（新課標）高考地理總復習 課時跟蹤訓練25-人教版高三全冊地理試題

課時跟蹤訓練(二十五)一、選擇題(2014·鎮(zhèn)海中學月考)讀“我國石油資源流動軌跡圖”，完成1～2題。1．我國石油資源的運輸方式多樣。東北地區(qū)的石油輸往華北，主要靠()A．管道運輸、公路運輸 B．鐵路運輸、內(nèi)河航運C．管道運輸、鐵路運輸 D．公路運輸、遠洋航運解析：根據(jù)圖例可知，東北地區(qū)的石油輸往華北，主要是利用管道運輸和鐵路運輸。C正確。答案：C2．將石油從冷湖運至格爾木的運輸方式是公路運輸，選擇該運輸方式的主要原因是()①距離近②連續(xù)性強③靈活方便④運量大A．①② B．①③C．③④ D．②④解析：冷湖到格爾木的距離近，因此可以選用靈活方便的公路運輸。故選B。答案：B(2014·重慶三峽名校聯(lián)盟聯(lián)考)下圖為某區(qū)域路網(wǎng)示意圖，下表為當?shù)芈窙r資料表。據(jù)此回答3～4題。道路編號長度(千米)車速(千米/小時)13602660362041890512661860744085409630108201110100121053．圖示區(qū)域交通最擁堵的路段可能是()A．4號路段 B．5號路段C．11號路段 D．12號路段解析：如果交通擁堵，車速一定會很慢。與其他路段相比，12號路段車速最慢，所以該路段最擁堵。答案：D4．若救護人員要在最短時間內(nèi)由Z點趕到S點救助傷者，應該選擇下列哪一條路線()A．Z→X→N→S B．Z→Q→W→SC．Z→Q→S D．Z→Q→P→W→S解析：從四個備選項入手，逐一把從Z點到S點經(jīng)過的各個路段時長加在一起，時長最短者為正確選項。每個路段的時長＝該路段長度/車速，如Z到X路段(編號為5)，該路段時長＝12/6＝2(小時)。答案：D(2014·北京西城第一學期期末)蓉歐快速鐵路東起成都，西至波蘭羅茲，全長9826千米，每周五定期發(fā)車，冬季不停運，為全國提供貨運服務。讀“蓉歐快速鐵路線路圖”，回答5～6題。5．蓉歐快速鐵路()A．途經(jīng)的地區(qū)自然帶比較單一B．歐洲段地勢起伏大C．比傳統(tǒng)線路全年運行時間長D．比海運線路運速快、運價低解析：該鐵路途經(jīng)亞熱帶常綠闊葉林帶、溫帶草原帶、溫帶荒漠帶、溫帶落葉闊葉林帶等，所以A錯；歐洲段主要為平原地形，地勢起伏小，B錯；該線路緯度位置較低，氣溫高，冬季不停運，所以比傳統(tǒng)線路全年運行時間長，C正確；與海運相比，鐵路運輸速度快，但運價高，D錯。答案：C6．蓉歐快速鐵路的建成通車產(chǎn)生的影響有()①增強中、歐經(jīng)濟與文化交流②提升成渝地區(qū)市場競爭力③增強我國西部地區(qū)對港口的依賴性④提高成都平原糧食的出口量⑤改善成渝地區(qū)的投資環(huán)境A．①③④ B．①③⑤C．②④⑤ D．①②⑤解析：有了快捷的鐵路運輸，可降低內(nèi)陸地區(qū)貨物運輸對港口(水運)的依賴性，排除③；我國不是世界糧食出口國，且該鐵路不是用來向歐洲出口糧食的，排除④。故D正確。答案：D(2014·陜西西安第二次質(zhì)檢)中國正在醞釀建設第五條能源大通道——中巴鐵路，該鐵路北起中國新疆喀什，終點是巴基斯坦的港口城市瓜德爾。瓜德爾港的運營權已于2013年2月18日移交給中國企業(yè)。據(jù)此并讀圖完成7～8題。7．中巴鐵路修建所面臨的主要困難是()A．河流眾多，架橋增加成本B．沼澤濕地廣布，修建鐵路破壞當?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境C．地勢起伏大，地質(zhì)條件復雜D．氣候炎熱干旱，缺水導致施工難度大解析：中巴鐵路途經(jīng)高山、高原地區(qū)，地勢起伏大，地質(zhì)條件不穩(wěn)定。答案：C8．中巴鐵路修建給新疆喀什帶來的有利影響是()①擴大經(jīng)濟腹地②縮短出海距離③改變能源消費結(jié)構④改善對外交通條件A．①②③ B．①②④C．①③④ D．②③④解析：中巴鐵路的建設對新疆喀什地區(qū)的能源消費結(jié)構影響不大，排除③。答案：B(2014·無錫模擬)快速公交系統(tǒng)，簡稱BRT，是一種新型的城市公共客運系統(tǒng)。下圖為我國東部某城市某BRT站臺分時段乘客流量統(tǒng)計圖。讀圖，回答9～10題。9．該站臺所在區(qū)域最有可能是()A．工業(yè)區(qū) B．行政區(qū)C．中心商務區(qū) D．居民住宅區(qū)解析：由圖可知，該站臺10∶00～11∶00下車人數(shù)最多，即來到人數(shù)多；20∶00～21∶00上車人數(shù)最多，即離開的人數(shù)多，晝夜人口差別很大，最可能為城市的中心商務區(qū)。答案：C10．BRT的開通()A．有利于城市大氣環(huán)境質(zhì)量的提高B．可以促進汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展C．有利于加強城鄉(xiāng)之間的交通聯(lián)系D．可以取代出租車成為城市客運的主要方向解析：BRT是一種新型的城市公共客運系統(tǒng)，其開通有利于城市大氣質(zhì)量的提高；與其他選項關系不大。答案：A11．香港機場原位于城區(qū)，建筑物高大，被飛行員稱為世界上最難起降的機場之一。后選址建設了新機場(如圖)，圖中標注“新機場”的文字附近的方框是飛機起降的跑道。下列關于新機場的說法，正確的是()A．機場建在人工島上，節(jié)約用地B．從跑道延伸方向看，該地常吹東南風或西北風C．這樣布置跑道的最大好處是減少噪音污染D．位于市區(qū)，交通便利，條件優(yōu)越解析：香港土地資源奇缺，而飛機場又占地面積廣，填海造陸建機場可以節(jié)約土地、降低成本；飛機一般逆風起降，所以從跑道延伸方向看，該地常吹東北—西南風。答案：A舟山跨海大橋已通車，舟山進入“半島時代”，這座富裕的島嶼的生產(chǎn)力也將得到第二次大解放。讀下圖，回答12～13題。12．寧波—舟山港近年來發(fā)展迅猛，主要得益于()A．交通運輸網(wǎng)不斷完善，經(jīng)濟腹地不斷擴大B．港口的自然條件優(yōu)越，是深水良港和避風良港C．上海港的輻射帶動作用D．隨著旅游業(yè)的發(fā)展，運輸量增長迅猛解析：從圖中可以看出作為中心城市，寧波的交通運輸網(wǎng)絡發(fā)展迅速，拓展了其經(jīng)濟腹地。港闊水深、避風條件好只是適宜建港的自然條件，而港口的發(fā)展主要取決于腹地范圍及其經(jīng)濟發(fā)展水平。答案：A13．寧波市外環(huán)道路網(wǎng)的構建，對交通的影響是()A．外環(huán)道路網(wǎng)與多條過境道路交會，容易產(chǎn)生交通擁堵現(xiàn)象B．公路、鐵路交會，方便旅客轉(zhuǎn)乘C．有效減少市區(qū)交通流量，緩解市中心交通壓力D．縮短了城市對角線方向的運輸距離解析：城市環(huán)線建設有利于城市內(nèi)部的橫向聯(lián)系，避免車流、人流在市中心會集，從而有效緩解城市交通壓力。答案：C二、綜合題14．(2014·江西師大附中模擬)閱讀下面的材料和圖，回答問題。第三亞歐大陸橋是以深圳港為代表的廣東沿海港口群為起點，由昆明經(jīng)緬甸、孟加拉國、印度、巴基斯坦、伊朗，從土耳其進入歐洲，橫貫亞、歐、非21個國家(含非洲支線的敘利亞、黎巴嫩、以色列和埃及四個國家)。將通過AMBDC機制(東盟—湄公河流域開發(fā)合作機制)下的泛亞鐵路西線，把亞洲南部和東南部連接起來，使整個亞洲從東到西、從南到北的廣大地區(qū)第一次通過鐵路網(wǎng)完整地聯(lián)系起來，成為我國繼北部、中部之后，由南部溝通東亞、東南亞、南亞、中亞、西亞以及歐洲、非洲的又一最便捷和安全的陸路國際大通道。(1)試分析建設第三亞歐大陸橋的意義。(2)試分析修建從昆明至達卡的鐵路線有哪些不利的自然條件。解析：(1)修建第三亞歐大陸橋的意義可從經(jīng)濟、社會等方面分析。(2)昆明—達卡穿過板塊交界地帶，地形崎嶇，氣候濕熱，不利于修建鐵路。答案：(1)①比馬六甲海峽、蘇伊士運河航線行程短，省時省力；②陸上鐵路運輸比海運速度快，安全性好，受臺風等天氣影響小；③第三亞歐大陸橋的構建，有利于推動我國經(jīng)濟與亞歐大陸的直接融合，不斷拓展對外開放的廣度和深度；④有利于加強沿線國家政治、經(jīng)濟、文化的交流，為促進沿線國家人民的富裕作出積極貢獻；⑤充分發(fā)揮我國云南省乃至整個西南地區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢，促進資源的開發(fā)、旅游、對外貿(mào)易發(fā)展等。(2)①位于板塊的交界地帶，地質(zhì)條件復雜；地震、滑坡等地質(zhì)災害多發(fā)；②從云貴高原到恒河三角洲，穿越橫斷山區(qū)，山河相間，地形起伏大；③云貴高原喀斯特地貌廣布，多地下暗河、溶洞，地質(zhì)基礎不穩(wěn)定；④沿途氣候濕熱，森林比較茂密。15．連云港、大豐港、洋口港是蘇北港口群中的重要港口。根據(jù)下圖，結(jié)合所學知識，回答下列問題。(1)與鐵路和公路運輸相比，海運的優(yōu)點有哪些？(2)圖中大豐港與洋口港共同的區(qū)位優(yōu)勢是什么？(3)大豐港、洋口港是蘇北港口群中最為突出的港口，說出兩港在發(fā)展中遇到的共同問題。(4)蘇北港口群是江蘇“十二五”建設的重點，請你就蘇北港口群發(fā)展中的問題提出自己的對策。(5)從社會、經(jīng)濟的角度談談國家打造蘇北港口群的意義。解析：(1)海運的優(yōu)點主要是運量大、運費低。(2)讀圖可知，大豐港與洋口港的共同區(qū)位優(yōu)勢是交通便利和與發(fā)達地區(qū)的距離近。(3)大豐港、洋口港在發(fā)展過程中的共同問題有：蘇北港口眾多，競爭激烈；蘇北臨港城市化水平低，沒有大城市作為依托；港口周邊多為淤泥質(zhì)海岸，泥沙易淤積。(4)針對港口發(fā)展中的問題提出自己的對策，應主要從發(fā)展港口經(jīng)濟的角度分析。(5)社會角度主要從區(qū)域聯(lián)系方面分析；經(jīng)濟角度主要從產(chǎn)業(yè)結(jié)構、資源開發(fā)等方面去分析。答案：(1)運輸量大，價格(成本)低。(2)交通便