專家論證米跨鋼結構吊裝施工方案

中國華糧物流集團富錦糧庫遷建項目鐵路罩棚鋼構造工程鋼構造安裝專題方案中太建設集團股份有限企業(yè)2023年5月26日一工程概況 3二編制根據(jù) 3 4 4 5 8七鋼構造吊裝質(zhì)量控制措施 31 十一應急預案 中國華糧物流集團富錦糧庫遷建項目鐵路罩棚鋼構造工程，建于富錦市經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，總建筑面積約為23288平方米，構造使用年限50年，建筑耐火設計用鋼量為930噸。建筑層數(shù)：地上1層。建筑高度：檐口高度7米，為單跨式鋼架構造，跨度42米，柱距7.5米。工程南北向為橫軸1-74軸，東西向為縱軸A、B兩軸，工程由西側1軸，至37軸，做為1個連接整體，37軸-38軸間距為600mm,設置變形縫一道，38軸至74軸，做為1個連接整體構成。分別在A/B兩軸上設置兩排連梁砼基構件均采用Q235B鋼(注明除外)。本工程屋面檁條、墻梁采鋼梁安裝吊裝施工速度慢。怎樣保證安裝精度及安裝進度是難點；工程怎樣鑒于該工程以上特點，就規(guī)定總體工程在生產(chǎn)、運送、施工安裝等各個環(huán)節(jié)中必須穿插交叉進行，對各階段制定科學而又周密的進度計劃，人員安排計劃，對廠內(nèi)既有人力、物力資源進行優(yōu)化配置，加強管理監(jiān)督，在保證由于本工程制作工藝技術復雜、質(zhì)量規(guī)定高及生產(chǎn)時間短等原因，我方采用選擇有實力的鋼構造加工廠進行本工程鋼構造的加工制作。工廠單榀分由于本工程跨度較大，為保證構件進場后能順利進行安裝施工，規(guī)定在拼裝后檢測整榀拼鋼架的梁端摩擦面的間距及起脊高度等與否符合圖紙即規(guī)c高強螺栓連接副試驗：高強螺栓強度試驗、摩擦面的抗滑移系數(shù)試集中力量突破重點及有序分區(qū)同步進行安裝的方案。鋼架安裝次序：自西向東的次序進行鋼構造安裝。每榀鋼架的安裝次序為先安裝跨度兩端的鋼柱在安裝整榀鋼梁。鋼柱安裝后應進行初步校正，使鋼柱的底面標高、平面定位及垂直度到達安裝規(guī)范容許范圍以內(nèi)，然后再進行鋼梁的安裝。鋼梁安裝后鋼柱的安裝控制項目也許出現(xiàn)移位和變動，此時應在整個鋼架安裝完畢后進行整榀鋼架的第二次校正。校正完畢后將第一榀鋼架用側向拉鎖固定牢固，防止其側向傾覆，再進行第二榀及后續(xù)鋼架的安裝。本工程中1軸和2軸之間設有支撐系統(tǒng)，因此，在前兩榀鋼架安裝完畢后并進行精細校正后，將支撐系統(tǒng)(柱間支撐、屋面水平支撐及檁條)安裝完畢，使之形成穩(wěn)定可靠的本工程因單層單跨鋼構造，跨度42米，跨高10.5米，柱距7.5米，整個罩棚縱向總長度540米，主鋼構造骨架較單一，跨度較大，中間系桿、檁條等較多，罩棚內(nèi)部空間較大，適合堆放材料及吊車吊裝作業(yè)，因此本工程適序號構件名稱分段構件起吊最大重量(t)起吊高度(米)吊車形式1單機起吊汽車吊2單機起吊汽車吊3單機起吊汽車吊經(jīng)分析鋼柱吊裝使用1臺25噸吊車；由于整個鋼梁跨度較大，為保證鋼梁穩(wěn)定采用1臺25噸吊車起吊；柱撐、系桿及檁條等用1臺16t吊車起吊。根據(jù)現(xiàn)場實際狀況及以上分析和鋼構造吊裝進度規(guī)定等原因，我們企業(yè)擬采用：1臺徐工25噸汽車吊(根據(jù)實際狀況增減調(diào)整)進行吊裝。(d)基礎頂面預埋鋼板做為柱的支承面，支承面的容許偏差應符合規(guī)范本工程特點重要體現(xiàn)為單跨(構造單一)、跨度大、跨數(shù)多(共74跨),考慮本工程構造單一、鋼構件數(shù)量多，工期緊的特點，我單位采用：集中力柱間支撐設置在1軸-2軸、6軸-7軸、11軸-12軸、16軸-17軸、21軸-22軸、27軸-28軸、31軸-32軸、36軸-37軸、38軸-39軸、43軸-44軸、48軸-49軸、53軸-54軸、58軸-59軸、64軸-65軸、69軸-70軸、73軸-741、鋼構造吊裝驗算：根據(jù)選用徐工25噸吊如下參數(shù)：類別單位參數(shù)最大額定總起重量噸最小額定工作幅度m3轉(zhuǎn)臺尾部回轉(zhuǎn)半徑m最大起重力矩基本臂最長主臂最長主臂+副臂起升高度基本臂m最長主臂m最長主臂+副臂m基本臂m起重臂長度最長主臂m最長主臂+副臂m1鋼柱吊裝1鋼柱吊裝1.工作賠度中長管17.60m中長由臂24.80m吊臂們角用營們角起開高度吊臂們角配升高度起賈星尾臂仙角起升高磨3456789各節(jié)管伸維率務00N0643主管最小仰角主鶴最大們角吊格重量7米，臂長24.8米、工作幅度≤22米時：采用25噸汽車吊單機吊：吊裝質(zhì)量=安全系數(shù)*(構件質(zhì)量+吊具質(zhì)量)方案二：將吊車放在鋼柱附近，鋼柱重1.163噸、起升高度為7米，臂長10.4米、工作幅度≤7米時：采用25噸汽車雙機吊：吊裝質(zhì)量=安全系數(shù)*(構件質(zhì)量+吊具質(zhì)量)1.2鋼梁吊裝立面圖攬風繩吊點鋼梁截面H750*250*8*10受應力吊點鋼梁截面H750*250*8*10強度計算V=(1.3+0.34)*g*1.732=1S經(jīng)軟件計算得知=1457.9*102mm3I經(jīng)軟件計算得知=94388.63*10^mm?為180N/mm2)符合設計規(guī)定。2、吊點處鋼梁截面彎曲應力M為吊點處鋼梁截面承受重力彎矩(本工程如圖M=P1+P2+P3=86.548KN.M)W為吊點處鋼梁截面毛截面抵御矩(經(jīng)查軟件計算得知W=2517.03cm3)動荷載安全系數(shù)取1.4則1.4*34.385N/mm2=48.139N/mm2<310N/mm2(見下表Q345鋼8mm腹板抗彎曲設計值為310N/mm2)符合設計規(guī)定?？估?、抗壓和抗彎ff端面承壓(刨平頂緊)牌號厚度或直徑(mm)Q235鋼Q390鋼Q420鋼注：表中厚度系指計算點的鋼材厚度，對軸心受力構件系指截面中較厚1號梁及2號梁處M20高強螺栓經(jīng)計算符合設計規(guī)定M20高強螺栓(10.9級)拉力計算書4根螺栓承擔拉應力F=M/h(h為型鋼高度750mm)1根螺栓承擔拉應力f=M/4h=57.756KN恒荷載系數(shù)為1.2,動荷載系數(shù)為1.4.動荷載下每根螺栓實際承擔fl=1.4*57.756KN=80.858KN查表可知M20高強螺栓(10.9級)最大抗拉強度為1040N/mm2.設計值每根承受最大拉力F1=3.14*r2*1040N/mm每根M20高強螺栓設計值F1=326.56KN>動荷載下fl=80.858KN,符合設計1.2.3根據(jù)圖紙實物及進行現(xiàn)場分析后確定：3和4號梁在地面拼裝，然后將兩條組裝好鋼梁立拼。吊點選擇如上圖，并在中心加一條防傾覆鋼絲繩2號鋼絲繩。噸、起升高度為17.1米，臂長24.8米、工作幅度≤7米時：采用25噸汽車吊單機吊：吊裝質(zhì)量=安全系數(shù)*(構件質(zhì)量+吊具質(zhì)量)1.2.4鋼絲繩選用使用狀況安全系數(shù)使用狀況安全系數(shù)用做纜風繩、拖拉繩機械驅(qū)動起重設備人力驅(qū)動起重設備用做吊索(無彎曲)用做捆綁吊索用做載人升降機鋼絲繩的許用拉力鋼絲繩水平夾角60度，每根鋼絲繩承受拉力為P=0.5*6.278t*G*2/1.732=3Sp=PK=36.248*10=362.48KN直徑鋼絲繩 根據(jù)計算成果鋼絲繩選用直徑6×37-26.0-170-I一甲一鍍一右交GB1102-74滿足規(guī)定，每根長度20米，共2根?？ōh(huán)選用20噸。根據(jù)計算成果鋼絲繩選用直徑6×37-32.5-170-I一甲一鍍一右交GB1102-74滿足規(guī)定，每根長度14米，共1根?？ōh(huán)選用20噸。1.3其他鋼構件吊裝由于其他鋼構件重量較小，工作幅度均不不小于7米，吊裝高度不不小于10.5米，均滿足鋼構件吊裝安全規(guī)定。不過應保證單件單吊，不容許多種軸鋼梁、系桿、隅撐、檁條等；⑤15-21軸鋼柱；⑥15-21軸鋼梁、系桿、隅軸鋼梁、系桿、隅撐、檁條等；⑧43-49軸鋼柱；⑩43-49軸鋼梁、系桿、隅軸鋼梁、系桿、隅撐、檁條等；⑩71-74軸鋼柱；②71-74軸鋼梁、系桿、隅軸鋼柱吊裝；④8-14軸鋼梁、系桿、隅撐、檁條等吊裝；⑤15-21軸鋼柱吊軸鋼梁、系桿、隅撐、檁條等吊裝；⑨29-35系桿、隅撐、檁條等吊裝；①36-42軸鋼柱吊裝；⑩36-42軸鋼梁、系桿、隅撐、檁條等吊裝；⑧43-49軸鋼柱吊裝；@43-49軸鋼梁、系桿、隅撐、檁條等吊裝；⑩50-56軸鋼柱吊裝；⑩50-56軸鋼梁、系桿、隅撐、檁條等吊裝；⑩57-63軸鋼柱吊裝；@57-63軸鋼梁、系桿、隅撐、檁條等吊裝；⑩64-70軸鋼柱吊裝；⑩64-70軸鋼梁、系桿、隅撐、檁條等吊裝；①71-74軸鋼柱吊2.2.1鋼柱現(xiàn)場寄存位置及吊裝次序鋼柱第一批進場寄存位置及吊車吊裝駐車點如圖，距柱邊1米遠，第二第一批：A軸上1-7軸，B軸上1-7軸；第二批：A軸上8-14軸，8-14軸；第三批：A軸上15-21軸，B軸上15-21軸；第四批：A軸上22-28軸上36-42軸，B軸上36-42軸；第七批：A軸上43-49軸，B軸上43-49軸；上57-63軸；第十批：A軸上64-70軸，B軸上64-70軸；第十一批：A軸上71-74軸，B軸上71-74軸。每個批次隨安裝進度規(guī)定進場。B-5軸柱、B-6軸柱、B-7軸柱。其他批次鋼柱吊裝次鋼梁、系桿、隅撐、檁條等吊裝按1-7軸，8-14軸，15-21軸，22-28軸，29-35軸，36-42軸，43-49軸，50-56軸，57-63軸，64-70軸，71-741-7軸柱吊裝完畢后來，1-7軸鋼梁、系桿、隅撐、檁條等進場，按施工①柱子安裝；②柱間支撐、柱間系桿墻梁；③鋼柱無支撐方向用攬風繩先在地面進行第一榀梁立拼，立拼位置在1軸東側1.5米，吊車在1#吊車駐車點(1軸西側5米位置)先安裝第一榀鋼梁，吊完用攬風繩穩(wěn)定。25噸吊車開到2#吊車駐車點，在地面立拼第二榀鋼梁，吊裝第二榀鋼梁，用吊攬風繩采用鋼絲繩選用直徑6×37-26.0-170-I一甲一鍍一右交GB1102-74,每條攬風繩長20米，每條攬風繩投影與鋼梁夾角45度，與地面夾角在30度至45度之間，每條靠近地錨處設置一種1個6噸倒鏈。地錨做前兩榀梁及支撐等構件安裝完畢后來吊車開到3#吊車駐車點，開始進行第三榀梁立拼(從第三榀梁開始每軸線梁在該軸線西側1.5米位置立拼，而吊車駐車點在該軸線東側5米),之后進行第三榀吊安裝。吊安裝完畢后來，接、檁條連接8人，屋面板及側面墻板維護8人；地面16人，包括鋼梁立拼裝2人、繩索綁扎6人、攬風繩調(diào)整4人，材料準備4人等。實際人數(shù)根據(jù)2.5.1鋼構件起吊安裝：(1)吊點的設置：吊點設置在柱連接耳板螺栓孔的位置。(2)起吊措施(3)鋼柱吊裝過程示意圖及注意事項鋼柱的吊裝(如下圖):垂直，吊點設在柱頂，運用臨時固定連接板上的螺孔。起吊回轉(zhuǎn)過程中應注鋼柱安裝前應將登高爬梯固定在鋼柱預定位置，起吊就位后臨時固定地腳螺栓，用攬風繩、經(jīng)緯儀校正垂直度。并運用柱底墊板對底層鋼柱標高進(4)鋼梁安裝①先在地面按設計規(guī)定1和2號梁、3和4號梁進行地面拼裝(如下圖),無誤后，進行螺栓初擰和終擰(終擰次序見圖三);②起吊綁扎時，注意屋架垂直度和水平度，在其中一根主鋼絲繩一端設置一種手拉葫蘆(倒鏈),用以調(diào)整與柱拼接板的垂直度(用水平尺檢查，圖四、圖五),以免影響高中部設置的兩根鋼絲繩進行屋架垂直度調(diào)整(吊錘檢查見圖六),然后進行20噸卡環(huán)鋼梁綁扎節(jié)點示意圖連接副高強螺栓緊固次序及原則為：1、平行對稱緊固；2、由內(nèi)側向外側緊固。水泡居中屋架水平度調(diào)整示意圖安裝梁時預留好經(jīng)試驗確定好的焊縫收縮量。梁頭掛吊欄，吊裝到位后進行校正、檢查、初擰、終擰高強螺栓、焊接。2.5.2鋼構件起吊安裝測量工藝1)平面控制本工程采用內(nèi)控法進行平面控制測量，由土建布置的平面控制網(wǎng)測設，并于地面首層樓板砼澆灌完后重新布設，確定控制網(wǎng)精度后提請有關單位驗收。當平面網(wǎng)驗收并確認后，此控制網(wǎng)將引測至吊裝施工層，用臨時構架或電焊牢固固定在鋼柱附近。再用復核邊長、角度對應關系(假定一點Q的坐標為 (100,100),以此來計算各柱子中心點的坐標，以便于進行定位和校正。)如在規(guī)范容許范圍內(nèi)，再進行整體測量。2)高程控制根據(jù)外圍原始控制點的標高，用水準儀引測6或7個水準點至鋼柱處，在建筑物首層外圍鋼柱處確定1.000m標高控從作好標識并通過復測合格的標高點處，用50m原則施工層，在同一層的標高點應檢測互相閉合，閉合后的標高點則作為該施工3)吊裝測量重要儀器、工具必須通過計量所檢定，送檢過的儀器、工具必須保證在符合4)鋼構造安裝工程中的測量次序造安裝工程質(zhì)量的控制要素，而鋼構造安裝工程的關鍵是安裝過程中的測量工作。因此，測量工作必須按照一定的次序貫穿于整個鋼構造安裝施工過程平面控制網(wǎng)的投測、閉合，柱頂軸線偏差值的測量以及柱頂標高的控制等一接頭的相對對接尺寸的規(guī)定，又要考慮到調(diào)整鋼柱扭曲、垂偏、標高等綜合焊后測量：在到達驗收原則后來，編制單元柱(節(jié)柱)實測資料，確定下1)高強螺栓的儲運與保管2)高強螺栓連接副應由制造廠按批配套供應，每個包裝箱內(nèi)都必須配套裝有螺栓、螺母及墊圈，包裝箱應能滿足儲運規(guī)定，并具有防水、密封的功能。包裝箱內(nèi)應帶有產(chǎn)品的合格證和質(zhì)量保證書；包裝箱外注明批號、規(guī)格3)在運送、保管及使用過程中應輕裝輕卸，防止螺紋損傷、嚴禁使用螺4)螺栓連接副應成箱在室內(nèi)倉庫保管，地面應有防潮措施，并按批號、規(guī)格分類堆放，保管使用中不得混批。高強螺栓連接副包裝箱底層應架空，距離地面不小于300mm,碼高不不小于5層。5)使用前盡量不要開箱，以免破壞包裝的密封性，開箱取出部分螺栓后6)高強螺栓連接副在安裝使用時，工地應按當日計劃使用的規(guī)格數(shù)量領7)高強螺栓連接副的保管時間不應超過6個月，超過保管時間后再使用8)高強螺栓安裝工藝流程螺栓能從孔內(nèi)自由穿入，對余下的螺栓孔直接安裝高強螺栓，用手動板手擰鉸刀或銼刀進行擴孔處理，其四面可由穿入的螺栓必須擰緊，擴孔產(chǎn)生的毛栓孔，其他螺栓孔大部分不能自由穿入時，可先將安裝螺栓穿入，可自由通運轉(zhuǎn)數(shù)分鐘，運轉(zhuǎn)正常后進行使用；持續(xù)沖擊時間不得超過5秒鐘；操作發(fā)示意圖處理措施2T=1.0~3.0mm時將原板一側磨成1:10緩坡3檢查所用的扭矩扳手其扭矩精度誤差應不不小于3檢查措施：1)檢查初擰后在螺母與相對位置所夾的角與否到達規(guī)定值。2)在螺尾端頭和螺母相對位置畫線，然后所有卸松螺母，在按規(guī)定的初擰扭矩和終擰角度重新擰緊螺栓，觀測與原劃線與否表B.0.3高強度螺栓連接副施工預拉力原則值(KN)螺栓的性能等級螺栓公稱直徑(mm)B.0.4高強度大六角頭螺栓連接副扭矩系數(shù)復驗。復驗用螺栓應在施工現(xiàn)場待安裝的螺栓批中隨機抽取，每批應抽取8套應更換連接副，重新試驗。連接副扭矩系數(shù)的復驗應將螺栓穿入軸力計，在測出螺栓預拉力P的同步，應測定施加于螺母上的施擰扭矩值T,并應按下式計算扭矩系數(shù)K。試驗確定扭矩系數(shù)K式中T—施擰扭矩(N·m);d—高強度螺栓的公稱直徑(mm);P—螺栓預拉力(KN)。進行連接副扭矩系數(shù)試驗時，螺栓預拉力值應符合表B.0.4的規(guī)定。B.0.4螺栓預拉力值范圍(KN)螺栓規(guī)格(mm)預拉力每組8套連接副扭矩系數(shù)的平均值應為0.110～0.150,原則偏差不不小于或等于0.010。本工程高強螺栓為M20,在進行扭矩系數(shù)檢查時按上述措施進行。2.5.5其他鋼構件起吊安裝：兩榀鋼架間柱間支撐、水平系桿、屋面水平支撐、檁條、隅撐、檁條撐桿按次序一件一件安裝。壓型鋼板安裝：用吊車將每一跨需用數(shù)量的壓型鋼板吊到屋面上，擺放到屋架的上部，然后人工一塊一塊的鋪開，同步調(diào)整間距和塔接尺寸后自功螺栓固定。檐口板可考慮搭設移動式腳2.5.6探傷：內(nèi)部缺陷無損探傷檢測根據(jù)原則GB50205縫100%探傷(柱和梁、梁和梁)、二級焊縫20%探傷(其他)。(1)腳螺栓預埋就位檢查(2)構件進場外觀檢查(3)構件進場技術資料檢查(4)第三方超聲波探傷檢查鋼構件焊接(5)腳灌漿前的垂直度檢查(6)腳灌漿后的垂直度檢查(7)構造安裝焊接后的測量檢查(8)焊接質(zhì)量檢查(9)現(xiàn)場焊接超聲波質(zhì)量檢查2.質(zhì)量控制重點(1)構件加工的質(zhì)量控制(2)構件安裝前對構件的質(zhì)量檢查(3)現(xiàn)場安裝質(zhì)量控制(4)測量的質(zhì)量控制(5)焊接過程及質(zhì)量控制3.質(zhì)量控制措施(1)施工準備過程的質(zhì)量控制(2)施工過程中的質(zhì)量保證措施把每道工序、每個部位的質(zhì)量規(guī)定、原則、控制規(guī)定、質(zhì)量規(guī)定傳到達班組質(zhì)檢員，逐層負責(1)本工程安裝應按施工組織設計進行，安裝程序必須保證構造穩(wěn)定性和不(2)本工程構件寄存場地應平整堅實，無積水，應按種類、型號、安裝次序(3)安裝前，應按構件明細表和進場構件查驗產(chǎn)品合格證設計文獻。應根據(jù)(4)鋼構件安裝的測量和校正，應根據(jù)工程特點編制對應的工藝，原鋼板和(5)本工程的柱、梁等重要構件安裝就位后，應立即進行校正、固定，當日(6)本工程頂緊的節(jié)點、接觸面應和70%的面緊貼，用0.3mm厚塞尺檢查，可插入的面積之和不得不小于接觸頂緊總面積的30%,邊緣最大間不應不小于(8)加強測量工作本工程采用經(jīng)緯儀、水準儀、全站儀等應加強器校核，隨(9)安裝標高和位移的控制(10)加強焊接工作，焊接開始，規(guī)定以保證質(zhì)量為準，保證合格率，在合(11)措施及規(guī)定檢查。對柱～柱，柱～梁焊縫進行100%超聲波探傷，以上檢查項目均做好記設計及規(guī)范規(guī)定。如焊縫出現(xiàn)裂縫和其他不容許缺陷后的抽樣措施待定。焊(12)遵照的質(zhì)量原則：按施工程序辦事，組織合理施工，文明施工(13)工程總體管理中實行全過程的質(zhì)量控制，是保證工程質(zhì)量關鍵環(huán)節(jié)和軸線、水準控制點，復核無誤后，正式輸移交手(14)為保證本工程質(zhì)量能到達質(zhì)量目的，必須做到如下幾點：首先建立健(自檢、互檢、交接檢);對監(jiān)理工程師提出的問題應及時整改，杜絕不合格工序流入下一道工序，做到“誰施工、誰負責”;加強成品保護意識。(15)關鍵工藝控制與控制(尤其是超載、關鍵索具和塔式起重機載荷對構造影響);施工環(huán)境焊接用材料按規(guī)定的烘培和保溫控制；焊接施工環(huán)境和施工條件控制(施工焊接次序等)。(16)檢測設備及檢測手段我企業(yè)將制定《檢查、測量和試驗設備的控制程序》,并嚴格執(zhí)行。所(17)竣工資料整頓(2)起重工、電焊工應持證操作，嚴禁無證操作。(4)捆扣綁扎如邊口鋒利，應作防護措施，(如墊木條等)。(5)捆扣吊點的使用應按示意圖的位置進行捆扎，不得隨意變化吊頂位(6)所有操作人員應嚴格按照操作規(guī)程進行操作。(7)指揮人員的指令應清晰、使人明白，非指揮人員不得進行指揮。(8)由于施工中交叉作業(yè)有時無法防止，但應做到互相配合、合理協(xié)調(diào)、(9)對大型構件起吊前應進行試吊，在調(diào)離地面15cm后，觀測吊點、鋼(10)吊籃使用前應用壓鐵進行試吊后，再使用。(11)每道工序應做到，工完、料盡、場地清。(12)所有的吊索具、工具、的選用，構造簡樸、使用以便、安全可靠為(14)吊車防傾覆措施：嚴禁雨天、5級以上風天作業(yè)；吊車作業(yè)地面要立穩(wěn)定性；鋼梁起吊時要進行試運吊，距地面500mm合格后方可進行吊裝；(15)吊裝工作人員上下時應有專門爬梯上下，嚴禁徒手上下。(16)鋼梁頂側面焊接50*50*5角鋼，留掛安全帶，以防工人墜落。曹長春施工員安全員李月學孔宏斌劉偉材料員謝光紅9.2安裝工人計劃：工種按工程施工階段投入勞動力狀況鋼構造制作鋼構造吊裝鉚工根據(jù)實際需要調(diào)整焊工根據(jù)實際需要調(diào)整輔助工根據(jù)實際需要調(diào)整吊車司機2人根據(jù)實際需要調(diào)整無損探傷操作員1人根據(jù)實際需要調(diào)整維修電工1人根據(jù)實際需要調(diào)整涂裝工10人根據(jù)實際需要調(diào)整臨時用地表用途面積(平方米)位置需用時間流動臨時堆場跨內(nèi)構件吊裝期間鋼構件臨時堆場跨內(nèi)構件吊裝期間集裝箱式工具房跨內(nèi)構件吊裝期間活動式辦公室跨內(nèi)構件吊裝期間合計現(xiàn)場重要設備投入計劃表名稱數(shù)量單位擬使用于部位25噸汽車吊2臺鐵路罩棚鋼構造交、值焊機臺鐵路罩棚鋼構造氣割4套鐵路罩棚鋼構造輔組工具若干套鐵路罩棚鋼構造為保證國家和人民的生命財產(chǎn)，必須認真貫徹執(zhí)行“安全第一，防止為主”的方針，消除隱患，防止事故發(fā)生，作好安全施工，提高服務信譽。鋼構造施工安裝人員上崗前需接受集團企業(yè)、企業(yè)、施工隊三級安全教育，真正樹立安全第一的思想。施工現(xiàn)場人員，要熟知本工種的安全技術操作規(guī)程，在操作中，應堅守崗位，服從隊長的統(tǒng)一指揮，嚴禁酒后操作。對現(xiàn)場腳手架(安裝工作平臺)的搭設，應按規(guī)范進行領隊人員必須負責隊員的外出安全、生活等有根據(jù)鋼柱頂端聯(lián)接板螺栓孔徑的大小(螺栓孔最小直徑一般為φ22~φ半園形的插銷(如圖一的件2)。選用與立柱重量匹配的U型卡，將U型卡原插銷取下且按圖一及圖二的鋼立柱吊裝就位且用地腳螺栓將鋼立柱穩(wěn)固后，稍微放下吊車的吊鉤，拔銷滑輪拔銷滑輪件4:鋼絲繩件2:插銷件5:拔銷繩鋼屋架橫梁地面拼裝安全防護措施重要是防止鋼屋架橫梁傾倒導致安全事故。因此鋼屋架橫梁在地面拼裝的時候要在兩側加斜撐，以穩(wěn)定鋼屋架橫梁(如圖四、圖五)。牛3:吊裝鋼件2屋架梁鋼屋架屋面檁條和屋面水平支撐安裝時最大的安全隱患就是發(fā)生高空墜落。屋面檁條和水平支撐安裝的安全防護措施是采用在主屋架梁上拉生命線(如圖)。在鋼構造屋面檁條和水平支撐的安裝過程中，規(guī)定采用雙保險防護措施，首先在吊裝鋼梁之前在鋼梁上預先掛設一根與鋼梁長度相等的、直徑為φ8至φ10毫米大小的鋼絲繩。詳細做法為先在鋼梁兩端距離為200毫米的位置固定安裝一根支座桿(桿高度為1.2米、桿徑為φ48×3,運用M20將立桿與鋼梁上翼板固定鎖緊，如圖九),但立桿間距不應超8米，如超過應在中間加設一根立桿以保證生命線安全有效的使用(此繩在安裝屋面板時才容許逐次拆除),上高空作業(yè)人員在屋面安裝檁條和水平支撐時必須先將安全帶環(huán)扣系在鋼絲繩上，才能在鋼梁上移動施工，有條件的在屋架梁下方還可考慮掛設安全網(wǎng)。屋面檁條、水平支撐安裝安全防護措施屋面板安裝時必須順屋面板平行方向拉一根鋼絲繩。鋼絲繩一端固定在天溝上，另一端固定在屋脊位置檁條上并根椐安裝進度適時平行移動，安全帶可根據(jù)屋面距地面的高度合適延長并將環(huán)扣系在鋼絲繩上(如圖)。構造安裝工程大都存在因工期緊、任務重而忽視安全管理的現(xiàn)象，有的全管理工作，應把安全技術防備措