《汽車底盤構(gòu)造》課件

《汽車底盤構(gòu)造》課件目錄CONTENTS汽車底盤概述傳動系統(tǒng)行駛系統(tǒng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)制動系統(tǒng)01汽車底盤概述CHAPTER底盤是指汽車底部周圍的一圈金屬結(jié)構(gòu)，用于支撐和保護汽車的重要部件，如發(fā)動機、傳動系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)等。定義底盤的主要功能是承受和分散來自路面的沖擊，保護汽車內(nèi)部部件，同時提供穩(wěn)定的行駛和操控性能。功能底盤的定義與功能傳動系統(tǒng)懸掛系統(tǒng)車輪與車軸轉(zhuǎn)向系統(tǒng)底盤的組成結(jié)構(gòu)01020304包括離合器、變速器、傳動軸和差速器等部件，負責(zé)將發(fā)動機的動力傳遞到車輪。包括懸掛臂、減震器和懸掛彈簧等部件，負責(zé)連接車輪和車身，緩沖來自路面的沖擊。包括車輪、輪胎和車軸等部件，負責(zé)支撐車身重量和傳遞行駛力矩。包括轉(zhuǎn)向盤、轉(zhuǎn)向柱和轉(zhuǎn)向器等部件，負責(zé)控制車輛的行駛方向。

底盤的發(fā)展歷程早期汽車底盤早期的汽車底盤結(jié)構(gòu)簡單，主要由木框架構(gòu)成，用于承載發(fā)動機和乘客?，F(xiàn)代汽車底盤現(xiàn)代汽車底盤采用了更加復(fù)雜的設(shè)計，包括獨立懸掛系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)等，以提高行駛性能和安全性。未來汽車底盤未來汽車底盤將更加智能化和電動化，采用先進的傳感器和控制技術(shù)，以提高車輛的自動駕駛和節(jié)能性能。02傳動系統(tǒng)CHAPTER傳動系統(tǒng)主要由離合器、變速器、傳動軸、主減速器和差速器等組成。將發(fā)動機產(chǎn)生的動力傳遞給驅(qū)動輪，實現(xiàn)汽車的動力性和行駛速度的調(diào)節(jié)。傳動系統(tǒng)的組成與功能功能組成離合器通過摩擦片將發(fā)動機和變速器暫時連接或分離，實現(xiàn)動力的傳遞或切斷。工作原理離合器主要由主動部分、從動部分、壓緊裝置和操作機構(gòu)組成。結(jié)構(gòu)離合器的工作原理與結(jié)構(gòu)工作原理變速器通過改變傳動比，實現(xiàn)發(fā)動機輸出動力的調(diào)節(jié)，以滿足汽車行駛過程中的不同需求。種類手動變速器和自動變速器。變速器的工作原理與種類主減速器通過降低轉(zhuǎn)速、增加扭矩，將動力傳遞給驅(qū)動輪。差速器允許左右車輪以不同的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動，以適應(yīng)不同行駛狀況的需求。主減速器和差速器的工作原理03行駛系統(tǒng)CHAPTER行駛系統(tǒng)的組成與功能組成行駛系統(tǒng)由車架、懸掛系統(tǒng)、車輪和輪胎等組成，是汽車的重要組成部分，負責(zé)支撐和傳遞車輛重量，吸收和緩沖來自路面的沖擊，保證車輛行駛的穩(wěn)定性和舒適性。功能行駛系統(tǒng)的主要功能是承受和傳遞車輛的重量和力矩，保持車輛行駛的穩(wěn)定性和安全性，同時提供良好的乘坐舒適性和操控性能。車架是汽車的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)件，通常采用矩形鋼管、槽鋼或鋁合金型材等材料制成。車架的結(jié)構(gòu)形式可分為整體式和分體式兩種，整體式車架將發(fā)動機、懸掛系統(tǒng)等部件直接安裝在車架上，而分體式車架由兩個縱梁和若干橫梁組成。結(jié)構(gòu)車架是汽車的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)件，具有足夠的強度和剛度，能夠承受和傳遞車輛的重量和力矩，同時要具有足夠的耐久性和可靠性，能夠保證車輛長期使用的安全性和穩(wěn)定性。特點車架的結(jié)構(gòu)與特點類型懸掛系統(tǒng)分為非獨立懸掛和獨立懸掛兩種類型。非獨立懸掛采用一根整體軸懸掛車輪，而獨立懸掛采用兩個單獨的懸掛機構(gòu)分別懸掛兩個車輪。工作原理懸掛系統(tǒng)的主要作用是連接車輪和車架，吸收和緩沖來自路面的沖擊，同時傳遞車輛的力矩和重量。在行駛過程中，懸掛系統(tǒng)能夠根據(jù)路面的變化自動調(diào)整車輪的位置和高度，保持車輛行駛的穩(wěn)定性和舒適性。懸掛系統(tǒng)的類型與工作原理VS在選擇車輪與輪胎時，需要考慮車輛的行駛環(huán)境和用途。例如，在城市道路上行駛的車輛可以選擇子午線輪胎，而在越野環(huán)境下行駛的車輛可以選擇越野輪胎。使用在使用車輪與輪胎時，需要定期檢查氣壓和磨損情況，保證安全性和經(jīng)濟性。同時，需要注意輪胎的更換周期，及時更換磨損嚴重的輪胎。在行駛過程中，要避免急加速、急剎車和急轉(zhuǎn)彎等激烈操作，以保持車輛行駛的穩(wěn)定性和安全性。選擇車輪與輪胎的選擇與使用04轉(zhuǎn)向系統(tǒng)CHAPTER轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由轉(zhuǎn)向盤、轉(zhuǎn)向軸、轉(zhuǎn)向管柱、轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向傳動軸和轉(zhuǎn)向節(jié)臂等組成。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的功能是按照駕駛員的意愿控制汽車的行駛方向，使汽車能夠按照駕駛員的意愿進行轉(zhuǎn)彎或改變行駛方向。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的組成轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的功能轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的組成與功能轉(zhuǎn)向器的類型轉(zhuǎn)向器有多種類型，常見的有齒輪齒條式、循環(huán)球式和蝸桿曲柄指銷式等。轉(zhuǎn)向器的工作原理轉(zhuǎn)向器將駕駛員施加在轉(zhuǎn)向盤上的力矩傳遞到轉(zhuǎn)向軸，通過內(nèi)部的傳動機構(gòu)將力矩放大后傳遞給轉(zhuǎn)向傳動軸，再通過轉(zhuǎn)向節(jié)臂使車輪偏轉(zhuǎn)。轉(zhuǎn)向器的類型與工作原理轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)的工作原理轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)由轉(zhuǎn)向橫拉桿、轉(zhuǎn)向直拉桿、左右梯形臂和轉(zhuǎn)向節(jié)臂等組成。轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)的組成轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)將轉(zhuǎn)向器輸出的力矩傳遞到車輪，通過調(diào)整各桿件的長度或角度來控制車輪的偏轉(zhuǎn)角度，從而實現(xiàn)汽車的轉(zhuǎn)向。轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)的工作原理轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的組成轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)主要由助力泵、助力油壺、油管、控制閥和助力活塞等組成。要點一要點二轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的工作原理在駕駛員轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤時，助力泵將油液從油壺中吸出，通過油管和控制閥輸送到助力活塞，助力活塞推動齒條進行位移，從而減輕駕駛員的勞動強度并提高轉(zhuǎn)向的輕便性。轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的工作原理05制動系統(tǒng)CHAPTER制動系統(tǒng)的組成主要由制動器、制動傳動機構(gòu)和制動控制裝置組成。制動系統(tǒng)的功能主要是通過摩擦力矩來降低車速，控制車輛的行駛方向，保證車輛的安全行駛。制動系統(tǒng)的組成與功能利用制動蹄片對制動鼓的摩擦力矩產(chǎn)生制動力，工作原理是利用摩擦力矩來降低車速。鼓式制動器利用制動盤和摩擦片之間的摩擦力矩產(chǎn)生制動力，工作原理是利用摩擦力矩來降低車速。盤式制動器制動器的類型與工作原理液壓制動傳動機構(gòu)利用液體壓力將制動踏板力傳遞到制動器，工作原理是通過液體壓力將制動踏板力放大，然后傳遞到制動器。氣壓制動傳動機構(gòu)利用壓縮空氣將制動踏板力傳遞到制動器，工作原理是通過壓縮空氣將制動踏板力放大，然后傳遞到制動器。制動傳動機構(gòu)的工作