黑龍江斯諾石油國際貿(mào)易有限公司進口貿(mào)易問題研究

黑龍江斯諾石油國際貿(mào)易有限公司進口貿(mào)易問題研究摘要據(jù)《2018年國內(nèi)外油氣行業(yè)發(fā)展報告》稱，2018年，中國石油對外依存度為67.4%，較上年上升3%。由于國內(nèi)原油產(chǎn)量下降、煉油能力較快增長等原因，2018年原油凈進口量繼續(xù)較快增長，原油凈進口量首次突破4億噸，全年凈進口量為4.2億噸，同比增長10.7%。石油是當今社會最重要的燃料之一，隨著中國原油進口規(guī)模不斷擴大，如何保障中國原油進口的貿(mào)易利得、提升中國原油貿(mào)易的市場勢力值得做出進一步的探討。黑龍江斯諾石油國際貿(mào)易有限公司是一家以進口原油、成品油等為一體貿(mào)易公司，公司在原油制品進口貿(mào)易市場中具有一定的知名度，擁有一批忠實的下游批發(fā)和流通客戶。在當前國內(nèi)原油制品貿(mào)易行業(yè)集中度不高、競爭逐步激烈化、貿(mào)易走私的影響等多種因素的疊加下，該企業(yè)原油制品進口貿(mào)易面臨著很多威脅和發(fā)展前景的未知數(shù)。論文以國際貿(mào)易相關(guān)理論為基礎(chǔ)，通過對黑龍江斯諾石油國際貿(mào)易有限公司產(chǎn)品進口現(xiàn)狀的調(diào)查，分析了公司在進口貿(mào)易中所存在的問題，并針對這些問題提出了針對性的對策建議。關(guān)鍵詞：原油制品；比較優(yōu)勢理論；進口貿(mào)易

目錄摘要 I1緒論 11.1研究背景 11.2研究目的及意義 21.2.1研究目的 21.2.2研究意義 21.3國內(nèi)外研究現(xiàn)狀 21.3.1國內(nèi)研究現(xiàn)狀 21.3.2國外研究現(xiàn)狀 31.4主要研究內(nèi)容及研究方法 31.4.1研究內(nèi)容 31.4.2研究方法 41.5本文擬解決的問題 42相關(guān)理論基礎(chǔ) 52.1國際市場勢力理論 52.1.1市場勢力概念 52.1.2國際市場勢力的定義 52.1.3國際市場勢力影響因素 52.2國際貿(mào)易理論 62.2.1要素稟賦理論 62.2.2區(qū)域經(jīng)濟一體化理論 63黑龍江斯諾石油國際貿(mào)易有限公司進口貿(mào)易現(xiàn)狀及存在的問題 83.1黑龍江斯諾石油國際貿(mào)易有限公司簡介 83.2黑龍江斯諾石油國際貿(mào)易有限公司進口貿(mào)易現(xiàn)狀 83.2.1進口貿(mào)易總量 83.2.2進口貨物來源 83.2.3進口運輸方式 93.2.4進口產(chǎn)品結(jié)構(gòu) 93.3黑龍江斯諾石油國際貿(mào)易有限公司進口貿(mào)易存在的問題 103.3.1進口地區(qū)結(jié)構(gòu)不合理 103.3.2運輸方式不合理 113.3.3產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不合理 113.3.4外匯風(fēng)險管理不足 114黑龍江斯諾石油國際貿(mào)易有限公司進口貿(mào)易問題的對策建議 124.1優(yōu)化進口地區(qū)結(jié)構(gòu) 124.2優(yōu)化原油進口運輸結(jié)構(gòu) 124.3提高產(chǎn)品研發(fā)能力 134.4加強匯率風(fēng)險管理 134.4.1建立匯率風(fēng)險管理部門 134.4.2進口押匯和遠期鎖匯相結(jié)合 13結(jié)論 14致謝 15參考文獻 16PAGE17黑龍江斯諾石油國際貿(mào)易有限公司進口貿(mào)易問題研究1緒論1.1研究背景近幾年來，國際石油市場出現(xiàn)從供不應(yīng)求到產(chǎn)能相對過剩、OPEC“卡特爾”趨向松散等重大變化，國際石油貿(mào)易格局勢必出現(xiàn)調(diào)整。據(jù)中國海關(guān)總署公布的數(shù)據(jù)顯示，2017年全年中國原油進口量為4.2億噸，同比增長10.1%，創(chuàng)出歷史記錄新高。同期，原油進口均價上漲29.6%。根據(jù)《BP能源展望2017》預(yù)計，中國石油進口依存度至2035年將達到79%，將超過歐洲成為世界上最大的能源進口國。在這樣的背景下，我國在原油進口貿(mào)易中是否擁有一定的國際市場定價能力，不僅影響到進口貿(mào)易收益，更與我國的石油安全密切相關(guān)。當前，東部沿海地區(qū)從事原油進口貿(mào)易的企業(yè)較多，他們借助當前國際貿(mào)易發(fā)展的大好時機，依托國內(nèi)巨大的消費市場，在原油產(chǎn)品進口業(yè)務(wù)方面，開始嶄露頭角，不斷發(fā)展壯大。與此同時，黑龍江省由于地處內(nèi)陸，在產(chǎn)品進口方面不僅面臨著交通運輸以及市場需求等不足，還面臨著國際貿(mào)易市場各類貿(mào)易壁壘的阻礙以及國內(nèi)有關(guān)原油進口的政策、法規(guī)的約束，同時也受到貿(mào)易和財稅政策的制約。因原油貿(mào)易具有風(fēng)險低、高利潤等優(yōu)點，大量企業(yè)的涌入造成石油貿(mào)易行業(yè)競爭異常激烈，使企業(yè)面臨的經(jīng)營壓力日趨加大。面對著不斷變化的市場，如何統(tǒng)籌處理市場中的各類關(guān)系，更好地采用適合自身企業(yè)的營銷方式，服務(wù)于國內(nèi)市場，滿足消費需求，成為國內(nèi)原油進口貿(mào)易公司亟待考慮的緊迫課題。為此，本文將基于國際貿(mào)易理論的視角，對黑龍江斯諾石油國際貿(mào)易有限公司原油制品進口現(xiàn)狀和問題進行比較分析，以期為黑龍江省原油制品企業(yè)提升國際競爭力、獲取更有利的市場地位和貿(mào)易收益提供依據(jù)和借鑒思路。1.2研究目的及意義1.2.1研究目的隨著近年來我國綜合國力不斷增強，經(jīng)濟水平的逐年上升，進口貿(mào)易讓越來越多的商品走進我們的生活。大批國內(nèi)私營企業(yè)走出國門，在國際上的競爭變得愈發(fā)激烈，黑龍江斯諾石油貿(mào)易有限公司在進口貿(mào)易上遇到了前所未有的挑戰(zhàn)。黑龍江斯諾石油貿(mào)易有限公司是一家以燃料油、潤滑油及其他成品油為主要銷售產(chǎn)品的私營企業(yè)，受國際貿(mào)易格局的影響，該公司在進口貿(mào)易中一直處于不利的競爭局面。因此，本文的研究目的在于，分析當前公司產(chǎn)品進口方面的現(xiàn)狀，找出黑龍江斯諾石油貿(mào)易有限公司在進口貿(mào)易上出現(xiàn)的問題，同時為改善黑龍江斯諾石油貿(mào)易有限公司的經(jīng)營現(xiàn)狀，降低損耗和促進發(fā)展提供合理性建議。1.2.2研究意義當今世界上的貿(mào)易越來越密切，進口貿(mào)易成為了我國經(jīng)濟發(fā)展的重要途徑。因此本文以比較優(yōu)勢理論等相關(guān)理論基礎(chǔ)為學(xué)術(shù)背景，通過研究黑龍江斯諾石油貿(mào)易有限公司在進口貿(mào)易結(jié)構(gòu)、貿(mào)易對象以及運輸選擇等方面的不足，進而提出相應(yīng)的對策，這不僅能為該公司緩解在進口貿(mào)易層面上的現(xiàn)狀，還會對改善企業(yè)自身經(jīng)營的狀況起到關(guān)鍵性作用。另一方面對于在國內(nèi)部分要進行進口貿(mào)易的中小型企業(yè)也具有重要的實踐意義。1.3國內(nèi)外研究現(xiàn)狀1.3.1國內(nèi)研究現(xiàn)狀根據(jù)相關(guān)文獻顯示，由于我國近幾十年來的不斷開采原油，截止2018年之前，我國石油人均可采儲量只占世界人均程度的百分之八。那么通過這樣的對比可以看出我國一直都在走石油貿(mào)易進口的戰(zhàn)略。肅寧（2017）文中指出，近年來，我國經(jīng)濟持續(xù)穩(wěn)定增長，這在一定程度上促使我國石油進口額不斷飆升，石油進口價格隨之上漲。根據(jù)研究國內(nèi)生產(chǎn)總值、匯率及石油進口價格對我國石油進口額的影響情況，提出了開放石油進口權(quán)，進一步加深人民幣結(jié)算在我國石油進口貿(mào)易中的比重等相應(yīng)的對策，而只有這樣才能更有效果的避免“買漲不買跌”的現(xiàn)象，避免匯率波對石油價格的影響[1]。葉鵬（2017）文中作者通過了解當今國際油價低位震蕩背景下的國際石油格局的變化，深入剖析了國際石油貿(mào)易中的地位和現(xiàn)狀。研究分析認為，中國在低油價背景下的石油貿(mào)易面臨著石油儲備量不足，進口來源單一和預(yù)期風(fēng)險不確定等問題，中國應(yīng)從產(chǎn)能布局，議價能力、國際石油產(chǎn)能合作、石油進口專項機制和海外優(yōu)質(zhì)的石油并購等方面采取更為有效的方式來應(yīng)對和規(guī)避國際石油貿(mào)易格局帶來的不利影響[2]。秦熙（2017）作者認為進口貿(mào)易影響了國內(nèi)價值鏈分工的資源配置，同時進口貿(mào)易影響了沿海到內(nèi)陸地區(qū)專業(yè)化的分工，切斷了沿海到內(nèi)陸的上下游經(jīng)濟關(guān)聯(lián)。作者提出應(yīng)該著眼于優(yōu)化進口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，促進內(nèi)資企業(yè)成長；實施區(qū)域差別的進口政策，協(xié)調(diào)區(qū)域間專業(yè)化分工，消除區(qū)域市場的分割，推動區(qū)域經(jīng)濟一體化[3]。蘭奕,孫曉婷（2018）作者研究發(fā)現(xiàn)，我國進口的食品種類和數(shù)量不斷增加以及網(wǎng)絡(luò)購物的快速發(fā)展，這加深了我國進口食品安全監(jiān)管的復(fù)雜性，通過對比發(fā)達國家食品進口安全管理體制和特點發(fā)現(xiàn)，美國以品種為主的分散型食品安全檢查，日本以食品環(huán)節(jié)分類的分布監(jiān)管，德國以分級負責(zé)食品安全的監(jiān)管分析，結(jié)合我國的食品進口貿(mào)易的現(xiàn)狀，認為我國該設(shè)立相應(yīng)的進口安全監(jiān)督管理體制[4]。潘高博（2019）作者從貿(mào)易風(fēng)險角度指出在貿(mào)易持續(xù)期諸多的影響因素當中，政治環(huán)境，政治因素等國家層次對貿(mào)易有著巨大的影響，貿(mào)易歷史、貿(mào)易段長度、產(chǎn)品的價格，市場份額，初始額度的步伐產(chǎn)品層面的因素也對進口產(chǎn)生了深遠的影響，通過研究提出了加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，維護穩(wěn)定的貿(mào)易關(guān)系，參與全球能源治理等穩(wěn)定能源的政策性建議[5]。1.3.2國外研究現(xiàn)狀A(yù)leksandraKordalska（2017）對中國“一帶一路”的建設(shè)做出了肯定，同時也深刻的分析了中哈兩國對世界經(jīng)濟格局的影響，指出了與中國石油貿(mào)易合作的前景馬爾琴科著重分析了哈薩克斯坦國內(nèi)的投資前景，整體構(gòu)架以及存在的風(fēng)險[6]。TroyLorde（2017）在比較優(yōu)勢理論的基礎(chǔ)上提出了相互需求理論，理論上認為兩國之間的相互需求關(guān)系決定了商品貿(mào)易價格。通過雙方在對比各自的優(yōu)勢情況下，兩個國家可發(fā)展的貿(mào)易可根據(jù)供需情況來提供商品的交易價格和數(shù)量[7]。1.4主要研究內(nèi)容及研究方法1.4.1研究內(nèi)容本文主要針對三個方面的問題進行研究：1.黑龍江斯諾石油貿(mào)易有限公司進口貿(mào)易現(xiàn)狀；2.黑龍江斯諾石油貿(mào)易有限公司在進口貿(mào)易中存在的問題；3.尋找解決該公司進口貿(mào)易中存在問題的對策。通過梳理國內(nèi)外在進口貿(mào)易中存在的如運輸，匯率變化上對小型私營企業(yè)影響，根據(jù)目前國際進口貿(mào)易形勢，人民幣以及美元的匯率變化和相關(guān)政府的政策實行，同時根據(jù)國際市場勢力，要素稟賦理論等相關(guān)學(xué)術(shù)理論。通過對這幾方面進行分析，將對該公司進口貿(mào)易中出現(xiàn)的問題以及受到的影響，提出較為合理的建議以及對策。1.4.2研究方法（1）文獻研究針對進口貿(mào)易這主題，大量翻閱相關(guān)書籍、文獻期刊、行業(yè)雜志以及企業(yè)資料等，查閱關(guān)于進口貿(mào)易中的相關(guān)理論知識，并且結(jié)合企業(yè)內(nèi)部數(shù)據(jù)，資料進行對比。（2）案例分析把黑龍江斯諾石油貿(mào)易有限公司作為研究對象，通過搜集數(shù)據(jù)采集信息的方式闡述該公司的現(xiàn)狀，采取對比分析的方法，尋找黑龍江斯諾石油貿(mào)易有限公司在進口貿(mào)易中受到的影響。通過企業(yè)內(nèi)部現(xiàn)有的貿(mào)易往來數(shù)據(jù)以及企業(yè)戰(zhàn)略布局管理，提出具體的建議，以此來改善該公司在進口貿(mào)易中存在的問題。最后進行整理、分析、研究、對比，驗證選題及研究成果的實用性及可行性。1.5本文擬解決的問題本文通過對黑龍江斯諾石油國際貿(mào)易有限公司進口貿(mào)易問題的分析和研究，擬重點解決公司目前成品油進口方面出現(xiàn)的進口地區(qū)結(jié)構(gòu)不合理，運輸方式不合理，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不合理以及外匯風(fēng)險管理不足不當?shù)葐栴}，為公司優(yōu)化進口貿(mào)易策略，提升產(chǎn)品競爭力，完善貿(mào)易措施提供理論和實踐上的借鑒。

2相關(guān)理論基礎(chǔ)2.1國際市場勢力理論2.1.1市場勢力概念市場勢力最初被視為壟斷勢力的代名詞，是企業(yè)以此來控制產(chǎn)品價格的一種能力。但是后來有學(xué)者對此觀點提出質(zhì)疑，諸多學(xué)者對市場勢力提出了自己的見解，對市場勢力問題做出了研究，中國對于市場勢力的研究落后于國外學(xué)者，且主要集中于實證研究，理論研究則相對薄弱。按照國際貿(mào)易理論，大國在國際市場中對國際價格的影響能力相對較強。主要表現(xiàn)為其貿(mào)易產(chǎn)品價格可以高于產(chǎn)業(yè)的邊際成本，這也被稱為加成定價能力，即產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟學(xué)中所說的市場勢力。2.1.2國際市場勢力的定義縱觀國內(nèi)外學(xué)者對市場勢力的研究，多數(shù)從某一企業(yè)角度，對市場勢力做出了定義，很少學(xué)者從國際角度對市場勢力進行研究。隨著經(jīng)濟全球化的逐步加深，國際貿(mào)易理論得到了進一步的發(fā)展并與產(chǎn)業(yè)組織理論相融合。國際貿(mào)易理論中的不完全競爭和規(guī)模報酬遞增理論與產(chǎn)業(yè)組織相關(guān)聯(lián)，使得產(chǎn)業(yè)組織相關(guān)研究擴展到世界范圍。市場勢力理論得以國際化并進而引出了國際市場勢力（InternationalMarketPower）的相關(guān)研究，且在理論和實證方面都有很大的發(fā)展，擴展了市場勢力的定義，并增加了新的內(nèi)涵。國際市場勢力是一國企業(yè)在國際市場上控制及支配產(chǎn)品貿(mào)易價格的能力，包括買方國際市場勢力和賣方國際市場勢力，且存在特定指標對國際市場勢力進行衡量。企業(yè)作為獨立的經(jīng)濟組織，其本身的動機驅(qū)使其具有特定的國際市場戰(zhàn)略行為及其結(jié)果，因此擁有了國際市場勢力。企業(yè)可以通過創(chuàng)新、主動競爭以及風(fēng)險承擔(dān)行為對國際市場實施控制，進而達到先進的國際化績效水平，從而形成國際市場勢力。2.1.3國際市場勢力影響因素市場勢力的主要因素是進入壁壘，并且將進入成本定義為進入壁壘。對市場勢力的影響因素可以從內(nèi)在、外在兩個方面進行考慮。其中內(nèi)在因素包括市場行為、市場結(jié)構(gòu)、效率因素、市場份額、技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品的差異化、企業(yè)規(guī)模；外在因素包括進入壁壘，經(jīng)濟發(fā)展階段、產(chǎn)業(yè)生命周期、行業(yè)集中度、制度因素、資源稟賦、對外開放度、產(chǎn)品的需求彈性、縱向一體化、金融資源、產(chǎn)業(yè)政策、匯率變動、關(guān)稅變動等。企業(yè)規(guī)模是國際市場勢力的重要影響因素，企業(yè)規(guī)模越大，擁有國際市場勢力越強。多數(shù)學(xué)者則認為匯率變動對出口價格加成以及各出口市場的市場定價行為存在影響。比如，在諸多從微觀視角出發(fā)，很多文獻提出如果需求彈性升高，壟斷者會依據(jù)匯率的變動對成本加成做出相應(yīng)的調(diào)整，從而在一定程度上降低了匯率變動對進口價格的傳遞效應(yīng)?；诖?，匯率傳遞系數(shù)也影響進口價格，從而影響市場勢力。2.2國際貿(mào)易理論2.2.1要素稟賦理論20世紀初，赫克歇爾提出了要素稟賦理論，他并沒有進一步解釋發(fā)生國際貿(mào)易是由于生產(chǎn)率差異引起的生產(chǎn)成本的差異，他認為引起生產(chǎn)率差異是因為每個國家存在不同的要素稟賦，正是因為各個國家資源量的差異形成了國際貿(mào)易，這個觀點有效的克服了絕對優(yōu)勢理論和相對優(yōu)勢理論的不足。H-O理論認為一個國家應(yīng)該出口要素密集型產(chǎn)品，進口要素相對稀缺產(chǎn)品，實質(zhì)上就是把國家特有的生產(chǎn)條件作為貿(mào)易發(fā)生的前提。后來，薩繆爾森運用數(shù)學(xué)工具，進一步解釋發(fā)展了要素稟賦理論，認為國際貿(mào)易可以減少國家間收入差距。所以，以上三種理論都是在說明一個國家生產(chǎn)出口有優(yōu)勢的商品，兩個國家可以進行交換從而降低成本，獲取更多的利益。以上理論對于我國對日本農(nóng)產(chǎn)品出口貿(mào)易選擇具有指導(dǎo)意義，在借鑒理論的同時也需要我們根據(jù)各國不同情況，具體問題題分析，靈活應(yīng)對。2.2.2區(qū)域經(jīng)濟一體化理論區(qū)域經(jīng)濟一體化的發(fā)展擁有深刻的時代背景和內(nèi)涵，其中主要包括政治及經(jīng)濟等因素。其中經(jīng)濟方面，作為推動經(jīng)濟貿(mào)易發(fā)展的重要組織—WTO，其本身制度就擁有較多的局限性，機構(gòu)龐大，管理機制及運行過程存在較多的不安因素。與此同時，成員國分布世界各國，經(jīng)濟發(fā)展程度差別巨大，一個決策的實施難度被加大后，其對經(jīng)濟貿(mào)易的發(fā)展的推進力受到削弱。政治方面，區(qū)域一體化對于政治和諧，緩解矛盾具有顯著作用，歐盟及非洲聯(lián)盟的成立和發(fā)展就明確證明了這一點。該理論是，在相互協(xié)調(diào)、協(xié)商共同制定符合協(xié)定雙方或者協(xié)定各方共同利益的條約，以此推動兩個或者多個國家或地區(qū)的貿(mào)易聯(lián)系，從而形成一個區(qū)域性的貿(mào)易合作團體。在經(jīng)濟區(qū)域內(nèi)進行貿(mào)易，生產(chǎn)要素的市場被擴大，不再是一個國家或地區(qū)的市場范圍，而是擴展到整體簽訂區(qū)域協(xié)議的國家區(qū)域。“一帶一路”沿線國家同中國有著更加深厚的歷史淵源，古代的“絲綢之路”為華夏貿(mào)易的發(fā)展提供基礎(chǔ)，同時沿線部分國家與我國相鄰，大部分國家距離中國較近，為區(qū)域一體化的實現(xiàn)提供條件。沿線國家的經(jīng)濟貿(mào)易發(fā)展和中國經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的改革均與區(qū)域經(jīng)濟一體化密切相關(guān)，而如今的“一帶一路”為共同繁榮的實現(xiàn)開創(chuàng)了新的道路。

3黑龍江斯諾石油國際貿(mào)易有限公司進口貿(mào)易現(xiàn)狀及存在的問題3.1黑龍江斯諾石油國際貿(mào)易有限公司簡介黑龍江斯諾石油國際貿(mào)易有限公司是一家集潤滑油、燃料油以及其他石油制品生產(chǎn)、研發(fā)、儲運、銷售和服務(wù)于一體的大型成品油貿(mào)易企業(yè)。在全國擁有5大區(qū)域銷售中心和技術(shù)支持中心、4個研發(fā)中心和11家潤滑油調(diào)合廠，具備很強的科研能力，在中國潤滑油市場的占有率較高，企業(yè)的品牌形象好。并且在新加坡設(shè)立了潤滑油產(chǎn)銷基地，潤滑油脂產(chǎn)品銷往歐洲、澳洲、南美洲、東南亞和非洲等地區(qū)的50多個國家，并且在這些地方都開發(fā)了經(jīng)銷渠道，還長期派駐國際市場業(yè)務(wù)人員進行當?shù)厥袌龅拈_發(fā)和維護[8]。3.2黑龍江斯諾石油國際貿(mào)易有限公司進口貿(mào)易現(xiàn)狀3.2.1進口貿(mào)易總量黑龍江斯諾石油國際貿(mào)易有限公司進行石油貿(mào)易業(yè)務(wù)的時間較早，但在經(jīng)濟全球化的趨勢下，公司石油貿(mào)易量波動較大，但整體上為螺旋式上升的趨勢，如圖3-1所示。圖3-1黑龍江斯諾石油國際貿(mào)易有限公司進口貿(mào)易總額以及總量變化圖數(shù)據(jù)來源：黑龍江斯諾石油國際貿(mào)易有限公司貿(mào)易數(shù)據(jù)統(tǒng)計整理所得基于以上數(shù)據(jù)分析，我們可以概括得出這一結(jié)論，因石油價格多變且易受影響，盡管2018年公司進口總量增長較大，但公司進口總額反而快速下降。3.2.2進口貨物來源受地域習(xí)慣以及交通條件制約，我國東北地區(qū)原油制品主要來自于俄羅斯，且集中于秋明油田、巴庫油田、伊爾庫茨克－安加爾斯克油田，還有產(chǎn)量豐富的鄂木斯克油田、托姆斯克油區(qū)。黑龍江斯諾石油國際貿(mào)易有限公司進口的成品油主要來自于與黑龍江省輸出距離較短的中西伯利亞、東西伯利亞以及遠東地區(qū)。在石油進口中，運輸距離過遠必將導(dǎo)致出口成本上升，這一原因致使公司主要依賴于俄羅斯遠東地區(qū)的輸入[9]。3.2.3進口運輸方式公司目前從俄羅斯進口的成品油主要由三種運輸方式：（1）管道運輸：分為兩段，第一段是運用俄羅斯境內(nèi)的管道，從西伯利亞運送至斯科沃羅季諾；第二段是運用兩國之間的管道，從俄羅斯運送至大慶。通過這個運送方式，公司可以獲取大量的經(jīng)過粗略加工過的原油。（2）鐵路運輸：目前公司部分加工成品油主要通過俄羅斯的伊爾庫茨克一中國滿洲里鐵路運輸完成。（3）海運運輸：公司使用該運送方式的時間較短，但這種運輸方式可以有效地降低公司的成本。整個海運運輸路線的終點都是大連港，然后轉(zhuǎn)為陸運運送至公司。目前公司運輸石油的主要途徑是前兩種，第三種方式由于使用的時間較短，使用次數(shù)較少[10]。3.2.4進口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)公司從俄羅斯進口的主要產(chǎn)品包括粗原油以及成品油（輕柴油、燃料油、潤滑油等）。從2014至2018年間，中國來自俄羅斯的粗原油進口量一直保持著較高增速，但是成品油的進口量卻一直處于降低的水平[11]。圖3-2進口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)變化數(shù)據(jù)來源：黑龍江斯諾石油國際貿(mào)易有限公司貿(mào)易數(shù)據(jù)統(tǒng)計整理所得分析近四年俄羅斯對我國石油（成品油和粗原油）的出口數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，公司在進口結(jié)構(gòu)方面存在不合理的問題，進口的產(chǎn)品主要集中于高端成品油，而低端粗原油的進口比重偏低。主要是因為原油的價格不高且附加的價值較低，原油在經(jīng)過一系列加工程序之后才能變?yōu)槌善酚停庸み^程造成成本增加，因此成品油具有較高的價格，同時附加價值也很高。成品油主要品種有輕柴油、燃料油、潤滑油等，在2014－2018年間俄羅斯對中國成品油出口總量最多的是燃料油（見圖3-3）。圖3-3進口成品油結(jié)構(gòu)變化數(shù)據(jù)來源：黑龍江斯諾石油國際貿(mào)易有限公司貿(mào)易數(shù)據(jù)統(tǒng)計整理所得有圖3-3可見，公司進口的成品油主要集中于高附加值潤滑油，但是附加值較低的燃料油和輕柴油比重較低。表明公司自身加工提煉能力還比較有限，無法從低端成品油產(chǎn)品中獲得更大的經(jīng)濟價值。所以調(diào)整對成品油進口結(jié)構(gòu)是公司優(yōu)化經(jīng)營策略的重要內(nèi)容。提升原油精煉水平迫在眉睫。3.3黑龍江斯諾石油國際貿(mào)易有限公司進口貿(mào)易存在的問題3.3.1進口地區(qū)結(jié)構(gòu)不合理我國的國土面積廣泛，各地文化背景差異較大，經(jīng)濟發(fā)展水平也大有相同。東部地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展水平相對較快，工業(yè)發(fā)達，對石油的需求量也相對較大，所以在此區(qū)域，石油資源不能達到自己自足的水平，需要從其它地區(qū)調(diào)入，使得運輸周期延長，運輸成本增加，降低了經(jīng)濟收益。而斯諾石油國際貿(mào)易有限公司身處石油資源相對豐富但經(jīng)濟卻相對較弱的黑龍江地區(qū)，在該地區(qū)石油需求量相對較少，不但能達到自己自足，還能有多余的石油量輸出到其它地區(qū)。所以該公司進口的石油產(chǎn)品大部分需要銷售到黑龍江以外的地區(qū)，同樣不僅也延長了運輸周期，還提高了運輸?shù)某杀?，減少了經(jīng)濟收益。3.3.2運輸方式不合理從2014年到2018年，中俄之間不斷地擴充鐵路的石油運輸能力，公司也有一部分產(chǎn)品是通過中俄鐵路運輸，但鐵路運輸費用不僅高，而且運輸風(fēng)險也大。而且公司主要的市場在東南沿海地區(qū)，需要通過鐵路運輸?shù)街袊戏揭约把睾＝?jīng)濟發(fā)達城市，其中的交通費用十分昂貴。海運運輸較為廉價，但是由于公司所在地地域影響，以及對海洋運輸缺乏了解，公司一直堅持鐵路和管道運輸為主，對于運輸成本低廉、運輸量大，是眾多運輸方式當中性價比最高的一種海洋運輸比重還太低。因此合理調(diào)整運輸方式是公司制定新對策和措施的首要任務(wù)。3.3.3產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不合理黑龍江斯諾石油國際貿(mào)易有限公司進口的成品油不斷增長，但粗原油進口量的放緩甚至減少。一直以來公司的進口主要以成品油占大多數(shù)進行的，進口的結(jié)構(gòu)還相對比較高端產(chǎn)品上，在低附加值高加工利潤的粗原油進口上還有欠缺。在具體成品油出口中，由于公司沒有提升自身的提煉水平，對于加工提煉不夠重視，很大程度上造成了利潤上的浪費。3.3.4外匯風(fēng)險管理不足人民幣匯率的貶值，對進口企業(yè)來說并不利于發(fā)展。目前公司進口貿(mào)易合同定價時，大多數(shù)的結(jié)算貨幣都是使用美元。雙方先簽訂外貿(mào)合同，約定了訂貨價格和交貨時間，由于從簽訂合同到實際支付貨款有一定的時間差，目前多數(shù)支付條款使用的是信用證，即在賣方發(fā)貨交單后一定期限內(nèi)支付貨款。斯諾公司在根據(jù)合同要求支付購買的產(chǎn)品費用時，由于人民幣對美元匯率的貶值，同樣的美金價格轉(zhuǎn)換為人民幣貨幣購匯金額所支付的人民幣金額增加，或者是用同樣的人民幣金額購匯所得美金金額減少，所能進口產(chǎn)品的數(shù)量就會減少。人民幣的貶值使得進口產(chǎn)品的成本增加，產(chǎn)品進口后在國內(nèi)銷售的價格就會相對增加，導(dǎo)致產(chǎn)品的競爭力下降，在一定程度上抑制了進口。目前斯諾公司幾乎沒有使用規(guī)避手段，只對小部分業(yè)務(wù)用進口押匯的方式先向銀行融資，然后到期后購匯還款，利用時間差在人民幣升值的情況下減少購匯金額，降低成本。在金融衍生品的運用方面，公司對于金融衍生品的使用比例偏低[12]。

4黑龍江斯諾石油國際貿(mào)易有限公司進口貿(mào)易問題的對策建議4.1優(yōu)化進口地區(qū)結(jié)構(gòu)為了使得諾斯公司的進口石油能夠及時運輸?shù)较鄳?yīng)的市場上，公司應(yīng)根據(jù)自身實際情況，積極的優(yōu)化相應(yīng)的進口地域結(jié)構(gòu)來改善前文所提及的地域出口構(gòu)架的不合理現(xiàn)象。對于公司而已，其主要盈利市場集中在南方沿海區(qū)域，這些區(qū)域所需能源量大，并且經(jīng)濟發(fā)達，而長期以來，公司從俄方的巴庫和秋明兩大油田所進口的石油運輸?shù)街袊硟?nèi)路途繁瑣，先由斯科沃羅季諾－漠河石油管道運至大慶油田，然后中國方面在通過鐵路等運輸方式將石油輸送到全國的市場，這條路線雖有一定的盈利空間，但是往南方市場運輸時，費事費力，路途中的運營，物流等費用使得公司利潤大打折扣，因此，斯諾公司應(yīng)拓寬和利用更加寬泛的市場來滿足自己的石油來源，從而使得自己的成本得以降低，路線得到優(yōu)化。一方面，公司應(yīng)擴大從委內(nèi)瑞拉以及其他拉丁美洲國家進口石油，盡管這些地區(qū)運輸距離較遠，但通過海洋運輸運費相對低廉。整體成本并不會高很多，而且直接運抵海港，可以減少國內(nèi)運輸成本。另一方面，公司可以加強與中石油、中石化等國有石油勘察企業(yè)的合作，加工提煉國產(chǎn)原油，降低運輸采購成本。實現(xiàn)進口來源多元化[13]。4.2優(yōu)化原油進口運輸結(jié)構(gòu)與斯諾公司運輸成本有著很大關(guān)系的一個指數(shù)為物流效應(yīng)指數(shù)，該指數(shù)越低，則運輸成本越高，該指數(shù)越高，成本越低，而斯諾公司的這一指數(shù)偏低，為2到3之間，不利于公司的利潤的增加和貿(mào)易的發(fā)展，因此為了更好的完善公司相應(yīng)的進口貿(mào)易合作，公司應(yīng)積極的改變其運輸?shù)姆绞?。從進口成本的角度來看，公司應(yīng)優(yōu)先采用海運來改變其石油制品的運輸結(jié)構(gòu)，公司目前所采用的原油輪為阿芙拉型原油輪，該輪目前的利用率最高，公司可以對其升級，將其原來的8到10萬噸的載重升級到游輪的級別，通過遠東——海灣這條中俄海上主要航線，將石油制品直接運送到沿海地區(qū)，該地區(qū)需求量大，經(jīng)濟也發(fā)達，對公司來說，這是一個非常好的選擇，但是不能僅僅從進口成本的角度來看問題，雖然海運成本低，但是卻不能運到內(nèi)陸，而且海運受自然條件的影響也很大，相比于此，鐵路就有了很大的優(yōu)勢，鐵路不僅運輸靈魂，而且還不易受到惡劣天氣的影響，因此，應(yīng)及時提高公司的鐵路運輸選擇，使其能夠在海運無法滿足石油制品需求時，及時的作為補充，進而更進一步的完善石油制品相應(yīng)的進口運輸結(jié)構(gòu)，公司也應(yīng)積極地開發(fā)更多的運輸方式，從而防患未然[14]。4.3提高產(chǎn)品研發(fā)能力中國目前來看從斯諾公司進口的粗原油所占比例較小，而且增速較慢，相反，對于成品油量的進口所占比例較大，并且增速較高，由此可見公司的成品油占其石油制品貿(mào)易的主要部分，為了改善石油制品進口結(jié)構(gòu)的不合理現(xiàn)象，公司應(yīng)加大原油精煉的投資力度，加快煉油廠的現(xiàn)代化建設(shè)，同時還要加大成品油的研制，擴大其進口總量，不斷提升石油精煉和石油開采技術(shù)。斯諾公司進口的成品油主要品種為潤滑、燃料油料、輕柴油等，種類過少，風(fēng)險較大。斯諾公司可以增加進口石油制品的種類，包括汽油、航空用類煤油、柴油等等品種，將公司進口的結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，提升自身研發(fā)和提純技術(shù)，豐富公司產(chǎn)品線[15]。4.4加強匯率風(fēng)險管理4.4.1建立匯率風(fēng)險管理部門建議斯諾公司根據(jù)企業(yè)發(fā)展情況，在人民幣匯率雙向波動幅度增大的情況下，建立健全公司的組織架構(gòu)，在原組織基礎(chǔ)上設(shè)立匯率風(fēng)險管理部門，主要是對匯率風(fēng)險進行研判、防范，使公司盡可能規(guī)避匯率風(fēng)險，減少因匯率波動引起的匯兌損失。匯率風(fēng)險管理部門是在財務(wù)、進出口部門、管理層以及引進專業(yè)的人員組成，將公司內(nèi)部存在的匯率風(fēng)險統(tǒng)一化。原進口部和出口部是各自結(jié)算，進口收匯不會用于進口購匯，管理部門成立以后，公司可以統(tǒng)一管理外匯賬戶，對于結(jié)售匯進行統(tǒng)籌菅理，進口收匯的外幣直接用戶進口合同的支付，減少結(jié)售匯的匯兌損失。在使用外匯掉期和外匯期權(quán)等業(yè)務(wù)中進行統(tǒng)一管理，減少財務(wù)成本，合理規(guī)避匯率風(fēng)險。4.4.2進口押匯和遠期鎖匯相結(jié)合811匯改后，人民幣匯率雙向浮動特征明顯，趨勢更是難把握。公司在國際貿(mào)易支付過程中，申請開具信用證時可以通過開證行做一個遠期購匯業(yè)務(wù)，約定一個時間（比如三個月后）開始計算，三個月后的一個月內(nèi)的任何一天可以支付該筆信用證項下的貨款，支付貨款的匯率則是在申請購匯當天已經(jīng)確定，簽訂遠期外匯交易合同后無論后期的匯率是上升或者下降，對于該企業(yè)來說已經(jīng)鎖定了成本和利潤，不會產(chǎn)生任何匯率風(fēng)險。如果只是單一的使用押匯的手段無法規(guī)避匯率風(fēng)險，就會出現(xiàn)因為匯率大幅波動而虧損，所以公司匯率管理部門可以與合作銀行接洽溝通，使用進口押匯與遠期購匯結(jié)合的方法，即企業(yè)在簽訂進口押匯協(xié)議時，確定承兌時間和金額，同時也鎖定承兌匯率。

結(jié)論本文基于對黑龍江省斯諾石油國際貿(mào)易有限公司進口貿(mào)易發(fā)展現(xiàn)狀以及存在問題的分析，提出斯諾公司促進石油制品進口的對策與建議。通過研究得出以下結(jié)論：（1）通過對斯諾石油國際貿(mào)易有限公司的進出口數(shù)據(jù)分析得出，該公司進口的石油產(chǎn)品主要銷售到東北市場，在這一地區(qū)，石油的需求量較少，但供給資源卻非常豐富，明顯的供大于求，所以盡管該公司進口總量一直保持連年增長的態(tài)勢，但經(jīng)濟效益卻不能明顯的提高。石油的運輸方式主有三種，它們分別是鐵路、海運和管道運輸，其中鐵路運輸?shù)倪\輸成本最高，其它兩種相對低廉，而要將石油輸送到沿海地區(qū)，海運運輸是最合適的運輸方式，其成本最低。但由于該公司的生產(chǎn)技術(shù)水平相對較差，煉油技術(shù)不能滿足市場需求，導(dǎo)致其粗原油的進口總量十分有限。（2）黑龍江斯諾石油國際貿(mào)易有限公司應(yīng)該優(yōu)化進口地區(qū)結(jié)構(gòu)，使石油能夠及時輸送到公司的目標市場。一方面，公司應(yīng)擴大從委內(nèi)瑞拉以及其他拉丁美洲國家進口石油，另一方面，公司可以加強與中石油、中石化等國有石油勘察企業(yè)的合作，實現(xiàn)進口來源多元化。公司應(yīng)優(yōu)化原油進口運輸結(jié)構(gòu)。從進口成本角度考慮海洋運輸是斯諾公司進口石油制品的最佳選擇，同時應(yīng)該及時優(yōu)化鐵路運輸干線選擇，將其作為重要的補充。斯諾公司還應(yīng)提高產(chǎn)品研發(fā)能力，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)逐步轉(zhuǎn)型，為石油制品精煉技術(shù)迅速提升提供一個相對優(yōu)良的環(huán)境，增加進口石油制品的種類，包括汽油、航空用類煤油、柴油等等品種，將公司進口的結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，提升自身研發(fā)和提純技術(shù)，豐富公司產(chǎn)品線。斯諾公司應(yīng)加強匯率風(fēng)險管理，建立匯率風(fēng)險管理部門，積極嘗試進口押匯和遠期鎖匯相結(jié)合來控制匯率風(fēng)險。

致謝回首四年大學(xué)歲月，感慨良多。從踏入這所學(xué)校的那刻起，就注定了這是一段不平凡的歲月。要感謝的人很多，我很幸運在這里遇見這樣好的老師和同學(xué)，感謝他們給了我一段不可復(fù)制的美好記憶。首先，我要感謝我的論文指導(dǎo)老師，從對論文的選題、架構(gòu)到撰寫，老師為此傾注了太多的心血和精力，尤其是在對論文