新舊道路路面銜接做法

新舊道路路面銜接做法

一、背景介紹

近年來，隨著城市化進程的加快，道路建設(shè)也得到了迅速發(fā)展。但是，在道路建設(shè)中，新舊道路的銜接問題一直是一個困擾工程師和交通運輸部門的難題。為了解決這個問題，各地交通部門不斷探索新舊道路路面銜接的做法。

二、新舊道路路面銜接問題

在城市道路建設(shè)中，由于歷史原因或其他因素，往往會出現(xiàn)新舊道路相鄰的情況。這時候，如果不采取有效措施進行銜接處理，就會出現(xiàn)以下問題：

1.交通安全隱患增加：新舊道路之間存在高差或者坑洼等情況，容易引發(fā)車輛行駛時的顛簸和搖晃，增加了交通事故的風險。

2.駕駛體驗下降：車輛行駛在兩種不同材質(zhì)、不同高度的道路上容易產(chǎn)生顛簸感和噪音，給駕駛員帶來不良體驗。

3.維護成本增加：由于新舊道路之間存在高差等情況，需要定期進行維護和修繕，增加了維護成本。

三、新舊道路路面銜接的做法

為了解決新舊道路路面銜接問題，交通部門采取了以下措施：

1.調(diào)整高程：在新建道路的時候，可以適當調(diào)整道路高程，使之與舊道路高度相匹配。這種方法可以有效避免高差問題，但是需要在設(shè)計階段就進行規(guī)劃。

2.加裝過渡段：在新舊道路交界處加裝過渡段，使得兩種不同材質(zhì)、不同高度的道路之間平穩(wěn)過渡。這種方法成本較低，適用于維修和改造工程。

3.路面刨平：對于已經(jīng)存在的新舊道路銜接問題，可以通過對舊道路進行刨平處理來解決。這種方法成本較大，但是可以有效避免交通安全隱患和駕駛體驗下降問題。

四、案例分析

1.深圳市南山區(qū)西麗大學城周邊區(qū)域

該地區(qū)由于歷史原因存在許多老舊小區(qū)和商業(yè)街區(qū)，與新建的大學城之間存在許多交界處。為了解決新舊道路銜接問題，在設(shè)計階段就采取了調(diào)整高程的措施，使得新舊道路之間高度相匹配，避免了交通安全隱患和駕駛體驗下降問題。

2.北京市朝陽區(qū)東四環(huán)西路段

該段路由于歷史原因存在大量老舊房屋和商業(yè)街區(qū)，與新建的東四環(huán)高速公路之間存在許多交界處。為了解決新舊道路銜接問題，在改造工程中采用了加裝過渡段的措施，使得兩種不同材質(zhì)、不同高度的道路之間平穩(wěn)過渡，避免了交通安全隱患和駕駛體驗下降問題。

3.上海市浦東新區(qū)康新公路

該路段是一條連接城市與郊區(qū)的主干道路，在建設(shè)過程中采用了路面刨平的措施來解決新舊道路銜接問題。雖然成本較大，但是可以有效避免交通安全隱患和駕駛體驗下降問題。

五、總結(jié)

在城市道路建設(shè)中，新舊道路銜接問題是一個需要重視的難題。為了解決這個問題，交通部門采取了多種措施，如調(diào)整高程、加裝過渡段和路面刨平等。不同的措施適用于不同的情況，需要在設(shè)計階段進行規(guī)劃和