電驅(qū)動力總成瞬態(tài)工況敲擊噪聲品質(zhì)測試評價規(guī)范

1電驅(qū)動力總成瞬態(tài)工況敲擊噪聲品質(zhì)測試評價規(guī)范該標準規(guī)定了新能源汽車電驅(qū)動力總成及其子系統(tǒng)瞬態(tài)敲擊工況噪聲品質(zhì)的測試評價方法。本標準適用于新能源汽車電驅(qū)動力總成及其子系統(tǒng)，包含驅(qū)動電機、電機控制器、變（減）速器、車橋等具有類似結(jié)構(gòu)和功能的總成和部件。下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，該日期對應的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB/T19596—2017GB/T3785.1GB/T15173GB/T3241GB/T3767-2016由場的工程法GB/T6882-2016GB/T18488.2-2015GB/T10069.1-2006QC/T1132-2020T/CSAE27-2020電動汽車術(shù)語電聲學聲級計第1部分：規(guī)范電聲學聲校準器電聲學倍頻程和分倍頻程濾波器聲學聲壓法測定噪聲源聲功率級和聲能量級放射面上方近似自聲學聲壓法測定噪聲聲功率級消聲室和半消聲室精密法電動汽車用驅(qū)動電機系統(tǒng)第2部分：試驗方法旋轉(zhuǎn)電機噪聲測定方法及限值第一部分旋轉(zhuǎn)電機噪聲測定方法電動汽車用電動動力系噪聲測量方法電驅(qū)動總成噪聲品質(zhì)測試評價規(guī)范3.1電驅(qū)動力總成electricdrive由驅(qū)動電機總成、控制器總成、減速器總成組成、能實現(xiàn)從整車電池電能輸入到機械能輸出給驅(qū)動軸的能量轉(zhuǎn)換，為車輛行駛提供驅(qū)動力。23.2驅(qū)動電機系統(tǒng)drivemotorsystem驅(qū)動電機、驅(qū)動電機控制器及他們工作必須的輔助裝置的組合。[GB/T18488.1—2015，定義3.1]3.3驅(qū)動電機drivemotor將電能轉(zhuǎn)換成機械能為車輛行駛提供驅(qū)動力的電氣裝置，該裝置也可具備機械能轉(zhuǎn)化成電能的功能。[GB/T18488.1—2015，定義3.2]3.4驅(qū)動電機控制器drivemotorcontroller控制動力源與驅(qū)動電機之間能量傳輸?shù)难b置，由控制信號接口電路、驅(qū)動電機控制電路和驅(qū)動電機電路組成。[GB/T19596—2017，定義3.1.2.1.6]3.5瞬態(tài)工況敲擊噪聲電驅(qū)在正負扭矩切換過程中，傳動系統(tǒng)間隙（花鍵配合、齒輪副、軸承、差速器內(nèi)部等）產(chǎn)生的敲擊聲3.6半消聲室hemi-anechoicroom在反射面上方可獲得自由聲場的測試室[GB/T10069.1-2006，定義3.20]3.7背景噪聲backgroundnoise除被測聲源之外，所有其他聲源貢獻的噪聲。注：背景噪聲包含空氣聲、結(jié)構(gòu)振動噪聲和儀器的電噪聲。[GB/T10069.1-2006，定義3.21]33.8聲壓級soundpressurelevel被測聲源輻射聲壓平方的時間均值與基準聲壓平方之比取以10位底的對數(shù)再乘以10[GB/T10069.1-2006，定義3.1]3.9等效連續(xù)聲級equivalentcontinuoussoundlevel同一時段內(nèi)非穩(wěn)態(tài)噪聲，等效為聲能；采用聲能在同一時間段內(nèi)平均的方法來求得該等效聲級4測試環(huán)境與測量儀器要求4.1測試環(huán)境4.1.1氣象基準條件如無特殊規(guī)定，應在下列環(huán)境條件下進行：a)溫度：25±2℃;b)相對濕度：50-60%；c)氣壓：101kPa。4.1.2背景噪聲背景噪聲滿足以下條件之一即視為滿足背景噪聲要求：a)測試頻率范圍內(nèi)，背景噪聲應低于測試對象6dB(A)（如有可能低于15dB(A)b)對于只關注A計權(quán)聲壓級、聲功率級或聲能級測量時，①計算測試頻率范圍內(nèi)總A計權(quán)聲功率級或聲能量級；②剔除不符合a)中條件的頻段，計算聲功率級或聲能量級；③比較①和②方法計算結(jié)果只差小于0.5dB時則符合本試驗項目的要求。c)最大噪聲背景噪聲小于下表中所述值：表1測試室中最大背景噪聲值498777777778888背景噪聲測試：被測件和傳聲器均放置于待測位置，被測件與測功機斷開，驅(qū)動電機系統(tǒng)斷電，測功機以測量工況轉(zhuǎn)速空載運轉(zhuǎn)。4.1.3測試條件舉例適用于與本試驗項目的半消聲室滿足以下條件：a)適當隔離背景噪聲（見4.1.2）并在一個反射面上方提供自由聲場的實驗室或者平坦的戶外區(qū)域；b)適當隔離背景噪聲（見4.1.2）并可對混響場對測量面聲壓的有限影響進行環(huán)境修正的房間或平坦的戶外區(qū)域；c)要避免強電、磁場、氣流對測量產(chǎn)生不利影響。典型的聲學測試環(huán)境：滿足GB/T6882-2016/ISO3745:2012附錄A的規(guī)定的半消聲室環(huán)境4.2試驗儀器數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、傳聲器：有效測試范圍包含20-20000Hz，精度滿足傳聲器、電纜在內(nèi)的聲學儀器系統(tǒng)，應滿足GB/T3785.1中1級的要求；校準器：滿足GB/T15173中1級要求；校準：傳聲器應當每次測量前后校準，校準讀數(shù)誤差值應小于0.3dB，數(shù)據(jù)采集前端每隔5.1樣機檢查5.1.1測試對象電驅(qū)動力總成布置和結(jié)構(gòu)形式上有多種形式，滿足QC/T1132-2020附錄A要求的結(jié)構(gòu)適用于本標準。5.1.2樣機狀態(tài)電驅(qū)動力總成、電機、車橋樣機應結(jié)構(gòu)完整，空轉(zhuǎn)靈活且無異響、卡滯緊固件完整，按照整車使用狀態(tài)擰緊力矩或安裝樣機表面無破損、變形、銹蝕等目視異常樣機添加的冷卻、潤滑油牌號、數(shù)量符合規(guī)定要求結(jié)合面、油封處應密封良好、無滲漏。電驅(qū)動力總成工作邊界條件相關的輔助零部件，例如懸置、半軸、冷卻管路、線束接口等，應當使用配套樣件。5.2樣機安裝電驅(qū)動力總成測試對象應當盡量接近工作時的安裝狀態(tài)：sa)測試對象應當被固定，姿態(tài)應盡量保持與整車安裝狀態(tài)一致；b)測試對象應當完整包含相關附件，例如電驅(qū)動力總成本體的聲學包裹，安裝在總成上的油泵等；c)單獨測試控制器、電機、減速器時其他部件應當放置在測試室外，或被有效的聲學隔d)臺架支腿等振動源或反射噪聲的結(jié)構(gòu)應當被有效的聲處理，例如使用吸音棉包裹；e)樣機與負載測功機之間的連接至少有一套具有隔振功能的彈性聯(lián)軸器。5.3試驗前磨合樣機在進行聲品質(zhì)測試前，特別是包含齒輪傳動系統(tǒng)的樣機，應當進行磨合處理。應當在設計工作范圍內(nèi)，結(jié)合產(chǎn)品使用情況，磨合時長應當不低于等效200km。6.1測點布置傳聲器測點在條件允許的情況下應當測量樣機各面（六面體包絡面）距離1m處的輻射噪聲，且傳聲器測點不少于4個，具體測點形式可參照T/CSAE27-20207.1的要求。6.2測試工況6.2.1標準測試工況每一個工況按照以下步驟循環(huán)5次，完成一次工況的測試a)給定電機恒轉(zhuǎn)速1000rpm控制目標，b)10%負荷維持穩(wěn)定運行5s以上，c)以產(chǎn)品設計的最大扭矩響應速率(例如1200Nm/s)將扭矩切換至負10%負荷，d)待穩(wěn)定運行5s后，e)以產(chǎn)品設計的最大扭矩響應速率(例如1200Nm/s)將扭矩切換至10%負荷，f)穩(wěn)定運行5s后?！?圖1瞬態(tài)工況轉(zhuǎn)速負荷示意圖6.2.2其他測試工況a)按照6.2.1規(guī)定的測試順序，電機轉(zhuǎn)速推薦在最高工作轉(zhuǎn)速2%~20%范圍內(nèi)，扭矩推薦在最大扭矩的2%-20%范圍內(nèi)。b)針對電驅(qū)搭載某一車型模擬整車運行的扭矩-轉(zhuǎn)速控制工況。6.3測試與記錄測試結(jié)果應當出具測試報告，內(nèi)容應包含但不限于a)基本信息：測試時間、測試對象（包括廠家、產(chǎn)品型號、產(chǎn)品編號）、測試人員、軟件版本號；b)測試工況；c)測點布置；d)第7章節(jié)所規(guī)定的聲品質(zhì)評價指標值；e)測試過程出現(xiàn)的其他需要記錄的情況。7.1結(jié)果計算7.1.1聲壓級計算傳聲器測點聲壓級計算：Pe為指定時間內(nèi)的有效聲壓，參考聲壓pref取2×10-5Pa。87.1.2多點平均聲壓級計算方法6.1規(guī)定的傳聲器各測點聲壓級，用如下公式進行計算平均聲壓級：=10lg=1式中：Lpi—第i個傳聲器處測得的聲壓級；n—參與平均計算的傳聲器總數(shù)。7.1.3背景噪聲修正平均聲壓級，采用如下的背景噪聲修正系數(shù)進行修正。=?其中修正系數(shù)：=?10lg(1?10?0.1?)ΔLp=Lps-LpB，Lps為測試的平均聲壓級LpB背景平均聲壓級。當ΔLp≥15dB時，不用修正；6dB≤ΔLp≤15dB時，按K值修正；當ΔLp＜6dB時，測試結(jié)果不可用。7.1.4峰值因子峰值可按如下公式進行計算其中，xi為修正后的A計權(quán)聲壓級瞬時值，xpeak為考察數(shù)據(jù)范圍內(nèi)的最大值。7.2聲品質(zhì)等