對軟土路基特征的處理研究

文章介紹了孟加拉國白利沙至班達(dá)利亞一級公路不同地段軟土分布及特征，通過數(shù)據(jù)統(tǒng)計有關(guān)的物理力學(xué)性質(zhì)指標(biāo)，確定選擇該路段不同的軟基處理方法。

1997年10月至2000年10月份我們有幸參加了援建孟加拉國白利沙至班達(dá)利亞一級公路建設(shè)。孟加拉國白利沙至班達(dá)利亞一級公路，全長為33.7km，其中，整個路段都為軟土地基，為探明本路段軟土分布特征，以工程地級鉆探，采取原狀土樣進(jìn)行室內(nèi)土工試驗為主，同時進(jìn)行靜力觸探及+字板剪切實驗等原位測試，以此對比軟土的物理力學(xué)參數(shù)特征。

一、軟土的工程地質(zhì)特征

孟加拉國主要位于孟加拉海灣海岸邊的河灘沖積平原上。平原我以沉積作用為主，長期受海積影響，地形平坦，海拔標(biāo)高4-5米左右，地下水埋深0.2-1.0m，平原區(qū)第四紀(jì)覆蓋層厚度由內(nèi)陸向濱海增厚，局部厚達(dá)30m，軟土主要屬海相及海陸及交互相沉積。

軟土層上部有02～1.0社的硬殼層分布；其下臥土層一般為砂性土或粘性土，甚至殘積土。軟土在空間上呈抒援波狀展布，頂部較平緩、底部起伏稍大，局部呈透鏡體及豆夾狀分布，軟土中一肌有粉細(xì)砂薄層分布，靜力觸探P0值同樣反映出遇有薄砂層出現(xiàn)間隔性峰值，有利于橫向排水?，F(xiàn)就沿線各段的軟土分段描述如下：

第一段（K0+000～K7+830）：淤泥（Q4m）。深灰一灰黑色，含少量貝殼及腐殖物，以中厚層狀為主，下臥層為亞粘土質(zhì)，飽和流塑，厚度2.5m～9.5m，以中厚層狀為主，下臥層為N63.5=1～2擊。

第二段（K7+830～K18+600）淤泥（Q4m）。深灰一灰黑色，以中厚層為主，下臥層為可塑一硬塑狀粘土，含少量貝殼及腐殖物，局部夾薄層松散狀粉細(xì)砂、飽和、流塑、厚度為2.0～5.0，N63.5=1～4擊。

第三段（K18+600～K26+600）第四段（K26+600～K29+600）淤泥（Q4m）：深灰一灰黑色，以中厚層狀為主，下臥層為風(fēng)化土（亞粘土質(zhì)）含少里貝殼及腐殖物，局部夾薄層粉細(xì)砂，飽和、流塑、厚度9.5~18.5m。

第四段（K26+600～K29+600）淤泥或淤泥質(zhì)粘土（Q4m）。深灰一灰黑色，以中薄層狀為主，下臥層為中粗砂層，局部為可塑狀亞粘土、為含少量腐殖物，飽和、流塑、厚度1.5～9.0m。以上各段的軟土物理力這性質(zhì)指標(biāo)見表。

軟土分布路段及里程指標(biāo)

項目天然容水量液限塑限塑性指數(shù)液性指數(shù)干容重壓縮系數(shù)壓縮模量直剪固剪十字板WWlWpIpIlrdeal-2EsCv×10-3C？C？CuCu’St%%%//kN/㎝3/Mpa-1Mpacm2/skPa度kPa度kPakPa/第一段K0+000～K7+830最大值100.67250.0324.2703.021.012.322.52739.86最小值22.413218111.2215.11.0150.6404.71.11平均值62.7244.429.415.62.3515.31.6251.411.650.467.25.810.419.428.9611.72.71均方差13.7511.07.483.690.8213.80.350.460.500.193.024.486.247.459.844.251.18變異系數(shù)50.240.350.870.220.330.300.410.420.770.600.380.340.360.44推薦值91.145.4515.51.651.611.310.4018.328.011.52.8第二段K7+830～K18+600最大值95.689.760.029.71.651.802.4833.175.021.0423.030.828.436.324.712.43.33最小值36.331.025.912.01.061.461.0060.521.360.206.371.44.918.79平均值70.5567.143.520.81.2915.71.8711.751.620.399.720.48.432.47均方差18.615.412.24.560.481.0015.975.573.221.810.58變異系數(shù)0.260.230.260.250.560.620.430.430.480.490.24推薦值80.268.013.221.01.3715.91.8821.941.450.32.2第三段K18+600～K26+600最大值1046746364.1316.52.7954.291.841.1424.616.138.46.8最小值57.140.320.1161.0814.41.5310.730.93.31.2平均值84.82.0615.81.942.841.220.5610.83.713.416.021.398.293.16均方差4.80.260.090.351.010.530.235.08.315.20.92變異系數(shù)0050.180.360.420.410.460.730.590.390.390.630.30推薦值91.760.139.420.12.1715.42.0320.631.10.414.921.398.293.11

第四段K26+600~K29+600最大值75.25130213.6616.91.9351.692.462.32

22.319.836.5113.426.40最小值47.53119111.6415.51.2750.921.610.28

3.733.372.781.51平均值6.442.3316.31.6451.362.00.63

12.611.418.056.23.4均方差8.075.863.462.880.470.440.51

4.765.328.713.181.62變異系數(shù)20.81

0.350.470.480.510.54推薦值69.245116.01.7111.111.800.56

9.710.318.06.23.2

二、處理措施

從軟土物理力學(xué)性質(zhì)統(tǒng)計表可知，全線軟土分別分布于3個地段土，其厚度與距離海灣有很大關(guān)系，離海灣越遠(yuǎn)，厚度愈薄或消失。

該路段軟土天然含水量較高，孔隙比大，壓縮性大，滲透系數(shù)小，凝聚力小，固結(jié)系數(shù)?。惶烊坏鼗y以滿足路堤填土要求，應(yīng)進(jìn)行軟土地基處理。根據(jù)以上軟土特征，宜因地制宜地采取如下措施進(jìn)行處理：

1．對于填土高度小于2m地段，且軟土厚度小于2m而又有硬殼層存在時，可采取鋪設(shè)砂墊層后分層填土；軟土分布局部，而受施工工期限制時，可采用換土法，以滿足地基在載力要求。

2．對于填土高度大于2m的地段，可采取塑料排水板或打砂樁并堆載預(yù)壓法，以降低軟土的含水量，加速軟土的固結(jié)，提高軟土承載力。對此，砂墊層是必不可少的。應(yīng)當(dāng)強調(diào)的是，不同軟土分布地段，在施工期許可的條件下，應(yīng)根據(jù)推算極限填土高度填筑試驗路堤，分階段進(jìn)行原位測試，了解軟土排水固結(jié)情況，布設(shè)觀測點，觀測沉降