上海大眾PASSAT-1.8L發(fā)動機

SVWSCSERVICETRAININGB5發(fā)動機上海PASSAT（ANQ）介紹1、取消中間軸，機油泵由曲軸通過鏈條直接驅動，簡化缸體結構。2、進排氣管在缸蓋的兩側，進氣管加長，截面積增加，提高了充氣量，功率和扭矩增大。3、在油底殼上增加了一個油位/油溫傳感器，油底殼采用鋁合金，散熱性能好。4、控制單元采用MOTRONIC3.8.3多點順序噴射。5、空氣質量計采用熱膜式，直接測量，在空氣質量計內沒有運動件，因而沒有流動阻力，可靠性好，測量精SVWSCSERVICETRAINING度高。6、節(jié)氣門控制閥體，即為傳感器油又為執(zhí)行器，直接在節(jié)氣門上控制，減少發(fā)生漏氣的可能。7、取消分電盤，點火正時由控制單元控制，凸輪軸前端增加了隔板轉子（帶霍爾傳感器）識別第一缸位置。8、曲軸上裝有一個60齒的觸發(fā)輪。其中缺少二齒用來識別1缸和4缸位置，用于產生曲軸轉角信號，比用分電盤產生的轉角信號更加準確。9、裝有獨立點火線圈，直接安裝在火花塞，取消高壓線SVWSCSERVICETRAINING（點火線圈內帶放大器）。10、裝有二個爆震傳感器，控制爆震能力更強。11、發(fā)動機內齒型皮帶采用自動張緊輪。12、采用4孔噴油嘴比單孔噴油嘴的霧化更好。13、發(fā)電機皮帶采用自動張緊輪。14、采用雙凸輪軸，凸輪軸采用空心結構，減少重量。15、裝有硅油脂離合器，當溫度高于55攝氏度時自動運轉，減少發(fā)電機的負載。SVWSCSERVICETRAINING16、排氣門采用內部充鈉，鈉在約970攝氏度時成為液態(tài)，有良好的散熱性能。17、缸蓋固定螺絲孔內加套，增加缸蓋的強度。為了提高充氣系數，每個汽缸設有5個氣門，每汽缸3個進氣門，2個排氣門，提高了發(fā)動機的性能。SVWSCSERVICETRAININGANQ五氣門發(fā)動機SVWSCSERVICETRAININGANQ五氣門發(fā)動機:

上海PASSATB5上裝備的ANQ發(fā)動機采用了非常先進的每汽缸五氣門技術，有三個進氣門和二個排氣門。三個進氣門使汽缸能夠充分的進氣，并且的排列位置錯開，打開的時間也不同（中間的氣門先打開）使發(fā)動機吸入的新鮮空氣產生旋渦，加速和優(yōu)化混合氣的霧化。提高發(fā)動機的功率和扭矩。SVWSCSERVICETRAINING可變長度進氣管SVWSCSERVICETRAINING可變長度進氣管ANQ發(fā)動機中有一個具有雙進氣道的進氣歧管。雙進氣道進氣歧管的設計特點是能夠在長進氣道和短進氣道之間進行切換。長進氣道可以對汽缸進行最優(yōu)化的配氣，從而在低速范圍內產生高扭矩。短進氣道可以在高速范圍內獲得高輸出功率。該裝置由發(fā)動機控制單元（J220）直接控制進氣歧管壓力變換閥（N156），再通過真空裝置執(zhí)行的。SVWSCSERVICETRAINING可變氣門正時SVWSCSERVICETRAINING可變氣門正時發(fā)動機在低速時進氣管內的流量較小，進氣閥必須較早的被關閉，這樣可以使燃油-空氣混合物不會被活塞在向上運動時壓回進氣歧管。發(fā)動機在高速時進氣歧管內的流量很大，使混合氣在活塞向上運動時還能不斷進入汽缸，所以進氣閥可以晚一些關閉。具有可變氣門正時的發(fā)動機中，進氣閥的關閉時間可以根據發(fā)動機的轉數進行調節(jié)，在低速低檔行駛時提供高SVWSCSERVICETRAINING扭矩，并節(jié)省燃料和廢氣的排放。在高速時提供高功率和高扭矩的輸出。可變氣門正時的原理功率位置（不進行調整時的位置）：鏈條的上部較長，而下部較短。進氣閥關閉得較遲，從而使發(fā)動機在高速時產生高功率。扭矩位置：通過鏈條張緊器向下的運動而縮短上部鏈條并加長下部鏈條，由于排氣凸輪軸受到正時皮帶制約不能轉動，從而使進氣凸輪軸偏轉一個角度，較早關閉進SVWSCSERVICETRAINING氣門，使發(fā)動機在中速和低速范圍內能產生高扭矩?？勺儦忾T正時調節(jié)是由發(fā)動機控制單元（J220）控制可變氣門正時閥（N205）調整進入可變氣門調節(jié)器的機油來進行調節(jié)的?？勺儦忾T正時驅動鏈條的安裝由于可變氣門正時調節(jié)的是鏈條的長度，所以鏈條在安裝時的基礎設定是非常重要的。ANQ發(fā)動機鏈條的基礎設定為在二個凸輪軸鏈條驅動齒輪標記之間的鏈條長度為16個鏈條孔距。（見圖）SVWSCSERVICETRAININGSVWSCSERVICETRAININGSVWSCSERVICETRAINING上海PASSATB5ANQ發(fā)動機執(zhí)行元件的檢測

檢測儀器：VAS5051（VAG1551）條件：發(fā)動機執(zhí)行元件診斷時不能運轉發(fā)動機。步驟：將VAS5051與診斷接口連接；打開點火開關；選擇01進入發(fā)動機控制單元；選擇03進入自診斷，此時電動油泵轉動；SVWSCSERVICETRAINING可檢測執(zhí)行元件：噴油嘴N30、N31、N32、N33（在測試噴油嘴時，每個噴嘴要轉動節(jié)氣門一次，噴嘴的閥芯會依次響5次）；活性碳罐電磁閥N80；可變進氣系統電磁閥N156；可變凸輪軸電磁閥N205；

SVWSCSERVICETRAINING更換發(fā)動機控制單元步驟：輸入編碼（01—07）編碼：Gli（04001）、Gsi（04031）；與防盜器控制單元匹配（17—10—00）；節(jié)氣門基礎設定（01—04—60)POLO和PASSAT無論什么型號均為60,2000型是098）。

SVWSCSERVICETRAINING上海PASSATB5發(fā)動機的點火系統特點：1、無分電器，無旋轉零件，無機械磨損，免維護。2、獨立點火方式，每個汽缸有一個點火線圈和放大器，線圈不易發(fā)熱，因而初級電流可以設計的比較大，點火能量大。3、結構簡單，元件少。4、沒有高壓線，電磁干擾少。5、點火信號由控制單元直接提供。SVWSCSERVICETRAINING點火系統線路：SVWSCSERVICETRAINING檢測