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文檔簡介
飛機(jī)用ACM的低成本成型方法(皿)熱塑性樹脂基復(fù)合材料的低成本成型技術(shù)、紡織技術(shù)及研究建議瀧敏美天岡和昭1熱塑性樹脂基復(fù)合材料的低成本成型技術(shù)熱塑性樹脂基復(fù)合材料(FRTP)有許多優(yōu)點(diǎn):具有較高的韌性,原材料可在室溫下貯存,成型中沒有化學(xué)反應(yīng)因而成型時(shí)間短。注意到這些優(yōu)點(diǎn),從1980年代開始進(jìn)行FRTP在飛機(jī)結(jié)構(gòu)上的適用研究,然而由于成型困難,沒有確立實(shí)用的成型方法,幾乎沒有裝機(jī)實(shí)用。1980年代后半期,美國的Lockheed公司對FRTP色應(yīng)用非常熱心,在該公司試制的ATF(AdvancedTacticalFighter)中,據(jù)說采用了大量的FRTP,但最終在批量型的F-22(ATF的正式名稱)中采用的FRTP僅為結(jié)構(gòu)重量的1%。其理由在于制造成本沒有得到降低[1]。成型方面有待解決的問題可以列舉很多:飛機(jī)結(jié)構(gòu)用材料的熔融溫度高過350°C,需要高溫成型裝置。成型時(shí)粘度高,成型中需要高壓力。飛機(jī)結(jié)構(gòu)用材料中有的通過改變結(jié)晶度去改變力學(xué)性能,必須嚴(yán)格控制冷卻速度。在真空袋材料、密封材料等輔助材料方面,需用具有耐熱性能的高價(jià)材料。預(yù)浸料為硬固態(tài)而沒有粘附性,層鋪困難。預(yù)浸料制造困難,材料成本高。盡管存在以上問題,但這種材料低成本成型的潛力仍然沒有改變,所以現(xiàn)在仍在努力繼續(xù)進(jìn)行成型方法的研究。尤其在美國,以NASA為中心在進(jìn)行“DirectConsolidate(DC)技術(shù)”(把FRTP直接在模具上加熱、加壓并進(jìn)行層鋪的方法)的研究開發(fā)。配合該技術(shù),也在進(jìn)行高效制作預(yù)浸料的技術(shù)開發(fā)。與此同時(shí),也在進(jìn)行以小件大量生產(chǎn)為對象爭取縮短成型周期的技術(shù)研究。1.1DC技術(shù)當(dāng)進(jìn)行復(fù)合材料的層鋪時(shí),材料已經(jīng)硬固,其后如果不需要加熱、加壓,就可以大幅度削減加工工時(shí)。于是就不需要高價(jià)設(shè)備,如熱壓釜或熱壓機(jī)之類,設(shè)備費(fèi)就可以減少。飛機(jī)機(jī)身外板及主翼外板那樣的大型制品也就可以不受成型設(shè)備大小的限制而進(jìn)行制作。在模具上直接進(jìn)行FRTP層鋪的技術(shù)稱DC技術(shù)(圖1)⑵。有進(jìn)行FW(纖維纏繞)和FiberPlacement(纖維排放,也稱TowPlacement)二種情況。后者可層鋪形狀的限制較少,適用范圍廣。以下介紹DC技術(shù)的開發(fā)狀況。TPWyMeH皿、CnipK*伽TPWyMeH皿、CnipK*伽F*rw!n<4m4At存. Th?ritw-p4aa1<TmptH-tAiSmje圖1FRTP的DC[2]1.1.1纖維排放機(jī)頭的開發(fā)纖維排放技術(shù)中最重要的是層鋪機(jī)頭,給出以下幾例:Delaware大學(xué)(圖2)層鋪速度的目標(biāo)是300mm/s。為求機(jī)頭小型化[3‘4],考慮將其安裝在機(jī)械臂端部。AutomatedDinamicCorp.正在ARPA的ThickCompositeTechnology計(jì)劃中開發(fā)。試制了直徑1.22m的補(bǔ)強(qiáng)圓筒[2,5]。1995年6月,NASA的LangleyResearchCenter訂購了纖維排放裝置。加熱用氣焊焊炬⑹。發(fā)表了使用APC-2(AS4/PEEK)的平板層鋪試驗(yàn)結(jié)果,但孔隙率高達(dá)5%,層間剪切強(qiáng)度也只達(dá)到本來值的50%[7],這種狀況似乎距實(shí)用尚遠(yuǎn)。圖2Delaware大學(xué)的纖維排放機(jī)頭[3]Foster-MillerInc.采用超聲波加熱(圖3)。對APC-2(AS4/PEEK)達(dá)到35mm/s的層鋪速度。成型質(zhì)量不明[8]。1.1.2連續(xù)纖維纏繞(FW)Purdue大學(xué)正在開發(fā)由熱塑性樹脂和強(qiáng)化纖維原材料直接進(jìn)行纖維纏繞的
技術(shù)[9]。用靜電噴涂工藝將樹脂粉末附著于纖維絲束上,制成絲束預(yù)浸料,并
直接進(jìn)行連續(xù)纏繞(圖4)。
圖3Foster-MillerInc.利用超聲波加熱的纖維排放l-iti'+f-r:pigl-iti'+f-r:pig■:MPmkiv IM?f-K■-dfcliOfl<?'1nT^lunc-$.drwiwof?rtldrpcnjlwni!n:a!'p:;-3rxlk?nn*rFA=^<-c^ic田海滬rjAr-tf^HHJWeik"圖4 連續(xù)纖維纏繞[9]1.1.3粉包覆絲束預(yù)浸技術(shù)
飛機(jī)結(jié)構(gòu)用復(fù)合材料中所使用的熱塑性樹脂,溶點(diǎn)高,難溶于溶劑,制作預(yù)
浸料困難,材料成本提高。為克服這一難點(diǎn),以NASA為中心正在研究粉包覆法
絲束預(yù)浸料(在纖維絲束上沾滿樹脂粉末的材料)的制造方法[10?12](圖5)。該技
術(shù)不僅限于熱塑性樹脂,也可考慮適用于熱固性的高耐熱樹脂[11]。圖5粉包覆絲束預(yù)浸料的制造工藝[不僅限于熱塑性樹脂,也可能適用于熱固性樹脂;②不使用溶劑;與以往熱固性樹脂預(yù)浸料制造方法的成本相當(dāng);熱塑性樹脂的絲束預(yù)浸料可在室溫下保存;有柔軟性,成型操作容易??赡苤瞥煽椢锖皖A(yù)形體;可以期待使用粉包覆絲束預(yù)浸料的成型技術(shù)有如圖6所示的發(fā)展[10]。由此看來,與DC技術(shù)相關(guān)的研究正在積極進(jìn)行,但達(dá)到實(shí)用化似乎還要花若干時(shí)間。圖6用粉包覆絲束預(yù)浸料的成型技術(shù)1.2其他成型技術(shù)DuPont公司的TEPEX(ThermoplasticEngineeredPreforms)(圖7)[⑶是一種追求低成本化的想法,由原材料廠家供給便宜的訂購鋪層板,由機(jī)體廠家負(fù)責(zé)成型,是一種鈑金結(jié)構(gòu)制造方式。與鈑金的情況一樣,配合部件的形狀,可以采用各種成型方法。由于這種訂購的鋪層板以連續(xù)成型的方法制造,所以非常便宜。玻纖/通用樹脂的價(jià)格水平為$15/lb。原材料(纖維和樹脂)的種類和形態(tài)都可以選擇。像飛機(jī)部件那樣形狀復(fù)雜和要求強(qiáng)度、剛度時(shí),準(zhǔn)備了LDF(LongDiscontinuousFiber)系統(tǒng)m15](圖8)。LDF是使用不連續(xù)纖維的鋪層板,以不降低強(qiáng)度、剛度而改善成型性。使用LDF,可以進(jìn)行型材的彎曲成型及板材的壓制成型(圖9,10)。圖7TEPEX系統(tǒng)[AvifarnQho?*i老徳
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mqm^iISMC)€or4rvM-Fs&dt圖8LDF[1圖7TEPEX系統(tǒng)[AvifarnQho?*i老徳
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mqm^iISMC)€or4rvM-Fs&dt圖8LDF[1GENERALETFEHFOfW-昭CO^tF^f圖9FRTP型材的彎曲成型[14]圖10FRTP的壓制成型[12]2紡織技術(shù)與前面介紹的RTM成型技術(shù)的開發(fā)同時(shí),進(jìn)行了高效制造預(yù)形件的紡織技術(shù)開發(fā)。如圖11所示,在RTM成型的成本中,花在預(yù)形件制作上的比例較大Hi。紡織技術(shù)則提供了自動、快速制作預(yù)形件的技術(shù)。紡織技術(shù)可如下分類:①縫合:把織物重疊加以縫合制成預(yù)形件。三維織物:不僅平面內(nèi)而且面外方向上也有絲排列的織物。二維編織(編帶):指通過相互改變單向排列紗的排列順序而得到的帶狀原料形態(tài)。所有的紗都不被切斷而相互交叉地斜向走向。有板狀和中空狀,特點(diǎn)是制造速度快(圖12)[17i。圖11RTM成型的成本[圖12二維編織[17i三維編織:按必要的斷面形狀配置許多紗筒,通過紗筒的反復(fù)復(fù)雜移動而制成異形壁厚斷面的編帶。紗在內(nèi)部呈斜向立體交叉。最近,以紡織技術(shù)制造FRTP絲束預(yù)浸料或混紡紗(增強(qiáng)纖維與熱塑性樹脂纖維的混紡紗)的預(yù)形件之后,也在研究其模壓成型技術(shù)[18,19]。由紡織預(yù)形件成型的復(fù)合材料強(qiáng)度上的優(yōu)點(diǎn)可以舉出提高耐沖擊之類的事實(shí)。但是,由于紡織預(yù)形件中纖維復(fù)雜地相互纏結(jié),強(qiáng)度和剛度因纖維彎、扭而下降的可能性較大。在使纖維三維取向的方式下(三維編織和三維織物),與以往的層鋪材料相比,纖維方向增加。因此,與以往的層鋪材料相比,可以認(rèn)為面內(nèi)強(qiáng)度和剛度要降低。這樣一來就可以考慮:不可能期待紡織復(fù)合材料有高強(qiáng)度,最終還是應(yīng)抓低成本技術(shù)這一關(guān)鍵。目前,用紡織預(yù)形件成型的復(fù)
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