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機械行星齒輪傳動機構(gòu)

認(rèn)識行星齒輪結(jié)構(gòu)并分析原理辛普森及拉維那式的結(jié)構(gòu)組成及工作原理BMWLepelletier行星齒輪組的結(jié)構(gòu)與分析BMWLepelletier的拆裝與檔位分析六檔自動變速箱與八檔自動變速箱液力變矩器雖能在一定的范圍內(nèi)自動地，無級地改變轉(zhuǎn)矩比和轉(zhuǎn)速比，以適應(yīng)汽車行駛阻力的變化，可以說，它本身就是一個無極變速器。然而，由于它存在変矩能力和傳動效率之間的矛盾，且変矩范圍最多只能達(dá)2~3倍所以難以滿足汽車實際使用的需要。故車輛多采用液力變矩器與齒輪式變速器串聯(lián)組成的液力機械式自動變速器。目前，液力變矩器配合使用的齒輪變速系統(tǒng)多數(shù)是行星齒輪變速器，也有少數(shù)采用平行軸式齒輪變速箱體積小，結(jié)構(gòu)簡單，操作容易，變速比大等優(yōu)點看一下各種嚙合方式的旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)速和傳動比

主動齒輪轉(zhuǎn)速從動齒輪齒數(shù)傳動比==

從動齒輪轉(zhuǎn)速主動齒輪齒數(shù)在主動齒輪與從動齒輪中間加入另一個齒輪后旋轉(zhuǎn)方向改變，但計算傳動比時，可不管中間齒輪的齒數(shù)認(rèn)識各部件行星架齒圈和太陽輪行星輪行星齒輪結(jié)構(gòu)行星輪的運動周轉(zhuǎn)輪系和定軸輪系分類：

辛普森式：二排三速，二排四速，三排四速。（單行星輪式）

拉維奈爾赫式；單排四速。(雙行星輪式）行星排要想對動力進(jìn)行輸送須對某一元件進(jìn)行固定旋轉(zhuǎn)方向：行星齒圈與行星架相同

行星齒圈與太陽輪相反

行星架與太陽輪相同

離得遠(yuǎn)轉(zhuǎn)向相反傳動比分析行星架齒輪(90)=太陽輪齒輪(30)+齒圈齒輪（30）轉(zhuǎn)速度;太陽輪》環(huán)齒圈》行星架固定行星架：太陽輪為主動，齒圈為從動，反轉(zhuǎn)，傳動比=2，增矩減速固定齒圈：太陽輪為主動，帶動行星架，正轉(zhuǎn)，傳動比=3，增矩減速固定太陽輪：齒圈正轉(zhuǎn)，帶動行星架，正轉(zhuǎn)，傳動比=1.5增矩減速反之聯(lián)鎖行星齒輪機構(gòu)的任意兩個元件，則各齒輪間均無相對運動，整個行星機構(gòu)將成為一個整體而旋轉(zhuǎn)。此時傳動比=1，相當(dāng)于直接檔。不固定任何元件，各構(gòu)件將都做自由的轉(zhuǎn)動，不受任何約束這樣不傳遞任何動力，從而得到空擋寶馬后排采用

6檔自動變速箱動力傳遞路線一檔ADP檔D二檔ACN檔D三檔AB四檔AE五檔

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