實(shí)習(xí)期階段性總結(jié)修改稿

實(shí)習(xí)期階段性總結(jié)在這一個(gè)月的實(shí)習(xí)時(shí)間里，我對(duì)公司的安全管理工作有了深入系統(tǒng)的學(xué)習(xí)和了解，也對(duì)公司“至誠至善，相融共生”這一核心價(jià)值觀有了深深的認(rèn)同感，現(xiàn)就結(jié)合我這段時(shí)間見到的、學(xué)到的、了解到得各方面情況，做一個(gè)大體匯報(bào)：一、對(duì)企業(yè)文化及管理方法的學(xué)習(xí)與體會(huì)從我第一次進(jìn)入公司人力資源部的門開始一直到現(xiàn)在，都深深的被公司企業(yè)文化和管理方法所折服：同事間互幫互助，以及始終掛在臉上和善的微笑；整潔有序的車間管理及辦公環(huán)境；會(huì)議室里熱情的討論等等方面，仿佛讓我又一次進(jìn)入了校園，不停的吸收著像陽光一樣的養(yǎng)分。尤其是對(duì)PDCA的這套管理執(zhí)行方法，讓我對(duì)管理方法的執(zhí)行有了更深刻的理解。在這樣的環(huán)境里我也不停的要求自己，加強(qiáng)自身的學(xué)習(xí)和融入。這些都讓我覺得這里就是我一直都在尋找的那個(gè)團(tuán)隊(duì)，一個(gè)值得我共同相隨一同成長的團(tuán)隊(duì)。二、實(shí)習(xí)過程回顧在實(shí)習(xí)過程中主要從以下三個(gè)方面進(jìn)行實(shí)習(xí)：1、安全辦管理工作的學(xué)習(xí)與開展。⑴在實(shí)習(xí)期的開始，我首先從公司現(xiàn)有的各項(xiàng)管理制度入手開始熟記學(xué)習(xí)，特別是公司的安全管理制度及安全方面的TPM管理標(biāo)準(zhǔn)等，為我更好的開展實(shí)習(xí)工作或安全巡檢有了很大的幫助。⑵完成安全辦的日常管理工作，主要有：參加日常安全巡檢、整改項(xiàng)的復(fù)查等工作，目前已對(duì)季度檢查提出整改的296安全問題和76項(xiàng)事故發(fā)生部位進(jìn)行了重新復(fù)查整理，形成了匯總報(bào)表，并對(duì)產(chǎn)生隱患及事故的原因、造成的傷害、受傷的部位等進(jìn)行了分析匯總，對(duì)整改有難度的安全隱患匯總提請安全會(huì)議上討論。⑶參與公司崗位安全責(zé)任制的起草與修改、起草職業(yè)衛(wèi)生三同時(shí)手續(xù)申請報(bào)告及各項(xiàng)安全檢查匯報(bào)材料等安全管理資料的編撰與整理工作。2、實(shí)習(xí)期的重點(diǎn)是各車間生產(chǎn)工序的現(xiàn)場實(shí)習(xí)。這一個(gè)月的工作重點(diǎn)是對(duì)各車間的崗位現(xiàn)場實(shí)習(xí)，根據(jù)安全辦實(shí)習(xí)計(jì)劃的安排我先后在麗彩車間、預(yù)制金屬板車間、構(gòu)件車間、復(fù)合板檁條車間、凈化板車間進(jìn)行實(shí)習(xí)，現(xiàn)已基本了解生產(chǎn)車間的各道生產(chǎn)工序，尤其是對(duì)生產(chǎn)的危險(xiǎn)部位和事故多發(fā)部位進(jìn)行了重點(diǎn)觀察和了解。為規(guī)范安全操作行為，制作了12項(xiàng)作業(yè)安全注意事項(xiàng)，并按照TPM的要求編入《萬事達(dá)TPM管理活動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)登記表》提請車間及TPM管理室審批，目前已經(jīng)進(jìn)入修改程序。3、鋼構(gòu)施工工地的實(shí)習(xí)。根據(jù)工地稽核組安排，在稽核組組長崔英健的帶來下，于12月12日到鄒平禹王管業(yè)施工項(xiàng)目部和興福鎮(zhèn)華杰廚具施工現(xiàn)場兩個(gè)工地進(jìn)行現(xiàn)場稽核檢查，其中由我提出來7項(xiàng)施工安全方面的稽核問題。通過施工項(xiàng)目部的稽核檢查活動(dòng)，使我了解了施工項(xiàng)目部TPM稽核檢查的程序和重點(diǎn)，能夠?yàn)槭┕ろ?xiàng)目部更好進(jìn)行TPM管理和安全管理提供建議和要求。三、實(shí)習(xí)期的問題分析及整改建議安全問題及分析整改建議1、駐外施工項(xiàng)目部的安全管理要求稍低、公司對(duì)施工項(xiàng)目部的安全巡查力度不足，并且存在的安全問題不同項(xiàng)目部重復(fù)出現(xiàn)的情況較多，集中體現(xiàn)在高處作業(yè)安全防護(hù)問題、配電箱接地問題、登高腳手架（梯子）底部支撐問題等。1、公司應(yīng)加大對(duì)施工項(xiàng)目部安全巡檢的力度和頻次。2、安全辦督促鋼構(gòu)公司施工部或運(yùn)營部監(jiān)理科制作常見安全問題的整改案例并進(jìn)行普宣工作，最好是形成新的檢查項(xiàng)納入到施工項(xiàng)目部TPM-5S檢查標(biāo)準(zhǔn)中。2、車間內(nèi)行車這一特種設(shè)備較多，并且因操作行車引發(fā)的安全隱患和事故較多，自2012年至今共發(fā)生16起安全事故，是車間內(nèi)事故多發(fā)部位。1、形成行車操作規(guī)范和培訓(xùn)課件，并監(jiān)督操作規(guī)范的落實(shí)和組織定期專項(xiàng)培訓(xùn)。2、行車操作人員應(yīng)定期組織進(jìn)行交流，對(duì)新進(jìn)或技術(shù)不熟練的操作工應(yīng)實(shí)行師帶徒機(jī)制，詳細(xì)交代操作注意事項(xiàng)。3、車間內(nèi)裸露的輥軸較多，涉及構(gòu)件車間的組立、校正工序以及其他五個(gè)車間的加筋、壓型、覆膜等工序，并且現(xiàn)在所有的輥軸處的操作均有手工作業(yè)，因此事故較多，自2012年至今共發(fā)生9起安全事故，其中2起為特大安全事故，3起較大安全事故。輥軸這一操作工序是重傷害事故的集中區(qū)域。1、形成接引板操作規(guī)范，并督促操作規(guī)范的落實(shí)。2、定期開展輥軸操作工序的危險(xiǎn)預(yù)制演練和專項(xiàng)教育培訓(xùn)，形成危險(xiǎn)操作崗位重點(diǎn)關(guān)注的高壓態(tài)勢。3、加強(qiáng)危險(xiǎn)崗位操作人員的相互協(xié)作，督促做好“四個(gè)相互”。4、加裝輥軸危險(xiǎn)操作崗位的安全防護(hù)設(shè)施，如隔離網(wǎng)、欄桿等。4、安全隱患整改、事故發(fā)生部位改善的比例及有效率仍然很低。最近一次安全大檢查的安全問題的整改率在50%多一點(diǎn)，而安全事故發(fā)生部位的整改率尚不足30%。當(dāng)然其中有些是難整改的部位，但更多的是人員操作問題，占事故發(fā)生原因的88%。所以加強(qiáng)各工序規(guī)范化安全操作將是各車間降低安全事故發(fā)生率的有效措施。1、督促各車間對(duì)各工序形成操作規(guī)范，實(shí)現(xiàn)一崗一規(guī)范。2、整理車間各工序的危險(xiǎn)操作行為和災(zāi)害性后果，并在工作崗位上加以提醒或警示。3、安全辦及車間管理人員應(yīng)加大對(duì)人員違章操作行為監(jiān)督檢查力度。4、督促各車間加大對(duì)安全隱患部位及事故發(fā)生部位的整改力度，落實(shí)人防、技防措施。5、將安全隱患整改、事故發(fā)生部位改善完成情況納入安全績效考核中，對(duì)完成率低或效果不理想的進(jìn)行相應(yīng)的懲戒。5、構(gòu)件車間液氧儲(chǔ)罐安全閥、壓力表檢測超期，罐體銹蝕嚴(yán)重，存在泄漏重大安全隱患。因液氧儲(chǔ)罐管理權(quán)為外單位所有，造成公司對(duì)該危險(xiǎn)壓力容器監(jiān)管不到位。1、立即更換檢測合格的安全閥、壓力表。2、立即對(duì)罐體進(jìn)行除銹防銹作業(yè)，在除銹防銹作業(yè)時(shí)要確保在安全的狀態(tài)下。3、加強(qiáng)對(duì)液氧罐的安全監(jiān)督管理。四、個(gè)人在實(shí)習(xí)期間存在的不足之處1、對(duì)PPT制作、PS軟件的運(yùn)用還不是很熟練。2、對(duì)麗彩、構(gòu)件等車間易發(fā)生事故的危險(xiǎn)崗位的實(shí)習(xí)力度還很薄弱，存在了解不深入的情況。3、溝通交際能力有待進(jìn)一步提高，對(duì)公司管理組織體系及人員還沒有完全熟悉五、今后的工作打算針對(duì)這一個(gè)月的實(shí)習(xí)期所了解的企業(yè)安全管理現(xiàn)狀，以及自身還有待加強(qiáng)提高的事項(xiàng)，擬定今后一段時(shí)期的工作思路：1、加強(qiáng)學(xué)習(xí)力度，進(jìn)一步深入的學(xué)習(xí)公司TPM管理的相關(guān)知識(shí)，以及各種辦公軟件的熟練運(yùn)用等。2、加大對(duì)車間的巡檢力度和頻次。重點(diǎn)巡檢臨時(shí)作業(yè)的危險(xiǎn)性行為，職工的違章操作行為以及生產(chǎn)現(xiàn)場存在的安全隱患，加大對(duì)安全隱患整改進(jìn)度的督促。3、繼續(xù)深入的對(duì)麗彩、構(gòu)件車間危險(xiǎn)崗位的實(shí)習(xí)，熟悉各項(xiàng)工藝流程的安全隱患及突發(fā)狀況的危害，并提出合理化的改進(jìn)建議。4、計(jì)劃完成2個(gè)規(guī)范的編制。一個(gè)是適用于麗彩、復(fù)合板、預(yù)制金屬板、凈化板車間的接引板操作規(guī)范，規(guī)范接引板作業(yè)時(shí)的安全操作行為；第二個(gè)是制作適用于所有車間的行車操作規(guī)范，或形成專門的培訓(xùn)課件，讓職工熟練掌握行車安全運(yùn)行知識(shí)。六、對(duì)公司的建議在凈化板車間實(shí)習(xí)時(shí)發(fā)現(xiàn)，手工板組正在自主研制覆膜輥斷膜停機(jī)自動(dòng)感應(yīng)裝置，該裝置能在覆膜輥斷膜或覆膜用盡的時(shí)候自動(dòng)感應(yīng)并停機(jī)，并留有接膜的引膜，這樣在接膜時(shí)不用再向裸露的覆膜輥夾縫中續(xù)膜，直接粘在引膜上即可，有效的減少了對(duì)危險(xiǎn)操作設(shè)備的手工接觸，降低了發(fā)生事故的可能性。但是該裝置是由一個(gè)車間的班組自主研發(fā)的，技術(shù)還不夠成熟穩(wěn)定，所以建議公司，動(dòng)用公司級(jí)的技術(shù)力量對(duì)這種易發(fā)生事故的設(shè)備設(shè)施進(jìn)行安全措施的改進(jìn)，最好是能形成多個(gè)攻關(guān)小組，組織該崗位從業(yè)多年并且動(dòng)手能力強(qiáng)的