機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員理論教員教案

機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員理論教員教案機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員理論教員教案/機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員理論教員教案教案一機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員培訓(xùn)教學(xué)大綱課題機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員培訓(xùn)教學(xué)大綱教學(xué)目的通過(guò)大綱學(xué)習(xí)，掌握國(guó)家對(duì)駕駛員培訓(xùn)過(guò)程的具體要求，監(jiān)督駕校和教練員的教學(xué)過(guò)程，保證培訓(xùn)效果，維護(hù)自身利益。教學(xué)重點(diǎn)1、駕駛培訓(xùn)各階段的教學(xué)項(xiàng)目和教學(xué)目標(biāo)2、教學(xué)日志的使用教學(xué)難點(diǎn)教學(xué)日志的規(guī)范化使用教學(xué)手段、方法采用多媒體課件、課堂講解和作業(yè)練習(xí)教學(xué)內(nèi)容1、《大綱》的制訂與頒布、作用、種類制訂根據(jù)：《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》、《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》、《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員培訓(xùn)管理規(guī)定》、《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》等。制訂與頒布日期：2012年12月13日正式頒布，2013年1月1日起實(shí)施。作用：是為了加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛培訓(xùn)與考試管理工作，規(guī)范駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)教學(xué)行為，提高駕駛培訓(xùn)質(zhì)量。種類：（1）機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛培訓(xùn)教學(xué)大綱（2）機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)丝荚嚧缶V（3）駕駛培訓(xùn)教學(xué)日志。2、《大綱》的特點(diǎn)、教學(xué)目標(biāo)、學(xué)時(shí)安排。特點(diǎn)：《大綱》將普通機(jī)動(dòng)機(jī)駕駛員培訓(xùn)分為13個(gè)培訓(xùn)車(chē)型：A1、A2、A3、B1、B2、C1、C2、C3、C4、C5、D、E、F9個(gè)車(chē)型類別C1C2C3C4、D、E、FC5B2A3A1、B1A2學(xué)時(shí)安排78785648781181208288教學(xué)目標(biāo)：第一階段：道路交通安全法律、法規(guī)和相關(guān)知識(shí)。了解機(jī)動(dòng)車(chē)基本知識(shí)，掌握道路交通安全法律、法規(guī)及道路交通信號(hào)的規(guī)定。第二階段：基礎(chǔ)駕駛、場(chǎng)地駕駛。掌握基礎(chǔ)的駕駛操作要領(lǐng)，具備對(duì)車(chē)輛控制的基本能力；熟練掌握?qǐng)龅睾蛨?chǎng)內(nèi)道路駕駛的基本方法，具備合理使用車(chē)輛操縱機(jī)件、正確控制車(chē)輛運(yùn)動(dòng)空間位置的能力，能夠準(zhǔn)確地控制車(chē)輛的行駛位置、速度和路線。第三階段：道路駕駛技能和安全文明駕駛常識(shí)。掌握安全文明駕駛知識(shí)，具備對(duì)車(chē)輛綜合控制能力；了解行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)的動(dòng)態(tài)特點(diǎn)及險(xiǎn)情的預(yù)測(cè)和分析方法；熟練掌握一般道路和夜間駕駛方法，能夠根據(jù)不同的道路交通狀況安全駕駛；形成自覺(jué)遵守交通法規(guī)、有效處置隨機(jī)交通狀況、無(wú)意識(shí)合理操縱車(chē)輛的能力。3、教學(xué)日志的作用和分類教學(xué)日志作用（1）學(xué)員的作用：了解所要學(xué)習(xí)的項(xiàng)目、內(nèi)容和學(xué)時(shí)，應(yīng)達(dá)到的學(xué)習(xí)目標(biāo)，監(jiān)督教練員的教學(xué)行為。（2）教練員的作用：使教練員按照《教學(xué)大綱》的規(guī)定進(jìn)行教學(xué)，規(guī)范教學(xué)行為。（3）培訓(xùn)機(jī)管理人員作用：全面檢查、客觀評(píng)價(jià)、系統(tǒng)考核教練員的教學(xué)過(guò)程和教學(xué)效果。（4）駕培行業(yè)管理人員作用：有效地監(jiān)督、檢查駕校的培訓(xùn)質(zhì)量并作為簽署培訓(xùn)記錄和考核駕校的重要依據(jù)。教學(xué)日志分類（13個(gè)培訓(xùn)車(chē)型）（1）C1、C2、C5/C3駕駛培訓(xùn)教學(xué)日志。（3）A2/B2駕駛培訓(xùn)教學(xué)日志。（2）A3/A1、B1駕駛培訓(xùn)教學(xué)日志。（4）C4、D、E、F駕駛培訓(xùn)教學(xué)日志。4、教學(xué)日志的內(nèi)容及填寫(xiě)要求編號(hào)《教學(xué)日志》中包括的內(nèi)容填寫(xiě)的基本要求1適用的培訓(xùn)車(chē)型、學(xué)時(shí)、教練項(xiàng)目、教學(xué)目標(biāo)不需要填寫(xiě)2培訓(xùn)機(jī)構(gòu)名稱、學(xué)員姓名及所要的培訓(xùn)的具體車(chē)型由培訓(xùn)機(jī)構(gòu)或教練員填寫(xiě)3教學(xué)日期、教學(xué)項(xiàng)目、實(shí)際所用學(xué)時(shí)每次課結(jié)束后，由教練員填寫(xiě)4學(xué)員簽字每次課結(jié)束后，由學(xué)員填寫(xiě)5教練員評(píng)價(jià)及簽字每次課結(jié)束后，由教練員填寫(xiě)6階段考核意見(jiàn)及考核人簽字每個(gè)階段訓(xùn)練結(jié)束后，由指定的考核人填寫(xiě)7培訓(xùn)機(jī)構(gòu)審核意見(jiàn)三個(gè)階段訓(xùn)練結(jié)束后，由培訓(xùn)機(jī)構(gòu)填寫(xiě)5、教學(xué)日志的使用管理培訓(xùn)機(jī)構(gòu)：負(fù)責(zé)教學(xué)日志的發(fā)放、審核、存檔和管理。教練員：每一次教學(xué)前領(lǐng)取教學(xué)日志，在教學(xué)學(xué)過(guò)程中如實(shí)真寫(xiě)各項(xiàng)內(nèi)容，并讓學(xué)員簽字確認(rèn)，本次教學(xué)完成后交回教學(xué)日志。考核人：在每個(gè)階段考核前領(lǐng)取教學(xué)日志，完成考核后交回。駕培行業(yè)管理人員：在簽署培訓(xùn)記錄、考核駕校培訓(xùn)質(zhì)量時(shí)，檢查教學(xué)日志。綜合講評(píng)本次課主要學(xué)習(xí)了駕駛員培訓(xùn)教學(xué)大綱。通過(guò)學(xué)習(xí)：1、要知道自己所學(xué)車(chē)型的教學(xué)目標(biāo)，三個(gè)教學(xué)階段的教學(xué)內(nèi)容、學(xué)時(shí)安排和階段目標(biāo)。2、要熟悉教學(xué)日志并學(xué)會(huì)填寫(xiě)。課后要對(duì)對(duì)三個(gè)階段的教學(xué)內(nèi)容復(fù)習(xí)，充分了解教學(xué)項(xiàng)目和目標(biāo)。教案二道路交通安全法律、法規(guī)及相關(guān)規(guī)定課題道路交通安全法律、法規(guī)及相關(guān)規(guī)定教學(xué)目的通過(guò)學(xué)習(xí)道路交通安全法律、法規(guī)及相關(guān)規(guī)定，規(guī)范駕駛員的汽車(chē)駕駛行為，實(shí)現(xiàn)安全駕駛，維護(hù)道路交通秩序，構(gòu)造安全與和諧交通社會(huì)。教學(xué)重點(diǎn)1、機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員；2、道路通行規(guī)定；3、道路交通事故處理；4、法律責(zé)任教學(xué)難點(diǎn)如何把文字的規(guī)定轉(zhuǎn)變?yōu)樽杂X(jué)的行動(dòng)教學(xué)手段、方法采用多媒體課件、錄像、課堂講解和作業(yè)練習(xí)教學(xué)內(nèi)容1、道路交通安全法律、法規(guī)的制訂及頒布《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》自2004年5月1日起施行，修訂版自2008年5月1日起施行。2011年4月22日第二次修正。中華人民共和國(guó)國(guó)境內(nèi)的車(chē)輛駕駛員、行人、乘車(chē)人以及與道路交通活動(dòng)有關(guān)的單位和個(gè)人，都應(yīng)當(dāng)遵守《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》。2、機(jī)動(dòng)車(chē)的管理：登記制度、號(hào)牌的使用、安全技術(shù)檢驗(yàn)制度、報(bào)廢制度機(jī)動(dòng)車(chē)登記制度登記的類型：注冊(cè)登記、變更登記、轉(zhuǎn)移登記、抵押登記、注銷登記。登記的目的：杜絕盜搶、走私、私自拼裝，及時(shí)追緝逃逸車(chē)輛和刑偵破案等。尚未登記的機(jī)動(dòng)車(chē)，臨時(shí)上路，需掛臨牌。號(hào)牌的使用機(jī)動(dòng)車(chē)上牌——表明來(lái)源的合法性、技術(shù)的安全性、單車(chē)的識(shí)別性，右上角粘貼檢驗(yàn)合格標(biāo)志、保險(xiǎn)標(biāo)志，并隨車(chē)攜帶機(jī)動(dòng)車(chē)行駛證。車(chē)輛前后車(chē)牌不得污損。貨車(chē)、掛車(chē)車(chē)廂后部應(yīng)噴涂放大號(hào)牌。安全技術(shù)檢驗(yàn)制度注冊(cè)登記安全技術(shù)檢驗(yàn)：新機(jī)動(dòng)車(chē)申請(qǐng)登記時(shí)的安全技術(shù)檢驗(yàn)（經(jīng)國(guó)家機(jī)動(dòng)車(chē)產(chǎn)品管理部門(mén)依據(jù)機(jī)動(dòng)車(chē)國(guó)家安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)定的企業(yè)生產(chǎn)的機(jī)動(dòng)車(chē)型，獲得檢驗(yàn)合格證的，免于安全技術(shù)檢驗(yàn)）。定期安全技術(shù)檢驗(yàn)（又稱年檢）：是對(duì)已經(jīng)領(lǐng)取正式號(hào)牌和行駛證上道路行駛的車(chē)輛定期檢驗(yàn)。期限規(guī)定如下：（一）營(yíng)運(yùn)載客汽車(chē)5年以內(nèi)每年檢驗(yàn)1次；超過(guò)5年的，每6個(gè)月檢驗(yàn)1次；（二）載貨汽車(chē)和大型、中型非營(yíng)運(yùn)載客汽車(chē)10年以內(nèi)每年檢驗(yàn)1次；超過(guò)10年的，每6個(gè)月檢驗(yàn)1次；（三）小型、微型非營(yíng)運(yùn)載客汽車(chē)6年以內(nèi)每2年檢驗(yàn)1次；超過(guò)6年的，每年檢驗(yàn)1次；超過(guò)15年的，每6個(gè)月檢驗(yàn)1次；（四）摩托車(chē)4年以內(nèi)每2年檢驗(yàn)1次；超過(guò)4年的，每年檢驗(yàn)1次；（五）拖拉機(jī)和其他機(jī)動(dòng)車(chē)每年檢驗(yàn)1次。報(bào)廢制度國(guó)家實(shí)行機(jī)動(dòng)車(chē)強(qiáng)制報(bào)廢制度，根據(jù)機(jī)動(dòng)車(chē)安全技術(shù)狀況和不同用途，規(guī)定不同的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)。達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車(chē)不得上道路行駛。報(bào)廢的大型客、貨車(chē)及其它營(yíng)運(yùn)車(chē)輛應(yīng)當(dāng)在公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)的監(jiān)督下解體。3、駕駛員管理：駕駛證的取得與使用，對(duì)駕駛員的要求駕駛證的取得（1）駕駛證的申請(qǐng)；（2）機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛培訓(xùn)；（3）駕駛證考試駕駛證的使用與準(zhǔn)駕車(chē)型相符，駕車(chē)時(shí)應(yīng)攜帶駕駛證違章記分制度：違章記分分值（12、6、3、2、1五種）實(shí)習(xí)期一年駕駛證有效期分為6年、10年和長(zhǎng)期有效期期滿前90日內(nèi)必須申請(qǐng)換證對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員的要求遵紀(jì)守法，文明駕駛駕駛證丟失、損毀、過(guò)期、被扣不得駕駛車(chē)輛記分達(dá)到12分的不得駕駛飲酒、服用國(guó)家管制精神麻醉藥品、患有妨礙駕駛的疾病，過(guò)度疲勞狀況下不得駕駛上路前對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)做好安全檢視，不得駕駛有安全隱患的車(chē)輛4、道路交通信號(hào)交通信號(hào)燈1、信號(hào)燈通行規(guī)定：紅、黃、綠燈；2、車(chē)道信號(hào)燈：綠色箭頭燈、紅色叉形燈；3、人行橫道燈：綠燈、紅燈。4、方向指示燈：左轉(zhuǎn)、直行、右轉(zhuǎn)。5、道路與鐵路交叉口信號(hào)燈：兩個(gè)紅燈交替閃爍。交通標(biāo)志用圖形符號(hào)、顏色、文字傳遞特定的信息，用于管理、警告及引導(dǎo)交通的安全設(shè)施。主要類型分為：主標(biāo)志：警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志、指路標(biāo)志、旅游區(qū)標(biāo)志、道路施工標(biāo)志及輔助標(biāo)志交通標(biāo)線由標(biāo)劃于路面的各種線條、箭頭、文字、立面標(biāo)記、突起路標(biāo)和輪廓標(biāo)等構(gòu)成的交通安全設(shè)施，起到管制和引導(dǎo)交通的作用。主要分為：指示標(biāo)線、禁止標(biāo)線、警告標(biāo)線交通警察的指揮交警的指揮分為：手勢(shì)信號(hào)和使用器具的交通指揮信號(hào)。車(chē)輛應(yīng)當(dāng)按照交通信號(hào)通行，遇有交警現(xiàn)場(chǎng)指揮時(shí)，應(yīng)當(dāng)按照交警的指揮通行；在沒(méi)有交通信號(hào)的道路上，應(yīng)當(dāng)在確保安全、暢通的原則下通行。5、道路通行規(guī)定：速度規(guī)定、交叉路口規(guī)定、超車(chē)規(guī)定、裝載規(guī)定速度規(guī)定不得超過(guò)限速標(biāo)志標(biāo)明的最高時(shí)速。在沒(méi)有限速標(biāo)志的路段，應(yīng)保持安全車(chē)速，不得超過(guò)規(guī)定的最高行駛速度。沒(méi)有限速標(biāo)志的路段和特殊路段最高行駛速度城市道路公路沒(méi)有道路中心線的道路30KM/H40KM/H同方向只有1條機(jī)動(dòng)車(chē)道的道路50KM/H70KM/H進(jìn)出非機(jī)動(dòng)車(chē)道，通過(guò)鐵路口、急彎路、窄路、窄橋時(shí)30KM/H，其中拖拉機(jī)、電瓶車(chē)、輪式專用機(jī)械車(chē)不得超過(guò)15KM/H掉頭、轉(zhuǎn)彎、下陡坡時(shí)遇霧、雨、雪、沙塵、冰雹，能見(jiàn)度在50m以內(nèi)時(shí)再冰雪、泥濘的道路上行駛時(shí)牽引發(fā)生故障的機(jī)動(dòng)車(chē)時(shí)交叉路口規(guī)定交叉路口分為十字交叉、T形、Y形、X形和環(huán)島等多種形式。有交通信號(hào)燈燈控制的交叉路口沒(méi)有交通信號(hào)燈燈控制也沒(méi)有交警指揮的交叉路口1、準(zhǔn)備進(jìn)入環(huán)形路口的讓已在路口內(nèi)的機(jī)動(dòng)車(chē)先行2、向左轉(zhuǎn)彎時(shí)，靠路口中心點(diǎn)左側(cè)轉(zhuǎn)彎。轉(zhuǎn)彎時(shí)開(kāi)啟轉(zhuǎn)向燈，夜間行駛開(kāi)啟近光燈3、向右轉(zhuǎn)彎遇有同車(chē)道前車(chē)正在等候放行信號(hào)時(shí)，依次停車(chē)等候4、在沒(méi)有方向指示信號(hào)燈的交叉路口，轉(zhuǎn)彎的機(jī)動(dòng)車(chē)讓直行的車(chē)輛、行人先行。相對(duì)方向行駛的右轉(zhuǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)讓左轉(zhuǎn)車(chē)輛先行4、轉(zhuǎn)彎的機(jī)動(dòng)車(chē)讓直行的車(chē)輛先行5、在劃有導(dǎo)向車(chē)道的路口，按所需行進(jìn)的方向駛?cè)雽?dǎo)向車(chē)道5、相對(duì)方向行駛的右轉(zhuǎn)彎的機(jī)動(dòng)車(chē)讓左轉(zhuǎn)彎的車(chē)輛先行6、遇停止信號(hào)時(shí)，依次停在停止線以外。沒(méi)有停止線的，停在路口以外6、有交通標(biāo)志、標(biāo)線控制的，讓優(yōu)先通行的一方先行7、遇放行信號(hào)時(shí)，依次通過(guò)7、沒(méi)有交通標(biāo)志、標(biāo)線控制的，在進(jìn)入路口前停車(chē)瞭望，讓右方道路的來(lái)車(chē)先行超車(chē)規(guī)定超車(chē)應(yīng)提前開(kāi)啟左轉(zhuǎn)向燈，變換使用遠(yuǎn)、近光燈或者鳴喇叭。前車(chē)遇超車(chē)信號(hào)，在條件許可的情況下，應(yīng)當(dāng)降低速度、靠右讓行。后車(chē)確認(rèn)有充足的安全距離后，從前車(chē)左側(cè)超越，超車(chē)后拉開(kāi)安全距離，開(kāi)啟右轉(zhuǎn)向燈，駛回原車(chē)道。以下情形之一，不得超車(chē)：1、前車(chē)正在轉(zhuǎn)彎、掉頭、超車(chē)的；2、與對(duì)面來(lái)車(chē)有會(huì)車(chē)可能的；3、前車(chē)為執(zhí)行緊急任務(wù)的警車(chē)、消防車(chē)、救護(hù)車(chē)、工程救險(xiǎn)車(chē)的；4、行經(jīng)鐵路道口、交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道、人行橫道、市區(qū)交通流量大的路段等沒(méi)有超車(chē)條件的。裝載規(guī)定禁止貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)載客。機(jī)動(dòng)車(chē)載物應(yīng)當(dāng)符合核定的栽質(zhì)量，嚴(yán)禁超載，超長(zhǎng)、寬、高，不得遺灑、飄散栽運(yùn)物。機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)載超限的不可解體的物品，應(yīng)當(dāng)按照公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)的指定時(shí)間、路線、速度行駛，懸掛明顯標(biāo)志。在公路上運(yùn)載超限物品，并應(yīng)當(dāng)依照公路法的規(guī)定執(zhí)行。6、道路交通事故現(xiàn)場(chǎng)處理按照保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)、搶救傷員立即報(bào)警、避免繼發(fā)事故的原則（1）道路交通事故現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)（2）道路交通事故簡(jiǎn)易處理道路交通事故責(zé)任（五類）：全部責(zé)任、主要責(zé)任、同等責(zé)任、次要責(zé)任和無(wú)責(zé)任道路交通事故賠償：（1）保險(xiǎn)公司賠償；（2）賠償責(zé)任的劃分；（3）賠償爭(zhēng)議的解決7、道路交通違法行為法律責(zé)任：行政責(zé)任、民事責(zé)任、刑事責(zé)任。行政處罰種類：警告、罰款、暫扣或者吊銷機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證、拘留。行政強(qiáng)制措施：（1）扣留車(chē)輛；（2）扣留機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證；（3）拖移機(jī)動(dòng)車(chē)；（4）檢驗(yàn)體內(nèi)酒精、國(guó)家管制的精神藥品、麻醉藥品含量；（5）收繳非法牌證、裝置及拼裝或報(bào)廢的機(jī)動(dòng)車(chē)；（6）法律、法規(guī)規(guī)定的其他行政強(qiáng)制措施。綜合講評(píng)本次課主要學(xué)習(xí)了有關(guān)道路交通安全法規(guī)及相關(guān)規(guī)定，非常重要。重點(diǎn)是駕駛員管理、交通信號(hào)及標(biāo)志標(biāo)線、道路通行的相關(guān)規(guī)定，事故現(xiàn)場(chǎng)處置及交通違法處罰措施。課后要多復(fù)習(xí)練習(xí)，重點(diǎn)內(nèi)容要牢記。教案三交通安全心理與安全意識(shí)課題交通安全心理與安全意識(shí)教學(xué)目的我國(guó)目前的道路交通安全形勢(shì)嚴(yán)峻，而駕駛員安全意識(shí)的淡薄是引發(fā)道路交通事故的主要原因。因此，教練員對(duì)學(xué)員進(jìn)行相關(guān)的安全心理與安全意識(shí)教育具有重要的意義。教學(xué)重點(diǎn)交通風(fēng)險(xiǎn)的認(rèn)識(shí)和交通安全意識(shí)的培養(yǎng)教學(xué)難點(diǎn)交通安全意識(shí)的培養(yǎng)教學(xué)手段、方法采用多媒體課件、錄像、課堂講解教學(xué)內(nèi)容1、講述不同交通條件下的風(fēng)險(xiǎn)特征1)平面交叉路口：人流、車(chē)流量大，視線盲區(qū)多；轉(zhuǎn)彎時(shí)，風(fēng)險(xiǎn)增大；高峰時(shí)間，路口違章行車(chē)概率增大。2)道路與鐵路交口：交叉區(qū)域路面往往極不平坦，通行顛簸，通行條件差。火車(chē)通行時(shí)易堵車(chē)，道口放行時(shí)，秩序混亂。3)人行橫道：行人時(shí)差滯留；行人橫穿道路。常有車(chē)輛不減速通過(guò)人行橫道。4)學(xué)校附近：人員和車(chē)輛密集，交通擁堵。學(xué)生時(shí)常沖入道路。5)隧道：隧道內(nèi)外光線變化較大，雨天進(jìn)出隧道容易出現(xiàn)“簾布效應(yīng)”。隧道出口可能有強(qiáng)烈的橫風(fēng)。6)彎道和曲線路段：轉(zhuǎn)彎時(shí)車(chē)速越快，離心力越大，容易導(dǎo)致車(chē)輛側(cè)滑。駕駛時(shí)駕駛員的視線往往被山體和其它障礙物阻隔，視線受阻，難以及時(shí)發(fā)現(xiàn)前方的交通情況。7)坡道：上坡時(shí)，由于重力作用，防止車(chē)輛下溜，需要更大驅(qū)動(dòng)力。反之，下坡時(shí)，車(chē)速越來(lái)越快，需要制動(dòng)控制車(chē)速。長(zhǎng)時(shí)間制動(dòng)容易造成制動(dòng)器熱衰退，導(dǎo)致制動(dòng)距離延長(zhǎng)。對(duì)面有盲區(qū)，視線受限制，看不清對(duì)面來(lái)車(chē)動(dòng)向。2、駕駛員事故風(fēng)險(xiǎn)變化規(guī)律、交通安全意識(shí)的不同境界學(xué)員→新手駕駛員→初步熟練駕駛員→侵略型、冒險(xiǎn)型、炫耀型的易發(fā)生事故∣∣∣謹(jǐn)慎→小心→膽大境界特點(diǎn)原因初級(jí)境界以不發(fā)生交通事故為準(zhǔn)則，常出現(xiàn)違規(guī)交通事故社會(huì)責(zé)任感不強(qiáng)不具備良好的駕駛道德對(duì)交通法規(guī)的理解不足對(duì)交通情況的把握能力不夠中級(jí)境界不僅注意安全行車(chē)，而且注意以自己的行為確保道路交通的暢通性有一定的社會(huì)責(zé)任感基本具有禮讓他人的文明意識(shí)對(duì)道路交通法規(guī)有一定的理解對(duì)交通情況有一定的把握能力高級(jí)境界不僅能自覺(jué)保證交通安全暢通，而且能時(shí)刻從交通的全局考慮問(wèn)題具有高度的社會(huì)責(zé)任感具有良好的駕駛習(xí)慣對(duì)道路交通法規(guī)有非常深刻的理解和運(yùn)用能力對(duì)交通情況有很好的把握能力交通安全意識(shí)的形成因素：社會(huì)責(zé)任感駕駛職業(yè)道德駕駛技能遵章守法意識(shí)各種道路條件安全知識(shí)運(yùn)用影響安全行車(chē)的因素情緒精神壓力疲勞駕駛注意力不集中飲酒和服用藥物交通沖突的控制和禮讓安全駕駛操作方法謹(jǐn)慎的駕駛態(tài)度—態(tài)度決定行為謹(jǐn)慎的駕駛行為—注意力集中、觀察仔細(xì)、預(yù)見(jiàn)性駕駛、禮讓他人文明行車(chē)、規(guī)范操作綜合講評(píng)安全駕駛教育是駕駛培訓(xùn)的重要內(nèi)容平時(shí)的訓(xùn)練中注重安全意識(shí)的培養(yǎng)多看安全駕駛教學(xué)及事故案例錄像，分析交通事故的成因。教案四車(chē)輛結(jié)構(gòu)與安全性能課題車(chē)輛結(jié)構(gòu)與安全性能教學(xué)目的了解和掌握車(chē)輛的具體結(jié)構(gòu)，正確、合理地操作、使用汽車(chē)，時(shí)刻保持汽車(chē)良好的技術(shù)狀況是減少交通事故發(fā)生和降低交通事故損失的唯一途徑。教學(xué)重點(diǎn)1、主、被動(dòng)安全系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、作用和使用要求2、車(chē)輛的制動(dòng)性能和操縱穩(wěn)定性能對(duì)安全行車(chē)的影響教學(xué)難點(diǎn)車(chē)輛的性能對(duì)安全行車(chē)的影響教學(xué)手段、方法采用多媒體課件、錄像、課堂講解和作業(yè)練習(xí)教學(xué)內(nèi)容1、主動(dòng)安全系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及功用：車(chē)輛主動(dòng)安全系統(tǒng)時(shí)車(chē)輛上避免發(fā)生交通事故的各種技術(shù)措施的統(tǒng)稱，目的為防止事故。ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)在任何路面緊急制動(dòng)時(shí)，能自動(dòng)控制和調(diào)節(jié)制動(dòng)器摩擦力矩，防止車(chē)輪抱死；產(chǎn)生最大制動(dòng)力；防止側(cè)滑和跑偏。主要由輪速傳感器、電控單元和壓力調(diào)節(jié)器三部分組成。ABS工作時(shí)，制動(dòng)踏板會(huì)有震顫，壓力調(diào)節(jié)器有工作噪聲，事先體驗(yàn)ABS的工作特性十分必要。緊急制動(dòng)時(shí)要始終踩住制動(dòng)踏板不放松，不要反復(fù)踩制動(dòng)踏板，不要忘記轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)方向盤(pán)。ASR驅(qū)動(dòng)防滑控制裝置防止汽車(chē)在加速過(guò)程中打滑，特別是防止汽車(chē)在非對(duì)稱路面或在轉(zhuǎn)彎時(shí)驅(qū)動(dòng)輪的空轉(zhuǎn)，以保持汽車(chē)行駛方向的穩(wěn)定性，操縱性和維持汽車(chē)的最佳驅(qū)動(dòng)力以及提高汽車(chē)的平順性。主要由輪速傳感器、ABS/ASR電控單元、制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器和電子節(jié)氣門(mén)系統(tǒng)等四部分組成。ESP電子車(chē)身穩(wěn)定裝置通過(guò)給適當(dāng)?shù)能?chē)輪施加必要的制動(dòng)力和調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率，防止車(chē)輛在緊急制動(dòng)時(shí)車(chē)身旋轉(zhuǎn)和轉(zhuǎn)彎時(shí)過(guò)度或轉(zhuǎn)向不足，使車(chē)輛不偏移合適的行駛路線，保證行車(chē)安全。主要由傳感器（轉(zhuǎn)向角、輪速、側(cè)滑、橫向加速傳感器等）、電控單元和執(zhí)行器（壓力調(diào)節(jié)器、電子節(jié)氣門(mén)等）三部分組成。CCS巡航控制系統(tǒng)通過(guò)調(diào)節(jié)節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度（不需腳踩）使車(chē)輛在高速公路行駛時(shí)，能夠長(zhǎng)時(shí)間按照駕駛員所設(shè)定的速度穩(wěn)定行駛。主要由巡航控制開(kāi)關(guān)、車(chē)速傳感器、電控單元和執(zhí)行器四部分組成。只有車(chē)輛行駛在高速公路上且道路交通狀況良好的條件下才能使用巡航控制，設(shè)定的巡航車(chē)速必須超過(guò)40km/h。2、被動(dòng)安全系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及功用：車(chē)輛被動(dòng)安全系統(tǒng)時(shí)車(chē)輛上為避免或減輕交通事故發(fā)生時(shí)或發(fā)生后對(duì)人員及車(chē)輛造成傷害的各種技術(shù)措施的統(tǒng)稱，目的是為“減輕事故后果”。安全帶車(chē)輛行駛中發(fā)生碰撞或遇到意外情況采取緊急制動(dòng)時(shí)，安全帶能將駕駛員、乘車(chē)人束縛在座位上，有效防止二次碰撞或拋出車(chē)外，其緩沖作用吸收大量動(dòng)能，減輕對(duì)人的傷害程度。主要由織帶、帶扣鎖、導(dǎo)向件及卷收器等組成，按照結(jié)構(gòu)不同分兩點(diǎn)式、三點(diǎn)式、全背式3種。要經(jīng)常檢查、注意保護(hù)、妥善放置、正確系帶，兒童使用時(shí)要配安全座椅。SRS安全氣囊車(chē)輛發(fā)生碰撞事故時(shí)，安全氣囊及時(shí)地在人體可能碰撞的車(chē)身部位展開(kāi)一只氣袋，形成緩沖墊，從而保護(hù)駕駛員和乘車(chē)人，減輕二次碰撞的傷害。系好安全帶是安全氣囊發(fā)揮保護(hù)作用的一個(gè)重要條件。3、車(chē)輛性能對(duì)安全行車(chē)的影響：制動(dòng)性、操縱穩(wěn)定性車(chē)輛的制動(dòng)性是指車(chē)輛在行駛過(guò)程中強(qiáng)制地降低車(chē)速直到停車(chē)，或在下坡時(shí)能控制車(chē)輛保持一定速度的能力。具有良好制動(dòng)性的車(chē)輛可保證其安全行駛，從而提高車(chē)輛的平均行駛速度，預(yù)防道路交通事故的發(fā)生。影響車(chē)輛制動(dòng)性的主要因素：駕駛員反應(yīng)時(shí)間、制動(dòng)器反應(yīng)時(shí)間、車(chē)輛行駛速度、路面附著系數(shù)、裝載質(zhì)量、制動(dòng)器的熱衰退、制動(dòng)器的水衰退、制動(dòng)跑偏、制動(dòng)側(cè)滑、彎道制動(dòng)失去轉(zhuǎn)向能力。車(chē)輛的操縱性是指車(chē)輛沿著駕駛員給點(diǎn)方向穩(wěn)定行駛的能力；車(chē)輛的穩(wěn)定性是指車(chē)輛抵抗側(cè)滑和翻車(chē)的能力。車(chē)輛的操縱性和穩(wěn)定性密切相關(guān)，操縱性喪失導(dǎo)致車(chē)輛側(cè)滑、回轉(zhuǎn)、翻車(chē)；穩(wěn)定性喪失導(dǎo)致車(chē)輛失去操縱，處于危險(xiǎn)狀態(tài)。影響車(chē)輛操縱穩(wěn)定性主要因素：車(chē)輛的軸距和轉(zhuǎn)彎時(shí)的離心力。綜合講評(píng)本次課的主要內(nèi)容是車(chē)輛主動(dòng)、被動(dòng)安全系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)功用和車(chē)輛性能對(duì)安全行車(chē)的影響。重點(diǎn)是主、被動(dòng)安全系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、作用和使用要求課后要進(jìn)行體驗(yàn)練習(xí)，熟悉安全系統(tǒng)的使用要求。教案五特殊環(huán)境安全行車(chē)方法課題特殊環(huán)境安全行車(chē)方法教學(xué)目的特殊交通環(huán)境在在視線、地面附著力、道路復(fù)雜性等方面與普通道路有很大區(qū)別，駕駛員必須掌握這些交通特點(diǎn)，采用正確的駕駛方法，才能確保行車(chē)安全。教學(xué)重點(diǎn)夜間、霧天、山區(qū)道路、高速公路等安全行車(chē)方法教學(xué)難點(diǎn)安全意識(shí)的培養(yǎng)教學(xué)手段、方法采用多媒體課件、課堂講解、模擬器教學(xué)、結(jié)合典型案例教學(xué)教學(xué)內(nèi)容1.夜間安全行車(chē)：交通特點(diǎn)，安全行車(chē)方法（1）交通特點(diǎn)：夜間駕駛員的視距變短，視野變窄，駕駛員通過(guò)視覺(jué)獲取的信息易漏，感知能力、對(duì)車(chē)速的判斷能力下降，容易疲勞，對(duì)面來(lái)車(chē)燈光炫目，影響對(duì)路況觀察，道路情況難于辨認(rèn)。（2）安全行車(chē)方法：控制車(chē)速，保持安全間距，避免開(kāi)車(chē)內(nèi)照明燈和注視來(lái)車(chē)燈光，合理使用燈光，正確判斷路況，避免疲勞，保持充沛的精力，加強(qiáng)車(chē)輛日常維護(hù)。2.雨天安全行車(chē)：交通特點(diǎn)、安全行車(chē)方法（1）交通特點(diǎn)：視線模糊，路面濕滑（2）安全行車(chē)方法：加強(qiáng)日常維護(hù)，改善駕駛視線，仔細(xì)觀察路況，適當(dāng)加大行車(chē)間距，避免太靠近路側(cè)行駛。3.霧天安全行車(chē)：交通特點(diǎn)、安全行車(chē)方法（1）交通特點(diǎn)：能見(jiàn)度低，駕駛室內(nèi)外溫差大，前風(fēng)窗玻璃易產(chǎn)生水氣影響視線。（2）安全行車(chē)方法：低速慢行，保持安全間距；正確使用車(chē)燈和喇叭；各行其道4.山區(qū)道路安全行車(chē)，特點(diǎn)、方法（1）特點(diǎn)：坡長(zhǎng)且陡，路窄彎急；轉(zhuǎn)彎時(shí)車(chē)輛容易占道或沖下山崖；氣候多變、險(xiǎn)情頻繁。（2）安全行車(chē)方法：做好行車(chē)前的準(zhǔn)備即做好物質(zhì)準(zhǔn)備，加強(qiáng)技術(shù)檢查，合理裝載貨物和行車(chē)中的安全駕駛，即做到正確使用行車(chē)制動(dòng)，降低車(chē)速，保持間距，及時(shí)換擋，減速慢行，適當(dāng)轉(zhuǎn)向，提前制動(dòng)，注意交通標(biāo)志，觀察交通動(dòng)態(tài)。5.高速公路安全行車(chē)：交通特點(diǎn)、安全行車(chē)方法（1）交通特點(diǎn)：?jiǎn)蜗蛐旭?，?chē)流量大，分道行駛，出入口單一，道路條件好，駕駛員容易麻痹，車(chē)速高，交通事故后果嚴(yán)重。（2）安全行車(chē)方法：按指示牌進(jìn)入高速公路，提前開(kāi)啟左轉(zhuǎn)向燈，迅速提高車(chē)速駛?cè)胄熊?chē)道，嚴(yán)格遵守規(guī)定車(chē)速，保持安全間距，正確超車(chē)和變更車(chē)道，正確駛離高速公路。綜合講評(píng)①本次課的主要內(nèi)容：本次課主要講了在特殊環(huán)境下，包括夜間、雨天、霧天、山區(qū)道路和高速公路的交通特點(diǎn)及安全行車(chē)方法。②教學(xué)重點(diǎn)是：夜間、霧天、山區(qū)道路、高速公路等安全行車(chē)方法；教學(xué)難點(diǎn)是：安全意識(shí)的培養(yǎng)③通過(guò)本次課的學(xué)習(xí)，能讓大家了解特殊環(huán)境的交通特點(diǎn)，掌握安全行車(chē)方法，增強(qiáng)行車(chē)安全意識(shí)，確保行車(chē)安全。教案六應(yīng)急駕駛課題應(yīng)急駕駛教學(xué)目的車(chē)輛行駛中由于各種原因，往往會(huì)出現(xiàn)一些意想不到的危險(xiǎn)情況，如轉(zhuǎn)向失控、制動(dòng)失靈、爆胎等。遇險(xiǎn)時(shí)如果駕駛員的應(yīng)急措施得當(dāng)，完全可以避免或者降低事故危害。因此我們必須掌握應(yīng)急駕駛的基本常識(shí)和操作要領(lǐng)。教學(xué)重點(diǎn)應(yīng)急駕駛的基本原則，各種應(yīng)急情況的操作技巧。教學(xué)難點(diǎn)如何以心理上、行動(dòng)上運(yùn)用應(yīng)急駕駛的操作原則教學(xué)手段、方法采用多媒體課件、課堂講解、結(jié)合典型案例教學(xué)教學(xué)內(nèi)容1、應(yīng)急駕駛操作三原則：（1）冷靜判斷，果斷處置（2）避重就輕，先人后物（3）先方向，后制動(dòng)2、應(yīng)急駕駛的操作要領(lǐng)：（1）方向失控的操作要領(lǐng)=1\*GB3①如果汽車(chē)在行駛中方向突然失控，應(yīng)果斷利用行車(chē)制動(dòng)和駐車(chē)制動(dòng)停車(chē)，注意不要?jiǎng)x車(chē)過(guò)猛，以免發(fā)生側(cè)滑。=2\*GB3②發(fā)出警示信號(hào)，如開(kāi)啟危險(xiǎn)報(bào)警燈，開(kāi)大燈或鳴喇叭、揮手示意等。（2）制動(dòng)失靈的操作要領(lǐng)當(dāng)車(chē)輛發(fā)生制動(dòng)失靈時(shí)，首先要保持沉著冷靜，切勿驚慌失措。正確措施是：1.把穩(wěn)方向盤(pán)。2.搶掛低速檔，利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)作用降低車(chē)速。3.正確使用手制動(dòng)。4.利用路邊的天然障礙物停車(chē)，盡可能地減少事故損失。（3）爆胎的應(yīng)急操作要領(lǐng)后輪爆胎：=1\*GB3①把穩(wěn)方向盤(pán)。=2\*GB3②搶掛低速擋，利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)作用降低車(chē)速。=3\*GB3③正確使用手制動(dòng)。④利用路邊的天然障礙物停車(chē)，盡可能地減少事故的損失。前輪爆胎：會(huì)造成向破胎一側(cè)跑偏。此時(shí)應(yīng)雙手用力控制方向盤(pán)，并緩緩松開(kāi)油門(mén)踏板，使汽車(chē)?yán)棉D(zhuǎn)動(dòng)阻力自行停下，急剎車(chē)和迅速收油會(huì)使車(chē)輛重心前移，使汽車(chē)甩尾甚至進(jìn)入螺旋狀態(tài)。汽車(chē)超載、輪胎氣壓過(guò)高或輪胎本身有損傷都有可能造成車(chē)輛在行駛中發(fā)生爆胎。綜合講評(píng)本次課主要內(nèi)容是：應(yīng)急駕駛操作要領(lǐng)重點(diǎn)是：應(yīng)急駕駛的基本原則，各種應(yīng)急情況的操作技巧，難點(diǎn)是如何以心理上、行動(dòng)上運(yùn)用應(yīng)急駕駛的操作原則。課后要認(rèn)真領(lǐng)會(huì)，加以思考。教案七事故現(xiàn)場(chǎng)的應(yīng)急處置課題應(yīng)急駕駛教學(xué)目的交通事故發(fā)生時(shí)，當(dāng)事人要保持冷靜，按照正確原則，采用科學(xué)的方法及時(shí)處置，可以降低事故的損害，防止繼發(fā)事故。教學(xué)重點(diǎn)事故現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)的原則，傷員急救常識(shí)教學(xué)難點(diǎn)傷員急救方法教學(xué)手段、方法采用課堂講解、寫(xiě)板書(shū)、示范結(jié)合教學(xué)教學(xué)內(nèi)容1、交通事故現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)的七條原則（1）確定事故現(xiàn)場(chǎng)范圍（2）遮蓋痕跡（3）標(biāo)注傷員位置（4）防止繼發(fā)事故（5）正確地疏散人群（6）提供事故線索（7）服從民警指揮2、傷員救護(hù)常識(shí)（1）現(xiàn)場(chǎng)救護(hù)原則：=1\*GB3①先人后物；=2\*GB3②先重后輕；=3\*GB3③先急后緩；=4\*GB3④先救命后就傷。（2）傷員急救方法：=1\*GB3①口對(duì)口人工呼吸法A.判斷意識(shí)：輕推或呼喊傷員，如無(wú)反應(yīng)說(shuō)明意識(shí)喪失。B.判斷有無(wú)呼吸：將耳朵貼近傷員鼻子，聽(tīng)呼吸聲，感覺(jué)呼吸氣息，觀察胸部運(yùn)動(dòng)。C.保持呼吸通暢：抬起傷員下頦，保持呼吸道開(kāi)放通暢，同時(shí)清除口腔雜物。D.方法：搶救者位于傷者頭旁，一手捏緊傷員鼻子，同時(shí)口對(duì)口向傷員吹氣，救護(hù)者中途適當(dāng)放開(kāi)傷員鼻子E.頻率：16-20次每分鐘F.隨時(shí)觀察傷員呼吸循環(huán)狀況=2\*GB3②胸外心臟按壓方法A.判斷有無(wú)心跳：觸摸頸動(dòng)脈等辦法。B.確定實(shí)施胸外心臟按壓位置：胸骨下半部劍突上4-5厘米C．實(shí)施方法：雙手交叉重疊用手根部垂直施力，兩手伸直，每次下壓胸部4-5厘米自然放松，但手掌不能離開(kāi)胸部D.頻率：80-100次每分鐘E.邊做邊觀察傷員呼吸循環(huán)狀況=3\*GB3③心肺復(fù)蘇有兩種方法：A.雙人心肺復(fù)蘇：胸外心臟按壓和人工呼吸的比例是5:1B.單人心肺復(fù)蘇：胸外心臟按壓和人工呼吸的比例15:2綜合講評(píng)：①本次課的主要內(nèi)容是事故現(xiàn)場(chǎng)急救處置方法要領(lǐng)。②重點(diǎn)是事故現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)原則，傷員急救常識(shí)，難點(diǎn)是傷員急救方法。③課后要認(rèn)真領(lǐng)會(huì)，結(jié)合模擬人進(jìn)行急救模擬操作。教案八車(chē)輛維護(hù)與故障車(chē)的處置課題車(chē)輛維護(hù)與故障車(chē)的處置教學(xué)目的1、隨著汽車(chē)行駛里程的增加，各項(xiàng)性能逐步下降，必須采用必要的維護(hù)，才能避免和減少各種事故的發(fā)生。2、汽車(chē)行駛中突發(fā)故障是一種非常危險(xiǎn)的情況，駕駛員掌握一定的故障識(shí)別知識(shí)，并能采取正確的處理方法，才能避免和減少事故的發(fā)生。教學(xué)重點(diǎn)車(chē)輛的日常維護(hù)和安全行車(chē)的基本方法和要求教學(xué)難點(diǎn)車(chē)輛結(jié)構(gòu)認(rèn)識(shí)與維護(hù)操作方法教學(xué)手段、方法采用課堂講解、寫(xiě)板書(shū)、示范結(jié)合教學(xué)教學(xué)內(nèi)容1、車(chē)輛的日常維護(hù)常識(shí)：作業(yè)時(shí)間、內(nèi)容、承擔(dān)人車(chē)輛日常維護(hù)在出車(chē)前、行車(chē)中、收車(chē)后進(jìn)行，作業(yè)內(nèi)容為清潔、補(bǔ)給和安全查視。即以清潔車(chē)輛，對(duì)冷卻液、潤(rùn)滑油、制動(dòng)液等進(jìn)行檢視補(bǔ)給，對(duì)各燈光是否完好，轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、輪胎是否處于正常的工作狀態(tài)進(jìn)行安全查視，由機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員負(fù)責(zé)執(zhí)行。2、車(chē)輛定期維護(hù)常識(shí):車(chē)輛定期維護(hù)分為一級(jí)維護(hù)和二級(jí)維護(hù)。由維修企業(yè)專業(yè)技術(shù)人員完成。一級(jí)維護(hù)除日常維護(hù)外以：清潔、潤(rùn)滑、緊固為作業(yè)中心內(nèi)容，并檢查有關(guān)制動(dòng)，操縱裝置等安全部件。二級(jí)維護(hù)除一級(jí)維護(hù)以外以：檢查、調(diào)整（轉(zhuǎn)向系、制動(dòng)系和行駛系等安全部件）為中心內(nèi)容，并進(jìn)行輪胎換位。3、故障車(chē)的處置：安全停車(chē)，故障判斷及處置車(chē)輛發(fā)生故障時(shí)，首要的是在保證安全的前提下盡快將車(chē)移至不妨礙交通的地點(diǎn)停放，及時(shí)開(kāi)啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，并在車(chē)后50米-100米設(shè)置警告標(biāo)志，并迅速報(bào)警。夜間還須開(kāi)啟示廓燈和后尾燈。在高速公路上發(fā)生故障，必須開(kāi)啟右轉(zhuǎn)向燈駛離行車(chē)道，停在應(yīng)急車(chē)道內(nèi)或者路肩上，開(kāi)啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈（夜間還需開(kāi)啟示寬燈和后尾燈），同時(shí)在車(chē)后150米以外設(shè)置警告標(biāo)志，判斷車(chē)輛故障及時(shí)檢修，確認(rèn)故障原因，如還能行駛及時(shí)送修理廠，如不能行駛及時(shí)聯(lián)系救援車(chē)輛抓緊排除故障。 綜合講評(píng)：1、本次課的主要內(nèi)容是車(chē)輛的日常維護(hù)、車(chē)輛定期維護(hù)常識(shí)、故障車(chē)的處置2、教學(xué)重點(diǎn)是.車(chē)輛的日常維護(hù)和安全行車(chē)的基本方法和要求3、教學(xué)難點(diǎn)是車(chē)輛結(jié)構(gòu)認(rèn)識(shí)與維護(hù)操作方法4、車(chē)輛的日常維護(hù)對(duì)安全行車(chē)有著重要作用，大家一定要做好這項(xiàng)工作。教案九環(huán)保與節(jié)能課題環(huán)保與節(jié)能教學(xué)目的汽車(chē)的環(huán)保與節(jié)能性能與駕駛操作緊密相關(guān)，駕駛員必須掌握相關(guān)知識(shí)，采取正確駕駛方法，提高汽車(chē)的環(huán)保與節(jié)能效果教學(xué)重點(diǎn)車(chē)輛燃料，輪胎的合理使用，駕駛過(guò)程中節(jié)約能源的常用方法教學(xué)難點(diǎn)駕駛過(guò)程中節(jié)約能源的常用方法教學(xué)手段、方法采用多媒體課件、課堂教學(xué)、作業(yè)練習(xí)、示范操作教學(xué)內(nèi)容1、車(chē)輛運(yùn)行與環(huán)保關(guān)系：污染的種類，產(chǎn)生的原理①污染的種類：車(chē)輛運(yùn)行時(shí)給社會(huì)帶來(lái)的污染主要有排氣污染、噪聲的污染以及車(chē)輛廢棄物②產(chǎn)生的原理a.排氣污染：車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)燃料燃燒不完全，汽油蒸發(fā)，高溫燃燒，會(huì)使汽油車(chē)產(chǎn)生大量的碳?xì)浠衔?、一氧化碳、氮氧化合物等。柴油?chē)產(chǎn)生氮氧化合物、微顆粒等，這些排到大氣中，就會(huì)污染環(huán)境。b.噪聲污染：車(chē)輛啟動(dòng)噪聲、排氣噪聲、發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲、輪胎噪聲、喇叭聲等。c.車(chē)輛廢棄物：報(bào)廢的車(chē)輛、更換的機(jī)油、潤(rùn)滑脂、各種工作液和廢舊電池等都會(huì)污染環(huán)境。2、車(chē)輛燃料、輪胎的合理選用常識(shí)：燃料的選用、輪胎的選用①燃料的選用：汽油選用時(shí)應(yīng)按照使用說(shuō)明書(shū)的規(guī)定選用適當(dāng)牌號(hào)的汽油，壓縮比高選高標(biāo)號(hào)汽油，壓縮比低選低標(biāo)號(hào)汽油，柴油選用應(yīng)根據(jù)國(guó)標(biāo)GB252-2000《輕柴油》標(biāo)準(zhǔn)要求選用。（詳見(jiàn)P74）②輪胎的選用：輪胎可分為斜交胎、子午線輪胎，子午線輪胎使用壽命長(zhǎng)，附著性能好，滾動(dòng)阻力小，燃料消耗量少，承載能力大，緩沖能力好。但存在輪胎側(cè)面薄、變形大、等缺點(diǎn)，要根據(jù)具體情況選用合適的輪胎。同一軸上選用相同型號(hào)，花紋的輪胎，溝槽深度大于1.6毫米。3、駕駛過(guò)程中節(jié)約能源的常用方法：起步、起步加速、換擋、車(chē)速控制、水溫控制啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)做到一次性成功啟動(dòng)后保持發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)，待水溫升到40度開(kāi)始起步。起步加速關(guān)鍵掌握好離合踏板和踩加速踏板的要領(lǐng)，起步后輕踏加速踏板保持中速行駛，急加油，起步熄火都將增加燃油的消耗。換擋：可以通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，抖動(dòng)變化掌握換擋時(shí)機(jī)，換擋時(shí)要迅速，準(zhǔn)確以免錯(cuò)檔和不進(jìn)檔增加燃油消耗。車(chē)速控制：選擇每個(gè)檔位經(jīng)濟(jì)時(shí)速行駛。水溫控制：80度至90度。綜合講評(píng)1、本次課的主要內(nèi)容：車(chē)輛運(yùn)行與環(huán)保的關(guān)系，車(chē)輛燃料、輪胎的合理選用常識(shí)和駕駛過(guò)程中節(jié)約能源的常用方法等。2、教學(xué)重點(diǎn)是：車(chē)輛燃料，輪胎的合理使用，駕駛過(guò)程中節(jié)約能源的常用方法。教學(xué)難點(diǎn)是：駕駛過(guò)程中節(jié)約能源的常用方法3、通過(guò)本次課的學(xué)習(xí)，我們每一個(gè)人在今后都要注重車(chē)輛環(huán)保，了解和掌握燃料和輪胎的合理選用常識(shí)，在駕駛過(guò)程中學(xué)會(huì)能源節(jié)約的方法。教案十典型交通事故案例分析課題典型交通事故案例分析教學(xué)目的交通事故給你、你的家庭和親人、給他人給社會(huì)都帶來(lái)了巨大損失，用血的事實(shí)血的教訓(xùn)，教育我們要珍愛(ài)生命，對(duì)你及你的親人、對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)的重要性。教學(xué)重點(diǎn)對(duì)交通事故的成因進(jìn)行分析，總結(jié)教訓(xùn)教學(xué)難點(diǎn)教育學(xué)員從思想認(rèn)識(shí)遵守交通法規(guī)是避免交通事故的關(guān)鍵教學(xué)手段、方法采用多媒體課件輔以錄像進(jìn)行課堂教學(xué)教學(xué)內(nèi)容1.用錄像、照片展示典型交通事故的危害2.講述典型交通事故的發(fā)生過(guò)程及后果，分析事故發(fā)生的原因3.提出避免交通事故發(fā)生的措施要領(lǐng)講解：案例：2008年5月8日10時(shí)，河南省鄭州市一輛解放牌貨車(chē)，承載20t貨物及5人由河南駛向四川，行至鄉(xiāng)村道路一處急拐彎坡道路段，駕駛員在下坡時(shí)空擋滑行，車(chē)輛失控發(fā)生側(cè)翻，造成2人死亡，3人受傷。1).事故原因分析：①駕駛員操作不當(dāng)，在下坡時(shí)空擋滑行，導(dǎo)致車(chē)輛失控發(fā)生側(cè)翻，②貨車(chē)主違反道路交通安全法律法規(guī)的規(guī)定進(jìn)行人貨混裝，增加事故的嚴(yán)重性。由于車(chē)輛載貨重量加大，慣性增加，下坡時(shí)空擋滑行，速度越來(lái)越快，你就必須頻繁地踩剎車(chē)，采用行車(chē)制動(dòng)器頻繁容易造成制動(dòng)熱衰退，從而失去或減小制動(dòng)力，導(dǎo)致車(chē)輛失控發(fā)生側(cè)翻，造成事故。下坡時(shí)要充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)增大制動(dòng)力，確保安全行車(chē)。2