新能源汽車創(chuàng)新型教學實訓中心建設方案

新能源汽車創(chuàng)新型教學實訓中心建設方案一、需求論證〔一〕專業(yè)人才需求根本狀況⒈行業(yè)開展現狀及趨勢伴隨“十二五”期間新能源汽車的飛速開展，新能源汽車的保有量逐年飛速提高，新能源汽車的產量問題、行駛平安問題都成為社會關注的焦點，從而專業(yè)從事新能源汽車生產制造、安裝調試、維護保養(yǎng)、維修檢測等崗位的人員缺口愈來愈額大?！笆濉毙履茉雌囀恰靶陆洕痹诠I(yè)領域一個標志性行業(yè)，政策紅利加大、市場前景誘人、未來開展?jié)摿薮?。新能源汽車產業(yè)鏈長，帶動性強，制造產業(yè)、信息產業(yè)、能源產業(yè)、材料產業(yè)都融合其中。隨著新能源汽車市場化進程的加快，新能源汽車的普及所占市場份額不斷增加，新能源汽車系列扶持政策的出臺，將針對私人購置節(jié)能與環(huán)保新能源汽車推出財政補貼政策，政府公務車和公交車將朝著純電動汽車方向的普及。根據中國汽車工業(yè)協會相關統(tǒng)計數據顯示，2016年新能源汽車產量達生產51.7萬輛，銷售50.7萬輛，同比分別增長51.7%和53%，穩(wěn)居全球產銷第一，截止2016年底，中國新能源汽車保有量達109萬輛。2017年新能源汽車全年累計產銷分別為79.4萬輛和77.7萬輛，同比增長分別為53.8%和53.3%。其中，新能源乘用車的累計銷量為57.8萬輛，新能源商用車的累計銷量為19.8萬輛。⒉人才需求專門從事新能源汽車性能檢測、生產管理、銷售、維修、充電站運營與管理等崗位技術人才的緊缺，是機遇也是挑戰(zhàn)，作為培養(yǎng)高技術技能人才的職業(yè)院校應順應企業(yè)和市場的需求，加快相關技術技能型人才的培養(yǎng)。在全國各中職院校中，對專門從事新能源汽車制造、檢測、運營與維修人才的培養(yǎng)剛剛起步，而新能源汽車行業(yè)從業(yè)人員嚴重缺乏。伴隨新能源汽車產業(yè)不斷升級，人才短缺問題日益突出，嚴重影響了該行業(yè)的快速開展。盡快完善新能源汽車制造、檢測、運營與維修人才培養(yǎng)機制，建立新能源汽車實訓基地迫在眉睫。尤其是在環(huán)境污染重災區(qū)的京津冀地區(qū)，新能源汽車的推廣力度不斷加大，而在京津冀范圍內職業(yè)院校尤其是中職類院校對于新能源汽車人才的培養(yǎng)處于剛剛起步階段。近兩年，我們面向京津冀區(qū)域2家新能源汽車生產商、1家新能源汽車試點地區(qū)的充電設施運營商、20多家涉及新能源汽車4S店和30多家汽車維修企業(yè)進行走訪與市場調研，調研結果中主要崗位需求如下:崗位典型任務崗位典型任務裝調工新能源汽車、零部件生產及裝配維修工新能源汽車維護與保養(yǎng)性能檢測工新能源汽車、零部件性能檢測充電設施維護工充電站的維護與管理二、建設目標本著“完善現有、提升質量、保持特色、爭創(chuàng)一流”的建設原那么，充實與提升新能源汽車實訓基地設備，建成全國一流的新能源汽車實訓基地。打造一支道德高尚、業(yè)務優(yōu)良、技藝精湛的專業(yè)教師隊伍，在全國同類學校中具有示范和輻射作用的特色新能源汽車基地，為地方經濟建設效勞。〔一〕積極應對汽車產業(yè)的開展和地方社會經濟開展的形勢，培養(yǎng)出一大批與企業(yè)需求對口的高素質、強技能人才。力爭成為設置合理、設施先進、實力強大的特色新能源汽車專業(yè)。〔二〕通過新能源汽車創(chuàng)新教學實訓中心的建設，使校內實訓室效勞功能進一步提高，效勞范圍進一步擴大，效勞水平進一步提升。為學生技能的培養(yǎng)，社會的效勞奠定根底?！踩吃摴こ探ㄔO重點引入國內先進的主流新能源汽車技術，覆蓋根底教學、實訓教學、創(chuàng)新教學等內容，同時作為區(qū)域內的校內外師資、企業(yè)在崗人員的培訓中心。〔四〕通過在摸索新能源汽車技能人才的同時，探索基地在區(qū)域競賽及全國新能源汽車類賽項的承辦、技能鑒定等多方面的社會效勞職能?！参濉辰ㄔO新能源汽車實訓基地，融入創(chuàng)新教學，發(fā)揮創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的教學作用，將“雙創(chuàng)”教學的局部課程在該基地實施?！擦惩ㄟ^新能源實訓基地的建設，利用其先進性技術，以及創(chuàng)新元素，在東麗區(qū)范圍內形成職業(yè)高中與普通高中間的“普職融通”教學基地。三、建設思路堅持“能力主線、任務載體、實踐主導、方向教學”的專業(yè)辦學理念，堅持“人格高尚、行為標準、技能過硬、知識全面、特長突出、終生開展”的學生培養(yǎng)目標。加強校內實訓基地建設，進一步增強實踐教學環(huán)節(jié)，聘請行業(yè)技術專家參與工程建設與基地的教學工作，奠定專業(yè)開展根底，實現專業(yè)可持續(xù)開展，使本專業(yè)集技術培訓、技術咨詢、技能鑒定、生產效勞于一體。建立新能源汽車創(chuàng)新教學實訓中心，旨在推動社會與學校新能源汽車技術相關專業(yè)的開展，面向電動汽車制造業(yè)與后市場，加強與京津冀區(qū)域內新能源汽車生產、維修企業(yè)合作，提高專業(yè)教師的教學水平，同時為全國范圍內中高職院校的新能源汽車相關專業(yè)建設、人才培養(yǎng)起到一定的示范作用。同時，不斷摸索和完善基于“五業(yè)聯動”的新能源汽車檢測與維修人才培養(yǎng)方案、課程設置及實驗實訓室建設方案。四、建設內容〔一〕校企合作、工學結合運行機制建設繼續(xù)深化和拓寬校企合作，完善校企合作、工學結合運行制度建設，發(fā)揮專業(yè)建設指導委員會職能，更好地實現校企共同設計、共同實施、共同評價的工作目標，全面提升校企合作的內容，集思廣益搞好專業(yè)建設。與新能源汽車制造廠、配件制造廠、電池廠家等建立校企合作共育人才模式?！捕橙瞬排囵B(yǎng)模式與課程體系建設1、人才培養(yǎng)模式建設結合新能源汽車市場背景與開展趨勢，指定完整的人才培養(yǎng)方案和課程體系，確定人才崗位需求，培養(yǎng)學生的職業(yè)能力。2、課程資源建設為了進一步促進本專業(yè)課程教學建設，擬方案對2門專業(yè)課程《新能源汽車維護保養(yǎng)》《動力電池管理維修技術》進行開發(fā)、優(yōu)化、整合，建設內容包括：⑴電子教案。⑵教學課件，使其內容充實，圖文并茂，能夠引起學生的積極性。⑶學生工作頁或試題庫?！踩硯熧Y隊伍建設通過師資培訓、企業(yè)實踐、參與企業(yè)技術革新等方式培養(yǎng)1名專業(yè)帶頭人、2名骨干教師，通過培訓、經驗交流、學訪、企業(yè)實踐、講座等形式，積極推廣所學到的先進教育理念、最新知識、教學和管理方法等，提高培訓效益，使更多專業(yè)教師受益，在本組內起到示范帶頭作用?！惨弧?〔三〕項總預算造價約20萬元?！菜摹承葘嵱柣亟ㄔO根據我校實訓室現有根底，本著“完善現有、提升質量、保持特色、爭創(chuàng)一流”的實訓室建設原那么，方案購置新能源整車綜合維護與檢測實訓室、新能源汽車動力系統(tǒng)教學實訓室、新能源汽車驅動及控制技術實訓室、新能源汽車電力電子與高壓平安操作實訓室、新能源汽車電池及充電技術實訓室、新能源汽車電器系統(tǒng)實訓室、技能考核測評實訓室等先進的實訓設備，充實教學內容，豐富教學手段，提升教學效果，同時增強效勞社會的更多職能。新能源汽車創(chuàng)新教學實訓中心的共包含7大模塊，涵蓋整車、動力系統(tǒng)、驅動、電池、充電、電器等多方面內容，同時配備專門的技能考核測評軟件，總預算造價約480萬元，各模塊主要配置如下：1、新能源整車綜合維護與檢測實訓室序號類別設備名稱數量單位1檢修類純電動汽車整車一體化教學實訓系統(tǒng)〔駿派〕1套2純電動實訓整車〔北汽EV150EV〕1套3純電動實訓整車〔比亞迪E5〕1套4信息化純電動汽車交互式教學實訓系統(tǒng)〔教師端〕1套5純電動汽車交互式教學實訓系統(tǒng)〔學生端〕〔含桌椅〕20套6純電動汽車交互式教學實訓系統(tǒng)考核終端20套7觸摸式互動教學一體化平臺1套8檢修設備與工具儀器直流一體充電樁〔30KW〕3套9交流充電樁6套10龍門舉升機3套11純電動汽車解碼儀〔三種車型〕3套12高壓電池升降平臺1套13高壓電池放置架1套14數字鉗型表10套15數字萬用表10套16數字絕緣表10套17示波器〔高端〕5套18非接觸式紅外溫度儀5套19放電工裝5套20低壓蓄電瓶診斷儀5套21端子測試工具5套22零件車8輛23絕緣工具套裝〔含工具車〕8套24絕緣扭力板手3把25絕緣扭力板手3把26絕緣工作臺3套27滅火器6套28絕緣膠墊15套29平安防護套裝絕緣手套〔乳膠〕40副30絕緣鞋40雙31更衣柜〔6門〕16套32平安警示護欄桿6套33平安帽40個34平安防護眼鏡40套35課程資源《新能源汽車保養(yǎng)維護》教學資源包1套36《新能源汽車保養(yǎng)維護》微課資源包1套37軟件資源純電動汽車整車3D交互式原理與結構教學軟件1套383D教學軟件VR體驗設備1套39文化建設新能源汽車實訓教學互動體驗文化墻建設〔造型設計〕1套40新能源汽車開展史〔展板與模型〕1套41新能源汽車技能大賽風采展示1套42新能源汽車〔主流〕車輛介紹〔展板〕1套43新能源汽車結構與布局〔展板〕1套44新能源汽車整車維護與檢測模塊操作使用規(guī)程1套2、新能源汽車動力系統(tǒng)教學實訓室序號類別設備名稱數量單位1檢修類純電動汽車動力系統(tǒng)教學實訓裝置〔高壓〕〔北汽EV150EV〕1套2純電動汽車動力系統(tǒng)教學實訓裝置〔72V大賽平臺自主〕2套3課程資源《新能源汽車動力系統(tǒng)》微課程資源包1套4文化建設新能源汽車動力系統(tǒng)〔主流〕車輛〔展板〕1套5新能源汽車動力系統(tǒng)教學模塊操作使用規(guī)程1套6信息化設備純電動汽車交互式教學實訓系統(tǒng)考核終端20套7觸摸式互動教學一體化平臺1套3、新能源汽車驅動及控制技術實訓室序號類別設備名稱數量單位1結構類純電動汽車動力分動機構展示教學裝置1套2永磁同步電機結構展示教學裝置〔高壓〕1套3交流異步電機結構展示教學裝置〔72V〕1套4直流無刷電機結構展示教學裝置1套5開關磁阻電機結構展示教學裝置1套6檢修類純電動汽車驅動與控制系統(tǒng)實訓裝置〔72V〕1套7永磁同步電機拆裝教學實訓裝置1套8交流異步電機拆裝教學實訓裝置1套9課程資源《驅動電機與控制技術》教學資源包1套10《驅動電機與控制技術》微課程資源包1套11軟件資源驅動電機〔永磁同步〕原理運行與拆裝教學軟件1套12驅動電機〔交流異步〕原理運行與拆裝教學軟件1套133D教學軟件體驗設備1套14文化建設新能源汽車驅動電機與控制技術分類〔展板〕1套15新能源汽車驅動及控制技術模塊操作使用規(guī)程1套16信息化設備觸摸式互動教學一體化平臺1套4、新能源汽車電力電子與高壓平安操作實訓室序號類別設備名稱數量單位1結構類高壓分線盒解剖實訓裝置1套2新能源汽車高壓傳感器與執(zhí)行器解剖展示臺1套3檢修類新能源汽車電力電子模擬電路教學實訓裝置〔電路自學習〕20套4純電動汽車高壓平安系統(tǒng)教學實訓裝置1套5課程資源《新能源汽車電力電子技術》教學資源包1套6《新能源汽車電力電子技術》微課資源包1套7文化建設高壓配件結構原理與布局〔展板〕1套8信息化設備新能源汽車電力電子與高壓平安操作模塊操作使用規(guī)程1套9觸摸式互動教學一體化平臺1套5、新能源汽車電池及充電技術實訓室序號類別設備名稱數量單位1結構類新能源汽車動力電池分類與原理展示裝置1套2純電動汽車動力電池包結構展示裝置〔72V〕1套3車載充電結構結構展示裝置〔高壓/72V/車載充電座〕1套4檢修類純電動汽車電池及管理系統(tǒng)教學實訓裝置〔72V〕1套5純電動汽車充電系統(tǒng)教學實訓裝置1套6課程資源《電池及管理系統(tǒng)檢修》教學資源包〔含充電技術〕1套7《電池及管理系統(tǒng)檢修》微課程資源包〔含充電技術〕1套8文化建設新能源汽車電池管理與車載充電技術結構原理〔展板〕1套9新能源汽車動力電池分類與原理〔展板〕1套10新能源汽車電池及充電技術模塊操作使用規(guī)程1套11信息化設備觸摸式互動教學一體化平臺1套6、新能源汽車電器系統(tǒng)實訓室序號類別設備名稱數量單位1結構類電動空調壓縮機與PTC加熱模塊結構展示教學裝置1套2檢修類純電動汽車車身電器教學實訓裝置1套3純電動汽車空調與PTC加熱系統(tǒng)教學實訓裝置1套4課程資源《純電動汽車空調與PTC加熱系統(tǒng)》微課程資源包1套5軟件資源電動汽車電動空調原理運行與拆裝教學軟件1套63D教學軟件體驗設備1套7文化建設電動空調與車聯網技術〔展板〕1套8新能源汽車電器教學模塊操作使用規(guī)程1套9信息化設備觸摸式互動教學一體化平臺1套7、技能考核測評實訓室序號類別設備名稱數量單位1軟件資源技能考核軟件〔30個節(jié)點〕1套2效勞器考核效勞器1臺3考核設備桌椅30套4考核計算機30臺區(qū)域布局圖如下所示：具體實訓中心布置分為9個區(qū)域，將每個實訓區(qū)域的信息化設備集中至“信息化教學區(qū)域”，將汽車文化、VR體驗、體驗與教學軟件集中至“文化與軟資源區(qū)域”。實訓基地總覽圖整車綜合維護與檢測區(qū)域信息化教學區(qū)域電池及充電技術教學區(qū)域電力電子與高壓平安教學區(qū)域動力系統(tǒng)教學區(qū)域技能考核測評區(qū)域驅動及控制技術教學區(qū)域軟件與資源區(qū)域新能源汽車電器教學區(qū)域新能源開展簡介摘要：能源是人類生存和開展必不可少的重要物質條件，人類文明進步和經濟社會開展離不開能源的消耗。隨著煤炭、石油、天然氣等常規(guī)能源的消耗，尋找新能源便成為當前最緊迫的任務。其中涌現出一批有開發(fā)前景的新能源代表，如風能、核能、太陽能之列，但是目前的技術都存在或多或少的欠缺。開發(fā)利用新能源有利于優(yōu)化能源消費結構、保護生態(tài)環(huán)境、保障能源平安。同時也是拉動內需、培育新的經濟增長點、增加就業(yè)時機、促進經濟和社會可持續(xù)開展的戰(zhàn)略選擇。下面著重介紹一些新能源的開展現狀及其應用前景，幫助人們更好的了解新能源對現實的重要性。關鍵字：新能源開展前景現實意義正文：新能源的定義及特征：新能源又稱非常規(guī)能源。是指傳統(tǒng)能源之外的各種能源形式。指剛開始開發(fā)利用或正在積極研究、有待推廣的能源，如太陽能、地熱能、風能、海洋能、生物質能和核聚變能等。新能源的特征：尚未大規(guī)模開發(fā)利用，資源賦存條件和物化特征與常規(guī)能源有明顯區(qū)別；開發(fā)利用技術復雜，本錢較高；清潔環(huán)保，可實現二氧化碳等污染物零排放或低排放，資源量大、分布廣泛，但大多具有能量密度低的缺點。開展新能源的意義：中國能源需求的急劇增長打破了中國長期以來自給自足的能源供給格局，自1993年起中國成為石油凈進口國，且石油進口量逐年增加，使得中國接入世界能源市場的競爭。由于中國化石能源尤其是石油和天然氣生產量的相對缺乏，未來中國能源供給對國際市場的依賴程度將越來越高。國際貿易存在著很多的不確定因素，國際能源價格有可能隨著國際和平環(huán)境的改善而趨于穩(wěn)定，但也有可能隨著國際局勢的動亂而波動。今后國際石油市場的不穩(wěn)定以及油價波動都將嚴重影響中國的石油供給，對經濟社會造成難以估量的負面影響。大力開展可再生能源可相對減少中國能源需求中化石能源的比例和對進口能源的依賴程度，提高中國能源、經濟平安。此外，可再生能源與化石能源相比最直接的好處就是其環(huán)境污染少。研究說明，新能源沒有對物質的燃燒，簡單來說就是不直接使用熱能來發(fā)電，而是將其他形式的能量轉換成電能，例如光能、動能、核能等，這就直接確定了新能源是潔凈能源的特性，使用新能源時不會排放對環(huán)境有害的物質，這也算環(huán)保的一種有效形式。新能源的種類與特點：新能源領軍者——太陽能太陽能是由太陽內部氫原子發(fā)生氫氦聚變釋放出巨大電磁輻射而產生的能量，自太陽向周圍輻射能量。人類所需能量的絕大局部都直接或間接地來自太陽。植物通過光合作用釋放氧氣、吸收二氧化碳，并把太陽能轉變成化學能在植物體內貯存下來的過程就是利用了太陽輻射出來的電磁能量——光能。一般的太陽能發(fā)電有兩大類型：一類是太陽光發(fā)電，另一類是太陽熱發(fā)電。太陽能光發(fā)電是將太陽能直接轉變成電能的一種發(fā)電方式。它包括光伏發(fā)電、光化學發(fā)電、光感應發(fā)電和光生物發(fā)電四種形式，在光化學發(fā)電中有電化學光伏電池、光電解電池和光催化電池。太陽能熱發(fā)電是先將太陽能轉化為熱能，再將熱能轉化成電能，它有兩種轉化方式。一種是將太陽熱能直接轉化成電能，如半導體或金屬材料的溫差發(fā)電，真空器件中的熱電子和熱電離子發(fā)電，堿金屬熱電轉換，以及磁流體發(fā)電等。另一種方式是將太陽熱能通過熱機〔如汽輪機〕帶動發(fā)電機發(fā)電，與常規(guī)熱力發(fā)電類似，只不過是其熱能不是來自燃料，而是來自太陽輻射產生的熱量。顯然太陽能發(fā)電具有明顯的有點，如：無枯竭危險；平安可靠，無噪聲，無污染排放外，絕對干凈，使用者從感情上容易接受；不受資源分布地域的限制，可利用建筑屋面的優(yōu)勢；無需消耗燃料和架設輸電線路即可就地發(fā)電供電；能源質量高；建設周期短，獲取能源花費的時間短。但也有明顯的缺點如：照射的能量分布密度小，即要占用巨大面積；獲得的能源同四季、晝夜及陰晴等氣象條件有關。從太陽能光伏發(fā)電的起源及開展的歷史中可以發(fā)現，其實太陽能發(fā)電并不一定是嚴格意義上的環(huán)保，生產太陽能板就是一種高污染的工作，如果管理不善甚至會造成跟嚴重的污染。此外太陽能發(fā)電太過于依賴天氣因素，使得太陽能發(fā)電難于并網，因此太陽能發(fā)電還處于研究的階段。新能源新秀——風能風能地球外表大量空氣流動所產生的動能。由于地面各處受太陽輻照后氣溫變化不同和空氣中水蒸氣的含量不同，因而引起各地氣壓的差異，在水平方向高壓空氣向低壓地區(qū)流動，即形成風。風能資源決定于風能密度和可利用的風能年累積小時數。風能密度是單位迎風面積可獲得的風的功率，與風速的三次方和空氣密度成正比關系。風能量是豐富、近乎無盡、廣泛分布、干凈與緩和溫室效應。存在地球外表一定范圍內。經過長期測量，調查與統(tǒng)計得出的平均風能密度的概況稱該范圍內能利用的依據，通常以能密度線標示在地圖上。風力發(fā)電的原理，是利用風力帶動風車葉片旋轉，再透過增速機將旋轉的速度提升，來促使發(fā)電機發(fā)電。依據目前的風車技術，大約是每秒三公尺的微風速度〔微風的程度〕，便可以開始發(fā)電。風力發(fā)電正在世界上形成一股熱潮，因為風力發(fā)電沒有燃料問題，也不會產生輻射或空氣污染。風力發(fā)電在芬蘭、丹麥等國家很流行；我國也在西部地區(qū)大力提倡。小型風力發(fā)電系統(tǒng)效率很高，但它不是只由一個發(fā)電機頭組成的，而是一個有一定科技含量的小系統(tǒng)：風力發(fā)電機+充電器+數字逆變器。風力發(fā)電機由機頭、轉體、尾翼、葉片組成。每一局部都很重要，各局部功能為：葉片用來接受風力并通過機頭轉為電能；尾翼使葉片始終對著來風的方向從而獲得最大的風能；轉體能使機頭靈活地轉動以實現尾翼調整方向的功能；機頭的轉子是永磁體，定子繞組切割磁力線產生電能。風力發(fā)電機因風量不穩(wěn)定，故其輸出的是13～25V變化的交流電，須經充電器整流，再對蓄電瓶充電，使風力發(fā)電機產生的電能變成化學能。然后用有保護電路的逆變電源，把電瓶里的化學能轉變成交流220V市電，才能保證穩(wěn)定使用。機械連接與功率傳遞水平軸風機槳葉通過齒輪箱及其高速軸與萬能彈性聯軸節(jié)相連,將轉矩傳遞到發(fā)電機的傳動軸,此聯軸節(jié)應按具有很好的吸收阻尼和震動的特性，表現為吸收適量的徑向、軸向和一定角度的偏移，并且聯軸器可阻止機械裝置的過載。另一種為直驅型風機槳葉不通過齒輪箱直接與電機相連風機電機類型。風能為潔凈的能量來源，具有顯著地優(yōu)點。當今風能設施日趨進步，大量生產降低本錢，在適當地點，風力發(fā)電本錢已低于發(fā)電機。風能設施多為不立體化設施，可保護陸地和生態(tài)。風力發(fā)電是可再生能源，很環(huán)保。同時如同太陽能發(fā)電一樣，風能發(fā)電同樣有相似的缺點。風力發(fā)電在生態(tài)上的問題是可能干擾風機建設地的生物，目前的解決方案是離岸發(fā)電，離岸發(fā)電價格較高但效率也高。在一些地區(qū)、風力發(fā)電的經濟性缺乏：許多地區(qū)的風力有間歇性，更糟糕的情況是如臺灣等地在電力需求較高的夏季及白日、是風力較少的時間；必須等待壓縮空氣等儲能技術開展。風力發(fā)電需要大量土地興建風力發(fā)電場，才可以生產比擬多的能源。進行風力發(fā)電時，風力發(fā)電時機發(fā)出龐大的噪音，所以要找一些空曠的地方來興建?，F在的風力發(fā)電還未成熟，還有相當開展空間。限制及弊端：風能利用存在一些限制及弊端，風速不穩(wěn)定，產生的能量大小不穩(wěn)定；風能利用受地理位置限制嚴重；風能的轉換效率低；風能是新型能源,相應的使用設備也不是很成熟。新能源的新探索——海洋能海洋發(fā)電即為利用海洋所蘊藏的能量發(fā)電。其中海洋的能量包括海水動能〔包括海流能、波浪能等〕、表層海水與深層海水之間的溫差能、潮汐的能量等。海洋能通常指蘊藏于海洋中的可再生能源，主要包括潮汐能、波浪能、海流能、海水溫差能、海水鹽差能等。海洋熱能發(fā)電有兩種方式：第一種是將低沸點工質加熱成蒸汽。第二種是將溫水直接送入真空室使之沸騰變成蒸汽。蒸汽用來推動汽輪發(fā)電機發(fā)電，最后從600～1000米深處抽冷水使蒸汽冷凝。海洋能蘊藏豐富，分布廣，清潔無污染，但能量密度低，地域性強，因而開發(fā)困難并有一定的局限。開發(fā)利用的方式主要是發(fā)電，其中潮汐發(fā)電和小型波浪發(fā)電技術已經實用化。波浪能發(fā)電利用的是海面波浪上下運動的動能。新能源最后的救星——核能核能是人類最具希望的未來能源之一。人們開發(fā)核能的途徑有兩條：一是重元素的裂變，如鈾的裂變；二是輕元素的聚變，如氘、氚、鋰等。重元素的裂變技術，己得到實際性的應用；而輕元素聚變技術，也正在積極研究之中?？刹还苁侵卦剽?，還是輕元素氘、氚，在海洋中都有相當巨大的儲藏量。鈾是目前最重要的核燃料，1千克鈾可供利用的能量相當于燃燒2500噸優(yōu)質煤。然而陸地上鈾的儲藏量并不豐富，且分布極不均勻。只有少數國家擁有有限的鈾礦，全世界較適于開采的只有100萬噸左右，即使加上低品位鈾