奔馳基本知識講座

Mercedes-Benz的汽車型號Mercedes-Benz的組別（根據(jù)工時膠片）Mercedes-Benz的發(fā)動機管理系統(tǒng)ABS,ASD,ETS,ASR,ESP,BAS,SBC系統(tǒng)ADS,Airmatic,SAS,ABC系統(tǒng)ASSYST&ASSYSTPLUS系統(tǒng)駕駛授權系統(tǒng)（DAS）各車型底盤/發(fā)動機/電池位置表車輛編碼系統(tǒng)Datacard簡介目錄3/15/20241廣東仁孚怡邦汽車服務有限公司車型介紹S-Class

E-ClassC-ClassC-CoupeCLKCLK-CabrioletSL-ClassML-ClassSprinterVitoSLK-Class3/15/20242廣東仁孚怡邦汽車服務有限公司車型介紹S280S350S500（七前速變速箱）S600S55(AMG)技術升級版的S-class配備：DVD系統(tǒng)、藍牙電話、前后電視熒屏、預防性安全系統(tǒng)智慧與科技的結晶的S-Class轎車3/15/20243廣東仁孚怡邦汽車服務有限公司E200KompressorE240E320E-Class全新配備：全景式玻璃天窗、SBC電控剎車系統(tǒng)、泊車警報系統(tǒng)富有現(xiàn)代與動感的E-Class轎車車型介紹3/15/20244廣東仁孚怡邦汽車服務有限公司C-Class配備經典型、優(yōu)雅型、時尚型三種不同風格的車型力量、優(yōu)雅與魅力的C-Class轎車3/15/20245廣東仁孚怡邦汽車服務有限公司C200KompressorC230Kompressor前端低潛,整車線條流暢,采用了先進的增壓發(fā)動機技術充滿動感風格的CCoupe轎跑車車型介紹3/15/20246廣東仁孚怡邦汽車服務有限公司CLK配備新近開發(fā)并配有遞送器的安全帶系統(tǒng)理性感性融為一體的CLK轎跑車車型介紹3/15/20247廣東仁孚怡邦汽車服務有限公司無中柱的開放式車窗設計,令空間和視野更趨遼闊,讓你盡情享受陽光的沐浴CLK200Kompressor

CLK240擁有典雅氣質、富有流線美的CLK敞篷跑車車型介紹3/15/20248廣東仁孚怡邦汽車服務有限公司極限樂趣、全速引發(fā)的SL硬頂敞篷跑車SL350SL500SL55(AMG)SL配備SBC電控剎車系統(tǒng)與ABC主動懸掛系統(tǒng)車型介紹3/15/20249廣東仁孚怡邦汽車服務有限公司舒適的多用途全天侯汽車ML越野車M-Class配有永久四輪驅動系統(tǒng)及電控牽引力系統(tǒng)ML350車型介紹3/15/202410廣東仁孚怡邦汽車服務有限公司梅賽德斯-奔馳Sprinter（凌特）輕型客車Sprinter313CDI凌特313CDI采用嶄新CDI共軌燃油噴注技術的奔馳柴油發(fā)動機車型介紹3/15/202411廣東仁孚怡邦汽車服務有限公司梅賽德斯Vito多功能商務車Vito多功能商務車采用人機工程學設計,寬闊的視野,處處體現(xiàn)“以人為本”的設計原則Vito230車型介紹3/15/202412廣東仁孚怡邦汽車服務有限公司世界隨我而動---全新SLK硬頂敞篷跑車新款SLK雙座跑車設計溶入了F1（一級方程式）元素，將跑車的運動元素與房車的華麗沉著融為一身。車型介紹3/15/202413廣東仁孚怡邦汽車服務有限公司全新的C-class技術升級版全新的C-Class技術升級版將于2004年的第三季度隆重推出，全新的內外裝飾更具吸引力，使C-Class形象得到進一步提升。車型介紹3/15/202414廣東仁孚怡邦汽車服務有限公司Mercedes-Benz的組別編碼系統(tǒng)作用：奔馳公司將不同系統(tǒng)從00~99定義分類了各個組別，組別編碼應用于工時系統(tǒng)、配件系統(tǒng)、WIS系統(tǒng)。例：汽油濾清器1404771301在工時膠片屬GR.07；而在配件膠片屬GR.47ME1.0電腦0215454532在工時膠片屬GR.07；而在配件膠片屬GR.54冷卻水散熱器1405002303在工時膠片屬GR.20；而在配件膠片屬GR50組別編碼系統(tǒng)3/15/202415廣東仁孚怡邦汽車服務有限公司Mercedes-Benz的發(fā)動機管理系統(tǒng)

發(fā)動機管理系統(tǒng)各種發(fā)動機氣缸的布置：

4cyl.

①②③④

1-3-4-2

汽車前進方向FIRINGORDER5cyl.①②③④⑤1-2-4-5-3

6cyl ①②③④⑤⑥ 1-5-3-6-2-4

v6②③④⑤⑥3/15/202416廣東仁孚怡邦汽車服務有限公司Mercedes-Benz的發(fā)動機管理系統(tǒng)

發(fā)動機管理系統(tǒng)各種發(fā)動機氣缸的布置：汽車前進方向FIRINGORDER

V8cyl

①②③④1-5-4-8-6-3-7-2

⑤⑥⑦⑧

V12cyl

⑴⑵⑶⑷⑸⑹

1-12-5-8-3-10-6-7-2-11-4-9

⑺⑻⑼⑽⑾⑿

3/15/202417廣東仁孚怡邦汽車服務有限公司排量（ml）舊款發(fā)動機氣缸數(shù)新款發(fā)動機排量（ml）1998、2295M1114M27117962799、2960、3199M104（直）6M112（V）2597、3199、3724、4196、4973M1198M1134266、49665987；5786M120、M13712M275、M2855513

4M1661397、1598、1898、新舊款發(fā)動機排量對照發(fā)動機管理系統(tǒng)3/15/202418廣東仁孚怡邦汽車服務有限公司CARB

使用化油器供油

CIS 即是KA,為機械式連續(xù)噴射系 統(tǒng)（ContinuousInjectionSystem）,簡稱CIS 系統(tǒng)。

CIS-E

即是KE，為機械電子式連續(xù)噴射系統(tǒng)（ElectronicContinuousInjectionSystem），簡稱CIS-E系統(tǒng)。它將原來的CIS系統(tǒng)的機械式分油盤改進為有差壓閥（DifferentialPressureRegulator）裝置的分油盤，由引擎電腦的信號控制分油盤的油壓。用在M102,M103,M116,M117,M104,M119上。

發(fā)動機管理系統(tǒng)的演變史3/15/202419廣東仁孚怡邦汽車服務有限公司發(fā)動機管理系統(tǒng)的演變史LH

熱線式空氣流量計電腦控制依次多點噴射系統(tǒng)，另外有EZL/AKR點火系統(tǒng)與之相配，取消分油盤，由電腦控制經分油管路向各缸單獨噴射。LH系統(tǒng)具有強大的自我診斷功能，如凸輪軸位置傳感器、空氣流量計或任一個噴嘴不良時均會記憶故障碼。LH用在M104,M119,M120上。

HFM

熱膜式空氣流量計

電腦控制

多點噴射及點火系統(tǒng)；HFM電腦帶有直接點火系統(tǒng)，取消分電器而采用多個點火線圈（每個點火線圈控制兩個汽缸點火）。HFM電腦中的汽油噴射系統(tǒng)有的是依次噴射，有的是一個循環(huán)噴射兩次。HFM自07/93開始啟用，用在M111和M104上。

3/15/202420廣東仁孚怡邦汽車服務有限公司發(fā)動機管理系統(tǒng)的演變史PMS

進氣壓力式

電腦控制

多點噴射及點火系統(tǒng)；其點火系統(tǒng)余HFM相似，但是通過對進氣管真空的測量來感知發(fā)動機的負荷（進氣管真空通到PMS電腦的真空壓力傳感器）。PMS只用在M111上。ME1.0

電腦控制

依次多點噴射及

點火系統(tǒng)。每一個汽缸配一個點火線圈，用于M119和M120發(fā)動機上。ME2.1

用于M111上，兩汽缸一個點火線圈，雙管路供油系統(tǒng)，普通火嘴，Bosch的空氣流量計。3/15/202421廣東仁孚怡邦汽車服務有限公司發(fā)動機管理系統(tǒng)的演變史SIM4LE用于M111(EVO)上，一個汽缸一個點火線圈，單管路供油系統(tǒng)，白金火嘴，Siemens的空氣流量計。

ME2.0

用于M112/M113早期版本，無二次空氣噴射

ME2.8

用于M112/M113，帶二次空氣噴射，可變長度進氣岐管，此外使用進氣岐管壓力傳感器作為啟動時的噴油修正參數(shù)，或在緊急模式（空氣流量計失效時）計量空氣量。

3/15/202422廣東仁孚怡邦汽車服務有限公司發(fā)動機管理系統(tǒng)的演變史ME2.8.1

用于M112/M113的AMG機械增壓改裝版發(fā)動機上。增加了對螺旋式增壓器、增壓器電磁離合器Y2/1、增壓壓力傳感器B28/8、增壓空氣溫度傳感器B17/8、增壓空氣冷卻器及冷卻泵的信號處理與輸出。但取消了空氣流量計、可變進氣岐管及廢氣再循環(huán)。ME2.7

用于M137，帶CSO（左排汽缸關閉功能），ECI點火系統(tǒng)[交流點火系統(tǒng)（初級點火電壓180V、輔助檢測電壓23V）、離子電流檢測]，無爆震傳感器,靠離子電流檢測爆震及不良點火。3/15/202423廣東仁孚怡邦汽車服務有限公司發(fā)動機管理系統(tǒng)的演變史ME2.7.1

用于M275/M285雙渦輪增壓發(fā)動機，無空氣流量計，進氣量檢測靠四個壓力sensor計算，ECI點火系統(tǒng)，四個爆震傳感器，不良點火靠離子電流及L5檢測。通過檢測汽油壓力sensor(B4/7)的信號，由汽油泵電腦（N118）控制調節(jié)汽油泵。3/15/202424廣東仁孚怡邦汽車服務有限公司主動安全系統(tǒng)ABS、ASD、ETS、ASR、ESP、BAS、SBC系統(tǒng)

ABS（Anti-lockbrakesystem）制動防抱死系統(tǒng) 電腦控制使制動油壓反復的加壓、穩(wěn)壓、泄壓，避免車輪抱死，從而保證汽車在緊急制動時仍具有轉向能力和方向穩(wěn)定性。安裝有ABS的汽車，儀表板上有ABS故障燈。

ASD（Automaticlockingdifferential）差速鎖止系統(tǒng) 當單側車輪因為附著力不夠而發(fā)生滑磚時，電腦能使差速器部分甚至全部鎖止，從而使另一側不發(fā)生滑轉的驅動輪能獲得驅動力。安裝有ASD的汽車，儀表板上有ASD故障燈。W126、W124、W129、W201裝用。

3/15/202425廣東仁孚怡邦汽車服務有限公司ETS(Electronictractionsupport)電控牽引力系統(tǒng) 當單側驅動輪因附著力不夠而發(fā)生滑轉時，電腦能制動滑轉的驅動輪從而使另一側不發(fā)生滑轉的驅動輪能獲得驅動力。ETS在維修上能比ASD容易，并取代了ASD系統(tǒng) 安裝有ETS的汽車，儀表板上有ABS、ETS故障燈。

ASR（Accelerationskidregulation）加速防滑系統(tǒng) 主動性安全系統(tǒng)，當踏下油門踏板，而雙側的驅動輪都打滑時，電腦能減少發(fā)動機的動力輸出（通過調整點火時刻、噴油時間、節(jié)氣門開度），改善驅動輪與地面的附著狀況，使之火的驅動力。 安裝有ASR的汽車，儀表板上有ABS、ASR故障燈。ABS、ASD、ETS、ASR、ESP、BAS、SBC系統(tǒng)

主動安全系統(tǒng)3/15/202426廣東仁孚怡邦汽車服務有限公司主動安全系統(tǒng)ESP（Electronicstabilityprogram）轉向穩(wěn)定系統(tǒng) 主動性安全系統(tǒng)，當發(fā)生轉向不足或過度轉向時，電腦能控制某些車輪的制動力，調整汽車的行駛方向，從而提高汽車的轉向穩(wěn)定性。 安裝有ESP的汽車，儀表板上有ABS、ESP故障燈。

BAS(BrakeAssistSystem)

制動輔助系統(tǒng) 主動性安全系統(tǒng)，電腦通過剎車踏板的制動速度判斷是否為緊急剎車狀況，若是則打開大力鼓中的電磁閥，啟用最大剎車助力。SBC（SensotronicBrakeControl）電子液壓制動系統(tǒng)（ElectrohydraulicBrakingSystem）

對每個車輪，分別獨立的提供快而準的液壓去制動剎車，并進一步優(yōu)化和配合車上現(xiàn)有之各項安全系統(tǒng)，如：ABS、ETS、ASR、BAS及ESP等。3/15/202427廣東仁孚怡邦汽車服務有限公司懸掛系統(tǒng)ADS-II,Airmatic,SAS,ABC系統(tǒng)

ADS-II：(AdaptiveDampingSystem)減震適應系統(tǒng)：在W129車型上采用，它通過垂直加速度傳感器檢測路面狀況，而通過車速和轉向角度計算水平面方向的加速度來檢測駕駛的狀況，從而由電腦控制減震級別以適應不同的路面及駕駛狀況。ADS-II提高了駕駛的安全性及舒適性，在通過壞路面時可以分二級升高車身，可以選擇舒適模式或運動模式，并通過相應開關上的指示燈提醒駕駛者注意懸掛的不同情況

3/15/202428廣東仁孚怡邦汽車服務有限公司

Airmatic：(AdaptiveIntelligentRideControl)

智能自適應懸掛控制：在W220等車型上使用，它具有三個垂直加速度傳感器、一個橫向加速度傳感器、一個側向加速度傳感器、三個水平高度傳感器和轉向角sensor、Airmatic電腦、剎車燈開關等，并結合CAN線技術與其他相關電腦共享數(shù)據(jù)，用以評估路面狀況及駕駛狀況，從而給出適當?shù)母叨日{節(jié)、高度控制及ADS-II響應，提高了車輛的駕駛安全性及舒適性，按不同年份分，可分兩級或三級調節(jié)避震軟硬，同時通過功能開關指示燈及強大的多功能儀表板顯示系統(tǒng)的相關信息。ADS-II,Airmatic,SAS,ABC系統(tǒng)懸掛系統(tǒng)3/15/202429廣東仁孚怡邦汽車服務有限公司懸掛系統(tǒng)ADS-II,Airmatic,SAS,ABC系統(tǒng)

SAS：（Semi-activeairsuspension）半主動式氣動懸掛，為W211車型的E500標準裝備。其功能與W220的大致相同，裝備了調節(jié)式避震系統(tǒng)ADS-II和車身水平控制，其避震在結構上與W220的想比多了一個附加氣室。

3/15/202430廣東仁孚怡邦汽車服務有限公司懸掛系統(tǒng)ADS-II,Airmatic,SAS,ABC系統(tǒng)ABC：（Activebodycontrol）主動車身控制懸掛系統(tǒng)，是全新的電子操控液壓式主動懸掛系統(tǒng)，令到座駕在擁有豪華房車的穩(wěn)定的同時兼有跑車的硬朗特性感覺，其作用令到車身在不同的路面情況及駕駛習慣下仍能維持車身在正常水平。由于其采用的工作介質為液壓油，起動發(fā)動機10秒內油壓即從0bar上升至190bar的工作壓力，響應十分迅速，在橫、縱向加速度sensor、車身加速度sensor、水平sensor和轉向角sensor的監(jiān)控下，各種駕駛狀況及路面狀況的行車數(shù)據(jù)被電腦測知，并與車身正常水平的數(shù)據(jù)比較，如有差距，電腦系統(tǒng)馬上調節(jié)避震模式及進行車身調節(jié)，使得車身恢復到正常水平。ABC系統(tǒng)能更有效地減輕車身搖擺、上下和轉向時的震動，令車身風阻更低和更省油，大大提高了舒適程度。ABC系統(tǒng)最早用于W215系列的奔馳CL雙門轎跑車，以及SL55AMG、S600等豪華車型之上。3/15/202431廣東仁孚怡邦汽車服務有限公司主動保養(yǎng)提示系統(tǒng)ASSYST&ASSYSTPLUS

ASSYST—ActiveServiceSystem

主動保養(yǎng)系統(tǒng)：該系統(tǒng)可根據(jù)實際駕駛情況進行評估，靈活地自動設定實際所需的保養(yǎng)間隔里程，而不用象之前的車型那樣按照固定的間隔里程進行保養(yǎng)。良好的駕駛使用情況（很少冷起動，無過高發(fā)動機轉速情況）其保養(yǎng)間隔里程長于不良的駕駛使用情況。車型：208、210從1997/03/01，129、140、163、168、170、202從1997/06/01始開始使用ASSYST系統(tǒng)。3/15/202432廣東仁孚怡邦汽車服務有限公司主動保養(yǎng)提示系統(tǒng)ASSYST&ASSYSTPLUSASSYSTPLUS：主動保養(yǎng)系統(tǒng)增強版：ASSYST系統(tǒng)地進一步發(fā)展與改良，目前開始應用于W211車型。我們可以通過調用儀表板上的ASSYSTPLUS顯示，確認何時需要進行保養(yǎng)，并結合WIS系統(tǒng)與workshopcode，自動生成一張詳細的保養(yǎng)表格，包括該次保養(yǎng)的具體內容，甚至與包括剎車皮的保養(yǎng)工作也能及時提示使用者。3/15/202433廣東仁孚怡邦汽車服務有限公司DAS(DriveAuthorizationSystem)駕駛授權系統(tǒng)

駕駛授權系統(tǒng)

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