煤業(yè)副斜井人車試驗方案及安全技術(shù)措施

煤業(yè)副斜井人車試驗方案及安全技術(shù)措施為貫徹執(zhí)行《煤礦平安規(guī)程》第362條關(guān)于防墜器(斷繩保險器)試驗的規(guī)定，以保證人車平安牢靠地運行，結(jié)合國家平安生產(chǎn)監(jiān)督管理總局2010-09-06頒布的AQ2028-2010《礦山在用斜井人車平安性能檢驗規(guī)范》，特制定本礦《副斜井人車試驗方案》。在人車投入使用前或大修后，必需進行全速（注：人車下放運行時的速度）空栽(空車與乘載一人的重量)、重載(空車與滿載人員的重量)脫鉤試驗，合格后方可使用。

每天做一次靜止手動落閘檢查，人車試驗周期不少于下述規(guī)定：每半年進行一次空載全速手動閘試驗，每年進行一次空載全速脫鉤試驗，每兩年進行一次重載全速脫鉤試驗，臺格后方可連續(xù)使用。

一、試驗工作支配：1．方案試驗時間：

2012年

3月

23

日2．試驗地點：副斜井井筒距8#車場30米處3．試驗總指揮：4．試驗領(lǐng)導(dǎo)小組：

組長：

成員：

人車檢查負(fù)責(zé)人:

軌道檢查負(fù)責(zé)人：

試驗平安負(fù)責(zé)人：

6.試驗后技術(shù)數(shù)據(jù)測定：由機電科、機電運輸隊共同測定

7.相關(guān)數(shù)據(jù)：

人車型號：XRB15-6/6

組列形式：2節(jié)

滿載定員：15人

列車總長：4970mm

列車自重：2200Kg×2

二、試驗前的預(yù)備工作

1、需要參與的試驗人員：

為了保證試驗工作平安、真實、有效的進行，全部參與試驗人員應(yīng)依據(jù)分工各盡其責(zé)，聽從試驗現(xiàn)場總指揮統(tǒng)一指揮。在完成總指揮安排的工作后在表格中簽名以示對所做工作負(fù)責(zé)。

2、試驗儀器和材料：1)

鋼卷尺、鋼直尺、塞尺、角度尺等測量器具。2)

人車保險鋼絲繩（直徑18.5～21.5毫米長15米）1根。3)

與保險繩直徑相適應(yīng)的繩夾10只。4)

12#工字鋼4根,長度2m.5)

鋸末或沙袋等緩沖材料若干。6)

與人車乘人數(shù)數(shù)量相當(dāng)?shù)纳炒咳税?0kg計算），約1100kg。7)

手錘1把、大錘1把、鉗子1把、大小扳手各1套、鐵锨1把。

10）柴油1000ml（人車各部件動作敏捷正常）。

11）脫鉤器一副，牽引鋼絲繩Φ1050米，靜止松繩落閘試驗用固定鋼絲繩Φ18（6×37）12米，元寶環(huán)一個。

3、人車試驗檢查工作：1）試驗地點應(yīng)選在人車運行斜井的下部或在地面與運行斜井坡度相同的斜坡上。試驗地點的軌道鋪設(shè)質(zhì)量應(yīng)達(dá)到《煤礦窄軌鐵路修理質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》中的“優(yōu)良品”等級。2）

在試驗地點下部5至6米處，應(yīng)加設(shè)堅固的密集支柱，并堆放裝滿木屑的麻袋等緩沖物，或者設(shè)有其它形式的擋車裝置。3）重載試驗時按列車滿載乘人數(shù)量預(yù)備足夠的麻袋，每袋裝砂(土)70公斤(相當(dāng)于一個乘人的重量)，并均布在座位上。4）人車預(yù)備好由19.5毫米6(37)交捻的緩沖鋼絲繩。5）試驗前，首先對人車各部件的聯(lián)結(jié)及其敏捷性進行具體的檢查：各聯(lián)結(jié)部位的繩、鏈、環(huán)、銷、墊等應(yīng)連接牢靠。特殊是開動機構(gòu)、制動裝置中的移動，旋轉(zhuǎn)部位及輪對要敏捷，各注油部位潤滑良好，彈簧完整牢靠。人車檢查內(nèi)容和方法：（1）將人車提至試驗地點儉查：a、下列彈簧壓縮后的尺寸應(yīng)為：開動彈贊380-400毫米；制動彈簧110毫米。b、楔形箱用手搬動敏捷，橫向移動量為23毫米，最少不小于20毫米，用以保證人車制功時楔形箱和抱爪能自動找正，便于抓捕鋼軌。3、抱瓜在楔形箱內(nèi)應(yīng)全部張開，張開后沿楔形箱側(cè)面間隙量不得大于2毫米。(2)上述檢查完畢后，搬動手閘，抱爪下落使人車制動，提升鋼絲繩松弛，連續(xù)檢查：a、主拉桿在擋塊裝置孔內(nèi)潤滑良好，移動敏捷。b、甩車用的閉鎖裝置敏捷牢靠，搬動手把，擋爪應(yīng)下落在主拉桿的凸臺上，阻擋開動彈簧伸開，避開抓捕器動作，拉動主拉桿時，擋爪能自動抬起恢復(fù)原位。此項檢查也可在水平軌道上進行。c、手動機構(gòu)要敏捷，搬動手閘把柄，卡在中間連桿凹槽上的鎖頭被拉出，在推動彈簧(或開動彈簧)作用下，撞倒左、右滑塊，抓捕器動作，抱爪下落抱住鋼軌，即證明該機構(gòu)敏捷。d、測量抱爪下落后和軌面的夾角應(yīng)為67°～70°，對鑲牙片的抱爪應(yīng)為70°～75°，或目測檢查抱爪的前部牙面和鋼軌軌頭咬合2／3以上。e、手動機構(gòu)(撞塊)至抓捕器左、右滑塊的距離應(yīng)調(diào)整為90～130毫米(見圖1)。f、緩沖器螺桿的調(diào)試方法及調(diào)整量按“說明書”中的要求進行。緩沖鋼絲繩的儲備長度應(yīng)不少于5米(見圖3)。

4、道床檢查：a、清理枕木兩端的石子等堅硬物。b、將枕木和軌道牢靠連接。c、道床必需達(dá)到《煤礦窄軌鐵路修理質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定的優(yōu)良品。

5、試驗平安措施檢查：

1）試驗總指揮跟試驗技術(shù)人員一同對安裝的密集支柱進行檢查，確保密集支柱堅固牢靠。

2）試驗總指揮跟試驗技術(shù)人員一同對安裝的保險繩進行檢查，確保保險繩堅固牢靠。

3)試驗平安指揮跟瓦檢人員一同對試驗區(qū)域內(nèi)的瓦斯?jié)舛冗M行檢測，無特別后方可進行試驗。

4）試驗總指揮跟單位技術(shù)人員一同對試驗區(qū)域內(nèi)可能遇到的電纜、排水管等設(shè)施進行的防護措施進行檢查，確保試驗時電纜、排水管等設(shè)施不被損壞。

三、試驗平安措施：1．試驗開頭之前，全部參與試驗人員集中一起，由試驗總指揮向參與人員貫徹試驗方案和留意事項，進行人員分工。并對人車司機、絞車司機、和各平安口警戒人員、瓦檢員等進行相關(guān)培訓(xùn)。2．人車試驗時，井筒內(nèi)嚴(yán)禁行人，井口、井底及各個通往副井的巷口，必需設(shè)專人警戒，每處設(shè)一人，直到試驗結(jié)束恢復(fù)正常后，由試驗總指揮許可后，警戒人員方可離去。3．試驗當(dāng)班人車信號工、絞車司機必需經(jīng)過培訓(xùn)，持證上崗，并嚴(yán)格根據(jù)操作規(guī)程作業(yè)。試驗時必需做到一人操作，一人監(jiān)護。4．必需保證提升設(shè)備完好，運轉(zhuǎn)正常，各種平安愛護裝置齊全，制動系統(tǒng)動作精確?????有效。5．空、重載脫鉤試驗時人車的運行速度應(yīng)為