高速公路工程監(jiān)理的重點難點分析及相應的解決方案和措施

高速公路工程監(jiān)理的重點難點分析及相應的解決方案和措施1．施工準備階段監(jiān)理的重點、難點及相應的解決方案和措施1.1施工人員審核施工人員到位情況是否符合合同約定。1.2施工機械設備1.2.1對進場機械的數(shù)量、型號、規(guī)格、生產能力、完好率等進行系統(tǒng)檢查、核對和記錄；并核對是否符合合同規(guī)定；1.2.2當發(fā)現(xiàn)與投標書附表所填的承諾不一致時，應查明原因，并就要求承包人按承諾進行補充；1.2.3對施工機械的配備使用應作細致分析，確保滿足施工要求，如發(fā)現(xiàn)對保證施工質量進度造成影響時，應采取相應的措施；1.2.4對承包人直接用于網(wǎng)絡計劃中關鍵繞路的工程機械設備的生產能力、效率、性能及周圍情況應特別細致地進行檢核。1.3施工材料準備1.3.1首先應要求承包人提供當?shù)氐幕蛲赓彽牟牧系漠a地和廠家以及出廠合格證書，以作審核或作檢測試驗的依據(jù)。例如：水泥、砂石、石灰、瀝青等材料。1.3.2必要時，監(jiān)理工程師應派相關監(jiān)理人員對這些廠家的生產工藝、設備社會信譽進行調查了解。1.3.3必要時可要求承包人對材料取樣試驗。還應要求承包人提供該料場的開采機械、加工設備、或品質等資料，以作為確定該料場是否可采用。1.3.4對成品、半成品件，應要求承包人提供廠家的實驗報告，以作為審批的資料。1.3.5材料進場后，應視情況進行進一步的抽樣檢查，不合格的材料不得用于工程。1.3.6在合同段內，對準備用作填方材料的挖方段或借方土料場土質，應要求承包人進行液塑限值、塑性指數(shù)、顆粒分析、天然含水量、干濕密度及有機質的指標測試，并提供試驗結果報告，當其不符合合同規(guī)定的技術標準時，則該土質材料不得用于填方，有必要時，監(jiān)理工程師就在自設的試驗室里進行復核試驗，以確保其符合規(guī)定要求。1.4施工組織設計審批1.4.1編制施工組織設計的基本原則（1）是否執(zhí)行基本建議程序和施工程序；（2）施工順序的安排及進度計劃是否科學合理；（3）是否采用了先進的施工技術、新材料、新設備，對其實施的水平與可靠性如何；（4）施工組織方案是否正確應用了科學的計劃要點；（5）是否落實了季節(jié)施工的措施并能確保全年連續(xù)施工；（6）是否有確何工程質量的自檢體系及安全保障體系，其操作性、有效性是否可行；（7）費用的計劃是否合理1.4.2施工方案審批監(jiān)控要點（1）確定的方法是否先進、合理、經(jīng)濟并切實可行；（2）施工方法是否針對了本工程的主導施工過程，如采用新技術、新工藝和對工程的施工質量起關鍵作用的技術方案時，或技術較為復雜，工人操作不夠熟練的工序，在施工方案中，是否有詳細的說明和技術措施；（3）是否有明確的質量標準及確保質量與安全的措施；（4）施工方案所計劃的施工進度期限是否能滿足合同要求；（5）要特點注意對施工方法、施工機具、施工順序的安排及流水施工的組織等內容進行研究審定。1.4.3工機械設備審批控制要點主要根據(jù)投標文件中的承諾進行審查，其具體控制要點請參見上述（一）中第2款所述要點。1.4.4施工順序安排的審批控制要點（1）是否符合工藝的要求；（2）施工順序與施工方法、施工機具是否相協(xié)調；（3）是否能滿足整體施工質量的要求；（4）是否考慮了水文、地質、氣候的影響，并有相應對策；（5）是否考慮了影響全局的關鍵工程的合理施工順序；（6）是否符合合理組織施工的基本原則；（7）是否考慮了安全生產的要求，并有相應的保障措施；（8）是否能確保實現(xiàn)工程目標，并有可能縮短工期。1.4.5其他準備工作的控制要點對臨時工程設施如便道、便橋、生活用房、防火設施、電力和水的供應、通訊設施、場內的安全標志等進行監(jiān)控，要求達到滿足施工需要并符合要求，安全可靠，注意環(huán)境保護的措施是否妥當有效。其中（2）、（3）、（4）、（5）項要特別注意加強審核。1.5施工測量建筑工程施工的測量工作不僅是工程建設的基礎，而且是涉及工程質量的關鍵。在工程施工過程中，施工單位的測量方案是否合理，測量數(shù)據(jù)是否準確可靠，測量人員的專業(yè)水平如何，都直接影響著工程質量。因此，監(jiān)理工程師切實做好測量監(jiān)理工作是施工質量過程控制的一項重要環(huán)節(jié)。監(jiān)理工程師必須對工程建設過程中的測量方案進行審查，對測量數(shù)據(jù)進行復核簽證。由于監(jiān)理的檢查與驗收是測量工作的最后一道程序，這就對監(jiān)理工程師在測量專業(yè)方面的知識掌握提出了很高的要求。監(jiān)理工程師應結合工程特點，編制相應的測量監(jiān)理實施細則，以保證監(jiān)理測量工作的質量。1.5.1校核監(jiān)控的項目（1）固定樁是否齊全并能滿足施工控制要求；（2）抽查中線偏差是否滿足合同規(guī)定的精度要求；（3）水準點的設置是否合理，增設的臨時水準點精度是否符合要求；（4）內業(yè)圖表是否符合要求。1.5.2監(jiān)控校核檢查的內容（1）水準基點測量；（2）中線恢復測量；（3）縱斷面高程測量；（4）橫斷面測量。1.5.3臨近校核程序（1）監(jiān)理工程師在合同鑒定后的時間內向承包人書面提供原始基準點、基準線和基準高程；（2）承包人應根據(jù)監(jiān)理工程師提供的數(shù)據(jù)，計算、復核并確定施工中需要的所有中線點、高程、位置、尺寸等，數(shù)據(jù)應準確無誤，并報監(jiān)理工程師審批；（3）承包人根據(jù)審批后的定線數(shù)據(jù)進行準確的放樣；（4）承包人經(jīng)過準確放樣后，應提供給監(jiān)理工程師放樣數(shù)據(jù)及圖表，并報監(jiān)理工程師審批；（5）經(jīng)監(jiān)理工程師檢查批準后，承包人方可按批準的段落進行清理與掘除，未經(jīng)批準，承包人不得對地面做任何改變。監(jiān)理工程師必須按上述程序進行監(jiān)控，做好校核、檢查等工作，確保審批準確。2．路面基層施工階段監(jiān)理的重點、難點及相應的解決方案和措施2.1施工前的復查和試驗2.1.1檢查承包人是否對路基填料按《公路土工試驗規(guī)程》（JTGE40-2007）做了以下試驗：（1）液限、塑限、塑性指數(shù)、天然稠度液性指數(shù)；（2）顆粒大小分析試驗；（3）含水量試驗；（4）密度試驗；（5）相對密度試驗；（6）土的擊實試驗；（7）土的強度試驗；對特殊土應特點注意監(jiān)控，除進行上述試驗外，還應結合對各種土定名的需要，輔以相應的專門鑒別試驗，以確定其種類和處治措施。2.1.2使用新材料（如：工業(yè)廢渣等）填筑路堤時，除要求承包人按相關規(guī)定作有關試驗外，還應作對環(huán)衛(wèi)有害成分的試驗，同時提出報告，監(jiān)理工程師應認真研究后作出審批決定。2.2試驗路段（1）認真研究和審核試驗路段是否代表性。（2）審核試驗路段的各種施工方案，如試驗所用的材料和機具是否與將來全線施工所用材料和機具相同，所提出的應獲得的技術參數(shù)是否全面、關鍵且能起到指導全線施工的作用，如通過試驗路能確定不同機具壓實度和相應的壓實遍數(shù)、最佳的機械配套和施工組織等；對試驗路段施工中各有關指標的檢測試驗是否有明確的要求和相應的措施等。（3）監(jiān)理工程師應要求承包人在試驗路完工作后及時寫出并提交試驗報告，監(jiān)理工程師應認真研究審定。（4）當通過試驗路鋪筑發(fā)現(xiàn)路基設計有缺陷時，對方案提出的變更設計意見應認真研究和審定，并按規(guī)定妥善辦理。（5）在試驗路段施工過程中，監(jiān)理人員應到現(xiàn)場監(jiān)控，掌握第一手資料。2.3場地清理2.3.1清理與掘除（1）除按圖紙所示或監(jiān)理工程師指示要保留的植被和保留物外，在公路用地范圍內的所有樹木、樹墩、灌木、圍墻和垃圾應予以清除運走。其中胸徑大于15㎝的樹木，施工單位應根據(jù)建立工程師指示的長度鋸成樹段，在指定的地點碼放整齊。（2）原地面的表土、草皮，應按圖之所示或監(jiān)理工程師指示的深度和范圍清除，并運到指定地點備用或廢棄。廢棄物應堆放在不妨礙施工和影響農業(yè)生產及環(huán)境保護的地方。（3）道路用地范圍以內的樹墩、樹根、竹根、和其他有機物都必須徹底掘除，公路用地范圍內的樹墩、樹根、竹根應挖到原地面30㎝以下深度。在路基范圍內，路床面標高高出原地面小于1米的區(qū)域內，所有樹墩、樹根、竹根和其他有機雜質都必須清理到路床標高以下至少1米；路床面標高高出地面1米以上的區(qū)域，樹墩、樹根、竹根應清除至原地面。（4）道路用地范圍內的多有地下結構物、墻基及其其他障礙物的基礎均應掘除到圖紙所示或監(jiān)理工程師指示的深度。承包人如需進行爆破拆除，應對附近的結構物、設施等采取有效的保護措施，并營區(qū)的監(jiān)理工程師的批準。2.3.2拆除（1）在道路用地范圍內及其附近因施工影響必須拆除遷移的建筑物、障礙物和設施，施工單位應根據(jù)圖紙所示或監(jiān)理工程師的指示進行拆除。同時做好對指定材料的收集及因拆除而產生的洞穴的回填壓實。（2）對原有的道路、橋梁、涵洞、路面、人行道、緣石等的拆除，施工單位應在作出使監(jiān)理工程師滿意的安排后方可進行。若監(jiān)理工程師沒有特別指示，原有結構物的下部結構應拆除到天然河床以下30㎝，其在河床以外的部分則至少拆除到天然地面以下50㎝；如其整個或部分處于本合同工程新建結構的界限之內時，則應拆除到使新結構物施工不受影響的范圍內。2.3.3填前壓實在場地清理后的地面上，填筑前，應整平壓實到規(guī)定要求方可進行填方作業(yè)。當?shù)孛鏅M坡不陡于1：10時，可直接填筑路堤；在穩(wěn)定的斜坡上，橫坡在1：10~~1：5時，應將原地表土翻松，在進行填筑；地面橫坡陡于1：5時，應將原地面挖成寬度不小于1米的臺階，臺階頂面做成2%--4%的內傾斜坡，再進行路堤填筑，但沙性土上則可不挖臺階，只需將原地表翻松。2.3.4場地清理質量監(jiān)理要點匯總表項目質量標準檢查頻率檢查方法檢驗程序認可程序清理路基范圍內垃圾、淤泥、雜草清除全施工段檢查目測施工單位自檢專業(yè)監(jiān)理工程師認可回填坑槽、洞穴、回填并按要求夯實路基排水路基施工范圍內積水排除、開挖邊溝表土清除按設計要求清除不適宜土壤填前壓實高速公路、一級公路和二級公路路堤基底的壓實度不小于85%，或按設計要求2000m3測4處密度法2.4填土路基2.4.1工程材料填方材料應盡可能的利用路基開挖中挖出的可作為填方的土、石等適用材料，也可以使用監(jiān)理工程師同意的從借土場（取土坑）取得的適用材料。施工單位使用新材料（如粉煤灰、廢渣等）填筑路堤，應先進行試驗，并將實驗報告及其施工方案提交監(jiān)理工程師批準后才可使用。2.4.2填方用土填放用途一般需要進行液塑限、塑性植樹、含水量、擊實及強度等試驗，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準后方可使用。用碎石、卵石、礫石、粗砂等做填料時，可不受含水量限制，但應分層填筑、攤鋪、壓實。用透水性不良及不透水的土做填料時，除必須分層填筑、攤鋪、壓實外，還應控制其含水量，在接近最佳含水量時，方可進行壓實。路基填方材料應有一定的強度。2.4.3填前碾壓填方路基施工前首先要清理原有的地面，對潮濕的原地面，應盡可能排水疏干，對原有地面以下的洞穴、坑槽必須毀田夯實。原地面要按設計或監(jiān)理工程師的意見進行試壓。2.4.4路基壓實監(jiān)理重點填方路堤一般來說應在全寬范圍內分層攤鋪、整平并充分碾壓。碾壓壓實度必須在施工單位自檢合格后報請監(jiān)理工程師復查驗收。填方路基鋪筑應充分估計運輸能力和碾壓設備，當天運土最好在當天碾壓完成。施工路段的最佳長度根據(jù)實驗路段的經(jīng)驗來確定。施工路段不宜過長，以免在未碾壓前遭受雨淋而增加土內水分。2.4.5路基排水監(jiān)理重點各施工曾表面不應有積水，填土路堤應根據(jù)土質情況和施工時氣候狀況，完成2%~4%的排水橫坡。2.5水泥穩(wěn)定土基層和底基層水泥穩(wěn)定土結構層施工監(jiān)理中，要求施工單位必須嚴格遵守以下規(guī)定：（1）土塊應盡可能粉碎，土塊最大尺寸不應大于15mm.（2）配料必須準確，水泥用量按設計要求控制。（3）水泥必須攤鋪均勻（路拌法）。（4）灑水、拌和必須均勻。（5）應嚴格控制基層厚度和高程，其路拱橫坡應與面層一致。（6）應在混合料處于或略大于最佳含水量時進行碾壓，直到達到要求的最低壓實度。（7）水泥穩(wěn)定土結構層應用12t以上的壓路機碾壓。當用12-15t三輪壓路機碾壓時，每層的壓實厚度不應超過15cm；用18-20t三輪壓路機碾壓時，每層的壓實厚度不應超過20cm；對于水泥穩(wěn)定中粒土和粗粒土，采用能量大的振動壓路機碾壓時，或對于水泥穩(wěn)定細粒土，采用振動羊足碾與三輪壓路機配合碾壓時，每層的壓實厚度可根據(jù)試驗適當增加。壓實厚度超過上述規(guī)定時，應分層鋪筑，每層的最小壓實厚度為10cm，下層宜稍厚。對于穩(wěn)定細粒土，應采用先輕型、后重型壓路機碾壓。（8）路拌法施工時，應采用流水作業(yè)法施工，盡可能縮短從加水拌和到碾壓終了的延遲時間。此時間不應超過3-4h，并應短于水泥的終凝時間。采用集中廠拌法施工時，延遲時間不應超過24h.（9）必須保溫養(yǎng)生，不使穩(wěn)定土表面干燥，也不應忽干忽濕。（10）當水泥穩(wěn)定土基層上未鋪封層或面層時，除施工車輛慢速通行外，禁止一切機動車輛通行。（11）水泥穩(wěn)定土基層施工時，監(jiān)理工程師嚴禁施工單位用薄層貼補法進行找平。3．瀝青路面施工階段監(jiān)理的重點、難點及相應的解決方案和措施3.1瀝青路面控制要點瀝青路面在直接承受汽車車輪荷載作用的同時，還受陽光、溫度、雨水、大氣等自然因素的影響，因此瀝青路面必須滿足以下質量要求。3.1.1強度瀝青路面應滿足設計年限內累計標準軸次的通過，因瀝青路面的損壞往往是由拉裂或滑移開始，逐漸擴展形成的，因此，必須具有較高的抗壓強度、抗剪強度和抗彎拉強度。3.1.2溫度穩(wěn)定性瀝青路面的強度和抗變形能力具有隨溫度變化而改變的特點。溫度升高時，瀝青粘滯度降低，礦料之間粘力變小，路面強度降低。瀝青路面如抗高溫穩(wěn)定性不夠，遇夏季高溫時，在車輛重復荷載作用下，將產生較大的剪切變形，出現(xiàn)車轍。瀝青路面在低溫時，強度雖然得到提高，但其彈性變形能力減小，當冬季低溫時，瀝青路面受基層約束不能收縮，產生溫度應力，基累計溫度應力超過了瀝青路面的抗拉強度，路面將產生開裂的溫度穩(wěn)定性。3.1.3疲勞耐久性瀝青路面的變形與破壞，不僅與汽車荷載的應力有關，還與汽車荷載的作用次數(shù)有關。路面在低于極限抗拉強度下，經(jīng)受汽車重復荷載的一定次數(shù)作用，最終導致破壞，稱為疲勞破壞。顯然，瀝青路面必須在相當長的時間（設計使用年限）內應具有滿足預測的標準累計軸次的抗疲勞耐久性，但允許在該期限內進行一次恢復路面功能的維修（罩面）。3.1.4平整度車輛在道路上高速行駛時，要使乘客感到平穩(wěn)、舒適，使汽車運輸顯示出快速、節(jié)能、節(jié)時、機械磨耗小、安全等的經(jīng)濟效益與社會效益，瀝青路面必須有較高的平整度。目前我國高速公路工程建設，利用先進的自動攤鋪機及嚴格的質量管理，使用連續(xù)式平整度儀檢測，面層平整度的標準差已可達到不大于5mm的水平。3.2瀝青路面控制措施3.2.1為使修建的瀝青路面能夠滿足強度、溫度、穩(wěn)定性、疲勞耐久性、水穩(wěn)定性、平整度、抗滑性能等一系列質量要求，在瀝青路面施工過程中，應從以下各方面做好質量控制。3.2.2原材料瀝青材料包括道路石油瀝青、煤瀝青、乳化石油瀝青、液體石油瀝青等，使用時應根據(jù)設計文件的規(guī)定選用。改性瀝青應經(jīng)過充分的試驗論證，取得經(jīng)驗后使用。各類瀝青的技術指標應符合現(xiàn)行公路瀝青路面施工技術規(guī)范及設計文件的要求。3.2.3施工機械設備瀝青路面的施工機械應根據(jù)道路等級、路面類型、施工規(guī)模確定相應的拌和、運輸、攤鋪碾壓機械設備，這些機械設行應狀態(tài)良好、性能優(yōu)良完備，在數(shù)量上相互匹配。3.2.4試驗設備瀝青路面施工質量的控制，必須要進行大量的試驗工作。根據(jù)實際情況、路面施工的類型與規(guī)模，工地試驗室必須配備相應齊全的常規(guī)試驗檢測設備，保持試驗儀器的完好狀態(tài)并經(jīng)過計量標定，且在有效期之內。3.2.5施工組織設計瀝青路面施工從底基層、基層到面層，各層對材料、機械、施工工藝均有不同要求。自底基層開工到面層全部結束，需要一個較長的施工期，往往跨年度并經(jīng)歷不同季節(jié)，因此編制完善、周密的施工組織設計，指導瀝青路面施工是一項十分重要的工作。施工組織設計應按照預定的質量目標、工期目標，并考慮到各層間的相互銜接以及防撞護欄、交通工程的施工，路緣石安裝，服務區(qū)及沿線收費、通信、監(jiān)控三大系統(tǒng)的建設，道路綠化等相互交叉施工的配合，要綜合這些相關因素來制定。3.2.6人員培訓瀝青路面施工復雜、技術含量高，又是代表著道路最終質量標志的一個分項工程，各個崗位人員的素質與工作質量，都直接影響著工程質量，因此對參與路面施工的人員事前進行崗位培訓就顯得尤為重要。崗位培訓應是全員培訓，不留空白點，不漏一個人。通過人員培訓，應達到以下要求：（1）增強質量意識，明確各自崗位職責的重要性及其對工程質量的影響，明確工作崗位的質量標準、規(guī)范化的操作程序。（2）總結以往施工經(jīng)驗，提出新的技術措施。（3）對不明確的技術問題，予以澄清，統(tǒng)一認識與作法。（4）人員培訓可分別采取授課、座談、專題討論、現(xiàn)場參觀等多種方式進行。3.2.7質量保證體系為使工程質量在任何一個環(huán)節(jié)，都能得到有效的控制，瀝青路面施工應建立完善的質量保證體系。該體系從組織上應涵蓋由上到下，即項目經(jīng)理、總工程師為第一負責人，副經(jīng)理、試驗室主任為第二負責人，各部門、現(xiàn)場隊長為第三負責人，直接施工人員、機械操作司機為第四負責人。從工序上應涵蓋全過程，即施工準備、拌和、運輸、攤鋪、碾壓、檢測，每道工序都應明確責任人、質量控制要點，并有嚴格的自檢制度，明確自檢的項目、質量標準及工序間的交接驗收程序。要使質量保證體系在施工過程中不停頓地運轉與發(fā)揮作用，以達到確保瀝青路面工程質量的目的。3.2.8質量保證資料質量保證資料是對路面工程質量的認定，是工程質量等級評定的重要依據(jù)，是工程交工驗收文件中不可缺少的重要組成部分。質量保證資料應有專人從施工開始階段進行收集整理，直到工程完工結束。瀝青路面施工應有完整的施工原始記錄、試驗數(shù)據(jù)、分項工程自檢數(shù)據(jù)等質量保證資料，并進行整理分析，工程完工后及時提交齊全、真實和系統(tǒng)的施工資料和圖表。監(jiān)理工程師負責提交相應的監(jiān)理資料。4．熱拌瀝青混合料路面監(jiān)理的重點、難點及相應的解決方案和措施4.1熱拌瀝青混合料路面控制要點4.1.1施工準備階段監(jiān)理工程師的準備工作為了切實有效對熱拌瀝青混合料路面的施工質量進行控制、監(jiān)理工程師應從組織、物質和技術方面作好監(jiān)理準備。（1）組織準備。成立與路面工程相適應的監(jiān)理組織機構，明確各監(jiān)理工程師和監(jiān)理員的崗位責任，做到分工明確、協(xié)調有序。（2）物質準備。為控制路面原材料、配合比和施工工藝符合設計文件和規(guī)范要求，監(jiān)理工程師需在交通工具、通信手段、試驗儀器和辦公用品上做好準備，以利及時、全面、有效地開展監(jiān)理工作，其中試驗工作是質量控制的關鍵，應配備性能良好、精度符合要求的儀器。熱拌瀝青混合料路面所需常用的試驗儀器如下：瀝青混合料馬歇爾試驗儀、馬歇爾試件擊實儀、瀝青針入度儀、瀝青軟化點儀、瀝青延度儀、自動瀝青混合料拌和機、脫橫器、瀝青混合料離心抽提儀、電子天平、標準篩、集料壓碎值試驗儀、烘箱、試模（不少于10只）、恒溫水浴、冰箱、路面取芯機、路面彎沉儀、數(shù)顯電子測溫計、水銀測溫計（若干）、秒表、（3）技術準備：熱拌瀝青混合料路面的技術準備主要是組織監(jiān)理人員熟悉施工圖紙、學習設計文件和規(guī)范的有關要求；明確監(jiān)理程序和抽檢項目的頻率和方法，編制路面工程監(jiān)理細則等。以便提高監(jiān)理人員的質量意識，達到嚴格把關，規(guī)范化管理的目的。4.2熱拌瀝青混合料路面質量控制措施（1）按規(guī)范及設計文件取樣檢驗各種原材料的技術指標是否符合要求？（2）目標配合比設計、生產配合比設計及其驗證，試拌試鋪是否按規(guī)定完成？最終確定的標準配合比是否經(jīng)過總監(jiān)批準。（3）施工組織設計與開工報告內容是否完整，并經(jīng)總監(jiān)批準？（4）施工機械設備的性能與數(shù)量是否滿足連續(xù)攤鋪的要求？（5）施工機械設備是否經(jīng)過保養(yǎng)試運轉，狀態(tài)是否良好？（6）已鋪層或基層是否通過驗收，局部缺陷（如離析、油污、泥水污染等）是否作了認真處理？（7）試鋪完成后試鋪總結是否報監(jiān)理工程師審查？（8）開工前的沒量放樣是否完成并報監(jiān)理驗收？（9）試驗儀器是否完善并經(jīng)計量標定？（10）全員是否經(jīng)過技術交底與培訓，是否明確了崗位職責與質量要求。4.2.1瀝青拌和場控制（1）到場石料質量是否合格？與做試驗配合比時的用料（石質類別、級配、軟弱顆料含量、針片狀含量、含泥量等）是否相同。（2）各種規(guī)格石料是否隔開存放，有無混料現(xiàn)象。（3）堆放石料的場地是否硬化并有排水設施，細集料及礦粉是否防雨覆蓋。（4）拌和機械的性能、產量是否符合要求。（5）瀝青指標檢驗是否符合要求。（6）抗剝離劑摻量是否準確，與瀝青混合是否均勻。（7）拌和料是否拌合均勻，有無結塊成團及花白料現(xiàn)象。（8）出場溫度是否符合要求，有無冒青煙及枯料。（9）出料取樣，所做馬歇爾試驗、抽提試驗，結果是否在允許范圍之內。（10）運料車是否前后移動裝料，有無覆蓋。（11）每日試驗的頻率是否達到要求。（12）原始生產記錄是否正確完整。4.2.2攤鋪現(xiàn)場控制（1）待鋪路面下層有無松散料，是否清掃，有無水車進行必要的清潔沖洗，如有下封層或透層、粘層是否澆灑均勻，有無漏灑處。（2）放樣是否正確。（3）走鋼絲的鐵針是否牢固，扣件是否扣緊，鋼絲是否拉緊。（4）運料車料溫是否正常。（5）攤鋪前，是否適時將攤鋪機熨平板加熱到85度以上。（6）走雪撬時，有無專人清掃。（7）攤鋪厚度是否滿足要求。（8）攤鋪機是否保持緩慢、勻速、連續(xù)不間斷的攤鋪。（9）兩臺攤鋪機聯(lián)合攤鋪時，前后距離是否在30m以內。（10）攤鋪層與下面層的縱縫是否達到錯開15cm以上，相鄰兩幅及上、下層的橫向接縫錯位是否達到1m以上。（11）攤鋪的瀝青混合料有無花白料、離析料。（12）壓路機的噸位、數(shù)量、型號是否符合要求。（13）輪胎壓路機的作業(yè)線壓力是否調整為規(guī)定數(shù)值，全機輪胎氣壓是否一致。（14）鋼輪壓路面噴水裝置是否有效，膠輪壓路機人工涂油水混合液是否適宜。（15）碾壓速度是否適當，有無過快現(xiàn)象，行駛中有無急彎、小彎行駛。（16）初壓、復壓、終壓遍數(shù)是否符合要求。（17）碾壓各階段瀝青混合料溫度是否符合要求。（18）碾壓有無中途停車、剎車情況。（19）壓路機錯輪寬度是否符合要求。（20）初壓、復壓、終壓各段有無插旗標志。（21）橫向接縫是否順直平整，碾壓方法是否符合規(guī)范。（22）磺向接縫位置是否距橋頭伸縮縫20m以上。（23）次日施工準備工作是否做好，擬鋪段是否再次檢查。（24）現(xiàn)場施工記錄是否正確完整。5．交安工程監(jiān)理的重點、難點及相應的解決方案和措施5.1交安工程質量監(jiān)理的特點交安工程是現(xiàn)代化技術的產物，應用了許多現(xiàn)代的高技術含量的硬件和軟件設施，尤其是通訊、