附近路口給救援車輛引路。（2）負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場(chǎng)的警戒，劃出警戒區(qū)域，嚴(yán)禁無(wú)關(guān)人員進(jìn)入事故現(xiàn)場(chǎng)。（3）對(duì)多事人員強(qiáng)行闖入后，要采取策略，委婉勸其離開，為防止其它人員向外發(fā)布不良信息，可請(qǐng)相關(guān)媒體通過(guò)正當(dāng)渠道獲取信息。（4）保護(hù)好事故現(xiàn)場(chǎng)，不被人為破壞。在移動(dòng)傷者或物件前，做好標(biāo)記和記號(hào)，并做好影像資料。（5）當(dāng)事故可能危及周邊建結(jié)構(gòu)物和附近道路行人的安全時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知相關(guān)人員，并組織工地附近人員有序撤離。（6）負(fù)責(zé)善后工作，安撫傷亡人員家屬、親朋，控制情緒防止出現(xiàn)過(guò)激行為。7、醫(yī)療救護(hù)組（1）負(fù)責(zé)對(duì)傷員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)急救，將傷員迅速及時(shí)的運(yùn)送到附近醫(yī)院進(jìn)行救治。（2）負(fù)責(zé)應(yīng)急救援資金準(zhǔn)備，使救援過(guò)程中所需資金得到保證。事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組聯(lián)系人及電話序號(hào)姓名職務(wù)聯(lián)系電話1+塘市政管理所2+塘市政管理所3項(xiàng)目經(jīng)理4項(xiàng)目副經(jīng)理5安全員6施工員8.2.救援組織人員名單（一）項(xiàng)目部成立110KV++站配套線路管溝工程（土建部分）專項(xiàng)領(lǐng)導(dǎo)小組：組長(zhǎng)：副組長(zhǎng)：組員：（二）領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)5個(gè)組：技術(shù)支持組：現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)組：物機(jī)保障組：報(bào)警保護(hù)組：醫(yī)療救護(hù)組：（三）組建2支搶險(xiǎn)隊(duì)，每個(gè)隊(duì)20人共有40名隊(duì)員。8.3.有關(guān)單位聯(lián)系電話相關(guān)單位聯(lián)系電話序號(hào)單位名稱聯(lián)系電話備注1+城區(qū)中心醫(yī)州市+城區(qū)水松坣路10號(hào)2+塘供水020-827687876+塘自來(lái)水020-827687877+城交警大隊(duì)020-827356368+塘消防大隊(duì)020826237339+塘電信020-8270976310+塘供電020-8276831411+塘燃?xì)?20-8269692212附一：部分相關(guān)交通疏解工具附二：施工圍擋示意圖西群河上游綜合整治工程交通疏導(dǎo)方案編制人：審核人：審批人：編制日期：廣州恒龍建設(shè)工程有限公司 廣州恒龍建設(shè)工程有限公司目錄一、工程概況 1（一）工程簡(jiǎn)介 1（二）周邊路網(wǎng)情況和交通量概況： 1（三）交通疏解整體原則 2二、交通疏解的原則 2三、交通疏解的目的 2四、交通疏解的組成 2五、準(zhǔn)備工作 3六、具體實(shí)施方案 3（一）外圍交通疏解 41、可疏導(dǎo)的外圍道路分析 42、外圍誘導(dǎo)設(shè)施設(shè)置 4（二）圍蔽方案和交通流疏導(dǎo)形式。 4（三）專項(xiàng)交通疏解方案 6（四）臨時(shí)標(biāo)線、標(biāo)志設(shè)置 7七、交通疏解保障措施 8（一）施工指示和提示牌設(shè)置 8（二）快速應(yīng)對(duì)措施 9（三）現(xiàn)有交通設(shè)施的恢復(fù) 9八、交通疏解人員組織架構(gòu) 9九、施工配合措施 12十、現(xiàn)場(chǎng)施工人員的交通安全教育 13十一、交通疏導(dǎo)平面布置圖 13十二、交通疏解組織實(shí)施計(jì)劃 161.組織管理措施 162.項(xiàng)目部交通管理協(xié)調(diào)小組網(wǎng)絡(luò)： 16十三、應(yīng)急預(yù)案 171、應(yīng)急準(zhǔn)備 172、對(duì)出現(xiàn)交通事故的應(yīng)急預(yù)案 173、出現(xiàn)交通擁堵時(shí)的應(yīng)急預(yù)案： 174、應(yīng)急機(jī)構(gòu)及聯(lián)系方式 17PAGE10廣州恒龍建設(shè)工程有限公司 廣州恒龍建設(shè)工程有限公司一、工程概況（一）工程簡(jiǎn)介前進(jìn)涌蘇屋河：為收集前進(jìn)涌蘇屋河中游轉(zhuǎn)輸污水及交匯處河涌下游沿線的工企業(yè)和農(nóng)村污水，擬在大涇河和西群河交匯處（永順河北側(cè)）上游設(shè)置截污閘門，敷設(shè)截污管d1350，沿規(guī)劃路自北向南接入新聯(lián)路同期設(shè)計(jì)d1500污水主管，新聯(lián)路北側(cè)至灌溉渠段敷設(shè)d800污水管，收集沿線污水并預(yù)留灌溉渠北側(cè)遠(yuǎn)期的接入。西群河：為收集西群河?xùn)|、西河沿線區(qū)域轉(zhuǎn)輸污水及交匯處西群河下游沿線的工企業(yè)和農(nóng)村污水，擬沿已整治河涌西側(cè)自北向南敷設(shè)d800～d1000截污管至現(xiàn)狀路（仙霞服裝廠北側(cè)）后，再自東向西接入新聯(lián)路本工程d1500污水主管，最終沿新聯(lián)路向南排入利達(dá)路現(xiàn)狀d1500進(jìn)廠主管。安達(dá)永順路：為收集安達(dá)路兩側(cè)工企業(yè)污水，擬沿安達(dá)路、永順路敷設(shè)d800污水收集管，末端接入廣清高速東側(cè)現(xiàn)狀d800污水管。由于管網(wǎng)建設(shè)大多都是沿道路施工，為了讓車輛及人們能在施工進(jìn)程中有一個(gè)良好的運(yùn)行秩序，因此我公司根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，制定了交通疏導(dǎo)方案用于方便車輛的行駛及人們的行走。（二）周邊路網(wǎng)情況和交通量概況：工程為新聯(lián)路、安達(dá)路、集益路、永順路、山前旅游大道，振興北路、雙龍路等7條道路污水管網(wǎng)工程的施工。本工程在施工途中經(jīng)過(guò)的字路口及道路一側(cè)。具體整個(gè)路段交通過(guò)往行人車輛不大。（三）交通疏解整體原則通過(guò)對(duì)本工程及道路現(xiàn)狀交通流的分析，為盡量保持路線原有基本交通組織，我們制定了以下交通疏解整體原則。本標(biāo)段主要是改造街道路燈建設(shè)。為盡量減少對(duì)交通的影響，按車行道、人行道各分區(qū)域分段改造進(jìn)行施工和疏導(dǎo)車輛人流，并對(duì)施工場(chǎng)地進(jìn)行圍蔽管理；盡量安排在夜間、節(jié)假日等人流量、車流量相對(duì)較小的時(shí)段進(jìn)行施工。二、交通疏解的原則為盡量減少施工期間對(duì)交通的影響，制定交通疏解的基本原則如下：(1).以路內(nèi)消化交通壓力為主，盡量減少施工占道，各施工地點(diǎn)維持一定的車道通行。(2).優(yōu)化交通組織，減輕施工點(diǎn)交通壓力。(3).完善交通管理設(shè)施，加強(qiáng)交通管理，提高運(yùn)行效率。三、交通疏解的目的(1).以交通疏解釋放工程施工時(shí)間和空間；(2).最大限度減少進(jìn)入施工場(chǎng)地的人員和車輛，最大限度減少外出的施工車輛，盡量減少施工對(duì)交通的影響，實(shí)現(xiàn)施工、交通雙順利。四、交通疏解的組成本工程交通疏解主要由5部分組成：新聯(lián)路利用村道互通及雄師東路進(jìn)行疏解，集益路利用田心路、葛崗設(shè)村道互通疏解，永順路利用順達(dá)街、安達(dá)路進(jìn)行交通疏解，安達(dá)路利用用順路、順達(dá)街進(jìn)行交通疏解，振興北路可利用體育路，盤古北路、山前旅游大道，內(nèi)部疏解是在施工紅線內(nèi)采取措施基本維持現(xiàn)有道路通行能力對(duì)交通進(jìn)行改道、疏解。五、準(zhǔn)備工作(1)、積極組織現(xiàn)場(chǎng)勘察和調(diào)研，準(zhǔn)確了解路段的交通流向及流量，以及道路施工對(duì)該區(qū)域交通的影響范圍及影響程度。(2)、協(xié)助完善該區(qū)域交通疏解方案，制定可行的交通疏解路線圖，并提前報(bào)請(qǐng)交警局審批。(3)、預(yù)先通知與交通疏解有關(guān)的相關(guān)單位和個(gè)人，事前做好公示。(4)、在保證原有道路車道數(shù)量和交通順暢的前提下，盡快實(shí)施完成交通疏解，并到交警部門及時(shí)辦理施工占道許可證后，方可封道施工。(5)、加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)交通管理，制定各項(xiàng)交通管理措施，積極做好交通協(xié)管工作，最終做到交通、施工“兩不誤”。(6)、建立良好的交通疏解導(dǎo)向標(biāo)志管理，有效的疏導(dǎo)交通，與交警部門加強(qiáng)聯(lián)系，必要時(shí)請(qǐng)求支援，建議業(yè)主與交警部門聯(lián)系對(duì)交通疏解地區(qū)增加警力。(7)、與交警部門研究制定交通疏解中突發(fā)事件的應(yīng)急預(yù)案，加強(qiáng)與相關(guān)管理部門的協(xié)調(diào)溝通。(8)、做好施工人員的交通安全教育。在工程開工前，要對(duì)全體施工人員進(jìn)行交通安全教育。通過(guò)大會(huì)、小會(huì)宣傳，安全知識(shí)問(wèn)答，張貼交通事故宣傳案例等多種形式，提高施工人員的交通安全交意識(shí)，杜絕野蠻施工，切實(shí)落實(shí)交通組織方案。只有這樣，才能做到施工、交通兩不誤。六、具體實(shí)施方案本工程交通疏解主要由兩部分組成，一方面為區(qū)域外圍疏解，另一方面為施工路段的交通疏解，主要管道開挖施工期間的交通疏解，根據(jù)現(xiàn)狀保持交通的需要，施工路段分段分區(qū)域施工、所有交叉路口分兩次施工。（一）外圍交通疏解新聯(lián)路利用村道互通及雄師東路進(jìn)行疏解，集益路利用田心路、葛崗設(shè)村道互通疏解，永順路利用順達(dá)街、安達(dá)路進(jìn)行交通疏解，安達(dá)路利用用順路、順達(dá)街進(jìn)行交通疏解，振興北路可利用體育路，盤古北路、山前旅游大道，實(shí)施圍擋施工前，先在主線一定距離的主要路口處設(shè)置外圍交通疏解警示牌，起到提前預(yù)示導(dǎo)流、分流的作業(yè)，達(dá)到減少社會(huì)車流進(jìn)入施工主線，緩解施工主線的交通壓力。1、可疏導(dǎo)的外圍道路分析為了更好的理順該路段的交通流量，保證施工區(qū)域施工期間交通安全和暢通，我們?cè)谕鈬苓呏饕缆贩至鞴?jié)點(diǎn)處設(shè)置一些交通引導(dǎo)警告標(biāo)志，使車輛司機(jī)能提前得到警告提示信息，主動(dòng)選擇最佳行駛路徑避開施工區(qū)域。達(dá)到減輕施工區(qū)域交通壓力的目的。2、外圍誘導(dǎo)設(shè)施設(shè)置在各個(gè)路口處設(shè)置“污水管網(wǎng)施工，請(qǐng)車輛繞道行駛”施工交通指引標(biāo)志牌，分別設(shè)置在通往施工前方的十字路口右側(cè)，讓過(guò)往車輛盡量分流。（二）圍蔽方案和交通流疏導(dǎo)形式。1、為盡量保持路線原有基本交通組織，施工期間施工圍擋樣式，采用雙面彩鋼夾心板，尺寸2.5米×1.2米，并在醒目的地方掛上指引標(biāo)及警示牌。見下圖：2、施工圍擋各施工階段道路占用施工區(qū)域的四周，均實(shí)施封閉圍擋。全部圍擋采用統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。①安裝部位：安裝在路面或地面上，地面部位的地段采用混凝土基礎(chǔ)固定。②設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)：圍擋高2.5m,采用阻燃聊彩鋼板，規(guī)格：1000×3000×60mm，與立柱鏈接采用槽口鏈接，立柱采用2條C型鋼100X50×3mm對(duì)背焊接，高度2600，固定方式采用Φ16膨脹螺栓錨入混凝土路面內(nèi)或澆筑400×400鋼筋砼獨(dú)立基礎(chǔ)，每條立柱背后設(shè)置50×50角鋼斜支撐，立柱頂部和落地均通長(zhǎng)設(shè)置80×50×2.25mmC型鋼，圍擋墻距路面1.2m@2m處縱向貼行車誘導(dǎo)指示反光膜，圍擋頂部立桿每10米設(shè)置夜間施工警示燈。（三）專項(xiàng)交通疏解方案1、重要路口、交通阻塞點(diǎn)圍蔽疏導(dǎo)方案現(xiàn)場(chǎng)交通順暢與否，主要依賴行車是否有序，管理是否到位。因此，為解決施工期間的交通問(wèn)題，計(jì)劃成立專門交通疏解小組，制訂科學(xué)合理的交通疏解方案和應(yīng)急措施，建立交通疏解管理制度，實(shí)行專人負(fù)責(zé)制和獎(jiǎng)罰制度，明確工作重點(diǎn)和每日的工作要點(diǎn)，并派管理成員到交警隊(duì)進(jìn)行交通規(guī)則和疏導(dǎo)技巧培訓(xùn)，協(xié)助交警進(jìn)行交通疏解工作。（2）十字路口：針對(duì)這些路口的通車影響；在施工做橫路口臨時(shí)圍護(hù)。路口里側(cè)設(shè)置“道路路燈施工，車輛慢行”、“請(qǐng)繞道”等警示牌，減少交通阻塞；（3）保障措施各施工階段及各路口設(shè)置明顯的交通標(biāo)志，指導(dǎo)車輛分流。每個(gè)路口安排一個(gè)交通員，交通疏解員分班全天候指揮交通。管線開挖，不能當(dāng)日回填至路面，將收回圍蔽設(shè)施時(shí)，鋪鋼板讓其車輛安全通行。節(jié)假日暫停施工，為了車輛安全出行。疏解員上班時(shí)按要求穿反光馬甲，佩帶袖章，裝備指揮旗和對(duì)講機(jī)，按交通批示牌和交警部門批準(zhǔn)的疏解方案指揮車輛行駛。密切與交警部門聯(lián)系，及時(shí)反饋現(xiàn)場(chǎng)交通狀況，在工作日上、下班高峰期請(qǐng)交警到現(xiàn)場(chǎng)幫助指揮，當(dāng)嚴(yán)重塞車或突發(fā)事件塞車時(shí)，及時(shí)請(qǐng)交警到現(xiàn)場(chǎng)指揮進(jìn)行分流。根據(jù)工程分段布置情況，施工場(chǎng)地合理安排進(jìn)、出車道，做到各行其道；工程車嚴(yán)格按指示和交通指揮員指揮行駛，禮讓其它車輛。干道上禁止白天占道裝卸施工材料。散體物料運(yùn)輸嚴(yán)格按市政府相關(guān)文件規(guī)定對(duì)物料進(jìn)行覆蓋，嚴(yán)禁物料散落污染路面，影響交通。（四）臨時(shí)標(biāo)線、標(biāo)志設(shè)置名稱圖例規(guī)格數(shù)量單位備注施工區(qū)標(biāo)志150×15075套附于圍蔽端路欄，工點(diǎn)多時(shí)適當(dāng)增加且可重復(fù)利用。施工警告燈60套雙面彩鋼夾心板2.5*1.24500m工點(diǎn)多時(shí)適當(dāng)增加且可重復(fù)利用。路欄100×18010套工點(diǎn)多時(shí)適當(dāng)增加且可重復(fù)利用。水馬2850米反光錐410個(gè)臨時(shí)車道標(biāo)線5050㎡采用反光環(huán)保涂料七、交通疏解保障措施（一）施工指示和提示牌設(shè)置1、設(shè)置施工告示牌：施工銘牌與圍蔽同時(shí)設(shè)置，安放在圍蔽段前后及十字路口位置，相鄰兩段圍蔽距離較近可單獨(dú)設(shè)置1塊施工銘牌，銘牌固定在施工圍蔽板上。施工期間全過(guò)程設(shè)置，投訴電話由建設(shè)管理單位提供。形式如下施工銘牌工程名稱：天馬河治理工程二期（西群河上游綜合整治）工程名稱單位負(fù)責(zé)人聯(lián)系電話建設(shè)單位廣州市花都區(qū)獅嶺人民政府劉金理單位廣州市城市建設(shè)監(jiān)理公司羅靜工單位廣州恒龍建設(shè)工程有限公司王勇134174618602、溫馨提示設(shè)置設(shè)置在施工路段十字路口及公交車站附近，固定在在路燈桿上。原則上施工前1個(gè)月開始設(shè)置，開工后拆除。形式如下：（二）快速應(yīng)對(duì)措施在施工期間，萬(wàn)一出現(xiàn)某些交通設(shè)施、通訊線路受到無(wú)意損傷或出現(xiàn)交通阻塞，必須立即報(bào)告交通疏導(dǎo)管理小組各相關(guān)負(fù)責(zé)人，聯(lián)系交警部門，取得交警部門的支持和指導(dǎo)，第一時(shí)間進(jìn)行搶修或疏導(dǎo)。所有施工活動(dòng)均以保證交通安全為前提，出現(xiàn)路面破壞導(dǎo)致交通受阻或影響交通安全的，立即將施工圍蔽內(nèi)道路開通，確保交通安全暢通。交警部門聯(lián)系電話：（三）現(xiàn)有交通設(shè)施的恢復(fù)現(xiàn)有的交通燈、指示牌在施工期間均按原樣保留，現(xiàn)有的道路標(biāo)線在每段路燈施工后均重新恢復(fù)；感應(yīng)線圈如處于病害路段出現(xiàn)損壞應(yīng)在交警部門的指導(dǎo)下由專業(yè)人員進(jìn)行恢復(fù)。八、交通疏解人員組織架構(gòu)項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)置專門組織機(jī)構(gòu)——交通組織疏解小組，根據(jù)本標(biāo)段交通狀況，負(fù)責(zé)本標(biāo)段交通組織和疏解維護(hù)工作。交通組織疏解小組每天由組長(zhǎng)根據(jù)項(xiàng)目的進(jìn)度安排布置交通組織方案，副組長(zhǎng)負(fù)責(zé)各自管理范圍內(nèi)交通組織落實(shí)、管理、巡查。發(fā)現(xiàn)有阻礙交通的障礙物或道路損壞時(shí)，及時(shí)進(jìn)行清理，維修。處理不了的問(wèn)題，及時(shí)反饋到項(xiàng)目經(jīng)理部，并與交警部門溝通?？傌?fù)責(zé)人：王勇總負(fù)責(zé)人：王勇督查負(fù)責(zé)人：陳奕浩督查負(fù)責(zé)人：陳奕浩交通組織疏解小組交通組織疏解小組維護(hù)管理小組材料供應(yīng)小組交通指揮小組交通疏解負(fù)責(zé)人維護(hù)管理小組材料供應(yīng)小組交通指揮小組交通疏解負(fù)責(zé)人交通協(xié)管員交通協(xié)管員交通疏導(dǎo)管理人員任務(wù)分工一覽表名稱負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)內(nèi)容總負(fù)責(zé)人王勇負(fù)責(zé)全路段的總體指揮工作督查負(fù)責(zé)人陳奕浩負(fù)責(zé)督查本標(biāo)段交通疏解工作交通疏解負(fù)責(zé)人張武彪負(fù)責(zé)本標(biāo)段的交通疏解指揮工作交通指揮小組楊斌、莊基旭傳達(dá)、落實(shí)本標(biāo)段項(xiàng)目部的交通疏解任務(wù)材料供應(yīng)小組林振忠陳炎鴻負(fù)責(zé)疏導(dǎo)材料、用品、設(shè)施的采購(gòu)和配送到位維護(hù)管理小組李映鑫負(fù)責(zé)維護(hù)既有交通設(shè)施和疏導(dǎo)臨時(shí)設(shè)施針對(duì)本工程的特點(diǎn)和實(shí)際情況，施工期間我司還將實(shí)施以下具體措施，確保交通順暢。1.在道路口、交叉路口設(shè)置醒目的施工警示牌和交通崗，派專人指揮交通，并接受交通管理部門的管理指導(dǎo)。2.在交通通行段施工，應(yīng)進(jìn)行必要的圍蔽，以確保交通、施工安全。3.施工車輛、機(jī)械不應(yīng)占用交通道路，防止因施工造成交通堵塞。4.大型設(shè)備和材料進(jìn)場(chǎng)、土方運(yùn)輸?shù)染才旁谝归g車流量較低時(shí)進(jìn)行。大型設(shè)備定點(diǎn)停放。6.加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)有交通道路的維護(hù)，施工完畢后立即恢復(fù)路面，以保證施工車輛行走方便，也是文明施工的需要。7.施工圍蔽措施必須嚴(yán)格按照廣州市建設(shè)委員會(huì)《關(guān)于規(guī)范市政工程文明筑施工圍蔽設(shè)施的通知》及廣州市園林局《廣州市市政工程文明施工規(guī)范實(shí)施細(xì)則》執(zhí)行。8.本工程施工范圍內(nèi)的各個(gè)交通要點(diǎn)、人行橫道線，施工單位需派出交通協(xié)管員（每天7：00～22：00），協(xié)助轄區(qū)交警維持交通秩序。9.本工程施工范圍內(nèi)如出行車行通道、人行道出現(xiàn)破損、積水及會(huì)影響行人、車輛通行能力等情況，施工單位必須及時(shí)對(duì)其進(jìn)行搶修。1