基于單片機控制的充電樁設(shè)計

第[20]。調(diào)試調(diào)試結(jié)果分析本設(shè)計流程中采用的是C編程語言，依據(jù)分析的可行性，以KeiluVision3軟件作為運行環(huán)境，開始程序的設(shè)計和調(diào)試等。經(jīng)過多次的調(diào)試，終于有了一個可觀的結(jié)果，我承認有些微小的問題我還沒有處理好，因為很多作用其實是矛盾的，有利有弊，我只有選擇利大于弊的做法，不是所有的東西都是完美的，但是我們可以盡力的做到完美。我是調(diào)試和做實物在一起的，這樣節(jié)省了很多時間，并且有利于發(fā)現(xiàn)問題及時分析和解決。電路出現(xiàn)的問題及解決方法找一輛快耗盡電的電動車，把設(shè)計的充電樁接通電源和電動車，有一個電源指示燈亮紅色，如果充滿了電電源顯示綠燈。晶體顯示管顯示了充電剩余的時間，發(fā)現(xiàn)時間對不上，我認真的檢查了一遍電路的元器件，觀察一下全部的元器件是否存在損壞情況，并利用按鍵來進行測試，同時使用電壓表來確定電路的暢通，總體觀察其功能是否保持完整。不過，在測試過程中出現(xiàn)了一個小問題，大費周章也不能很好地解決，后來經(jīng)過老師的指點，發(fā)現(xiàn)元器件中的某個引腳未能正常連接。這都歸咎于我想法的簡單化，有點知識沒有學全，以后我會更加認真的做每一件事。結(jié)論伴隨當下新能源時代的逐步到來，電池被越來越廣泛的應(yīng)用到各個產(chǎn)業(yè)之中，尤其在工業(yè)機械設(shè)備、新能源電動汽車和與生活息息相關(guān)的各類電器得到了充分的發(fā)展。大到航空航天實驗設(shè)備的運行，小到手機電池的充電均離不開電池的幫助。當下新時代，對于新能源的發(fā)展已經(jīng)勢在必行，作為優(yōu)勢能源的電力自然而然的得到青睞，而將電力儲備使用的電池行業(yè)的發(fā)展也自然備受關(guān)注。本次所選課題符合當下時代進一步發(fā)展的需要，具有很高的研究價值。而作為電池領(lǐng)域的排頭兵鋰電池首先得到了廣大用戶的認可，相比較于傳統(tǒng)的鉛酸蓄電池，鋰電池的電容量更大、所占容積更小、具有高儲備能量密度和使用壽命更長、電池的使用需求也更加的合理。而且，鋰電池的一大優(yōu)勢便是沒有“記憶效應(yīng)”，在使用上更加的“溫和”。在過度放電的前提下，滿充狀態(tài)下的鋰電池在放電時其內(nèi)部的鋰電晶型會造成永久破壞。因此，在使用上用戶要注意對鋰電池的保護，防止使用不當造成鋰電池的損壞而導(dǎo)致使用壽命降低?；谏鲜鲂畔⒑陀^點，本次設(shè)計主要是以運用51單片機功能為出發(fā)點的充電器設(shè)置，在設(shè)計模塊中的主要功用是接受系統(tǒng)的反饋信息同時檢測接受信息并做出判斷處理。通過具體的電路設(shè)計，可使系統(tǒng)更加穩(wěn)定可靠的運行，讓電池的充電過程更加的安全省心，同時加大了對于電池的充電保護，尤其在斷電保護和故障預(yù)警方面做出了進一步的設(shè)計優(yōu)化。這樣不但可以滿足用戶的實際使用需求，同時還保障了充電過程的可靠性，增加了電池的使用壽命。考慮到鋰電池在過度放電的情況下導(dǎo)致的鋰電晶型永久破壞，因此在設(shè)計中的芯片采用MAX1898，預(yù)防電池因過度放電帶來的不必要損傷。同時在方案中注重充電防護，在預(yù)充、快充和滿充三環(huán)節(jié)加大模塊的監(jiān)控力度，尤其是斷電過程的情況判斷處理，做好故障處理跟蜂鳴報警系統(tǒng)的連貫。對于系統(tǒng)的外圍電路設(shè)計，采用了多個小部分如預(yù)設(shè)電流電阻和電容等，使模塊在監(jiān)控中有充分保護措施。致謝故事不能停留在第五章，寫下去才知道夢有多長。行文于此，終為落筆。追夢佳大，始于2017年金秋，終于2021年盛夏，四年的本科生活如白駒過隙，時間就是這么讓人猝不及防，四年前入學之日仿佛就在昨天，目之所及之處，皆是回憶。在這座充滿歷史感的老校中，我曾經(jīng)有過低落、難過，但也被信任、被關(guān)懷，留下的是青春和沉甸甸的收獲，縱使心中有萬般不舍，但心中仍懷感激之情。作為佳大學生，我可以自豪的說，我在這里度過了青春中最美好的時光。桃李不言，下自成蹊。感謝我的論文指導(dǎo)老師韓華老師，您從未嫌棄我才疏學淺，當面受教。從選題到開題報告以及多次修改后的定稿，每一步都離不開韓老師對我的指導(dǎo)和幫助。韓華老師知識淵博，為學嚴謹，待人真誠，體恤學生，指導(dǎo)有道，令我由衷的敬佩。飲其流時思其源，成吾學時念吾師。學生深知遇良師不易，在您身上學到的優(yōu)良品質(zhì)都是我收獲一生的財富。在此，學生心懷感恩之情，難以忘懷。父母之愛子，則為之計深遠。感謝我的父母二十年來對我無微不至的照顧和默默無私的愛，他們是我身后最堅強的后盾，不論我在外面受到什么樣的委屈，家都能化解我所有不良的情緒。養(yǎng)育之恩無以為報，只有不斷努力，成為你們的驕傲。你們的健康和快樂才是我不斷前進的動力。平生感知己，方寸豈悠悠。感謝我的舍友們對我四年來的包容和關(guān)懷、幫助與支持。緣分讓我們四個相聚在一起，花開花落總無窮，唯有友情藏心中。感謝所有幫助過我、給予我善意微笑的所有同學，祝大家前程似錦，也祝我們保持熱愛，奔赴山海，高出相見。時光清淺，感謝相遇。感謝陪伴我整個大學青春的你，祝你前程似錦，歸來仍是少年。以夢為馬，不負韶華，感謝自己從未放棄，一直努力，終獲得一個好的結(jié)果。愿眼中總有光芒，活成自己想要的模樣，所有的美好如約而至。寫盡千山，落筆是你；山水一程，三生有幸！感恩相遇，祝平安喜樂，所得皆所期。祝愿吾師，身體健康、工作順利！祝愿吾友，前程似錦、未來可期！祝愿吾校，孕育英才、桃李滿天下！參考文獻盛凌偉，翟娟，彭泉，楊沁昕，章伯兆.電動汽車共享充電樁初探[J].電子元器件與信息技術(shù)，2021，5(02):227-228.ZhouZW，YanXH.SimulationAnalysisofHarmonicSuppressionforACChargingPileofElectricVehicle[J].JournalofPhysics:ConferenceSeries，2021，1848(1).LiLei，LiuWeidong，LiDan，LiXiaohui，LiuXiaochen，HouYucheng，ZhangYajian，YangTing.Planningmethodforchargingpilesofintelligentnetworkedelectricvehiclesinconsiderationofchargingsafety[J].JournalofPhysics:ConferenceSeries，2021，1754(1).GuoFeng，WangYawen，DengGuoru，LiaoRongtao，YuZheng，HuShuai，JinBo，ZhaoJinhui，XiaoDongling.ResearchandAnalysisontheUseof5GandBigDatainUrbanElectricVehiclePublicChargingNetworks[J].JournalofPhysics:ConferenceSeries，2021，1744(2).韋春玲，姜楠，方小燕，余丙武，楊寶平.一種太陽能手機充電樁的設(shè)計[J].電子測試，2020(15):35-36.徐啟明，徐永勝.一種新型太陽能無線充電樁系統(tǒng)的設(shè)計[J].科技風，2020(21):12.王新艷，李晶華，李藝超.基于MCGS的充電控制導(dǎo)引功能檢測系統(tǒng)的設(shè)計[J].計算機測量與控制，2020，28(04):41-45+52.王新艷，李晶華，李藝超.交流充電樁控制導(dǎo)引功能檢測系統(tǒng)的研究[J].工業(yè)儀表與自動化裝置，2019(06):34-39.陳銳衡，周頔，鄭文斌.基于WiFi的充電樁數(shù)據(jù)傳輸裝置[J].計量與測試技術(shù)，2019，46(11):1-3.柯磊，謝東升，唐深蘭，饒宛渝，胡燕鑫.基于充電槍自動感應(yīng)脫落收線系統(tǒng)的研究[J].電子測試，2019(14):36-37.楊穎琦，馮凱，劉千瑞，胡建強.基于路燈二次開發(fā)的新能源共享充電樁[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2018(35):15-16.許毅.一種電動汽車應(yīng)急充電控制器的設(shè)計[J].內(nèi)燃機與配件，2018(22):189-191.袁向凱，李桃柱，寇亞超.電動汽車充電樁防電池反接電路設(shè)計[J].科技風，2018(23):21.曾澤良，李斌，李秋梅，周強.一體式智能充電系統(tǒng)[J].電子制作，2018(13):29-30+7.閆曉鵬.汽車充電樁CAN通信控制關(guān)鍵技術(shù)應(yīng)用研究[D].大連交通大學，2018.張光雷.光伏交流充電樁設(shè)計及控制策略研究[D].東北電力大學，2018.孫磊.小區(qū)電動自行車直流充電樁的研究設(shè)計[D].曲阜師范大學，2018.黃鵬鯤，劉廷章，梁立新，金勇.基于Web的交流充電樁遠程監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計[J].工業(yè)控制計算機，2018，31(01):41-42+45.邵偉偉.V2G直流充電樁的設(shè)計[J].洛陽理工學院學報(自然科學版)，2017，27(04):51-54+69.王海群，彭川.電動汽車充電樁控制系統(tǒng)的設(shè)計[J].微型機與應(yīng)用，2017，36(23):107-111.彭川.電動汽車充電樁智能充電系統(tǒng)的研究[D].華北理工大學，2018.趙慧娟.淺析電動汽車充電樁系統(tǒng)設(shè)計[J].電腦知識與技術(shù)，2017，13(30):255-256+274.陳虹，雷倩倩，郭子瑄，先進，楊柳，郭濤濤.多功能太陽能迷你充電樁[J].通信電源技術(shù)，2017，34(05):36-38.龔濤.電動汽車充電遠程監(jiān)控裝置研究[J].電腦知識與技術(shù)，2016，12(36):212-214.臧紅巖，付海燕.智能無線電動汽車充電樁研究[J].無線互聯(lián)科技，2016(22):13-14.江治國.基于MSP430單片機的交流充電樁設(shè)計[J].井岡山大學學報(自然科學版)，2016，37(05):69-73.邢蘇，周國平，何碧漪，仲驥.一種新型高精度充電樁系統(tǒng)的設(shè)計[J].計算機測量與控制，2016，24(03):190-192.余浩.電動汽車充電校準方案的研究[D].北京交通大學，2014.朱雪建，俞梁英，宋玉榮，范義武，羅永松.基于51單片機的電動車智能充電樁自動滅火系統(tǒng)設(shè)計[J].輕工科技，2020，36(11):49-51+70.楊亞萍，張宇航，高飔瀾.基于單片機的電動車電池充電保護裝置設(shè)計[J].西安航空學院學報，2020，38(03):78-81.劉曉.基于單片機控制的鋰電池充電和保護系統(tǒng)研究[J].計算機產(chǎn)品與流通，2020(05):125.陳鵬.基于單片機的電動汽車充電系統(tǒng)的開發(fā)應(yīng)用[J].內(nèi)燃機與配件，2020(05):229-231.江苗，張文靜，楊東，黃超陽.基于單片機的電動車防過充充電裝置的設(shè)計[J].黃河科技學院學報，2020，22(02):50-52.郝迎吉，鮑緣杰，曾定.一種基于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}}附錄2附錄3參考外文文獻及翻譯

安徽省新能源汽車充電樁布置設(shè)計與研究摘要通過對安徽省新能源汽車充電樁布局的調(diào)查，分析研究安徽省某城區(qū)充電樁發(fā)展中存在的主要問題，提出合理的充電樁布局和合適的選址。并提出了適合城市應(yīng)用的充電樁類型和相關(guān)細節(jié)的規(guī)劃，以及未來充電樁的發(fā)展前景。1導(dǎo)言隨著全球變暖的趨勢日益惡化，全球目標是到2050年建立低碳經(jīng)濟和社會。在電動汽車的發(fā)展中，充電系統(tǒng)是電動汽車商業(yè)化的重要途徑。電動汽車充電系統(tǒng)主要是指將發(fā)電裝置和公共電網(wǎng)中的電能轉(zhuǎn)化為電池中的電化學能量的多模轉(zhuǎn)換器裝置（見圖1），它覆蓋了汽車充電器、充電站、地面充電器等。電動汽車充電站是城市服務(wù)設(shè)施之一，主要為各類電動汽車提供動力電池動力。圖1新能源汽車充電樁充電結(jié)構(gòu)圖2020年6月11日，李克強總理與德國總理默克爾召開云會，簽署云協(xié)議。安徽省委省政府將江淮大眾新能源汽車項目認定為“否。發(fā)展先進制造業(yè)的1個項目。大眾集團新能源汽車研發(fā)中心總部設(shè)在合肥。因此，為了保障電動汽車車主的充電權(quán)利，各大城市紛紛加緊建設(shè)交流充電樁確保電動汽車充電樁和新能源汽車的比例不低于1：1。[1]根據(jù)相關(guān)專家測算，電動汽車充電樁與新能源汽車的配比需達到4：1，以解決電動汽車充電壓力。目前，2018年7月，蚌埠市政府決定響應(yīng)安徽省政府啟動“新能源汽車配套設(shè)施建設(shè)”的號召”。根據(jù)城市實際市政道路狀況規(guī)劃，進行了新能源汽車充電設(shè)施布局設(shè)計。2我國新能源汽車的發(fā)展現(xiàn)狀根據(jù)我們的調(diào)研，先后在大中城市，珠三角九市，汕頭，湛江，韶關(guān)，梅州，潮州，茂名等地開展了新能源汽車推廣應(yīng)用示范工作；廣州，深圳成為全國節(jié)能新能源汽車示范推廣試點城市。新能源汽車的大規(guī)模應(yīng)用已成為廣州亞運會和深圳大運會期間的一個亮點。新能源汽車示范應(yīng)用領(lǐng)域不斷拓展，從公交車到出租車，公務(wù)用車。因此，充電樁的布局和建設(shè)緊跟其后。3蚌埠市現(xiàn)有充電樁布局3.1新能源汽車充電樁充電方式充電樁的功能類似于加油站的加油機?？晒潭ㄔ诿婊驂γ嫔?，安裝在公共建筑（公共建筑，商場，公共停車場等。）以及住宅停車場或充電站。它可以根據(jù)不同的電壓等級對各種類型的電動汽車充電。充電樁輸入端與交流電網(wǎng)直接連接，輸出端的充電插頭為新能源汽車充電。充電點一般提供常規(guī)充電和快速充電兩種充電方式。用戶可以用特定的充電卡在充電點人機交互界面上刷卡，可以顯示和打印充電容量，充電方式，充電時間和成本[2]等數(shù)據(jù)。3.2.蚌埠市現(xiàn)有充電樁布局根據(jù)我們的調(diào)查，蚌埠共有10個充電樁設(shè)施，分布情況如圖2所示。圖2蚌埠市充電樁設(shè)施分布示意圖新能源充電樁；地址：安徽省蚌埠市奉山區(qū)朝陽路1071號以東60m。易充電站（鳳凰國際地下停車場）；安徽省蚌埠市奉山區(qū)鳳凰國際停車場b057b062停車位。郵政充電站（木桑山區(qū)政府）；地址：No。蚌埠市邦山區(qū)東海大道3858號。蚌埠中岳吉利汽車銷售服務(wù)有限公司電動汽車充電站；地址：安徽省蚌埠市禹會區(qū)湖河路。專用呼叫充電站（五河縣公交樞紐）；地址：安徽省蚌埠市五河縣公交站北。興興充電站（蚌埠市民誠汽車銷售有限公司）；地址：1號倉庫。安徽省蚌埠市淮上大道5028號。五合元耀充電服務(wù)站；地址：蚌埠市五河縣104國道以西50米。國家電網(wǎng)沖電站（合肥方向，京泰高速渝服務(wù)區(qū)）；地址：安徽省蚌埠市渝匯區(qū)渝匯服務(wù)區(qū)。國家電網(wǎng)充電電站（北京方向北京-臺北高速禹會服務(wù)區(qū)）；地址：蚌埠市禹會區(qū)禹會服務(wù)區(qū)。蚌埠綜合客運站油氣電聯(lián)合建設(shè)站；地址：安徽省蚌埠市龍子湖區(qū)雪漢路輔路。4蚌埠市現(xiàn)有充電樁布局存在的主要問題和障礙4.1蚌埠市現(xiàn)行充電樁發(fā)展存在的主要問題4.1.1準施工難點充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是一個復(fù)雜的社會項目，需要多個部門協(xié)調(diào)。來自各方的支持，如產(chǎn)權(quán)部門，電網(wǎng)公司，消防部門，既定區(qū)域的上級管理部門等。新能源汽車充電樁需要較大的電壓和電流，安全保證是[3]各地區(qū)安裝時最大的問題。4.1.2維修很困難許多充電樁建成后閑置，由于安裝分散，難以維護。4.1.3利潤很難目前尚無合理的盈利模式。國家對行業(yè)的補貼政策鼓勵了市場的擴張，也降低了競爭的門檻，使優(yōu)質(zhì)企業(yè)付出更多的成本。質(zhì)差企業(yè)弄虛作假損害消費者利益等問題。4.1.4充電接口標準不統(tǒng)一交流慢充接口標準雖然現(xiàn)階段已經(jīng)設(shè)定，但直流充電，超級充電等快充方式，各廠家標準無法統(tǒng)一。4.1.5充電時間長直流快速充電80%功率的充電時間約20-30分鐘，成為瓶頸。但這也是一個商機。外國建筑和商業(yè)組合一直值得學習。4.1.6充電樁利用率不高停車位往往被非新能源汽車占用。向公眾發(fā)布的公共充電樁信息[4]不完善。5蚌埠市充電樁建設(shè)布局建議結(jié)合蚌埠市充電樁建設(shè)的發(fā)展經(jīng)驗和存在的問題，我們提出以下建議：5.1對現(xiàn)有充電樁布局問題的對策一一增加布局5.1.1.大型購物和商業(yè)中心大型商場設(shè)置充電樁。圖3經(jīng)銷蚌埠市大型購物商業(yè)中心5.1.2居住區(qū)和民用建筑區(qū)住宅小區(qū)和民用建筑區(qū)建設(shè)大量小型充電樁。5.1.3公共停車場，換乘停車場，高速公路服務(wù)區(qū)公共停車場，換乘停車場，高速公路服務(wù)區(qū)，交通樞紐，大站停車場建設(shè)充電樁。圖4公交站充電樁組5.1.4景點和觀光場所景區(qū)和旅游景點可設(shè)置大量充電樁。5.1.5學校，體育，醫(yī)院，辦公場所等學校，醫(yī)院，辦公室等場所也需要及時建立新能源汽車充電樁。5.1.6專用車輛充電基站公交，環(huán)衛(wèi)車輛，郵政車輛等特種新能源車輛的充電基礎(chǔ)設(shè)施應(yīng)與特種站停車場建設(shè)相結(jié)合。工業(yè)和物流用地內(nèi)貨運車輛和物流車輛的充電基礎(chǔ)設(shè)施，可根據(jù)自身發(fā)展需要，結(jié)合其用地內(nèi)停車場建設(shè)。5.1.7其他領(lǐng)域其他區(qū)域可充分利用附近供電，防汛等公共設(shè)施設(shè)置新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施。5.2合理確定充電樁類型，制定相關(guān)細節(jié)計劃應(yīng)明確分配比例。規(guī)劃和土地管理部門應(yīng)當在土地出讓條件中明確新建公建項目，住宅社區(qū)和社會公共停車場的充電樁配置要求。圖5安徽蚌埠永清交流充電樁新建住宅小區(qū)（含保障性住房）停車位比例不應(yīng)低于規(guī)劃總停車位的10。圖6蚌埠社區(qū)充電樁新建公共停車場，辦公樓，商場，酒店等公建項目應(yīng)設(shè)置充電樁，充電樁不應(yīng)低于規(guī)劃總停車位的20。圖7充電樁布置要早，快，合理老舊小區(qū)改造時充電樁建設(shè)比例不得低于規(guī)劃總停車位的5。圖8蚌埠市邦山區(qū)黃莊街金鼎黃莊二期10號樓北側(cè)公共充電樁符合要求的黨政機關(guān)，事業(yè)單位