小型機械成段更換軌枕、大機搗固施工方案

小型機械成段更換軌枕、大機搗固施工方案一、工程施工總體方案；本次計劃投入20臺換枕機，165名作業(yè)人員。在年月日-年月日內完成本次施工。二、關鍵部位施工方案；（4）卸完軌枕后，卸空軌枕的路用平板，需用掃把清掃干凈，不準遺留碎石屑，關上端門；鉤機及時回到鉤機平板后，鉤機大臂捆綁牢固，鎖好駕駛室門并用4塊三角木頂住履帶前后，防止列車緊急制動時鉤機前后移動。帶班負責人確認鉤機捆綁牢固、臺車清掃干凈、無人員上下，并與車長確認達到動車條件后，卸枕列車返回車站。㈡、鉤機換枕作業(yè)聯(lián)接線取掉后，再將電容枕或電磁枕先抽出放在旁邊，等換枕至原電容枕或電磁枕位置時再原位插入，通知設備管理單位現場配合人員連好聯(lián)接線。(靜態(tài)軌距偏差不超過+12mm,-6mm;三角坑偏差不大于30mm;軌縫不大于30mm;曲線目視圓順，無反超高),確保大機能安全進入該地11.機械換枕施工，操作手應注意新枕穿入過程中避免與鋼軌激烈碰撞，造成新枕傷損。14.在站內地段線間距小于5.5m時，嚴禁向兩線間橫向卸枕，可順線路方向縱向堆碼，卸枕后嚴禁軌枕超限或堆碼不牢固，應符合安規(guī)第三、大型機械進出場方案：四、雨季施工方案：1.雨季施工應根據當地氣象預報及施工所在地的具體情況，制定施工期間的防洪、排澇安全防護措施。9.在雨期施工前檢查邊坡是否有偏移、裂紋，并用水泥砂漿找坡坡向排水溝，保持達坡四周無積水。13.配電箱內必須安裝合格漏電保護裝置，及時檢查漏電保護裝置的靈敏性，并隨時關好電箱門。14.從事電氣作業(yè)人員必須持證上崗，佩戴好勞動保護用品，并應兩人同時作業(yè)，一人作業(yè)，一人監(jiān)護。17.檢查食堂、廁所等的排水溝，及時疏通污水管道。大雨來臨前要清理化糞池，避免化糞池因大雨襲擊而溢出。18.施工現場人員宿舍、圍墻等的基礎應高出自然地面300mm以上，并用灰砂磚做大放腳，以保證該部分結構的安全。室內地面應高出室外100mm以上，防止雨水等浸入。五、降排水方案：六、夜間施工方案；7.施工現場接觸桿設置明顯的反光貼，具備夜間熒光功能。保證施工機械和施工人員的施工安全。17.對于工期較緊的工序及不能中途停止施工的工序，需對施工作業(yè)人員進行日、夜分班，并適當縮短夜間作業(yè)班組的作業(yè)時間，安排夜間作業(yè)人員適當的休息時間，并提供夜餐，減輕夜間作業(yè)人員的勞動強度。20.雷雨、大風天氣禁止夜間作業(yè)，禁止夜間高處作業(yè)，禁止夜間涉水作業(yè)。八、安全文明施工方案；1.開工前，對全體參加施工的職工，民工進行安全教育培訓、考試，并逐人簽名備查，未經安全教育的人員不得上崗作業(yè)。2.開展文明職工、職業(yè)道德教育和安全生產宣傳教育，堅持“三優(yōu)”服務，做到無野蠻施工，無違章施工和無重大安全傷亡事故發(fā)生。3.在施工中嚴格按照規(guī)范施工，按標準操作和施工工藝執(zhí)行，搞好施工安全和工程質量，做到工程質量內實外美。4.推行現代管理方法，科學組織，精心管理，按基本建設程序辦事，服從鐵路單位領導，主動配合鐵路單位工作，履行合同，遵守承諾，樹立良好企業(yè)信譽。5.開展文明競賽活動，提倡文明用語，作文明職工，創(chuàng)建標準化文明工地。6.貫徹建設部《建設工程施工現場管理規(guī)定》及“建設單位負責，施工單位實施，地方政府監(jiān)督“的文明施工原則，建立三方共同參與的文明施工管理小組，負責日常管理協(xié)調工作。7.嚴格遵守《中華人民共和國環(huán)境保護法》,強化環(huán)境意識，遵守法律法規(guī)，實施綠色施工，勵行節(jié)能降耗，堅持污染預防，追求持續(xù)改進。施工生產和生活廢水采取有效措施，不超標排放。8.貫徹“預防為主”的方針，牢固樹立防大汛、抗大災的思想，成立防洪領導小組負責本工程防洪，健全防洪搶險隊伍，配齊搶險器材、設備；經現場調查確定的防洪要害部位，加強汛期巡邏，一旦出現險情，立即組織搶險，降低財產損失；發(fā)揚團結協(xié)作精神，顧全大局，無論哪里有險情，接到命令立即無條件支援，確保鐵路安全。9.對在施工中發(fā)現的文物、古墓、古建筑基礎和結構、化石、錢幣等有考古、地質研究價值的物體，要立即采取停工措施，派專人嚴密保護，防止哄搶、破壞，盡快通知建設單位，報告有關管理部門采取措施。10.物資運輸時，對土路地段采取灑水保濕，以防塵土污染。砂灰等易造成路面污染的物資運輸時，采取蓋篷布防護，避免污染道路。11.施工期間把所需要資源在空間上統(tǒng)一布置，實現人與物、人與場所、物與場所、物與物之間的最佳結合，使施工現場秩序化、標準化、規(guī)范化，做到整潔大方。12.施工現場科學、合理巧妙的運用色彩，準確使用安全、消防、交通的標志，實現標準化管理，創(chuàng)造良好的施工環(huán)境。13.主動拜訪當地政府有關部門，爭取地方支持和幫助，服從當地政府檢查指導，維護工地治安；尊重當地民風民俗，遵守地方法規(guī)，充分發(fā)揮優(yōu)良傳統(tǒng)，積極幫助地方群眾，搞好與地方政府、鄰近居民的關系。14.從工程開始，就把文明施工當作大事來抓，強化施工現場管理。施工現場內的所有設施嚴格按批準的施工組織設計平面布置圖，修建生產和生活設施，合理布局。創(chuàng)造良好的施工環(huán)境，建設文明工地。施工現場內加工場地、預制場地、材料堆放場地采用混凝士硬化。水電管線按照規(guī)范架設，生產、生活區(qū)分開布置。15.建立文明施工責任區(qū)，明確責任人，實行掛牌制做到現場清潔整齊。16.施工現場設置目的安全警示標志、安全標語，作業(yè)場所有安全操作規(guī)章制度。臨時場地布置科學合理，機具、材料堆放有序，布局合理，無造成污染的現象；夜間設紅色警示燈?，F場有排水設施，并由專人提前做好施工作業(yè)隊內的排水工作。17.要求各種資料及臺賬(施工方案、安全教育，安全交底，安全檢查、班前講話記錄、臺賬)等齊全整齊、記錄實事求是，特殊作業(yè)持證上崗，安全職責分工明確。18.現場有平坦干凈的通道，不堵塞，不積水，施工廢水有排水溝合理排放。19.在現場內外做到不違章占道，不違章搭建、堆物，不造成火災，交通事故隱患，不違章?lián)p壞公共設施，不污染環(huán)境，和有關部門做好配合。20.貫徹文明施工要求，推廣現代管理方法，科學組織施工，做好現場管理工作。21.各項臨時設施按總平面布置圖設置。散裝物料、成品、半成品、機械設備應堆放，不得占用現場道路和安全防護設備。22.施工現場必須設有明顯的標志，標明工程名稱、施工單位、設計單位、施工單位、項目經理和施工現場總代表姓名、開工、竣工日期，管理人員在施工現場應佩戴證件，證明身份。23.施工機械按施工總平面布罟圖規(guī)定的位置、線路設號，不得搜自占用現場道路。施工機械入廠前必須經過安全檢查。工程機械換作人員必須建立單位責任制，并按有關規(guī)定持證上崗，嚴禁無證作業(yè)。24.保證施工現場道路暢通，排水系統(tǒng)使用良好，保持場地清潔，隨時清理建筑垃圾，在車輛和行人通行的地方設置溝渠、水井、坑著和施工標志。25.執(zhí)行國家相關安全生產和勞動保護的法規(guī)，建立安全生產責任制，加強規(guī)范化管理，進行安全交底、安全教育和安全宣傳，嚴格執(zhí)行安全技術方案。施工現場的各種安全設施和勞動保護器具，必需定期進行檢查和維護，及時消除隱患，保證其安全有用。26.施工現場應設置各類必要的職工生活設施，并符合衛(wèi)生、通風、照明等要求。職工的膳食、飲水供應等應當符合衛(wèi)生要求。27.做好施工現場安全保衛(wèi)工作，采取必要的防盜措施，在現場周邊設立圍護設施，非施職工員不得擅自進入施工現場。28.工地要嚴格根據《中華人民共和國消防條例》的規(guī)定，在施工現場建立并實施消防管理制度，設置符合突擊要求的消防設施，并保持良好的備用狀態(tài)。在易燃易爆場所建造、貯存和使用易燃易爆設備，應當采取特殊的消防安全措施。29.遵守國家有關環(huán)保法律法規(guī)，采取措施控制施工現場各種粉塵、廢氣、廢水、固體廢物、噪聲、振動等造成的環(huán)境污染和危害。30.采取以下措施防止環(huán)境污染：(1)正確處理泥漿水。未經處理的，不得直接排入城市排水設施和河道。(2)除使用符合要求的設備或裝置外，不得在施工現場熔化瀝青或焚燒瀝青毛氈、油漆等會產生有毒有害煙塵和惡臭氣體的物質。(3)施工過程中采取有效措施控制粉塵。(4)禁止使用有毒、有害廢物作土方回填。(5)對于產生噪音和振動的工程機械，應采取有效措施減少噪音滋擾。(6)配合當地居委會做好文明施工，盡量不打擾居民，盡量不影響居民的正常工作和生活，發(fā)現問題主動妥善處理。(7)積極配合當地派出所做好當地治安工作。(8)文明施工管理標準：①現場五牌二圖齊全。②各種物料應按類別堆放整齊，保證路面及排水順暢③建立現場外觀管理班組，安排專人督促，明確分工，對每個人進行責任分配。④施工現場應在硬地面上施工，每天完成工作后，現場應進行清潔，保持清潔。⑤各類工作完成后應保持清潔，以確保現場清潔衛(wèi)生。⑥場地內外的公共道路由專人清潔。⑦建筑垃圾每天應及時清理、堆放、運輸。⑧生活垃圾應當倒進垃圾箱，不得被污染。⑨宿舍、辦公室、食堂應保持清潔。⑩施工時，噪聲較大的施工項目不得在深夜施工，以免影響周邊居民休息。2.施工用水施工用水包括生活用水、施工用水及消防用水。施工用水采用就近給水管網的井室中取水。臨時水管的鋪設，采用明管。3.板房搭建(1)板房為標準型高檔房、雅致可拆卸活動板房。屋面形式為雙坡型。外墻板采用30mm雙面彩鋼夾芯板，阻燃板、,內隔板采用30mm厚雙面彩鋼板。阻燃板。,屋面瓦為彩鋼瓦、門采用成品鋼制戶門。骨架材料由70C型鋼、40角鋼、方鋼由螺栓連接而成。屋面結構為三角形桁架梁?；顒影宸炕A采用300mmx300mm條形基礎，砼標號為C30。板房側向抗風體系靠交叉斜桿傳遞到上部的山墻。(2)場地清理整燈→活動板房基礎(3)地梁施工封閉圍墻施工、→活動板房搭設。雨污水排放設施及綠化的施工?！R時設施場地地面砼澆筑→地坪硬化→臨時設施內飾外飾裝(4)活動板房必須符合堅固、安全、防潮、保暖、通風明亮和消防安全要求的規(guī)定?；顒影宸看_保主體結構安全、設施完好?；顒影宸吭O置燈開推拉式塑鋼窗。高度0.9m,寬度1.8m,保證良好的通風和日照條件。室內高度2.7m,吊頂除外、宿舍門、窗玻璃齊全，地坪采用硬化措施。(5)搭設前按要求將現場場地整燈好，板房基礎澆筑完畢且強度達到要求搭設施工便道準備完成。施工用電用水、施工用水、用電全部用場地內總配電箱分三級箱上接電、及綠化區(qū)用水為施工用水。4.臨時設施搭設(4)鋼構件拼裝、首先將方管柱和鋼梁用螺絲逐榀進行拼裝，拼裝時螺栓必須全部擰緊，檢查鋼梁是否垂直、是否在同一燈面，構件尺寸是否符合規(guī)定要求，直至全部合格為止。(6)起后用方管柱將鋼梁支撐牢固。并用鋁錘線調整第一榀梁、使其與地面垂直、用鋼卷尺量準尺寸。然后撐起二榀梁。接著安裝片梁，片梁與主梁裝防水槽。兩端用玻璃膠封死、以防漏水。門窗安裝，窗的安裝要密實。不應與墻板有縫隙。窗戶安裝完畢后應進行防水處理。門的安裝要做到燈、直。(7)樓梯和欄桿安裝、欄桿和欄柱連接牢固、樓梯踏步采用花紋鋼板，不應有晃動。樓梯與傘墻固定欄桿板用7.5cm自攻螺絲和樓梯固定。5.圍墻施工圍墻施工可以跟活動板房搭設同步進行。按照辦公生活燈面布置圖設置圍墻。圍墻利用已有外墻并進行加固。靠近大門部分圍墻設置成通透式圍墻，下半部采用磚砌基礎，上半部采用通透式鐵柵欄。圍墻統(tǒng)一高度2500mm。6.地坪硬化處理在活動板房搭設及圍墻施工完成后，開始地坪硬化工作。地坪硬化采用C25砼澆筑、厚度18cm、硬化面設雙面排水坡、在屋檐下方設排水溝。溝寬25cm,深12cm。十、環(huán)境保護及環(huán)境污染檢測方案；1.不濫砍濫伐樹木，不隨意毀壞自然資源。2.盡量節(jié)約紙張，不把沒用完的筆記本隨意扔進垃圾筒筒。3.隨手關緊關好水龍頭，一學浪費一酒自來水。4.盡量不使用一次性筷子。5.不隨地亂扔垃圾，特別是廢舊電池和塑料袋。6.不污染水資源，不把臟水、廢水和有毒物質倒入河中，保護水中動植物。7.隨手關閉電源，人不在時不開啟電燈、電視等家用電器，盡量節(jié)約每一度電。8.減少浪費，夠用即可，太多浪費生產廢棄之后還需要解決環(huán)境消化。9.減少污染，如亂丟垃圾，垃圾分類丟棄到指定垃圾桶有助于環(huán)衛(wèi)工人分類再循環(huán)用。10.阻止不文明行為、阻止保護環(huán)境行為、阻止浪費資源行為也是保護環(huán)境的一種法。11.響應公益組織，經常有類似全球關燃一小時，如果大家都不響應活動這活動就變沒意義，通過活動可以讓更多人加入環(huán)保行動12.從自身做起，做好了自己行為再去影響別人，讓這種意識深入多每個人心里，環(huán)就能得到保障。13.加入公益組織，為環(huán)保添磚加瓦，公益組織經常招人都不好招，多些人響應這些組織會越來越壯大。14.維持原有的生態(tài)平衡以及物種生物鏈的平衡。15.盡可能的不改變原有的生態(tài)性狀。16.在原有的環(huán)境的基礎上經濟的保護環(huán)境，即盡可能的利用當地環(huán)境優(yōu)勢做到就地取材、因地制宜。17.避免保護環(huán)境方式不當引起的次生災害。18.施工場地修建截排水溝、沉沙池。施工制定施工措施，做到有組織的排水，并采取理措施，保證排水達標。19.土方開挖施工過程中，保護開挖鄰近建物和邊坡的穩(wěn)定。施工機械、車輛定時集中洗。清洗水經集水池沉淀處理后再向外排放。20.經處理后排出的施工廢水不得超過《海綜合排放標準》GB8978-1996或地方環(huán)保門的有關規(guī)定。污水排放委托有資質的單位行廢水水質檢測，并提供相應的污水檢測報告。發(fā)現排放污水超標，或排污造成水域受到實質性影響，立即采取必要治理措施運糾正處理。21.《醫(yī)療機構水污染物排放標準》GB18466-2005部分代替GB8978-1996、 《煤炭工業(yè)污染物排放標準》GB20426-20部分代替GB8978-1996、《皂素工業(yè)水污染排放標準》GB20425-2006部分代替GB8978-1996。22.生活污水先經化糞池發(fā)酵殺菌后，按規(guī)集中處理或由專用管道輸送到無危害水域。糞池的有效容積滿足生活污水停留一天以上并定期清理，以保證處理效果。23.施工棄渣和固體廢棄物以國家《固體廢物污染環(huán)境防治法》為依據，按設計和合同文件要求送至指定棄渣場。24.做好棄渣場的綜合治理，按照設計要求采取工程保護措施，避免邊坡失穩(wěn)和棄渣流失。25.保持施工區(qū)和生活區(qū)的環(huán)境衛(wèi)生，在施工區(qū)和生活營地設置足夠數量的臨時垃圾貯存設施，防止垃圾流失，定期將垃圾送至指定垃圾場，按要求進行覆土填埋。26.遇有含鉛、鉻、砷、汞、氰、硫、銅、病原體等有害成份的廢渣，經報請當地環(huán)保部門批準，在環(huán)保人員和監(jiān)理工程師指導下進行處理。27.保持施工區(qū)和生活區(qū)的’環(huán)境衛(wèi)生，在施了區(qū)和生活區(qū)設置足夠數量的臨時衛(wèi)生設施，定時清除垃圾，并將其運至指定地點堆放或掩埋、焚燒處理。28.完善渣場地表截排水規(guī)劃措施，確保開挖和渣場邊坡穩(wěn)定。29.加強交通噪聲的控制和管理。合理安排運輸時間，避免車輛噪聲污染對敏感區(qū)影響。30.調整施工時段：晚間控制高噪聲機械的設備運行、作業(yè)，噪聲較大的施工機械設備操作人員實行輪班制，控制工作時間；并為相應機械設備操作人員配發(fā)噪聲防護用品。31.選用低噪聲設備，或盡量選用有消聲裝置的機械，加強機械設備的維護和保養(yǎng)，降低施工噪聲，需滿足《建筑施工場界噪聲限制》中規(guī)定的標準。32.進入生活營地和其它非施工作業(yè)區(qū)的車輛，不使用高音和怪音喇叭，盡量減少鳴笛次數，最好以燈光代替喇叭；廣播宣傳、音響設備合理安排時間，不影響公眾辦公、學習和休息。33.機械車輛使用過程中，加強維修和保養(yǎng)，防止汽油、柴油、機油的泄漏，保證進氣、排氣系統(tǒng)暢通。34.運輸車輛及施工機械，使用0柴油和無鉛汽油等優(yōu)質燃料，減少有毒、有害氣體的排放量。35.不在施工區(qū)內焚燒會產生有毒或惡臭氣體的物質。因工作需要時，報請當地環(huán)境行政主管部門同意，采取防治措施，在監(jiān)理工程的監(jiān)督下實施。36.不在施工區(qū)內焚燒會產生有毒或惡臭氣體的物質。因工作需要時，報請當地環(huán)境行管部門同意，采取防治措施，在監(jiān)理工程的監(jiān)督下實施。37.運輸可能產生粉塵物料的敞蓬車，車廂兩側和尾部配備擋板，控制物料的堆高不超過擋板，并用干凈的雨布覆蓋。38.在現場安裝沖洗車輪設施并沖洗工地的車輛，確保工地的車輛不將泥土、碎屑及粉塵等。類似物體帶到公共道路路面及施工場地上，在沖洗設施和公共道路之間設置一段過渡的硬地路面。39.做好棄渣場的治理措施，按照監(jiān)理工程師批準的`棄渣規(guī)劃有序地堆放和利用棄渣，防止任意倒放棄渣阻礙河、溝等水道，降低水道的行洪能力。40.進行土方明挖和臨時道路施工時，根據地形、地質采取工程或生物防護措施，防止邊坡失穩(wěn)、滑坡、坍塌或水土流失；按設計和合同要求合理利用土地。41.不得因堆料、運輸或臨時建筑而占用合同規(guī)定以外的土地，如情況特殊，需向監(jiān)理工程師提出申請，批準后方可使用。施工作業(yè)時表面土壤妥善保存，臨時施工完成后，恢復原來地表面貌或覆土。42.施工活動中嚴格按合同要求采取設置截排水溝和完善排水系統(tǒng)等措施，防止水土流失：防止破壞植被和其它環(huán)境資源，造成水土流失；采取一切必要的手段防止運輸的物料進入場區(qū)道路，并安排專人及時清理。43.對家中生活垃圾分類處理，有的可以回收利用的盡量交到回收站收購有污染的物品不能亂扔。一般街道沒處都有兩個垃圾箱，一是裝可回收的垃圾，二是裝其他垃圾。44.外出少開機動車，多騎電動車或自行車。45.機動車對空氣產生直接影響，所以能走路的就不要開車，既可以鍛煉身體，又能夠減抖有害氣體。若路途較遠可以考慮騎電動車或自行車，一來環(huán)保，二來也能緩解交通擁堵現象。46.低碳生活，減少污染。在家里使用電熱水器等環(huán)保電器，盡可能使用電器煮飯，有條件的地方使用天然氣，不要使用液化氣。更不要燃燒木材或者使用煤炭煮飯。對廢物要充分利用變廢為寶，不要制造太多垃圾。47.在公共場所不隨地亂丟垃圾。48.比如在戶外活動，登山郊游，要處理好垃圾，不要隨地丟棄，破壞景觀也污染環(huán)境。要愛護花草樹木，不要踐踏草坪，攀爬樹木，在竹子上刻字留言。做文明的游客，做環(huán)保的使者。十一、質量措施1.質量目標工程一次驗收合格率100%,滿足國家、行業(yè)、國鐵集團現行有關設計、施工及驗收規(guī)范、標準、規(guī)程的規(guī)定。2.質量標準(1)符合鐵路總公司《鐵路線路修理規(guī)則》(鐵運【2006】146號);(2)符合鐵路總公司《普速鐵路工務安全規(guī)則》(鐵總運【2014】272號);(3)符合鐵路總公司《大型養(yǎng)路機械使用管理規(guī)則》(鐵總運【2015】236號);(4)符合鐵路總公司《鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法》(鐵運【2012】280號);(5)符合設計文件和施工組織方案的要求。(6)軌料按要求全部回收干凈，棄砟按要求清理和堆放。3.質量把控措施(1)開工前，施工技術負責人組織參與施工的相關人員，依據批復的施工組織方案，重點對施工工藝流程、技術標準及質量控制措施、行車組織方案、各項安全措施、進度效率目標進行詳細交底，并做好交底簽字及歸檔。(2)新軌枕采用Ⅲa型混凝土枕和AⅢ型混凝土橋枕，同型號軌枕應成段鋪設，嚴禁失效軌枕上道。(3)線路軌枕應均勻布置，按1667根/km標準鋪設，軌枕間距設為600mm。(4)本次換枕施工原則上無設計抬、落道量及撥道量，換枕后按既有軌面標高恢復線路狀態(tài)。施工后攏口交接地段要做好順坡，順坡率不大于2%。(5)岔區(qū)換枕后由于前后道岔無法順坡，嚴格控制扒砟深度，確保施工后軌面標高不超過既有軌面標高。(6)彈條、軌距擋板、尼龍座利舊，其它線上料更換新料。(7)既有軌撐、軌距拉桿等工務加強設備在施工后原位恢復。(8)本次換枕地段所涉及的電磁枕、電容枕不更換，現場做好安全防護措施。(9)已更換扣件應保持齊全，位置正確，作用良好?？郯濉④壘鄵醢鍛抠N軌底邊?？郯?彈片)扣件扭矩應保持在80～140N·m,彈條扣件的彈條中部前端下顎應靠貼軌距擋板(離縫不大于1mm)或扭矩應保持在80～150N·m;(10)錨固塊熔融加熱時，在加熱過程中用鐵鍬不斷翻攪塊料，直至塊料完全融化，加熱過程中應小火慢熬，嚴禁大火加熱。(11)軌枕預留孔應清理干凈，用稻草將預留孔底部堵塞，預留孔上部預留深度為錨固時螺旋道釘插入預留孔的長度。堵孔時稻草應盡量密實，避免錨固灌漿時預留孔漏漿。(12)錨固漿液灌入已堵孔的預留孔內，灌漿量以漿液平承軌槽為宜，將已安放在錨固架上的螺旋道釘垂直插入已灌漿的預留孔，螺旋道釘與承軌槽面垂直，道釘中線與承軌槽面的交點，偏離預留孔中心不大于2mm,道釘圓臺高出承軌槽面，但不得大于2mm。錨固后螺旋道釘的抗拔力不得小于60KN。4.工程質量保證思想體系(1)強化質量意識，認真貫徹落實“百年大計、質量第一”的方針，把創(chuàng)優(yōu)工作貫穿到施工生產的全過程中。在工程隊伍選調、機具購置、機構設置、施工方案管理制度等方面緊緊圍繞創(chuàng)優(yōu)目標，以保證和提高工程質量為主線，全面組織優(yōu)質生產。(2)強化以各級管理層第一管理者為首的質量保證體系，配齊配強有關人員，做到各級領導、業(yè)務部門、現場指揮人員、作業(yè)班組質量責任明確，考核獎罰及時，充分調動全體職工的創(chuàng)優(yōu)積極性。(3)加強與業(yè)主、監(jiān)理、設計單位的密切配合，主動聽取監(jiān)理工程師的意見實現“四位一體”聯(lián)合創(chuàng)優(yōu)的質量工作格局。(4)選調精干的管理人員及工程隊伍，強化職工的質量意識教育，對參加施工的全體人員進行培訓和技術考核，堅持持證上崗制度。(5)建立健全內部檢查制度，質檢工程師由上一級檢查機構派駐，實行施工技術部門管理、質量檢查部門監(jiān)控的監(jiān)管分立體制，立足自檢自控確保創(chuàng)優(yōu)目標實現。將現場質檢工程師“一次檢查合格率”作為考核指標，提高工程質量檢查的嚴肅性、權威性。(6)完善激勵機制和約束手段，采取定期評比，獎優(yōu)罰劣，實行質量一票否決制度，運用經濟杠桿作用，確保工程質量。(7)加強工序質量控制，切實執(zhí)行隱蔽工程檢查簽證制度。嚴格按IS09001質量保證模式組織生產，依據施工技術規(guī)范、質量驗收標準及招標文件、施工合同條款的質量要求，制定各工序、各環(huán)節(jié)的操作標準、工藝標準和驗收標準。對工序標準的執(zhí)行情況做出記錄，使各工序質量始終處于受控狀態(tài)。(8)編制切實可行的實施性施工組織設計與施工網絡計劃，按網絡節(jié)點工期要求，分階段控制，實現均衡生產，為保證工程質量創(chuàng)造條件。(9)加強施工技術管理，堅持技術復核制，采取有效的技術管理手段提高工程質量。項目經理部設精測組，負責控制測量布網與施工階段復測工作。工程技術做到施丁圖紙審核和下發(fā)技術交底、施工測量乃時準確、無誤，實行技術工作復核簽字制度，所有圖紙、技術交底、測量放樣資料由技術主管審核簽字標識后方能交付施工，各項資料保存完好，以備核查。(10)全面實行樣板制，堅持樣板引路，以點帶面。橋梁設樣板墩臺，路基設樣板段，達到創(chuàng)優(yōu)標準后，再全面展開施工。各工程隊按專業(yè)化組織施工，實行標準化作業(yè)。(11)實行“三服從、五不施工、一個堅決”制度。進度服從質量，計量支付服從工程驗收，質量評定服從監(jiān)理工程師：施工準備不充分不施工，試驗未達到標準不施工，施工方案和質量保證措施未批準不施工，設計圖紙沒有自審和會審不施工，現場沒有技術交底、重難點項目沒有《作業(yè)指導書》不施工；質量不合格的工程堅決返工。(12)嚴格執(zhí)行三級質量檢驗，加強工序控制，每道工序完成后，工班進行自檢，工程隊專職質檢員先檢查，再由項目經理部質檢工程師檢驗，重要工程項目經理部總工程師把關，在自檢合格的基礎上報監(jiān)理工程師檢查驗收，并做好質量記錄，每道工序檢驗合格后，才能轉入下道工序施工。(13)開展群眾性的質量管理小組活動。定期組織質量檢查、樣板工點觀摩、質量分析會，分析施工中存在的問題，制定出整改措施，并在施工中認真貫徹執(zhí)行。(14)加強機械設備管理，本工程實行二級工程機械管理模式：項目經理部設機械物資部和工程隊設機械技術室。全面負責施工機械的管、用、養(yǎng)、修、算工作。(15)施工前組織參加施工的管理人員、技術人員、作業(yè)人員進行技術培訓和交底，使全體施工人員了解設計意圖，熟悉工程內容、特點、施工方案及各項要求，確保工程順利進行。編制施工組織設計以及路基各類工程施工作業(yè)指導書，用于指導施工。5.工程質量保證體系(1)為保證創(chuàng)優(yōu)目標的實現，中標后將把本項目工程列為重點工程，嚴格按IS09001質量體系標準組織施工，實行質量目標管理，并按本投標書承諾，調集經驗豐富的技術管理人員，配備先進適用的機械設備，制定保證實現質量目標的創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和切實可行的創(chuàng)優(yōu)措施。在總工程師的領導下成立重點、難點工程攻關小組，采取對策，進行控制，以達到創(chuàng)優(yōu)目標。以創(chuàng)新的觀念、全新的管理模式實施本標段工程質量體系管理工作。依靠科學管理和科技進步，不斷推廣新技術、新工藝、新材料、新設備的應用，不斷提高施工工藝水平，進而保證和提高工程質量，確保創(chuàng)優(yōu)目標的實現。開展全面質量管理活動，實行創(chuàng)優(yōu)質量目標管理。在施工中嚴格按標準規(guī)范質量管理和質量保證行為。制訂創(chuàng)優(yōu)驗收標準，驗收分項分部工程，建立嚴格的工序監(jiān)督和分項分部工程檢查、檢測制度。以嚴格的工序把關實現分項工程創(chuàng)優(yōu)，以嚴格的分項工程創(chuàng)優(yōu)實現分部工程創(chuàng)優(yōu)和單位工程創(chuàng)優(yōu)。(2)本項目將建立以項目經理為組長，總工程師為副組長，專職質檢工程師、質檢員和工程隊長等參加的全面質量管理機構。項目經理部將按照IS09001質量體系模式建立本項目工程的質量保證體系成立以項目經理部總工程師為組長的質量攻關小組，定期或不定期舉行活動，分析工期、安全、質量、成本、環(huán)保問題，并針對出現的問題分析原因，制定對策，不斷提高工程質量：質檢部門負責進行質量檢查和評審工作。各工程隊根據項目經理部質量目標及管轄工程特點成立相應的質量管理小組，定期組織有關人員進行質量教育、督促檢查和質量評比。實施本標段質量控制工作，提高質量控制和保證能力，使工程質量始終處于受控狀態(tài)。6.組織保證措施(1)選配高素質的項目經理。選拔質量意識強、領導水平高、有類似工程施工經驗的項目經理人員擔任項目經理。(2)配備高效的項目領導班子。配備理論水平高，施工技術管理經驗豐富；業(yè)務能力強，具有建筑工程高級職稱的人員擔任項目總工程師。配備施工現場經驗豐富、身體素質好、指揮協(xié)調能力強的人員擔任項目副經理。(3)加強現場的技術及管理力量。選拔具有高技術水平和施工經驗豐富的高級工程技術人員，擔任工程技術部部長、安質環(huán)保部部長及各分項工程的項目總工。配足配齊各專業(yè)工程師，同時選派有施工經驗、責任心強的工程技術人員參加工程施工，以確保技術工作順利進行。配齊由業(yè)務熟悉，配合默契的專業(yè)人員組成職能部門。(4)組建專業(yè)化的施工作業(yè)隊。組建一支精干、技術過硬、專業(yè)齊全、作風頑強、能打硬仗的施工隊伍，加強隊伍思想建設，提高全員質量意識。(5)在本項目工程建立專職質檢體系，建立健全各級質量管理組織，分工負責，做到以預防為主，預防和檢查相結合，形成一個有明確任務、職責、權限，互相協(xié)調和促進的有機整體。建立和健全各級質量管理小組。由管理部門的專業(yè)人員及施工班組生產人員分別組成重點、難點工程及技術復雜工程小組，以施工質量為目標，運用科學的管理方法，開展攻關活動。健全質量管理規(guī)章制度，主要是技術管理制度、質量責任制度、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃。以技術責任制、質量責任制、崗位責任制等為核心，重在落實。確定各職能部門主管人員和施工人員，在保證和提高工程質量中所承擔的任務、職責和權限，做到各盡其職、各負其責。7.思想保證(1)對全體參建職工進行相關質量目標、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、法規(guī)及措施的學習教育，增強全員的質量責任觀念，牢固樹立“百年大計，質量第一”的思想，使創(chuàng)建優(yōu)質工程、實現質量目標真正成為每位建設者的自覺行為。用全面質量管理的思想、觀點和方法，使全體人員樹立起強烈的質量意識，樹立“質量第一”的觀點。(2)加強職業(yè)道德教育和業(yè)務技術培訓，把工程質量作為工程考核的主要內容，努力提高施工人員的基本素質。十二、安全措施1.安全保證體系(1)安全目標：堅持“安全第一、預防為主，加強管理，消除隱患”的方針。建立健全安全生產責任制，制定嚴密的安全保證體系和措施，實現杜絕一切行車、人身傷亡及交通重大事故，一般事故頻率控制在1%以內，創(chuàng)無事故工程。為了實現這個目標，全體施工人員牢固樹立“安全第一，預防為主”的思想，健全組織，落實責任，制定措施，緊緊圍繞現場管理不放松，堅持“責任不落實，不開工；措施不到位，不施工”的原則。各個負責人須保證各項安全管理得到貫徹，確保施工安全的目標。(2)防范重點：嚴格按照施工設計文件及有關規(guī)定組織施工。做好“防止挖斷電纜；防止擠道岔、聯(lián)電故障；防止準備工作過頭；防止盲目開通線路；防止失巡、失養(yǎng)；防止人員擋道、料具侵限；防止路用列車掉道；防止由于準備工作、安全預想不到位盲目”的八防工作；做好施工聯(lián)合調查，對電纜位置及障礙物要現場標明，施工過程中接受工機段、工務、電務、供電等鐵路部門的安全監(jiān)督。(3)安全責任體系：在項目施工生產全過程中，認真貫徹落實安全生產方針、政策、法規(guī)和各項規(guī)章制度，結合項目的特點，提出有針對的安全管理要求，嚴格履行安全考核指標和安全生產獎罰辦法。根據工程特點，并結合公司的實際情況，制定健全的安全保證體系，工地設有專職安全員，并將安全責任落實到人。2.管理力量配備(1)成立以項目經理為首的安全生產小組，并組成安全管理網絡，全面負責該工程的安全生產，安全生產管理全面覆蓋整個施工的點、線、面，橫向到邊，縱向到底，項目負責人是安全生產第一責任人。以項目經理為組長，成立項目部安全管理領導小組，設置項目經理、項目副經理、安全生產管理者、作業(yè)層管理者等崗位，負責本次工程的安全生產工作，落實安全生產的保證措施，配備專職安全員，具體負責管理及監(jiān)督施工過程中的安全。(2)在施工中必須保證安全措施到位，遵照相關作業(yè)程序，按制定的方案進行作業(yè)。遵守國家法規(guī)，加強施工現場作業(yè)安全管理，制定安全防范措施，工作期間不得隨意離開工作崗位，堅持文明施工，嚴格遵守安全操作規(guī)程，做好施工現場環(huán)境保護，保障施工人員的安全，在必要的地點和時間內應設置照明防護、警示標志和看守，避免人身傷亡事故和行車事故的發(fā)生。(3)遵守《鐵路技術管理規(guī)程》、《鐵路工務安全管理規(guī)則》等工程建設安全生產有關管理規(guī)定，嚴格按照安全標準要求進行安全生產、文明施工，采取必要的安全防護措施，消除事故隱患。3.安全保護措施(1)落實安全責任，實施安全管理施工項目承擔控制，管理施工生產進度、成本、安全等目標的責任，因此，必須同時承擔進行安全管理，實現安全生產的責任。建立完善的以項目負責人為首的安全生產領導機構，負責工程安全管理活動，實現安全生產的目標。建立崗位安全責任制，從管理層到作業(yè)層，要求做到安全生產人人盡責。(2)實行安全生產責任制，各級成立安全領導小組制定確實可行的安全管理制度和安全獎懲制度，明確各部門和有關人員的安全工作職責，各級各類人員各負其責，展開工作，定期檢查、考核，獎懲兌現。(3)加強安全生產教育，提高全員安全意識。主要是主人翁責任感和安全第一的教育，本職工作安全基本知識技能，既有線行車安全教育，操作規(guī)程、排除險情和應急措施的教育，遵守規(guī)章制度和崗位作業(yè)標準教育。(4)根據本工程的特點和事故易發(fā)點制定各項安全防范措施，如路塹施工前進行安全防護。行車安全措施、既有線路堤開挖防護安全、路堤填筑安全施、橋梁、涵洞作業(yè)安全措施、路基加固安全防護措施、站場改建安全措施、軌道施工安全措施等。(5)建立檢查落實制度(6)實行周安全例會制，對安全工作進行會前布置，會后檢查落實，做到超前控制。如路塹施工前進行安全防護布置，施工中進行檢查落實，發(fā)現問題及時采取措施，以免造成施工及行車安全事故。(7)引入競爭機制，把安全納入承包內容，逐級簽訂安全生產承包責任書，明確分工，責任到人。在各分項目工地、樹立安全措施和責任負責人姓名標牌。(8)抓好現場管理，開展文明施工。現場機具停放、材料堆碼應整齊有序，經常保持現場“三通一平”良好狀況；配變電設施及動力，電訊線路架設，嚴格按照電氣保安規(guī)定執(zhí)行，要有防雷電接地設施，并經常檢查維修；在必要的時間、地點設置照明、圍擋、信號設施，保證行人和車輛交通安全；對易燃、易爆等危險品按規(guī)定存放，嚴格看守，嚴格領發(fā)手續(xù)。(9)特別抓好與既有線相關的施工現場管理，現場的布設機具材料的存放都必須符合安全規(guī)定的要求，確保車等作業(yè)安全與現場的整潔。(10)向當地氣象臺站了解天氣趨勢，認真收聽每天的氣象預報，有暴風、暴雨及時通知各施工單位做好防范工作。防止因其造成施工作業(yè)及運營安全事故。(11)加強防盜工作。施工現場線長點多防盜工作必須做好。首先，加強與當地公安部門和派出所的聯(lián)系，經常向沿線群眾宣傳國家的法令、法規(guī)；其次，合理布置施工場地，重要部位特別是對火工品及危險品要設置崗哨，加強白天和夜間巡視工作，提高全員的防盜意識，保證工程順利進行。(12)加強防洪工作，建立防洪領導小組。在施工及駐地落實有關防洪的規(guī)定。在雨季之前備好充足的防洪器材，對于涵洞及橋涵接長、橋涵頂進施工不安排在此季節(jié)施工，確保既有線絕對安全。(13)推行新技術和新的施工方法，如路基粉噴樁的施工，在操作上要有安全措施。(14)定期和不定期開展安全檢查評比工作，查違章，查隱患，查措施抓落實，表揚先進，樹典型使安全工作常備不懈。(15)保證施工期間防洪措施1)成立防汛領導小組，加強汛前防洪檢查，在汛期前做好施工地段的加固及鋪砌工作，并使臨時工程設施不影響原有排汛系統(tǒng)，滿足防汛要求。2)保持排水溝、河道暢通，對既有線涵洞接長，采取趕工措施，限期完成，汛期停止基礎開挖。3)對可能影響既有線穩(wěn)定的作業(yè)，采取備用草袋、塊石及抽水設備等可靠的防洪措施，以應付緊急情況。4)注意天氣預報，取得氣象服務，對有不安全因素的工點，派專人看守，并接受地方及鐵路防汛部門指揮，配合防汛工作，作好搶險準備。4.重點防范內容：防人身安全事故、鉤機換枕施工安全、電氣化區(qū)段安全、行車安全及交通安全、夜間施工安全、雨季施工安全、站場施工安全等。4.1.人身安全(1)施工前，所有作業(yè)人員必須進行崗前業(yè)務培訓、電氣化區(qū)段作業(yè)安全培訓、技術交底和安全教育。施工作業(yè)人員認真學習《普速鐵路工務安全規(guī)則》及《電氣化鐵路有關人員電氣化安全規(guī)則》中有關人身安全部分內容及防護措施。所有作業(yè)人員必須考試合格，購買保險后方能上崗。(2)施工人員按電氣化鐵路有關規(guī)定穿戴防護用品，不準穿拖鞋、高跟鞋、易滑鞋上班，實行文明施工，不準打赤膊、穿紅衣服和酒后上班。(3)作業(yè)人員步行上下班時，必須有防護員帶隊，按規(guī)定在路肩上走行，橫越線路時，必須嚴格遵守“一停、二看、三通過”制度，嚴禁走道心、軌枕頭，嚴禁搶越股道。(4)牽引供電設備未停電時，施工人員及所攜帶物件、機具等須與牽引供電設備高壓帶電部分保持2m以上的距離，與回流線、架空地線、保護線保持1m以上距離。(5)如發(fā)現牽引供電設備斷線及其部件損壞，或發(fā)現牽引供電設備上掛有線頭、繩索、塑料布或脫落搭接等異物，均不得與之接觸，應立即通知附近車站，在牽引供電設備檢修人員到達未采取措施以前，任何人員均應距已斷線索或異物處所10m以外。(6)換枕機作業(yè)時，應與牽引供電設備高壓帶電部分保持2m以上的距離，換枕機上道前檢查防護狀態(tài)是否正常，若電磁感應防護失效，嚴禁換枕機上道作業(yè)。(7)站內靠近鄰線施工地段，注意做好硬隔離措施，施工責任人提前安排專人在施工范圍兩線間設置，硬隔離要求距鄰線線路中心不少于2.45m設置，臨時隔離網不高于1m,上班前設置好，下班后收回。施工作業(yè)人員、機具、材料不得越過硬隔離線。(8)所有作業(yè)人員必須聽從施工負責人、防護員的指揮，在安全距離內下道避車，機具材料不得侵限，距鋼軌頭外側距離不小于2m避車。(9)多人在一起作業(yè)時應統(tǒng)一指揮，相互間應保持一定的安全距離，防止工具碰撞傷人。(10)分組人工搗固時，前后距離應不小于3根軌枕，作業(yè)人員前腳不得伸出軌枕邊緣。(11)夜間施工所有勞務人員必須配備頭燈進行作業(yè)，整正膠墊時嚴禁手指放入軌底操作。(12)施工場地狹小，且有電務及其他單位的各種設備和管線，作業(yè)人員應小心避免摔傷或對設備造成破壞。(13)伙房與工棚相距要大于15米，在工棚和伙房方便拿取和醒目的地方放置有效的滅火器(按4個/100m2);嚴禁在床上吸煙，禁止在床頭充電，不準私接電線，確實需要接電的地方，由修配車間派人搭接或布置好電線后，由修配車間派人檢查認可后方能搭接。舊料堆碼嚴禁堆放于掛承重塊接觸網立柱錐端，與接觸網立柱保持0.5m距離。(14)使用撬棍要注意其反彈，對面不準站人。改道、整正膠墊嚴禁手指放入軌底操作，聯(lián)接鋼軌不準用手指探眼。(15)錨固作業(yè)人員按規(guī)定穿戴安全防護用品，避免被錨固漿液燙傷或吸入有毒有害氣體導致呼吸系統(tǒng)不適。4.2.鉤機換枕安全(1)鉤機操作手必須持有國家頒發(fā)的鉤機操作證；(2)作業(yè)人員必須經鐵路安全教育培訓，經考試合格并購買保險后方可上崗作業(yè)；(3)換枕機作業(yè)前，施工負責人和操作手必須一起對現場進行調查，熟悉作業(yè)走行路徑、熟悉作業(yè)位置、作業(yè)程序及其他影響施工的設備設施狀況；(4)鉤機上道作業(yè)，每臺鉤機手配備一臺對講機，管理人員的對講機與車間、鉤機操作手信號相通，時刻掌握最新信息，全程跟蹤負責鉤機運行、作業(yè)、擺放等，確保施工安全；(5)鉤機天窗點外必須停放在路肩以外寬廣地段停放穩(wěn)固，盡可能遠離線路，困難地段時擺放不得侵入鐵路建筑接近限界。當擺放距線路較近時，上報車間，聽從段負責人指揮，不盲目施工；(6)鉤機放在平板車時，不得偏載偏重，同時必須按規(guī)定捆綁及加固；(7)鉤機上下臺車時，必須確認接觸網停電。未停電時，人員、工具、綁繩等必須離接觸網有2米以上安全距離，未停電時嚴禁登高解鎖及啟動鉤機；(8)鉤機上下臺車時，軌道車必須做好防溜措施，鉤機由一人操作，一人指揮上下道，其他無關人員不得站在鉤機旁，嚴禁多人指揮。(9)鉤機操作手必須加強對鉤機的檢修保養(yǎng)，特別是加強對鉤機的履帶、走行部分及動力等部位的保養(yǎng)，確保鉤機的正常使用；在條件充許的情況下，封鎖前20分鐘應對鉤機進行預熱、試機等作業(yè)前的準備工作；(10)天窗點外嚴禁鉤機上道，在天窗點作業(yè)時，鉤機操作手必須聽從帶班職工的指揮，未經同意不可進入作業(yè)場所。鉤機在走行及作業(yè)時，任何部件必須與接觸網線、支柱及其他附件保持2米以上的安全距離，安全距離不足時必須在接觸網停電狀態(tài)下，并有專業(yè)人員在場監(jiān)控方能作業(yè)；作業(yè)中鉤機操作手要時刻注意鉤機的狀態(tài)，觀察各種儀表和發(fā)動機的狀態(tài)，作業(yè)當中不得停機熄火，發(fā)現異常立即停止作業(yè)并撤出安全限界外；(11)鉤機作業(yè)時在作業(yè)臂轉動范圍內，除配合上扣件作業(yè)人員外，嚴禁站人(12)鉤機上道、作業(yè)、下道時，作業(yè)臂均不得侵入鄰線范圍，必須侵入時必須經施工負責任人同意并做好防護后方可作業(yè)，當兩線間線間距不足6.5米時，鄰線列車接近時，必須停止向鄰線一側方向的動作；(13)在站內作業(yè)時，必須制定鉤機走行路線圖，鉤機走行每過一組道岔前，必須報給駐站聯(lián)絡員，經駐站聯(lián)絡員同意后方可通過道岔。進出道岔前，帶班職工必須走在鉤機前確認道岔開向，確認道岔開向正確后方可指揮鉤機前行，當運行到道岔前10米處時一度停車，在職工的指揮下以不高于1km/h的速度安全的經過道岔，在運行過程中，應注意觀測鉤機是否會壓在尖軌尖端或電務連桿螺栓上，是否有可能滑落風險等，操作手注意傾聽，隨時做好停車準備。在道岔區(qū)或信號機附近作業(yè)，帶班職工必須與設備單位共同確認電纜位置及障礙物，并與鉤機操作手做好防碰防刮措施及要求。在電纜及障礙物上貼反光條，提示鉤機操作手注意。(14)鉤機操作手需配備有與帶班職工、指揮負責人同步的對講機，作業(yè)中聽從帶班職工指揮，嚴禁盲目動車；(15)鉤機須裝有限高器，在未停電情況下必須裝限高器才能作業(yè)；(16)鉤機必須配備應急油管、液壓油等應急備品，并每月組織相關人員開展一次應急演練，提高在非正常條件下的應急水平。(17)當天施工完畢后，將鉤機鎖好，鑰匙統(tǒng)一交由施工現場負責人保管。在下個天窗時，才交給鉤機操作手。4.3.換枕機使用安全控制措施(1)防止施工機械、材料侵入建筑接近安全限界影響行車；(2)嚴把線路放行列車條件確認；(3)做好施工影響范圍鐵路線路質量、安全的巡視監(jiān)護和養(yǎng)護整修；(4)做好機械、材料防墜措施；(5)換枕機在抽放枕時，機械抓臂工作轉動范圍內，嚴禁站人，以防機械或砼枕松落傷人。每換好一根軌枕，配合人員在上扣件時，換枕機必須停止作業(yè)，待人員上好扣件后退至安全限界外，方可繼續(xù)作業(yè)；配合人員須待鉤機停止作業(yè)后，方可開始作業(yè)，配合人員必須佩戴頭盔。(6)配合人員對在已換枕地段的進行填砟時，必須與換枕機保持5米以上安全距離。換枕機需后退作業(yè)時，機械操作手和現場指揮人員必須確認后方人員情況，及時提醒填砟人員避車，嚴防機械傷害；(7)確認施工完畢后，及時恢復線路設備、設施技術狀態(tài)，清理施工現場。(8)設備要求：鉤機符合以下技術標準：①應為1435mm標準軌距履帶式鉤機；②按規(guī)定安裝限高<≤3、5m>、轉向限位裝置；③安裝前、后導向輪，且導向輪輪緣厚度≤40mm;④配備應急設備。(9)人員要求：①鉤機操作手必須持有效證件(鉤機操作證及身份證),并經安全培訓、演練并考試、考評合格后方可上崗；②操作手班前充分休息，注意力集中，能對緊急停車做出及時反應。(10)運行安全措施：鉤機運行必須有專人帶領和指揮，在經過道岔前5m一度停車，檢查確認：①鉤機履帶中心線與一股鋼軌中心線一致(偏差≤20mm);②擋閘板掛起，插好插銷，并清理前后導向輪上石砟；③作業(yè)臂收縮、轉正(與線路方向平行),收緊鏟斗(最低點高過鋼軌平面20～30cm);④確認道岔開向正確。后以3～5km/h速度運行(道岔區(qū)段行走，鄰線來車接近時必須停車等待),在經過轍岔心處減速慢行，確認導向輪行進正確后方可繼續(xù)運行，在遇紅外設備前5m一度停車，將前后導向輪輕抬10～20mm,以1～3km/h速度緩慢通過，鉤機夾枕過道岔必須夾牢，軌枕垂直于線路并距軌面20～30cm運行一臺機一次只能夾1根軌枕，禁止在岔區(qū)軌面推枕滑行，運行期間操作手必須保持精神高度集中，時刻注意線路設備及鉤機運行狀態(tài)，隨時準備停車，線路設備情況不明禁止盲目動車；⑤在經過紅外設備后，停車落前導輪，抬后導輪，過程中，不得轉動左右履帶方向防止滑落壓壞紅外設備。(11)普速鐵路封鎖前，鉤機換枕、卸枕作業(yè)人員必須等待施工負責人最后一趟列車過完后方可進入柵欄內，在有職工帶班防護的情況下行走至作業(yè)地段。(12)封鎖命令下達前，嚴禁人員上線做換枕準備及換枕作業(yè)。(13)動車地段作業(yè)時，進出柵欄時嚴格執(zhí)行鐵路局柵欄管理相關規(guī)定。(14)鉤機換枕施工卸新枕、出舊枕料、燒錨固硫磺砂漿作業(yè)時，要加強對線路設備的防護，避免卸枕、出枕時損壞線路設備、燒錨固硫磺砂漿時，熔毀線路電纜。燒錨硫磺砂漿時，嚴禁在貫通線纜上面架鍋燒火。(15)卸下的新枕或換下的舊枕距離接觸網設備需保持1米以上安全距離，軌枕嚴禁靠、壓、貼在接觸網支柱及斜拉線或其他裸露的線路設備上。(16)鉤機換枕施工卸下的新枕及次日施工地段對枕準備工作時，軌枕頭必須與鋼軌頭部外側保持1米以上安全距離，高度不能超過鋼軌軌面，線路開通后嚴禁做任何的準備工作。(17)當日換枕結束大機搗固前，必須保證軌枕盒內石砟飽滿，搗固過后，拉好安全砟，滿足線路防脹要求。(18)換枕施工的所有項目必須在封鎖點內完成，封鎖點外禁止上道作業(yè)。4.4.電氣化區(qū)段安全(1)電氣化區(qū)段卸枕、換枕、搗固作業(yè)，接觸網必須停電。待相關負責人辦理接觸網停電后，并有接觸網配合人員安設臨時接地線后，得到許可施工命令，具備施工條件，方可施工。(2)電氣化鐵路區(qū)段施工，不得損壞及影響牽引供電設備，不得影響行車安全。(3)電氣化線路上，禁止一切人員直接或間接地(通過任何物體，如棒條、導線、水流等)與接觸網的各導線及其相連部件接觸。當接觸網的絕緣不良時，在回流線與鋼軌的連接點上，都可能出現高壓電，故應避免與支柱、支撐結構及其金屬結構相接觸。當接觸網絕緣損壞時，嚴禁與之接觸。(4)電氣化區(qū)段，換枕作業(yè)所有人員所帶機具材料與接觸網設備帶電部分必須保持2米以上安全距離，與回流線保持1米以上安全距離。接觸網未停電前及接觸網送電后，作業(yè)人員、機具、材料等需與接觸網保持2米以上安全距離，接觸網停電后，任何人員、機具不能直接觸碰接觸網設備，安全距離不足時，嚴禁作業(yè)。(5)電氣化區(qū)段，所有人員不準登上機車車輛頂部或翻越車頂通過線路。4.5.行車安全及交通安全(1)卸枕列車開車前，負責人應確認有關人員已上車坐穩(wěn)方可開車；列車未停穩(wěn)前，卸車人員不得打開車門及做其他影響安全的準備工作。開車門前，車上人員應離開車門，車下人員不得站在車門下面。(2)軌汽、平板車的隨乘人員應坐穩(wěn)扶牢，不準坐在堆放較高的物體上和車體連接處，車未停穩(wěn)，人員不能上下車。(3)凡上道使用涉及行車安全的小型機械搗固機，須符合有關技術標準，滿足運用安全的要求。養(yǎng)路機械、機具及防護設備應專管專用，加強日常檢修和定期檢查，經常保持良好狀態(tài)，狀態(tài)不良的，禁止上道使用。(4)施工前，按照審定的方案做好各項準備工作，確認信號備品、機具、材料齊全完好，關鍵崗位和配合人員已經到位，封鎖或慢行命令無差錯，防護已設好，各項安全措施已落實，方可實施慢行作業(yè)。(5)施工中，嚴格按照審定的方案作業(yè)，隨時掌握進度與質量，監(jiān)督施工人員執(zhí)行各項安全規(guī)定，消除不安全因素，并保持與防護員之間的聯(lián)系。(6)施工作業(yè)結束后，下道的小型養(yǎng)路機械必須放置穩(wěn)固，不準侵入建筑限界，采取防溜措施，并加鎖固定。下道架不得向線路方向傾斜。(7)施工過程中要避開供電、電務設備，不得破壞或影響供電、電務設備。(8)換枕機下道后應在指定地點停放牢固，禁止侵入建筑限界，避免影響行車安全。(9)本線來車當速度小于等于60km/h時，距離列車不小于500米距離下道完畢；速度大于60km/h小于等于120km/h時，距離列車不小于800米距離下道完畢，速度大于120km/h小于等于160km/h時，距離列車不小于1400米距離下道完畢。(10)本線封鎖鄰線(線間距小于6.5米)來車時，鄰線列車速度小于等于120km/h時，本線可不下道，速度大于120km/h小于等于160km/h時，本線可不下道，但本線必須停止作業(yè)。4.6.人員上下道安全(1)封鎖點外人員機具均不得上道，嚴禁利用列車間隔時間上道推運機具。(2)在區(qū)間步行上下班時，應在路肩或路旁面迎列車方向行走，并有完善的防護體系，背后來車時，應停止行走并面迎來車方向。通過橋梁、道口或橫越線路時，應做到“一停、二看、三通過”,嚴禁來車時搶越。(3)作業(yè)人員下道避車時，距離鋼軌頭部外側距離不小于2m,面向線路站在作業(yè)本線外側路肩上(盡可能距離線路遠的處所),認真瞭望，防止墜落物或繩索傷人；橋上避車要站在避車臺內，隧道內避車要站在避車洞內；在路肩上進行清理側溝、刷新標志等作業(yè)和路肩上行走人員(包括作業(yè)人員、巡道工、檢查人員等),本線來車時須停止作業(yè)，面向線路站在外側路肩上。避車時禁止坐臥或靠在電化支柱上，禁止在列車接近時搶越線路。(4)人員下道避車的同時，必須將作業(yè)機具、材料移出線路，并放置、堆碼牢固，不得侵入建筑限界，兩線間距離小于6.5米不得停留人員和放置機具、材料。(5)不得在沒有路肩的兩線間避車；不準跨鄰線避車；避車時要面對來車方向。施工空閑時不得跨過鄰線，必須在路肩以外休息，禁止在兩線間休息。卸砟作業(yè)時，作業(yè)人員禁止在兩線間上下車。(6)非封鎖施工作業(yè)，施工過程中如遇雷雨天氣，所有作業(yè)人員應迅速到安全處所躲避，不得在大樹下、電桿旁、涵洞內避雨。(7)道上所有作業(yè)人員必須穿黃馬夾(夜間必須穿反光黃馬夾)。人員上、下班和工地轉移應走路肩，如必須在線路上行走，應在其前后設專人防護。要走道心時應做到百米回頭看，多人走行要相互照應，設置防護，但嚴禁在鄰線道上行走。(8)作業(yè)休息時必須在指定安全地點，禁止在接觸網支柱上搭掛物品、攀登支柱或在支柱旁存放工具、坐臥休息。4.7.路料安全(1)嚴格執(zhí)行路料管理的有關規(guī)定，將路料管理納入正常的工作程序中去。加強對路料的運輸、裝卸、使用、保管和收尾清理等工作，施工作業(yè)做到料到人到、人走料清，以使路料管理有序可控，確保路料及行車安全。(2)線路兩側施工機具及堆放物品應距鋼軌頭部外側2m以外，并放置牢固，嚴防串動，傾斜侵限。(3)施工完畢后認真檢查施工地段機具、材料回收情況，確保做到“工完料清”。(4)站內路料不準在兩線間堆碼，若條件限制必須在線間堆碼時，線間距不得少于6.5m,且不得影響行車安全。正線間及兩頭道岔區(qū)不得堆放路料。(5)在區(qū)間卸料，應注意線路兩旁行車設備，做好清道工作，防止路料侵入限界。夜間施工加強各種材料和機具的監(jiān)控，不得侵限。工具暫時不用時要放到軌道限界以外，不得放在道心。(6)動車地段作業(yè)時，新舊枕的擺放、堆碼必須牢固，不超限，其余需要轉移的機具擺放于次日施工地段路肩外側的(選擇較為寬闊的地段，距離可適當增大),需擺放整齊、堆碼牢固，在堆碼機具的柵欄外設置看守工棚進行看守。若用篷布遮蓋機具必須壓實并捆綁牢固，防止隨風刮起。每天安排人員對路料進行回檢，對編織帶等易飛到接觸網的材料必須清出遠離線路。(7)更換下來的舊枕盡量撥至路肩以外，并相對整齊，避免舊枕超限或影響配砟作業(yè)。(8)更換下來的舊枕因地形限制不能撥至路肩外時，必須要求作業(yè)人員沿線路方向斜著放置整齊，舊枕離線路軌頭外側不得小于1米，并不得高于軌面。舊枕必須放置牢固，不得掉入水溝或發(fā)生翹頭。(9)卸下的新枕及次日施工地段對枕準備工作時，軌枕頭必須與鋼軌頭部外側保持1米以上安全距離，高度不能超過鋼軌軌面，線路開通后嚴禁做任何的準備工作。(10)在雨季期間線路側溝內的石砟或掉入水溝的軌枕應及時處理，保證下雨時不積水，如對容易堵水的地段在雨季期間作業(yè)時掉入側溝內的石砟，應當天處理完畢，不留后患。如在當天無法清理時，在后續(xù)的清理工作中，應優(yōu)先清理影響線路排水設施地段的石砟或軌枕，確保防洪安全。(11)卸完砟后作業(yè)人員仔細檢查K車操作平臺、出砟口等地方是否遺留有散砟，在K車連掛返回車站前，必須將遺留在K車操作平臺、出砟口等地方的散砟清理干凈，避免列車經過道岔時散砟掉入道岔造成道岔設備使用異常。(12)站場施工或接近岔區(qū)施工結束后，作業(yè)人員必須認真檢查施工期間所影響或路用列車經過的道岔，將掉落在道岔區(qū)可能會影響道岔正常使用的散砟或其他料具及時清理干凈。(13)相關負責人要注重對路料的檢查，建立檢查制度，特別對易于搬動的路料要進行重點檢查，發(fā)現問題及時處理。4.8.夜間施工安全注意事項(1)如在夜間施工，視線不良，換枕機應裝有大燈，需配置足夠的照明設備，增加照明度，同時要注意用電安全，在雨中施工更應注意。(2)在夜間施工，現場班組應備有蛇藥及其它應急救藥品。(3)地面作業(yè)人員應佩戴頭盔及佩帶節(jié)能頭燈。(4)針對夜間施工的特點，人員保證足夠的休息時間，制定合理的作息制度，并要嚴格執(zhí)行，確保勞務工上班前得到充分的休息。4.9.消防安全(1)錨固地段應配備足夠的滅火器材，且確保性能良好。人員下班離開前，必須將所有明火全部澆滅后才能離開。(2)錨固地段硫磺塊及稻草的堆放位置應跟錨固塊燒熔地點保持相對的安全距離，硫磺塊及稻草堆置處應設置“嚴禁煙火”字樣的警告牌。(3)在卸硫磺錨固塊時，應輕拿輕放，嚴禁卸車時從車上直接拋下，避免硫磺塊因碰撞摩擦起火。(4)工地在使用氧氣、乙炔及煤氣等易燃易爆物品時必須要按規(guī)定配備足夠的滅火器等相關消防器材，氧氣與乙炔、煤氣的距離不得小于5米，乙炔、煤氣距離火源不得小于10米，并做好充分的消防措施。(5)在施工過程中對容易引發(fā)火災或距離易燃易爆物品較近時，必須做好充分的消防措施，用篷布等阻燃物品遮擋火星，并遠離易燃易爆物品。(6)用水或一般滅火器澆滅離接觸網帶電部分不足4米的燃著物體時，接觸網必須停電，若使用沙土滅火時，距接觸網在2米以上者，可不停電。(7)距接觸網超過4米的燃著物體，可以不停電用水澆，但必須特別注意使水流不向接觸網的方向噴射，并保持水流與帶電部分的距離在2米以上。4.10.站場施工安全(1)為確保站場施工安全，所有施工必須由專人統(tǒng)一指揮，嚴禁在點前進入站場做準備工作，所有作業(yè)人員在封鎖前最后一趟列車通過施工地段設好防護并征得施工負責人的同意后，由帶班工班長組織作業(yè)人員按規(guī)定線路統(tǒng)一進入站場；施工完畢后由帶班工班長組織作業(yè)人員按規(guī)定路線統(tǒng)一下班，如無特殊情況，嚴禁作業(yè)人員在班中隨意橫跨其他股道或進出車站。(2)站內及其岔區(qū)施工時，應同時封鎖相鄰股道和施工影響范圍內的道岔。封鎖后在相應的施工地段前后設置移動停車信號進行防護。(3)施工過程中有列車進出車站時，駐站聯(lián)絡員必須將列車進出路信息明確的通知施工負責人和現場防護員，并要認真監(jiān)聽現場施工負責人和防護員復誦情況，以確定現場施工負責人和防護員明白列車進出路信息。(4)岔區(qū)施工時，有進出路列車經過岔區(qū)距離作業(yè)地段較近時，作業(yè)人員必須停止作業(yè)并注意下道避車。(5)站內地段進行施工作業(yè)，到發(fā)線來車前要認真檢查施工機具的限界，并對施工機具采取加固防護措施；到發(fā)線來車時，應停止各種作業(yè)，等待到發(fā)線列車通過或停車后，再進行作業(yè)，任何情況下不能影響到發(fā)線列車運行。(6)站區(qū)施工時，站場調車作業(yè)頻繁，要增加防護力量，確保施工和人身安全。必須制定詳細的站區(qū)防護體系并加以落實，確保施工作業(yè)及人員料具的安全。4.11.復線施工安全(1)在復線施工作業(yè)過程中，聽到鄰線來車預告時，有專人檢查施工機具是否侵入鄰線限界，侵入鄰線限界的機具應及時移出鄰線限界之外，并對施工機具采取加固防護措施。(2)當線間距小于6.5米的施工地點鄰線來車時，防護人員應及時通知停止施工作業(yè)，機具、物料或人員不得超越本線靠鄰線一側鋼軌。放置路肩的機具設備應與列車保持安全距離，物料應堆碼放置牢固。(3)線間距小于5m地段，鄰線一側嚴格控制卸砟量，侵限石砟及時派人清除。(4)鄰線列車接近時，兩線間沒有水溝時、站臺或線間距小于7米時，兩線間不得停留人員；鄰線來車若瞭望條件不良時必須下道避車，工具不得侵入限界，等待鄰線列車過后，再進行作業(yè)，任何情況下不能影響鄰線來車。(5)鄰線來車時，遠端防護員報列車接近后，所有作業(yè)人員撤回到本線，防護人員及時拉起安全警戒繩，打開喇叭，提醒作業(yè)人員鄰線列車接近。列車通過施工地段時，嚴禁人員、機具停留在兩線間。(6)人員上下班時，不得到鄰線避車，應在本線一側安全距離以外的路肩上面朝列車避車，沒有路肩，須在道心行走時，應設專人進行防護，并面迎列車方向行走，嚴禁在鄰線道上行走。(7)施工空閑時不得跨過鄰線，必須在路肩以外休息，禁止在兩線間休息。(8)在復線地段反方向運行時，前方司機應確認信號，加強與駐站聯(lián)絡員的聯(lián)系，按規(guī)定辦法進站。信號不明或聯(lián)系中斷，應立即停車。機組各車輛進行施工作業(yè)時，應注意相互間的聯(lián)系，各車的作業(yè)距離不得少于10米。鄰線來車時要加強防護，嚴禁侵入鄰線限界的作業(yè)。(10)搗固車、動力穩(wěn)定車靠近鄰線一側的操作手，在作業(yè)時要高度集中精神，加強瞭望。在線間距不足地段收放車時，確認鄰線無來車時才能操作。作業(yè)過程中遇到線間距不足地段，靠鄰線一側(包括配砟車)嚴禁站人，操作手可站在車上監(jiān)控本崗位的工作裝置。(11)雙線區(qū)段鄰線未封鎖，且線間距不足4.2m時，配砟整形車靠鄰線一側的側里禁止作業(yè)。(12)鄰線列車接近施工地段時，防護員通知作業(yè)大機打開鄰線來車預警器，提醒作業(yè)人員撤至安全處所。(13)未經允許，嚴禁人員機械侵入鄰線，當大機收放車或故障處理時，必須設置好防護方可進行。(14)復線作業(yè)，臨線列車接近時，所有人員必須回到本線鋼軌內側，確保勞動人身安全。4.12.雨季施工安全(1)施工期間正值雨季來臨，施工車間要及時制定相應的防洪應急預案，配備足夠的應急人員及應急機具。(2)施工時要及時掌握天氣信息，合理安排施工，特別是防洪地段的施工，要提前做好各項應急處置措施。(3)施工時嚴禁將石砟或換出的舊枕隨意丟棄在線路兩側的排水溝內，以免造成排水溝堵塞，排水不暢，影響防洪安全。(4)在雨季期間施工，施工時不小心掉入排水溝內的石砟或軌枕要及時處理，保證下雨時不積水。對容易堵水的地段在雨季期間施工時掉入排水溝內的石砟及軌枕，應當天處理完畢，不留后患。因特殊原因確實在當天無法清理的，在后續(xù)的清理工作中，應優(yōu)先安排清理影響線路排水設施地段的石砟及軌枕。4.13.既有線施工安全措施(1)開工前，與設備管理單位共同調查確認地下管線位置，如設備管理單位無法提出其準確位置，施工單位采取儀器探測，人工探測等方法進行調查，嚴禁盲目動用機械施工。(2)單位工程在編制施工方案和施工過渡實施方案時，除按設計文件要求之外，還必須考慮確保營業(yè)線的行車安全。(3)向參與施工的人員進行技術交底和安全培訓教育，必要時還應進行專門培訓，考試合格后，持證上崗。(4)拆動既有線設施影響行車安全的工程，開工前必須與設備管理單位簽訂施工安全協(xié)議書。(5)鄰近既有線旁施工機械作業(yè)，必須設置標志明顯的限界桿，并拉限界繩，防止機械侵入限界。既有線施工，每個工點必須設置經過培訓的防護員，保證行車安全。(6)勞務工必須先培訓后上崗，且作業(yè)期間有集團公司員工帶隊。(7)在有架空電纜、電線下施工，或機動車輛運行，必須在來車方向設置限界架，防止機械掛斷架空線路。(8)既有線有列車通過時，緊靠既有線的施工運輸車輛應停止作業(yè)，保持靜止狀態(tài)，列車通過后再恢復作業(yè)。(9)雨季時，必須制訂防洪措施。(10)拆動無縫線路必須考慮防脹工作，施工有防脹軌和跑道措施。(11)施工中，應自覺接受監(jiān)理公司、設備管理單位的指導，服從建設單位的指揮。(12)便線、便橋按《鐵路工務安全規(guī)則》、《鐵路線路維修規(guī)則》,進行檢查保養(yǎng)維修，定期檢查，及時消除各種隱患。(13)施工作業(yè)人員所帶的工具、材料(包括長桿、導線、塔尺、鋼尺、皮尺、花桿)與牽引供電設備的帶電部分保持2.0米以上距離。(14)在離接觸網帶電部分不到20米的建筑物上作業(yè)時，必須按規(guī)定辦理接觸網停電申請手續(xù)，得到許可停電施工命令，并有接觸網工區(qū)派人安設臨時接地線后，方能施工。(15)在距離接觸網帶電部分2~40米的導線、支柱、房頂及其他建筑物上施工時，接觸網可不停電，但須有接觸網工或經專門訓練的人員在場監(jiān)護。(16)發(fā)現接觸網斷線及其部件損壞或在其上掛有線頭、繩索等物時，人員不準與之接觸：在接觸網檢修人員未到達之前，應距斷線接地處10米以外設置防護，禁止人員進入。(17)電化段裝卸搬運長大工具、材料，應把工具、材料平放或兩人抬運不準把工具、材料豎立起來，以免侵入接觸網導線不足20米的距離而發(fā)生危險。(18)為了防止電力機車的受電弓與接觸網的接觸點落在其工作面寬度以外，在電氣化線路上進行起道作業(yè)，起道線路單股不得超過30mm。(19)線路撥道線路中心位移不得超過±30mm。(20)施工影響既有線的通信、信號設備時應與設備管理單位簽訂施工安全配合協(xié)議，明確各自的施工安全職責，聯(lián)絡方法、聯(lián)絡地點及專職配合人員。(21)線路作業(yè)時，作業(yè)人員應符合下列規(guī)定：1)不得在鐵路中心、枕木頭、線間距小于5m的兩線間行走，并不得多人并排行走，所持料具不得侵入限界。2)橫越鐵路時，必須確認兩側無走行機車車輛后，方可通行。3)嚴禁鉆車、從車底下傳遞料具。破底清篩道床，必須封鎖線路。嚴禁擴大封鎖前的準備工作范圍。4)既有線拆鋪線路和道岔后，經檢查，確認已達到放行條件，作好記錄，方可開通線路。5)無縫線路作業(yè)時，應有防脹措施。6)特快旅客列車到達施工地點前10分鐘，必須停止影響列車安全運行的施工，且人員、設備等物、料堆碼必須放置牢固。7)不準利用特快客與前行列車的間隔進行施工。8)施工列車進入封鎖區(qū)間應遵守以下五項規(guī)定：A.根據調度命令進行封鎖區(qū)間。B.進入施工地段時，應在工地防護員顯示的停車信號前停車，根據工點負責人的要求，按調車辦法進入指定地點。C.在區(qū)間停車裝卸完畢后，工點負責人應進行檢查，確認線路狀態(tài)良好，材料堆碼無侵限界，然后發(fā)車。D.施工人員乘坐運料列車，開車前，負責人應確認有關人員已坐穩(wěn)方可開車；列車未停穩(wěn)前，卸車人員不得做影響安全的準備工作。E.區(qū)間卸料必須按批準時間作業(yè)，在夜間應有足夠照明設備。對鋼軌、砼枕等笨重材料禁止邊走邊卸。營業(yè)線施工安全措施為了加強安全管理，確保營業(yè)線的行車安全、施工機械設備和人身安全，制定安全管理措施如下：a.為了加強對安全生產的監(jiān)督管理，設專職安全檢查人員。實行領導負b.執(zhí)行國家、鐵道部施工安全生產法規(guī)和規(guī)定。c.做好對員工的生產技術和安全技術知識培訓，考試合格者上崗特殊工種(電氣焊、爆破、鍋爐、起重等)實行持證上崗。d.勞動保護用品(安全帽、安全帶、安全網、絕緣、防護服裝等),在開工之前購置入庫及時發(fā)放，為作業(yè)者提供保障。e.工程根據其特點，制定相應的安全技術措施，方可開工。f.施工中，提升架、腳手架、支架等承重結構要經設計檢算，有足夠的強度和安全系數。g.起重、電器、運輸等施工機具和設備，按規(guī)定進行保養(yǎng)，定期檢測，防止傷害事故的發(fā)生。h.高空作業(yè)、影響公路交通的施工現場，設立醒目標志提醒行人、作業(yè)人員。i.施工中，開展百日無事故、安全周等安全活動把防火、防電、防洪、防影響既有線行車安全列入活動中，營造安全生產氣氛。j.施工場地，生活區(qū)布置要分處設置。既要保證生命財產安全，又美化駐地。k.以安全標準工地建設為準繩，把安全管理、施工現場作業(yè)控制，深入到日常工作之中。(22)工程開工前，組織參建員工學習《鐵路技術管理規(guī)程》、《鐵路工務規(guī)則》、《施工技術安全規(guī)則》等有關對營業(yè)線施工的各項管理辦法、規(guī)定。(23)施工負責人必需有營業(yè)線施工的安全素質，安全員、防護員和工班長必須培訓考試合格后上崗。其它作業(yè)人員必須經過安全培訓。(24)認真落實施工方案審批制度，單項工程施工準備階段，經現場調查后，采取合理的施工方案和制定專門的安全措施。(25)執(zhí)行安全協(xié)議制度。接長涵洞、墩臺幫寬中小橋、頂進涵、線路抬落道、站場改造、線路撥移等施工，施工前簽定安全協(xié)議書，并嚴格執(zhí)行批準的施工方案。(26)為了確保地下電纜的安全，開工前邀請鐵路設備管理單位，相關人員到施工現場確定地下管線位置，并作出明顯的標志采取防護措施(撒灰線、插小旗、設專人防護),并且兩側2m之內不準機械開挖作業(yè)。(27)加大安全投入，施工前購置既有線施工防護器材(電纜探測儀、對講機，防護牌、防護旗、腳手架、竹排、荊笆等)和施工設備(鋸軌機、拉軌器、絕緣工具)。(28)施工過程中，進度、效益與安全相矛盾時，堅持安全第一。(29)信號電務施工嚴格按審定的方案進行，施工負責人現場控制。(30)汛前組織好搶險隊伍、備足防洪機具和材料，雨天加強值班、檢查。十三、消防措施㈠預防火災事故措施1.不能隨意亂扔火種，應妥善放置火柴、打火機等物品。2.不要在酒后、疲勞時或臨睡前躺在床上或沙發(fā)上吸煙。3.不應亂扔亂接電線；使用電熨斗、電吹風、電熱杯、電取暖器等家用電熱器具時，人不能離開；也不要用燈泡取暖或烘烤衣物。4.外出時、臨睡前要熄滅室內外的火種，關閉燃氣(煤氣、液化氣、天然氣)的總閥門。5.要保持居室的走道、樓梯暢通，不要隨意堆物；不允許以防盜為名，擅自安裝鐵門封堵樓道通道、安全出口。6.家中儲存的汽油、煤油不要超過5升，且應使用規(guī)定的容器。7.助動車加油時，應遠離明火，也不能吸煙，否則及其危險，可能隨時引起燃燒爆炸，導致火災。8.不能用明火(火柴、打火機等)查找煤氣、液化氣、天然氣的泄露處，應使用肥皂水涂抹的方法來查漏。9.勿在火種處使用按壓式噴霧罐，否則易引起燃燒、爆炸，釀成火災10.夏季使用燃燒型蚊香時，點燃的蚊香不要貼靠在床沿、窗簾等易燃物品處。㈡撲滅初起火災方法火災初起時，一般火勢都不會很大，如果掌握了正確的滅火方法，就能及時撲滅，不讓小火釀成大禍。1.發(fā)生火災后要大聲呼喊并迅速撥打“119”火警電話，并派人去路口迎候消防車。2.在消防車到達現場前，應設法撲救。不要盲目打開門窗，以免空氣對流，造成火勢擴大蔓延。3.撲滅火苗可就地取材，如用滅火器滅火或使用砂土不、毛毯、棉被等簡便物品覆蓋火焰滅火。4.及時組織人員用臉盆、水桶等傳水滅火，或利用樓層內的墻式消火栓出水滅火。5.可移動物品著火，可視情將著火物品搬到室外滅火。6.油鍋起火，不能用水澆油鍋中的火，應馬上熄掉爐火，迅速用鍋蓋覆蓋滅火。7.燃氣灶具著火，要設法關閉閥門或用衣物、棉被等浸水后捂蓋滅火，并迅速關閉總閥門。8.著火處附近的可燃物要及時搬移到安全的地方。9.若逃生路線被火封鎖，應立即退回室內，關閉門窗，用毛毯、棉被浸濕后覆在門上，并不斷往上澆水冷卻，以防止外部火焰及煙氣侵入。同時，發(fā)出求救信號等待救援。10.可充分利用室內設施自救，如：用毛巾塞緊門縫，打開水龍頭把水潑在地上降溫，躲進放滿水的浴缸內等，但千萬不可鉆到閣樓、床底、大櫥內避難。11.在公共場所(如商場、舞廳、影劇院等)遇到火災，其內人員應聽從指揮，向就近的安全門(安全